(完整版)社会车辆保障通行安全专项施工方案
省道长春至吉林公路（北线）土们岭至吉林段一级公路改建
工程建设项目
社会车辆保障通行安全专项施工方案
吉林宏运公路工程股份有限公司LQ03 标项目经理部
2012年11月5日
吉林宏运公路工程股份有限公司LQ03 标项目经理部
2012年11 月
社会车辆保障通行安全专项施工方案
一、编制说明
（一）、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《中华人没共和国道路交通安全法》
3、《公路安全保护条例》
4、建设部《建设工程安全生产管理条例》
5、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90_2015）
6《生产安全事故报告和调查处理条例》
7、现场施工条件及我公司的管理、技术和机械设备水平
（二）、编制目的
1、根据同类工程施工过程中发生的相关安全事故特点，分析和预测本工程施工过程中固有和可能出现的危险、有害因素，并对其进行定性、定量分析，以求明确危险、有害因素和种类及危害程度，进而从安全技术和管理等方面提出可靠的安全对策措施，以实现工程施工过程安全，同时也为安全监督管理部门、监理单位实施安全监察管理提供依据。
2、深入贯彻“安全第一、预防为主”的安全管理方针，通过安全专项方案的制定、审核评估实施，使管理者明晰施工中的重点防范部位，使行驶在鸭岑线上的来往车辆清楚了解改路施工段落的路况，及时应采取的措施，尽可能避免事故发生或降低事故发生率，从而保证财产和人身的安全。
3、管理人员和施工人员的共同努力，确保此段边通车边施工设施的持续良好状态，在发现缺失、损坏应及时进行补充：
1、无重大施工责任死亡事故、无重大设备责任事故、爆炸责任事故；
2、无重大交通事故、无一般交通事故或减少一般交通事故；
3、确保边通车边施工安全、畅通。
第一章、危险因素分析
一、危险源辨识
1 ?施工机械设备占道造成的道路变窄。
2．施工机械对施工人员造成伤害。
3．施工区域内发生交通事故。
二、危险因素分析
1、施工人员的危险性
⑴、施工人员患有咼血压、心脏病、癫痫病、恐咼症等，或生理存在缺陷，年龄偏大，容易发生事故；
⑵、驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。
⑶、施工人员未佩带安全帽，或者机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。
2、施工作业环境的危险性
⑴、施工路段由于道路变窄，容易发生交通事故。
⑵、从事机械操作作业时，周围环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理不力时，极容易发生人身伤害事故。
3、施工管理的危险性
⑴、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实、现场监护不到位等，容易发生安全事故。
(2)、作业施工方案、措施不具体，施工协调不统一、指挥违章等容易发生安全事故。
⑶、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容易发生安全事故。
⑷、安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等。
三、危险因素控制措施
1、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。
2、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。
3、机械操作人员前应对所使用的机械设备进行安全，严禁带病使用，严禁酒后作业。
4、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
5、严禁在行走机械的前后方休息(包括乘凉、午睡) ，行走前应检查周围情况况，确认无障碍时鸣笛操作。
第二章、施工安全保证措施
一、组织保障
本工程在施工期间，需要占用一定宽度的车道，使车辆、行人的通行能力降低。做好施工期间交通维护工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合。我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应方案，并认真组织实施。
1、平交口施工安全领导小组
项目经理部建立由项目经理任组长的领导小组。负责管理边通车边施工路段安全工作，使各项工作能切实落实到有关责任人。项目专职安全员负责日常的安全工作。各班组在此施工路段作业也需安排专职或兼职安全员配合项目专职安全员一起负责起道路交通施工安全。贯切“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。项目经理为第一责任人，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。
组长：贺然
副组长：田松柏、朱如荣
成员：郑化仕、赵海玮、苏庆益、王洋、白育波
2、安全设施
投入安全设施设备：
（1）、人员安全防护用品：
安全帽30 顶、反光背心衣20 件、防护手套100双，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。
（2）、施工、交通安全设施：
施工告示牌1 块，道路施工安全标志标牌12 块，电子导向灯4 个，停车让行标志
2 个等。各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。
a、施工告示牌：设置在本工程的终点，标明工程的各项内容。
b、施工安全标志标牌：分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四大类型。
⑴禁止标志：其几何图形为带斜杠的圆环，斜杠和圆环为红色，图形符号为黑色，其背景为白色。禁止标志尺寸应当根据危险部位的性质及周边环境状况确定，安全标志基本型式的尺寸：外径不小于25?50厘米。
⑵警告标志：警告标志的含义是使人们注意可能发生的危险。其几何图形是正三角形，三角形的边框和图形符号为黑色，其背景为黄色。警告标志尺寸应当根据危险部位的性质及及周边环境状况确定，基本型式尺寸：三角形外边不小于30?60 厘米。
⑶指令标志: 指令标志的含义是告诉人们必须遵守某项规定。其几何图形是圆形，其背景色是具有指令含义的蓝色，图形符号为白色。指令标志尺寸应当根据危险部位的性质及及周边环境状况确定，基本型式尺寸：圆形图案直径不小于25?50厘米。
⑷提示标志：是指示目标方向的安全标志。几何图形是长方形，图形背景为绿色，图形符号及文字为白色。
c、临时性道路交通标志：临时性道路交通标志形式符合《道路交通标志和标线》和《公路临时性交通标志技术》。如：施工路栏、电子导向灯、道口标注、车辆慢行等。
二、安全施工方案、技术措施
本工程施工采取边通车边施工的方式进行。为保证公路施工期间的交通安全和行车通畅，贯彻“以人为本、服务至上”的宗旨，为过往车辆在施工期间提供一个和谐舒适的行车环境，并确保公路在发生突发安全事件时过往车辆能够迅速疏散和分流，避免发生拥堵和造成更大的损失，特制定本预案。
（一）、具体措施
1、封闭范围、方式及时间：根据施工情况和道路通行情况，封闭方式为交通管制、禁行和临时封闭。
在靠近施工区域的处进行隔离。即在老路面1/3 处钻孔，立柱埋入深度不小于50 厘米，砼固定，相邻立柱间距不大于 2 米，立柱顶部离地面高度不小于1.9 米，立柱设置上下两道横杆，上杆离地高度1.8 米，下杆离地高度为0.6 米，立柱均采用钢管，再将 1.8m 高彩钢夹芯板固定在所预埋的钢管上，在彩钢夹芯板外侧每10m长，1.5m高张贴两道反光膜，长为50cm宽15cm在竖向钢管上每20m绑扎一个频闪灯，并在道路两端设置各种警示标志；临时封闭区域，每隔3m 放置锥形交通标，并设置交通引导标志。
1 、通行方式及交通疏导：
由于交通管制后道路狭窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期间，我项目部计划成立专门交通疏导小组（成员2 名），并聘请协警作为交通指挥员，制订科学合理的交通疏导方案和应急措施，建立交通疏导管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警大队和路政大队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警和路政进行交通疏导工作。
两侧交通管制路口及临时封闭路口设置明显的交通标志，交通疏导员分班全天候指挥交通。疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，夜间配备频闪指挥灯，按交通批示牌和交警部门和路政大队批准的疏导方案指挥车辆通行，及时反馈现场交通状况。当严重塞车或突发事件塞车时，应马上上报项目经理部，配合交警的现场指挥进行分流。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时清理、维修。交通疏导员处理不了的问题，应反馈到项目经理部，使其及时和交警、路政部门沟通。
（二）、施工牌设置
根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》