第5章光滑极限量规-2

止规测量面应该是点状的，测量面的长度则应短些，用于控 制工件的实际尺寸。
泰勒原则是设计极限量规的依据，用这种极限量 规检验零件，基本可以保证零件公差与配合要求。
但是，在极限量规的实际应用中，由于量规制造 和使用方面的原因，要求量规形状完全符合泰勒原则 是有困难的。因此，国标规定：允许在被测零件的形 状误差不影响配合性质的条件下，可以使用偏离泰勒 原则的量规。
校对量规的公差带分布规定如下：
TT—校验轴用量规“通规”的 “校通-通”。它控制通规的最大 实体尺寸，防止通规尺寸过小（ 制造时过小或使用中由于损伤、 自然时效等变小），检验时应通 过被校对的轴用量规。公差带从 通规的下偏差起向轴用量规 “通 规”公差带内分布。
ZT—校验轴用量规“止规”的“校止-通”。它控制 止规的最大实体尺寸，防 止止规尺寸过小，检验时应通过被校对的轴用量规。公差带从“止规” 的下偏
孔：ES=+0.033 EI=0 轴：es=-0.02 ei=-0.041
(2)由表5-2查出：
工作量规:
孔
:
塞规制造公差T = 0.0034mm,位置要素Z = 0.005mm(IT8级)f
塞规形状公差为制造公差50%,T / 2 = 0.0017mm,
25
轴
:
工作量规为卡规,制造公差T = 0.0024mm,位置要素Z 卡规形状公差为制造公差50%,T / 2 = 0.0012mm
偏离泰勒原则量规的影响：
被检孔
被检孔
(a)全形止规的影响
Dm
(b)不全形塞规
2. 量规的形式与结构
量规形式及应用范围
1 通规218Fra bibliotek100
0
1 止规
2
315
500
1 通规
2
0
1 止规
2
a) 测孔量规的型式及应用范围
100
500
b) 测轴量规的型式及应用范围
全形塞规 片状塞规
不全形塞规 球端杆规
环规
孔用工作量规(塞规)，刚性较好，不易变形和磨损，而且可 以用通用测量器具检验，所以没有校对量规。
TT—制造轴用通规用的校对量规 ZT—制造轴用止规用的校对量规 TS—检验轴用旧通规报废用的校对量规
5.2 泰勒原则
泰勒原则： 检验工件极限尺寸的原则——包容原则的具体应用
由于工件加工后有形状误差，工件单一局部尺寸虽然合格 （在极限尺寸范围内），但可能仍不能装配，即孔轴在装配 时，表现出来的是其作用尺寸。故用量规检验时，为正确地 评定被测工件是否合格，是否能装配。光滑极限量规应遵循 泰勒原则来设计。
孔的体外作用尺寸：在配合 面全长上，与实际孔内接的 最大理想轴的直径。
轴的体外作用尺寸：在配合 面全长上，与实际轴外接的 最小理想孔的直径。
当工件有形状误差时： D作<Damin ，d作>d amax
当工件无形状误差时： d作(D作)=da(Da)。
因此量规检验工件时，为 使工件顺利配合。工件极 限尺寸应按泰勒原则判断。
2、量规的分类
国家标准GB/T 1957-1981 《光滑极限量规》是我国参考 ISO标准，结合本国实际情况制定的量规标准。
国标根据量规用途不同，分为三类：
工作量规：制造工作中工人直接检验工件用量规，通规 代号“T”，止规代号“Z”。
验收量规：检验部门和用户验收产品时用。检验部门使 用与工人同型号磨损较多的通规，用户代表验收时，通 规等于或接近工件最大实体尺寸，止规等于或接近工件 最小实体尺寸，检验工作量规是否合格。
（1）塞规：
按被测孔最大实体尺寸(MMS)——Dmin制造——通规(通端)
按被测孔最小实体尺寸(LMS)——Dmax制造——止规(止端)
塞规测量时若通规能通过被检验孔，止规不能通过被检孔，说
明孔的实际尺寸比Dmax小，比Dmin大， 即工件实际孔径Da： Dmin<Da<Dmax 则该工件为合格品，反之工件为不合格品。
校对量规：是用来检验轴用工作量规在制造中是否符合 制造公差，在使用中是否已达到磨损极限时所用的量规。 校对量规分为三种：
（a）检验轴用量规通规的校对量规称“校通—通”代号“TT”。
（b）检验轴用量规止规的校对量规称“校止—通”代号“ZT”。
（c）检验轴用量规磨损极限的校对量规称“校通—损”代号 “TS”。
量规检验工件时，就是体现的工件作用尺寸。 符合泰勒原则的孔量最小规极如限下尺寸： 轴最大极限尺寸
“通规”—过工件，故控制工件的作用尺寸，量规做成全 形量规，其长度等于工件要求的配合长度，其尺寸等于孔或轴的 最大实体尺寸。
“止规”—不过工件，不体现包容作用，故控制工件的实 际尺寸，量规做成不全形（点状），其尺寸等于孔或轴的最小实 体尺寸。
量规工作图
f25f7
0.08 0.08
“Z” “T”
f25
-0.0386 -0.041
f25--00..00222426
0.08
0.08
“T”f25H8 “Z”
f25+0.0033 f25++00..0023936
工作量规工作尺寸的标注
本章结束，谢谢！
作业：看书
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卡规
3. 量规工作尺寸计算
（1）由国际GB1800～79查出被测孔与轴上下偏差。 （2）由表5-2查出工作量规制造公差T和位置要素Z， 根据T确定工作量规形状公差和校对量规制造公差。 （3）计算各量规极限偏差或工作尺寸。
例：计算φ25H8/f7孔与轴用量规的极限偏差。 解: (1)由国际查出被测孔，轴上下偏差为：
第五章 光滑极限量规 本章主要内容
1、基本概念 2、泰勒原则 3、量规公差带 4、量规设计
5.1 基本概念
在机器制造中，工件的尺寸一般使用通用计量器具来测量。 对成批的、标准的大批量工件使用一种专门的单值量具--光滑
极限量规来检验工件是否在允许的极限尺寸范围内，即工件 是否合格。这种方法效率高、检测方便。 光滑极限量规是一种无刻度的专用检验工具，用它来检验工 件只能确定工件是否在允许的极限尺寸范围内，不能测量出 工件的实际尺寸。 检验孔径的光滑极限量规称为塞规，检验轴径的光滑极限量 规称卡规或环规。
所谓泰勒原则是指：
孔的作用尺寸应大于或等 于孔的最小极限尺寸，并在 任何位置上孔的最大实际尺 寸应小于或等于孔的最大极 限尺寸；
轴的作用尺寸应小于或等 于轴的最大极限尺寸，并在 任何位置上轴的最小实际尺 寸应大于或等于轴的最小极 限尺寸。
孔公差
孔最大极限尺寸
轴最小极限尺寸 轴公差
用光滑极限量规检验工件时，工件局部实际尺寸+形状误差 组成的合成边界尺寸处于极止限尺寸范通围内，工件配合良好，止便于 装配通 。
5.3 量规公差带
量规和一般零件一样，在制造中存在制造误差，在工作时，也 有测量误差。由于测量误差对测量结果的影响，可能使实际尺寸 超出极限尺寸范围的零件误认为是合格的而误收。而把实际尺寸 在极限尺寸范围之内的零件误认为是不合格的而误废。因此，测 量误差的存在，实际上改变了零件规定的公差，使之缩小或扩大。 以检验轴的止规为例，其基本尺寸为轴最小极限尺寸，但制造所 得止规的实际尺寸比这个大，也可能比这个小。若止规实际尺寸 大于dmin，利用这样量规检验零件时，可能造成误废。反之，若止 规实际尺寸小于dmin，则可能造成误收。
轴最小极限尺寸 轴公差
反之，若工件通规不能过，
或止规能通过，则该工件为
通
止
不合格品。
轴最大极限尺寸
光滑极限量规
塞规 卡规
通规 ：Dmin 止规 ：Dmax 通规 ：dmax 止规 ：dmin
DM、dM DL、dL
用量规检验零件时，只要通规通过，止规不通过， 则说明被测件是合格的，否则工件就不合格。
但它在制造过程中，也不可避免地会产生制造误差， 故对量规工作尺寸也要规定其制造公差。
公差带的制造公差“T”和通规公差带位置要素“Z” 是综合考 虑了量规的制造工艺水平和一定的使用寿命按工件的基本尺寸、 公差等级给出的具体数值。国标规定了各级工件用的工作量规的 制造公差T和通规位置要素Z值见上表。
◆国家标准规定工作量规的形状和位置误差，应在工 作量规的制造公差T范围内。其公差为量规的制造公 差50%。当量规的制造公差小于或等于0.002mm时， 其形状和位置公差为0.001mm。
1、塞规和卡规（环规）
孔公差
孔最大极限尺寸
轴最小极限尺寸 轴公差
通 止
止
通
孔最小极限尺寸 轴最大极限尺寸
孔用塞规
轴用卡规或环规
工件按公差生产、工件合格是指其实际尺寸在设计的极限尺寸 之内，即： 轴：dmin<da<dmax 孔： Dmin<Da<Dmax 因此光滑极限量规(塞规或卡规）必须成对设计。
同样通规在工作时，通常通过被测零件，其工作表面将逐渐磨 损以致报废。为了使通规有一个合理的使用寿命，还必须留有一 适当的磨损量，故规定制造公差外，还规定了磨损极限磨损公差。 止规不经常过被检工件，磨损少，故不规定磨损公差，
光滑极限量规的公差带图如图5-4所示：
工作量规“通规”控制工件的 最大实体尺寸。 “止规”控制工件 的最小实体尺寸。
=
0.0034mm,
校对量规:
制造公差为被校对轴用量规制造公差50%,Tp 形状公差 校对量规制造公差