咬合桩技术交底
套管咬合桩安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：________________________2. 工程地点：________________________3. 施工单位：________________________4. 监理单位：________________________5. 设计单位：________________________二、施工工艺1. 施工方法：套管咬合桩施工采用全套管钻孔咬合桩工艺。
2. 施工设备：全套管钻机、搅拌设备、泵送设备、吊装设备等。
3. 施工材料：钢筋、混凝土、套管等。
三、安全技术措施1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，取得相关资格证书后方可上岗。
（2）施工人员应穿戴符合国家标准的安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（3）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
2. 机械安全（1）机械设备应定期进行维护保养，确保设备安全可靠。
（2）机械设备操作人员应熟悉设备性能，严格按照操作规程进行操作。
（3）机械设备运行过程中，严禁超负荷、超速度作业。
3. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工现场应保持整洁，防止滑倒、摔伤等事故发生。
（3）施工现场应配备必要的消防设施，确保消防通道畅通。
4. 钻孔施工安全（1）钻孔过程中，应密切关注孔内情况，发现异常情况立即停止作业，及时处理。
（2）钻孔过程中，应严格按照设计要求控制孔位、孔深、孔径等参数。
（3）钻孔过程中，严禁钻具与套管发生碰撞，防止套管损坏。
5. 混凝土施工安全（1）混凝土运输、泵送过程中，应确保混凝土质量，防止离析、分层现象发生。
（2）混凝土浇筑过程中，应确保混凝土密实，防止蜂窝、麻面等质量问题。
（3）混凝土浇筑过程中，严禁施工人员进入模板内作业，防止坠落事故发生。
6. 钢筋施工安全（1）钢筋加工、绑扎过程中，应确保钢筋质量，防止钢筋断裂、变形等质量问题。
（2）钢筋绑扎过程中，应严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
咬合桩技术交底..知识讲解
技术交底记录年月日工程名称交底单位工程部位咬合桩围护桩工程接受单位咬合桩施工单位（一）设备选型根据本工程特点，传统软法咬合桩桩机无法施工，需采取硬法切割法钻孔咬合桩施工。
考虑到设备的垂直度控制、刀头受力均匀程度、刀头磨损等因素，最终确定选用日本生产的RT-200H型360度全回转套管钻机进行硬法切割法钻孔咬合桩施工。
根据360度全回转套管钻机施工设备要求，还需配备80T履带式起重机一台。
RT-200H型360度全回转套管钻机示意图（二）设备组成RT-200H型360度全回转套管钻机主要配置有RT-200H全回转套管钻机主机、相应型号数量的套管、液压动力站、操控室、反力配重、路基板及定位钢板、冲抓斗、反力叉、楔形锤及十字冲锤，另需80T履带式起重机、高压清洗机等机械配合施工。
施工过程中由360度全回转套管钻机液压驱动钢套管全回转切割钻进。
钢套管底端镶嵌钛合金刀头，可将地下抛石、残留旧桩、旧钢筋混凝土、钢桩等障碍物一并清除。
RT-200H型360度全回转套管钻机RTP-3H液压动力站（三）套管结构本项目围护结构咬合桩均为桩径1000mm，故选用外径为1000mm的套管进行硬法切割法钻孔咬合桩施工，套管主要功能有：（1）将顶部驱动设备提供的扭矩和压力传递给刀头进行切割和钻进；（2）在钻进的过程中还起到支护孔壁，防止孔壁塌孔的作用。
套管为壁厚50mm的钢质桶式结构，根据需要钻进的深度情况分长度不同的若干节，一般规格为6m、4m、2m三种。
最底部一节长度一般为2m在管口布置钛合金刀头，其他套管的中间为桶身，两头为套叠式接头。
接头设螺孔和剪力键，相邻两节靠螺栓和剪力键连接传递荷载。
套管主体材质为16Mn钢，两端接口材质为24Mn钢。
套管及刀头（四）冲抓斗冲抓斗是套管钻进后进行桶内土体和障碍物清理的重要部件之一，随着套管的钻进，套管内的土体和被刀头切割后的地下障碍物需要抓斗冲抓取出。
抓斗的结构形式：抓斗有两扇可以活动的斗片，整个冲抓过程中斗片在闭合与张开两种状态之间转换。
咬合桩钢筋笼技术交底
交底提要：
笠泽西路站咬合桩钢筋施工技术交底
交底内容：
5、钢筋配料单
主筋1
9m+0.75m+12m
主筋1a
7.95m+12m
螺旋箍筋直径
0.81m
加强环筋直径
0.716m
五、钢筋笼出场报检
成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于场地处存放。钢筋笼堆放时，下面要求垫高防水，上面要求覆盖防雨。
二、钢筋下料
钢筋下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常用钢筋切断机进行。在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料。后断短料，一减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺
附图 咬合桩配筋图
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案
四、钢筋笼的加工成形
1、钢筋场地内应提前修建钢筋笼加工台架，主筋先用接驳器连接成形。加工时，先定位加强箍筋，加强环筋在胎盘模型上弯曲成型，确保箍筋成型直径。加强环筋自钢筋笼顶向下1m起，间距2m一道。定位好加强箍筋后，安装第一根主筋，并点焊牢固。
2、骨架制作完成后，在主筋上按钢筋图画出螺旋箍筋间距点,将箍筋紧紧缠绕在主筋上，保证箍筋的圆度和间距，然后点焊固定，桩身纵向主筋与箍筋以50%点焊，焊点交错布置。
咬合桩钢筋笼加工施工技术交底
宁天城际轨道交通一期工程承包单位：施工标段:TA-05合同号：监理单位：监理标段:TJ-05编号：咬合桩钢筋笼加工施工技术交底A3.12工程名称结构与防水主体围护结构交底部位车站围护结构工序名称咬合桩钢筋笼加工交底提要：本次交底主要说明钢筋加工的技术要求、钢筋笼制作及安装、质量控制及检验、安全及环保要求交底内容：一、技术要求1、钢筋笼主筋采用HRB400级钢筋，其余均采用HPB300级钢筋，设计桩径φ1000mm，保护层为70mm。
2、螺旋箍筋末端做成不小于135°弯钩，弯钩端头平直段长度不小于10d，拉筋平直段长度不小于5d。
3、桩顶预留95cm主筋与冠梁钢筋连接，加工钢筋笼时预留。
4、钢筋笼加工成一个整体。
5、钢筋笼主筋接头采用直螺纹套筒连接，接头等级不小于Ⅱ级，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼下端应稍向内测弯曲呈倾斜状，使钢筋笼能顺利下降。
6、距离钢筋笼底部以上50mm的位置焊接抗浮钢板，抗浮钢板大小400mm×400mm，钢板厚度5mm，固定在钢筋笼中心位置。
7、1~11轴线范围内Z1A、Z2A的咬合桩钢筋笼在桩身预埋压顶梁接驳器。
咬合桩施工技术交底
工种
分项工程名称
交底人
交底时间
交
底
内
容
1)咬合粧分I、 两序跳孔施工， 序桩施工时利用成孔机械切割I序桩身，形成连续的咬合桩墙。
2)咬合切割分为软切割和硬切割。软切割应采用全套管钻孔咬合粧机、旋挖桩机施工，硬切割应采用全回转全套管钻机施工。
3)采用软切割工艺的桩，I序桩终凝前应完成II序桩的施工，I序应采用超缓凝混凝土，缓凝时间不应小于60h；混凝土3d强度不宜大3 MPa；软切割II序桩及硬切割的I序、II序桩应采用普通混凝土。
4)分段施工时，应在施工段的端头设置一个用砂灌注的II序桩，用于围护桩的闭合处理。
接
受
交
底
人
咬合桩桩间喷锚技术交底
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案
2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案
技术交底记录A3.12
工程名称
XX轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
咬合桩桩间喷锚
交底提要：
顾家荡路站咬合桩、桩间喷锚。
交底内容：
钢筋网片挂上并与膨胀螺丝焊接牢固。钢筋网片采用A8盘条，间距250x250，钢筋之间采取梅花形点焊连接；每步工作面上的钢筋网片需预留与下一步工作面网筋搭接长度，网片与网片之间搭接长度不小于200mm，搭接位置均需点焊；如采取焊缝连接，则搭接长度不小于10d。
交底内容：
5、喷射混凝土养护
喷射混凝土终凝2h后,喷水养护,养护时要避免水流直接冲击在混凝土上，每天3～4次，当外界气温较高时可增加养护次数，次数以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度。
四、施工注意事项
1、喷射混凝土原材料经检查合格后方可使用，注意速凝剂的存放防止受潮变质。
2、喷射前先检验机器、风水管路及受喷面情况。
3、开始喷射时先注水后通风再开机上料，调整喷头注水量时应注意避免干料喷出。喷射作业时将机内、管路中拌合料用完后，再关机、关水、断风。
4、当拌合地点距喷射地点较远时，速凝剂在喷射机喂料时加入；若在拌合时加入，应自加入速凝剂时起15分钟内喷完。
5、定时校验计量用具，保证配料准确，严格控制施工中风压水压稳定。
2、桩间墙面清理
套管咬合桩交底
③钢筋砼桩纠偏：与素砼桩基本相同，其不同之处是填入与素桩相同强度的超缓凝砼。
3、克服“管涌”的措施
检测方法：在地面上测放出两条相互平行的直线，将套管置于两条直线之间，然后用线锤和直尺进行检测。
②成孔过程中桩垂直度监测和检查：
地面监测：在地面选择两个相互垂直的方向采用线锤监测地面以上部分的套管垂直度，发现偏差随时纠正。
孔内检查：每节套管下压取土后，及时检测垂直度，不合格时需进行纠偏，直至合格才能继续下压取土，且下压取土过程中始终保持套管底口超前开挖面不小于2.5m。
③预留咬合企口
如图所示，在Ⅱ1桩成孔施工中发现Ⅰ1桩砼已有早凝倾向但还未完全凝固时，此时为避免继续按正常顺序施工造成事故桩，可及时在Ⅰ1桩右侧施工一砂桩以预留出咬合企口，待调整完成后再继续后面桩的施工。此砂桩处以后需在外侧增加一根旋喷桩作为防水处理。
六、咬合施工质量要求
1、孔位定位：平行轴线方向≤5cm，垂直轴线方向≤1.5cm。
①1层人工填土层在场区内连续分布。
②1层粉质粘土层在场区内较连续分布
②2层粉质粘土层在场区内不连续分布
②3层粉质粘土层在场区内连续分布
②4粉土层在场区内基底部位连续分布
②5层泥碳质土层在场区内5～16轴、标高约1878.58～1880.58m分布
③3粉土层在场区内连续分布
③31粉质粘土层在场区内连续分布
6、在施工过程中配合项目部试验工程师做好各种钢筋原材、焊接接头试件取样工作，试件试验合格后，方可制作钢筋笼；并配合做好现场混凝土试块的制作，及时将试块送交试验室。
咬合桩安全技术交底记录模板
一、工程基本信息1. 工程名称：_________________________2. 施工单位：_________________________3. 施工地点：_________________________4. 施工时间：_________________________5. 施工负责人：_______________________二、安全技术交底目的为确保咬合桩施工过程中的安全，提高施工质量，防止安全事故发生，特进行安全技术交底。
三、咬合桩施工技术要点1. 施工前准备：- 检查施工设备、工具是否完好，安全防护设施是否齐全。
- 核实施工图纸，了解咬合桩设计参数和施工要求。
- 做好施工场地排水、交通、照明等工作。
2. 施工工艺：- 根据设计要求，合理选择咬合桩施工机械和施工工艺。
- 严格控制桩位偏差，确保桩位精度。
- 施工过程中，注意监测桩身垂直度和桩长，确保桩身质量。
3. 安全防护措施：- 施工现场设置安全警示标志，明确危险区域。
- 施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
- 机械设备操作人员必须经过专业培训，持证上岗。
- 高空作业时，必须系好安全带，并配备安全防护网。
- 施工现场严禁酒后作业、疲劳作业。
4. 施工注意事项：- 钻孔过程中，注意监测孔壁稳定性，发现异常情况立即停工处理。
- 钻孔过程中，注意避免碰撞地下管线和设施。
- 钢筋笼吊装时，确保吊装设备完好，吊装过程中严禁超载。
- 混凝土浇筑过程中，注意控制浇筑速度，防止发生跑模、漏浆等现象。
四、应急预案1. 突发事故：如发生机械故障、人员伤亡等情况，立即启动应急预案，及时报警并采取有效措施进行救援。
2. 事故处理：事故发生后，立即组织人员进行调查，查明事故原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、安全技术交底记录1. 交底时间：_________________________2. 交底人：_________________________3. 接收人：_________________________4. 交底内容：- 咬合桩施工技术要点- 安全防护措施- 应急预案六、签名确认1. 施工单位代表：_____________________2. 施工单位负责人：___________________3. 施工人员：_________________________七、备注1. 本安全技术交底记录应妥善保管，施工过程中严格遵守。
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苏州轨道交通工程承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号：苏轨（2012）合计施字IV-08号监理单位：上海天佑工程咨询有限公司编号：技术交底记录A3.12一、交底范围本交底用于苏虞张路站咬合桩施工技术交底。
二、设计参数咬合桩设计桩径φ1000@800，咬合200mm。
深度24米、25米两种。
三、施工方法本工程范围内咬合桩分A型和B型，其中A型为荤桩，采用水下C30混凝土，B型为素桩，采用水下C30超缓凝混凝土。
3.1工艺原理钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种围护结构。
桩排列方式为一根A桩一根B桩间隔布置。
施工时先施工B桩后施工A桩，B桩混凝土采用超缓凝混凝土。
B桩采用全套管钻机施工完毕后，相邻两A桩采用全套管钻机，在B桩混凝土初凝之前切割掉相邻B桩与A桩相交部分的混凝土，并完成两A桩施工，实现相邻两桩咬合。
平面布置示意图如图3-01图3-01咬合桩平面布置示意图3.2导墙的施工为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作钢筋混凝土导墙,导墙采用C20 钢筋砼，厚0.3 米，导墙与咬合桩平面位置关系如图3-02 所示。
图3-02导墙与咬合桩平面位置关系图具体步骤：(1)挖探槽及平整场地：桩位处挖探槽，清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移的沟槽。
(2)测放桩位：根据设计图纸提供的坐标，采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样，并作好护桩，作为导墙施工的控制中线。
报监理复核。
(3)导墙沟槽开挖：由于导墙处于放坡开挖的基底，所以导墙沟槽范围只需人工整平清底即可。
清理结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线及高程的准确无误。
(4)模板施工：模板采用自制钢模，导墙预留定位孔模板直径为管套直径放大3cm。
模板加固采用5×10cm方木或钢管支撑，支撑间距不大于1米，确保加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，混凝土浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格报监理检查通过后方可进行混凝土浇注。
(5)混凝土浇注施工：混凝土浇注采用商品混凝土，人工施工。
混凝土浇注时两边对称交替进行，严防走模。
如发生走模，应立即停止混凝土的浇注，重新加固模板，并纠到设计位置后，方可继续进行浇注。
振捣采用插入式振捣器，振捣间距为600mm左右，防止振捣不均，同时也要防止在一处过振而发生走模现象。
(6)导墙预留孔中心与桩位中心的偏差不得大于20mm。
3.3 单桩施工工艺流程咬合桩设计分为A、B桩两种型式，其中A型单桩施工工艺流程如图3-03 所示：具体步骤如下：(1)钻机就位当导墙强度达到100%后，重新定位桩中心位置，将点位反到导墙顶面上，作为钻机定位控制点。
移动套管钻机至正确位置，使套管钻机抱管器中心对应定位在导墙孔设计桩位中心。
(2)取土成孔在桩机就位后，吊装第一节管在桩机钳口中，找正桩管垂直度后，磨桩下压桩管，压入深度约为2.5—1.5m，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土、一边继续下压套管，始终保持套管底口超前于开挖面的深度≮2.5m。
第一节套管全部压入土中后（地面以上要留 1.2—1.5m，以便于接管），检测垂直度，如不合格则进行纠偏调整，如合格则安装第二节套管继续下压取土……，如此继续，直至达到设计孔底标高。
(3)钢筋笼制作、吊放钢筋笼制作要符合《钢筋焊接及验收规程》要求。
钢筋制作在加工场进行，加工要符合图纸尺寸要求，笼体完整牢固。
具体施工要求如下：1)场地的原材钢筋妥善保管。
分类堆放，设置标志牌并存放在距离加工场地较近处。
原材钢筋底部垫上原木或方（枕）木，使其与地面隔离，并备用彩条布等防雨材料。
2)加工时，先清除原材钢筋表面的污渍，例如漆皮、附着的泥土、油污等，使其表面保持清洁。
如果原材钢筋有弯折，应在加工之前进行调直。
3)焊接前，先进行试焊，合格后再正式施焊。
钢筋的纵向焊接采用对焊或电弧焊，焊接接头均应符合规范要求。
4)骨架的绑扎顺序①钢筋笼安放标高，由套管顶端处的标高来计算，安放时必须保证桩顶的设计标高，允许误差为±100mm。
②钢筋笼下放时，应对准孔位中心，缓慢地逐步下放，放至设计标高后立即固定。
③为防止钢筋笼在浇注混凝土时上浮，在钢筋笼底部焊上一块比钢筋笼直径略小的薄钢板以增加其抗浮能力。
(4)灌注混凝土。
混凝土灌注过程中需注意以下几点：为先加工Φ20加强箍，然后按照设计尺寸进行绑扎Φ32主筋，主筋的绑扎顺序应隔筋对称绑扎。
最后点焊（或者梅花形绑扎）螺旋箍筋。
成孔检测合格后进行安放钢筋笼工作。
钢筋笼安放时需注意以下几点：1)水下混凝土灌注采用导管法，导管采用直径为Φ250的螺旋式接头钢管。
导管埋入混凝土的深度宜保持在2m~6m之间，最小埋入深度不得小于1m。
严禁将导管提出混凝土面或埋入过深，一次拔出高度不得超过4m。
2)混凝土浇灌中应防止钢筋笼上浮，当混凝土进入钢筋笼底端1~2m后，可适当提升导管，导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。
3)对于B桩每车混凝土均取三组试件，监测其缓凝时间及坍落度情况，直至该桩两侧的A桩全部完成为止。
如发现问题及时反馈信息，以便采取应急措施。
(5)拔管成桩：一边浇注混凝土一边拔管，应注意始终保持套管底低于混凝土面不小于2m。
3.4排桩的施工工艺流程总的施工原则是先施工B桩，后施工A桩，其施工工艺流程是：B1—B2—A1—B3—A2—B4—A3……，如图3-04所示：图3-04咬合桩施工工艺流程图存在与先施工段的接头问题。
处理方法为在施工段与段的端头设置一个砂桩（成孔后用砂灌满），待后施工段到此接头时挖出砂子，灌上混凝土即可。
如图3-05所示：B B砂桩砂桩A A A图3-05分段施工接头预设砂桩示意图四、关键技术的质量控制办法4.1孔口定位误差的控制为了保证钻孔咬合桩底部有足够的咬合量，应对其孔口的定位误差进行严格的控制。
在钻孔咬合桩桩顶以上设置钢筋混凝土导墙，导墙上设置定位孔，其直径宜比桩径大20～40mm。
钻机就位后，将第一节套管插入定位孔并检查调整，使套管周围与定位孔之间的空隙保持均匀。
4.2桩的垂直度的控制控制了桩身垂直度，也就能保证了钻孔咬合桩底部有足够厚度的咬合量。
除对其孔口定位误差严格控制外，还应对其垂直度进行严格的控制。
根据设计要求，桩身垂直度偏差不大于3‰。
成孔过程中要控制好桩的垂直度，必须抓好以下三个环节的工作。
(1)套管的顺直度检查和校正钻孔咬合桩施工前在平整地面上进行套管顺直度的检查和校正，首先检查和校正单节套管的顺直度，然后将按照桩长配置的套管全部连接起来，套管顺直度偏差控制在1‰~2‰。
检测方法：于地面上测放出两条相互平行的直线，将套管置于两条直线之间，然后用线锥和直尺进行检测。
(2)成孔过程中桩的垂直度监测和检查1)地面监测：在地面选择两个相互垂直的方向采用经纬仪或线锥监测地面以上部分套管的垂直度，发现偏差随时纠正。
这项检测在每根桩的成孔过程中应自始至终坚持，不能中断。
2)孔内检查：每节套管压完后安装下一节套管之前，都要停下来用“测环”或“线锥”进行孔内垂直度检查，不合格时需进行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工。
(3)纠偏：成孔过程中如发现垂直度偏差过大，必须及时进行纠偏调整，纠偏的常用方法有以下三种：1)利用钻机油缸进行纠偏：如果偏差不大或套管入土不深（5m以上），可直接利用钻机的两个顶升油缸和两个推拉油缸调节套管的垂直度，即可达到纠偏的目的。
2)B桩纠偏：如果B桩在入土5m以下发生较大偏移，可先利用钻机油缸直接纠偏，如达不到要求，可向套管内填砂或粘土，一边填土一边拔起套管，直至将套管提升到上一次检查合格的地方，然后调直套管，检查其垂直度合格后再重新下压。
3)A桩纠偏：A桩的纠偏方法与B桩基本相同，其不同之处是不能向套管内填土而应填入与B桩相同的混凝土，否则有可能在桩间留下土夹层，从而影响排桩的防水效果。
4.3超缓凝混凝土的施工质量控制B桩混凝土缓凝时间应根据单桩成桩时间来确定，单桩成桩时间与施工现场地质条件、桩长、桩径和钻机能力等因素相关。
根据设计图纸，本项工程初步控制B桩初凝时间为T=50h，并在施工中根据现场情况进行调整。
超缓凝混凝土的施工质量控制办法如下：(1)生产对超缓凝混凝土的技术参数要求：1)混凝土灌注时间计算，混凝土的初凝时间须≥50小时；2)采用C30超缓凝水下混凝土。
(2)使用使用过程中采用严格的检查制度和监控措施：1)每车混凝土在使用前必须由试验室检查其坍落度及观感质量是否符合要求，坍落度超标或观感质量太差的坚决退回，绝不使用。
2)每车混凝土均取一组试件，监测其缓凝时间及坍落度损失情况，直至该桩两侧的A桩全部完成为止，如发现问题及时反馈信息，以便采取应急措施。
3)按规范要求取试件检查混凝土最终强度，混凝土最终强度必须满足设计要求。
五、常见工程事故的预防及处理措施5.1克服“管涌”的施工控制“管涌”是指在 A 桩成孔过程中，由于B桩混凝土未凝固，还处于流动状态，B桩混凝土有可能从A、B桩相交处涌入A桩孔内。
克服“管涌”有以下几个方法：(1)B桩混凝土的坍落度应相对小一些，不宜超过18cm，以便于降低混凝土的流动性。
(2)套管底口应始终保持超前于开挖面一定距离，以便于造成一段“瓶颈” ，阻止混凝土的流动，如果钻机能力许可，这个距离越大越好，但至少不应小于 2.5m。
(3)必要时（如遇地下障碍物套管底无法超前时）可向套管内注入一定量的水，通过水压力来平衡A桩混凝土的压力，阻止“管涌”的发生。
(4)A桩成孔过程中应注意观察相邻两侧B桩混凝土顶面，如发现B桩混凝土下陷应立即停止A桩开挖，并一边将套管尽量下压。
一边向A桩内填土或注水，直到完全制止住“管涌”为止。
5.2克服钢筋笼上浮的方法由于套管内壁与钢筋笼外缘之间的空隙较小，因此在上拔套管的时候，钢筋笼将有可能被套管带着一起上浮。
其预防措施主要有：(1)严重控制钢筋笼的偏移、变形和成孔的垂直度偏差；(2)A桩混凝土的骨料粒径应小一些，不宜大于31.5mm；(3)在钢筋笼底部焊上一块比钢筋笼直径略小的薄钢板以增加其抗浮能力；(4)混凝土灌注必须按操作规程进行；(5)在钢筋笼外缘焊上D100mm保护层厚度的耳形筋，减少钢筋笼与套管内壁的摩阻力。
5.3事故桩的处理方法在钻孔咬合桩施工过程中，因B桩超缓凝混凝土的质量不稳定出现早凝现象或机械设备故障等原因，造成钻孔咬合桩的施工未能按正常要求进行而形成事故桩，事故桩的处理主要分以下几种情况：(1)平移桩位单侧咬合A桩成孔施工时，其一侧B1桩的混凝土已经凝固，使套管钻机不能按正常要求切割咬合B1、B2桩。
处理方法为向B2桩方向平移A桩桩位，使套管钻机单侧切割B2桩施工A桩（凿除原桩位导墙，并严格控制桩位），并在B1桩和A桩位单侧咬合示意图平移桩外侧另增加一根旋喷桩作为防水处理。