发电机主空气开关保护试验操作规程 船舶修理资料
史上最强船舶发电机实验和操作步骤最全讲解
史上最强船舶发电机实验和操作步骤最全讲解一、发电机组和配电板绝缘电阻测量任何电气设备在通电以前，都要进行绝缘电阻的测量，这是人身安全和设备安全的根本保证，也是检验过程中的必检项目。
绝缘电阻分为冷态绝缘电阻和热态绝缘电阻。
冷态绝缘电阻是指试验前设备的绝缘电阻，这时设备处于自然状态，检验是设备安装情况。
热态绝缘电阻是指设备运行一定时间，达到温升后的绝缘电阻，这时设备仍处于工作状态，是在动态和热态情况下，检验设备绝缘材料的绝缘性能变化情况。
（一）检验内容与条件在进行冷态绝缘电阻测量前，应断开配电板上所有外部线路的开头，并且须将发电机组和配电板上所有半导体元件的线路断开，避免因电流过大而损坏半导体元件。
发电机组和配电板绝缘电阻测量的内容包括：配电板汇流排对地的绝缘电阻；发电机电枢绕组对地的绝缘电阻；发电机励磁绕组对地的绝缘电阻；发电机空间加热器对地的绝缘电阻；调速电动机对地的绝缘电阻；调速电动机对地的绝缘电阻。
（二）检验的实施和记录在柴油发电机组和配电板试验之前，进行冷态绝缘电阻的测量。
测量可用兆欧表进行，将兆欧表的一端接地，另一端接所要测量的部位。
测量时要求验船师和船东在场。
对于柴油发电机和配电板的热态绝缘电阻，应该在设备试验后立即进行测量，测量方法与检验冷态绝缘电阻的方法相同。
无论何种状态，其最低绝缘电阻值对于配电板长度小于或等于6m，应大于或等于1MΩ，配电板长度大于6m，应大于或等于1MΩ。
二、柴油发电机组起动试验（一）试验内容用船上配备的起动设备进行试验（一般用空气起动，也有用蓄电池起动的）。
试验时，对冷态柴油机组进行起动，检验其起动灵活性、起动时间及起动次数。
（二）试验要求1．用压缩空气起动的柴油机：将一只副空气瓶充气至额定工作压力，在中途不补充气的情况下起动冷态柴油机，起动次数不小于6 次。
2．用电起动的柴油机：在蓄电池组充足电源，中途不补充电的情况下起动冷态柴油机，起动次数不少于10 次。
船舶维修操作规程
船舶维修操作规程一、前言船舶维修操作规程是船舶维修工作的指导文件，旨在确保船舶维修工作的安全有效进行。
本规程适用于所有进行船舶维修作业的人员，包括船舶维修工程师、技术员和相关操作人员。
二、安全措施1. 在进行船舶维修作业前，必须熟悉并遵守相关的安全规定和操作规程，确保工作场所的安全。
2. 使用安全防护设备，如防护眼镜、手套、头盔等，以确保个人安全。
3. 在进行高空或高风险维修作业时，必须佩戴安全带，并确保安全绳牢固可靠。
4. 维修作业过程中，严禁饮酒、吸烟或进行其他危险行为。
5. 使用维修工具和设备时，必须确保其处于良好的工作状态，并且有正常的维护记录。
6. 维修作业区域必须保持整洁，避免杂物堆积和道路堵塞。
三、维修操作流程1. 维修前准备a. 确定维修项目和维修计划，制定详细的维修方案。
b. 准备所需的工具、设备和材料。
c. 确保维修场所的通风和照明良好。
d. 确定室外维修作业时的天气情况，做好相关预防措施。
2. 维修作业操作流程a. 按照维修方案，合理安排维修作业的顺序和流程。
b. 在进行维修作业前，必须对相关设备和系统进行检查，确保其处于正常工作状态。
c. 在拆卸和安装船舶零部件时，必须使用适当的工具和操作方法，确保不会损坏设备和系统。
d. 维修过程中发现的异常情况必须及时报告，并采取相应的措施进行处理。
e. 维修作业完成后，必须进行相关测试和检查，确保船舶的安全和正常运行。
3. 维修作业后处理a. 清理维修现场，确保不留下杂物和危险物品。
b. 进行维修记录和维修报告的填写，详细记录维修过程和所用材料。
四、维修作业技巧1. 维修作业需要具备一定的技巧和经验，操作人员应定期接受相关培训和考核。
2. 在进行维修作业时，应注意船舶结构的特点和特殊要求，采取相应的维护方法和措施。
3. 在使用维修工具和设备时，应遵循正确的使用方法，并定期检查和维护设备的工作状态。
4. 针对常见的船舶故障和问题，应了解常见的排除方法和技巧，以提高维修作业的效率。
船舶发电机主开关共18页
速合闸； 目的：合闸时不让主触头抖动，否则主触头将熔粘。 分类：手柄式、连杆式、电磁式、电动式。
注：无论哪一种操作方式，合闸前都必须先将储能弹 簧储能，使自由脱扣器处于“再扣”状态，然后利 用储能弹簧释放能量实现合闸。
二、发电机主开关的基本动作原理：
采用四连杆机构工作原理： a图正常闭合, b图分闸，c图为准备合闸位置。即分 闸后不能合闸，要合闸须经“再扣”才能合闸（图 c ）。 当保护动作时，顶杆使四连杆刚性结构破坏，脱扣。 再扣时即可合闸。
结构：
a.闭合状态
b.脱扣状态
c.再扣状态
3、操作传动装置
作用：通过自由脱扣机构使触头闭合或断开。 过程：①.合闸前：使储能弹簧储能，自由脱
主触头：承担工作电流；弧触头：承受机械冲击 和电弧；副触头：过渡。 通断顺序：
通电时：弧触头→副触头→主触头； 断电时：主触头→副触头→弧触头。 说明： 1.主触头、副触头和弧触头动作时间有所区别，但大 部分时间内状态是相同的。 2.除了主触头、副触头和弧触头外，还有小容量的辅 助触头，用于控制其它电路。
过流脱扣器：实 现短路、过载保护。 有反时限、定时限、 和瞬时等动作特性。
反时限和定时限 都需延时，有：机械 式（钟表机构）、RC 充放电回路等。
失压脱扣器：由瞬时动作的电压继 电器组成，为避免误动作，也可延时 （1～3s）。
分励脱扣器：用于远距离控制自动 开关跳开。有些空气断路器还具有其它 保护功能，如：漏电、逆功率等。
• 灭弧装置
• 采用磁钢片制成的灭弧栅灭弧。
• 原理：利用电磁力将电弧吸入栅片，拉长、分割 成小段和阴极效应（见图2讲）使电弧熄灭。
栖霞区船用发电机操作规程
栖霞区船用发电机操作规程一、引言船用发电机是船舶上的重要设备之一，为船舶提供电力供应。
为了保证船舶能够正常运行，确保发电机的安全、高效运行，制定本操作规程。
二、适用范围本操作规程适用于栖霞区所有船舶上使用的发电机操作工作。
三、操作人员要求1.发电机操作人员必须持有相关的船舶发电机操作证书。
2.操作人员必须熟悉船用发电机的结构、原理和操作流程。
3.操作人员必须具备一定的电气知识，能够进行设备的检查、维护和故障排除。
4.操作人员必须具备良好的安全意识和团队协作能力。
四、操作流程1.观察检查：操作人员在启动发电机之前，应进行仔细的观察检查，包括发电机的外观、连接线路、油液、冷却系统等。
2.发电机启动：按照发电机的启动流程，打开主开关，将转速控制器调整到合适的位置，启动发电机。
3.监测运行：操作人员应通过监控系统、仪表和声音等方式，及时监测发电机的运行状态，包括电压、频率、温度等参数。
4.维护保养：定期检查并更换发电机的滤清器、油液、火花塞等零部件，保持发电机的良好状态。
5.故障排除：当发电机出现故障时，操作人员应根据发电机的故障指示、报警信号等进行快速判断和修复，必要时可以请专业维修人员进行处理。
五、安全操作规范1.操作人员必须了解发电机的安全操作规范，并遵循相关的操作程序。
2.在操作发电机前，必须穿戴好个人防护装备，如安全鞋、手套、防护眼镜等。
3.操作人员在处理电气设备时，必须先断开电源，并在操作过程中保持手部干燥。
4.发电机运行期间，禁止将易燃、易爆物品放置在发电机附近，确保周围环境干燥、通风良好。
5.发电机发生故障时，及时切断电源并采取相应的应急措施，确保操作人员和船舶的安全。
6.在进行维护保养时，操作人员必须按照相关程序操作，并使用适当的工具和设备。
六、应急处理1.如果发电机发生故障，操作人员应第一时间切断电源，并报告相关人员。
2.在处理发电机故障时，操作人员应按照相关程序进行排除，切勿擅自进行修复，必要时应请专业人员进行处理。
船舶设备操作规程
第一章总则第一条为了确保船舶设备的安全、高效运行，保障船员和乘客的生命财产安全，特制定本规程。
第二条本规程适用于我国所有船舶及其设备操作人员。
第三条船舶设备操作人员必须遵守本规程，确保船舶设备始终处于良好的工作状态。
第四条船舶设备操作人员应具备相应的专业知识和技能，并定期接受培训。
第二章船舶设备分类及操作要求第一节船舶动力设备第五条船舶动力设备包括主机、辅机、发电机、燃油系统、冷却系统、润滑系统等。
第六条操作要求：1. 操作人员必须熟悉主机、辅机的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认安全阀、压力表、温度表等仪表指示正常；3. 操作过程中，严格按照操作规程进行，不得擅自改变操作参数；4. 发现异常情况，立即停止操作，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第二节船舶航行设备第七条船舶航行设备包括雷达、导航仪、自动雷达标绘仪、GPS、陀螺罗经等。
第八条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种航行设备的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认天线、电缆、显示器等部件完好；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保设备准确、可靠；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第三节船舶通信设备第九条船舶通信设备包括无线电发射机、接收机、卫星通信系统、有线电话等。
第十条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种通信设备的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认天线、电缆、电源等部件完好；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保通信畅通；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第四节船舶救生设备第十一条船舶救生设备包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、救生绳、救生钟等。
第十二条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种救生设备的使用方法和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认救生设备数量、种类符合规定；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保救生设备随时可用；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
01-船舶电站操作与维护
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5.2主电源、应急电源及岸电的切换
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6发电机并车及保护控制器GPC（或PPU）的参数查询和操作（6）
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7船舶高压供电系统的操作和维护（4）
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电子员评估大纲
船舶电站操作和维护（30）
评估纲要
适用对象
无限航区750kw及以上船舶电 子员
沿海航区750kw
及以上船舶电 子员
1船舶发电机手动并车操作（2）
1.1同步表法手动准同步并车
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1.2灯光明暗或灯光旋转法冋步并车
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1.3并联运行发电机组的负荷转移、分配及解列
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2发电机主开关操作与维护（8）
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3船舶发电机的继电保护（4）
3.1船舶发电机外部短路、过载故障的原因判断及排除
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3.2船舶发电机欠压故障的原因判断及排除
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3.3船舶发电机逆功率故障的原因判断及排除
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4船舶电网故障（2）
4.1船舶电网绝缘降低故障的原因判断及排除
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4.2船舶电网单相接地故障的原因判断及排除
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5船舶应急配电板与岸电箱（4）
2.1船舶发电机主开关基本结构识别
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发电机主开关合闸失败的原因判断及排除
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2.4船舶发电机主开关故障跳闸的原因判断及排除
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2.5非自动化电站主开关跳闸的应急处理
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2.6自动化电站主开关跳闸的应急处理
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2.7主开关的维护
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2.8主开关的功能试验及方法
船舶电气设备维修规程
船舶电气设备维修规程导言船舶作为一种特殊的运输工具，其电气设备的可靠性和安全性十分重要。
本规程旨在制定一套船舶电气设备维修规程，目的是确保船舶电气设备的稳定运行，保障船员和船舶的安全。
本规程适用于所有类型的船舶。
一、维修前的准备工作1. 设备检查在进行维修工作之前，必须对船舶的电气设备进行全面检查。
包括但不限于检查电气设备的连线是否良好，接线是否牢固，绝缘情况是否合格等。
2.故障分析对于出现故障的电气设备，必须进行故障分析。
通过仔细观察和检测，找出故障的原因，并记录下来。
3.安全措施在进行维修工作之前，必须采取相应的安全措施。
包括但不限于低压电源切断、安全绝缘、穿戴防护用品等。
二、设备维修规范1. 维修地点船舶电气设备的维修必须在专门的维修区域进行。
维修区域必须保持干净整洁，维修工具必须摆放整齐。
2. 设备维修流程（1）确认故障设备的维修类型，确定维修方案。
（2）停止电源供应。
（3）检查电气连接件。
（4）更换或修复故障部件。
（5）重新启动设备。
3. 维修工具和材料的使用在进行船舶电气设备维修时，必须使用符合规定的专业工具和材料。
任何非正规的工具和材料都是禁止使用的。
4. 维修记录每次维修完成后，必须填写维修记录。
记录中必须包括维修时间、维修工具和材料的使用情况、维修人员的姓名等。
三、设备维护规范1. 定期巡检船舶电气设备必须进行定期巡检。
巡检内容包括但不限于设备的机械运行状态、设备的电气连接状态等。
2. 清洁保养船舶电气设备必须定期进行清洁保养。
保持设备的清洁可以有效延长设备的使用寿命。
3. 绝缘检测船舶的电气设备必须进行定期的绝缘检测。
确保设备的绝缘性能符合标准要求。
4. 预防性维护通过定期的设备维护工作，可以预防设备故障的发生。
包括但不限于更换老化的部件、检查设备的接线情况等。
四、故障排除规范1. 故障现象描述在进行故障排除之前，必须仔细记录故障的现象。
包括但不限于设备的异常声音、设备的异常温度等。
船舶电站安全操作规程
船舶电站安全操作规程1 电机、配电板运行前（1）检查发电机主开关保护装置整定值的标志是否在正常位置。
（2）检测发电机、配电板（各路开关应断开）的绝缘电阻是否良好。
（3）检查配电板内电器是否正常，接线是否有误（特别要注意经过修理或改装的部位）。
（4）试验主开关手动合闸是否良好。
（5）检查发电机内部是否有油、水、污垢及其它物件，并检查内外接线端子、电刷、刷握的位置及弹簧力。
（6）盘车检查发电机是否有异常现象。
2 发电机、配电板运行中）观察配电板上仪表读数是否正常。
1（．（2）根据工况，进行发电机的并联或解列。
（3）观察并联发电机的功率分配是否正常。
交流发电机各相电流不得相差15﹪，且每相电流不超过额定值，当发电机超负荷时，若无分级卸载装置，为确保航行和设备安全、可卸去一部分次要负载，如空调、冷藏、风机等设备。
（4）检查主应急配电板上的开关，继电器、接触器的通断状态是否在正确位置，重要开关应有明显的标志，以免引起误操作。
（5）运转中的发电机，应检查其调压装置是否有异常的振动和声响，若有异常应查明原因，排除故障。
（6）检查发电机温度和轴承温度是否正常。
（7）直流发电机换向器上不得出现2级火花。
（8）对故障或检修的电气设备，在总配电板上断开电源时，必须在相应的开关上悬挂告示牌。
）配电板上同步表、兆欧表的转换开关在测量完毕9（．后，应复零位。
（10）应尽量避免船舶在进出港口或在浅、狭水道航行时进行发电机并联操作。
3 电站停止运行（1）电站在将要长期停止运行或发电机、配电板将进行厂修前均应测量绝缘电阻，并作记录，以备查考。
（2）配电板上所有开关、电阻器及仪表，应处于切断状态、板后有门锁的配电板应锁起来。
（3）当直流配电板接交流岸电时，应将动力设备、航行灯、各直流线圈的负载线路切断、并悬挂告示牌，此时仅能给照明线路供电。
必须使用直流电源的设备，需经整流装置供电。
但不宜采用半波整流装置。
（4）交流配电板接岸电时，相序应一致，并应注意电压及频率。
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发电机主空气开关保护试验操作规程
1.适用范围
本规程对船舶主空气开关作各类保护性试验提出了具体要求。
2.本规程根据中国船级社《钢质海船入级与建造规范》和GB/T11634-2000制定，具
体船舶试验也可根据各船级社、验船师或随机文件数据进行整定。
3. 试验前的准备
3.1 明确试验项目。
主空气开关的保护试验项目有:欠压保护、过载保护、逆功率保护。
操作人员可根据验船师或船东的要求做相应项目的保护试验。
3.2 熟悉本车间的试验设备，并能熟练使用。
本车间的试验设备有两套,一
套是大电流试验设备,另外一套为模拟电流设备。
操作人员可经过现场研究后，选用相应的试验设备。
3.3 操作人员必须认真阅读主配电板线路图，搞清主空气开关的分、合闸控制线路。
明白发电机与发电机之间的互联关系以及发电机与岸电之间的联锁关系。
以保护在对某一台空气开关试验时，不影响其它发电机或岸电的正常投入。
3.4 根据线路图，对发电机与发电机之间的互联，以及发电机与岸电之间的联锁做相
应的处理。
3.5 将主空气开关控制线路的三相熔断器断开，经三相调压器重新接入三相控制电源，
注意相序的正确。
3.6 将主空气开关的主触头从汇流排上脱开，确保试验时，主汇流排不向发电机供电。
（如是抽屉式的应拉出后锁定以后进行试验）
4 主空气开关保护装置整定范围
1）欠压保护：
瞬时整定值：35% - 70%
2）过载保护：
长延时15 - 30s 整定值：125% - 135%
分级卸载＜15min 整定值：100% - 110%
3）逆功率或逆流保护
交流逆功率
延时 3 - 10s 整定值：8% - 15%
5 模拟试验注意事项
5.1本车间对船舶主开关的保护试验，主要是对该开关的各个保护动作数据进行复
核。
因此在试验过程中不要轻易调整数据。
5.2做欠压保护试验时，当电压降到70%额定电压时，应缓慢降低电压，以确保试验
的准确性。
5.3 做过流保护试验、逆功率保护试验时，要求按保护装置上过流、逆功刻度换算出
试验电流并按该电流进行复核。
5.4 在复核后，如果动作值不准确，或是不动作，则对保护装置进行调整后再试。
5.5 对分级卸载电流值的整定时，要注意使用该值时，过流保护不动作。
原则上推荐
先作过流再作分级卸载，并在分级卸载值整定后再对过流保护进行一次复核，以确保试验的准确性。
6. 试验完毕，认真填写《发电机主开关保护试验记录表》（附录A），交车间检验员
报质量检验部检验员，做好配电屏的恢复工作，并清洁现场。
7.附录
附录A：发电机主开关保护试验记录表 NTS WIR7512101。