四川航空商业模式分析
四川航空商业模式分析
四川航空商业模式分析本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March相信不少人都有过搭飞机的经验，我们知道通常下了飞机以后还要再搭乘另一种交通工具才能到达目的地。
在中国的四川成都机场有个很特别的景象，当你下了飞机以后，你会看到机场外停了百部休旅车，后面写着“免费接送”。
如果你想前往市区，平均要花150块人民币的车费去搭出租车，但是如果你选择搭那种黄色的休旅车。
只要一台车坐满了，司机就会发车带乘客去市区的任何一个点，完全免费!你是乘客你要不要搭居然有这样的好事呀请先略读下面这则新闻：四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV。
四川航空公司此次采购风行菱智MPV主要是为了延伸服务空间，挑选高品质的商务车作为旅客航空服务班车来提高在陆地上航空服务的水平。
为此，川航还制定了完整的选车流程。
作为航空服务班车除了要具备可靠的品质和服务外，车型的外观、动力、内饰、节能环保、操控性和舒适性等方面都要能够达到服务航空客户的基本要求。
四川航空，这家航空公司，向风行汽车买了150辆休旅车，这么大一笔订单当然是为了要提供上述免费的接送服务用途。
四川航空一方面提供的机票是五折优惠，一方面又给乘客提供免费接送服务，这一举措为为四川航空带来上亿利润。
我们不禁要问：免费的车怎么也能给它创造这么高的利润这就是商业模式的魔力：原价一台万人民币的休旅车，四川航空要求以9万元的价格购买150台，提供风行汽车的条件是，四川航空令司机于载客的途中提供乘客关于这台车子的详细介绍，简单的说，就是司机在车上帮车商做广告，销售汽车。
在乘客的乘坐体验中顺道带出车子的优点和车商的服务。
每一部车可以载7名乘客，以每天3趟计算，150辆车，带来的广告受众人数是：7*6*365*150，超过200万的受众群体，并且宣传效果也非同一般。
司机哪里找想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要当出租车司机，据说从事这行要先缴一笔和轿车差不多费用的保证金，而且他们只有车子的使用权，不具有所有权。
中国四川航空公司的市场营销分析报告
题记：耕耘30年来，川航从创业初期的举步维艰，到90年代中期管理转型，再到如今拥有机队规模124架、真情运输旅客1.85亿人次、荣膺“安全飞行三星奖”、持续盈利21年，资产规模突破300亿元，蝉联“中国质量奖”提名奖，屡获行业“服务最佳航空公司”称号。
铸就“美丽、卓越、时尚”优秀品牌的背后，正是得益于川航坚持把质量管理作为发展的基石，始终恪守质量安全、坚持质量责任、履行质量诚信、推动质量创新，得益于企业对质量建设工作的执着坚守和不懈追求。
2017年7月，民航资源网发布了二季度民航服务测评报告，川航再次获评“服务最佳航空公司”殊荣，川航质量得到了行业肯定，这是目前中国民航最具权威性的第三方服务测评，来源于万千旅客的真实体验评价结果，含金量极高。
此前，四川航空已连续19个季度得分排名国内航司前列，是公司“真情、便捷、贴心”的服务内涵和持续稳定的服务品质的真实写照。
骐骥千里，非一日之功，下面让我们来揭秘川航作为“服务最佳航空公司”背后的“质量密码”。
质量效益发轫于西南腹地的四川航空，作为民航独具特色优势的中型航企，发展三十年来始终坚持“以质量品牌战略为引领、以改革创新为驱动”，坚持走质量发展之路，书写了天堑变通途的发展奇迹。
坚持以“安全、准点、舒心”的服务理念为旅客提供深具“中国元素、四川味道”的航空服务，凭借多年来对质量的坚持和追求，川航以创业初期的3200万元起家，发展至今实现“两个300新突破”——安全飞行突破300万小时、资产总额突破300亿大关。
不积跬步，无以至千里，川航的质量效益依赖于背后坚实的质量基础，公司在质量建设的过程中全面精进安全、运行、服务、管理效能，强调全价值链的质量管理，实现“从质量监管向质量建设转变，从职能部门主抓向全员共享共建转变，从质量发展向质量效益转变”三方面升级;严把“安全质量关、运行质量关、服务质量关、管理效能关”四道防线。
一是构建严谨的安全质量管理体系。
持续深入3S(SMS、SEMS、SQMS)体系建设，健全以体系成熟度审核为核心的质量监管体系。
第六章商业模式
14
6.2商业模式要素
6.2.1构成要素
构成要素
研究学者
产况/服务/信息流结构（业务参与者及角色）、参与者利益、收入来源
Timmers （ 1998 ）
概念（市场机遇、产品/服务、市场定位、收入）、能力（运营模式、运营模式、组织文化、核心 Applegate
资源）、价值（客户价值、财务绩效、各利益相关者绩效）
客户关系类型
1 个人助理
基于人与人之间的互动 ，可以通过呼叫中心、电 子邮件或其他销售方式等 个人肋理手段进行
6 共同创作
2 自助服务 为客户提供自助服务 所需要的所有条件
客户关 系类型
与客户共同创造价值 ，鼓励客户参与到全新 和创新产品的设计和创 作
5
社区
利用用户社区与 客户或潜在客户建
收入来源类型
3
订阅收费
销售重复使用
的服务 2 使用收费
通过特定的
服务收费 1 资产销售
销售实体产品
的所有权
租赁收费 4 暂时性排他
使用权的授权
授权收费 5 知识产权
授权使用 经济收费 6
提供中介服务
收取佣金 广告收费 7
提供广告宣传
服务收入
不同的收入来源,有固定定价及动态定价两种方式
6.2.2商业模式画布
式、资本模式、市场模式
顾客价值、业务范围、价格、收入、相关活动、互补性、能力、可持续性
Afuah（2001）
价值主张、核心战略、资源配置、组织结构、价值网络、产品服务、运营机制、盈利能力
罗珉（2009）
6.2.2商业模式画布 商业模式框架
基础设施
重要 伙伴
关键 业务
核心 资源
模式经典案例解析-四川航空
品牌建设
统一品牌形象
四川航空统一品牌形象，包括标 志、字体、色彩等视觉元素，提
升品牌认知度和辨识度。
强化品牌宣传
四川航空通过广告、公关、活动 等多种方式宣传品牌，提高品牌
知名度和美誉度。
提升客户体验
四川航空注重提升客户体验，通 过提供优质的服务、舒适的乘坐 环境等措施，提高客户满意度和
忠诚度。
创新驱动
技术创新
总结词
技术创新是四川航空应对市场挑战的重要手段之一，包括引进先进技术、优化运营模式 等。
详细描述
随着航空技术的不断发展，四川航空需要不断引进先进技术，提高运营效率和服务质量。 例如，通过引进先进的导航和通信技术，提高航班准点率和安全性；通过引进智能化和 大数据技术，优化航线网络和资源配置，提高运营效率。同时，四川航空也需要不断优
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引进先进技术
四川航空引进先进的技术和设备，提高运营效率 和服务质量，例如引进智能化管理系统、升级机 队设备等。
创新服务模式
四川航空创新服务模式，推出个性化、差异化服 务，例如定制化机票、空中商城等。
3
探索新的商业模式
四川航空积极探索新的商业模式，例如与旅游网 站合作推出机票+酒店套餐等，满足客户多元化 需求。
合作伙伴
四川航空与多家国内外航空公 司建立了合作伙伴关系，共同 开展航线合作、代码共享等业
务。
02
四川航空的商业模式
收入模式
收入来源多元化
促销与优惠政策
四川航空不仅依靠机票收入，还通过 拓展旅游、酒店、物流等相关业务， 实现收入的多元化。
针对不同客户群体，推出各种促销和 优惠政策，如学生优惠、团体优惠等， 吸引更多旅客选择四川航空。
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如何利用免费生意创造出上亿元的利润呢？这是一个什么样的商业模式所造就的呢？难道真的是免费的吗？带着这些疑问且听我慢慢道来！
家都知道，机场一般建设在城市的外围，离城市还有一段距离。
大家下飞机以后总会要换乘别的交通工具到达目的地。
成都机场有一道独特的风景线，那就是四川航空公司的上百部“免费接送”休旅车。
此中奥秘在于“免费”。
我按照成都一位好友提供的信息计算，从机场到市区，打车的话大约要花费150-200元左右的价格，而四川航空所提供的“免费接送”车，只要一辆车上满了乘客之后司机就会发车，到市里的任何一个点，重点是真的“免费”。
亲，你如果是乘客并且没有朋友来接机的话，你愿意不愿意搭乘？川航的免费生意经是这样的操作的：
川航一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV 作为免费接送服务车，同时提供的机票是五折优惠。
作为财务职业的我来给大家。
川航市场细分现状分析报告
川航市场细分现状分析报告引言川航作为我国知名的航空公司之一，自成立以来不断发展壮大。
针对不同的市场细分，川航制定了不同的营销策略，以满足不同客户群体的需求。
本报告旨在分析川航当前的市场细分现状，并对未来发展做出预测和建议。
一、川航市场细分概述川航的市场细分是将整个市场按照一定的标准和需求进行划分，以便更好地满足不同客户群体的需求。
目前，川航主要的市场细分包括以下几个方面：1. 国内航线细分川航通过分析旅客的出行目的地、行程长短以及出行人群等因素，将国内航线细分为商务出行、旅游出行、探亲访友等不同类型的市场细分。
针对商务出行客户，川航提供时效快、舒适便捷的服务；针对旅游出行客户，川航提供旅游线路推荐、折扣机票等增值服务。
2. 国际航线细分川航将国际航线细分为商务往来、留学生往返、旅游度假等不同类型。
针对商务往来客户，川航提供商务舱座位、升舱服务等；针对留学生客户，川航提供优惠机票和增加行李额等服务。
3. 品牌价值市场细分川航凭借优质的服务和良好的品牌形象，吸引了一大批追求品牌价值和身份认同的客户。
川航将这一细分市场视为重点发展对象，并推出针对这一客户群体的会员计划和特殊服务。
二、川航市场细分现状分析1. 优势细分市场川航在国内航线细分中拥有明显的优势。
由于公司总部位于四川成都，川航在四川及周边地区的品牌知名度和客户群体较广，占据了交通枢纽的优势。
因此，针对四川及周边地区的客户需求进行细分运营，川航获得了明显的竞争优势。
2. 国际航线的市场机会随着经济全球化的快速发展和人们对于出境旅游的持续热情，国际航线市场呈现出良好的发展趋势。
川航在国际航线细分市场中正不断发展壮大，通过与国际航空公司的合作，川航增加了航线资源，提高了国际航线的市场竞争力。
3. 品牌价值市场的发展潜力川航通过不断提升服务质量和提供个性化服务，成功树立起了良好的品牌形象。
品牌价值市场细分在未来具有巨大的发展潜力，川航可以加大对这一市场的开发力度，通过推出针对这一客户群体的更多特殊服务，进一步提高川航在市场上的竞争力。
川航工作现状分析报告
川航工作现状分析报告一、引言川航作为中国西部地区的重要航空公司，自成立以来一直致力于提供高品质的航空服务。
本报告旨在对川航的工作现状进行深入分析，以评估其在行业中的竞争能力和面临的挑战。
二、川航的战略定位川航的战略定位是成为中国西部地区领先的航空公司，并在国际航线上扩大影响力。
通过不断提升服务质量、拓展航线网络，川航致力于成为旅客首选的航空运输公司。
三、市场竞争分析1. 总体市场环境航空业市场竞争激烈，川航面临来自国内外多家航空公司的竞争。
国内市场中，川航与其他大型运输公司如国航、东航等竞争，而在国际市场中，面临的竞争更加激烈，包括国际知名航空公司如美国航空、英国航空等。
2. 竞争优势川航在航线网络拓展方面具有相对优势，公司一直致力于开设涵盖国内外主要城市的航线，并不断增加国际航线的覆盖范围。
此外，川航还在服务质量上下足了功夫，提供了舒适安全的旅行体验，并得到了乘客的好评。
3. 竞争劣势与一些知名航空公司相比，川航的品牌知名度和国际声誉还有待提升。
此外，航空业的技术要求和投入也比较高，这对于新兴的航空公司而言是一个挑战。
四、业务分析1. 旅客运输业务川航通过不断提升服务质量和拓展航线，吸引更多旅客选择其航空服务。
然而，面临的挑战是国内航空市场竞争激烈，不断涌现的低成本航空公司对川航造成一定的压力。
2. 货运业务川航在货运业务方面也取得了一定的成绩。
公司积极拓展国内外货运航线，提供高效可靠的货运服务。
然而，由于航空货运市场的波动性较大，公司需要灵活应对市场需求的变化。
五、内部管理分析1. 人力资源管理川航注重人力资源培养和管理，努力提升员工素质和服务技能。
然而，由于航空业的特殊性，员工的技术培训和人员流动也带来了管理上的一些困扰。
2. 营销策略川航通过市场调研和推广活动来制定营销策略，提高品牌知名度和市场份额。
然而，与知名航空公司相比，其市场推广力度还有待加强。
六、发展前景与建议川航在改善服务质量、提高品牌知名度等方面还有较大的提升空间。
四川航空免费班车的商业模式
四川航空免费班车的商业模式一、商业模式概述四川航空是中国四川省最大的航空公司之一，为了提供更好的服务和便利旅客，四川航空实施了免费班车服务。
该商业模式的核心是通过提供免费班车服务，吸引旅客选择四川航空，从而提升公司的竞争力和市场份额。
二、商业模式分析1.免费班车服务四川航空通过免费班车服务为旅客提供从机场到市区的接送服务，无论是入境还是离境，旅客只需提供相关航班信息，即可享受免费班车服务。
这一服务可以极大地方便旅客的出行，提升旅客的满意度，增强品牌形象。
2.增加乘坐人数为了实现免费班车服务的商业模式，四川航空在服务过程中灵活安排车辆和班次，以应对不同旅客的需求。
当机场客流较大时，增加车辆和班次，确保足够的座位供旅客使用；当机场客流较小时，合理调整车辆和班次，减少成本支出。
3.增加航空售票量4.合作伙伴关系为了提供免费班车服务，四川航空与多家地面运输服务公司建立了合作伙伴关系。
这些合作伙伴可能是专业的运输公司、租车公司或其他相关服务提供商。
通过与这些合作伙伴共同合作，四川航空能够更好地为旅客提供免费班车服务，提升服务质量和竞争力。
5.品牌推广通过免费班车服务，四川航空能够加强品牌推广。
旅客通过使用免费班车服务，将对四川航空形成良好的印象，并更有可能选择该航空公司的机票。
这有助于提升四川航空在市场中的知名度和声誉，吸引更多潜在旅客选择该航空公司。
三、商业模式的优势1.提升竞争力通过提供免费班车服务，四川航空能够在竞争激烈的航空市场中脱颖而出，吸引更多旅客选择该航空公司。
这有助于提升公司的市场份额和竞争力。
2.增加客户满意度免费班车服务能够方便旅客的出行，提升客户满意度。
旅客可以省去从机场到市区的交通费用和不便之处，享受更加舒适便捷的旅行体验。
3.增加销售机票量通过免费班车服务，四川航空能够吸引更多旅客选择该航空公司的机票，从而增加销售机票量。
这有助于提高收入水平和盈利能力。
四、商业模式的挑战1.成本控制提供免费班车服务需要一定的成本投入，包括车辆购置与运营、班次安排、燃料费用等。
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（1）四川航空转瞬获利一千万的秘密
材料问题一：风行汽车为何愿意接受9 万元的价格？司机又为什么愿意用更高的价钱买下车？对于风行汽车来说，
1. 广告费用节省：风行汽车一次性购车让利550万元(（14.9*0.85-9）*150=550万,考虑了一次性
购入量大4S店给出的购车折扣）给川航，若以广告费用抵扣，以川航出租车运营寿命5年计算，则风行汽车550万元让利平摊费用为110万/年广告费。
其所获得的收益：面对商务旅客的定向广告推介，包括车型介绍、“试乘体验”，按照每天每车出行3趟计算，一年的有效广告覆盖率达230万人次（150*3*2*7*365），相比其他广告投入，更为高效。
对比整车厂参加一次车展动辄上千万、少则数百万的投入成本,这个广告效益远高于其他广告投入。
(2013年的车展人流量为81.3万次，2014年85万次，且还不是有效广告到达量），对风行汽车从广告投入费用来来说，节约了很大一笔费用
2. 品牌推广：与川航的合作，可以让风神汽车顺利进入四川出租车市场，为风神的品牌推广助
力。
对于司机们来说：
1. 出租车行业的高溢价在于资源的垄断集中，大量的成本支付给车辆运营牌照。
风神汽车与司
机的创新合作模式，斩断了出租车行业的灰色产业链，将高溢价的部分运营成本直接让利给各车主。
考虑到购车价格，目前各运营出租车的购车价格（＋各种手续费）均比4S价格上浮10％以上，四川航空提供的售价并非过高。
按照成都一部出租车两人承包每天300元计算，五年每人27万，5年后车还不归驾驶员所有，17.8万的成本显然较低
2. 其所获得收益：每个乘客25元，按照每车平均3班计算，7*3*2*25*365=38万每年，且具有客
流稳定，车有效利用率相比出租车高的优势，同时车为己有，5年后如果将车卖出还可有收益。
材料问题二：其他航空公司是否可以复制这种商业模式？为什么？
可以复制
分析该商业模式是一个典型的免费商业模式，利用多边平台成功进行资源整合。
将航空公司、乘客、整车厂、司机四方的需求结合满足，并通过其中的整合使各自利益最大化。
这样的商业模式中有以下特点：
1、有一个稳定可靠、信誉良好、能吸引多边资源并可以其为中心进行整合的商业平台，在此案
例中，这个平台是四川航空打造的，通过这个平台，航班旅客、风行汽车、班车司机都能被牢牢维系，各相关利益者中有一方是该商业平台的核心，其他相关利益者都是围绕这一方运转，往往这个资源就是客户本身。
他们以集合起的庞大数量吸引着各方资源，且一般所付出成本最少但收益最明显。
在此案例中，资源为四川航空稳定的商务人士客流。
川航为其提供免费班车；整车厂以其为目标客户在车上投放人肉广告；司机得到稳定的客源。
2、各个利益体均能从该平台中受益，且相比较各自的传统盈利模式，在这个多边平台上的合作
能实现利益最大化。
3、客户关系可实现自动化、低成本，当此商业模式投入运营，其可自动运行，且当免费客户大
幅增加时，成本增加不明显(仅航空公司需要支付25元给司机)，且能为各个利益相关体带来更多收益，形成良性循环。
如果具备以上几个条件，该商业模式就可能被复制。
而事实上，在很多廉价航空公司的案例中，这种类似的商业模式有很多，比如廉价航空中的亚洲航空、瑞安航空就有类似的商业模式，我们以亚航举例，亚航推出低价机票甚至0元机票来吸引大量自助出行的客户，在亚航的短途班机上没有娱乐设施，每个航班一般只配4名空姐，她们不但提供基本服务，还要负
责销售8元的矿泉水、16元的杯面、40元的亚航飞行帽、260元的兰蔻唇膏套装和280元的飞机模型。
除了通过机上食品、纪念品、意外保险的销售带来辅助性收入，亚航还与租车公司、酒店利润合作分成，为出行旅客提供机票+酒店+租车的出行套餐，并且在飞机投放广告（机身喷绘、椅套）等也实现了航空公司、商家的互利。
虽然四川航空的创新商业模式可以复制，但仍需考虑到这一创新商业模式的应用局限性：
1、航空公司的客源量需要足够大，平摊之后能够覆盖各项成本确保多方获利；
2、协调整车厂和政府资源，确保运行手续的合法和运营牌照的顺利获得。