(精编)飞机维修管理信息系统分析
飞机维修企业生产管理信息化系统分析
信息化飞机维修生产管理系统有效缩短 了生产流程 ， 提升 了 维修效率 ， 受到各航 空维修单位 的高度重视 。
飞机 维修生产 体系 以深 度维修管 理系统 （ Ｂ ＭＳ ） 为基础 ．
通过维修 工作 的工作 单卡准备 、 流程建 立 、 工卡分 发到工 卡 完成后的 回收统计 、 工作项 目的关闭实现整个生产流程 的闭
０ 引言 Leabharlann 伴 随国家经济 的快 速发展 ． 我 国民航 业由过去相对落后
的解决这个 问题 。在工作 区域都设有报工机 ， 系统利用 报工
机对每份工 作单卡 的维 修时 间的跨 度 和参 加工作 的人员 的
的状态快速发展为世界 民航大国 ．航 空运力连续高速增 加 、
运输总量 持续攀升 ， 飞机数量 和种类快速增 长 、 飞机结 构和 设备的构成更加复杂 ．飞机维修 的深度和广度也不 断提 升
环 控制 和管 理 在 供应 链管 理 方 面通 过航 材 管 理模 块 中 ｆ Ｍ Ｃ Ｓ ） 实现航材寄售 ． 降低库 存成本和备件数量 ： 多功能软体
查询 系统实现信息 的充分共享 ． 有效降低传统沟通环节 中的 “ 信息失真 ” 和“ 噪音 ” ： 利用远程终 端需求处置 功能 ． 工作 人 员在 现场 向供应 部门远程提交 航材需求 和“ 菜 单式 ” 订货 管
ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｍｏ ｒ ｅ ｐ ｅ ｒ ｆ ｅ ｃ ｔ ， ｐ ｌ ａ ｙ ｓ ａ ｍｏ ｒ ｅ ａ ｎ ｄ ｍｏ ｒ ｅ ｉ ｍｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｅ ｉ ｎ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ．
飞机维修信息化管理系统的建设与应用
飞机维修信息化管理系统的建设与应用随着航空业的快速发展，飞机维修管理变得尤为重要。
为了提高效率和准确性，许多航空公司转向信息化管理系统。
本文将介绍飞机维修信息化管理系统的建设与应用。
1. 概述飞机维修涉及许多重要环节，包括计划安排、资源管理、维修记录和技术支持等。
传统的手工操作容易出现错误和延误。
因此，搭建一套信息化管理系统已成为行业发展的必然趋势。
2. 系统建设2.1 硬件设备飞机维修信息化管理系统需要一定的硬件设备来支持其运作。
这包括服务器、数据库、网络设备和工作站等。
为了确保系统的稳定性和可靠性，建议选购高品质的硬件设备。
2.2 软件开发根据航空公司的具体需求，可以选择现有的维修管理软件进行定制开发，也可以自行开发系统。
无论哪种方式，软件需具备实时性、可靠性和易用性。
系统应包括以下功能模块：飞机维修计划、备件管理、人员管理、维修记录、技术支持和统计分析等。
3. 系统应用3.1 飞机维修计划信息化管理系统可以根据飞机的使用情况和维修规程，自动生成维修计划。
系统可以优化资源分配，减少停机时间，并提前预警需要更换的零部件，提高飞机维修的效率。
3.2 备件管理系统可以实时监控备件库存情况，并提醒采购部门及时补充。
通过跟踪备件使用情况和使用寿命，系统可以帮助航空公司合理安排备件的更换和维护。
3.3 人员管理系统可以记录机务人员的信息，包括资质、经验和培训记录等。
系统还可以根据维修计划自动分派工作任务，提高人员的工作效率和维修质量。
3.4 维修记录和技术支持飞机维修过程中产生的记录可以通过系统进行存档和管理。
这些记录对于后续的维修工作和统计分析都非常重要。
此外，系统还可以提供技术支持，包括维修手册、技术维护文章和在线咨询等。
3.5 统计分析飞机维修信息化管理系统还可以对各项指标进行统计分析，帮助航空公司了解维修情况和瓶颈所在。
通过数据分析，系统可以提供决策支持，优化维修流程，并提高整个维修系统的运作效率。
民航飞机航线维修管理信息系统的设计与实现2100字
民航飞机航线维修管理信息系统的设计与实现2100字摘要：改革开放以来，我国各项事业均得到了较快的发展，民航系统也不例外，尤其是在信息化背景下，民航飞机航线维修管理信息化是中国民航发展的重要任务，其可以有效提高维修管理水平，使民航维修工作流程变得标准化和规范化。
下文首先分析了民航航线维修管理的特点，然后就其设计与实现效果进行了阐述，旨在为业内人士提供相应参考。
关键词：民航飞机航线；维修管理；信息系统；设计；实现我国民航业的迅速发展，促使航空公司的机队规模逐渐扩大，开设的新航线也越来越多，此时飞机及航线维修费用在航空公司的总的运营成本中占据着很大比例，如何有效降低航线维修费用，提高维修工作效率，是目前航空公司首要解决的问题，尤其是信息时代下，要善于运用先进的信息化管理手段，实现飞机航线维修的信息化、系统化，提高民航企业的竞争力。
一、民航飞机航线维修管理的特征分析首先，航线维修是重中之重，航线的维修工作一直是维修活动的重中之重，但是在进行维修的过程中对维修的时间具有严格的要求，一般要求在飞机起飞的前后对航线进行维修。
假如说在起飞前的维修阶段出现了时间上的延误就有可能造成航班的延误，从而影响飞机的正常起飞，因此可以说飞机的航线维修一直是重中之重；其次，航线维修难度大。
在维修的过程中具有维修难度大，且维修频率高的特点。
此外，飞机在飞行的过程中航空器很容易受到外界的影响，从而出现故障，并且故障的类型还是复杂多变的，有的时候是多种故障同时出现，从而增大维修的复杂程度，因此在进行维修的过程中需要进行全年的检查。
二、民航飞机航线维修管理信息系统设计（一）维修保障模块设计。
维修保障模块主要是提供航线维修过程中的人员、车辆和航材工装的保障，这三方面的信息都可以通过与外部系统建立接口的方式来获得。
航线维修人员的保障信息主要通过人员考勤平台获得，车辆保障信息主要通过车辆勤务平台获得，航材工装信息主要通过总部统一的SAP系统接口获得。
硕士论文--飞机维修管理信息系统开发与研究
—＿旦型生垒些盔堂堡主兰笪堕笙婴兰墨竺窭塑兰壅堕ｐｒｉｖａｔｅｖｏｉｄｃｒｅａｔｅＰｏｏＩｓ（Ｐｒｏｐｅ州ｅｓｐｒｏｐｓ）：／，根据属性文件提供的信息，创建一个或多个连接池ｐｒｉｖａｔｅｖｏｉｄｉｎｉｔ（）ｉＩＩ初始化连接池管理类ｐｒｉｖａｔｅｖｏｉｄＩｏａｄＤｍｅｒｓ（Ｐｒｏｐｅｒｌｉｅｓｐｒｏｐｓ）；／／装载数据库驱动程序）系统中数据库连接池的使用，减少了数据库连接的开销，提高了系统的整体性能，电加强了系统的稳定性和可移植性。
４．１．３界面设计用户界面又称人机界面，是用，１１与计算机之问联系的中间媒介，它的质量涉及到软件系统性能发挥，用户能否高效工作，也直接影响用户对软件的评价。
用户界面技术的完美、易操作性是本软件系统追求的重要目标，如果用户界面不友好，软件系统即使有再好再强大的功能，也不能得到充分的发挥Ｈ…。
一个好的用户界面的丌发包括：可靠性、简单性、易学性和易使用性、立即反馈性。
用户界面的开发应该让用户使用起来觉得可靠，方便，为此应做到：输入操作应尽量简单、易ｎ｜乙，并提示明白；对不重要的参数设置缺省值：随时给出运行状态提示，防止错误累积；设置容忍用户操作的失误，并允许用户改正，运行重复操作：检查用户输入，并屏蔽输入错误。
基于以上的规则，对用户界面进行设计。
下面就以系统中一些界面为例，介绍系统的界面设计。
图４－４用户登陆界面图４—４是用户登陆界面，在登陆界面中，用户需要提供用户名、密码并且曲北工业大学硕士学位论文第四章系统实现与实施选择对应的隶属单位和人员，系统根据ｊ＝ｆ｛｜户选择输入的资料进行验证，同时对用户权限进行获取，使用户登陆到相应的科室和获得相应的操作权限。
图４－５生产计划处主界面图４—５是生产计划处用户主页面，生产计划处用户登陆后，界面的中上部有一个菜单，由于生产计划处功能比较多，在此采用下拉菜单的形式来表示，每一个主菜单下都有多个子菜单，甚至有多级菜单，采用菜单形式方便了以后的扩展。
航空机务维修生产管理信息系统
航空机务维修生产管理信息系统摘要：航空机务维修是航空工业管理中的重要环节，航空维修质量优劣直接关系到航空飞行安全问题，而机务维修生产管理部门作为维修过程中的核心环节，是确保飞机安全飞行重要基础。
因此，为了完全避免航空安全事故发生，对航空机务维修生产管理信息系统进行深入分析，设计出全面且具体的机务维修生产管理系统，不仅能满足新形势下对数据资源共享的各项要求，也能加强维修技术人员的积极性和责任态度。
本文主要针对航空机务维修管理工作进行深入的探究，以此构建具有实际意义的航空机务维修生产管理信息系统。
关键词：航空机务维修；生产管理；信息系统0引言航空机务维修与相关流程包括：航空机务维修进度安排，维修模型选定，维修总体规划等。
而系统设计在航空维修领域中处于关键地位，要为航空安全飞行奠定技术基础与保障。
同时，为了达到建设科学化、规范型的管理系统要求，在航空机务维护管理中，把安全特性的判断清晰反映到信息系统中，促进相关维护管理人员在飞行机务维护管理中重视提升飞机维修成功率，进而保证投入产出和效益最优化，从而最大可能提升航空机务维护效率与质量。
1航空机务维修管理系统分析1.1先进性航空机务维护系统运用先进的科学技术、手段与设施，将会体现出机务维护信息系统的先进性，以此完成高质量、高效率的机务维修工作任务，确保其维修质量得到充分的保障。
1.2实用性系统立足于综合功能严格要求基础上，同时也应为系统未来发展需求加以考虑，以此促进后续管理系统的有序发展和完善，并充分保证系统信息管理与资料传输安全性、可靠性、完整性等，从而提高机务维修信息管理工作的效率。
1.3可靠性系统在综合考虑机务维修体系结构时，选择适合的设计方案、正确的维修设备、科学的技术服务等，不仅可以保证系统长期无故障工作，还可在系统中对可能出现的故障作出及时判断，以此为基础设定故障修复方法和管理过程。
1.4扩充性系统还应具备可扩展性功能，以增加系统容量、通讯能力、数据处理能力等，为方便机务维修系统设备进行产品更新换代和功能扩充打下基础，从而真正在今后的系统升级中，有效维护已有的数据安全性。
航空维修管理信息系统设计与开发
航空维修管理信息系统设计与开发航空维修管理是航空运输领域的重要环节，它涉及到航空器维修、人员管理、物料管理等诸多方面的工作。
为了提高维修效率、降低维修成本、确保航空器的安全性，设计与开发一套航空维修管理信息系统势在必行。
本文将探讨航空维修管理信息系统的设计与开发，并提出相应的需求和功能。
1. 航空维修管理信息系统的需求分析航空维修管理信息系统设计的首要任务是了解用户的需求。
因此，需求分析是系统设计的关键环节。
需求分析可以从以下几个方面展开：1.1 航空器维修需求分析：包括航空器维修计划、维修过程记录、维修材料管理等。
系统需要能够记录航空器的维修历史，并提供维修计划和维修进度的查询功能，方便维修人员进行工作安排。
1.2 人员管理需求分析：包括维修人员的资质管理、培训管理、排班管理等。
系统需要能够记录维修人员的资质信息、培训记录，并根据维修计划进行人员排班。
1.3 物料管理需求分析：包括维修材料的入库、出库、库存管理等。
系统需要能够记录维修材料的采购信息、库存情况，并能够根据维修计划进行物料的领取和归还。
2. 航空维修管理信息系统的功能设计根据需求分析的结果，确定航空维修管理信息系统的功能设计。
以下是系统的主要功能模块：2.1 航空器管理模块：包括航空器档案管理、维修计划管理、维修过程记录管理等。
该模块能够记录航空器的基本信息、维修历史，并提供维修计划和维修进度的查询功能。
2.2 人员管理模块：包括维修人员档案管理、资质管理、培训管理、排班管理等。
该模块能够记录维修人员的基本信息、资质信息、培训记录，并能够根据维修计划进行人员排班。
2.3 物料管理模块：包括维修材料的采购管理、库存管理、领料管理等。
该模块能够记录维修材料的采购信息、库存情况，并能够根据维修计划进行物料的领取和归还。
2.4 统计报表模块：包括维修工作量统计、维修费用统计等。
该模块能够根据维修记录生成统计报表，以便管理人员进行绩效评估和费用控制。
飞机维修管理信息系统分析
更多资料请访问.(.....)1 / 32飞机维修治理信息系统（3 MIS）3MIS系统是专门为我国航空公司机务维修治理设计的信息治理软件系统。
该系统的设计符合2 / 32CAAC适航中心推举的《工程手册》及颁发的各种治理规定；能够适应国内企业在现时期应用的同时，满足其进展的需要。
该系统设计时吸纳了国外航空公司应用该类系统的成功经验，同时参照ATA的SPEC 2000、SPEC2200标准，以IATA推举的《Production planning and control manual》为原型进行开发，从而保证该系统在功能上符合国际标准和惯例。
此系统在设计中运用MRP的思想和方法，要紧以维修生产打算为中心，建立了飞机维修企业特有的航材需求打算、设备/工具需求打算和人力需求打算，实现了机务维修过程中航材的闭环治理。
符合现代飞机维修工程理论的维修需求治理和维修工程打算模块为现代治理思想的应用提供了重要的保证。
国内第一个按照IATA及ATA行业规范设计及开发的飞机维修治理信息系统，系统设计及开发与国际水平同步，符合国际航空维修行业科学治理的规范。
3 / 32系统模块能够灵活配置，适合航空集团公司及分子公司和多个飞机维修基地综合治理的要求。
我公司9年的潜心钻研，汇合了国内专业从事该领域专家的经验及IATA整理的国际各航空公司50多年的经验资料，总结和吸取了国内外该类系统开发与实施的成功及失败的经验。
为各航空公司及维修基地提供信息治理系统咨询、设计、实施、运行及企业过程再造的解决方案。
3MIS是国内航空公司的飞机维修治理水平与国际接轨的最佳治理工具。
产品选配灵活，系统可分时期实施，整体投资低（是国外同类系统的1/7），付款方式灵活，售后技术支持及服务有保证，且费用低（是国外同类系统的1/5）。
系统实施周期短（10架机队规模，实施周期3-6个月），见效快，效果显著。
4 / 32维修需求治理功能特点：●为AD/CAD、SB、SIL的来文登记、评估处理过程中相关的对象（包括飞机、发动机、附件）以及最后的公布建立完整档案。
飞机维修质量管理系统分析与设计
１ ． ２ 飞机维 修 的质量 管理作 用 １ ． ２ ． １ 航 空公 司安全 和信 誉 问题 飞 机 维修 质 量 管理 通过 有 序 的控 制 来维 修 飞机 ， 从而 使 飞 机 随 时都 处 于 良好 的 准备 起飞 的状态 ， 进 而 保 证 营运 部 门可 以 及 时 向起 飞 飞机 提 供 运力 。如 果在 飞 机 的 安全 管 理 中 出现一 丝 错误 ， 都 会 影 响飞 机 的营 运状 态 。一 架 飞机 出现 问题 就 会 导致 整 个航 空 公 司 的运 营秩 序 被打 乱 。一 旦 飞机 如 果 发生 事 故 ， 不 仅 会给 航 空 公 司带 来严 重 的影 响 ，同时 也给 国家 带来 非 常严 重
围 绕可 靠 性 的预 防 性维 修 的发 生 以及 多 样 化 的装 备维 修 方 式 和人 们在 实践 中对 维 修 的认 识有 着 直接 联 系 。现 代 航空 机 务 的 维修 管 理 工作 是 以可 靠性 为 中 心 的预 防性 维 修 管理 ，实际 上
它 是通 过 可 靠性 的分 析 技术 以及利 用 逻辑 科 学 来 指导 预 防性 的
一
的质 量 管理 体系 。
作厂 家肯 定希 望航 空公 司可 以大量 的订 购各 种航 空材 料 。但是 ， 由于我 国航 空公 司在 购 买航 空材 料方 面 的 资金 有 限 ， 所 以就 要 依 靠航 空 公 司通 过 可靠 性 管理 所提 供 的各 材 料 需 求数 据 来确 定 航 空材 料 合 理 的储 备数 量 以及 进 行合 理 的使 用 资 金 ， 这样 就 大 大减 少 了 由于 飞机 某零件 的短 缺而 给航 空公 司带来 的不 良影 响 。
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(精编)飞机维修管理信息系统分析机务维修管理系统全面解决方案飞机维修管理信息系统（3 MIS）3MIS系统是专门为我国航空公司机务维修管理设计的信息管理软件系统。
该系统的设计符合CAAC适航中心推荐的《工程手册》及颁发的各种管理规定；能够适应国内企业在现阶段应用的同时，满足其发展的需要。
该系统设计时吸纳了国外航空公司应用该类系统的成功经验，并且参照ATA的SPEC 2000、SPEC2200标准，以IATA推荐的《Production planning and control manual》为原型进行开发，从而保证该系统在功能上符合国际标准和惯例。
此系统在设计中运用MRP的思想和方法，主要以维修生产计划为中心，建立了飞机维修企业特有的航材需求计划、设备/工具需求计划和人力需求计划，实现了机务维修过程中航材的闭环管理。
符合现代飞机维修工程理论的维修需求管理和维修工程计划模块为现代管理思想的应用提供了重要的保证。
国内第一个按照IATA及ATA行业规范设计及开发的飞机维修管理信息系统，系统设计及开发与国际水平同步，符合国际航空维修行业科学管理的规范。
系统模块可以灵活配置，适合航空集团公司及分子公司和多个飞机维修基地综合管理的要求。
我公司9年的潜心钻研，汇集了国内专业从事该领域专家的经验及IATA整理的国际各航空公司50多年的经验资料，总结和吸取了国内外该类系统开发与实施的成功及失败的经验。
为各航空公司及维修基地提供信息管理系统咨询、设计、实施、运行及企业过程再造的解决方案。
3MIS是国内航空公司的飞机维修管理水平与国际接轨的最佳管理工具。
产品选配灵活，系统可分阶段实施，整体投资低（是国外同类系统的1/7），付款方式灵活，售后技术支持及服务有保证，且费用低（是国外同类系统的1/5）。
系统实施周期短（10架机队规模，实施周期3-6个月），见效快，效果显著。
维修需求管理功能特点：为AD/CAD、SB、SIL的来文登记、评估处理过程中相关的对象（包括飞机、发动机、附件）以及最后的发布建立完整档案。
●能够灵活的按照机型或者章节为工程师的评估处理进行授权。
●能够在计算机上完成评估处理、生成工程指令（EO）、审核、批准、发布等操作。
对各种格式（FAX、PDF、WORD、SGML等）的原文通过数据库进行管理，并且支持文件版本管理，方便了用户对历史档案的管理及检索。
●“Step by step”的操作界面，方便了用户的应用，提高了工作效率。
通过与互连网上的WEB组件模块结合，可以直接通过INTERNET 网发布工程指令（EO）及原文，方便集团公司的工程部门对各分公司或者基地进行集中管理。
维修方案管理功能特点：●系统支持ATA2200 规范，满足按照MSG-2及MSG-3对维修任务的描述要求。
●具有任务版本管理功能，灵活方便的任务修改、以及完整的修改记录功能。
●完整的单机及整个机型册版次报告输出。
●数据库操作日志记录了对MPD数据的各种操作。
●支持对各种（FH、FC、LD、YE、MO、DY、CY、字母检）门槛及间隔单位的判断和计算。
●可灵活定义“A检”循环内的段数。
●“错误检查”功能能够检查错误逻辑的控制条件数据。
●与生产计划编制的连接，可以编制长、中、短期航材、设备/工具、人力需求计划。
通过与互连网上的WEB组件模块结合，可以直接通过INTERNET 网发布各飞机定检工作包，方便集团公司的工程部门对各分公司或者基地进行集中管理。
生产计划编制功能特点：●用户可自定义计划名称，并且对不同的计划方案进行比对。
●可以灵活对定期维修项目、时控任务、时控件的计划拆换分别或者统一编制计划。
●生产计划编制的时间范围可自由设定。
●支持对各种（FH、FC、LD、YE、MO、DY、CY、字母检）门槛及间隔单位的判断和计算。
为用户提示计划时间冲突，计划飞行时间与标准时间的差额，计划间隔与标准间隔的差额，计划日利用率等数据，帮助用户对计划调整时做出可预期的合理判断。
●良好的人机交互界面，方便人工对计划进行修改。
通过该模块提供的编制机队长期维修计划，可以预期飞机的停场维修间隔与停场时间，以便提前进行准备，或者进行合理的安排及调整，减少不合理的停场维修。
航线（车间）维修安排与控制功能特点：●生产指令（包括工作卡）接收登记、处理及其完成情况的统计。
●任务工作量与工作能力的对比。
及工作分配与调整。
●支持工人工作的开始、完成及工作过程中数据的记录。
●合理利用资源，维修过程的信息记录是生产计划与控制的基础。
●为降低维修成本提供了分析、控制与管理的科学手段，从而实现了对成本的控制。
机库维修日程安排功能特点：●对机库维修项目（一般需要飞机停场维修）进行维修作业安排，预期项目完成时间。
●支持任务优先级的处理功能。
●合理安排机库及维修工具、设备的使用，避免各种冲突。
●缩短维修时间，减少飞机的停场时间，提高计划人员的工作效率。
航班信息管理功能特点：●对计划航班、临时加班、包机航班进行管理，能够灵活定义航班名称、航班编号。
●用户可以自行建立航线（航班）搭配模板，自动计算航线空中时间及空地时间。
●友好的人机交互界面，提高了工作效率，减少了重复工作量。
飞机航路与航线维修安排功能特点：●计算机根据已建立的航班搭配模板自动生成计划日内需要执行的航班，并且可以对航班进行临时调整。
●支持飞机限飞机场，飞机临时停场等设置。
操作员可以根据选择组合机型、布局、降落机场、限飞条件、日利用率等功能利用计算机进行飞机航路安排。
同时也可以进行人工调整。
●该模块能够大大减轻计划人员的工作量，提高了飞机的利用率，能够帮助计划员更聪明地工作。
生产调度与控制功能特点：●灵活调整飞机执行航班及生产指令。
●自动生成“当日飞机动态”及“24小时航线简报”。
●航材缺件及保留项目监控。
●动态消息发布功能。
●查看各基地或者经停航站的航材及设备配置情况。
通过与互连网上的WEB组件模块结合，公司及维修厂领导可以直接通过INTERNET了解昨天、当日、明天飞机航线动态，提高了信息传递的时效性及准确性。
零部件（包括时控件监控）控制功能特点：●动态维护附件与飞机、发动机、总成附件的构成关系。
●模块自动记录附件的装机位置，动态生成各位置的拆换件历史记录。
自动生成飞机/发动机退租或者送修的装机附件（与初始清单件对应）清单，包括其来源与使用状况信息，提高工作效率，节约退租的维修费用。
能够监控各种时限单位（FH、FC、LD、YE、MO、DY、CY、字母检）的时控件工作时限，并且自动生成时控件到寿项目计划。
对附件进行全过程的跟踪管理，.不论附件是处于装机或者是库存状态，还是在修理过程中。
●实现了对象灭火瓶、电瓶、氧气瓶的各种时控项目的控制，避免因项目超期违反适航规范事件的发生。
●该模块能够帮助业务人员提高工作效率，减少人为差错，合理配置周转件的数量，节约周转件的资金占用。
航材合同管理功能特点：可配置选择各种合同模板，如：AOG合同、国外采购合同、国内采购合同、国外送修合同（包括测试、修理、大修、改装、索赔）、国内送修合同、租借合同、更换合同等。
●可配置的缺省值设置，方便业务人员编制合同。
●合同查询与统计方便业务人员及管理人了解订货、到货情况。
航材库房管理功能特点：●支持到货件号/序号变更功能。
●支持通用件号及可替换件号信息查询。
通过航材的电子卡片，可以知道某一件及其通用件或者替代件的状况（库存、装机、拆下、送修、报废、租/借出、归还、出售、订货信息）、及收发料信息。
●航材检验入库支持航材挂签的打印及其管理。
●在航材仓库管理中支持条形码的打印输出及输入识别。
航材发运/接收与报关功能特点：●可从附件拆换单中直接提取送修附件的数据，如使用时间、故障描述等。
●支持生成并打印送修装箱单、发运单、出口报关单。
●支持联运运单及分运单的数据处理。
航材需求计划编制功能特点：●符合ATASPEC2000的航材分类方法，及方便灵活的自定义的航材分类方法。
提供消耗件的精确需求量计算模型，根据生产计划编制模块生成的长期、中期、短期计划，计算计划期间各时期完成各飞机维修项目需要航材的总量。
●提供IATA PPC建议的零部件浮动量计算模型，获得零部件供应的最佳方案。
●可以直接接收飞机、发动机、附件制造商提供的符合ATA SPEC 2000标准的零部件数据。
航材需求计划是准时化生产的重要保证，使得航材的采购、存货与生产需求协调一致，能够减少航材积压，保证航材供应，减少AOG定货量。
航材采购计划功能特点：方便查询航材计划需求量及存货、装机、送修、租借、已下达定单的数量，以及供应商提供的航材采购周期、价格、批量等数据，●统计计算各种航材的实际采购周期及送修周期等参数。
●提供消耗件库存补充计算模型，计算航材的安全库存量、重新定货点及定货量。
●设置提前期计算机自动下达采购通知单。
人力需求计划编制功能特点：●根据生产计划计算一定周期内的工作量。
●每月生产力跟踪。
●生产控制中的人员工作时间控制●所用工作指令的实时控制（尚未开始的工作、正在处理的工作、已经完成的工作）。
●流程时间控制（工作开始和结束的计划时间与实际时间对比）。
●计划工作和实际工作细分。
●生产安排中的人员工作安排轮班周期计算；设定轮班制度、每班的工作时间、每班的人员数量、每班的生产性人员数量、轮班周期，选定夜班比率最小的方案。
●单项工作中人员预算，综合考虑休假人员、培训和病假、额外工作状况（非计划维修和改装）确定所需人数。
●基本数据的设置，如工作量需求、时间标准、公休日、年假。
人员档案管理功能特点：该模块在人员档案（受教育、职称、培训、执照、休假、奖罚等）管理的基础上，辅助的招聘人员资料库管理，以及人员的工作排班，考勤等管理功能，为企业的人力资源人员提供了强有力的工具。
人员勤务管理功能特点：●支持社会公假及人员年假、工作种类、轮班方式的管理。
●编制长期的休假计划。
●支持人员临时请假（如病假）的管理以及对计划的调整。
设备/工具需求计划功能特点：根据生产计划中对各飞机维修项目的安排，计算计划期间各时期完成各飞机维修项目需要设备工具的型号及数量。
设备工具需求计划是准时化生产的重要保证之一，使得设备工具采购、维修、计量校验与生产需求协调一致，能够减少设备工具闲置时间，保证生产顺利进行。
●各项任务涉及设备/工具安排●设备/工具的维修、校验、采购计划制定设备/工具管理功能特点：对设备/工具采购、租借、使用及存放进行管理。
建立设备、计量器具的维修及计量档案，帮助管理人员及时对各种设备及计量器具进行维修及校验安排。
辅助的设备使用负荷统计，为管理人员进行设备投资分析提供依据。
●设备工具基本数据录入，建立详细的台帐，及各种报表的输出。
●设备工具领用/借用履历维护，方便、准确的库存管理。