汽车信贷市场的调查与分析
我国汽车消费信贷现状及未来发展分析
我国汽车消费信贷现状及未来发展分析一、综述作为当下中国百姓生活中的一大热门话题，汽车消费信贷的发展可谓日新月异，它不仅影响着广大消费者的购车决策，更是推动汽车市场繁荣的重要力量。
今天我们就来聊聊关于我国汽车消费信贷的现状以及未来的发展趋势。
说到汽车消费信贷，其实它已经成为越来越多消费者购车时的首选方式。
以往购车对于普通家庭来说是一笔不小的开支，很多人可能会因为资金问题而犹豫不决。
但现在随着汽车消费信贷的普及，消费者可以更加灵活地选择适合自己的贷款方案，从而轻松实现购车梦想。
特别是在如今的社会背景下，汽车消费信贷的便利性和灵活性已经成为它受欢迎的重要因素。
那么我国目前汽车消费信贷的现状是怎样的呢？可以说随着金融市场的不断创新和发展，汽车消费信贷的产品种类越来越丰富，服务也越来越人性化。
不过就像任何事物的发展一样，它也面临着一些挑战和问题。
比如市场竞争日益激烈、风险控制压力增大等。
但总体来看，我国汽车消费信贷的发展势头依然强劲。
接下来我们再来聊聊汽车消费信贷的未来发展，随着科技的进步和金融市场的日益成熟，汽车消费信贷将会呈现出更加多元化和个性化的特点。
未来我们可能会看到更多的创新产品问世，比如基于大数据和人工智能的精准营销、更加灵活的还款方式等。
同时随着消费者对于金融知识的普及和接受度的提高，汽车消费信贷将会更加深入人心。
可以预见未来的汽车消费信贷市场将更加繁荣和活跃。
1. 介绍汽车消费信贷的重要性说到汽车消费信贷的重要性，可谓是现代社会生活中不可忽视的一环。
汽车消费信贷，简单来说就是让大家更容易地购买汽车的一种金融服务。
现在随着人们生活水平的提高，汽车已经不仅仅是一种交通工具了，它更是我们追求生活品质的象征。
但是汽车的价钱对于很多人来说还是比较高昂的，这个时候汽车消费信贷就发挥了它的巨大作用。
有了它消费者可以更容易地拥有自己的汽车，分期偿还贷款压力也会小很多。
所以说汽车消费信贷已经成为当下促进汽车消费的重要力量，它不仅为消费者提供了便利，也为汽车行业的发展注入了新的活力。
对汽车消费贷款市场的调查汇报.doc
对汽车消费贷款市场的调查报告此次社会调查报告还重点包括了围绕金融行业中对消费贷款政策的竞争和优劣势。
其中，有各大银行的信贷政策和各大金融机构或担保集团的政策竞争。
在充当金融市场中的重要角色中，消费贷款的竞争成为了各大金融机构的热点和焦点话题。
目前，消费贷款主要有两项：购房消费贷款和购车消费贷款。
当前的社会经济发展条件下，曾几何时，提前消费成了一种时尚，人们都畅谈于、享乐于花明天的钱，为今天消费!。
然而，这种消费贷款的模式终归是需要在一定的条件下进行的，这条件我们也称之为政策。
中央银行有对各商业银行金融市场的监管，对经济的宏观调空起到举足轻重的作用。
而各商业银行又有属于自己银行营业政策，此次针对的政策是：消费贷款政策。
消费贷款主要有两项：购房消费贷款和购车消费贷款。
以房子或者车子作为抵押物的形式抵押于银行和金融机构或担保集团的提前消费行为是最为常典型常见的消费贷款。
其中，楼房与车辆又有较大的区别：其一，一般楼宇是属于保值产品。
简明的解释说，就好比，在目前的经济形势向好的情形下，楼宇是随时间、随经济的向好形式而存在有很大的升值空间。
就因为如此，一般情况下，银行或金融担保集团对于购房的消费贷款的政策是较为放松的。
购房是一种消费行为，购房消费贷款是推动经济发展的动力。
而相同的车辆消费贷款，贷款政策是不相同的，有原因在于，一般的消费贷款的汽车都不属于保值类的产品，一台新车从车轮子着地开始，它就意味着贬值的开始，所以同样一汽车作为抵押物的形式抵押于银行或金融担保集团，但相应承担的风险却是不一样的，所关系到风险的问题，都是局限于大小的问题。
目前，买房可以贷款，买车可以贷款。
其中，汽车消费贷款又是最为典型的贷款类型。
典型之处表现在：第一，汽车消费贷款不同于购房消费贷款，购房消费贷款在以房产抵押的形式抵押于银行或金融担保公司就可以简便的完成购房消费，购房贷款手续简单、快捷中间无需要金融公司或担保集团的担保，而恰恰相反，购车贷款消费手续复杂、较为烦琐;第二，汽车消费作为一种产品消费类型，汽车有别于房产，汽车属于不保值产品，所以，在以同样的以抵押物的形式抵押后期存在的风险比之房产风险大。
《汽车消费信贷市场研究》
汽车消费信贷市场研究消费信贷，通常是指金融机构对消费者个人发放的用于购买耐用消费品或支付其他费用的贷款。
但本文中研究的并不仅仅是针对消费者个人作为贷款对象，根据中国银行颁布的《汽车消费贷款管理办法（试点办法）》规定，汽车消费贷款的借款人，可以是在中国境内有固定住所的中国公民及企业、事业法人单位；而且在国内外的实践经验中，汽车销售融资的业务范围也不仅仅是零售融资，即针对于消费者的分期付款和贷款，还包括有批售融资，即经销商的存货融资。
因此，这里所讨论的消费信贷，泛指在销售过程中涉及的融资问题。
消费信贷按提供方式分类，主要有以下三种形式：分期付款；指定用途借款；不指定用途借款（即指如信用卡、特种支票贷款等）。
汽车消费信贷，或称汽车销售融资，是指金融机构（包括商业银行以及信贷公司或财务公司等非银行金融机构）向经销商、用户在销售、购买汽车时提供的融资业务（主要是贷款）。
主要包括：对经销商的存货融资（批售融资）和对用户的分期付款融资（零售融资）。
早在第一次世界战结束后，汽车消费信贷就开始在美国出现。
当时为了刺激战后不振的市场需求，1919年推出汽车消费信用；到1927年，美国汽车市场中分期付款销售的汽车就占到当年销售总量的60%以上。
第二次世界大战以后，汽车消费信贷业务在全世界迅速得到普遍推广，当前在欧美等发达国家通过汽车消费信贷出售的汽车数量占销售总量的50%—70%。
我国的汽车消费信贷自九十年代中期开始出现，目前仍处于起步阶段，但随着国家对消费信贷采取的扶植性政策，近两年来业务发展迅速，2000年的国内汽车消费信贷总额已超过110亿元，同比增长70%，汽车消费信贷，作为当今国际汽车销售业务的最主要方式，随着中国加入WTO以后，国际汽车营销模式在中国的迅速推广，将有着非常广阔的发展前景。
一、我国汽车消费信贷的现状分析1、国内汽车消费信贷的发展现状改革开放以来，我国汽车流通体制发生了巨大变化，汽车产品的销售已由过去的计划分配体制向市场销售体制转变；进入九十年代以后，汽车的销售渠道也开始转变，逐步由过去以机电、内贸和物资经销等部门、行业的下属企业为主体转变为以汽车生产企业为核心自建或联合建设的销售公司，辅之以其他流通企业的混合主体，通过类似与汽车消费信贷的手段解决汽车销售企业（主要是联销体）资金短缺问题的重要方式。
汽车信贷消费市场调查报告提纲
汽车信贷消费市场调查报告提纲一、引言汽车是现代人越来越不可或缺的交通工具，而汽车信贷消费也随之兴起，成为影响汽车销售业的一个重要部分。
本文旨在通过对汽车信贷消费市场的调查，探讨其现状，进而分析消费者的需求与偏好，提供更好的服务和解决方案。
二、汽车信贷消费市场现状1.市场容量及增速分析统计数据显示，我国汽车信贷消费市场交易量每年都有显著增长。
大型银行和汽车金融公司不断推出新的产品和服务，满足了消费者对于汽车信贷消费的不断增长的需求。
2.消费者受理率分析由于汽车信贷消费相对于全额付款来说，需要消费者具备一定的经济实力，因此受理率相对较低。
但消费者对于汽车信贷的认知度越来越高，对其需求也会相应提升。
3.销售渠道分析目前，大型银行和汽车金融公司是汽车信贷主要的销售渠道，同时汽车销售商也逐渐成为汽车信贷的重要供应商之一。
三、汽车信贷消费客户画像及需求分析1.客户画像在汽车信贷消费市场中，年轻人和中产阶级成为主要客户群体。
他们对于汽车的需求主要是私人用车和商务用车。
2.需求分析在汽车信贷消费市场中，客户对于车辆的选择越来越个性化，同时他们也越来越注重车辆的性能和品质。
除此之外，他们也需要有稳定的收入和就业状况，并且在购买车辆的过程中需要咨询和引导。
四、汽车信贷消费市场的痛点及解决方案1.客户风险评估问题在汽车信贷借款过程中，银行或金融公司需要对客户进行信用评估，以确保借款人有能力按时还款。
然而，由于缺乏客户的详细信息，当前的信用评估系统往往会忽略客户的个人背景和信用记录，导致客户不同借款人该有的抵押物，他们缺乏可靠的还款来源。
解决方案：为了解决如上问题，银行和金融公司可以根据客户的财务情况、个人背景及信用评估等，来规定不同的信贷额度、还款周期和利率。
同时，汽车销售商也可以为客户提供更全面的服务，例如保险、车辆保养等。
2.汽车销售商与金融机构的合作问题目前汽车销售商和金融机构合作缺乏规范和标准性，往往导致双方存在缺陷及争议。
对呼伦贝尔市汽车金融市场的调查
、
年增 加 ２ ． ４ ９辆 ／ 百人 ， 增长 １ ３ ５ ． ３ ３ ％， 略 高 于全 国平 均水平 １ ． ０ １ 辆／ 百人 。 近年来 ， 呼伦 贝尔 市 汽 车 年 均 销 售 １ ７ ５ ０ ０ 辆左右 ， 并 有逐 年 扩 大 的趋 势 ， 呼 伦 贝尔 市 良
好 的汽车市场需求 ，吸引 了众多汽车销售企 业 的涌入 。截 至 ８月 末 ， 呼伦 贝 尔市 汽 车销 售 商 已达 ８ ９户 ， 较 ２ ０ １ ０年 翻 了 ３倍 ； 现 有 驾 驶 员 ４ ８万 人 ，仅 今 年 前 ８个 月 就 新 增 驾 驶 员
融市场业务的快速发展。 汽 车市场 运行 情况 （ 一） 汽车 市场发展 较快 ， 保有量 增 长迅猛 。 截至 ２ ０ １ ２年 ８月末 ，呼 伦 贝尔 市共 有 机 动 车 ４ ７万 辆 ， 比２ ０ ０ ２年增 加 了 ２ ５万 辆 ， 年 均 增 长 ７ ． ８ ９ ％； 私人汽车（ 既非营运性 、 个 人 权 属 的小 型汽 车 ） ｌ １ 万辆 ，比 ２ ０ ０ ８年增 加 了 ６ ． ３万 辆 ， 年均 增长 ２ ６ ． ６ ４ ％。目前 呼伦 贝尔 市人均 汽车 保 有量 ４ ． ３ ３辆 ／ 百人（ 以私 人汽 车为 例 ） ， 比２ ０ ０ ８
对 呼伦贝尔市汽车金 融市场的调查
韩 光 涛 王博
（ 中国人 民银行呼伦贝尔市中心支行 海拉尔 ０ ２ １ ０经济 的快速发展和人民群众 生 活水 平 的不 断 提高 ， 汽 车 在 呼伦 贝 尔市 居 民 日常生 活 中 的普及 率 越来 越 高 ， 汽 车 市场 发 展 迅速 ， 汽 车保 有 量 持 续 增 长 ， 汽 车 服 务 市 场 发
内蒙古金融研究
２ ０ １ ３ ． ０ １
汽车消费信贷的SWOT分析
大力发展新车贷险业务的可行性根据战略管理传统的分析方法分析法来分析目前开展汽车消费信贷的可行性,见表一表一利用分析说明人保财险大力发展汽车消费信贷的必要性S一优势一W劣势一O机遇一T威胁S1有有利于汽车工业的的发展2新的利润增长点3车贷险风险属于可控风险W1车贷险产品单一2迫于清收的压力，谨慎开展业务O1汽车市场空间广阔2法律法规政策进一步改善3汽车金融市场发展前景好T1风险防范机制不健全2居民消费水平有限3居民消费观念落后一、优势分析⑴保险公司将在汽车金融业的快速发展中起到重要的支撑作用发放汽车消费信贷的商业银行和汽车金融公司,在没有保险公司分担风险时,他们普遍提高了贷款的门槛和限制。
工商银行、农业银行等国有银行将首付比例提高到30%一40%，汽车金融公司则只针对特定品牌和车型发放消费贷款。
提高门槛挡住了几乎一半潜在车贷客户，使贷款总量较小,不能形成规模效应，从整体上影响了汽车的销售。
在保险公司加入为汽车贷款提供风险保障后，整个产业链条流转得更加顺畅,，产业链价值会得到明显放大。
贷款方出于对保险公司风险保障能力的信赖，可以适当降低放贷条件，加快放贷的流程，从而有更多的购车人可以较低的首付款购买到车辆，随之大幅提高了汽车销售量和贷款发放量。
同时，保险公司也完成了对同质风险的集合与分散，并通过专业化的风险识别与管理降低整体风险。
因此,，保证保险对这个交易过程起到了重要的支持作用，使贷款方、汽车经销商、购车人、保险公司都有较大的利益空间,实现了多方共赢。
在保险公司缺位的情况下，一些担保公司应运而生,进入汽车金融市场。
⑵新车贷险产品的全面复出,将成为保险业新的利润增长点2005年下半年开始，沉寂了将近两年的车贷险又在一定范围的市场上开始出现。
如，平安保险公司与工行合作在上海推出新的车贷险业务；安邦保险公司从2005年6月份起陆续在北京、宁波、上海、浙江、江苏等五地开展了车贷险业务。
虽然目前开展的车贷险业务量都不大，但各家保险公司普遍看中了这个业务的市场价值和战略布局意义。
有关个人汽车贷款业务调研报告范文_汽车分期贷款业务
有关个人汽车贷款业务调研报告范文_汽车分期贷款业务关于个人汽车贷款业务的调研报告为了了解汽车市场及汽车贷款市场情况，以有效推动个人汽车贷款业务的开展，特对市场进行了调研，形成了调研报告。
一、汽车贷款市场1、汽车市场情况中国汽车市场进入普及期，未来10年将保持持续增长。
2022年国内累计实现汽车销售1365万辆，同比增长46%我国已成为全球最重要的汽车消费市场。
2022年前三季度汽车销售量已达去年全年水平。
美、日、德等发达国家目前乘用车千人保有量在500辆以上，而我国千人保有量尚不足50辆。
参照成熟市场的发展轨迹，我国乘用车市场刚刚进入普及期，在未来10年或更长时间内仍将保持年平均10％以上的增速。
2、乘用车市场2022年，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车消费的政策，有效刺激了汽车消费市场，汽车产销呈高增长态势。
当年乘用车产销分别为1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别54.11％和52.93％。
汽车销量前五名的城市有北京、上海、天津、重庆、广州。
在经济持续高速增长、居民出行半径不断扩大、收入水平普遍提高、购车成本下降等因素的驱动下，中国乘用车市场蕴藏着巨大的市场机遇。
3、商用车市场2022年全球汽车市场在金融危机阴霾的笼罩下，仍处低谷，而中国车市却迎来了红红火火的一年。
在乘用车销量大幅增加异常抢眼的同时，商用车销量的增长同样不可忽视，2022年商用车销售增长23.80%，也创造了2003年以来最高增速，预计2022年商用汽车增长率20%左右。
中国目前已成为全球唯一增长的商用车市场。
随着国家相关鼓励政策的落实及经济复苏的刺激，将进一步促进商用车的销量增长。
从2022年的销售情况看，商用车各类车型中，货车市场表现最好，增长36.89%，该类车型占商用车市场的三分之二，尤其是主流重卡，成为拉动商用车增长的主要力量；客车和货车底盘仅增长4.31%和5.10%，半挂牵引车和客车非完整车辆仍低于上年同期。
我国汽车消费信贷发展面临问题及对策
我国汽车消费信贷发展面临的问题及对策摘要：汽车消费信贷出现在20世纪初期，汽车消费信贷模式的发展引发了全世界汽车消费方式的重大变革，让消费者的支付方式有了多样化的选择。
在我国，汽车消费信贷发展可以分为起始、发展、竞争和有序竞争这四个发展阶段。
现在我国面临的汽车消费信贷问题还很多，文章介绍了我国汽车消费信贷所存在的问题，进一步提出了一些应对这些问题的方法和策略。
关键词：汽车消费信贷；发展问题；对策中图分类号：f832 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2012）08-0-01随着我国经济的不断飞跃，我国的居民收入水平也在快速的提高，汽车已经成为日常生活中不可缺少的交通工具，汽车产业也成为了拉动经济增长的支柱产业。
而在这个汽车产业发展，市场规模不断扩大的过程中，汽车消费信贷的发展起着很重要的作用。
我们要不断的扩大汽车市场的发展规模，带动社会经济的发展就要继续大力的发展汽车消费信贷，发现汽车消费信贷中存在的一些问题，并提出应对这些问题的策略，使我国居民的汽车消费需求得以实现。
一、我国汽车消费信贷的现状随着我国汽车工业的发展，汽车服务业也同样在进步。
汽车消费信贷市场的广泛发展为更多的一般汽车消费者提供了汽车消费需求的帮助，带动了整个汽车产业的快速发展。
目前我国大部分家庭都有购车的计划，但是支付能力与理想车型的差距普遍存在，这种差距为汽车消费信贷的发展带来了机会。
但是由于汽车价格过高、各种有关汽车的政策不明朗、加上大部分人的资金不足，造成了现在大部分家庭持币待购的现象非常严重。
其实主要原因还是资金问题得不到解决，所以，我们要大力的发展我国的汽车消费信贷服务，完善各种汽车消费信贷条件，使广大人民家庭的汽车消费需求得到充分的满足。
二、我国的汽车消费信贷所面临的问题我国的汽车消费信贷市场发展实践很短，虽然也取得了很大的进步，但是相对来说，我国的汽车消费信贷，还无法满足国内日益增长的汽车消费需求。
我国的汽车消费信贷还远远没有发挥对汽车需求的快速推动作用，而归根结底，我国汽车消费信贷方面的问题主要有以下几个方面。
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汽车信贷市场的调查与分析
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陕西省汽车信贷市场的调查与分析
一、汽车信贷市场的发展
1、初期
汽车信贷业务最初出现在陕西时是1997年和1998年相交时，银行在此项业务刚刚推出时，对此项业务相对比较陌生，并没有比较规范的操作流程，二汽神龙富康与农行首先打出“首付4.8万元富康开回家”这一口号，为汽车消费信贷拉开了帷幕。
由于此前各家银行都没有办理过此项业务，所以在对这一业务的操作中出现了不少失误，表现尤为突出的是首付比例，例如当时的中信实业银行推出的零首付业务，所谓的零首付业务，即用户只需提供相应的身份证明和支付一定的手续费和挂牌费用，就可将车开回家，这样一来，如一辆桑塔纳轿车当时市场价为150000元左右，而用户只需出8000元左右的手续费和20000元左右的挂牌费用即可，如此以来，银行就将承担全部车辆的价格风险，而用户认为这么容易的就能将车开走降低了还款意识。
加之，审查人员的风险意识淡薄，素质较低，客户信用和实力相对较差，也为这一业务的风险防范埋下了隐患，更重要的是当时经济环境相对不稳定，大部分国企正值改革初期，而私营企业和个体户正处于发展的初期阶段，也为这一业务的健康发展增添了客观上的屏障，在一个周期后，（每个周期约2-3年），各家银行在办理过的业务中，不良借款远远超出了正常比例，在这种形势下，2000年底，各家银行相继停办了此项业务，即便是没有停办此项业务的银行，由于受到不良借款的影响，无论是在数量上，业务上，
还是区域上都不如2000年以前。
2、中期
2002年后，经过几年的发展，全国经济发展较快，生活水平日益提高，特别是汽车工业的飞速发展，人们对汽车消费的迫切需求，为汽车信贷业务的再次复出，拉响了前奏，2003年年初，中国银行开通了此项业务，这次业务的开通，无论是在数量上，区域上都是以前所无法相比的，2002年---2003年6月，中国银行陕西省分行东大街支行，累计发行贷款5000余笔，全额达6亿元，而在区域上，几乎遍布全省所有县市，由于发放贷款太多，区域太广，加之几乎所有业务都是由各家中间公司（经销商或担保公司）去做，所以在质量上出现了严重问题，在业务开通的一年后，逾期高达6000万元，而这一数字几乎每天都在增加。
逾期发生的初期，各家中间公司为了能和银行继续合作，一方面抓紧催收，另一方面，只要有逾期，就会替客户垫付，随着逾期的不断增加，做为银行的主管责任人，对各家中间公司提出了相对苛刻的放贷条件和附加条件。
在这种情况下，个别规模较小的中间公司不再为客户垫付逾期借款，银行在逾期不断增加的情况下，2003年9月，银行停办了此项业务，一旦业务停止，就将意味着中间商无钱可赚，还得抓催收和替客户垫付逾期贷款，在这种利益矛盾下，各家中间商先后停止了对逾期的催收和垫付。
在当时这种情况下，很多担保公司已寻找到了新的银行进行此项业务的合作，同时把自己的信贷客户让别的代理公司去做，从中得到
极少的利润（每辆车1500-2000元左右），加之当时各担保公司对各家中间商的做法表示怀疑，所以在2003年4月份，就开始寻找自己可以合作的银行，经过几个月的活动，2003年7月份，很快与中行经济技术开发区支行开始了第一笔业务，2003年7月-2004年12月，我们与中行合作270笔业务，发放贷款3600万元，利润300余万元，由于严把客审关，按时催收，没有发生一笔不良贷款。
二、前景
近几年来，人们生活水平日益提高，经济飞速发展，国家对西部建设力度的不断加大，陕西能源的开发，以及对基础建设的巨额投入，都为汽车信贷市场提供了巨大的市场。
据陕西省统计局对全省限额以上批发和零售企业统计，2009年共销售汽车31．50万辆，同比增长27．9％，日销售量约863辆，其中：小轿车22．06万辆，增长29．3％，日销售量604辆，小轿车销售量占汽车销售量的70．0％。
汽车类商品销售实现零售额300．92亿元，增长1．19倍，对全省社会消费品零售总额增长贡献达到37．0％，拉动全省社会消费品零售总额增长7．3个百分点，占当年全省社会消费品零售总额的比重由上年的6．1％上升到11．2％，提高5．1个百分点，保守估计汽车信贷额达到60亿。
汽车消费成为拉动陕西消费品市场较快增长的新亮点。
因而车贷业务的前景是非常大的，随之而来的是市场竞争变的愈演愈烈。
近两年以来随着国家各项政策的不利以及市场竞争程度激烈，造
成信贷市场略显疲软，在此时要认真做好催收工作，以免出现崩盘。
三、风险
在目前操作业务的过程中，积累了一定的经验，只要把握以下几点，可以说这一业务的风险还是比较小的。
1、客审，客审首先是客观上看待单子的真实性，而不是代买、骗买，其次是实力，对于一个收入相对稳定的家庭，首先它不会盲目的消费和投资，最后是监管，监管是对风险的有效平衡，及时了解客户的最新情况，如家庭收入情况，或是经营状况，都是防范风险的最好措施。
2、首付比例，降低放贷比例，也是防范风险的好办法，如一辆20万的车来说，用户首付30%，需6万元左右，手续费13000元左右（含押金）排年费用28000元左右，用户合计首付100000元左右。
占总车价的1/2左右，这样一来，一旦不还款，银行将车辆收回，用户的损失就大了，对于一个真实的用户来讲，是不会冒这样的风险。
3、保险，保险也是防范风险不可缺少的一部分，与用户签订相对严格的保险续保承诺书，把意外风险转嫁为保险公司。
4、催收，制定相对完善的催收制度，固定专门的催收人员，把不良消灭在萌芽状态
四、利润
以一辆贷款额为14万元的车辆计算：
1、风险金收入：4565元
2、管理费：2880元
3、监管费：1480元
合计为：8925元
如果一年做800辆车，而利润则在714万元左右，这还不包括保险、挂牌车辆的一定收入。
一般来讲，第二年的续保审验和营运车辆营运证收入也是利润组成的部分。
以贷款额为14万元的车辆计算，第二年的保险收入保费8000元计算：
1、保费：8000×0.45×800=2880000.00
2、审验：400×400=160000.00
3、营运证收入：400×400=160000.00
合计：320万元
按此计算，如果第二年不发生一笔业务也有320万元的收入。