汽车覆盖件冲压模具有限元分析通用范本

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内部编号:AN-QP-HT464

版本/ 修改状态:01 / 00

The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis,

Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc.

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汽车覆盖件冲压模具有限元分析通用

范本

汽车覆盖件冲压模具有限元分析通用范

使用指引:本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升,对工作的正常进行起指导性作用,产生流程包括确定问题对象和影响范围,分析问题提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,执行,后期跟进和交互修正,总结等。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。

汽车覆盖件冲压模具是汽车制造业中的主要设备之一,在汽车制造业中冲压模具的设计具有十分重要的作用。本文主要对汽车覆盖件冲压模具的结构进行了分析并且在此基础上提出了自己的见解。

在经济不断发展的今天,汽车行业具有广阔的发展前景,同时也面临着严峻的考验。一方面,现在的人们对汽车的要求越来越高,不仅要求汽车的质量和性能不断提高,同时对汽车的外观、安全以及环保等方面也有要求;另一方面,随着越来越多的汽车制造业的出现,

市场竞争变的越来越激烈,各个国家的政府也对汽车尾气排放量等汽车污染物进行了严格的规定。现在,对于汽车的改进,大部分都体现在汽车车身上的变化,所以说要对汽车覆盖件模具进行设计,汽车覆盖件模具的制造大约占据整个汽车制造周期的70%左右,而且生产成本也占据汽车制造总成本的70%以上。

汽车覆盖件冲压模具的设计特点和制造特点

汽车覆盖件冲压模具的设计特点一般包括四个方面,首先,对于冲压模具的结构尺寸方面,结构尺寸大。汽车模具覆盖件本身的尺寸就要求比较大,另外,覆盖件冲模的制件定位、上下模的导向、模具的安装结构、模具的起吊和旋转以及运输装置等都需要加大冲模的

结构尺寸。其次,基础件为框架结构。为了减轻模具的重量并且提高模具的制造工艺,目前大多数的模具一般设计成中间是立筋连接上下两层是由两块板状物构成的水平的框架的结构。再次,关于汽车覆盖件冲压模具的标准化程度方面,标准化程度要求比较低。大多数的冲模设计的标准化程度和标准件的选用量会比覆盖件冲模大,像一般的冲孔模可以全部选用标准件装配而成。最后,关于汽车覆盖件冲压模具的材料质量要求方面,模具的材料质量要求相对来说要求比较低。像凹模、压边圈等寿命为40万次以下的覆盖件拉延模的工作零件来说,使用强度高一点的铸铁就可以,一般冲模的工作零件为工具钢。

汽车覆盖件冲压模具的制造特点包括五个

方面,第一,汽车覆盖件冲压模具生产准备的重点是冲模基础零件和工作零件的毛坯,一般它们都是单间生产并且是铸件的,毛坯准备的关键就是铸造模型的制造。第二,因为汽车覆盖件冲压模具的轮廓尺寸比较大,一般会需要大型的机械加工设备,比较常见的有龙门刨床、龙门铣床、龙门数控铣床、多轴数控铣床等,为了模具的调试还会需要大型的试模压力机。第三,工作零件型面的加工是汽车覆盖件冲模制造工艺的重点,这些零件主要是由三维曲面组成的组合面,所以加工会比较空难,并且不容易保证零件的精度,因此提高模具精度和缩短制造周期的关键就是提高数控加工的精度。第四,覆盖件冲模的装配和试压调整是极为重要的制造工序过程。试压调整所占整个设

计制造工时的比例很大。随着技术进步和机械加工精度的提高,调试周期将逐渐缩短。第五,一个覆盖件一般需要两套以上的冲模,而各套冲模的制造顺序是受到工艺验证需要制约的。常规的制造顺序是首先制造拉延模,然后依次是各类成形模,修冲模。

模具的结构分析

在新技术新材料的应用下,我们要时刻关注覆盖件冲压模具的受力和变形问题,一般早板料的形成过程中应该保持冲头的速度为0.1-1m/s,一般板料的形成过程主要包括以下几个部分:第一,提取模具的几何信息,主要包括模具的型面和三维立体结构数据的采取;第二,冲压的模拟和有限元的预处理分析,这一过程主要是对网络进行划分处理,冲压模拟程

序接受划分好的网格,并且再次基础上再次对网格进行体网格的划分,便于以后的结构分析使用;第三,对冲压过程进行模拟,通过PAM STAMP 2G模拟冲压过程获取整个冲压过程中关键时刻板料对于模具的作用力,获取节力点的数据文件;第四。对接力点载荷的施加;第五,对冲压模具的有限元分析和求解,我们通过节点位移和节点力荷载的模型可以对每一时刻的模型进行分析求解。通过冲压模拟过程,我们可以得到冲压过程中模具的受力情况和变形情况,并从中得到模具在冲压过程中的受力和变形规律,在拉延的开始阶段,一般都是首先和板料相互接触的部件的节点位移的应力比较大,在拉延的整个过程中,随着拉延的继续进行,模面的外圆角部位和交接处的节点的位

移等处的效应力在逐渐的增加,直到拉延结束,才会停止。

对于新车型的开发研究成本非常的高,会消耗上亿元的资金,因此,对于汽车制造业来说,如何降低覆盖件冲压模具的价格是至关重要的,关系到企业的未来发展。企业在制造汽车覆盖件冲压模具的过程中,最重要的一步就是利用冲压模拟软件模拟冲压过程得到板料对模具所施加的作用力,把模拟所得到的作用力在施加到冲压模具有限元模型上进行分析和优化。汽车制造业只有牢牢把握先进的冲压模具的设计制造才能在如此激烈的竞争中占据一席之地,取得利益。

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最新汽车覆盖件冲压模具设计

目录 关键词:刹车片附件弯曲冲压模 (1) Key words:Brake Accessory;Bending ;Punching Die; (2) 第1章零件的工艺性分析和工艺方案的确定 (3) 1.2 确定冲裁工艺方案 (4) 1.3 模具结构形式的确定 (5) 第2章模具设计工艺计算 (5) 2.1毛坯尺寸的计算 (6) 2.2 回弹量的计算及弯曲参数的选择 (6) 2.3排样、步距的确定 (7) 2.3.2步距 (7) 2.4材料利用率的计算 (8) 第3章冲裁力的计算 (8) 3.1 冲裁部分冲压力的计算 (8) 3.1.1切断时冲裁力的计算 (8) 3.1.2冲孔时冲裁力的计算 (8) 3.1.3 卸料力、推件力的计算 (9) 3.2弯曲部分冲压力的计算 (9) 3.2.1弯曲力的计算 (9) 3.2.2 顶件力的计算 (10) 第4章模具压力中心与计算 (11) 第5章工作部分尺寸计算 (13) 5.1冲裁间隙 (13) 5.1.1 间隙对尺寸精度及模具寿命的影响 (14) 5.1.2 合理间隙值的确定原则 (14) 5.1.3 合理间隙值的确定 (15)

5.2冲裁模刃口尺寸的计算 (15) 5.2.1 凸、凹模刃口尺寸计算原则 (15) 5.2.2 冲裁凸、凹模刃口尺寸计算 (15) 5.3弯曲刃口尺寸的计算 (17) 5.3.1 凸、凹模圆角半径的确定 (18) 5.3.2 凹模深度的确定 (19) 第7章压力机的校核 (35)

汽车覆盖件冲压模设计 摘要:本次设计是从汽车覆盖件模板支架的工艺性分析开始,根据工艺要求来确定设计的基本思路。在分析冲压变形过程及冲压件质量影响因素的基础上,经过方案比较,选择级进冲模作为该模具工艺生产方案。然后设计模具的工作部分,即凸、凹模的设计。包括冲压工艺计算、工艺方案制订和冲模设计以及典型零件的工艺分析。 设计中涉及冲压变形过程分析、冲压件质量及影响因素、间隙确定、刃口尺寸计算原则和方法、排样设计、冲压力与压力中心计算、冲压工艺性分析与工艺方案制定、冲压典型结构、零部件设计及模具标准应用、冲模设计方法与步骤等。根据模具的装配原则,完成模具的装配,装配模具试冲通过试冲可以发现模具设计和制造的不足,并找出原因给予纠正,并对模具进行适当的调整和修理,本冲压模设计完全能生产出合格的零件。 关键词:汽车覆盖件冲压模 The Design of Punching Die for Brake Accessory

汽车覆盖件模具的设计

摘要:分析了汽车覆盖件模具的特点,以哈飞松花江HF10 车尾门外板模具制造为例,介绍了应用Powermill 软件对汽车覆盖件模具数控加工工艺的规划,并说明了数控编程中加工策略的选择及参数的设置。 Programes of NC machining technologies For machining cover of Automobile mouldsbased on Powermill (Harbin University of Science and Technology, 52 Xuefu Road, Harbin 150080, CHN Hafei Automobile mould Co.Ltd ,51 Baoguo Road, Harbin 150060, CHN) 关键词:Powermill 汽车覆盖件模具数控加工加工策略参数设置 Abstract : Based on the analysis of the technologies for NC machining of Cover of Automobile moulds and their characteristics, The commonly used NC machining technologies with Powermill are introduced. Through atual application tail-door outer panel mould of HF10,the proposed machining tactics in different working procedure are presented and the setting of key machinigng parameters are introduced. Keywords : Powermill ; Cover of Automobile moulds; CNC machining ; machining tactic; parameters setting 引言: 模具工业是汽车工业发展的基础,在汽车车身设计过程中,由于流体力学和空气动力学的要求,车身外覆盖件的几何形状日趋复杂,汽车车身就是由这些轮廓尺寸较大且具有复杂空间曲面形状的覆盖件焊接而成,因此对覆盖件尺寸精度和表面质量有较高要求,这就对覆盖件模具的加工质量提出了更高的要求;此外,新车型更新换代的速度不断加快,覆盖件模具的制造周期越来越短。如何在合同期内保质保量完成覆盖件模具的制造成为各模具厂家急待解决的问题。 PowerMill 是英国DELCAM 公司开发的一款独立的3D 加工软件,广泛的应用在中国覆盖件模具的制造企业,如一汽模具制造有限公司、东风汽车制造有限公司、天津汽车模具制造有限公司等都是它的用户。PowerMILL 可由输入的模型快速产生无过切的刀具路径,提供了从粗加工到精加工的全部选项,加工策略非常丰富,而且专业性强、自动化程度高、刀轨计算速度快,对生成的加工轨迹可以进行仿真校验,以确保生成的数控加工程序准确无误,特别适合模具加工。哈飞汽车模具中心自2001 年引进了PowerMill 软件后,一直把该软件作为模具数控加工的唯一编程软件,先后完成了哈飞松花江系列如中意、民意、赛马、路宝、赛豹等车型的内、外覆盖件及底盘件近千套模具的数控加工,也为河北兴林、重庆力帆、吉林轻汽等企业完成了几个车型外板、内板件部分模具的数控加工。对比之前公司使用的CAD/CAM 软件,编程效率和加工质量大大提高,极大增强了企业在国内模具市场竞争能力。下面结合即将上市的HF10 车型尾门外板的凹模模具,笔者介绍一下PowerMill 软件在汽车覆盖件模具数控加工中关于工艺规划和编程策略上的一些经验和方法。

汽车覆盖件冲压模具有限元分析标准范本

解决方案编号:LX-FS-A27374 汽车覆盖件冲压模具有限元分析标 准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车覆盖件冲压模具有限元分析标 准范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 汽车覆盖件冲压模具是汽车制造业中的主要设备之一,在汽车制造业中冲压模具的设计具有十分重要的作用。本文主要对汽车覆盖件冲压模具的结构进行了分析并且在此基础上提出了自己的见解。 在经济不断发展的今天,汽车行业具有广阔的发展前景,同时也面临着严峻的考验。一方面,现在的人们对汽车的要求越来越高,不仅要求汽车的质量和性能不断提高,同时对汽车的外观、安全以及环保等方面也有要求;另一方面,随着越来越多的汽车制造业的出现,市场竞争变的越来越激烈,各个国家的政

冲压模具基础知识

冲压模具基础知识 冲裁 冲裁是利用冲模使部分材料或工序件与另一部分材料、工(序)件或废料分离的一种冲压工序。冲裁是切断、落料、冲孔、冲缺、冲槽、剖切、凿切、切边、切舌、切开、整修等分离工序的总称。 切开 切开是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被切开而分离的材料位于或基本位于分离前所处的平面。 切边 切边是利用冲模修边成形工序件的边缘,使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序。 切舌 切舌是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被局部分离的材料,具有工件所要求的一定位置,不再位于分离前所处的平面上。 切断 切断是将材料沿敞开轮廓分离的一种冲压工序,被分离的材料成为工件或工序件。 扩口 扩口是将空心件或管状件敞开处向外扩张的一种冲压工序。 冲孔 冲孔是将废料沿封闭轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序,在材料或工序件上获得需要的孔。 冲缺 冲缺是将废料沿敞开轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序,敞开轮廓形成缺口,其深度不超过宽度。 冲槽 冲槽是将废料沿敞开轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序,敞开轮廓呈槽形,其深度超过宽度。 冲中心孔 冲中心孔是在工序件表面形成浅凹中心孔的一种冲压工序,背面材料并无相应凸起。 精冲 精冲是光洁冲裁的一种,它利用有带齿压料板的精冲模使冲件整个断面全部或基本全部光洁。 连续模 连续模是具有两个或更多工位的冲模,材料随压力机行程逐次送进一工位,从而使冲件逐步成形。 单工序模 单工序模是在压力机一次行程中只完成一道工序的冲模。 组合冲模 组合冲模是按几何要素(直线、角度、圆弧、孔)逐副逐步形成各种冲件的通用、可调式成套冲模。平面状冲件的外形轮廓一般需要几副组合冲模分次冲成。 压凸 压凸是用凸模挤入工序件一面,迫使材料流入对面凹坑以形成凸起的一种冲压工序。 压花 压花是强行局部排挤材料,在工序件表面形成浅凹花纹,图案、文字或符号的一种冲压工序。被压花表面的背面并无对应于浅凹的凸起。 成形 成形是依靠材料流动而不依靠材料分离使工序件改变形状和尺寸的冲压工序的统称。 光洁冲裁 光洁冲裁是不经整修直接获得整个断面全部或基本全部光洁的冲裁工序。扭弯扭弯是将平直或局部平直工序件的一部分相对另一部分扭转一定角度的冲压工序。 卷边 卷边是将工序件边缘卷成接近封闭圆形的一种冲压工序。卷边圆形的轴线呈直线形。 卷缘 卷缘是将空心件上口边缘卷成接近封闭圆形的一种冲压工序。 拉延 拉延是把平直毛料或工序件变为曲面形的一种冲压工序,曲面主要依靠位于凸模底部材料的延伸形成。 拉弯 拉弯是在拉力与弯矩共同作用下实现弯曲变形,使整个弯曲横断面全部受拉伸应力的一种冲压工序。 胀形 胀形是将空心件或管状件沿径向往外扩张的一种冲压工序。 剖切 剖切是将成形工序件一分为几的一种冲压工序。 校平 校平是提高局部或整体平面型零件平直度的一种冲压工序。 起伏成形 起伏成形是依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的冲压工序。起伏成形中材料厚度的改变为非意图性的,即厚度的少量改变是变形过程中自然形成的,不是设计指定的要求。 弯曲 弯曲是利用压力使材料产生塑性变形,从而被弯成有一定曲率、一定角度的形状的一种冲压工序。 凿切

冲压模具基础知识

冲压模具讲座 第一章 概论 一、冲压加工得重要性及优点。 1、重要性:冲压工艺应用范围十分广泛,在国民经济得各个部门中,几乎都有冲压加工产 品。如汽车,飞机,拖拉机,电器,电机,仪表,铁道,邮电,化工以及轻工日用产品中均占有相当大得比重。 2、优点:1)生产率高。2)精度高,质量稳定。3)材料利用率高。4)操作简便,特别适宜于大 批量生产与自动化。 二、冲压加工得概念。 1. 概念:即利用压力机及其外部设备,通过模具对板材施加压力,从而获得 一定形状与 尺寸零件得加工方法。 冲压加工得三要素:冲床,模具,材料。 冲压就是生产中应用广泛得一类加工方法,主要用于金属薄板料零件得加工。在产品零件得整个生产系统中,冲压只就是一个子系统,所涉及得也仅就是产品制造过程得一部分。随着市场对产品成本与周期等要求得提高,从系统得整体优化中确定相关得各要素已成为技术与管理发展得重要方向。 影响冲压加工得因素: 三、冲压工序得分类。 冲压工艺按其变形性质可以分为材料得分离与成形两大类,每一类中又包括许多不同 得工序。 冲压得基本工序: 1、冲裁: 1) 落料: 为准,间隙取在冲子上 ; 2)冲孔 :模具沿封闭线冲切板料,冲下得部分就是废料,设计时尺寸以冲子为准,间隙取在模仁上。 2 、剪切: 3、切口:, 4、切边:将拉深或成形后得半成品边缘部分得多余材料切掉。 5、剖切:将半成品切开成两个或几个工件,常用于成双冲压。 切口 切边 剖切 6、弯曲:用模具使材料弯曲成一定形状(V 型/U 型/Z 型弯曲)。 7、卷圆:将板料端部卷圆。 8、扭曲:将平板得一部分相对于一部分扭转一个角度。 弯曲 卷圆 扭曲 9、拉深: 将板料压制成空心工件,壁厚基本不变。 10、变薄拉深:用减小直径与壁厚,增加工件高度得方法来改变空心件得尺寸,得到要求得底厚,壁薄得工件。 冲压加工系统 人冲 压 工 艺 安 全 自 动 化 安 装 润 滑 生 产 管 理 质 量 管 理 价 格 管 理 运 输 废 料 处 理 噪 音 对 策 后 序 工 艺 压力 机 模具 材料 辅 助 装 置 具 软 件 硬 件

汽车覆盖件模具行业现状及趋势

汽车覆盖件模具行业现状及趋势 2011-04-06 中国汽车工业信息网 2010年,中国的汽车工业高速发展,汽车总产量已超过1800万辆。汽车产业的高速发展直接带动了汽车覆盖件模具的高速发展,2010年我国模具总产值达 1120亿元,突破了“十一五”规划的设想,其中汽车覆盖件模具的年均增幅高于行业总水平,年均增长率接近20%,我国汽车覆盖件模具行业前景十分广阔。 一、基本状况 1953年,长春第一汽车制造厂在中国首次建立了冲模车间,该厂于1958年开始制造汽车覆盖件模具。我国于20世纪60年代开始生产精冲模具。在走过了漫长的发展道路之后,目前我国已形成了300多亿元(未包括港、澳、台的统计数字,下同。)各类冲压模具的生产能力。目前国内已有汽车冲压模具生产企业约200家,规模最大的企业年产值已达8亿元。近几年,在我国上市的数十款自主开发和合资生产的轿车,其模具有一半以上是由国内制造的。多功能模具、高效多件冲压模具、多工位模具,大中型骨架件级进模等新型模具已起步,高强度板和不等厚拼焊板模具水平正稳步提高,不少模具已进入国际市场。 由于汽车覆盖件模具市场需求旺盛,因此许多企业加大了技术改造力度,一些新建企业也快速发展,使汽车覆盖件模具的生产能力大为提高。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会透露,目前业内公认的模具四大家(一汽模具、车风汽车模具、天津汽车模具、四川成飞)经过技术改造都已有了生产大中型汽车覆盖件模具200万左右工时的能力,模具年产值都超过1亿元。除此4家外,近年来新涌现了一批年产模具可以超过或接近亿元的民营企业。此外有年产值5000万元左右的企业不断涌现,成为目前汽车模具行业的主力。 从近年来发展情况看,民营企业发展很快,外资企业也开始进入中国,其中日资最为活跃。现在生产汽车覆盖件模具的企业越来越多,估计目前全国已有几百家。一大批民营汽车模具生产企业由于投资力度大、起点高、服务对象明确,已成为异军突起的生力军。 除了各个企业自行发展生产能力之外,企业之间联合、协调与协作能力近年来也有较大提高,某些地区已形成了汽车覆盖件模具集聚生产基地的雏形,这些集聚生产基地都形成了汽车模具企业群和专业配合密切的供应链。这些都对能力发挥有很大帮助。除了上海和河北省泊头市各有不少汽车覆盖模具生产企业集中在一起之外,湖北省十堰市、天津市及周边地区、哈尔滨、成都等地都相对集中了一批汽车覆盖件模具生产企业,并已形成了一些协作关系,从而提高了整体能力。 随着一些模具“龙头”企业规模的扩大和组织、协调能力及技术实力的增加,单个模具企业承接整车模具的能力己形成,甚至一年内可承接多个车型的整车模具。同时,行业中已初步形成了企业专业化分工和集团化经营,从而增强了模具企业的整体实力。 二、四大进步 我国汽车覆盖件模具行业近年来进步很快,主要表现在如下4个方面。 1.装备水平 无论是近年来新建的企业还是经过技术改造的老企业,无一例外地都大量采购了先进的数控设备,这些设备中包括了三轴至五轴的高速加工机床、大型龙门式加工中心和数控铣等机床、先进的大型测量和调试设备及多轴数控激光切割机等。 目前许多模具企业已拥有了10台左右的大型数控设备,有些企业已拥有了30多台。目前全行业已约有大型数控加工设备400多台,因此,生产汽车覆盖件模具的水平和能力已大为提高。过去,一个企业很难在一年内完成整个车型的模具,现在一些骨干重点企业已完全有这个能力了。个别企业通过行业协作还具备了一年内可以同时完成4~5个车型全套模具

汽车覆盖件模具设计总结

汽车覆盖件形状复杂,表面质量要求高。用最少的模具成本、最少的设备台时加工出高质量的冲压件,需要编制合理精益的工艺方案,是对工艺人员的高要求。 汽车覆盖件的特点和要求 汽车覆盖件(以下简称覆盖件)是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。轿车的车前板和车身、载重车的车前板和驾驶室等都是由覆盖件和一般冲压件构成的。 覆盖件组装后构成了车身或驾驶室的全部外部和内部形状,它既是外观装饰性的零件,又是封闭薄壳状的受力零件。覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。 一、覆盖件的分类 按功能和部位分类,可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架类覆盖件三类。外部覆盖件和骨架类覆盖件的外观质量有特殊要求,内部覆盖件的形状往往更复杂。 按工艺特征分类如下: (1)对称于一个平面的覆盖件。诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。这类覆盖件又可分为深度浅呈凹形弯曲形状的、深度均匀形状比较复杂的、深度相差大形状复杂的和深度深的几种。 (2)不对称的覆盖件。诸如车门的内、外板,翼子板,侧围板等。这类覆盖件又可分为深度浅度比较平坦的、深度均匀形状较复杂的和深度深的几种。 (3)可以成双冲压的覆盖件。所谓成双冲压既指左右件组成一个便于成型的封闭件,也指切开后变成两件的半封闭型的覆盖件。 (4)具有凸缘平面的覆盖件。如车门内板,其凸缘面可直接选作压料面。 (5)压弯成型的覆盖件。 以上各类覆盖件的工艺方案各有不同,模具设计结构亦有很大差别。 二、覆盖件的特点和要求 一般冲压件相比,覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。覆盖件的工艺设计、冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。因此,在实践中常把覆盖件从一般冲压件中分离出来,作为一各特殊的类别加以研究和分析。 覆盖件的特点决定了它的特殊要求。 1. 表面质量 覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观,因此覆盖件表面不允许有波纹、皱折、凹痕、擦伤、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。覆盖件上的装饰棱线和筋条要求清晰、平滑、左右对称和过渡均匀,覆盖件之间的棱线衔接应吻合流畅,不允许参差不齐。总之覆盖件不仅要满足结构上的功能要求,更要满足表面装饰的美观要求。 2. 尺寸形状 覆盖件的形状多为空间立体曲面,其形状很难在覆盖件图上完整准确地表达出来,因此覆盖件的尺寸形状常常借助主模型来描述。主模型是覆盖件的主要制造依据,覆盖件图上标注出来的尺寸形状,其中包括立体曲面形状、各种孔的位臵尺寸、形状过渡尺寸等,都应和主模型一致,图面上无法标注的尺寸要依赖主模型量取,从这个意义上看,主模型是覆盖件图必要的补充。 3. 刚性 覆盖件拉延成型时,由于其塑性变形的不均匀性,往往会使某些部位刚性较差。刚性差的覆盖件受至振动后会产生空洞声,用这样零件装车,汽车在高速行驶时就会发生振动,造成覆盖件早期破坏,因此覆盖件的刚性要求不可忽视。检查覆盖件刚性的方法,一是敲打零件以分辨其不同部位声音的异同,另一是用手按看其是否发生松驰和鼓动现象。

汽车覆盖件模具设计开题报告

笑嘻嘻小大学本科毕业设计开题报告 届:学院(系):专业: 2013年03月13日

和参数化方法应用于汽车覆盖件模具的设计中,能够大大地缩短传统覆盖件模具设计的周期,达到快速响应制造。 2. 国内外发展状况 国外各大汽车公司都对汽车模具的设计和制造技术的发展极为重视,各大汽车公司都有自己的模具制造厂,生产汽车关键零件的模具,特别是主要外观件所用的模具。例如,日本丰田公司的冲压模具工厂就是世界上最大、最先进的汽车模具制造厂之一。虽然该工厂的模具制造能力很强,但并不生产丰田公司所需的全部模具,主要负责整车零件的冲压工艺和整车模具的协调和设计制造车身内外覆盖件等主要零部件的模具,而地板和骨架等零件的模具全部外协制造,其模具自制率约为60%。除了汽车生产厂家的模具厂外,还有大批的汽车模具专业公司为汽车制造业服务,其中知名的如同本的获原、富士、宫津,美国的COMAU公司等等,在国际汽车模具制造业都具有很高的地位。 自2000年以来,我国汽车行业快速发展,2010年汽车总产量已超过1800万辆,新能源汽车也被国家列为战略性新兴产业,在国家政策的引导下将会快速发展。在节能减排政策推动下,汽车轻量化技术将越来越受到重视。我国汽车工业的高速发展,为汽车模具提供了旺盛的市场需求,推动了汽车模具行业的快速发展,使汽车模具行业的整体水平也得到迅速提升。十年前,我国的汽车冲压模具行业还只限于一汽、东风、天汽、成飞、南汽等为数不多的几家骨干企业,现在己发展到200家左右。大批民营企业快速发展,并已具有相当规模,已经成为我国汽车模具行业的重要组成部分。 经济全球化对国际汽车模具制造业产生了深刻的影响,近年来工业发达国家将中低档模具的生产不断地向包括中国在内的发展中国家转移,并且也越来越多地到这些国家采购模具,以降低其汽车生产成本。尽管如此,我们还是应该清醒地看到,工业发达国家汽车模具行业依然保持着其核心竞争力,在大型、精密、复杂模具的设计制造技术方面仍有着明显的优势,特别在高档轿车模具技术方面还占据着不可替代的位置。 3. 研究内容 汽车后门内板拉延模具结构设计及工艺分析其关键的内容包括: 1. 汽车后门内板的成型工艺过程研究及相关工艺参数的设计况; 2. 材料的选择,毛坯尺寸的计算; 3. 汽车零部件模具参数设计及模具结构设计模具的结构形式,凸凹模尺寸计算与设计,导向与安装部件设计等。 所需绘制三维实体图和工程图内容: 1. 利用设计整套汽车后门内板拉延模具实体图; 2. 利用完成总的装配图以及非标准件图。 4. 研究方法及手段 (1)冲压零件的工艺性分析

汽车覆盖件冲压模具有限元分析通用范本

内部编号:AN-QP-HT464 版本/ 修改状态:01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 汽车覆盖件冲压模具有限元分析通用 范本

汽车覆盖件冲压模具有限元分析通用范 本 使用指引:本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升,对工作的正常进行起指导性作用,产生流程包括确定问题对象和影响范围,分析问题提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,执行,后期跟进和交互修正,总结等。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 汽车覆盖件冲压模具是汽车制造业中的主要设备之一,在汽车制造业中冲压模具的设计具有十分重要的作用。本文主要对汽车覆盖件冲压模具的结构进行了分析并且在此基础上提出了自己的见解。 在经济不断发展的今天,汽车行业具有广阔的发展前景,同时也面临着严峻的考验。一方面,现在的人们对汽车的要求越来越高,不仅要求汽车的质量和性能不断提高,同时对汽车的外观、安全以及环保等方面也有要求;另一方面,随着越来越多的汽车制造业的出现,

汽车覆盖件模具的设计与发展

汽车覆盖件模具的设计与发展 近年来,模具的发展越来越多的被人们所重视,它凝聚了各类高新技术,能快速精密的直接把材料成型、焊接、装配成零部件、组件或产品,其效率、精度、流线、超微型化、节能、环保,以及产品的性能、外观等,都是传统工艺方法所望尘莫及的。模具是现代制造技术业的一个重要装备,它是衡量一个国家或企业的制造水平和生产能力标志。由于汽车工业的迅速发展使得汽车覆盖件模具的设计和发展越来越显现出其在模具发展中的重要性。本文主要介绍了汽车覆盖件模具设计的意义和一些基本知识,及汽车覆盖件模具的发展前景。 标签:汽车覆盖件模具设计发展前景 1 汽车覆盖件模具设计概述 1.1 汽车覆盖件模具设计的重要意义汽车覆盖件模具是汽车模具中的重要的组成部分之一,它生产和制造的质量直接影响着汽车的后续生产,同时也是汽车个性化和升级换代的重要保证。为此,怎样有效的提高汽车覆盖件模具的生产效率就成了一项具有重要意义的工作。 在汽车模具的制造过程中,模具设计不仅是一个费时的工作,更是进行实际加工的重要依据,根据有关资料显示: 1.1.1 通用汽车公司卡车传动件70%制造成本取决于设计阶段。 1.1.2 福特汽车公司在设计、劳动力、原材料、和企业的一般性管理开支四大制造因素中,设计的革新为其带来了70%的生产节约。 1.1.3 产品的设计一般只占产品成本的5%~15%左右,但他决定75%的总制造成本和80%的产品质量和性能。 1.1.4 可以看出设计工作的作用尤为重要,然而在实际工作中往往大量时间都花费在了模具结构的设计上,在型面设计上花费的时间相应就被压缩了,而这正好与我们所需要的相反,因此如何有效的缩短结构设计方面的时间,使工作人员能够将更多的时间用与汽车型面的设计就显得尤为重要。 1.2 汽车覆盖件模具设计的现状 1.2.1 在现今设计中,经常会发生设计人员的设计工作和工艺、制造、装配人员的工作相互冲突的情况,从而引起返工和翻修等额外工作,这不仅增加了产品的生产成本,而且在严重时还会延误工期,延误产品投放市场的时机,从而导致失去市场竞争力的严重后果。 1.2.2 而这其中最直接的影响应该是设计人员的设计与模具造型上的冲突,

汽车覆盖件冲压模具有限元分析正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.汽车覆盖件冲压模具有限元分析正式版

汽车覆盖件冲压模具有限元分析正式 版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 汽车覆盖件冲压模具是汽车制造业中的主要设备之一,在汽车制造业中冲压模具的设计具有十分重要的作用。本文主要对汽车覆盖件冲压模具的结构进行了分析并且在此基础上提出了自己的见解。 在经济不断发展的今天,汽车行业具有广阔的发展前景,同时也面临着严峻的考验。一方面,现在的人们对汽车的要求越来越高,不仅要求汽车的质量和性能不断提高,同时对汽车的外观、安全以及环保等方面也有要求;另一方面,随着越来越多的汽车制造业的出现,市场竞争变的

越来越激烈,各个国家的政府也对汽车尾气排放量等汽车污染物进行了严格的规定。现在,对于汽车的改进,大部分都体现在汽车车身上的变化,所以说要对汽车覆盖件模具进行设计,汽车覆盖件模具的制造大约占据整个汽车制造周期的70%左右,而且生产成本也占据汽车制造总成本的70%以上。 汽车覆盖件冲压模具的设计特点和制造特点 汽车覆盖件冲压模具的设计特点一般包括四个方面,首先,对于冲压模具的结构尺寸方面,结构尺寸大。汽车模具覆盖件本身的尺寸就要求比较大,另外,覆盖件冲模的制件定位、上下模的导向、模具

汽车覆盖件冲压工艺设计DOC

汽车覆盖件冲压工艺设计 1.汽车覆盖件的特点 (3) 2.汽车覆盖件冲压工艺设计 (3) 2.1汽车覆盖件冲压工艺设计内容 (3) 2.2拉延工艺设计 (9) 2.2.1拉延冲压方向的确定 (9) 2.2.2拉延工艺补充、压料面、及凸模轮廓线的设计 (9) 2.2.3拉延筋的应用及设计 (11) 2.2.4拉延毛坯形状及展开 (17) 2.2.5 DL图的内容及设计 (19) 2.3修边冲孔工艺设计 (22) 2.3.1 修边冲孔冲压方向的确定 (22) 2.3.2修边冲孔工艺方案的设计 (25) 2.4翻边工艺设计 (39) 2.4.1翻边冲压方向的确定 (39) 2.4.2翻边工艺方案的设计 (39) 2.5整形工艺设计 (45) 2.6回弹分析及校正工艺设计 (46) 2.6.1回弹的分类及产生原因 (46) 2.6.2常见的回弹及其对策 (46) 2.7特殊材料的汽车覆盖件冲压工艺设计 (49) 2.7.1拼焊板的冲压工艺设计 (49)

2.7.2复合板的冲压工艺设计 (52) 2.7.2铝合金板的冲压工艺设计 (53) 3.汽车覆盖件典型零件冲压工艺分析及方案 (55) 3.1 顶盖的冲压工艺分析及方案 (55) 3.2 后围外板的冲压工艺分析及方案 (55) 3.3 车门外板的冲压工艺分析及方案 (56) 3.4长头车前围外板的冲压工艺分析及方案 (56) 3.5油底壳的冲压工艺分析及方案 (57)

1.汽车覆盖件的特点 (内容见原书) 2.汽车覆盖件冲压工艺设计 2.1汽车覆盖件冲压工艺设计内容 随着人们对汽车覆盖件冲压工艺设计重要性认识的加深,覆盖件冲压工艺的设计内容已经不再局限于简单的工艺排序及拉延补充,而是深入到模具设计、模具制造、乃至模具及冲压件检查等各个方面。目前,汽车覆盖件冲压工艺设计的内容主要包括: 1.确定基准点及与冲模中心的关系 所谓基准点是指基于汽车产品坐标系,位于汽车覆盖件表面或接近汽车覆盖件表面,用于反映汽车覆盖件在模具中的位置关系的一个空间坐标点。 基准点的设定需注意: ①基准点应尽量取在汽车覆盖件的坐标交点上,其坐标值最好是 整数。 ②如将基准点放在汽车覆盖件表面,则要尽量放在平滑的表面 上。 ③标记方法: 按汽车覆盖件相对与冲压方向的旋转情况分为以下三种情况: ⑴汽车覆盖件相对与冲压方向无旋转

汽车覆盖件模具设计开题报告

笑嘻嘻小大学本科毕业设计开题报告届:学院(系):专业: 2013年03月13日

根据汽车覆盖件模具设计的经验和规则,在UG平台上将模板技术和参数化方法应用于汽车覆盖件模具的设计中,能够大大地缩短传统覆盖件模具设计的周期,达到快速响应制造。 2. 国内外发展状况 国外各大汽车公司都对汽车模具的设计和制造技术的发展极为重视,各大汽车公司都有自己的模具制造厂,生产汽车关键零件的模具,特别是主要外观件所用的模具。例如,日本丰田公司的冲压模具工厂就是世界上最大、最先进的汽车模具制造厂之一。虽然该工厂的模具制造能力很强,但并不生产丰田公司所需的全部模具,主要负责整车零件的冲压工艺和整车模具的协调和设计制造车身内外覆盖件等主要零部件的模具,而地板和骨架等零件的模具全部外协制造,其模具自制率约为60%。除了汽车生产厂家的模具厂外,还有大批的汽车模具专业公司为汽车制造业服务,其中知名的如同本的获原、富士、宫津,美国的COMAU公司等等,在国际汽车模具制造业都具有很高的地位。 自2000年以来,我国汽车行业快速发展,2010年汽车总产量已超过1800万辆,新能源汽车也被国家列为战略性新兴产业,在国家政策的引导下将会快速发展。在节能减排政策推动下,汽车轻量化技术将越来越受到重视。我国汽车工业的高速发展,为汽车模具提供了旺盛的市场需求,推动了汽车模具行业的快速发展,使汽车模具行业的整体水平也得到迅速提升。十年前,我国的汽车冲压模具行业还只限于一汽、东风、天汽、成飞、南汽等为数不多的几家骨干企业,现在己发展到200家左右。大批民营企业快速发展,并已具有相当规模,已经成为我国汽车模具行业的重要组成部分。 经济全球化对国际汽车模具制造业产生了深刻的影响,近年来工业发达国家将中低档模具的生产不断地向包括中国在内的发展中国家转移,并且也越来越多地到这些国家采购模具,以降低其汽车生产成本。尽管如此,我们还是应该清醒地看到,工业发达国家汽车模具行业依然保持着其核心竞争力,在大型、精密、复杂模具的设计制造技术方面仍有着明显的优势,特别在高档轿车模具技术方面还占据着不可替代的位置。 3. 研究内容 汽车后门内板拉延模具结构设计及工艺分析其关键的内容包括: 1. 汽车后门内板的成型工艺过程研究及相关工艺参数的设计况; 2. 材料的选择,毛坯尺寸的计算; 3. 汽车零部件模具参数设计及模具结构设计模具的结构形式,凸凹模尺寸计算与设计,导向与安装部件设计等。 所需绘制三维实体图和工程图内容: 1. 利用UG 2.0设计整套汽车后门内板拉延模具实体图; 2. 利用UG2.0完成总的装配图以及非标准件图。 4. 研究方法及手段

汽车覆盖件冲压模具有限元分析(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 汽车覆盖件冲压模具有限元分析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5246-86 汽车覆盖件冲压模具有限元分析(正 式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 汽车覆盖件冲压模具是汽车制造业中的主要设备之一,在汽车制造业中冲压模具的设计具有十分重要的作用。本文主要对汽车覆盖件冲压模具的结构进行了分析并且在此基础上提出了自己的见解。 在经济不断发展的今天,汽车行业具有广阔的发展前景,同时也面临着严峻的考验。一方面,现在的人们对汽车的要求越来越高,不仅要求汽车的质量和性能不断提高,同时对汽车的外观、安全以及环保等方面也有要求;另一方面,随着越来越多的汽车制造业的出现,市场竞争变的越来越激烈,各个国家的政府也对汽车尾气排放量等汽车污染物进行了严格的规定。现在,对于汽车的改进,大部分都体现在汽车车身上的变化,所以说要对汽车覆盖件模具进行设计,

汽车覆盖件冲压模具有限元分析简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 汽车覆盖件冲压模具有限 元分析简易版

汽车覆盖件冲压模具有限元分析简 易版 温馨提示:本解决方案文件应用在对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 汽车覆盖件冲压模具是汽车制造业中的主 要设备之一,在汽车制造业中冲压模具的设计 具有十分重要的作用。本文主要对汽车覆盖件 冲压模具的结构进行了分析并且在此基础上提 出了自己的见解。 在经济不断发展的今天,汽车行业具有广 阔的发展前景,同时也面临着严峻的考验。一 方面,现在的人们对汽车的要求越来越高,不 仅要求汽车的质量和性能不断提高,同时对汽 车的外观、安全以及环保等方面也有要求;另 一方面,随着越来越多的汽车制造业的出现,

市场竞争变的越来越激烈,各个国家的政府也对汽车尾气排放量等汽车污染物进行了严格的规定。现在,对于汽车的改进,大部分都体现在汽车车身上的变化,所以说要对汽车覆盖件模具进行设计,汽车覆盖件模具的制造大约占据整个汽车制造周期的70%左右,而且生产成本也占据汽车制造总成本的70%以上。 汽车覆盖件冲压模具的设计特点和制造特点 汽车覆盖件冲压模具的设计特点一般包括四个方面,首先,对于冲压模具的结构尺寸方面,结构尺寸大。汽车模具覆盖件本身的尺寸就要求比较大,另外,覆盖件冲模的制件定位、上下模的导向、模具的安装结构、模具的起吊和旋转以及运输装置等都需要加大冲模的

冲压模具结构基础知识

冲压模具结构基础知识 一.冲压概述 1. 沖压原理: 是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法。(冲压简单的定义是利用冲模对金属板料进行加工以得到所需要的零件形狀和尺寸.) 2. 沖压模具: 冲压模具,将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。 3. 沖压模具加工的特点: A: 可沖制出各种形狀复杂、精度一致的制件,且可以保证互換性; B: 操作简便,易实现自动化,生产效率高; C: 节约能源,制造成本低; D: 冲压件表面质量好; E: 适用于大批量生产。 二.冲压模具的构成 模具是由模板,零件及标准件组成 1.模板(八块板): 上模部分(五块): 模板代号、材料模板名称 P01A (S45C/A7075)DIE(P) SET 上模座 P02A (SKD11) BACKING(P) PLATE 上模垫板 P03A (SKD11) PUNCH PLATE 冲子(凸模)固定板 S02A (SKD11) STOPPER PLATE 剥板背板 S01A (SKD11) STRIPPER PLATE 卸料板 下模部分(三块): D03A (SKD11)DIE PLATE 下模板 D02A (SKD11) BACKING(P) PLATE 下模垫板 D01A (S45C) DIE(P) SET 下模座 模具材料补充: 1. SKD11是日本牌号相对中国材料是Cr12MoV 。 Cr12MoV 这是一种耐磨性能较佳的通用冷作模具钢,有着良好的淬火性,并且淬火变形量小.SKD11材料易于车削,耐磨性良好。在300 ~400℃时仍可保持良好硬度和耐磨性,韧性较Cr12 钢高,淬火时体积变化最小。可用来制造断面较大、形状复杂、经受较大冲击负荷的各种模具和工具。例如,形状复杂的冲孔凹模、复杂模具上的镶块、钢板深拉深模、拉丝模、螺纹挫丝板、冷挤压模、冷切剪刀、圆锯、标准刀具、量具等。 2. A7075 铝合金 3. S45C 日本的牌号,中国的45#钢,高级优质碳钢,耐磨性优良,但延展性减少,淬火易变形和开裂,故热处理极为重要,且回火后必须急冷,以避免回火脆性发生。 2. 零件 1)下料冲子/成形冲子(PG冲子) 2) 冲子固定块SKD11

汽车覆盖件冲压模具设计

1 概述 1.1 课题来源 随着科技的不断发展进步,汽车越来越普及。铰链支座是汽车中支撑架的一个重要零件。该铰链支座和一个活动板结合成一个机构,可以实现汽车车门在一定的范围内旋转。 为了保证汽车门旋转的精度和稳定性,本课题将根据制件拟进行排样的设计,工艺设计和计算,然后设计出合理的多工位级进模,使得冲压成形的制件能够满足要求。 1.2 选题目的 该铰链支座在汽车车门中主要起支撑作用,其制造精度直接关系到汽车的旋转稳定性,若出现汽车旋转不稳定,不平衡,旋转角度不容易调节,将直接影响到汽车车门的顺利开闭问题。该铰链支座的成形工序较多,包括冲孔、弯曲、成型、切断等。通过设计排样来提高材料的利用率及设计出合理的级进模。 1.3 研究现状和发展趋势 级进模是指模具上沿被冲原材料的直线送料方向,至少有两个或是两个以上的工位,并在压力机的一次行程中,在不同工位上完成两个或是两个以上的冲压工序的冲模。级进模在过去,因技术水平的限制,工位相对较少。近年来由于对冲压自动化、高精度、长寿命提出了更高要求,模具设计与制造高新技术的应用与进步,工位数已不再是限制模具设计与制造的关键。 目前,在国内工位间步距精度可控制在3 m 之内,工位已达几十个,多的已有70 多个。例如,空调器翅片级进模级进模制造精度达2 m,具有18 个工位;集成电路引线框架级进模的制造精度达2微米,引线框架已经有4排24列,管脚64只,最小间隙尺寸为0.13mm。其冲压次数也大大提高,由原来的每分钟冲几十次,提高到每分钟几百次,对于纯冲裁高达1500 次/min 。当然这速度和冲床及周边设备的性能有关。冲压方式由早期的手动送料,手工低速操作,发展到如今的自动、高速、安全生产。模具的总寿命由于新材料的应用,加工精度的提高和一些容易磨损的零件具有互换性,也不是早先几十万次,而是几千万次,上亿次。如汽车零件级进模的寿命至少达100万冲次;电机铁芯自动片级进模的寿命可达1 亿冲次;空调器翅片级进模的寿命可达3 亿冲次。

汽车覆盖件冲压模具特点

汽车覆盖件冲压模具特点 技术资料加入时间:2010-3-3 0:37:21 来源:访问量:144 汽车覆盖件冲模,从它的制品?——汽车覆盖件,覆盖件冲压工艺,冲模设计到冲模制造都有特殊性,具有自己的特点。 汽车覆盖件冲模,从它的制品?——汽车覆盖件,覆盖件冲压工艺,冲模设计到冲模制造都有特殊性,具有自己的特点。想学习掌握汽车覆盖件冲模的设计和制造,必须充分了解汽车覆盖件冲模的特点。下面具体谈谈这些特点。 一汽车覆盖件结构特点 1 尺寸大。汽车是消费品中较大的工业产品。汽车覆盖件是覆盖发动机和底盘构成汽车车身的零件。因此,其结构尺寸的大小,取决于车身分块的大小。从覆盖件本身的功能角度考虑,分块应当是越大越好。从车身的整体制造工艺性角度分析,也应当是越大越好。因此,覆盖件结构尺寸一般都比较大。 2 板材薄。为了减轻汽车自重,覆盖件选用的板材都比较薄。薄厚是一个相对的概念。覆盖件的周长(米)和所用板料厚度(毫米)的比值一般都在1.00以上。覆盖件料厚一般在0.6毫米至1.2毫米之间。

3 形状复杂。为满足功能和美观的需要,汽车覆盖件一般都是由三维规则曲面和不规则曲面组合而成的复合曲面。 4 用模型表达。由于覆盖件是有立体曲面构成,使用机械制图完全表达汽车覆盖件的形状和尺寸是非常困难的。一般都用模型来表示。表示汽车覆盖件形状尺寸的模型称为主模型(有物理主模型和数学主模型之分)。 二汽车覆盖件质量特点 1 尺寸精度高。顺接时,就是一个曲面。转折时,自然顺畅。覆盖件与覆盖件搭接后,两件搭接面是一个面,相互贴合无间隙。装焊成的车身应当成为一件供人欣赏的工艺品。 2 表面质量严。汽车覆盖件直观反映汽车的外观质量。除开表面粗糙度要求较高外,还要求覆盖件上的棱线清晰干净、平顺光滑、左右对称、过渡均匀、衔接顺畅,曲面过渡光顺。表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、拉痕、擦伤、碰伤等破坏表面完美的缺陷。 3 结构刚性强。不论是载重汽车的驾驶室,还是客车的车身,构成它们的覆盖件要有足够的刚性。特别是无梁结构的车身零件,它们的强度和刚性更强。刚性不足,不但会造成整个车身的变形,而且会使汽车行进中产生噪音。 4 加工工艺性好。良好的工艺性主要是指一次冲压成型的可行性。汽车覆盖件的制造工艺过程是比较复杂的。覆盖件冲模是相当昂贵的。良好的冲压工艺性不但可以使冲压工艺简

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