渡口渡船 ppt课件
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渡口渡船 ppt课件
法《内河交通安全管理条例》中规定的政府职责进行细化
，针对渡口渡船安全管理的各个环节对地方人民政府的职
责进行了细化规定。
2.指定部门主管职责
县级人民政府指定的部门在职责范围内负责对渡口和
渡运实施安全管理。
3.监管机构的监管职责
各级海事管理机构依据各自职责对所辖内河水域内渡
船的水上交通安全实施监督管理。
口标识警戒水位线和停航封渡水位线。渡运水域的水位超过
警戒水位线但未达到停航封渡水位线时，考虑可能遇到的各
种自然的和人为的较大影响，为保障渡运安全，渡船载客、
载货数量需要有个安全量，本规定在调研征求意见的基础上
，设定“渡船载客、载货数量不得超过核定的乘客定额和载
重量的80%”。
ppt课件
18
渡运安全
为确保渡船事故后能 迅速确定遇险人数，本规 定第十四条制定了严格的 人员统计备查制度。
渡口运营人应当督促 渡船清点并如实记录每航 次渡船载客数量及车辆驾 驶员等随船过渡人员，并 开展定期或者不定期核查 。
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11
渡口
五、关于过渡人数清点统计
本规定将渡船载客人数 统计制度化，以期从根本上 解决渡船事故人员统计不准 和责任人谎报瞒报的问题。 核查记录的责任主体是渡口 运营人，具体措施由各地自 定，如有些简易渡口，可以 由人工清点进行统计；渡运 量较大的渡口渡船，可采用 信息化手段统计载客人数。
ppt课件
6
渡口
一、关于渡口审批的 具体内容的明确
审批主体：县级人民政府。
明确审批内容：渡运水域范围、 渡运路线、渡运时段、渡口位置等。
征求意见：渡口所在地海事管理 机构的意见，涉及公路管理职责的，还应当征求公路管理 机构的意见。
渡船
展品名称：烟大铁路轮渡渡船
出
处：上海船舶研究设计院
该渡船为火车、汽车、旅客客滚船，采用的是第三代电力推进 系统，是世界上首次应用于铁路轮渡渡船，被誉为”目前我国 自行设计建造的最大、技术最先进、最豪华的客滚船。 单航次可载运一列50节80吨重的货运列车、50辆20吨载重汽车、 25辆小汽车和480名旅客。 本船型为双舵桨、电力推进的火车/汽车/旅客渡船，穿梭航行于 烟台-大连间，将东北铁路网和华东铁路网连成一线，远期将达 到每日渡运9对列车的水平。船舶设置两层贯通连续甲板，下层 为全封闭火车甲板，设5股轨道，由尾部与岸上栈桥相接，供列 车上下，上层为汽车甲板，装运载重汽车和小轿车。首部为船 员、旅客工作生活区域。 本船配备双、全回转POD舵桨装置及双首侧推，操纵灵活，停 靠自如。POD舵桨交流电力推进系统，节能、减振、环保。 强有力的横倾及纵倾调节系统，确保渡船与岸桥平稳对接，火 车安全上下。 减摇鳍，风浪中如履平地，车辆安全，乘客舒适。
活，旅客及车辆上下迅速方便。为适应迅 速靠离码头的需要以缩短往返时间，提高 营运效率，某些渡船在首尾均设有推进器 和舵，以便往返时船不用掉头。 车辆渡船要求首尾甲板两端平直，便于 车辆上下。驾驶室通常设在船的一舷，既 便于了望，又节省甲板面积。随着长江上 先后建成了武汉、南京、九江等长江大桥， 火车渡船目前有逐渐被桥梁取代的趋势。 但是从应急考虑，作为连接大江南北的水 上铁路——火车渡船仍有其重要性。
获上海市科技进步一等奖。该船是我国第一艘自行设计、建造 得跨海火车渡船。融汇了铁路轨道建设和舰船制造技术，在我 国铁路史和船舶建造史上都有重大意义。
本船航行于琼州海峡，海安－海口之间，本船载货量 4080吨，可载货列40节或客列18节，汽车50辆，旅客总 数1360人。
《渡船》ppt课件
故事情节的感悟
读者对故事情节中的人物关系、情感纠葛和人生哲理产生深入感悟，体会到人生 的起伏和变化，以及在困境中寻求前程的重要性。
作品评判
文学价值
评判者认为《渡船》具有很高的 文学价值，其语言优美、叙事流 畅，表现了作者深厚的文学功底 和对人性的深入洞察。
主题表达
评判者认为作品主题明确，通过 渡船这一象征，成功地表达了人 生中的挑战和转折，以及人们如 何面对和克服困难。
创作动机
对现代社会的反思
作品通过对渡船这一交通工具的描画，反思了现代社会中人 们的生活状态和人际关系，呼吁人们关注内心世界和情感交 流。
对传统与现代的融会
作者试图将传统与现代融会在作品中，通过渡船这一具有象 征意义的形象，表达了对传统与现代交错的思考和探索。
02
《渡船》的文学特征
主题思想
主题思想概述
作品反思
人生哲理的反思
读者在品味作品时，不仅局限于故事 情节和人物塑造，还深入思考其中蕴 含的人生哲理，反思自己的生活态度 和价值观。
对现实的启示
作品中对人生挑战和转折的描画，对 读者具有启示作用，使读者更加爱惜 当下，大胆面对未来，积极寻求人生 的成长和进步。
THANKS
感谢观看
在文学史上的地位
经典之作
被视为文学史上的经典之作，具 有极高的艺术价值和文学地位。
代表作品
是某一时期或流派的代表作品，反 应了当时的社会风貌和人文精神。
传承与创新
《渡船》在传承传统文学的基础上 ，融入了新的元素和创意，为文学 的创新发展做出了奉献。
对现代社会的启示
人文关怀
强调对个体生命的尊重和人文关怀，引导人们关注内心世界和情 感体验。
作品采取了特殊的叙事结构和丰 富的修辞手法，生动地展现了人
读者对故事情节中的人物关系、情感纠葛和人生哲理产生深入感悟，体会到人生 的起伏和变化，以及在困境中寻求前程的重要性。
作品评判
文学价值
评判者认为《渡船》具有很高的 文学价值，其语言优美、叙事流 畅，表现了作者深厚的文学功底 和对人性的深入洞察。
主题表达
评判者认为作品主题明确，通过 渡船这一象征，成功地表达了人 生中的挑战和转折，以及人们如 何面对和克服困难。
创作动机
对现代社会的反思
作品通过对渡船这一交通工具的描画，反思了现代社会中人 们的生活状态和人际关系，呼吁人们关注内心世界和情感交 流。
对传统与现代的融会
作者试图将传统与现代融会在作品中，通过渡船这一具有象 征意义的形象，表达了对传统与现代交错的思考和探索。
02
《渡船》的文学特征
主题思想
主题思想概述
作品反思
人生哲理的反思
读者在品味作品时，不仅局限于故事 情节和人物塑造，还深入思考其中蕴 含的人生哲理，反思自己的生活态度 和价值观。
对现实的启示
作品中对人生挑战和转折的描画，对 读者具有启示作用，使读者更加爱惜 当下，大胆面对未来，积极寻求人生 的成长和进步。
THANKS
感谢观看
在文学史上的地位
经典之作
被视为文学史上的经典之作，具 有极高的艺术价值和文学地位。
代表作品
是某一时期或流派的代表作品，反 应了当时的社会风貌和人文精神。
传承与创新
《渡船》在传承传统文学的基础上 ，融入了新的元素和创意，为文学 的创新发展做出了奉献。
对现代社会的启示
人文关怀
强调对个体生命的尊重和人文关怀，引导人们关注内心世界和情 感体验。
作品采取了特殊的叙事结构和丰 富的修辞手法，生动地展现了人
渡船检查相关法律规定与基本流程PPT(39张)
内河船舶安全检查讲义（四）
本章节的主要内容及要求：
本章主要讲述渡船（包括客渡船和汽车渡船）安全适用的法律规
定、技术规范，其构造、设备、专用信号标志安全检查的要点。
主 渡船概述：
题 ：
渡船作为旅客、货物交通运输的工具，在内河通航水域，为方便 旅客和货物运输发挥了积极的作用。但同时，渡船特别是客渡船
渡 一旦发生水上交通事故往往造成群死群伤，给水上人命财产造成
中华人民共和国宜昌海事局
渡船检查（一）渡船相关法律规定、技术规范的摘录
（一）《内河船舶法定检验技术规则（1999）》有关条款摘录 1、客船分类 第四类客船：自出发港至终点港，其逆水延续航行时间在0.5h以上至
4h的短途客船。 第五类客船：航行时间不大于0.5h对江渡船。 大型客船：总吨位等于或大于1000的客船。 中型客船：总吨位在200至1000之间的客船。 小型客船：总吨位等于或小于200的客船。 2、载运乘客条件 客船不得载运装载危险品的汽车。无照明设备或通风不良的舱室不准
载客。除乘客随身携带的小件行李外，乘客舱室不应装运任何货物。 小型客船由于乘客随身携带的物品较多而引起拥挤超载时应核减乘 客定额。 3、客舱种类 坐席客舱：在固定围蔽的舱室内或有遮阳避雨顶棚的甲板开敞处所， 设有固定靠背座椅的客舱，分为软座和硬座。 散席客舱：在固定围蔽的舱室内或有遮阳避雨顶棚的甲板开敞处所， 设置部分固定坐凳或可移式坐凳（五类小型客船可不设置遮阳避雨 顶棚和坐凳）的客舱。
中华人民共和国宜昌海事局
渡船检查（一）渡船相关法律规定、技术规范的摘录
（二）《客渡船专用信号标志管理规定》（1990年9月 24日交通部令第26号发布，1991年7月1日起施行）有 关适用范围、船体的专用色度、号型、号灯、特定声 号、标志图形、标志旗的要求。
本章节的主要内容及要求：
本章主要讲述渡船（包括客渡船和汽车渡船）安全适用的法律规
定、技术规范，其构造、设备、专用信号标志安全检查的要点。
主 渡船概述：
题 ：
渡船作为旅客、货物交通运输的工具，在内河通航水域，为方便 旅客和货物运输发挥了积极的作用。但同时，渡船特别是客渡船
渡 一旦发生水上交通事故往往造成群死群伤，给水上人命财产造成
中华人民共和国宜昌海事局
渡船检查（一）渡船相关法律规定、技术规范的摘录
（一）《内河船舶法定检验技术规则（1999）》有关条款摘录 1、客船分类 第四类客船：自出发港至终点港，其逆水延续航行时间在0.5h以上至
4h的短途客船。 第五类客船：航行时间不大于0.5h对江渡船。 大型客船：总吨位等于或大于1000的客船。 中型客船：总吨位在200至1000之间的客船。 小型客船：总吨位等于或小于200的客船。 2、载运乘客条件 客船不得载运装载危险品的汽车。无照明设备或通风不良的舱室不准
载客。除乘客随身携带的小件行李外，乘客舱室不应装运任何货物。 小型客船由于乘客随身携带的物品较多而引起拥挤超载时应核减乘 客定额。 3、客舱种类 坐席客舱：在固定围蔽的舱室内或有遮阳避雨顶棚的甲板开敞处所， 设有固定靠背座椅的客舱，分为软座和硬座。 散席客舱：在固定围蔽的舱室内或有遮阳避雨顶棚的甲板开敞处所， 设置部分固定坐凳或可移式坐凳（五类小型客船可不设置遮阳避雨 顶棚和坐凳）的客舱。
中华人民共和国宜昌海事局
渡船检查（一）渡船相关法律规定、技术规范的摘录
（二）《客渡船专用信号标志管理规定》（1990年9月 24日交通部令第26号发布，1991年7月1日起施行）有 关适用范围、船体的专用色度、号型、号灯、特定声 号、标志图形、标志旗的要求。
小船渡河经典ppt课件
解析：车水平向右的速度(也就是绳子末端
的运动速度)为合速度，它的两个分速度v1、 v2如图所示，其中v2就是拉动绳子的速度， 它等于A上升的速度．由图得v1＝vsin θ， v2＝vcos θ， 小车匀速向右运动过程中， θ逐渐变小，可知v2逐渐变大，故A做加速 运动，由A的受力及牛顿第二定律可知绳的 拉力大于A的重力. 故选A正确．
(1)沿绳的方向被牵引，绳长缩短，绳长缩短的 速度即等于v0. (2)垂直于绳以定滑轮为圆心的摆动，求得物体 A 的速度 vA＝cosv0 θ.
10
四、绳子末端速度的分解方法
【例4】如图所示，绳子以恒定速率v 沿水平方 向通过定滑轮牵引小船靠岸，当绳子与水面夹角为 θ时，船的速度为多大？
【解析】1．沿绳子方向两个绳连接的物体沿
4 5 m/s
与水平方向夹角为arctan
1 2
24
好啦、今天的课 就讲到这里!!
25
渡河所需时间为： t=L /v水sinθ
v船 v2 θ
船头与河岸垂直时，
v1
L 渡河时间最短：
v水
t min=L /v水
方法技巧 3
2. 船在静水中的航速为v1，水流的速度为v2.为使船行驶到河正 对岸的码头，则v1相对v2的方向应为( )
解析：为使船行驶到正对岸，必须使v1、v2的合速度方向指 向正对岸，只有C图象正确． 答案： C
∵ 0≤cosθ≤1
∴ 只有在V船>V水时，船才 v船
有可能垂直于河岸横渡。
θ
v L
v水
方法技巧 5
【练3—1】小船在静水中速度为v，今小船要渡
过一条小河，船在行驶过程中，船头始终与河岸垂
直.若航行到河中间时，水流速度增大，则渡河时间
的运动速度)为合速度，它的两个分速度v1、 v2如图所示，其中v2就是拉动绳子的速度， 它等于A上升的速度．由图得v1＝vsin θ， v2＝vcos θ， 小车匀速向右运动过程中， θ逐渐变小，可知v2逐渐变大，故A做加速 运动，由A的受力及牛顿第二定律可知绳的 拉力大于A的重力. 故选A正确．
(1)沿绳的方向被牵引，绳长缩短，绳长缩短的 速度即等于v0. (2)垂直于绳以定滑轮为圆心的摆动，求得物体 A 的速度 vA＝cosv0 θ.
10
四、绳子末端速度的分解方法
【例4】如图所示，绳子以恒定速率v 沿水平方 向通过定滑轮牵引小船靠岸，当绳子与水面夹角为 θ时，船的速度为多大？
【解析】1．沿绳子方向两个绳连接的物体沿
4 5 m/s
与水平方向夹角为arctan
1 2
24
好啦、今天的课 就讲到这里!!
25
渡河所需时间为： t=L /v水sinθ
v船 v2 θ
船头与河岸垂直时，
v1
L 渡河时间最短：
v水
t min=L /v水
方法技巧 3
2. 船在静水中的航速为v1，水流的速度为v2.为使船行驶到河正 对岸的码头，则v1相对v2的方向应为( )
解析：为使船行驶到正对岸，必须使v1、v2的合速度方向指 向正对岸，只有C图象正确． 答案： C
∵ 0≤cosθ≤1
∴ 只有在V船>V水时，船才 v船
有可能垂直于河岸横渡。
θ
v L
v水
方法技巧 5
【练3—1】小船在静水中速度为v，今小船要渡
过一条小河，船在行驶过程中，船头始终与河岸垂
直.若航行到河中间时，水流速度增大，则渡河时间
长江渡船船员培训讲义
长江渡船船员安全培训手册目录一、基础知识二、安全知识三、安全操作四、社会责任五、应急应变六、渡船管理七、“116”机制八、典型事故案例一、基础知识1、何谓流速，流速的大小与哪些因素有关？答：水流质点在单位时间内流经的距离称为流速，一般以米/秒为单位。
流速的大小与河流的纵比降、河床的粗糙度、水力半径、风向、风速、冰情及河流水深等有密切关系。
2、何谓流向？答：水流质点的运动方向，称流向。
3、何谓航道标准深度？答：航道标准深度是航道在枯水期内所应维护的最小水深，是航道的主要尺度。
当前，长江航道局对长江干线主要航区的航道标准深度规定为：川江2.9m 中游2.9m 下游南京以上4.0m 南京以下10.5m4、何谓剩余水深(或称富裕水深)？答：是指船舶航行中，船底与河底之间必须保持的距离。
其作用是保证船舶航行安全。
在内河，航道剩余水深通常是根据航道深度及河床底质等因素来决定的。
我国颁发的通航标准规定剩余水深为：沙质河床0.1～0.3m；石质河床0.2～0.5m。
5、何谓水位？答：河流中某处水面至基准面的垂直距离称水位。
测量任何高度，都要有一定的零点作为起算的标准。
水位是以基准面为零值。
高于基准面者为正(+)值；低于基准面者为负(-)值。
水位基准面亦称水位零点。
有基本零点与当地零点之分。
6、水位期限是如何划分的？答：每条河流及各河段都有各自的自然特征，因而对水位期的划分也各不相同。
如按月份划分，一般12月至来年3月为枯水期，其中以1～2月水位最枯；4～6月和10～11月为中水期；6～9月为洪水期，其中高洪水期多出现在8月份。
如按水位数划分，则不同河流在不同的河段上，根据各自的航道水文情况，以某些特定的水位数来划分各水位期。
7、目测流向的方法有哪些？答：（1）根据漂浮物运动的方向，判定该处的表层流向；（2）根据水流流过浮标的水迹线方向，判明该处的表层流向；（3）根据抛单锚船舶的首尾方向来判定流向；（4）根据河岸外形判断：顺直河段，流向基本与岸线平行；弯曲河段，水流方向是从凸岸流向凹岸（5）根据河岸水生植物被水流冲击的方向来判定流向。
渡口渡运培训课件
渡运安全管理制度与操作规范
安全管理制度建立和执行情况回顾
01
02
03
04
建立健全渡运安全管理制度体 系，包括安全管理责任制、安 全检查制度、事故报告制度等。
定期对安全管理制度进行修订 和完善，确保其适应渡口渡运
的实际情况。
加强安全管理制度的宣传和培 训，提高渡口工作人员的安全
意识和操作技能。
定期对渡口进行安全检查，及 时发现和消除安全隐患，确保
多元化发展
随着旅游业的繁荣和人们出行方 式的多样化，渡口渡运行业将向 多元化方向发展，如开展水上旅
游、提供个性化服务等。
下一步工作计划部署
加强安全管理
继续加强渡口渡运安全管理， 完善安全制度，加大安全投入，
提高安全防范能力。
推进智能化建设
积极推进渡口渡运智能化建设， 引进先进技术和管理经验，提 高运营效率和服务质量。
加强与其他相关部门 的协作，形成监管合 力，共同保障渡口渡 运安全。
明确各级监督检查机 构的职责和权限，确 保工作的高效和顺畅。
问题整改流程梳理和效果评估
建立问题整改流程，包括问题发 现、报告、整改、验收等环节。
对整改过程进行全面跟踪和监督， 确保问题得到及时有效解决。
对整改效果进行评估，总结经验 教训，不断完善问题整改机制。
CHAPTER 04
人员培训与素质提升策略
从业人员资格要求及选拔标准
资格要求
具备相关水上交通运输从业资格证书，如船员证、渡工证等，确保从业人员具备 基本的行业知识和技能。
选拔标准
在资格要求的基础上，注重选拔具备良好职业道德、团队协作能力和应急处置能 力的人员，确保渡口渡运安全。ຫໍສະໝຸດ 在职培训计划和课程设置建议
安全管理制度建立和执行情况回顾
01
02
03
04
建立健全渡运安全管理制度体 系，包括安全管理责任制、安 全检查制度、事故报告制度等。
定期对安全管理制度进行修订 和完善，确保其适应渡口渡运
的实际情况。
加强安全管理制度的宣传和培 训，提高渡口工作人员的安全
意识和操作技能。
定期对渡口进行安全检查，及 时发现和消除安全隐患，确保
多元化发展
随着旅游业的繁荣和人们出行方 式的多样化，渡口渡运行业将向 多元化方向发展，如开展水上旅
游、提供个性化服务等。
下一步工作计划部署
加强安全管理
继续加强渡口渡运安全管理， 完善安全制度，加大安全投入，
提高安全防范能力。
推进智能化建设
积极推进渡口渡运智能化建设， 引进先进技术和管理经验，提 高运营效率和服务质量。
加强与其他相关部门 的协作，形成监管合 力，共同保障渡口渡 运安全。
明确各级监督检查机 构的职责和权限，确 保工作的高效和顺畅。
问题整改流程梳理和效果评估
建立问题整改流程，包括问题发 现、报告、整改、验收等环节。
对整改过程进行全面跟踪和监督， 确保问题得到及时有效解决。
对整改效果进行评估，总结经验 教训，不断完善问题整改机制。
CHAPTER 04
人员培训与素质提升策略
从业人员资格要求及选拔标准
资格要求
具备相关水上交通运输从业资格证书，如船员证、渡工证等，确保从业人员具备 基本的行业知识和技能。
选拔标准
在资格要求的基础上，注重选拔具备良好职业道德、团队协作能力和应急处置能 力的人员，确保渡口渡运安全。ຫໍສະໝຸດ 在职培训计划和课程设置建议
《内河渡口渡船安全管理规定》解读
• • • •
安全事故
亲属守候江边，盼望奇迹出现，失踪的亲人能回家 图片来源：荆楚网-楚天都市报
一、立法的必要性
•
3.《内河交通安全条例》第五 章“渡口管理”管理过于原则，缺 乏配套支撑，操作性不强。（落实 法治政府建设的需要）
《中华人民共和国内河交通安全条例》第五章
• 第五章 渡口管理
•
第三十五条 设置或者撤销渡口，应当经渡口所在地的县级人民政府审批； 县级人民政府审批前，应当征求当地海事管理机构的意见。（与《规定》第五条 对比）
第三十六条 渡口的设置应当具备下列条件：
•
•
• •
（一）选址应当在水流平缓、水深足够、坡岸稳定、视野开阔、适宜船舶停 靠的地点，并远离危险物品生产、堆放场所；
（二）具备货物装卸、旅客上下的安全设施； （三）配备必要的救生设备和专门管理人员。（与《规定》第六条对比）
•
•
•
第三十七条 渡口经营者应当在渡口设置明显的标志，维护渡运秩序，保障 渡运安全。（与《规定》第九条对比）
渡口硬件条件（辅助设施）
•
第七条 渡口应当根据其渡运对象的种类、数量、水域情况和过渡要求， 合理设置码头、引道，配置必要的指示标志、船岸通讯和船舶助航、消 防、安全救生等设施。渡口引道的宽度、纵坡和码头的设置应当满足相 应的技术标准。 以渡运乘客为主的渡口应当有可供乘客安全上下的坡道，客运量较 大的且具有相应陆域条件的渡口应当建有乘客候船亭等设施。 以渡运货车为主的渡口，应当安装、使用地磅等称重设备，如实记 录称重情况。有条件的渡口，应当设置电子监控设施。 经批准运输超长、超宽、超高物品的车辆或者重型车辆过渡，应当 采取有效保护措施后方可过渡，但超过渡船限载、限高、限宽、限长标 准的车辆，不得渡运。渡运危险货物车辆的，渡口应当设置危险货物车 辆专用通道。 第八条 设置和使用缆渡，不得影响他船航行。
2024年渡口渡船安全管理制度.pptx
第八条渡口以必须设置为前提，并应当具备下列条件： （一）渡口应当设置在水流平缓、水深足够、坡岸稳定、视野开阔、适宜船舶停靠的地点，并远离危险品生产 、堆放场所；
（二）具备货物装卸、乘客上下的安全设施； （三）配备必要的救生设备和具备水上安全知识和技能的安全管理人员； （四）应当设置明显的标志，标明渡口名称、渡口的批准机关、批准日期、责任人、渡运路线以及乘客须知、 《渡口守则》、经营人、监督电话等；应当在明显位置标识警戒水位线和停航封渡水位线；
（三）发现内河交通安全隐患时，依法责令有关单位和个人立即消除或者限期消除；并依法酌情采取责令临时 停航、驶向指定地点，禁止进港、离港，强制卸载、拆除动力装置、暂扣船舶等保障通航安全的措施
（四）协调配合相关政府部门依法制止和取缔“三无”船舶、渔船、农用船等非渡船从事载客、载车渡运；
（五）发生沉船或人员伤亡事故，立即参加抢救，开展事故调查处理，协助政府做好事故善后工作。
第十条渡船具备下列条件，方可渡运： （一）经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶有船舶登记证书;
（三）配备符合国家规定的船员和必要的航行资料。
第十一条渡船应当保持良好技术状况，设备完善，并具有良好的稳性和水密性，严禁有安全隐患的渡船从事渡 运。
（一）遇大风大浪、大雾等恶劣天气及洪峰、水流湍急等有碍安全渡运的；
（二）渡船超载，人与大牲畜，人与爆炸品、压缩气体、液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品、遇湿易 燃物品、氧化剂、有机过氧化剂、有毒品、腐蚀品等危险品混载的；
（三）装载不当影响航行安全的；
（四）船舶、船员证照不全的；
（五）船舶处于不适航状态的；
第二十九条海事管理机构职责：
（一）按国家授权进行渡船船舶登记、渡船船员（渡工）考试发证以及渡船航行安全的执法监督工作，维护通 航环境和通航秩序，查处违法违章行为；
水上交通知识安全讲座 PPT课件
12
四、水上交通事故逃生主安讲全:程常莹 识
6、穿救生衣跳水，要迎着风 向，双臂交叠在胸前，压住救 生衣，跳时要深吸一口气，用 手捂住口鼻，眼望前方，双腿 并拢伸直，脚先下水。不要向 下望，防止身体向前扑进水里 受伤。
13
四、水上交通事故逃生主安讲全:程常莹 识
7、落水后往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇，咬紧牙齿憋 住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持 这种姿态，就可以慢慢浮出水面。
水上交通安全 知识讲座
自强不息 厚德载物
单位：藤县海事处 藤县教育局
1
一、旅客乘船安全常主识讲:程莹
1、旅客乘船时要乘正规的渡船或 客船，不得乘坐渔船、农用船和 “三无”船（无船名船号、无船舶 证书、无船籍港的船舶）；
2、乘坐水上交通工具注意查看船 只的核定载客人数，不要搭乘超 载或人货混装的船舶。
5
二、救生衣的使用安主全讲常:程莹识
正确使用救生 衣，分清前面和后 面，前部装有较多 的填充物，可使人 员在昏迷时也能保 持面部朝上，避免 呛水
6
二、救生衣的使用安主全讲常:程莹识
1、将救生衣套在颈上，把两长 方形浮力袋放置胸前，缚好颈带。
2、将缚带向下收紧，再向后交 叉。
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二、救生衣的使用安主全讲常:程莹识
8、浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水， 使头部保持在水面上，以便呼吸空气。如有可能，应脱掉 鞋子和身上的厚重衣物，寻找漂浮物并牢牢抓住，慢慢向 岸边滑动。
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四、水上交通事故逃生主安讲全:程常莹 识
9、不要离出事船只太远，要通过各种方式（呼喊或摇动色 彩鲜艳物等）向岸上发出求救信号，并自行有规律地划水， 慢慢向岸边游动，可尝试游上岸；如水流很急，应顺着水流 游向下游岸边；如河流弯曲，应游向内弯水浅、流速较慢处 上岸或等待救援。
四、水上交通事故逃生主安讲全:程常莹 识
6、穿救生衣跳水，要迎着风 向，双臂交叠在胸前，压住救 生衣，跳时要深吸一口气，用 手捂住口鼻，眼望前方，双腿 并拢伸直，脚先下水。不要向 下望，防止身体向前扑进水里 受伤。
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四、水上交通事故逃生主安讲全:程常莹 识
7、落水后往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇，咬紧牙齿憋 住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持 这种姿态，就可以慢慢浮出水面。
水上交通安全 知识讲座
自强不息 厚德载物
单位：藤县海事处 藤县教育局
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一、旅客乘船安全常主识讲:程莹
1、旅客乘船时要乘正规的渡船或 客船，不得乘坐渔船、农用船和 “三无”船（无船名船号、无船舶 证书、无船籍港的船舶）；
2、乘坐水上交通工具注意查看船 只的核定载客人数，不要搭乘超 载或人货混装的船舶。
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二、救生衣的使用安主全讲常:程莹识
正确使用救生 衣，分清前面和后 面，前部装有较多 的填充物，可使人 员在昏迷时也能保 持面部朝上，避免 呛水
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二、救生衣的使用安主全讲常:程莹识
1、将救生衣套在颈上，把两长 方形浮力袋放置胸前，缚好颈带。
2、将缚带向下收紧，再向后交 叉。
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二、救生衣的使用安主全讲常:程莹识
8、浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水， 使头部保持在水面上，以便呼吸空气。如有可能，应脱掉 鞋子和身上的厚重衣物，寻找漂浮物并牢牢抓住，慢慢向 岸边滑动。
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四、水上交通事故逃生主安讲全:程常莹 识
9、不要离出事船只太远，要通过各种方式（呼喊或摇动色 彩鲜艳物等）向岸上发出求救信号，并自行有规律地划水， 慢慢向岸边游动，可尝试游上岸；如水流很急，应顺着水流 游向下游岸边；如河流弯曲，应游向内弯水浅、流速较慢处 上岸或等待救援。
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是对《内安条例》ppt的口设置的安全 条件
(一)选址应当在水流平缓、水深足够、坡岸稳定、视 野开阔、适宜船舶停靠的地点，并且与危险物品生产、堆 放场所之间的距离符合危险品管理相关规定；
(二)具备货物装卸、旅客上下的安全设施； (三)配备必要的救生设备和专门管理人员。
新建、改建国道、省道，原则上不设置渡口。县道、 乡道设置和撤销渡口应当征求公路管理机构的意见。
法《内河交通安全管理条例》中规定的政府职责进行细化
，针对渡口渡船安全管理的各个环节对地方人民政府的职
责进行了细化规定。
2.指定部门主管职责
县级人民政府指定的部门在职责范围内负责对渡口和
渡运实施安全管理。
3.监管机构的监管职责
各级海事管理机构依据各自职责对所辖内河水域内渡
船的水上交通安全实施监督管理。
为确保渡船事故后能 迅速确定遇险人数，本规 定第十四条制定了严格的 人员统计备查制度。
渡口运营人应当督促 渡船清点并如实记录每航 次渡船载客数量及车辆驾 驶员等随船过渡人员，并 开展定期或者不定期核查 。
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渡口
五、关于过渡人数清点统计
本规定将渡船载客人数 统计制度化，以期从根本上 解决渡船事故人员统计不准 和责任人谎报瞒报的问题。 核查记录的责任主体是渡口 运营人，具体措施由各地自 定，如有些简易渡口，可以 由人工清点进行统计；渡运 量较大的渡口渡船，可采用 信息化手段统计载客人数。
镇江海事局 郭学军
二○一四年九月
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1
背景介绍
一、内河渡口渡船现状
目前我国有渡口1.8万余
道，渡船2.27万艘。渡运是地
区经济交流、文化交融和百姓
交往的重要交通方式，其点多
、面广、线长、通航环境复杂
。渡船安全事故在重、特大事
故中一直占据较大比例，渡口
渡船安全管理历来也是水上交通安全工作的重点、难点和薄
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渡船和渡船船员、渡工
四、关于渡工
由于地区经济发展和实际条件的差异性，乡镇渡口、 义渡、半义渡的渡船驾驶人员无法满足《船员条例》规定 的船员条件，而群众出行又离不开这些渡口。因此，本规 定按照既要强化安全管理，又要使之具可行性的原则，对 渡船通过制定专门的渡船检验技术规范解决其安全条件问 题；对渡船和渡工一是明确载客12人以下的渡船明确可以 仅配备渡工；二是要求渡工经过驾驶技术和安全培训后取 得渡船驾驶资格，同时明确了县乡人民政府和渡口营运人 的安全教育培训义务。
弱环节。提升全国渡口渡船的安全管理水平十分必要，在全
国范围内制定一部思想统一、标准统一、要求统一的管理规
定势在必行，这也是促进依法行政，落实法治政府建设的迫
切需要。
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2
背景介绍
二、部领导高度重视内河渡口 渡船安全管理工作
《规定》以《内河 交通安全管理条例》为 上位法，统筹考虑公路 渡口安全管理，以交通 部政法司牵头，部海事 局、部公路局配合，起 草完成《内河渡口渡船 安全管理规定》。同时 开展渡船标准船型、渡 船检验规范工作。
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渡口
一、关于渡口审批的 具体内容的明确
审批主体：县级人民政府。
明确审批内容：渡运水域范围、 渡运路线、渡运时段、渡口位置等。
征求意见：渡口所在地海事管理 机构的意见，涉及公路管理职责的，还应当征求公路管理 机构的意见。
共同水域：渡运水域涉及两个或者两个以上县级行政区域
的，由渡口相关的人民政府协调处理。此规定
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渡船和渡船船员、渡工
一、关于渡船船检的几个问题
乘客定额证书签发是《内 河船舶法定检验技术规则》列 明证书，此规则适用范围为20 米以上船舶。故20米以下船舶 乘客问题仅为签注即认可。
授权省级交通部门制定船 检法规，现行船检规定为10米 船长，此处修订为15米是进一 步授权，今后会有调整，增加 省级交通部门的权力。
在通航密集区内有可供人、车通行桥梁、隧道的，应
当避免在桥梁、隧道临近范围内设置渡口，但市区河道两
岸供市民出行、上下班的渡口ppt除课件外。
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渡口
三、关于警戒水位线和 停航封渡水位线
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第九条第二款 规定：梯级河段、 库区下游以及水位 变化较大的渡口水 域，渡口应当标识 警戒水位线和停航 封渡水位线。此条 款是针对山区河流 渡口而设定的。
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渡口
四、关于渡口运营人、 渡口工作人员
渡口运营人： 本规定中渡口运营人是指负
责渡口营运和安全管理的经营人 或者管理人。
渡口工作人员： 《规定》第十三条规定渡口工作人员的培训、考试、
合格证书颁发由县级人民政府指定的部门负责。渡口运营
人也应定期对渡口工作人员开展安全教育培训。
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渡口
五、关于过渡人数清点统计
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渡船和渡船船员、渡工
三、关于强度复核
船舶强度复核是船检必查 项目之一，在各类年度检验或 初次检验均涉及此项内容。由 于渡船运行中存在的局部变形 等情况偶有发生，此处要求进 行局部强度实载复核是行政管 理要求，船检法规也专门设有 附加检验和特别定期检验来实 现年度/中间检验间隔期发生了 其他偶发项目检验要求。
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总则
一、关于“内河水域” 与“内河通航水域”
本规定第二条：中华人民 共和国内河水域的渡口渡船相 关活动及安全监督管理适用本 规定。
注意本规定内河水域既包 括通航水域，也包括非通航水 域。
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总则
二、渡口渡船安全管理相关 的各级政府和部门职责定位
1.各级政府统一领导职责
部门规章不能设定地方政府职责，故本规定根据上位
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渡船和渡船船员、渡工
二、关于渡船渡航的技术条件
《内河小型船舶法定检验 技术规则2007 》5.4.1.2规定 ：需夜间航行船舶，除满足本 节要求外，信号设备的配备尚 应符合《内河避碰规则》的有 关规定。
5.4.2.3规定需夜间航行 的所有船舶应至少配置一盏探 照灯，对航行J级航段的船舶 应配备2盏探照灯。
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背景介绍
三、起草过程
从2013年9月着手，部成立了专题研究小组组织起草工 作，先后开展了三次调研，深入基层听取渡口渡船管理部门 、县乡人民政府、渡船船员、渡工代表等各方意见，实地考 察了不同类型的渡口，多次集中研究起草。形成征求意见稿 后上网和发文征求了社会和各省交通运输主管部门、海事管 理机构意见。在研究和吸收采纳意见的基础上，于2014年3 月再次赴贵州、湖北、江苏进行针对性调研和集中研讨、修 改，形成了送审稿并再次征求意见。根据反馈意见对送审稿 反复修改完善，形成了送审修改稿。送审修改稿经部务会审 核通过，以部令的形式予以发布。