奔腾B70电气系统维修手册共118页
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奔腾B70维修维修手册车载诊断 [ 传动轴]
![奔腾B70维修维修手册车载诊断 [ 传动轴]](https://img.taocdn.com/s3/m/68c08b423c1ec5da50e270da.png)
车载诊断 [传动轴]04-02B-15DTC B1627 [DSC]诊断程序步骤检查措施1检查TR 开关是否出现DTCs （ATX）•把点火钥匙拨到OFF 位置。
•将Ｍ－ＭDS 或者等效装置连接到DLC-2。
•将点火钥匙拨到ON （关闭发动机）。
•是否获得了用于TR 开关的DTC？是按照TR 开关检查程序执行。
否执行步骤4。
2 检查倒车灯开关（MTX）•检查倒车灯开关。
（参见 09-18-23 倒车灯开关的检查。
）•是否正常？是执行下一步骤。
否更换倒车灯开关，然后执行下一步骤。
（参见 09-18-22 倒车灯开关的拆卸/安装。
）3检查倒车信号线路是否出现电源（MTX）短路现象•将变速杆拨到空档位置。
•把点火钥匙拨到ON 位置。
•测量DSC Hu/CM Z 和接线端和接地线之间的电压。
•电压是否高于10V ?是执行下一步骤。
否更换倒车灯开关，然后执行下一步骤。
（参见 09-18-22 倒车灯开关的拆卸/安装。
）更换倒车信号线路，然后执行下一步骤。
4确认检修完成•从存储器中清除DTC。
（参见 04-02B-3 清除DTCs 程序。
）•出现相同的DTC？是更换DSC HU/CM，然后执行下一步骤。
否执行下一步骤。
车载诊断 [传动轴]04-02B-16DTC B2477 [DSC] 诊断程序DTC C1095, C1096 [DSC] 5确认未出现其它DTCS •是否有其它DTCs 输出？是执行适用的DTC 检查。
（参见 04-02B-4 DTC 表。
）否DTC 故障检修完成。
步骤检查措施DTC B2477组件配置检测条件•检测到配置写入故障可能的原因•组件配置步骤不正确。
步骤检查措施1检查DSC HU/CM 是否经过配置•DSC HU/CM 是否经过配置？是执行下一步骤。
否用Ｍ－ＭDS 或等效装置配置DSC HU/CM。
（参见 04-15-9 DSC HU/CM 配置。
）2确认检修完成•从存储器中清除DTC。
奔腾B70电气系统维修手册PPT
车身系统介绍
了解车身系统基本组成和技术特点 熟悉车身各个系统控制原理和方式 掌握车身系统的诊断 掌握空调系统控制原理及诊断
车身系统--概述
➢ 采用三重H车身结构 ➢ 采用自动回位防夹电动天窗及电动门锁系统（选） ➢ 采用发动机防盗锁止系统(PATS被动防盗系统) ➢ 采用带灯光调节、大灯清洗装置的气体放电式（氙气）大灯 ➢ 采用先进的CAN 总线网络系统和车身控制模块 （选） ➢ 采用带指南针及倒车雷达显示的智慧型自动防眩目内后视镜。（选）
车身系统—本体结构
碰撞吸能区结构：
1 碰撞能量 2 保险杠横梁 3 前纵梁 4 副车架 5 扭矩盒 6 门槛 7 纵梁后段
车身系统—本体结构
车厢的结构： 地板、侧围以及顶盖构成了三个H 型的结构（三重H 型结构），从而在发生碰撞的时候可以抵挡碰撞所产 生的撞击力。通过防止车体变形改进操作稳定性。
PCM
1号J/C连接器
网关 ECU
防滑控制 ECU
DLC3
终端回路 (120 )
SIL CAN-L CAN-H
2号J/C连接器
倒车导向 ECU
安全带 ECU
EMPS ECU
车身电气系统—CAN
CAN-总线
2 条线路：CAN高端与CAN低端
CAN高端： 隐性 = 2.5 伏特, 显性 = 3.5 伏特
1． 顶盖横梁1 2． B柱 3． 门槛 4． 横梁2 5． 横梁3 6． 前门防撞杆 7． 后门防撞杆 8． 碰撞能量
车身系统—内饰
车身系统—内饰
车内装饰
1 中央控制面板 2 仪表板杂物箱 3 储物盒 4 副仪表板储物盒 5 杯座 6 前烟灰缸 7 后烟灰缸
车身系统—内饰
车身系统—电源分配
了解车身系统基本组成和技术特点 熟悉车身各个系统控制原理和方式 掌握车身系统的诊断 掌握空调系统控制原理及诊断
车身系统--概述
➢ 采用三重H车身结构 ➢ 采用自动回位防夹电动天窗及电动门锁系统（选） ➢ 采用发动机防盗锁止系统(PATS被动防盗系统) ➢ 采用带灯光调节、大灯清洗装置的气体放电式（氙气）大灯 ➢ 采用先进的CAN 总线网络系统和车身控制模块 （选） ➢ 采用带指南针及倒车雷达显示的智慧型自动防眩目内后视镜。（选）
车身系统—本体结构
碰撞吸能区结构：
1 碰撞能量 2 保险杠横梁 3 前纵梁 4 副车架 5 扭矩盒 6 门槛 7 纵梁后段
车身系统—本体结构
车厢的结构： 地板、侧围以及顶盖构成了三个H 型的结构（三重H 型结构），从而在发生碰撞的时候可以抵挡碰撞所产 生的撞击力。通过防止车体变形改进操作稳定性。
PCM
1号J/C连接器
网关 ECU
防滑控制 ECU
DLC3
终端回路 (120 )
SIL CAN-L CAN-H
2号J/C连接器
倒车导向 ECU
安全带 ECU
EMPS ECU
车身电气系统—CAN
CAN-总线
2 条线路：CAN高端与CAN低端
CAN高端： 隐性 = 2.5 伏特, 显性 = 3.5 伏特
1． 顶盖横梁1 2． B柱 3． 门槛 4． 横梁2 5． 横梁3 6． 前门防撞杆 7． 后门防撞杆 8． 碰撞能量
车身系统—内饰
车身系统—内饰
车内装饰
1 中央控制面板 2 仪表板杂物箱 3 储物盒 4 副仪表板储物盒 5 杯座 6 前烟灰缸 7 后烟灰缸
车身系统—内饰
车身系统—电源分配
一汽奔腾B70发动机维修手册00-00
重新组装 • 所有零部件重新组装时必须严格遵照如扭矩和调 整值等标准数据进行。 • 以下零件拆除后应用新件替换 : — 油封 — 垫片 — O 型密封圈 — 防松垫圈 — 开口销 — 尼龙螺母 • 根据不同的位置： — 应该在某些特定的部位应用密封剂或／和垫 片。 如果涂抹了密封剂，那么应该在密封剂硬 化前安装零部件，从而避免泄漏。 — 应该在零部件的运动组成部件上涂抹润滑油。 — 在重新组装之前，应该在规定的部位 （比如： 油封）涂抹指定的润滑油或油脂。
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49 T028 304 49 T028 305
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49 T028 303
ᰒ冫㓈ׂ说明
符号 • 有八个符号分别标明润滑油、油脂、流体、密封剂与 SST 或等效工具的用法。 此类标志说明维修过程中的使用方 法或该类材料的用法。
3. ᣝ✻㸼ḐЁᣛ冫ⱘ乎ᑣ䖯㸠ᢚौDŽ
4. ᣝϢᢚौⳌডⱘ乎ᑣ䖯㸠ᅝ㺙DŽ
2
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10
44—60 {4.4—6.2, 32—44}
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ᰒ冫ᅝ㺙ᳳ䯈䳔㽕䙉ᕾⱘⳌ ݇খ㗗部分
9 SST 12 SST R
PNP
驻车 / 空档位置
PSP
动力转向压力
PCM
动力传动系控制模块
—
压力控制电磁阀
PAIR 脉冲式二次空气喷射
AIR
扭矩单位 N•m kgf•m
kgf•cm ft•lbf in•lbf
公式 N•m × [L/(L+A)] kgf•m × [L/(L+A)] kgf•cm × [L/(L+A)] ft•lbf × [L/(L+A)] in•lbf × [L/(L+A)]
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49 T028 303
ᰒ冫㓈ׂ说明
符号 • 有八个符号分别标明润滑油、油脂、流体、密封剂与 SST 或等效工具的用法。 此类标志说明维修过程中的使用方 法或该类材料的用法。
3. ᣝ✻㸼ḐЁᣛ冫ⱘ乎ᑣ䖯㸠ᢚौDŽ
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10
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9 SST 12 SST R
PNP
驻车 / 空档位置
PSP
动力转向压力
PCM
动力传动系控制模块
—
压力控制电磁阀
PAIR 脉冲式二次空气喷射
AIR
扭矩单位 N•m kgf•m
kgf•cm ft•lbf in•lbf
公式 N•m × [L/(L+A)] kgf•m × [L/(L+A)] kgf•cm × [L/(L+A)] ft•lbf × [L/(L+A)] in•lbf × [L/(L+A)]
奔腾B70维修维修手册(车载诊断)
（参见 04-02B-26 DTC C1194, C1198, C1210, C1214, C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410, C1957, C1958 [DSC]。）
（参见 04-02B-26 DTC C1194, C1198, C1210, C1214, C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410, C1957, C1958 [DSC]。）
C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410, C1957, C1958 [DSC] . . . . . DTC C1280, C1730, C1951, C1952, C1959 [DSC] . . . . . . . . . . . . DTC C1414 [DSC] . . . . . . . . . . DTC C1507, C1508 [DSC] . . . . . . . DTC C1510, C1511, C1512, C1513 [DSC] . . . . . . . . . . . . . . . DTC C1949, C1950 [DSC] . . . . . . . DTC C1953, C1954 [DSC] . . . . . . . DTC C1955, C1956 [DSC] . . . . . . . DTC U2511 [DSC] . . . . . . . . . .
汽车技师帮技术资料---奔腾B70维修维修手册(车载诊断)
车载诊断 [ 传动轴 ]
04-02B 车载诊断 [ 传动轴 ]
DSC 系统接线图 . . . . . . . . . . . 04-02B-2 DSC 车载诊断系统 . . . . . . . . . . 04-02B-2 DTC B1318 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-11 DTC B1342 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-12 DTC B1483, B1484, B1486 [DSC] . . . . 04-02B-12 DTC B1627 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-15 DTC B2477 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-16 DTC C1095, C1096 [DSC] . . . . . . . 04-02B-16 DTC C1119 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-18 DTC C1125 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-19 DTC C1140 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-20 DTC C1145, C1155, C1165, C1175
（参见 04-02B-26 DTC C1194, C1198, C1210, C1214, C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410, C1957, C1958 [DSC]。）
C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410, C1957, C1958 [DSC] . . . . . DTC C1280, C1730, C1951, C1952, C1959 [DSC] . . . . . . . . . . . . DTC C1414 [DSC] . . . . . . . . . . DTC C1507, C1508 [DSC] . . . . . . . DTC C1510, C1511, C1512, C1513 [DSC] . . . . . . . . . . . . . . . DTC C1949, C1950 [DSC] . . . . . . . DTC C1953, C1954 [DSC] . . . . . . . DTC C1955, C1956 [DSC] . . . . . . . DTC U2511 [DSC] . . . . . . . . . .
汽车技师帮技术资料---奔腾B70维修维修手册(车载诊断)
车载诊断 [ 传动轴 ]
04-02B 车载诊断 [ 传动轴 ]
DSC 系统接线图 . . . . . . . . . . . 04-02B-2 DSC 车载诊断系统 . . . . . . . . . . 04-02B-2 DTC B1318 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-11 DTC B1342 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-12 DTC B1483, B1484, B1486 [DSC] . . . . 04-02B-12 DTC B1627 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-15 DTC B2477 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-16 DTC C1095, C1096 [DSC] . . . . . . . 04-02B-16 DTC C1119 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-18 DTC C1125 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-19 DTC C1140 [DSC] . . . . . . . . . . . 04-02B-20 DTC C1145, C1155, C1165, C1175
一汽奔腾B70维修手册上册【发动机】01-03
3．发动机不能起动 [LF，L3] . ． ． . .． ． ． 01-03-1４ ４．起动难 /起动时间过长 /
起动不稳定 /运转不稳定
[LF，L3 ] . . . . ． ． . . . . . . . 01-03-1６
5． 发动机在起动后 / 怠速转动时停机
[LF，L3]. . . ． ． . . . . . . . . . 01-03-１９
5. 在监视 PID 时，垂直、水平地轻轻摇动每个连接 器或线束。 • 如果 PID 值不稳定，请检查是否连接不良。
传感器接头或线束的检查方法 1. 连接 Ｍ－ＭDS 或等效装置到 DLC-2。 2. 将点火开关转至 ON 位置 （发动机处于关闭状态）。
说明 • 如果发动机被起动、运转，则在其怠速运转过程中执行以下步骤。
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F D
01
01-03-3
故障症状检修 [ 发动机控制系统 (LF, L3)]
前言 [LF, L3] • 当用户报告车辆故障时，请检查故障指示灯 （MIL）的指示以及诊断故障码 （DTC），然后根据以下流程图诊断 故障： — 如果存在 DTC，则对适用的 DTC 检查进行诊断。 （参见 01-02-1０ DTC 表 [LF，L3]。） — 如果不存在 DTC，而且 MIL 不亮或不闪烁，则对适用的故障症状检修进行诊断。 （参见 01-03-９ 快速诊断 表 [ LF， L3]。）
ৢ+26 行ড়఼䏣ᵓԡ㕂ᓔ݇
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966
一汽奔腾B70维修手册上册【发动机】01-11
润滑系统位置索引图 [LF，L3] LUBRICATION SYSTEM
d6e011100000w01
01
3
6
5
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4
ൿ⠛
.
1 油压开关 （参见 01-11-2 油压检查 [LF，L3]。）
2 机油滤清器 （参见 01-11-4 机油滤清器的更换 [LF，L3]。）
3 机油冷却器 （LF，L3） （参见 01-11-5 油冷却器的拆卸 / 安装 [LF， L3]。）
机油容量 [LF] （近似数量） 机油的更换 : 3.9 L {4.1 US qt, 3.4 Imp qt} 机油及机油滤清器的更换： 4.3 L {4.5 US qt, 3.8 Imp qt} 总量 （发动机未加燃料、润滑油和液压油等）： 4.6 L {4.9 US qt, 4.0 Imp qt}
器的安装表面擦干净。
6. 按与拆卸相反的顺序进行安装。
7. 重新加注发动机冷却液。 （参见 01-12-4 发动机冷 却液的更换 [LF，L3]。）
8. 起动发动机和确认没有漏油。
⊍
R
• 如果出现渗漏，请找出原因并维修或更换相关 部件。
9. 检查机油的油位。 （参见 01-11-2 机油液面的检
查 [LF，L3]。）
• 如果出现渗漏，请找出原因并维修或更换相关部件。 9. 检查机油的油位。 （参见 01-11-2 机油液面的检查 [LF，L3]。）
LF, L3: 337—591 kPa {3.44—6.03 kgf/cm2, 49.0—85.8 psi} min [3,000 rpm]
49 E019 001
6. 关闭发动机并等待其冷却。 7. 拆下 SSTs。
注意 • 确保油压开关上没有 1.0—2.0mm{0.04—0.07 in} 的密封胶以防止出现运转故障。
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01
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1 油压开关 （参见 01-11-2 油压检查 [LF，L3]。）
2 机油滤清器 （参见 01-11-4 机油滤清器的更换 [LF，L3]。）
3 机油冷却器 （LF，L3） （参见 01-11-5 油冷却器的拆卸 / 安装 [LF， L3]。）
机油容量 [LF] （近似数量） 机油的更换 : 3.9 L {4.1 US qt, 3.4 Imp qt} 机油及机油滤清器的更换： 4.3 L {4.5 US qt, 3.8 Imp qt} 总量 （发动机未加燃料、润滑油和液压油等）： 4.6 L {4.9 US qt, 4.0 Imp qt}
器的安装表面擦干净。
6. 按与拆卸相反的顺序进行安装。
7. 重新加注发动机冷却液。 （参见 01-12-4 发动机冷 却液的更换 [LF，L3]。）
8. 起动发动机和确认没有漏油。
⊍
R
• 如果出现渗漏，请找出原因并维修或更换相关 部件。
9. 检查机油的油位。 （参见 01-11-2 机油液面的检
查 [LF，L3]。）
• 如果出现渗漏，请找出原因并维修或更换相关部件。 9. 检查机油的油位。 （参见 01-11-2 机油液面的检查 [LF，L3]。）
LF, L3: 337—591 kPa {3.44—6.03 kgf/cm2, 49.0—85.8 psi} min [3,000 rpm]
49 E019 001
6. 关闭发动机并等待其冷却。 7. 拆下 SSTs。
注意 • 确保油压开关上没有 1.0—2.0mm{0.04—0.07 in} 的密封胶以防止出现运转故障。
一汽奔腾B70手动变速器维修手册00-00
00-00-100基本信息SECTION00概述 . . . . . . . . . . . .00-0000-00概述如何使用本手册 . . . . . . . . . . . 00-00-1单位 . . . . . . . . . . . . . . . . 00-00-3基本规程 . . . . . . . . . . . . . . 00-00-4电气系统. . . . . . . . . . . . . . 00-00-8新标准. . . . . . . . . . . . . . . 00-00-9缩略语. . . . . . . . . . . . . . . 00-00-11如何使用本手册主题范围•本手册包含进行所有必需的维修操作的规程。
所有规程分为五类基本操作: —拆卸/安装—拆卸/组装—更换—检查—调整•省略了仅通过查看车辆就能完成的简单操作（即拆卸/安装零件，使用千斤顶，抬起车辆，清洁零件和外观检查）。
维修程序检查与调整•检查与调整分步骤进行。
重要保养规程的操作部位及内容本手册有详细说明，并配有插图。
修理程序1.大多数修理规程的说明首先提供一个总览图。
说明部件名称及其组合方式，描述外观检查方法。
然而，只为需要系统进行的拆卸/安装程序提供书面说明。
2.总览图标注了消耗件和拉紧转矩以及燃油、润滑剂及密封剂的标志。
另外总览图还标注了需要特殊维修工具或类似用具的部件。
概述00-00-23.维修规程的步骤均有编号，该步骤涉及的主要部件另配有相应编号的插图。
有些说明还包含有针对某一规程的符号•有八个符号分别标明燃油、润滑油、流体、密封剂与SST 或其他适当工具的用法。
此类标志说明维修过程中的使用方法或该类材料的用法。
符号意义材料类型加发动机润滑油适用的发动机润滑油或齿轮油加制动液新的适用的制动液OILBRAK E FL U I D概述00-00-300提示性信息•在本手册中，您将会发现几处警告、警示、注意、规格以及上、下限值。
一汽奔腾B70维修手册上册【发动机】01-13
（参见 01-14-２５ 喷油嘴的拆卸 / 安装 [LF， L3]。）
16 燃油分配器 17 进气歧管 18 VAD 止回阀 （L3）
01-13-3
进气系统 [LF, L3]
节流阀体的拆卸说明 1. 排出发动机冷却液。 （参见 01-12-4 发动机冷却液的更换 [LF，L3]。）
谐振腔的拆卸说明 1. 拆下前挡泥板 （LH），然后拆下谐振腔。
可变进气道 VARIABLE AIR DUCT C （VAD）止回阀的检查 （单向）[L3]
1. 拆下 VAD 止回阀 （单向）。 （参见 01-13-2 进气系统的拆卸 / 安装 [LF，L3] 2. 从 A吹入空气，自 B流出。 3. 通过 B抽风并确认空气从 A 流入。
• 如果与指定不符，请更换 VAD 止回阀 （单向）。
ℹ偸
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A BA
C
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01-13-6
进气系统 [ LF, L3]
电路开路 / 短路的检查
1. 断开 PCM线束端子。 （参见 01-40-7 PCM 拆卸 / 安装 [LF，L3]。）
2. 检查以下线束是否开路或短路 （导通检查）。
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可变进气道 （VAD）电磁阀的检查 [L3] 1. 拆下 VAD 电磁阀。 （参见 01-13-2 进气系统的拆卸 / 安装 [LF，L3]。） 2. 检查以下条件下阀口之间的气流量。
• 如果与指定不符，请更换 VAD 电磁阀。 • 如果与指定相符，请进行 “电路开路 / 短路检查”。
16 燃油分配器 17 进气歧管 18 VAD 止回阀 （L3）
01-13-3
进气系统 [LF, L3]
节流阀体的拆卸说明 1. 排出发动机冷却液。 （参见 01-12-4 发动机冷却液的更换 [LF，L3]。）
谐振腔的拆卸说明 1. 拆下前挡泥板 （LH），然后拆下谐振腔。
可变进气道 VARIABLE AIR DUCT C （VAD）止回阀的检查 （单向）[L3]
1. 拆下 VAD 止回阀 （单向）。 （参见 01-13-2 进气系统的拆卸 / 安装 [LF，L3] 2. 从 A吹入空气，自 B流出。 3. 通过 B抽风并确认空气从 A 流入。
• 如果与指定不符，请更换 VAD 止回阀 （单向）。
ℹ偸
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A BA
C
B
01-13-6
进气系统 [ LF, L3]
电路开路 / 短路的检查
1. 断开 PCM线束端子。 （参见 01-40-7 PCM 拆卸 / 安装 [LF，L3]。）
2. 检查以下线束是否开路或短路 （导通检查）。
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可变进气道 （VAD）电磁阀的检查 [L3] 1. 拆下 VAD 电磁阀。 （参见 01-13-2 进气系统的拆卸 / 安装 [LF，L3]。） 2. 检查以下条件下阀口之间的气流量。
• 如果与指定不符，请更换 VAD 电磁阀。 • 如果与指定相符，请进行 “电路开路 / 短路检查”。
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（FCSC）新车型培训
车身系统—本体结构
车身本体结构
1 车身壳体 2 保险杠横梁 3 前端框架
• 整体式车身设计增强汽车 的结构刚度和降低车身震动， 从而增强安全性。 • 碰撞吸能区是一个H 型的 结构（三重H 结构），它能吸 收碰撞时产生的能量以避免伤 害乘客。 • 采用了钢质的保险杠横梁 用以增加安全性能。 • 采用了树脂材料的前端框 架用以增强维护保养方便性。
6
TCM
7
AI
8
AM
9
音响设备
10 双绞线
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车身电气系统—CAN
奔腾CAN电路连接图
奔腾电路图第60页
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车身电气系统—CAN
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车身电气系统—CAN
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车身电气系统—多路传输
P
0
5
第一位：系统
第二位：码 的类型
第三位：子系统
网关 ECU
防滑控制 ECU
DLC3
终端回路 (120 )
SIL CAN-L CAN-H
2号J/C连接器
倒车导向 ECU
安全带 ECU
EMPS ECU
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车身电气系统—CAN
CAN-总线
• 2 条线路：CAN高端与CAN低端 • CAN高端： 隐性 = 2.5 伏特,
显性 = 3.5 伏特 • CAN 低端: 隐性 = 2.5 伏特,
显性 = 1.5 伏特 • CAN高低差导致产生总线信号 具有抗干扰性
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车身电气系统—CAN
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车身电气系统—CAN
奔腾车系CAN网络系统
AF AG
BCM
2X 2W
1
PCM
2
DSC HU/CM (带DSC)
3
ABS HU/CM（带ABS）
4
数据连接器-2
5
仪表板
）和数据总线电路组成。能够进行的维修仅仅是线路维修、连接器维
修或模块更换。
l 线路或连接器需要维修时，都要采用汽车维修手册中指定的方
法进行维修。在检查控制模块所有的电源和接地电路后，才能确定该
控制模块是否发生故障。首先识别该模块的电源和接地电路，然后采
用数字万用表进行检查。
l
所有的双绞线在每英寸内必须至少有一个扭结（为了防止电磁
干扰），并且在与模块连接的10英寸范围内必须扭结。
l
维修数据总线时，必须使用正确规格的导线。数据总线电路中
的高阻抗会场导致网络发生故障。
导线维修必须焊接，不允许将导线拧接
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车身电气系统—CAN
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车身电气系统—CAN--BCM
车身控制模块
➢ 转向/危险警告灯系统 ➢ 室内灯控制系统 ➢ 电动门锁系统 ➢ 遥控钥匙进入系统 ➢ 汽车防盗报警系统 ➢ BCM是PCM、TCM、IC、ABS（DSC）与DLC之间的网络通道。
• 总线：连接节点，每米33-50股绞股线 • 终端电阻器： 2 x 120 欧姆,通常位于模块中
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车身电气系统—CAN
: CAN 主总线 (高) : CAN 分总线 (高)
: CAN 主总线 (低) : CAN 分总线 (低)
转向角度 传感器
偏移率传感器 减速度传感器
PCM
1号J/C连接器
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车身电气系统—多路传输
车载电脑发展 的趋势
模块:减少→增加
（FCSC）新车型培训
车身电气系统—多路传输
• 由来
什么是多路传输?
变速箱
发动机
CAN
车外诊断
车门
灯
BCM
制动
收音机
• 定义
仪表
座椅
9141网络
CD
ACP网络
车窗
AMP
多路传输其实就是汽车上用到的
一种网络通讯
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（FCSC）新车型培训
车身系统—内饰
（FCSC）新车型培训
车身系统—电源分配
发动机仓电力分配中心
（FCSC）新车型培训
车身电气系统—多路传输
CAN 网络系统的基本知识介绍 CAN又称控制器区域网络,是为了将智能设备以 及同一系统或子系统内的传感器和执行器连成 网络而特别开发的串行总线系统.其主要特点 是:成本低廉,能够在复杂环境下工作,高速的 实时处理能力,使用方便.
温度
同时发送 怎么办? 解决冲突就要用到协议。 CAN BUS是协议的一种
（FCSC）新车型培训
车身电气系统—多路传输
多路技术在诊断方面的应用
仪至 测
模
块
的 通讯
检
动力控制模块 讯 通 模块至检 测仪
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车身电气系统—CAN
CAN-总线
硬件部分
• 收发机（即控制模块）：发送并接受数据 帧（位于节点处）
车身电气系统—多路传输
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车身电气系统—多路传输
（FCSC）新车型培训
车身电气系统—多路传输
非多路传输工作原理
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车身电气系统—多路传输
多路传输工作原理
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车身电气系统—多路传输
数据的采集和处理工作原理
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车身电气系统—多路
• 碰撞吸能区结构：
1 碰撞能量 2 保险杠横梁 3 前纵梁 4 副车架 5 扭矩盒 6 门槛 7 纵梁后段
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车身系统—本体结构
• 车厢的结构： • 地板、侧围以及顶盖构成了三个H 型的结构（三重H
型结构），从而在发生碰撞的时候可以抵挡碰撞所产 生的撞击力。通过防止车体变形改进操作稳定性。
B – 车身 C – 底盘 P – 动力系统
0 – SAE定义 1 - 燃油＼空气
1 – 制造厂 定义
2 – 喷油器
3 – 点火
U – 网络
4 – 排放
5 – 车速传感器
6 – 计算机输出
7 – 变速器
00
第四、五位: 具体代码
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车身电气系统—CAN
网络维修
所有的网络基本上都是由电子控制模块、连接器，数据链接插口（DLC
1． 顶盖横梁1 2． B柱 3． 门槛 4． 横梁2 5． 横梁3 6． 前门防撞杆 7． 后门防撞杆 8． 碰撞能量
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车身系统—内饰
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车身系统—内饰
车内装饰
1 中央控制面板 2 仪表板杂物箱 3 储物盒 4 副仪表板储物盒 5 杯座 6 前烟灰缸 7 后烟灰缸
车身系统--概述
➢ 采用三重H车身结构 ➢ 采用自动回位防夹电动天窗及电动门锁系统（选） ➢ 采用发动机防盗锁止系统(PATS被动防盗系统) ➢ 采用带灯光调节、大灯清洗装置的气体放电式（氙气）大灯 ➢ 采用先进的CAN 总线网络系统和车身控制模块 （选） ➢ 采用带指南针及倒车雷达显示的智慧型自动防眩目内后视镜。（选）
车身系统—本体结构
车身本体结构
1 车身壳体 2 保险杠横梁 3 前端框架
• 整体式车身设计增强汽车 的结构刚度和降低车身震动， 从而增强安全性。 • 碰撞吸能区是一个H 型的 结构（三重H 结构），它能吸 收碰撞时产生的能量以避免伤 害乘客。 • 采用了钢质的保险杠横梁 用以增加安全性能。 • 采用了树脂材料的前端框 架用以增强维护保养方便性。
6
TCM
7
AI
8
AM
9
音响设备
10 双绞线
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P
0
5
第一位：系统
第二位：码 的类型
第三位：子系统
网关 ECU
防滑控制 ECU
DLC3
终端回路 (120 )
SIL CAN-L CAN-H
2号J/C连接器
倒车导向 ECU
安全带 ECU
EMPS ECU
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车身电气系统—CAN
CAN-总线
• 2 条线路：CAN高端与CAN低端 • CAN高端： 隐性 = 2.5 伏特,
显性 = 3.5 伏特 • CAN 低端: 隐性 = 2.5 伏特,
显性 = 1.5 伏特 • CAN高低差导致产生总线信号 具有抗干扰性
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奔腾车系CAN网络系统
AF AG
BCM
2X 2W
1
PCM
2
DSC HU/CM (带DSC)
3
ABS HU/CM（带ABS）
4
数据连接器-2
5
仪表板
）和数据总线电路组成。能够进行的维修仅仅是线路维修、连接器维
修或模块更换。
l 线路或连接器需要维修时，都要采用汽车维修手册中指定的方
法进行维修。在检查控制模块所有的电源和接地电路后，才能确定该
控制模块是否发生故障。首先识别该模块的电源和接地电路，然后采
用数字万用表进行检查。
l
所有的双绞线在每英寸内必须至少有一个扭结（为了防止电磁
干扰），并且在与模块连接的10英寸范围内必须扭结。
l
维修数据总线时，必须使用正确规格的导线。数据总线电路中
的高阻抗会场导致网络发生故障。
导线维修必须焊接，不允许将导线拧接
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车身电气系统—CAN
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车身电气系统—CAN--BCM
车身控制模块
➢ 转向/危险警告灯系统 ➢ 室内灯控制系统 ➢ 电动门锁系统 ➢ 遥控钥匙进入系统 ➢ 汽车防盗报警系统 ➢ BCM是PCM、TCM、IC、ABS（DSC）与DLC之间的网络通道。
• 总线：连接节点，每米33-50股绞股线 • 终端电阻器： 2 x 120 欧姆,通常位于模块中
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车身电气系统—CAN
: CAN 主总线 (高) : CAN 分总线 (高)
: CAN 主总线 (低) : CAN 分总线 (低)
转向角度 传感器
偏移率传感器 减速度传感器
PCM
1号J/C连接器
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车载电脑发展 的趋势
模块:减少→增加
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• 由来
什么是多路传输?
变速箱
发动机
CAN
车外诊断
车门
灯
BCM
制动
收音机
• 定义
仪表
座椅
9141网络
CD
ACP网络
车窗
AMP
多路传输其实就是汽车上用到的
一种网络通讯
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车身系统—内饰
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车身系统—电源分配
发动机仓电力分配中心
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车身电气系统—多路传输
CAN 网络系统的基本知识介绍 CAN又称控制器区域网络,是为了将智能设备以 及同一系统或子系统内的传感器和执行器连成 网络而特别开发的串行总线系统.其主要特点 是:成本低廉,能够在复杂环境下工作,高速的 实时处理能力,使用方便.
温度
同时发送 怎么办? 解决冲突就要用到协议。 CAN BUS是协议的一种
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车身电气系统—多路传输
多路技术在诊断方面的应用
仪至 测
模
块
的 通讯
检
动力控制模块 讯 通 模块至检 测仪
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车身电气系统—CAN
CAN-总线
硬件部分
• 收发机（即控制模块）：发送并接受数据 帧（位于节点处）
车身电气系统—多路传输
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非多路传输工作原理
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多路传输工作原理
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• 碰撞吸能区结构：
1 碰撞能量 2 保险杠横梁 3 前纵梁 4 副车架 5 扭矩盒 6 门槛 7 纵梁后段
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车身系统—本体结构
• 车厢的结构： • 地板、侧围以及顶盖构成了三个H 型的结构（三重H
型结构），从而在发生碰撞的时候可以抵挡碰撞所产 生的撞击力。通过防止车体变形改进操作稳定性。
B – 车身 C – 底盘 P – 动力系统
0 – SAE定义 1 - 燃油＼空气
1 – 制造厂 定义
2 – 喷油器
3 – 点火
U – 网络
4 – 排放
5 – 车速传感器
6 – 计算机输出
7 – 变速器
00
第四、五位: 具体代码
（FCSC）新车型培训
车身电气系统—CAN
网络维修
所有的网络基本上都是由电子控制模块、连接器，数据链接插口（DLC
1． 顶盖横梁1 2． B柱 3． 门槛 4． 横梁2 5． 横梁3 6． 前门防撞杆 7． 后门防撞杆 8． 碰撞能量
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车身系统—内饰
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车身系统—内饰
车内装饰
1 中央控制面板 2 仪表板杂物箱 3 储物盒 4 副仪表板储物盒 5 杯座 6 前烟灰缸 7 后烟灰缸
车身系统--概述
➢ 采用三重H车身结构 ➢ 采用自动回位防夹电动天窗及电动门锁系统（选） ➢ 采用发动机防盗锁止系统(PATS被动防盗系统) ➢ 采用带灯光调节、大灯清洗装置的气体放电式（氙气）大灯 ➢ 采用先进的CAN 总线网络系统和车身控制模块 （选） ➢ 采用带指南针及倒车雷达显示的智慧型自动防眩目内后视镜。（选）