陕西省高速公路收费定价细则
西安绕城高速收费标准
西安绕城高速收费标准西安绕城高速是连接陕西省内外各地的重要交通枢纽，对于方便市民出行、促进经济发展起着至关重要的作用。
而关于西安绕城高速的收费标准，也备受关注。
下面我们就来详细了解一下西安绕城高速的收费标准。
首先，西安绕城高速的收费标准主要分为车辆类型和行驶里程两个方面。
对于车辆类型，一般分为小型车、大型车和特大型车三种。
而根据行驶里程的不同，收费标准也会有所差异。
对于小型车，目前西安绕城高速的收费标准是按照行驶里程进行计费的。
比如，起步价是10元，行驶10公里内收费为10元，超过10公里后按照每公里0.6元的标准收费。
而对于大型车和特大型车，收费标准也会有所不同，一般会比小型车的收费高一些。
除了按照车辆类型和行驶里程计费外，西安绕城高速还对不同时间段的车辆采取不同的收费标准。
比如，高峰时段和非高峰时段的收费标准就会有所不同。
这也是为了更好地引导交通，减少拥堵，提高道路通行效率。
此外，西安绕城高速还对ETC（电子不停车收费系统）用户实行不同的优惠政策。
ETC用户可以享受更低的通行费用，并且在通过收费站时无需排队缴费，大大节省了通行时间。
这也是为了鼓励更多的车主使用ETC，提高高速公路的通行效率。
总的来说，西安绕城高速的收费标准是合理的，既考虑了车辆类型和行驶里程的因素，又兼顾了不同时间段和ETC用户的优惠政策。
这些收费标准的制定，不仅有利于保障道路的畅通，也能更好地满足市民出行的需求，促进了西安及周边地区的经济发展。
综上所述，西安绕城高速的收费标准是多方面因素综合考虑的结果，旨在为广大市民提供更便捷、快速的通行服务。
希望相关部门能够进一步完善收费政策，更好地满足人民群众出行的需求，为西安的经济社会发展做出更大的贡献。
陕西省高速公路收费标准
陕西省高速公路收费标准陕西省高速公路收费标准是指在陕西省境内的高速公路上收取的车辆通行费用的规定。
根据相关法律法规和政策规定，陕西省对高速公路收费实行分类收费，具体收费标准如下：一、小型车辆收费标准。
小型车辆包括客车、轿车等，按照通行里程和车型分类收费。
在陕西省高速公路上，小型车辆的收费标准为每公里0.5元至0.8元不等，具体收费标准根据车辆通行的具体路段和距离而定。
二、大型车辆收费标准。
大型车辆包括货车、客车等，同样按照通行里程和车型分类收费。
在陕西省高速公路上，大型车辆的收费标准相对较高，一般为每公里1元至1.5元不等，具体收费标准也根据车辆通行的具体路段和距离而定。
三、电子不停车收费。
为了方便车辆通行和减少交通拥堵，陕西省高速公路实行了电子不停车收费系统。
车辆通过高速公路收费站时，无需停车交纳通行费用，而是通过电子收费系统自动扣费。
这种方式不仅提高了通行效率，也减少了交通事故的发生。
四、特殊车辆收费标准。
对于特殊车辆，如救护车、消防车等，陕西省高速公路实行了一定的优惠政策。
这些车辆在通过收费站时，可以享受一定的减免或者免费通行政策，以保障特殊车辆的紧急通行需求。
五、收费标准调整。
根据国家相关政策和经济发展情况，陕西省高速公路收费标准也会进行相应的调整。
一般来说，收费标准的调整会提前向社会公布，并在一定的时间内进行过渡性调整，以确保车辆通行的稳定和有序。
总的来说，陕西省高速公路收费标准是根据车辆类型、通行里程和收费政策等因素综合确定的。
通过合理的收费标准，不仅可以维护高速公路的正常运营，也能够保障车辆通行的合法权益。
希望广大驾驶员在使用高速公路时，能够遵守相关规定，文明驾驶，共同维护良好的道路交通秩序。
陕西省交通运输厅、陕西省物价局关于印发《陕西省汽车运价实施细
陕西省交通运输厅、陕西省物价局关于印发《陕西省汽车运价实施细则》的通知【法规类别】价格监督检查【发文字号】陕交发[2014]36号【发布部门】陕西省交通运输厅陕西省物价局【发布日期】2014.06.24【实施日期】2014.08.01【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件陕西省交通运输厅、陕西省物价局关于印发《陕西省汽车运价实施细则》的通知（陕交发﹝2014﹞36号）各设区市交通运输局、物价局，杨凌示范区交通运输局、发展改革局，韩城市交通运输局、物价局：为贯彻交通运输部、国家发展改革委《关于印发〈汽车运价规则〉和〈道路运输价格管理规定〉的通知》（交运发〔2009〕275号）精神，规范我省道路运输价格行为，结合我省实际，制定了《陕西省汽车运价实施细则》，现印发给你们，请遵照执行。
陕西省交通运输厅陕西省物价局2014年6月24日陕西省汽车运价实施细则第一章总则第一条为规范道路运输经营者价格行为，维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益，促进道路运输市场健康发展，根据交通运输部、国家发展和改革委员会颁发的《汽车运价规则》、《道路运输价格管理规定》，结合我省实际制定本细则。
第二条我省行政区域内道路运输价格管理和参与营业性汽车运输活动（城市公共交通、出租车除外）的道路运输经营者（以下简称经营者）及旅客、货主，均应遵守本细则。
第三条本细则规定的汽车运价包括汽车旅客运输价格、汽车货物运输价格。
第二章旅客运价第四条全省道路班车客运价格实行三种价格管理形式（一）农村道路班车客运及国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性道路旅客运输实行政府定价。
农村道路班车客运是指县内或者毗邻县间起（止）点至少有一端在乡村的客运班线。
（二）省内除农村道路客运外的班车客运价格实行政府指导价，采取制定上限票价的方式。
经营者可以在上限票价内，根据运营成本、市场情况等确定具体执行票价。
加班车客运、定线旅游客运价格按照班车客运价格执行。
陕西省人民政府关于省级高速公路西咸北环线收取车辆通行费等有关问题的批复-陕政函〔2015〕255号
陕西省人民政府关于省级高速公路西咸北环线收取车辆通行费等有关问题的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------陕西省人民政府关于省级高速公路西咸北环线收取车辆通行费等有关问题的批复陕政函〔2015〕255号省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅：你们《关于省级高速公路西咸北环线收取车辆通行费的请示》（陕交字〔2015〕121号）收悉。
根据《中华人民共和国公路法》《收费公路管理条例》和《陕西省收费公路管理办法》等有关规定，经研究，现就有关问题批复如下：一、原则同意在省级高速公路西咸北环线设立零口（K2＋578）、新市（K15＋766）、高陵西（K31＋790）、永乐东（K40＋330）、泾阳北（K51＋067）、太平（K63＋082）、店张（K80＋445）、茂陵（K89＋618）、大王（K111＋989）等9处匝道收费站。
二、收费车辆座位核定，依据中华人民共和国机动车辆行驶证核定的座位数为准；载货类汽车，执行我省计重收费规定。
三、收费标准如下：类别车型及规格客车费率标准（元/车·公里）渭河特大桥通行费（元/车次）第1类≤7座0.6010第2类8座-19座1.0620第3类20座-39座1.3630第4类≥40座1.6340渭河特大桥通行费暂不收取，具体收取时间由省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅确定。
四、收费范围：除国家规定免缴通行费的机动车辆外，其他任何机动车辆须按规定标准缴纳通行费。
五、通行费收支要严格执行国家和我省有关收费还贷管理规定，所收资金全额纳入省国库，实行收支两条线管理；公路收费站要严格按照《陕西省公路车辆通行费票证管理暂行规定》，使用省财政厅统一印制，省交通运输厅统一发放、管理的陕西省高速公路车辆通行费票据。
陕西高速路收费标准
陕西高速路收费标准陕西省是我国的一个重要交通枢纽，高速公路网密集，为了更好地管理和维护高速公路，陕西省对高速路收费标准进行了规定。
根据相关规定，不同类型的车辆在陕西高速公路上的收费标准也有所不同。
首先，对于小型客车和轻型货车，收费标准是按照车辆行驶里程来计费的。
具体来说，小型客车包括不超过7座的载客汽车，轻型货车包括总质量不超过2.5吨的货车。
这两类车辆的收费标准是每公里0.5元人民币。
在高速公路上行驶时，司机需要根据实际行驶里程来缴纳相应的费用。
其次，对于大型客车和重型货车，收费标准也是按照车辆行驶里程来计费的。
大型客车包括超过7座的载客汽车，重型货车包括总质量超过2.5吨的货车。
这两类车辆的收费标准是每公里1元人民币。
同样，司机需要根据实际行驶里程来缴纳相应的费用。
另外，对于摩托车和三轮车，陕西高速公路也有相应的收费标准。
摩托车和三轮车的收费标准是每次通行收费5元人民币。
这两类车辆不需要按照行驶里程来计费，而是按照每次通行收费的方式进行缴纳。
需要特别说明的是，对于电动车和自行车，陕西高速公路是禁止通行的，因此不设收费标准。
总的来说，陕西高速公路的收费标准是根据车辆类型和行驶里程来确定的，不同的车辆类型有不同的收费标准，司机在行驶时需要根据实际情况缴纳相应的费用。
同时，陕西高速公路也对不同类型的车辆进行了明确的通行规定，以保障道路交通的安全和畅通。
在实际行驶中，司机需要严格遵守陕西高速公路的收费标准和通行规定，以免因违规行为而受到处罚。
同时，高速公路管理部门也将继续加强对收费标准和通行规定的宣传和监督，为广大驾驶员提供更加便利和安全的出行环境。
陕西高速收费标准
陕西高速收费标准陕西省是我国西部地区的重要交通枢纽，拥有众多高速公路网，为了规范高速公路收费标准，提高服务质量，陕西省交通运输厅制定了一系列的收费标准，以满足不同车辆类型和行驶里程的收费需求。
首先，对于小型车辆，包括轿车、客车、货车等，陕西省高速公路采用的是按车型分类收费的方式。
具体而言，轿车和客车按照每公里0.6元的标准收费，货车按照每公里0.8元的标准收费。
这一收费标准相对较为合理，既能够保障高速公路的基本运营需求，又不至于给车主带来过大的经济负担。
其次，对于长途客车和大型货车，陕西省高速公路还实行了不同的收费标准。
长途客车按照每公里0.7元的标准收费，大型货车按照每公里1元的标准收费。
这一差异化收费标准的实施，一方面能够更好地反映出不同车型的路损程度和对道路资源的消耗程度，另一方面也能够更好地引导车辆选择合适的路线，减少交通拥堵。
此外，陕西省还对不同行驶里程进行了差别化收费。
具体而言，高速公路采用的是按照实际行驶里程计费的方式，而非一律收取全程费用。
这种差别化收费的方式，不仅能够更好地体现出用户的实际使用情况，还能够更好地激励车主选择短途出行，减少长途驾驶对道路资源的消耗。
最后，为了方便车主缴纳高速公路费用，陕西省还推出了多种支付方式，包括现金支付、电子支付、手机支付等多种方式，以满足不同用户的支付需求。
这一举措不仅提高了用户的支付便利性，还能够更好地提高高速公路收费的效率和准确性。
综上所述，陕西省高速公路的收费标准既考虑了不同车型的特点，又充分体现了差别化收费的原则，为广大车主提供了更加便捷、合理的收费服务。
相信在陕西省交通运输部的不懈努力下，高速公路收费标准将会不断完善，为广大车主出行提供更加优质的服务。
沪陕高速收费标准
沪陕高速收费标准沪陕高速公路是连接上海和陕西的重要交通通道，也是中国南北交通要道之一。
对于沪陕高速的收费标准，各地区和车辆类型都有相应规定，下面将详细介绍沪陕高速的收费标准。
一、车辆类型及收费标准。
1. 小型车辆（包括轿车、小型客车等）。
对于小型车辆，沪陕高速采取按里程计费的方式，具体收费标准如下：上海至陕西段，根据不同的行驶里程，收费标准在0.5元/公里至0.8元/公里之间；陕西至上海段，同样根据不同的行驶里程，收费标准在0.6元/公里至0.9元/公里之间。
2. 大型车辆（包括客车、货车等）。
大型车辆的收费标准相对于小型车辆来说会高一些，具体收费标准如下：上海至陕西段，根据不同的行驶里程，收费标准在1.2元/公里至1.5元/公里之间；陕西至上海段，同样根据不同的行驶里程，收费标准在1.3元/公里至1.6元/公里之间。
二、收费优惠政策。
除了一般的收费标准外，沪陕高速还有一些收费优惠政策，主要包括以下几个方面：1. 电子不停车收费优惠，对于使用ETC（电子不停车收费）的车辆，可以享受一定的收费优惠，具体优惠幅度根据车辆类型和行驶里程而定。
2. 节假日免费通行，在一些重要的节假日，沪陕高速会实行免费通行政策，以减轻节日期间的交通压力，具体免费通行的日期和车辆类型会提前公布。
3. 高速公路通行费打折，在一些特定的时间段或者活动中，沪陕高速也会推出一些打折活动，对于符合条件的车辆可以享受一定的折扣优惠。
三、收费标准调整。
由于交通运输行业的不断发展和变化，沪陕高速的收费标准也会不定期进行调整。
这些调整可能会受到多种因素的影响，包括通货膨胀、道路维护费用等。
因此，车主在行驶沪陕高速时，需要及时了解最新的收费标准，以免造成不必要的费用支出。
四、支付方式。
在沪陕高速，通行费可以通过多种方式进行支付，包括现金支付、ETC电子不停车收费、移动支付等。
车主可以根据自己的实际情况选择合适的支付方式，以便快速、便捷地完成通行费的支付。
陕西省收费公路管理办法-陕西省人民政府令第121号
陕西省收费公路管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 陕西省人民政府令（第121号）《陕西省收费公路管理办法》已经省政府2007年第1次常务会议通过，现予发布，自2007年3月15日起施行。
省长：袁纯清二○○七年二月八日陕西省收费公路管理办法目录第一章总则第二章收费公路项目设立和收费站设置第三章收费公路权益转让第四章收费公路经营管理第五章收费公路养护管理第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了加强收费公路管理，规范收费行为，维护收费公路经营管理者和使用者的合法权益，促进公路事业发展，根据《中华人民共和国收费公路管理条例》等法律法规，结合本省实际，制定本办法。
第二条本省行政区域内收费公路的建设、经营、管理和使用活动，适用本办法。
第三条收费公路的建设、经营和管理应当按照合理规划、协调发展、合法经营、保障畅通、依法监督的原则进行。
第四条省人民政府交通行政主管部门主管本省收费公路管理工作。
设区市人民政府交通行政主管部门主管本行政区域内收费公路管理工作。
省人民政府交通行政主管部门的收费公路管理机构具体负责本省收费公路的收费管理工作。
设区市人民政府交通行政主管部门的收费公路管理机构具体负责本行政区域内高速公路以外其他收费公路的收费管理工作。
省人民政府交通行政主管部门的公路管理机构具体负责高速公路养护监督和路政管理工作。
设区市、县级人民政府交通行政主管部门的公路管理机构负责所辖范围内高速公路以外其他收费公路的养护监督和路政管理工作。
第五条县级以上人民政府应当采取措施，支持收费公路的建设、经营和管理工作，促进公路事业的发展。
第六条省人民政府发展改革、财政、价格、税务、审计、公安等行政主管部门，应当按照各自职责做好收费公路管理工作。
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高速公路收费定价细则Toll pricing rules of highway目次前言 (II)1 范围 (2)2规范性引用文件 (2)3术语和定义 (2)4定价模型 (3)5收费标准动态调整 (6)附录 A （规范性附录）标准收费交通量测算 (8)高速公路收费定价细则1 范围本标准规定了高速公路收费定价术语和定义、定价模型和动态调整机制等。
本标准适用于陕西省境内高速公路收费的定价。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG B01 公路工程技术标准JT/T489 收费公路车辆通行费车型分类3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1车辆通行费标准 toll standard of vehicle按照国家收费公路车型分类标准，报经省政府核准的一型车通行费标准。
3.2收费交通量 toll traffic行驶高速公路应交纳车辆通行费的交通量。
3.3标准收费交通量 toll traffic of standard将行驶收费公路的各种车型的收费交通量按照收费系数换算为一型车（客车第1类、货车第1类）的收费交通量。
3.4收费期限 charge period收费期限为收回贷款本息或收回投资并获得合理回报所需收费年限。
3.5债务资金 debt capital政府收费公路建设期间取得债务资金，以实际债务余额为基准，包括建设主体从银行等金融机构取得的借款、发行企业债券、中期票据、短期融资券、非公开定向债务融资工具，地方政府收费公路专项债券以及采取融资性售后回租方式取得的债务资金等。
建设成本中的资本化债务利息不应计算在内。
3.6债务利率 debt interest rate取得债务资金实际负担的利率。
3.7管理成本 management cost为收取车辆通行费所发生的收费支出以及管理收费公路所发生的支出，包括收费公路经营管理者为履行管理职责所发生的运营管理费用和其他相关费用。
主要参数包括人员经费、公用经费和其他费用。
3.8养护成本 maintenance cost为维护道路畅通而发生的日常养护费、专项养护费、大中修费用及维修费。
3.9通行费收入 toll income通过高速公路的车辆通行费收入。
3.10营运收入 Operating income高速公路建成通车后，除车辆通行费收入外,还有广告收入及服务区经营带来的销售、通讯服务、加油、餐饮、车辆维修、清洗等其他收入。
3.11补贴收入 Subsidy income高速公路运营过程中,运营公司可根据其经营状况以及经营环境的变化，如交通量达不到预期水平、运营成本提高等提出补偿要求，政府分担部分风险，而补偿的收入。
3.12投资收益率 return of investment企业的合理回报率。
4 定价模型4.1 一般规定4.1.1 高速公路收费定价应遵循利益权衡、用户为本、受益者付费、经营者有合理回报的原则，做到客观公正、实事求是、方法适用、结论可信。
4.1.2 成本为高速公路设计、施工、通车、运营管理、维持高速公路畅通等的费用支出，由投资成本、管理成本、养护成本和税金组成。
4.1.3 收入为高速公路建成通车后，营运及补贴等收入，由通行费收入、服务区及广告等营运收入和补贴收入组成。
4.1.4 成本摊销按照平均年限法进行测算。
4.1.5 标准收费交通量测算见附录A 。
4.2 政府收费高速公路4.2.1 政府收费高速公路定价以规定期限内还清贷款为原则，采用成本反算法。
4.2.2 政府收费高速公路收费标准采用现值法测算，按照一定的折现率进行折现。
4.2.3 政府收费高速公路投资成本为建设项目的实际债务资金。
4.2.4 政府收费高速公路需缴纳水利建设基金和撤站还贷平衡基金。
4.2.5 政府收费高速公路定价模型：()()[]()inmi i i n mi i i i i ini i i i i t C t C t C t B Y T L Q PT L Q P-=-=-=-=+++++=+++-+-∑∑∑∑)1()1()1(1111-m 0m管养货货客客式中：P 客——高速公路的客车收费标准（元/车公里）；P 货——高速公路的货车收费标准(元/车公里)；Q 客i ——高速公路第i 年客车标准收费交通量（辆/年）；Q 货i ——高速公路第i 年货车标准收费交通量（辆/年）；L ——政府收费高速公路收费长度（公里）；T ——水利建设基金和撤站还贷平衡资金占通行费收入的比重（%）；Y i ——高速公路第i 年其他营运收入（元）； B i ——高速公路第i 年政府补贴收入（元）； t ——加权平均债务利率（%）；C i ——政府收费高速公路第i 年发生的建设债务资金成本（元）； C 养i ——政府收费高速公路第i 年的养护成本（元） C 管i ——高速公路第i 年的管理成本（元）； n ——高速公路的建设期和收费期（年）；m ——高速公路的建设期（年）。
4.3 经营性高速公路4.3.1 经营性高速公路定价以符合合理营利为原则，采用目标收益定价法。
4.3.2 经营性高速公路收费标准采用现值法测算，按照一定的折现率进行折现。
4.3.3 经营性高速公路投资成本为建设项目投入的全部资金，包括投入项目资本金和债务资金。
4.3.4 经营性高速公路税费是特许经营公路经营管理者公司收取车辆通行费时，应按照规定依法缴纳的增值税、城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加、水利建设基金，以及企业所得税。
4.3.5 经营性高速公路投资收益率取5%~7%。
4.3.6 经营性高速公路定价模型：()i nm i i i m i i i ni i i i ii i i R C R C R Z C T Z C C B Y t L Q P t L Q P -=--=-=+++=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡++----+++++∑∑∑)1()1(1)1)()1()1((100养养管养货货客客式中：P 客——高速公路的客车收费标准（元/车公里）；P 货——高速公路的货车收费标准(元/车公里)，Q 客i ——高速公路第i 年客车标准收费交通量（辆/年）；Q 货i ——高速公路第i 年货车标准收费交通量（辆/年）。
L ——经营性高速公路收费长度（公里）；t ——高速公路企业增值税税率（%）； Y i ——高速公路第i 年其他营业收入（元）； B i ——高速公路第i 年政府补贴收入（元）；C 养——经营性高速公路的养护成本摊销额（元）； C 管——经营性高速公路的管理成本（元）；Z ——经营性高速公路的建设投资摊销额（元）； T ——高速公路的企业所得税税率（%）； R ——高速公路投资收益率（%）；C i ——经营性高速公路第i 年投入的公路建设投资成本（元）； C 养i ——经营性高速公路第i 年的养护成本（元）；n ——高速公路的建设期和收费期；m ——高速公路的建设期。
4.4 模型修正 4.4.1 公路路网系数a ）交通量分配率应为公路通道中高速公路交通量占通道交通量的比率。
b ）高速公路通道中无并行低等级公路时，则不考虑公路路网的修正。
c ）公路网系数应符合表1规定。
表1 公路路网系数4.4.2 民众承受能力系数a）民众承受能力系数采用消费价格指标与人均GDP指标之和；居民消费价格指标为消费价格系数与区域消费价格比率的乘积；人均GDP指标为人均GDP系数与区域人均GDP比率的乘积。
b）高速公路通行费占公路运输成本的比例小于30%时，为民众可承受范围，不考虑民众承受能力的修正。
c）民众承受能力系数应符合表2规定。
表2 民众承受能力系数4.4.3 政府财政能力补贴系数为地方财政收入比率的倒数。
4.4.4 高速公路极差效益从道路使用者角度出发，采用运行成本降低的效益、运输里程缩短的效益和运行时间节约的效益表示。
4.5 高速公路收费标准4.5.1 高速公路收费标准应在定价模型测算的收费标准的基础上乘以公路路网系数、民众承受能力系数和政府财政能力补贴系数。
4.5.2 高速公路收费标准不应该超过用户使用该公路所产生级差效益的一定比例，应满足：b≤•P fL式中：P——高速公路每标准车收费标准(元/车公里)；L——高速公路项目里程(公里)。
b——每标准车级差效益(元/车)；f——高速公路级差效益分享度，取值为30%-50%。
5 收费标准动态调整5.1 物价上涨所引起的收费费用和公路养护费用上升时，宜对收费标准进行调整。
5.2 利率变动所引起的贷款本息余额的增加时，宜对收费标准进行调整。
5.3 国家有关政策的变化使得运营企业收入减少时，宜对收费标准进行调整。
附录 A（规范性附录）标准收费交通量测算A.1.1.1 适用范围适用于高速公路工程项目标准收费交通量的测算。
A.2 标准交通量高速公路上行驶的车辆类型较多，不同车辆对路面的影响情况不同，收费标准不同，如果用自然车辆数运算，得出的车流量很可能不准确或会失去可比性，因而所有车型均应折算成标准交通量。
a）标准交通量是指现行的小型客车，是为简化高速公路车流量统计工作而使用的一个标准概念，标准车交通量即为各车型折算为标准车的交通量。
b）标准车交通量为各车型自然车交通量乘以其折算系数。
c）交通调查中车型分类及折算系数参考《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），见表A.1。
表A.1 车型分类及折算系数注：车型分类及折算系数采用《公路工程技术标准》（JTG B01）最新版本。
A.3 收费交通量车辆收费交通量车辆车型分类参考交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）中收费公路车辆通行费车型分类方法，见表A.2。
表A.2 收费交通量车型分类及收费系数注：收费交通量车型分类及收费系数采用《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489）最新版本。
A.4 收费交通量与交通调查交通量换算收费交通量车辆车型的一型和二型客车为折算车型的中小客车，而三型和四型客车为折算车型的大客车，收费货车二轴车为折算车型的小型货车和中型货车，三轴和四轴车为折算车型的大型货车，五轴、六轴车为折算车型的特大型货车，收费交通量与交通调查交通量换算见表A.3。
表A.3 收费车型与交通调查车型转换关系表A.5 标准收费交通量测算a）收费交通量应考虑绿色通道及节假日减免等因素，免收通行费比例参数可依据上一年度全省收费公路车辆通行费免交率为基准进行测算。
b）免费交通量比重）⨯⨯=1。
折算系数（预测交通量标准收费交通量-。