【高速公路】第十章 高速公路的沿线设施解析
高速公路的沿线设施共31页
高速公路的沿线设施
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
高速公路的沿设施
高速公路
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11.1 高速公路的交通安全设施
3. 护栏长度设置规定 4. 路侧护栏最小设置长度70m 5. 两段路侧护栏之间相距不到100m时, 宜连续
设置。
高速公路
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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.2 桥梁护栏 形式: 金属制梁式、钢筋混凝土梁柱式、钢筋混凝土诱 导式及组合式等。 设置条件: 特大桥、大中桥，小桥通道与路基一致 设置护栏
11.1.6 防噪声设施
声屏障
高速公路
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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.7 照明设施 照明标准 ➢照明标准是以水平照度和不均匀度来衡量的 水平照度是指受光面为水平面的照度, 以勒克斯 表示(lx) lx勒克斯为每平方米上有一流明(lm)的光通量（ 引起视觉作用的光能强度) 不均匀度 = 最高水平照度/最低水平照度 ➢对于高速公路和快速路, 建议车道水平照度最 低为25 1x
设置条件
夜间交通量较大，大型车混入率较高的路段；
平曲线半径小于一般最小半径路段；
竖曲线对驾驶人员有严重眩目影响的路段；
从互通式立交、服务区、停车场的匝道或连接道
进
人主干道时，对对向驾驶人员有严重眩目影响的
路
段；
无照明的大桥、高架桥上；
高速公路
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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.4 防眩设施 设置位置与方式 与波形梁护栏相连接, 埋置在土中； 埋置在混凝土中； 设置在混凝土护栏上。 设置要求 高度1.7m左右, 遮光角度8°左右
◆ 波形梁护栏（柔性护栏） ◆ 用支柱支撑连续的横导轨, 具有一定的刚性和
韧性, ◆车 ◆ 辆冲撞变形较大, 通过土基、立柱、横梁的变
08公路沿线设施
公路沿线设施公路沿线设施为保证公路安全、迅速、经济、舒适的营运和正常使用，各级公路应按规定设置必要的沿线设施。
公路沿线设施主要包括交通安全设施、交通管理设施、附属设施和绿化等。
1、交通安全措施：公路交通安全设施主要包括：防护设备、照明设备、视线诱导标志等。
防护设备通常有：护柱、护栏、护墙。
该设施主要用在各级公路的高路堤、桥头引道、极限最小半径、陡坡等路段。
照明设备主要设置在交通运输特别繁忙和重要路段（主要指高速公路和一级公路）内，或交叉道口、人行横道等处。
为诱导驾驶人员的视线，保证行车安全，在需要的路段上，可采用标志以标明公路边缘及线形。
视线诱导标志，可视条件采用路边植树、种草或设路面反光标志等。
2、交通管理设施为获得良好的交通秩序和防止事故发生，各级公路必须在规定的地点，设置必要的交通管理设施。
交通管理设施包括：交通标志、交通标线、紧急电话、公路情报板、交通监视设施。
交通标志主要包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志。
紧急电话、公路情报板、交通监视设施主要设置在高速公路和一级公路特定路段上。
3、附属设施为了方便旅客、保障行车安全和公路的养护、营运等需要，各级公路应在适当地点设置必要的附属设施。
附属设施主要包括：停车设施、公路养护和营运房屋等设施、渡口码头、辅助车道和堆料坪。
停车设施主要指：公路汽车停车站或停靠站、停车场、回车道、紧急停车带；公路养护和营运房屋包括：养路房屋和营运房屋。
高速公路监控系统高速公路监控系统一般由信息收集和处理系统、道路情报系统、通信和传输系统、控制系统等组成。
主要设备为计算机、车辆检测器、可变情报、可变限速板、紧急电话、闭路电视、地图屏、控制台、区域控制器等。
监控系统中控制设备是主控计算机。
其对车辆检测器采集的原始的或经车辆检测器或区域控制器初步处理的数据进行处理，产生中间数据，输送各有关终端，经送地图屏予以显示，并形成控制方案。
控制命令也是由主控计算机送到可变情报板或可变限速板，同时打印各式统计报表。
浅议高速公路沿线设施房建工程的建设管理
6科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON 2008N O .10SCI ENC E &TECH NOLOG Y I N FOR M A TI ON 学术论坛高速公路沿线设施房建工程有收费站、收费棚、服务区、停车区、隧道监测站及养护工区等,是高速公路工程的重要组成部分,在高速公路建设中应将房屋建筑工程与主体路基、路面工程一样进行严格的管理。
但房建工程与公路工程相比,还存在较大差距,房屋建筑工程在整个高速公路建设中是个薄弱环节。
本文就高速公路上的房建工程建设管理过程中存在的几个问题,结合实际谈谈一些解决办法。
1高速公路房建工程常出现的几个问题1.1设计遗留问题由于高速公路项目沿线收费站房的建筑规模不大,各单体建筑面积小,从设计角度来讲既简单又困难。
设计上常常疏漏一些细节的问题,比如:门窗设计落后、附属配置落后、收费站房到收费广场的管路做法不够明确;材料的选用没有考虑当地的实际情况等。
这些看似细小的设计失误,施工时易造成返工情况,均给现场施工带来较大麻烦。
1.2招投标遗留问题高速公路的招标与投标工作是严格按照交通部等国家有关部门招投标相关规定进行的,程序很规范。
但是一些不具备相应条件的队伍,通过“围标”、“串标”及“借牌子投标”等各种途径进入高速公路房建工程施工项目中。
进场后,情况往往大相径庭,给建设单位的管理带来许多困难。
1.3房建工程质量、进度控制问题高速公路的房建工程一般建在野外,地质条件复杂、工地分散、路线较长等因素给建设单位对工程质量的控制造成了诸多的不便。
另外房建工程有其自身的工程特点,其中之一就是工序多,上道工序不完成或没按要求完成下道工序将难以进行;再者,房建工程手工操作多,多数劳动靠农民工完成,他们在施工中不可避免地要进行麦收与秋收,这些因素都将影响工期的顺利进行,给管理造成不便。
1.4房建工程的变更及计量支付问题高速公路房建工程因地质条件复杂、购买材料困难、设计疏忽遗漏等因素影响,变更较多。
第10章道路沿线设施
10.5道路美化
❖ 一般来说，公路景观分为内 部景观和外部景观。公路内 部景观是指行驶在公路上的 驾驶员和乘客所见到的景观 以及在停车场、服务区等场 所所见到的景观，是动景观 。公路外部景观是指从沿线 居住地及其他的道路上看到 的公路及沿线设施景观，是 静景观。
10.5道路美化
本章小结
❖ 本章概括地介绍了高速公路的基本概念及特点；阐述了道路 交通安全设施的类型及使用功能；交通标志的设置要求及使 用功能；指出了在道路沿线设施中高速公路服务区的类型及 作用；道路美化的基本要求等内容；可以说一条完善的道路 系统是离不开交通工程配套设施的辅助，在道路等级不断提 高，运行质量不断提升的今天人们对完善的道路交通设施提 出了更多的要求，安全、舒适、快捷的运行理念也促使我们 不断的加快完善道路交通工程设施的建设。
❖ 按交通标线职能与作用划分为: 白色虚线、白色实线、黄色虚 线、黄色实线、双白虚线、双黄实线、黄色虚实线、双白实 线。
10.2 交通管理设施
❖ 交通信号控制的作用是从时间上将相互 冲突的交通流予以分离，使其在不同时 间通过，以保证行车安全，同时交通信 号对于组织、指挥和控制交通流的流向 、流量、流速、维护交通秩序等均有重 要的作用，使车流有序地通过路口，提 高了路口效率和通过能力
已完成目标
❖ 截至2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里 ，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。 全国公路密度为41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/ 百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。
2006－2010年全国公路总里程及公路密度
小知识
❖ 交通部根据党的十六大决议勾画的21世纪前20年的发展蓝 图，拟订了新的公路交通发展目标：到2010年，全国公路 总里程达到230万公里，其中高速公路达到5.5万公里，全 国高速公路网骨架基本形成；到2020年，全国公路总里程 达到300万公里，其中高速公路达到8.5万公里，建成全国 以高速公路为主体的骨架公路网。
【高速公路】第十章 高速公路的沿线设施
可变限速标志
沪宁高速公路江苏段共设置了三十六块可变限速 标志，用于限速告警，保证行车安全。 可变限速标志采用光纤式，显示可变限速值。光 纤式可变标志具有亮度高的特点，采用了双光源自动 转换技术，保证限速标志不间断显示。
气象检测站
为检测实时气象状况，沪宁高速公路江苏段设置了两处综合 气象检测站，气象检测站可以检测大气温度、湿度、风力、风向、 路面温度和湿度等，并可预告路面结冰。 为防止大雾对高速公路运行的危害，及时检测大雾状况，沪 宁高速公路江苏段在每个区段设置了一组能见度检测器，共五组。
一、高速公路的交通安全设施
桥梁护栏 作用 构造形式 • 金属制梁式 • 钢筋混凝土梁柱式 • 钢筋混凝土诱导式及组合式
长益路上的跨线桥
永兴公路桥
一、高速公路的交通安全设施
隔离设施 定义： 防止人和动物随意进入或横穿汽车专用公路，防 止非法占用公路用地现象产生的基础设施 。 作用： 可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延 误或交通事故，从而保障汽车专用公路快速、舒 适、安全和运行特性得以充分发挥。
沪宁高速沿线服务设施
——沪宁高速入网图
沪宁高速沿线服务设施
沪宁高速交通流状况预告 沪宁高速维修作业预告
公布实行交通管制的路段。
沪宁高速沿线城市气象预报
发布沿线地区的天气、气温、风向、风速。
沪宁高速管理处与监控中心
沪宁高速沿线共设六个管理处，分别为南京管理处、 镇江管理处、常州管理处、无锡管理处、苏州管理处及 二级公路管理处。
芳茂山服务区 地处沪宁高速公路中间位置， 建筑面积达7200平方米。 服务区拥有功能完备的多项设 施，包括：具备现代化加油设备的 加油站、豪华舒适的休息大厅、餐 厅和客房、达五百余种商品的自选 商场、同时停放150辆汽车的大型 停车场和汽车修理厂等等。 为过往车辆和旅客提供加油、 餐饮、住宿、购物、休闲、娱乐、 通讯、汽修等优质服务。全区日均 客流量达1万多人次。
浅谈高速公路沿线设施的维护
关键词 ： 高速公路 ； 沿线设施 ； 维 护
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ５ ． １
１ 高速公路沿线设施维护的重要意义 高速公路沿线设施 是高速公路的重要组成部分 ， 高速公 路沿线设施主要包括安全设施 、 交通服务设 施 、 防护设施 、 排 水设施 、 绿化设施等 ， 它对提 高高速公路的服务水平 、 保障行 车安全 和道路 畅通具有重要 意义 。主要表现一是方便 通行。 正确 的道路指示标 志可以引领车辆一路顺 畅到达 目的地 ， 如 果指示标 志损坏或模糊 不清 ， 就有 可能造成 走冤枉路或者一 路多次停车打 听行驶方 向 ， 影响行车效率 。二是保证 行车安 全 。防护设施是保证事 故车 辆减少 更大 损失 。中央分 隔带 设绿化 防眩， 可 以减 少交 通事 故 的发 生 。三是 保证 优质 服 务 。高速公路不但要提供方便 的通行 服务 ， 还要为行驶 车辆 提供舒适 的环境 ， 设施 完好 无损是为车辆行驶 提供优 质服务 的保证 。 ２ 高 速公 路 交通 标 志 的 种 类 高速公路交通标志是用 图形符 号和文字传递特定信 息 ， 用 以管理交通 ， 保证交 通安全 、 协助车 辆顺利 通行 的安全 设 施， 包括 主标 志、 辅助标志和其他标 志。 主标志包括警 告标 志 、 禁令标志、 指 示标 志 、 指 路标 志 等 。警告标志是指警告车辆注意危 险地点的标志 ， 其颜 色为 黄底 、 黑边 、 黑图案 ， 形 状为顶 角朝 上的 等边三 角形 ， 常见 的 有连续弯道标志 、 陡坡标 志等。禁令标志是指禁止或 限制车 辆交通行为的标志 ， 其 颜 色为 白底 红 圈 、 红杠 、 黑 图案 ， 形 状 为圆形 、 顶角 向下 的等边 三角形 ， 常见 的有禁止驶入标志 、 限 制质量标志 、 限制 高度标 志等。指示的施工标 志外 ， 夜 间应设 置施 工标 志灯。施 工标 志灯光源可 因地制宜选用 ， 但必须具备 足够的
道路沿线设施守则
路沿线设施手则•公路的沿线设施主要包括：安全设施、服务设施、控制与管理设施。
•城市道路的沿线设施主要包括：交通设施、停车场、照明设施及道路绿化。
一、公路沿线设施：•一)、交通安全设施：1、安全护栏及相应的防撞缓冲设施。
安全护栏设于高速公路两侧及中央分隔带，用以防止车辆驶出公路或闯入对向车道的设施，其作用是一旦车辆失控发生事故，可使其对乘客的伤害及对车辆的破坏减少到最低限度，使车辆恢复正常行驶，同时防撞护栏对驾驶员具有诱导视线的作用。
分类：刚性护栏、柔性护栏、半刚性护栏。
隔离设施隔离设施主要指设置于公路路基两侧用地界线边缘上的隔离栅，以及设置于上跨公路主线的分离式立交桥或人行天桥两侧的防护网。
隔离栅一般分为金属网型、刺钢丝和常青绿篱三大类。
交通安全锥橡胶路锥塑料路锥伸缩路锥规格: 230mm，300mm，500mm，700mm，750mm，780mm，920mm，1000mm;品名: 橡胶/塑料PE/PVC路锥交通设施交通安全标志锥形路标路标雪糕桶红锥;原料: 橡胶/塑料PE/PVC;用途: 设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或以前适当地点。
该产品夜间使用时其上端应安装路障灯。
;性能特点：耐晒度为（最高级别）8.5级。
－40～70℃温度使用时无脆裂、软化现象，耐候性>2年，其中塑料型的上锥与底座采取分体式结构，使用灵活、配对自由、更换方便。
配套产品：有内置、外插、外挂式闪灯、塑料警示链、各种护栏带、护栏杆及各种标志牌等。
锥体表面应用反光材料有：反光贴膜、PVC反光锥套、反光粉，客户可根据具体情况选择。
警示柱防撞柱品名: 安路达牌警示柱;原料: 橡胶/PVC/PU/钢管，纳米紫外线屏蔽剂，橡胶专用漆，反光晶格;规格: 800*￠80*￠200mm;用途: 城市路口、车道、人行道、建筑物之间的隔离;性能特点: 具有耐碰撞特性，经外力滚压能很快反弹回来恢复原状，不损坏任何机动车辆，是目前市场上广泛使用的铁质标柱的理想替代品。
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高速公路的交通安全设施 高速公路的服务设施 高速公路的交通控制及管理系统
一、高速公路的交通安全设施
护栏 桥梁护栏 隔离设施 防眩设施 视线诱导设施 防噪声设施 照明设施 交通标志、标线
一、高速公路的交通安全设施
护栏（防护栅） 作用： 路侧护栏 中央分隔带护栏
向右急弯路
反向弯路
连续弯路
上陡坡
下陡坡
两侧变窄
右侧变窄
左侧变窄
窄桥
禁令标志
禁止直行和向左转弯
禁止直行和向右转弯
禁止掉头
禁止超车
解除禁止超车
禁止车辆临时或长时停放 禁止车辆长时停放
停车让行
限制宽度
限制高度
限制速度
停车检查
限制质量
指示标志
直行
向左转弯
直行和向左转弯
靠右侧道路行驶
立交直行和左转弯行驶
环岛行驶
一、高速公路的交通安全设施
交通标志、标线 标志设置的目的： 是为道路使用者提供明确、准确、及时和 足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。 • 警告标志 • 禁令标志 • 指示标志 • 指路标志 标线 包括行车道中心线、车道分界线、车道边缘线、 停车线、减速让行线、导流标线等。
警告标志
向左急弯路
一、高速公路的交通安全设施
桥梁护栏 作用 构造形式 • 金属制梁式 • 钢筋混凝土梁柱式 • 钢筋混凝土诱导式及组合式
长益路上的跨线桥
永兴公路桥
一、高速公路的交通安全设施
隔离设施 定义： 防止人和动物随意进入或横穿汽车专用公路，防 止非法占用公路用地现象产生的基础设施 。 作用： 可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延 误或交通事故，从而保障汽车专用公路快速、舒 适、安全和运行特性得以充分发挥。
一、高速公路的交通安全设施
分流诱导标
——设在互通式立交分流端部前方适当地点
合流诱导标
——设在互通式立交合流端部前方适当地点
诱导绿底白图案。 指示性线形诱导标
设置在一般最小半径或通视较差，对行车安全不利的曲线 外侧，为白底蓝图案。 线形诱导设施应具有优良的识别性能，特别是夜间的 反射性能。
一、高速公路的交通安全设施
防眩设施
设置在中央分隔带的构造物，它是防止夜间行车的驾驶 人员受对向来车的前灯眩光干扰。 设计时结合道路实际，一般在无法绿化的路段中央 分隔带上设置防眩板。 防眩板为镀锌钢板或玻璃钢制作，设置间距为 50~100cm，倾角为8°，通过连接件架设在中央带护栏 上或是以单独结构安装。 为了改善视觉感受，并与周围环境协调一致，防眩 板应涂刷一层绿色油漆。
护栏是一种吸能结构，在阻止车辆越出路外的同时，还 可通过变形来吸收碰撞能量，改变车辆方向，最大限度 地减少对乘员的损伤 。 分类： 混凝土护栏 刚性护栏 半刚性护栏 波形梁护栏 柔性护栏 缆索护栏
路侧护栏
波形梁护栏 ——布设原则
中央分隔带处应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员 伤亡，防止二次事故的发生； 全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型波形梁护栏， 填土高度大于8m的路段设置路侧加强型波形梁护栏； 桥梁、通道两侧，距桥头8m范围内设置加强型路侧波形梁护栏及加强 型中央分隔带波形梁护栏； 在设有跨线桥及分离式立体交叉（主线下穿）的地方，在桥墩及其两 侧8m范围内设置加强型护栏，以防止车辆对桥墩的冲击； 互通立交范围内一般全部布设波形梁护栏； 路侧护栏最小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到100m时， 应将两路段连续设置。
防眩板
一、高速公路的交通安全设施
视线诱导设施 轮廓标
设置原则
• 全线连续设置轮廊标。轮廊标在公路前进方 向左、右侧对称设置，左侧为黄色，右侧为 白色。 • 在直线段及半径在200m以上的路段上设置间 隔为48m。 • 在设置护栏的路段，设置附着式轮廊标， 在没有设置护栏的路段，设置柱式轮廊标。
警告性线形诱导标
设在公路局部施工或维修作业等需临时改变行车方向的路 段，为白底红图案。
分流诱导标
一、高速公路的交通安全设施
防噪声设施 采取措施： • 隔声墙(声屏障） • 遮音堤 • 遮音林带 • 修建低噪声路面 • 种植绿化带
一、高速公路的交通安全设施
照明设施
照明标准 水平照度 ——指受光面为水平面的照度。 不均匀度 ——表示受光物体表面照度的均匀性系数。 不均匀度＝最高水平照度/最低水平照度 （见表11-3） 照明布局 布置可两侧对称，或两侧交错，纵向间距一般为30～50m, 照明灯光度达1000W，灯柱高为12～15m。
布设：
隔离栅与涵洞相交时，如沟渠较窄，隔离栅可直接跨过； 沟渠较宽，隔离栅难以跨过时，可采取桥梁、通道的处理 方法。 隔离栅遇桥梁、通道时，应朝桥头锥坡（或端墙）方向围 死，不应留有让人、畜可钻入的空隙。 隔离栅的形式有刺铁丝网、钢板拉网、编织网和焊接网 （涂塑）隔离栅等。 在沿线上跨主线的分离立交两侧应设置桥梁防护网，以防 止桥上落物对主线上行车的干扰。
标线
人行横道 ( 信号灯路口 )
人行横道预告标示
标线
平行式出口标线
直接式入口标线
直接式出口标线
标线
车距确认线尺寸
港湾式停靠站
标线 垂直式停车位
倾斜式停车位
平行式停车位
二、高速公路的服务设施
以沪宁高速为例
沪宁高速公路是国家级的主干线高速公路，连接中国 最大最繁华的城市 ---上海与江苏省的首府、六朝古都-南京，总长达274公里，其中上海段16 公里，江苏段 248公里, 镇江支线10公里。 沪宁高速公路于1996年9月建成通车，途经镇江、常 州、无锡、苏州等大中型城市与地区，贯穿我国经济最 发达的长江三角洲地区，是我国迄今为止最为优良的高 速公路，被海内外誉为 “黄金大道”。
沪宁高速沿线服务设施
——沪宁高速收费站分布
单行路向左或向右
最低限速
分向行驶车道
干路先行
公交线路专用车道
指路标志
行政区划分界
国道编号
县道编号 省道编号
互通式立交桥
终点提示 入口预告
电话位置指示
下ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ出口
收费站预告
爬坡车道
标线 双向两车道路面中心线
车行道分界线
车行道边缘线
标线
车行道边缘线
边缘线的尺寸 单位： cm
标线
左弯待转区线
标线
左转弯导向线