我国铁路货运发展现代物流的思考
中国铁路货运向现代物流发展分析
中国铁路货运向现代物流发展分析中国加入WTO 后，铁路运输面临着公路及其他运输方式的严峻挑战，尤其是铁路货运还将受到来自国际货运市场的挑战。
在这种形势下，铁路货运应充分发扬铁路运输的优势，充分考虑铁路站点自身能力和企业的需求，将基本服务和增值服务融合在供应链中，不断创新产品内容，使铁路运输向第三方物流发展，实现铁路资源的优化配置。
铁路货运向现代物流的转变，既关系到铁路货运行业本身，也关系到我国第三方物流行业的健康发展。
因此，对我国铁路货运向现代物流转变进行分析，并提出解决的对策，无疑是具有现实价值的。
一、我国铁路货物运输的现状1.铁路货运市场的变化和传统格局的矛盾在20 多年的体制改革过程中，运输市场发生了很大变化，大宗货物不断减少、高附加值、小批量运输不断增加，对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面提出更高要求，而目前的铁路运输还难以满足这些新的货物运输要求。
同时，公路运输发展迅速，分流了铁路相当多的短途运量和部分长途运量，铁路货源不断流失，货运市场占有率不断下降，铁路所占的市场份额还不足 15%，从货物周转量来看，铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。
铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击。
铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力，长期受到国家政策的保护，缺乏深入改革的内在动力。
铁路所运送多是低附加值、批量大的货物，很难提升在货运市场的地位，而且铁路的送达速度慢、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求，导致部分货源流向其他可选择的运输方式。
2.运输对象的变化目前，由于我国产业结构调整和一批高新技术产业的兴建，以加工组装工业、电子工业和第三产业为主的工业的运输需求发生了重大变化，呈现出“轻、薄、短、小”的特点，消费市场顾客需求的多样性和个性化使运输从“少批次、大批量、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”。
在物流领域新兴的非国有 ( 包括外资) 物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。
铁路货运改革心得体会(优秀5篇)
铁路货运改革心得体会(优秀5篇)铁路货运改革心得体会篇1铁路货运改革心得体会应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
铁路货运改革是我国交通运输领域的一项重要改革，旨在提高铁路运输效率和服务质量。
作为一名铁路货运从业者，我深刻感受到了这次改革带来的变化和挑战。
首先，这次改革给我们带来了新的机遇和挑战。
随着铁路货运市场的开放，我们面临着更加激烈的市场竞争。
同时，我们也面临着新的技术和管理的挑战，需要不断学习和更新知识，提高自身素质和竞争力。
其次，这次改革给我们带来了新的思路和方法。
我们开始注重提高服务质量，加强与客户的沟通和交流，提高客户满意度。
同时，我们也开始注重技术创新，推广智能化、自动化的技术手段，提高运输效率和服务质量。
最后，这次改革给我们带来了新的理念和价值观。
我们开始注重客户需求，为客户提供更加个性化和定制化的服务。
同时，我们也开始注重社会责任，积极参与公益事业，为社会做出贡献。
通过这次改革，我深刻认识到了以下几点：第一，铁路货运改革是我国交通运输领域的一项重要改革，需要我们积极应对市场变化，加强自身建设，提高服务质量和竞争力。
第二，铁路货运改革需要我们注重技术创新，推广智能化、自动化的技术手段，提高运输效率和服务质量。
第三，铁路货运改革需要我们注重客户需求，为客户提供更加个性化和定制化的服务。
第四，铁路货运改革需要我们注重社会责任，积极参与公益事业，为社会做出贡献。
总之，铁路货运改革是我国交通运输领域的一项重要改革，需要我们积极应对市场变化，加强自身建设，提高服务质量和竞争力。
同时，也需要我们注重技术创新，推广智能化、自动化的技术手段，注重客户需求，为客户提供更加个性化和定制化的服务。
最后，也需要我们注重社会责任，积极参与公益事业，为社会做出贡献。
铁路货运改革心得体会篇2铁路货运改革心得体会应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
对铁路运输企业发展现代物流的思考
１我国铁路货物运输的现状
１ １铁 路货运市 场的 变化和传 统格局 的矛盾 ． 经过２多 年的 体制改 革 ， 国 已经初 步建立 起宏 观调控 下 的市场 经济 体 ０ 我 制。 在这 一变 革过 程 中 ， 运输市 场 发生 了 很大 变化 ， 大宗 货 物不 断减 少 、 附 高 加 值 、 批量 运 输不 断增 加 ， 货物运 输 在快 捷性 、 动性 、 小 对 机 准确 性 、 全性 安 方 面提 出更高要 求 ， 目前的铁 路运 输还难 以满足这些 新 的货 物运 输要求 。 而 同 时， 公路运 输发展 迅速 ， 别是经 济发 达 、 特 公路密度 大 的地 区 ， 公路 以其速度 、 灵活 的优势 ， 了铁 路相 当多的短 途运量 和部分 长途运量 ， 路货 源不断流 分流 铁 失， 从货物 周转量 来看 ， 路所 占的市 场份 额也在 呈下 降趋 势。 路 货物运 输 铁 铁 在 综 合运输体 系 中的地位 受到冲 击 。 １ ２运输 对象 的变化 ． 目前 ， 由于我 国产业 结构调 整和一批 高新技术 产业 的兴建 ， 以加工组 装工 业 、 电子工 业和 第 三产 业 为主 的 工业 的运 输 需求 发生 了重 大变 化 ， 现出 呈 “ ， 、 、 ” 轻 薄 短 小 的特 点 ， 费市 场顾 客 需求 的多 样性 和 爪． 使运 输 从 “ 消 陛化 少 批 次 、大批量 、长 周期 ”转 变为 “ 多品种 、 批量 、多批 次 、短 周期 、及 时 小 性” １ ３ 入世 对铁路 货运 的冲 击 ． 按照我国加入 世贸组织 的承诺 ， 铁路运输服务 的开 放包括铁路 货运 以及作 为运 输 辅助 的仓 储和 货 物运 输代 理服 务 。 外资 企业 直接 进入 铁 路集 装箱 、 冷 藏、 快运 和多 式联 运等 盈利高 、 场潜 力大 的专业性 货运 市场 ， 我 国发展 市 会给 不 成熟 的铁路专 业性运 输带 来较 大冲 击。 ２铁 路货运 发展现 代 物流业 务 的意义 ２ １现 代物流 的发展对 铁路 的影响 ． 物流过程 的实现需要运 输， 路货运则是 以运 输装卸及 仓储等为主要 业务 铁 的行业 ， 可见铁 路货运 的业务 已经包含 在现 代物流 的业务功 能之 中。 种主要 这 业 务功 能上 的继 承性和一 致性使 得铁 路货运业 向现代 物流业 的转化 比进入一 个完 全 陌生 的行业 具 有更 低的 “ 槛” 因此 ， 业务 功 能上 不需 要重 起 “ 门 。 在 炉 灶 ” 物 流技 术与 交通 运输 技 术相 互融 合 、 互促 进 、 同发展 ， 。 相 共 已成为 现 代 社会交通运 输发展 的趋 势 ， 也使得经 营交通运输 的企 业进入物 流服务领 域成为 可能 。 ２ ２ 铁路货运 发展 现代物流 业务 的意义 ．
铁路货运向现代化物流发展研究
铁路货运向现代化物流发展研究为进一步发展铁路货运，必须加快铁路货运向现代化物流的转型升级，积极实施物流信息化、智能化、网络化、跨界融合化以及可持续发展等方面的措施。
首先，物流信息化。
物流信息化是推动铁路货运转型升级的关键，物流信息化可大幅优化运输效率和精度，通过实现信息共享、智能化运营、优化调度和精细管理等手段，能够提升整个物流链条的运行效率、效益和服务质量。
例如，信息化可通过建立一套较为完整的信息平台，对线路运输车辆、货运车辆、货物数量和状态信息进行实时跟踪和掌握，从而保证货物的安全稳定和运输的快捷和准确，提高货运信息的可靠性和准确性等，进一步提升铁路货运的服务质量和效率。
其次，智能化。
智能化是提升铁路货运发展水平的又一重要手段。
智能化涵盖了许多技术，如人工智能、物联网、大数据等，这些技术可让运输过程实现自动化、智能化和高效化，从而提高铁路货运的智能化水平和运营效率。
例如，通过智能化系统，可以实现铁路货物调度、仓储管理、运输流程等过程的智能化和优化，大幅提升铁路货运的效率和服务质量。
第三，网络化。
铁路货运具有覆盖范围广、运力大的优势，但由于线路数量有限、运输线路不畅等因素，铁路货运还没有充分发挥其优势。
因此，在实现铁路货运现代化物流发展的过程中，必须加强铁路货运的网络化建设，通过优化线路规划、运力调配和交通联通等措施，建立一套完善的铁路货运网络体系，使之能够与其他运输模式形成联动，进一步提高铁路货运的效率和覆盖范围，促进其市场竞争力的增强和业务扩展。
最后，可持续发展。
铁路货运是一种环保节能、低碳减排的物流方式，但在长期发展过程中，铁路货运也存在一些环保问题，如噪音污染、景观破坏等。
因此，在推动铁路货运现代化物流发展的过程中，必须注重可持续发展，通过开展环保宣传、提高技术水平、优化运输方式等手段，有效降低环境污染，实现铁路货运和环境的和谐共存。
综上所述，铁路货运发展需要加快现代化物流转型升级，借助物流信息化、智能化、网络化、跨界融合化和可持续发展等方面的手段，全面提升铁路货运体系的效率和服务质量，促进形成铁路货运新的竞争力和创新模式，为我国实现物流现代化和交通网络的建设做出更大贡献。
铁路货运向现代化物流发展研究
铁路货运向现代化物流发展研究铁路货运是指利用铁路运输货物的方式。
在我国的工业化进程中，铁路货运一直是非常重要的一部分，对国家的经济发展起到了至关重要的作用。
而随着现代物流的发展，铁路货运也在不断向现代化物流发展。
现代物流强调的是全球化、网络化、信息化、人性化等多重要素的融合，使得物流系统实现了高效、节能、智能化的全球化运作。
这与铁路货运的传统模式相比，差异非常大。
现代物流的发展对铁路货运产生了重大的影响，主要表现在以下几个方面：1.运输方式：现代物流更加注重运输方式的多样性和快速性，而铁路货运由于技术和运营管理等方面的原因，往往只能采取传统的干线运输方式，无法应对运输市场的快速变化和多样化。
2.物流信息化程度：现代物流体系在信息化程度上远远高于铁路货运，先进的物流信息技术使得物流信息的畅通和共享成为可能。
而在铁路货运领域，传统的元素关系网络限制了信息的流动和共享，影响了铁路货运的效率和服务质量。
3.服务模式：现代物流注重客户体验和服务质量，强调“物流一体化”，客户可以方便地通过网络平台进行线上预约、跟踪并且反馈，而铁路货运则存在事务繁琐、信息不畅和服务不及时等问题。
为了适应现代物流的发展，铁路货运需要采取一系列措施，加快向现代化物流的发展，以提高其运作效率和市场竞争力，主要包括以下几点：1.优化运输方式：铁路货运可以适当引入“中转运输”等新运输方式，建设多式联运枢纽，增加与公路、水运等多种运输方式的衔接，以适应市场多样化和快速变化的需求。
2.推进信息化建设：铁路货运应大力推进信息化建设，实现信息共享和业务协同，通过提升信息化水平，优化物流信息流和资金流，提高效率，降低成本，提高竞争力。
3.完善服务体系：铁路货运应依托信息技术等手段加强与用户的交流和沟通，大力推进服务创新，通过实现优质服务和更短的业务流程，在安全、快捷、准时等方面不断提高服务质量。
4.加强基础设施建设：对现有铁路货运基础设施进行升级和改造，解决瓶颈问题，提高货运能力和效率。
浅析对我国铁路货运向现代物流转型的几点思考
浅析对我国铁路货运向现代物流转型的几点思考一、前言自上世纪初由贡献者们奋力打造的中国铁路，历经数十载，已发展成为全球最大最完整的铁路网之一。
其中铁路货运作为其重要组成成员，在总体纵横布局的同时，亦不断追求改革和发展。
如今，随着物流产业的崛起和铁路市场竞争的加强，铁路货运朝着现代物流转型，正面临着新的挑战和机遇。
在这样一个背景下，本文将就对我国铁路货运向现代物流转型的几点思考作以下论文报告。
二、铁路货运向现代物流转型的现状分析首先，我们需要了解铁路货运向现代物流转型的背景和现状，为此，下面提出以下分析方法：2.1 实物流与信息流的融合现代物流的核心要素是实物流和信息流的融合。
实物流是指各类物资的运输、装卸、仓储等实际交接工作，而信息流则是指在这个过程中产生的各种信息交流、处理和管理。
而未来基于大数据、云计算等技术的物联网，将会彻底改变整个物流行业的面貌，也将是铁路货运向现代物流转型的重要方向。
2.2 自由竞争环境下的位置选择权自由竞争环境下，供应链在信息透明化、资金流与物流的优化配合方面具有较高的弹性。
除其他因素之外，在供应链的管理策略当中考虑到运输环节的物理距离和时间，同时也要考虑到低成本和高效率的权衡，选择适当的运输工具和协助帮助，是现代物流的一大挑战。
2.3 商业模式的创新现代物流将进入产业链的价值监管环节，整个价值链和供应链之间就会产生一系列的销售、营利以及服务改良。
因此，在商业模式的创新真正实现的过程中，供应链之间的合作最关键。
三、铁路货运现代物流的路径组合分析在铁路货运现代物流的路径组合分析中,我们需要注意以下几个方面：3.1 追求开放和合作的精神价值竞争之外的开放和合作，对于不同的合作伙伴们来说，是构筑起一个共同利益的桥梁。
在现代物流中，这个桥梁要继续加强和发扬多方共赢的精神。
3.2 强化自身服务质量设计符合标准的供应链通道和系统，提高供应链生产效率，维持标准化操作的一致性，优化机器设备和技术保障，减少成本和时间的花费，也是构建一个完善的铁路现代物流的核心目标之一。
铁路货运发展物流的思考
推进铁路货运信息化和智能化
加强铁路货运信息化技术研发和 应用，提高信息化水平。
推广智能化设备和技术，提高铁 路货运作业效率和精度。
利用大数据、云计算等技术手段 ，实现物流信息共享和协同运作
。
加强人才培养和团队建设
加强人才培养，提高铁路货运领域专业 人才的素质和能力。
建立完善的人才激励机制，吸引更多优 加强团队合作和沟通，提高团队凝聚力
铁路货运存在的问题
铁路货运信息化水平较低
与现代物流企业相比，铁路货运信息化水平相对较低，缺 乏对货源、车辆、线路等信息的整合和利用，无法实现信 息的实时共享和优化配置。
铁路货运服务质量有待提高
传统铁路货运服务质量相对较低，存在运输时间长、货损 率高、无法满足客户定制化需求等问题，难以吸引高端客 户和稳定市场份额。
铁路货运的优化能够提高物流 系统的整体效率和服务质量。
CHAPTER 02
铁路货运现状及问题分析
铁路货运市场现状
铁路货运市场持续萎缩
近年来，随着公路、航空等运输方式的快速发展，铁路货运 市场占有率逐年下降，铁路货运量及收入持续减少。
传统式相对单一，主要以简单的运输和仓储 服务为主，缺乏增值服务和个性化服务，难以满足现代物流 市场的需求。
案。接着，该公司对原有的信息系统进行了升级和完善，建立了大数据平台，并利用大数据技术对物流运营数 据进行分析和挖掘。通过分析客户的需求和行为习惯，该公司能够更加精准地为客户提供个性化的物流服务。 此外，该公司还利用大数据技术对物流运营过程进行实时监控和预测，及时发现和解决问题，提高了运营效率 和服务质量。 • 总结：该铁路公司利用大数据技术优化了物流运营，取得了显著成效。通过个性化服务和实时监控预测，该公 司提高了客户满意度和运营效率，降低了成本和风险。
铁路发展现代物流的认识与思考
铁路发展现代物流的认识与思考一、铁路在现代物流中的重要性要说到铁路，大家脑袋里应该浮现的是火车轰隆隆的声音吧？是啊，这种老旧又不失威严的交通工具，似乎和现代物流没啥关系。
但是，实际情况可不完全是这样。
铁路运输早就悄然在现代物流的背后，撑起了一片天。
你看，铁路运输不仅能把大宗货物运得又快又稳，而且能够应对各种复杂的地理环境。
说白了，它就是那种“稳重又不拖拉”的存在，一条条铁轨上，承载着各种货物，从食品到机械设备，啥都有。
想想看，咱们平时吃的米、面、油，甚至是一些进口的日用品，都是通过铁路运输到城市里的。
再说了，铁路的运力和通行能力可不是随便说说的。
一天可以拉几十列火车，每列车都能装上一大堆货物，这在其他运输方式上可是难以想象的。
再加上铁路网络遍布各大城市和县乡，几乎无处不在，这也是为什么越来越多的企业开始依赖铁路来进行物流运输的原因。
二、铁路物流的发展方向说到铁路物流，它的未来肯定不是停留在过去那个“拉货就行”的层次。
铁路行业也不是老死不相往来，早早地就开始进行一系列的技术升级。
你看，现在的铁路运输，已经从以前的简单货运逐渐发展成了更为智能化的物流平台。
比如说，现代铁路采用了大量的智能化设备和信息技术，通过大数据、物联网等高科技手段来进行运输调度和实时监控，这让铁路物流的效率大大提升。
再比如，有些铁路公司还在推行“绿色运输”，通过优化路线、减少排放、提升能效来减少对环境的污染。
这些改进不仅让铁路运输变得更快、更环保，而且还为企业节省了不少成本。
想象一下，如果你是一家电商平台的老板，拿到铁路运力的支持，你的物流成本就能大幅度降低，还能提高商品到达客户手中的速度，顾客不满意你才怪！铁路物流的发展，远不止这些技术创新那么简单。
随着国际贸易的不断发展，铁路运输的跨境能力也变得越来越强。
比如，咱们国家的“一带一路”倡议下，很多货物通过铁路运往欧洲、亚洲的其他国家，甚至比海运还要快捷。
可以说，铁路物流的发展前景是非常光明的。
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我国铁路货运发展现代物流的思考Abstract: Compared with the others, the railway"s management model and the business model which has single function on services already are not suitable to the market development. It is very important to develop the mind of logistics. The thesis analyzes the railway freight"s situation and the necessity and feasibility of the development of modern logistics. The thesis puts forward the thinking and goal of developing logistics service in railway freight"s development, and the measures of modern logistics"s development in the pivot of railway.Key words: railway freight; modern logistics; measures在长期的计划经济体制下，由于国情的限制，铁路在我国的国民经济发展中具有举足轻重的地位。
在我国市场经济的发展、产业结构的调整、国民经济增长方式的转变过程中，运输市场发生了很大的变化。
随着交通运输的发展，交通运输与国民经济和社会发展的差距有所缩小，长期制约社会经济发展的“瓶颈”问题开始得到了缓解，需要一个强大的物流系统的支持，这是经济发展对铁路运输提出的直接挑战。
1我国铁路货物运输的现状1.1铁路货运市场的变化和传统格局的矛盾经过20多年的体制改革，我国已经初步建立起宏观调控下的市场经济体制。
在这一变革过程中，运输市场发生了很大变化，大宗货物不断减少、高附加值、小批量运输不断增加，对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面提出更高要求，而目前的铁路运输还难以满足这些新的货物运输要求。
同时，公路运输发展迅速，特别是经济发达、公路密度大的地区，公路以其速度、灵活的优势，分流了铁路相当多的短途运量和部分长途运量，铁路货源不断流失，货运市场占有率不断下降，铁路所占的市场份额还不足15%，从货物周转量来看，铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。
铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击。
铁路在货运市场中份额大幅下降不仅有来自国民经济结构调整、经济增长速度变化和其他运输方式的竞争等外在因素的影响，与铁路运输自身发展的经济特征和服务水平也有密切关系。
铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力，长期受到国家政策的保护，缺乏深入改革的内在动力。
铁路所运送多是低附加值、批量大的货物，很难提升在货运市场的地位，而且铁路的送达速度慢、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求，导致部分货源流向其他可选择的运输方式。
1.2运输对象的变化目前，由于我国产业结构调整和一批高新技术产业的兴建，以加工组装工业、电子工业和第三产业为主的工业的运输需求发生了重大变化，呈现出“轻、薄、短、小”的特点，消费市场顾客需求的多样性和个性化使运输从“少批次、大批量、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”。
在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组中逐步为继承化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。
如在珠江三角洲，铁路货运服务的对象90%以上为代理商。
为此铁路运输业有必要随着顾客需求的变化进行调整。
1.3入世对铁路货运的冲击按照我国加入世贸组织的承诺，铁路运输服务的开放包括铁路货运以及作为运输辅助的仓储和货物运输代理服务。
中国入世使得国外企业有了进驻中国运输市场的政策环境，外国投资者可以直接在我国建立分支机构来参与我国运输市场的竞争，或者是通过提供技术设备投资于我国运输企业。
在入世过渡期，外资企业直接进入铁路集装箱、冷藏、快运和多式联运等盈利高、市场潜力大的专业性货运市场，会给我国发展不成熟的铁路专业性运输带来较大冲击。
2铁路货运发展现代物流业务的意义2.1现代物流的发展对铁路的影响物流过程的实现需要运输，铁路货运则是以运输装卸及仓储等为主要业务的行业，可见铁路货运的业务已经包含在现代物流的业务功能之中。
这种主要业务功能上的继承性和一致性使得铁路货运业向现代物流业的转化比进入一个完全陌生的行业具有更低的“门槛”。
因此，在业务功能上不需要重起“炉灶”。
据有关资料统计，目前我国一般工业品，从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的物流费用，约占商品价格的50%左右。
新鲜水果、蔬菜、易变质食品，某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70%。
我国汽车零配件的生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。
在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品的库存。
这些在费用和时间上的消耗和大量的库存正是潜在的实施物流管理采用新物流技术的领域。
相比较而言，发达国家的物流成本占GNP的10%，而根据国际有关机构的估算中国要占到15%以上。
物流技术与交通运输技术相互融合、相互促进、共同发展，已成为现代社会交通运输发展的趋势，也使得经营交通运输的企业进入物流服务领域成为可能。
2.2铁路货运发展现代物流业务的意义现代物流的发展将改变铁路目前的市场位置，进而将改变铁路在市场中的角色。
这是因为随着现代物流的发展，物流活动已经被越来越多的企业作为一个整体来考虑，单一的运输或仓储服务已经很难适应市场需求。
基于这一变化铁路面临的已经不是原来单纯的运输市场，而是包含运输、仓储、配送等各个服务功能的整个物流市场，这样铁路所面临的竞争对手也不再只是运输企业，而是各种类型的物流企业。
加快铁路物流业发展是实施可持续发展战略的需要，是适应我国快速发展的货流特点的需要，是促进国土开发和区域经济协调发展的需要。
因此，将现代物流理念运用到传统铁路货运的发展中去，成为改善运输现状刻不容缓的方针政策。
铁路要向现代物流领域进行拓展，作为铁路主要生产部门的货物运输生产，必须根据现实的市场环境和未来的发展趋势，确立合理的市场定位，实现自身角色和功能的转变，从而实现铁路向现代物流的跨越式发展。
从当前铁路货运的现实状况看，随着我国经济结构和产业结构的调整，有相当数量的铁路枢纽货运站在其所在地区经济发展中的地位已经发生了变化。
铁路枢纽货运站原有的功能正逐步丧失，而且面临着设备与设施闲置、无效运输、效益滑坡等一系列问题，我们需要重新对其进行市场定位和结构调整，调整经营策略，采取措施开展相应的物流服务，向现代物流领域拓展。
因此，在现代物流蓬勃发展的今天，在铁路向现代物流领域进行拓展的大环境下，进行铁路枢纽内货运站发展现代物流的研究具有十分重要的现实意义。
3铁路货运引入物流理念的措施3.1我国铁路货运存在的问题3.1.1办理货运作业的车站数量较多目前的铁路货运基本上以编组站为中心，开行小运转列车到办理装卸车业务的各车站交换车辆，有些没有调机的车站还需依靠其他车站的调机机车或小运转列车的本务机车来完成调车作业。
这种作业程序对货运营业站较多的枢纽而言，存在着工序复杂、作业重复的问题。
这一方面是编组站作业量大，另一方面空车调配也增加了作业量，造成货运作业复杂、作业环节多、车辆运行速度慢、停留时间长，延误了车辆周转时间，增加了货物送达时间。
在公路与铁路竞争日益激烈的今天，货物运送时间已成为铁路运输竞争取胜的关键。
为有利于铁路降低成本、提高运输效率和增强竞争力，更好地发展运输市场，必须加速货车在枢纽内的周转，减少运输组织中的重复作业。
3.1.2货运技术设备落后技术含量较高的货运设备不普及，或没有被充分挖掘潜力。
如有些货运站运输的散堆装货物不具备很好的条件，而是通过人工测密度、量尺画线等措施来确定装载重量。
对超限货物、阔大货物运输没有高科技检测手段，仅依靠人工手段控制，不可避免存在误差，安全系数低。
现在计算机应用已经相当普及，但货运规章管理、统计数据、动态安全信息等由于没有网络支持，不能实现资源共享、实时监控，不能运用高科技手段来加强货运组织，实现现代化安全管理。
3.1.3大型铁路货运所在城市的交通发展与规划缺乏综合协调随着城市的发展和市内工业的外迁，铁路货运站和环城铁路圈更接近于城市，而环城的公路多在铁路圈之外。
因此，城市货物的集散运输，须穿越铁路圈，造成不合理运输。
同时，数量众多的货运站和专用线占用了大量的城市土地资源，对城市道路产生严重干扰，影响城市的合理规划与发展。
随着城市轨道交通的形成网络，市内运输能力大大提高，铁路为城市客运服务的设备和设施均可以移出市区，城市的货物运输可以由轨道交通或公路运输系统利用凌晨时段完成。
3.2铁路货运引入物流理念的措施3.2.1铁路货运功能布局调整考虑到各个铁路枢纽实际情况及当地经济发展水平的差异、地区的特点，通过把枢纽内的货运业务从枢纽中分离出来，重新规划各货运站的功能和布局，取消各货运站间的小运转列车，对各货运站的设施、设备进行资产重组，包括组建独立的综合物流中心、关闭枢纽内其余货运站等等。
3.2.2铁路有关规章应适应现代物流管理模式的要求随着我国加入WTO，我国物流领域扩大对外开放，将于加入WTO 的对外开放承诺中有关运输服务和分销领域的开放同步进行。
铁路要改进运输组织、大力拓展市场空间、挖掘铁路干线运输之外的利润源泉，要按照与国际接轨的要求，研究制定符合WTO有关规则的现代物流服务方面的有关规章制度。
3.2.3多渠道筹措资金，扩大投入物流基础设施的建设要充分发挥市场机制的作用，在全面规划和充分论证的基础上，鼓励路内企业以合资的方式加强联合，扩大对基础设施的投入，同时注重吸引路外不同所有制企业、个人和外商投资参与物流基地（物流中心）的建设。
3.2.4建立快捷货运体系未来几年，铁路应强化路网主骨架，提高干线运输，完善区际通道，尽快打通限制区段，提高综合运输能力；铁路应尽早实行客运分离，减少相互间的干扰与影响，进一步扩大列车提速范围，加快完善铁路提速网络，不断加快物流、人流、资金流和信息流的流动，促进运输业与现代物流也持续、快速、健康发展。
3.2.5重视人力资源的开发和利用现代物流业务管理是集现代运输、信息网络、仓储管理、营销策划等诸多业务技术门类于一体的综合管理科学。