汽车下乡政策对我国汽车产业的影响分析
下乡后汽车活动方案策划
下乡后汽车活动方案策划一、活动背景中国是一个拥有丰富乡村资源的国家，农村是我国社会经济的基础和农产品生产、消费的重要市场。
然而，在城市化进程不断加快的当下，乡村地区的经济发展和社会变革面临着很大的挑战。
为了促进农村经济发展，提升农村居民的生活品质，需要采取一系列措施来推动农村的发展和变革。
汽车具有便捷、灵活的特点，可以成为推动农村发展的有力工具。
二、活动目标1. 增加乡村居民出行便利性：通过汽车活动，改善农村居民的出行条件，提升农村居民的生活品质。
2. 打造乡村旅游品牌：通过汽车活动，推动乡村旅游的发展，提升农村旅游的知名度和影响力。
3. 推动农村经济发展：通过汽车活动，促进农村地区的经济发展，振兴乡村经济。
三、活动内容1. 汽车品牌推广活动(1) 车展举办：在乡村地区举办汽车品牌展览活动，展示各品牌汽车的特点和优势，吸引乡村居民前来参观。
(2) 试乘试驾活动：提供试乘试驾的机会，让乡村居民亲身体验汽车的驾驶感受和舒适性。
(3) 宣传营销活动：通过宣传广告、媒体报道等方式，向乡村居民介绍汽车品牌的优势和特点，提高其对汽车的认知度和接受度。
2. 农村车辆购买补贴政策推广活动(1) 宣传推广：通过宣传车辆购买补贴政策的形式，向乡村居民介绍政策的具体内容和申请方式。
(2) 申请指导：设立申请指导中心，为乡村居民提供政策咨询和申请指导，帮助他们顺利申请购买补贴。
(3) 范例宣传：通过宣传一些购买补贴成功案例，向乡村居民展示购买补贴的好处和受益。
3. 农村汽车养护技术培训活动(1) 组织培训班：邀请汽车养护专家和技术人员，组织农村居民参加汽车养护技术培训班，提升他们的汽车维修技术水平。
(2) 专家讲座：邀请汽车养护专家进行讲座，向农村居民讲解汽车养护知识，提高他们的养护意识和能力。
(3) 实际操作培训：提供汽车养护的实际操作培训，让农村居民掌握汽车养护的基本技巧。
4. 乡村汽车美容养护服务活动(1) 美容养护服务站建设：在乡村地区建设汽车美容养护服务站，为农村居民提供汽车美容养护服务。
汽车下乡：农民得实惠,企业拓市场
在 汽 车 下 乡过 程 中， 多数 汽 车生 产
企 业 将构建 新 的服 务 网络。 如何 在 方便农村 用户的同时， 尽 可 能地 降 低售后服 务成本 ， 是摆在企业 面前
的一 道 难 题 。
除售后服 务外 ， 农村加油设施、
油 品质量 、 如何 方便 农 民朋 友 申领 驾
照 、 众 多没 有牌 照的 三 轮 车和低速 货
品牌不 受 限
微 客 、 轻 卡有望爆发 式 消 费
为 了 ~上更多尊勺企业 通过 公 平的
市 场 竞争在 汽 车摩 托 车下 乡过 程 中
分 得 “ 一
杯 羹 ” ， 《方 案 》没 有 限 定
产品品牌 ， 指 出 “ 满足 工 业和信息
化 部 公 布 的 《车 辆 生 产 企 业 及 产 品
公 告 》中列 明的轻型 载 货车、 微 型
车市 已 展露 出 回暖迹 象。 在这 一 利
好政 策所 形 成 的销售高峰还 没过 去
的时候 ， 3 月 汽 车下 乡的实施 ， 将掀
新 起
一
轮购车高潮。
难题还 不 少
众 多没 有 牌 照 的 三 轮 车和 低 速
货车如 何 报 废
据 了 解 ， 目前许 多厂 家服 务 网 点并未覆盖广大农村市场。 因此，
车如何报废 ，
以及 在
乡 下 “
”
汽 车价
格和 质量 上 如何加强 监管 ， 如何规范
补贴的程序 ! 确保补贝6自醚譬， 毒=：正谴 农 民得到 实惠等 问题 ， 希蒋影 Ⅱ晦 慌
汽车下 乡： 农民得实惠 ， 企业拓市场
◎王 政
价格有优 惠
买 3 万 元 微 型客 车， 享 4500 元 补贴
国内汽车产业PEST分析
中国汽车产业PEST分析入世后的几年里，中国汽车市场空前活跃，汽车行业的道理前所未有的跨越式发展。
面对日新月异、动态变化的中国汽车市场，中国汽车业面临着诸多问题，对中国汽车产业进行PEST分析，响应十二五规划，采取有效措施予以应对，保证中国汽车产业实现可持续发展。
(一)政治法律环境分析政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。
1.税收政策对汽车行业的制约2.产业政策汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。
⑴《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快的势头⑵《汽车产业发展政策》⑶加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税⑷《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多元化⑸《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。
在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等，很有利的促进了我国汽车产业的发展。
汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台。
(二)经济环境分析经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势等。
构成经济环境的关键要素包括：国内生产总值（GDP）的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况等。
随着中国2001年加入WTO以来，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形成了九州分天下的局面，根据2000年的资料显示，中国汽车市场份额中97%属于合资企业，而20多家国内企业仅仅占到了3%。
竞争非常激烈，但同时，中国的汽车产业正处于快速发展时期，无论是产量还是销量都是在快速的上升今年我国的汽车产销量已经突破了1000万辆，成为了目前世界上最大的汽车消费国。
汽车行业PESTG分析
企业战略管理作业对汽车行业PESTG分析09级市场营销一班组员：陆春桃学号2009111326李曼学号2009111322王晓君学号2009111332分析汽车行业PESTG一、政治和法律因素（1）我国政府在不同的时期，以不同的形式，颁布了一系列促进汽车行业发展的政策。
在国家政策上陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等，很多有利于促进我国汽车产业的发展。
经国务院批准，对2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。
2010年1月1日，工业和信息化部门户网站将推出“轻型汽车燃料消耗量标识通告”栏目，公开发布并将定期更新企业报送备案的汽车燃料消耗量指标数据，为社会各界提供了解、查询、检索汽车燃料消耗量信息平台。
汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台。
（2）加入世界贸易组织，取消了汽车产品进口配额管理，降低了汽车进口关税。
汽车品牌销售管理还提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。
面对先进发达国家的尖端汽车产品，“十一五”发展规划纲要提出发展自主品牌。
2005年我国汽车工业自主品牌取得了辉煌的业绩，特别是进入2006年以来自主品牌的汽车更是“一路凯歌”。
(3)《二手车市场管理办法》提出二手车市场经营主体多元化丰富了汽车的交易，提高了汽车的利用率，同时推动了汽车相关零件的销售，从而促进汽车产业发展。
此外汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，也对汽车行业的发展影响很广泛。
二、经济环境因素（1）巨大的潜力市场，改革开放30年，我国经济总体上保持着较高的发展速度，综合国力显著增强。
2003-2007年GDP均增长率都保持在10%以上，尤其在近几年我国经济更是步入高速发展阶段。
随着人均国内生产总值的增长，中国的消费市场持续快速发展，消费结构不断升级。
PEST汽车分析
汽车行业SWOT分析
———优势、劣势、机会、威胁
汽车业的现状
• 2007年，中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其 中：汽车生产888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净 增160.27万辆；销售879.15万辆，同比增长21.84%，比 上年净增157.60万辆。其中，商用车表现明显好于上年， 产销250.13万辆和249.40万辆，同比增长22.21%和 22.25%；与上年同期相比增幅提高6.96和8.02个百分点， 高于全行业增幅0.19个百分点和0.41个百分点。乘用车产 销分别达到638.11万辆和629.75万辆，同比分别增长 21.94%和21.68%，产销增幅较上年有所减缓。 • 2007年，汽车行业重点企业利润利税保持了强劲增势，整 体赢利水平显著。从利税总额看，截止11月重点企业集团 共完成1156亿元，同比增长48%。 • 2007年，行业内重点企业依然占据主导地位，其中销量排 名前十位企业依次为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、 广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。上述十家企业共销售 733.65万辆，占汽车销售总量的83%。
一、我国汽车行业的技术水平
在全球的汽车工业发展中，如此快速无仅有 中国 在全球的汽车工业发展中，如此快速无仅有—中国 汽车产量从1980年的 万量到 年的22万量到 年代的50万 汽车产量从 年的 万量到1990年代的 万 年代的 突破100万辆；在此以后进入 世纪 万辆； 辆，到1993突破 突破 万辆 在此以后进入20世纪 出现井喷， 年每年增加100万辆， 万辆， 出现井喷，从2001到2007年每年增加 到 年每年增加 万辆 2009年达到 年达到1739万辆，首次超过美国，产销居世 万辆， 年达到 万辆 首次超过美国， 界第一。 界第一。 现在汽车制造的装备大部分依赖进口，目前， 现在汽车制造的装备大部分依赖进口，目前， 德国、法国、日本这些汽车强国他们的产量都不 德国、法国、 如我们，法国、意大利只有我们的几分之一， 如我们，法国、意大利只有我们的几分之一，但 他们是汽车强国，我们是汽车弱国。 他们是汽车强国，我们是汽车弱国。
2024年商用车市场发展趋势
2024年第02期总第321期4结语2024年，外部形势将会更加复杂严峻。
一方面，需求不振，世界经济仍然低迷，国际货币基金组织预测，全球经济增速将降至2.9%；另一方面，环境不佳，贸易保护主义抬头，地缘冲突加剧，外溢风险显著上升。
但中国经济长期向好的基本面没有变，国家推动消费从疫后恢复转向持续扩大，将对专用汽车市场的基本盘形成有力支撑；推动“一带一路”经贸合作走深走实，将为国内专用汽车过剩的产能提供广阔的海外增量市场空间。
与此同时，专用汽车产品全生命周期智能化属性将不断拓展，新能源化发展将持续跑出“加速度”，车辆轻量化设计理念将逐渐渗透到结构设计、生产工艺、轻量化材料、轻量化零部件等各领域。
2024年，在外部经济环境逐步恢复叠加内在转型升级的驱动下，整个专用汽车行业有望触底回升并加快高质量发展的进程。
参考文献：［1］国家统计局.2023年国民经济回升向好高质量发展扎实推进［Z ］.2024-01-17.作者简介：廖颖慧，女，1986年生，高级工程师，研究方向为专用车行业科技咨询。
2024年商用车市场发展趋势郭德卿贾术艳中汽数据有限公司，天津，300380摘要：2023年，我国商用车市场呈现积极恢复的发展态势，各车型总体表现平稳，新能源和清洁能源车辆需求快速增长。
2024年商用车市场在外部经济发展大环境下，将在政策引导和技术升级下迎来持续变革。
为此，基于中汽数据流通数据，并结合经济及政策作用下的市场表现，2024年商用车发展趋势和对各特定车型的影响进行分析和综合判断。
关键词：商用车；量化分析；产业政策；新能源中图分类号：U461收稿日期：2024-01-30DOI：10 19999/j cnki 1004-0226 2024 02 0051商用车市场外部经济发展环境从全球经济视角来看，各国服务业的复苏已经大致完成，但由于紧缩的货币政策，一些国家的信贷环境给房地产市场、投资和经济活动带来压力，美欧企业破产数量增加，目前仍处历史低位。
新能源汽车下乡活动带来的机遇和挑战
新能源汽车下乡活动带来的机遇和挑战文 / 中国软件评测中心(工业和信息化部软件与集成电路促进中心) 朱钧宇 中国电子信息产业发展研究院 戴尚峰新能源汽车下乡活动为我国生活在农村、城乡结合部及三、四线中小城市的居民出行提供升级换代的便利，也给当地政府和企业带来基础设施升级、产品研发和下沉市场覆盖等方面的机遇。
随着中国特色新型城镇化水平和质量稳步提升，我国有超过70%的人口生活在农村、城乡结合部及三、四线中小城市，这些地区居民人均年收入5万元左右，日常出行范围大多在50公里左右，道路基础设施完善，载人载物出行需求日益增多，机动车辆成为县乡居民的首要选择。
为贯彻落实乡村振兴战略，助力美丽乡村建设，引导农村居民出行方式升级，2020年7月，工业和信息化部、农业农村部、商务部等三部委联合印发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，标志着新能源汽车下乡活动拉开了序幕。
新能源汽车下乡是否能促进我国县乡居民出行方式升级，带动县乡区域路网、电网等基础设施改造提升，是本文重点关注与研讨的内容。
党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展。
习近平总书记强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
在“十三五”时期，我国新能源汽车产业快速发展，逐步成长为世界新能源汽车领域的创新高地。
近几年，虽受全球新冠肺炎疫情及芯片短缺等影响，但我国新能源汽车仍保持上涨趋势，保有量连续7年位居全球第一。
我国有超过70%的人口生活在农村、城乡结合部及三、四线中小城市，这些地区具有使用新能源汽车的天然优势条件，扩大新能源汽车在农村地区推广应用，能够促进农村居民出行方式升级，带动路网、电网等基础设施改造提升。
但受流通渠道不畅、信息宣传不足等因素影响，县乡地区的巨大消费潜力尚未得到有效释放。
为加强农村地区新能源汽车推广应用，更好服务农村居民绿色出行，自2020年起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局组织开展了新能源汽车下乡活动，先后在山东、江苏、海南、四川、云南、重庆、湖北、广西等8省（区、市）成功举办了14场专场活动，开展乡镇巡展、门店宣传等形式多样的展销活动，地方政府纷纷拿出“真金白银”的补助政策，汽车企业推出上百款符合农村市场需要的新能源汽车车型，实施车价优惠、“三电终身质保”等促销政策，充电服务企业积极加快农村地区充换电设施建设。
汽车下乡改革研讨会发言稿
汽车下乡改革研讨会发言稿尊敬的各位领导、尊敬的各位专家、各位来宾：大家好！首先非常荣幸能够在这个汽车下乡改革研讨会上发言，今天我想和大家分享一下汽车下乡改革的意义和影响。
汽车下乡改革是一个全面深化农村改革的重要举措，它不仅是推动农村产业升级和结构调整的重要举措，更是促进城乡一体化发展的重要途径。
接下来，我将从几个方面来探讨汽车下乡改革的意义和影响。
首先，汽车下乡改革对于农村经济发展具有重要意义。
农业是我国国民经济的基础，而农村是农业的主要生产场所。
推进汽车下乡改革，可以促进农村产业结构和生产方式的转变，加快推进农业现代化和农村产业升级，提高农产品产量和质量，增加农民收入，推动农村经济发展。
其次，汽车下乡改革对于农村居民的生活水平具有重要影响。
农村居民交通不便一直是一个普遍存在的问题，而汽车下乡改革可以有效改善农村交通，提高农村交通效率和便捷性，为农村居民提供更多的就业机会和创业机会，促进农村居民的生活水平不断提高。
再次，汽车下乡改革对于改善农村环境和生态环境具有重要意义。
农村是国家生态环境的重要组成部分，而农村交通工具的更新换代可以减少农用车辆对农村道路和田地的损害，减少农村交通带来的环境污染，有效改善农村生态环境，保护农村生态资源。
最后，汽车下乡改革对于推进城乡一体化发展具有重要作用。
推进城乡一体化发展是我国经济社会发展的重要战略，而汽车下乡改革可以加快城乡交通互联互通，促进城乡资源要素优化配置和转移流动，为城市发展提供更多的人才和劳动力，为农村发展提供更多的市场机会和新动能，促进城乡经济社会全面融合。
总之，汽车下乡改革对于推进农村产业升级和结构调整、提高农村居民生活水平、改善农村环境和生态环境、推进城乡一体化发展具有重要意义和影响。
我相信，在各级政府和部门的共同努力下，汽车下乡改革一定能够取得丰硕成果，为农村经济社会发展注入强大动力。
最后，感谢各位领导、专家和来宾的关心和支持，希望我们能够共同努力，共同推动汽车下乡改革工作不断取得新的成绩！谢谢！。
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月 １日至 ２ １ ００年 １ ２月 ３ １日，农
置 税减半 征收及 汽车 下 乡等政 策 的
政补贴 ，后来又将直购轻型或微型
载 货车纳 入补贴 范 围 ，进一步 加大 了汽车下 乡的 实施力度 。 汽车 产业是 国民经 济 的支柱性 产业 ，确保 汽 车产业平 稳增长 是我
国渡过 金融 危 机 的 关键 举 措 之 一 。
场 销量 一 直 很 好 ，１～８月微 型 货
１．％ ，占汽车下乡车型总销量的 ６８
６ ％ ，即 微 型 客 车 、微 型 载 货 车 、 ０ 轻 型载 货 车 总 销 量 的 ６ ％ 以上 销 ０ 往了农村 并获 得了 国家汽 车下 乡财
政 补贴 。 １—８月 ，微 型 客 车 共 计
结构的状 况 ，实 现城 乡协调可 持续
降 。据中国汽车工业协会统计 ， 微 型客车累计销售 １４４万辆 ，同比 ６． 增长 ３ ．％ ，虽与 ２０ ２７ ０９年 同期 相 比增速略 有 降低 ，但 总体依 然保持 了较高 的增 速 。轻型 载货 车继续保 持 较 高 的增 长 态 势 ，ｉ～８ 月份 ， 累计 销售 １ １７万辆 ，同比增长 ２． ３ ．％。微型载货车由于适应农村 ０７ 交通运输状况且价格相对较低 ， 市
都能 新 增 加 ２ ０ ０家 以 上 的 经 销 ０ 商 ，这 不 仅 为 农 民 购 车 提 供 了 方
在 “ 农 村 ” 建 设 的 强 力推 动 中 ， 新 农民 收入 水平 不断提 高 ，道路 等基
础设施 日 臻完善 ， 兼顾生产生活工
２１ ００年初达 到顶峰 ，之 后增速逐 渐 回落 ，但 销量 仍保 持稳 定 。
发展 。
１ “ 汽车下 乡” 政 策 的主要
内容
“ 车下 乡” 政 策 ，是 指农 民 汽
补 贴 １２ 万 辆 ， 占 销 量 的 ６％ １ ８
车累计销售 ３ ． ７ ６万辆 ，同比增长 １．％ 。１～８月份 ，我 国 汽 车 累 ８１
计销售 １１８ ３万 辆 ，同 比增 长 ｌ３ ．２ ５ ． ９ ０ ％，增速回落至 ４ ％以下区 ｌ 间。 ０
图 １ ２ ０ 、２ １ ０ ９ ００年 １— ８月 下 乡车 型 销 量 增 长情 况 （ 月 份 ） 按
由图 １可 以 看 出 ，２０ ０ ９年初 ， 汽车 下 乡车 型 的 销 量 为 同 比 负 增 长 ，３月 份 汽 车 下 乡政 策 出 台 后 ， 销量 和 同 比 增 长 率 均 稳 步 上 升 ，
３３ ０２ 速货车报废并换购或新购微型载货 ７ ． 万辆 ，占销量的 ６ ． ％ ，微 ． 车 、轻型 载货车 时 ，国家财政 给予 型 载货车 共计补 贴 ９ １万辆 ，占销
一
定金额 补贴 。 具体 补 贴 标 准 为 ：２ ０ ０ ９年 ３
量 的 ２ ．％ 。 ４２
２０ ０ ９年 ，在 小 排 量 乘 用 车 购
关键词 ：汽 车下 乡
产业
影响
分析 （ 图 １ ，轻 型 载 货 车 共 计 补 贴 见 ）
２０ ０９年 初 ，国 家 推 出 了 汽 车
购买微型客车以及将三轮汽车或低
产业调整振兴规划 ， 其中一项重要 措施 就是 实行 “ 车下 乡” 政 策 ， 汽
对农 民报 废三轮 汽车或 低速货 车并 换购 轻型 载 货车 以及 购 买 １３ ．Ｌ以 下排 量 的微 型客 车 ，给 予一次 性财
３ 对产 业 的 影 响 分 析
汽车下乡政策对我国汽车产业的影响分析
口 武守喜 吴松 泉 刘 斌
摘要 ：自汽车下乡政策实施 以来，既有力地拉动了汽车销售 ，保障了汽车市场的平稳快速增长 汽车企业进一步开拓农村市场提供了条件。政府和企业应以汽车下乡为契机，对农民购买生产类汽 车形成长效补贴机制 ，激发农民的生产积极性 ，稳定农村汽车消费 ，实现惠农强农 ，保障农村经济更好更快的发展。
辆 。２ １ ００年 以 来 ，我 国 汽 车 销 量
在 ２ ０ 度 快 速 增 长 的 基 础 上继 ０ ９年
实行 “ 车 下 乡 ” 政 策 ，通 过 财 汽 政补 贴鼓 励农 民购买 汽车 ，既 能提
续 保 持 稳 定 增 长 ，但 增 幅 有 所 下
２ 下乡车型补贴情况及效果
据财政 部 统计 ，２０ ０９年 ，全 国累计补 贴 １０万辆下 乡汽 车 ，兑 ９ 付补贴 资金 ７ 亿 元 。２ １ ２ ０ ０年 １～８
月 ，全 国共计 补贴 １４万辆下 乡汽 ９ 车 ，占 汽 车 全 行 业 总 销 量 的
高农业生产水平 、促进农民增收 ， 又能 拉 动 汽 车 消 费 、振 兴 汽 车 产 业 ，同时 也可有 力优化 汽车保 有 结
构 和汽 车产业 的销售格 局 ，这 将有 助 于改 变长期 以来形成 的城 乡二元
增 长到 了 ３４ ０多 家 ；东 风 汽车 股 ０
村 ，生活 水平 已经 趋向城 镇化 。而
份 有限 公司 去年初 公示 的 经销 商是 ２６０多 家 ， 目前 发 展 到 了 ４７ ０ ０ ０ 多家 ，重庆 长 安 也 从 去 年 的 １９ ０ ０ 多家 扩 展 到 了 现 在 的 ３００多 家 。 ０ 总体 来 看 ，汽车 下 乡生 产 企业每 月
民购买汽车下 乡产品 ，按销售价格 的 １％ 给 予 补 贴 ，单 价 ５万 元 以 ０ 上的 ， 每辆定额补贴 ５００元。同 ０
时 ，对报 废三轮 汽车每 辆定 额补贴 ２００元 ，报 废低 速 货 车 每辆 定 额 ０
补 贴 ３０ ０元 。 ０
综合作用下 ， 我国汽车生产 １ ７． ９１ ３ ０ 万辆 ， 售 １３４ ４ 销 ６ ． ８万辆 ，同比 分 别增 长 ４ ％ 和 ４ ％ ，产销 量 连 ８ ６ 续 ｌ 月 （ ０个 ３～１ ２月 ） 超过 百万