软土地基的特点
浅谈建筑工程软土地基处理问题及解决措施
浅谈建筑工程软土地基处理问题及解决措施建筑工程中，软土地基是一个比较常见的问题。
软土地基的特点是土壤结构较弱，抗压性能较弱，且含有较多的水分，所以在建筑工程中，对于软土地基的处理是一个非常重要和必要的问题。
本文将对软土地基处理的问题及解决措施进行简要的介绍。
一、软土地基的问题1、不稳定性：软土地基的土壤结构较弱，抗压性能差，易受外力的影响，特别是受重载的影响，容易发生沉降和变形。
2、水分含量较高：软土地基的水分含量较高，一般在饱和状态下。
这种情况下，土壤的稳定性更加差，不仅易发生沉降、变形，而且还容易发生滑动、液化等问题。
3、建筑物的安全性：由于软土地基的不稳定性和水分含量的较高，使得建筑物在上面建造时容易发生倾斜、裂缝等问题，从而影响到建筑物的安全性。
二、解决措施1、填充加固填充加固是一种较常见的软土地基处理措施，通过填充沙子、碎石、矿渣等物质，将软土地基垫高至预定高度，并达到预期的承载力。
填充加固既能增加软土地基的承载能力，又能稳定土壤结构，减少土壤沉降和变形。
填充加固的优势在于施工简单，成本较低。
不过，在实施填充加固时，需要注意填充物材料的选择和质量。
2、预应力锚杆加固预应力锚杆加固是将预应力锚杆埋入软土地基中，通过锚杆预应力作用使软土地基得到加固，从而提高地基的承载能力。
预应力锚杆加固适用于较大建筑物的地基加固，能够取得很好的加固效果。
3、钻孔灌注桩加固钻孔灌注桩加固是通过钻孔挖掘作业，将钢筋灌注混凝土灌入钻孔中，利用混凝土在钻孔内的变形量将软土壤固定起来，从而提高地基承载能力。
钻孔灌注桩加固的优势在于加固效果好，同时还能降低地基沉降和变形的风险。
4、土钉加固土钉加固是利用钢筋或合金钢丝钩固定在岩石、钢板等基础上，并利用其承载能力将土钉加固在地下，从而加固地基。
土钉加固可以提高地基的承载能力，减少地基沉降和变形。
土钉加固处理软土地基时，是一个非常有效的方法。
综上所述，软土地基的处理是建筑工程中的一个重要问题。
软土地基名词解释
软土地基名词解释
软土地基是一个土木工程术语，指强度低、压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质。
软土地基通常由滨海、湖沼、谷地的软弱土层构成，主要包含松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层。
软土地基的特点包括含有大量水分、空隙多、凝固性差、不稳定等，这种地基在施工中对施工进度和质量有很大影响。
如果地基承受的负荷超过其极限值，可能会对局部地面产生破坏力，严重的会导致地面下降。
以上内容仅供参考，如需更全面准确的信息，可以查阅土木工程学科相关的专业书籍或咨询该领域的专家。
剖析软土地基基础设计要点
剖析软土地基基础设计要点软土地基是指土层的承载力低、变形大，水分含量高，具有较强的可压缩性和剪切变形性的土壤，因此在基础建设中，软土地基的处理是非常关键的。
本文将就软土地基的基础设计要点进行剖析。
一、软土地基的工程特性软土地基具有以下特点：1.承载力低：软土地基的承载力一般在5MPa以下，较差的软土地基甚至在1MPa以下。
2.变形大：软土地基的变形大，随着土层深度的增加，一般会出现较大的沉降量。
3.含水量高：软土地基大多数含水量高，特别是在降雨季节时，含水量更容易增加。
4.压缩性强：软土地基的压缩性很强，因此需要控制压缩变形，避免对建筑物和其它附属设施产生影响。
二、软土地基基础设计要点软土地基的基础设计需要结合土壤的特性和环境条件进行综合考虑，下面主要介绍软土地基基础设计的几个要点。
1.进行深基础由于软土地基的承载力低，因此需要采用深基础来保证建筑物的稳定，通常采用桩基和埋深较深的基础。
桩基的选择需要考虑土层的性质，采用钻孔灌注桩、钢桩、预应力桩、螺旋桩等。
2.加固软基软土地基需要做好加固处理，通过加固软基可以有效地提高软土地基的承载力，减少沉降，提高基础的安全性和使用寿命。
加固软基可采用多种方法，例如喷浆加固、挖土换土加固、加填垫层等。
3.控制建筑物的沉降为了减少建筑物的沉降，软土地基的设计需要控制压缩变形，通常采用压实或预压技术来控制沉降。
在预构造期间，建筑物需要进行预压，使软基在接受建筑物荷载时能够达到更稳定的状态。
4.采用适当的基础形式软土地基的基础形式应该采用适合的形式，比如采用块状基础、连续墙基础、沉井基础等。
5.合理设计排水系统为了控制软土地基中含水量的增加，需要建立合理的排水系统，使地下水位得到有效控制。
排水方法可采用自然排水、引导排水、泵引排水等。
总之，软土地基的基础设计需要结合土层的特性和环境条件进行综合考虑，采用适当的基础形式和加固措施，以保证建筑物的安全和稳定。
简述软土地基的基本特征
简述软土地基的基本特征简述软土地基的基本特征软土地基是指土壤质地比较松软，容易发生沉陷和变形的地基类型。
软土地基常见于沿海地区和河流洪泛区，由于其特殊的构造和性质，对工程建设和土木工程设计提出了很大的挑战。
下面是软土地基的基本特征的简单描述：环境特征软土地基的环境特征主要包括以下方面：•位置：软土地基通常位于沿海地区和河流洪泛区。
•形成原因：软土地基的形成与沉积作用有关，常见于河流三角洲、河口和海滩等沉积区。
•土壤特性：软土地基具有高含水量、较低的密实度和较弱的抗剪强度等特点。
地质特征软土地基的地质特征对土木工程设计和建设至关重要：•地层组成：软土地基一般由富含有机质和细粒颗粒组成，如黏土、淤泥和砂质黏土等。
•地下水位：软土地基常常具有较高的地下水位，导致土壤含水量增多，易发生液化现象。
•土层分布：软土地基的土层分布往往不均匀，存在水平和垂直的变化，需要通过勘探和测试进行详细了解。
工程特性软土地基的工程特性对土木工程建设具有重要的影响：•土壤沉陷：软土地基容易发生沉陷，尤其是在施工负荷作用下，需要特殊的处理和加固措施。
•土壤变形：软土地基在承受荷载时容易产生较大的变形，如沉降、沉土和侧限等，需要进行相应的补偿和校正。
•抗剪强度较低：软土地基的抗剪强度较低，对于土木工程的基础设计和施工工艺提出了更高的要求。
处理方法针对软土地基的特性，需要采用适当的处理方法来保证工程的稳定和安全：•加固措施：采用加固手段，如土体压实、振动加固、预制桩和灌浆等技术手段，提高地基的稳定性和抗剪强度。
•降低含水量：采用排水措施，如排水井、水泵和降水施工等，降低土壤含水量，减少液化发生的概率。
•平衡处理：通过施工技术和结构设计的合理安排，降低软土地基的荷载，减少沉降和变形的发生。
以上仅是对软土地基基本特征的简要描述，实际的土壤地质情况和工程处理方法需要根据具体情况进行详细考虑和分析。
在土木工程中，软土地基处理是一个重要的课题，不断的研究和技术创新将会为工程建设提供更好的解决方案。
公路软土地基路堤设计与施工技术规范
公路软土地基路堤设计与施工技术规范1. 引言软土地基在公路工程中常常遇到，由于其本身强度较低、可塑性大等特点，给公路路堤的设计与施工带来了一系列挑战。
本文将从软土地基路堤设计与施工的角度出发，分析软土地基的特点，探讨相关的技术规范，以期在实践中指导公路工程的设计与施工。
2. 软土地基特点软土地基是指土体具有较大压缩性和可塑性的土层。
其特点主要包括：1.低强度：软土地基的抗剪强度低，易发生剪切破坏。
2.高可压缩性：软土地基的固结指数高，压缩量大。
3.高含水量：软土地基通常含水量较高，导致土体的稳定性差。
4.高灌浆性：软土地基易发生流动变形。
5.可塑性大：软土地基的塑性指数大，易发生塑性变形。
3. 软土地基路堤设计规范在软土地基路堤的设计中，需要考虑以下几个方面：3.1 软土地基的勘察与试验在进行软土地基路堤设计之前，必须进行充分的勘察与试验，以获取软土地基的相关特性参数，包括：•地质勘察：对软土地基进行细致的地层观测和取样分析，了解地质和水文条件。
•土工试验：包括密实度试验、抗剪强度试验、压缩试验等，获取土体的力学参数。
3.2 软土地基路堤的高度设计软土地基路堤的高度设计应考虑软土地基的稳定性和变形性能，具体包括以下几个方面：•软土地基的支持力：需要满足软土地基的承载力要求，避免发生沉陷和不可逆性变形。
•路堤变形控制：采用适当的设计方法和措施，控制软土地基路堤的变形幅度，确保路堤的平稳性。
3.3 软土地基路堤的加固与增强为了提高软土地基路堤的稳定性和承载能力，通常需要采取一些加固与增强的措施，包括：•土体改良：采用物理或化学方法改良软土地基，提高其固结性能和抗剪强度。
•加筋土工构造物：如使用土工格室、土工格栅等构造物来增强软土地基的承载能力。
•增加路堤宽度：通过增加路堤的宽度，扩大软土地基的承载面积，降低软土地基的应力。
4. 软土地基路堤施工技术规范软土地基路堤的施工技术对于保证工程质量至关重要。
软土地基及处理方法
真空预压处理旳优点
(1)加固过程中土体除产生竖向压缩外，还伴随侧向收缩，不会造成侧向挤 出，尤其适于超软土地基加固。 (2)一般膜下真空度可达600mmHg，等效荷重为80kPa，约相当于4.5m堆 土荷载；真空预压荷重可与堆载预压荷重叠加，当需要不小于80kPa旳预 压加固荷重时，可与堆载预压法同步使用，超出80kPa旳预压荷重由堆载
五、流变性：是指在一定旳荷载连续作用下，土旳变形 随时间而增长旳特征。使其长久强度远不大于瞬时强 度。这对边坡、堤岸、码头等稳定性很不利。所以， 用一般剪切试验求得抗剪强度值，应加合适旳安全系 数
六、不均匀性：软土层中因夹粉细砂透镜体，在平面及 垂直方向上呈明显差别性，易产生建筑物地基旳不均 匀沉降。
（二）排水固结法
土体在一定载荷作用下排水固结，使孔 隙比降低，强度提升，以到达提升地基承载 力，降低工后沉降旳目旳。
本法涉及：加载预压法、超载预压法、砂 井法（一般砂井、袋装砂井和塑料排水带 法）、真空预压与堆载预压联合作用以及降 低地下水位等。
真空预压软基处理
真空预压属于排水固结法，真空预压法是在地 基表面铺设密封膜，经过特制旳真空设备抽真空， 使密封膜下砂垫层内和土体中垂直排水通道内形成 负压，加速孔隙水排出，从而使土体固结、强度提 升旳软土地基加固法。
软土地基
软土地基：系 指由淤泥、淤 泥质土、松软 冲填土与杂填 土，或其他高 压缩性软弱土 层构成旳地基。
软土地基旳物质构造、物理力学性质等具有
下列旳基本特点：
—、高压缩性：软土因为孔 隙比不小于1，含水量大， 容重较小，且土中含大量 微生物、腐植质和可燃气 体，故压缩性高，且长久 不易到达国结稳定。在其 他相同条件下，软土旳塑 限值愈大，压缩性亦愈高。
桥梁施工中的软土地基处理方法
桥梁施工中的软土地基处理方法桥梁施工中的软土地基处理方法是一个非常重要的问题，因为软土地基的不稳定性可能会导致桥梁的倒塌或者其他严重的安全问题。
因此，在桥梁施工中，必须采取一些措施来处理软土地基，以确保桥梁的安全和稳定性。
一、软土地基的特点软土地基是指土壤的含水量较高，土壤颗粒之间的结合力较弱，土壤的稳定性较差的一种土壤类型。
软土地基的特点是承载力低、变形大、渗透性好、可压缩性强等。
因此，在桥梁施工中，必须采取一些措施来处理软土地基，以确保桥梁的安全和稳定性。
二、软土地基处理方法1.加固软土地基加固软土地基是一种常见的处理方法。
加固软土地基的方法有很多种，如加固桩、加固板、加固墙等。
其中，加固桩是一种比较常见的方法。
加固桩是指在软土地基中钻孔并注入混凝土或钢筋混凝土桩，以增加软土地基的承载力和稳定性。
2.改良软土地基改良软土地基是另一种常见的处理方法。
改良软土地基的方法有很多种，如加固土壤、加固石灰、加固水泥等。
其中，加固土壤是一种比较常见的方法。
加固土壤是指在软土地基中加入一些材料，如石灰、水泥等，以增加软土地基的承载力和稳定性。
3.加压排水加压排水是一种常见的处理方法。
加压排水的方法是在软土地基中钻孔并注入高压水，以将软土地基中的水排出，从而增加软土地基的承载力和稳定性。
4.挖掘加固挖掘加固是一种常见的处理方法。
挖掘加固的方法是在软土地基中挖掘一定深度的坑，然后在坑中注入混凝土或钢筋混凝土，以增加软土地基的承载力和稳定性。
三、总结桥梁施工中的软土地基处理方法是一个非常重要的问题。
软土地基的不稳定性可能会导致桥梁的倒塌或者其他严重的安全问题。
因此，在桥梁施工中，必须采取一些措施来处理软土地基，以确保桥梁的安全和稳定性。
加固软土地基、改良软土地基、加压排水和挖掘加固是常见的处理方法。
在实际施工中，应根据具体情况选择合适的处理方法，以确保桥梁的安全和稳定性。
工程地质知识：软土地基的几个特点.doc
工程地质知识：软土地基的几个特点
第一，由于其软土中的间隙较多、较大，且含水量也较多，使得其容易压缩，具备了压缩性强的特点，因此在一些软土地基中就会很容易出现较大的不均匀沉降的现象。
第二，软土在受到外部压力和干扰时，就会造成软土结构损坏，从而使得其强性弱。
因此在软土地基中就经常发生滑坡、沉降、塌陷等等状况，这都是由于其受到压力和震动导致的，也说明了软土的强性太低。
第三，由于软土沉积环境的独特性，使得其软土土质的均匀性不强。
如果软土地基处理不当，必定会发生不均匀沉降现象。
第四，根据实验分析发现，软土里面含水量多，同时其透水性也比较差，同样水分的不同种类土壤，软土渗水远比其他渗水速度慢，因此，在很多软土地基上修筑的建筑工程就需要耗费大量时间来沉降软土，这也会直接影响其地基性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
软土路基的处理原则
• 通过近几年对软土区修建的公路工程项目跟踪监测结果， 当路堤填筑高度小于临界高度时，天然地基在低路堤荷 载作用下，总沉降量不大．且很快就能达到稳定状态。 因此在施工工期紧迫、时间有限的情况下．路堤填筑高 度小于临界高度的路段可不作地基处理。 • 当填筑路堤高度大于临界高度时，在施工工期允许的条 件下，应优先采用堆载预压法．即尽早用堆载预压而不 作深层处理软基的方法。这种以自然沉降逐渐达到路基 稳定的作法，是一种最经济也简单的方法。但按照我国 公路基本建设的程序和不能尽早拔款、征地和从容施工 的情景，一旦工程项目付诸实施后，又往往限于工期， 所以一般情况下用自然沉降法很难实现。
软土地基的处理方法
• 排水固结法 在公路方面处理软土地基常用的方法是排水固结，多用各种不同长度 和间距的袋装砂井或塑料排水板与砂垫层相结合。虽然这种方法般化， 但却是有效的、经济的。 • 轻质路堤法 我国轻质路堤采用的材料一般是粉煤灰，国外也有用大块型硬质泡沫 塑料。粉煤灰路堤有三种类型．即单一填筑粉煤灰型、土和粉煤灰分 层混填型和土砂及粉煤灰等混合填筑型。 轻质路堤的作用是减轻路堤自重，减小软土地基的附加应力，从而达 到减少工后沉降的目的．同时它作为填料还有节约投资、减少占地等 效益。河北省石安高速公路大量采用了粉煤灰进行路基填筑．既节约 了土地和充分利用了电厂的废料，又能在很大程度上降低路基的沉降， 可谓一举多得。 • 深层处理法 对于高填方路基，尤其是桥头路基．可根据软土路基的厚度和含水量 的实际情况，采用旋喷桩或粉喷桩进行软土路基处理，效果较好。如 京秦高速公路(廊坊段)的软士路基处理就是采用了此种方法．至今通 车运营已经五年了．桥头跳车现象很少。
软土
目录
• • • • • • 软土的定义 软土的性质 软土地基的特点 软土地基在公路中造成的危害 软土地基的处理原则 软土地基的处理方法
• 软土【soft soil】是淤泥（muck）和淤泥 质土（mucky soil）的总称。主要是由天然 含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥 沉积物及少量腐殖质所组成的土。软土是 指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含 水量高、孔隙 比大、压缩性高、抗剪强度 低的细粒土。具有天然含水量高、天 然孔 隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系 数小、固结时间长、 灵敏度高、扰动性大、 透水性差、土层层状分布复杂、各层之间 物 理力学性质相差较大等特点。
•
• • •
•
案例：该高速公路是河北省内陆连接港口的重要 通道，对河北经济的发展具有重要的意义。
• • 全线经详细勘察试验。查明了路线穿越区的特殊土（包括：盐渍土、软土、 软弱土）的分布规律t查明了路线穿越区的不良地质（砂土液化）的分布特 点和液化等级类型。 通过勘察、土工试验成果、标准贯人试验经综合分析整理井结合静力触探， 统计显示路线穿越区的软土，软弱土呈两种类型分布。一类是连续区段分 布，另一类是呈透镜体状的不连续区段分布。对于该软土、软弱土，总的 指导思想是：首先分析各区段的硬壳层的厚度、地层岩性，软土、软弱土 的厚度、特性之后，根据硬壳层，软土，软弱土的地层特点，进行地基沉 降、稳定验算； 根据验算结果以及《软土地基路堤设计规范》的沉降容许值，对沉降超限 区段可依次采取以下处理措施： 1.砂垫层+土）的处理方式（主要 针对一般控制段）。砂垫层+土工格栅（土工格室）+超载预压主要针对低路 基（填方小于2.5米）段。若表层出露即为软土、软弱土则设砂垫层（对于 填方2.5米以下低路基段采用土工格室）。硬壳层在1.5米以上则不设砂垫层。 2.砂垫层+土工格栅+竖向排水体（袋装砂井）+堆载预压的处理方式（主要 针对一般控制段）。 3.土工格栅+深层水泥土搅拌桩的处理方式（主要针对桩基础两侧及箱形基 础下部及两侧沉降主控制段及次控制段）。 4.强夯置换法的处理方式（主要针对非饱和状态软弱土段桩基础两侧及箱形 基础下部及两侧沉降主控制段及次控制段）。
软土地基在公路中造成的危害
• 软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大。在设计、 施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故，常见的事故有： 1.勘察设计不详细或不准确，导致对应该作软基处理的地段未做 处理设计，此类工例不少，世界银行贷款项目也存在此类现象； 2.已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成炉体势稳或 危及线外建筑物； 3.虽然做了软土地基处理，但是措施不力，施工不当造成路堤失 稳； 4.堆料不当，未按规定分层填筑，填土过快，碾压不当，造成路 堤失稳。新会虎坑、大洞桥的引道，原设计对软基都做了袋装砂 并结合砂层加固处理，由于投资限制，大部分路段的处理被取消； 5.扰动“硬壳层”或填筑不当，使“硬壳层”遭受破坏，导致路 堤失稳； 6.由于台背填土使地基对结构物产生负摩阻力和纵向推挤作用， 引起桥台发生变位以致损坏。
软体的物理力学性质
• • • • • • 1.天然含水量高、孔隙比大； 2.压缩性高； 3.抗剪强度低； 4.透水性低； 5.触变性； 6.流变性。
软土地基的特点
• 软土地基具有孔隙比大、天然含水量高、压缩 性强、承载能力低等特点，因此软土地基处理 是公路工程施工中遇到的难点之一，也是勘察 设计及施工单位重点解决的一个环节。否则， 随着时间的推移，将会出现路面沉陷、桥头跳 车等病害，直接影响到交工后公路的使用功能。 因此，在高等级公路建设过程中，对软土地基 的处理要引起高度重视。
• 堆载预压法 对于施工工期允许的工程项目可采用堆载预压法．即在路基施工 完毕后．在路基顶面加载重量等于或大于路面结构层的土方，使 软土地基固结沉降，达到稳定状态后再继续施工。预压荷载分为 超载、等载和欠载3种类型。其中超载预压是减少工后沉降的有 效方法，对于天然地基和砂井处理地基，采用超载或等载预压形 式效果比较理想。但据统计分析．不论采用哪种荷载形式，堆载 预压处理法都需要有足够的预压期。 • 真空预压法 真空预压法可使软土路堤迅速沉降，且能提高地基承载力，效果 较佳，但缺点是造价较高。 • 其他辅助方法 软土地基处理后可辅助铺设土工合成材料，这些材料可提高地基 整体性，减少地基不均匀的沉降。土工合成材料分有纺和无纺两 种形式，一般多用编织型材料．也有采用两种类型组合的形式， 可以达到优点互补的作用。此外，还有浅层拌合和换填优质材料 及抛石挤淤等浅层软土处理，以及设有反压护道等方法。