影响公路工程造价的因素及控制措施
影响高速公路工程造价的主要因素及控制策略
影响高速公路工程造价的主要因素及控制策略高速公路工程造价的主要影响因素可以归纳为技术要求、土地征用、材料与设备、人工与劳务、规划设计和管理等方面。
下面将一一介绍这些因素对工程造价的影响，并提出相应的控制策略。
1. 技术要求：高速公路工程的技术要求对造价有直接影响。
路基、路面及桥梁等的设计规模、材料要求、施工工艺等都会影响造价。
为控制造价，可以根据实际情况灵活调整设计规模，选择成熟技术和经济适用的材料。
2. 土地征用：高速公路建设需要占用大量土地，土地面积、地质条件以及土地权属等因素都会对工程造价产生影响。
在征地过程中，要合理评估土地价格，尽量选择地质条件良好、土地权属清晰的区域进行建设，减少征用面积和征地补偿费用。
3. 材料与设备：高速公路建设需要大量的材料和设备，价格的波动会直接影响工程造价。
合理采购材料和设备，选择具有稳定性和性价比优势的产品，进行量化管理和供应商的谈判，以降低成本。
4. 人工与劳务：人工和劳务是高速公路建设过程中的重要组成部分，劳务费用的增加会直接提高工程造价。
在人工配置上要合理掌握建设的节奏和规模，合理安排工作时间和加班费用，并加强对劳务市场的监管，防止过度竞争带来的人工价格波动。
5. 规划设计：规划设计是高速公路建设过程中的先导，合理的规划和设计能够减少工程的冗余和浪费，降低工程造价。
加强前期工作中的勘察与设计，准确把握工程的规模、形式和功能定位，提高设计质量和方案可行性，从而降低施工过程中的调整和变更造成的成本增加。
6. 管理：高速公路建设过程中的管理水平和方式，也会对工程造价产生重要影响。
加强施工进度和质量的管理，减少施工期间的资源浪费和能源消耗，加强与监理单位的合作和协调，确保工程按照设计和质量要求实施。
控制高速公路工程造价的策略主要包括灵活调整技术要求，合理评估土地征用费用，合理采购材料和设备，合理掌控人工和劳务配置，加强规划设计和管理。
通过综合运用这些策略，可以有效降低高速公路工程的造价，提高投资效益。
高速公路造价影响因素及降低工程造价措施
高速公路造价影响因素及降低工程造价措施摘要：高速公路工程是一个地区发展的关键标志，是该地区交通发展的重要里程碑。
随着我国城市化进程不断加快，高速公路工程所带来的经济社会效益越来越大。
为了保证高速公路工程行业能够快速发展，就必须优化工程内容，其中有效的控制工程造价就是一个艰巨的任务，把控好工程造价，不仅可以有效降低成本，提高经济效益，还可以极大地减少资源浪费，实现资源可持续发展和资源的合理配置。
高速公路工程的建设消耗时间比较长，成本比较高，所以对工程造价进行有效控制成为一个值得思考的问题。
关键词：高速公路;造价;影响因素;措施引言道路建设需要大量的资金，为了充分利用资金，避免浪费现象，如何科学管理工程造价非常重要，这也是新时期高速公路桥梁施工的重点。
近年来，高速公路施工存在明显的三超现象，导致某些项目工程投资失控，资金缺口大，从而影响了国民经济的发展。
新时期，如何有效控制工程造价，实现科学管理非常重要。
当前国际形势越来越紧张，我国经济与世界经济融合越来越密切，我国交通必将走向世界，而如何向全世界人民交出一份满意的答卷，需要行业相关人员进行深入研究。
1高速公路桥梁工程的造价控制内涵高速公路桥梁工程的造价管理是指在资金的有效限额内，利用合理科学的方法对施工前的可行性分析报告、施工方案，施工过程中的施工技术等因素以及竣工阶段的交付方案、资金管理明细等进行管理，同时在管理的过程中对存在的造价问题进行纠正，使得资金能够最大限度地发挥作用，保障施工过程中各种资源得到优化配置，使得施工企业的利润最大化。
高速公路桥梁工程造价管理的主要内容有:资金控制、成本预算、投资估算、设计规划中的资金管理，以及施工阶段的造价控制，还有竣工阶段的造价结算与造价控制等。
施工阶段的造价管理就是要明确管理的目标，及时发现管理中的偏差，并综合分析偏差，从而更好地构建造价体系。
竣工阶段的造价管理更要重视养护管理的费用以及不合格的工程的处理工作，避免出现工程待投入使用期内因各种质量问题造成的成本增加的问题，不利于高速公路桥梁工程的顺利竣工。
南京公路工程施工造价
南京公路工程施工造价随着我国经济的快速发展，国家对基础设施建设的投入逐年增加，特别是公路工程的建设。
公路工程作为国家交通基础设施的重要组成部分，其施工造价的高低直接影响到整个工程的投资效益。
本文将以南京公路工程为例，分析公路工程施工造价的构成及影响因素，并提出相应的控制措施。
一、南京公路工程施工造价构成南京公路工程施工造价主要包括以下几个方面：1. 人工费：包括施工人员的基本工资、加班费、补贴等。
2. 材料费：包括工程所需的各种原材料、半成品、构配件等费用。
3. 设备费：包括施工所用的各类机械设备、仪器仪表的租赁或购置费用。
4. 施工措施费：包括施工现场的临时设施、安全防护、环保措施等费用。
5. 管理费：包括施工企业的管理人员工资、办公费用、差旅费等。
6. 利润和税金：包括施工企业的利润、税费等。
二、南京公路工程施工造价影响因素1. 原材料价格：原材料价格的波动直接影响到工程造价，如沥青、水泥、钢材等价格的上涨，将导致工程造价的增加。
2. 劳动力成本：随着社会经济的发展，劳动力成本逐年上升，尤其是技术熟练的施工人员，其工资水平对工程造价产生较大影响。
3. 设备租赁费用：设备的租赁费用受市场供求关系、设备类型、租赁期限等因素影响，波动较大。
4. 施工方案：合理的施工方案可以有效降低工程造价，如采用新技术、新工艺等。
5. 工程规模和难度：工程规模越大、难度越高，其造价相应较高。
6. 政策因素：国家政策、地方政策对工程造价也产生一定影响，如环保政策、土地政策等。
三、南京公路工程施工造价控制措施1. 优化施工方案：根据工程特点，制定合理的施工方案，充分考虑施工过程中的各种因素，降低工程造价。
2. 强化成本控制：施工企业应加强成本控制，合理配置资源，降低人工、材料、设备等成本。
3. 招标投标管理：规范招标投标程序，选择具有竞争力的施工队伍，降低工程造价。
4. 合同管理：加强合同管理，明确合同条款，预防合同纠纷，降低工程造价。
高速公路造价增长原因分析及控制措施
高速公路造价增长原因分析及控制措施高速公路是为了加快交通速度和提高公路交通安全而建设的一种道路设施，近年来随着我国经济的快速发展，高速公路建设过程中的成本不断增长，这一问题已经引起了越来越多的关注和重视。
本文将针对高速公路造价增长原因进行分析，并提出相应的控制措施。
1.土地成本上升在高速公路的建设过程中，必须要大量征地，土地成本是不可避免的一项开支。
近年来，我国土地市场的需求量持续上升，导致土地价格不断攀升，高速公路建设所需土地成本也随之增加。
2.原材料价格上涨高速公路的建设需要大量使用钢材、水泥等原材料，经济形势不稳定，原材料价格波动较大，对高速公路建设造成了比较大的影响。
3.施工人工成本增加与其他行业一样，建筑业也有人工成本上升的情况。
为了提高工人的工资福利待遇，施工队伍也必须面临相应的增加，这直接导致高速公路的建设成本上升。
4.技术含量提高随着高速公路技术的更新换代，建设中所需的一些前沿技术愈发先进，与此同时，相关设备的采购成本也在不断提升，尤其是施工工艺不断更新，设备的更新更是一项必不可少的开支。
1.加强水泥和钢材供需规划掌握原材料市场运行规律，建立起一套供需平衡机制，根据市场需求作出合理的决策。
加大原材料采购订货量，从而在保证建设质量的情况下减少成本开支。
2.科技含量的平衡优化建设工艺，提高施工效率，减少不必要的技术更新和设备更换。
同时，加大技术研究和开发力度，减少因技术更新和设备更换而带来的额外费用。
在这一方面，我们需要科学合理的决策和规范。
3.利用新型材料随着材料技术的不断提升，利用新型材料（例如新型混凝土、新型钢材等）可以大大降低施工成本，同时可以提高建筑物的可靠性和耐久性。
4.培养和引进人才加强人才队伍的建设，提高从业人员的素质，培养工程项目管理专业人才，加强设计、监测、施工等技术团队的建设，从而优化管理模式，减少成本支出。
综上所述，高速公路建设是我国城市化进程中不可或缺的一环，因此必须重视其建设成本的控制。
影响公路造价因素与降低工程造价的方法
影响公路造价因素与降低工程造价的方法
公路建设是国家经济发展和人民生活水平提高的重要标志之一。
公路建设的成本是影响项目可行性和进度的重要因素之一。
降低公路工程造价是提高工程竞争力、推动公路建设快速发展的关键。
以下是影响公路造价因素和降低工程造价的几种方法。
一、影响公路造价因素
1. 土地征地补偿费用：公路建设通常需要占用大量土地，土地征地补偿费用是造成公路造价增加的主要因素之一。
2. 地质地貌条件：不同地区的地质地貌条件差异较大，施工难度和费用不同，会直接影响公路造价。
3. 施工条件：如交通便利程度、材料供应情况、施工难度等，都会对公路建设造价产生一定影响。
4. 设计标准和规范：设计标准和规范的要求越高，公路建设造价也会越高。
二、降低工程造价的方法
1. 优化设计方案：在满足基本功能和安全要求的前提下，尽量减少土地占用面积、减少挖填量、优化线形走向等，通过设计方案优化降低工程造价。
2. 精简工程量：合理施工选取材料和技术，尽量减少不必要的过剩工程量，比如少采用刨方、填土等方法来减少工程量，从而降低公路工程造价。
3. 提高工程管理水平：通过合理的工程管理，优化资源配置，提高工作效率，减少工程周期，从而降低工程造价。
4. 引进先进技术和设备：借助现代技术手段，如先进的施工设备和工艺，可以提高施工效率，减少人工成本，从而降低工程造价。
5. 降低运营维护成本：在公路工程建设时，充分考虑运营和维护阶段的成本，采用耐久性较好的材料和结构，减少后期的维护费用。
公路工程设计阶段的造价控制方法
公路工程设计阶段的造价控制方法公路工程设计阶段是公路建设项目中至关重要的一个阶段，设计的质量和造价控制直接关系到整个项目的进行和最终的效果。
如何在设计阶段有效地控制造价，成为一个需要重点关注和研究的问题。
本文将从几个方面介绍公路工程设计阶段的造价控制方法。
一、合理确定设计目标和要求在进行公路工程设计之前，首先需要明确设计目标和要求，包括工程的功能、使用要求、技术指标等，这些目标和要求将直接影响到工程设计的方案选取和施工方式。
在设计阶段充分沟通和协调建设单位、设计单位、监理单位和施工单位之间的意见，确保设计目标和要求的合理性和可行性，避免在后期修改设计方案造成不必要的浪费。
二、科学合理的设计方案在确定了设计目标和要求之后，需要进行科学合理的设计方案确定，包括线路选取、横断面设计、路基设计等。
在设计方案确定的过程中，需要综合考虑地质、气候、交通量、环保等因素，选择最合适的设计方案，确保在实现设计目标和要求的前提下，达到最优的造价效益。
三、严格控制工程量和材料选择在设计阶段，需要对工程量进行严格控制，确保合理的工程量，避免因为后期工程量大幅增加而导致造价的大幅度上升。
需要科学选择材料，结合工程的具体要求和施工环境，选择适宜的材料，既满足工程要求，又具有合理的价格，以确保整体工程造价的控制。
四、合理确定工程标准和施工方法在设计阶段，需要合理确定工程标准和施工方法，包括工程的技术难点、工序安排、施工方式等。
在确定工程标准和施工方法的过程中，需要充分考虑施工的安全性、效率和质量，以及成本因素，尽量选择既能够满足工程要求，又具有较低施工成本的标准和方法。
五、加强设计与施工的沟通与协调在设计阶段，需要加强设计与施工的沟通与协调，充分考虑施工单位的实际情况和要求，尽量减少在施工阶段设计变更造成的额外费用。
设计单位需要与监理单位紧密合作，在设计过程中及时纠正和改进不合理和不合规范的设计，确保设计的合理性和可行性，减少施工过程中的问题与纠错。
影响高速公路工程造价的主要因素及控制策略
影响高速公路工程造价的主要因素及控制策略高速公路是连接不同城市的主要交通线路，也是国家基础建设的主要项目之一。
高速公路的建设和维护需要投入大量的资金，造价成为影响高速公路工程的重要因素之一。
本文将介绍影响高速公路工程造价的主要因素及控制策略。
1. 土地和地形条件高速公路建设需要大量的土地资源，若土地价格较高则会提高工程造价；同时，不同的地形条件对高速公路的建设和维护也会产生不同的影响。
例如，山区地形崎岖，隧道和桥梁建设工程量大，造价会较高。
2. 施工工艺与设备高速公路施工需要大量的设备和机械。
当设备和机械价格高昂时，会增加工程造价。
此外，对不同地形的施工需采用不同的工艺，如在山区需要大量使用爆破技术，这会使施工成本增加。
3. 材料采购和运输费用高速公路建设需要大量的材料，如水泥、石料、沙子、钢材等。
当材料价格上涨或材料质量较高时，造价将会提高。
同时，材料的运输费用也是较大的开支，长距离的运输费用增加将使工程造价提高。
4. 设计水平和工程难度高速公路工程设计的水平和施工的工程难度也会对造价产生影响。
设计水平越高、工程难度越大，对设备与材料的要求也越高，工程造价也会随之提高。
5. 规模和建设周期高速公路建设规模的大小决定了工程投资的大小。
同时，建设周期长短也是影响投资的一个因素。
如工期较长，维修和人员费用也会相应地提高，造价会升高。
在高速公路建设前，需要对土地和地形进行充分分析，挖掘土地和地形的利用价值。
通过优化土地的利用方案，减少土地成本，达到控制工程造价的目的。
2. 设备和机械的合理使用在高速公路工程建设过程中，需要控制设备、机械的使用量和使用时间，合理使用设备和机械，减少设备和机械的购置和维护成本，从而减少工程造价。
在材料采购过程中，要注重优化采购策略和材料的质量，减少材料及其运输的成本。
选用高质量的材料可以降低后期维修和更换费用。
同时，在运输产品的时候，选择合适的运输方式可以控制材料运输的成本。
影响公路造价因素与降低工程造价策略
影响公路造价因素与降低工程造价策略提纲：1.公路造价因素的影响因素与分析2.降低公路工程造价的策略介绍3.优化设计与建筑材料的选择4.协调设计与施工过程5.绿色环保与节能降耗策略1.公路造价因素的影响因素与分析公路建设的造价因素包括了材料、人工、设备、运输、管理、设计等多个方面。
首先应该对初步设计的分析进行细致的考虑，以便在设计的过程中能明确具体的造价指标。
而设计阶段的评估和优化决定了建设过程中的材料和设备的使用以及限制和配合的关键。
人工费和管理费也是公路建设的造价因素，其大小与工程规模直接相关。
在施工过程中，设备的使用也是造价因素之一。
2.降低公路工程造价的策略介绍工程造价的降低是公路工程发展的核心目标之一。
对于公路工程建设来说，降低成本的策略具有重要意义。
要想实现这一目标，需要采取从源头开始的降低工程成本策略。
这些策略包括优化设计与建筑材料选择、协调设计与施工过程、绿色环保与节能降耗等方面。
3.优化设计与建筑材料的选择优化设计是在传统设计的基础上，通过对建筑材料、人工和设备等要素的优化，实现工程造价的降低。
因此，在建设之前，需要先对设计方案进行研究并根据实际情况制定具体的施工方案。
而优化建筑材料的选择可以通过在不同选择之间进行比较来减少成本。
例如，使用木材结构可以代替砖木结构，使用预制构件来代替现场制作等等。
4.协调设计与施工过程公路建设过程中，设计和施工阶段通常是相互影响的。
如果设计师和承包商能够同步的进行设计和施工计划，并及时沟通和协调，将极大地降低公路工程造价。
这可以通过减少建筑材料的浪费、降低人工费用、缩短施工时间等方式来实现。
5.绿色环保与节能降耗策略在公路建设过程中，人们逐渐认识到节能减排和环境保护的重要性，所以为了减少公路工程对环境的破坏，需要采取适当的绿色环保策略。
可以使用降低碳排放的水泥混合料，使用节能型的照明设施和通风装置，运输材料和设备也需要考虑节能减排。
这些策略不但实现了环保效果，还帮助节约工程造价。
市政道路工程造价的控制
市政道路工程造价的控制市政道路工程的施工成本问题影响着整个工程施工的质量和造价,故对市政工程施工的成本问题进行合理有效控制尤为重要。
控制工程造价需要提前找到问题的所在,并对这些问题进行合理的分析和研究,以确保能够提出有效的市政工程施工造价的管理体制和方案,进而对市政工程施工的施工造价进行科学有效的控制。
一、市政道路工程造价的影响因素1.选线困难及地形条件的影响鉴于土地资源的有限性，在近些年的城市市政道路建设当中，特别是在高速及快速公路的建设当中，不可避免的要经过已建成的市政道路区域，因而要在避免不必要的拆迁及不影响原有市政道路的主体功能情况下实现对高速及快速公路的修建，就必须修建相应高架桥使其顺利通过。
其中一些修建部分需要经过一些丘陵地带亦或是水库区域，便会因地形条件的复杂程度加剧导致施工难度的提升，并造成施工材料、人力资源等成本的上升。
2.过高追求不合理的建设标准在一些地方所进行的市政道路建设当中存在盲目追求不合理的建设标准，过于强调施工路面的等级程度，对路缘石的铺设也过于追求高标准，对于市政道路的绿化带过分注重标准要求，在管线、共同沟的选用当中也过于追求高造价。
相关的市政道路建设单位应当注重的核心关键内容，应当是该市政道路工程实际应用的功能性以及相应的服务能力，通常在项目的设立之初往往希望能够得到更多的建设资金，然而对于实际应用过程当中建设成本的节省以及建设标准的确立却往往关注过少。
3.审批环节的控制力较为缺乏依据相关的标准规范要求，对于市政道路的工程造价应当在立项初期就要对其进行预算评估，并且对前期的成本概算要严格的实行控制，采用成本概算来对成本预算进行限制，利用成本预算评估来控制实际决算的具体工程资金的限定额度，但是在实际的工程实施过程中，采用此类控制方式的具体应用效果同预期相比依然存在十分悬殊的差距。
导致此类情况的发生一方面是由于对工程项目，在可行性的研究与设计过程中所进行评估预算的精度严重不足，对工程项目的概算实施也不够细致，设计的预算数额严重偏离了实际情况，此外也可能存在工期时间紧张，施工时间要求较高等条件的影响。
最新-公路工程造价影响因素及控制措施4篇 精品
公路工程造价影响因素及控制措施4篇第一篇公路工程造价的控制办法公路交通作为人们交通出行里必不可少的通行渠道，是保证经济迅速发展的基础，同时交通运输也是拉动经济飞跃发展的要素之一。
在最近这几年，国家加大力度建设公路，增加公路里程，公路建设以前所未有的速度日益发展。
因此，公路建设在我国国民经济总值里占着极大的比例。
然而，在建设公路的工程实际中，普遍的出现了决算超预算、预算超概算、概算超估算等等问题。
因此，公路在加强建设的同时，也要加强科学的管理与严格的控制。
公路工程建设应以合理、公平、诚信、守时为宗旨，以科学预算、合理概算、有效决算等措施来对公路工程建设进行控制，使投入的资金得到充分与合理利用。
公路建设的工作人员应秉承求真务实的原则对公路工程中施工、竣工、验收等有效管理。
1公路工程造价的现状近些年来，我国的交通运输飞跃发展，公路建设也跟随着时代前进的步伐大步向前，公路在交通领域占着举足轻重的地位。
在市场经济不断发展的今天，我国公路建设取得了举世瞩目的成就。
然而，公路建设取得巨大的成就的同时，随之出现了许多问题。
例如，公路工程在建设中普遍出现了决算超预算、预算超概算、概算超估算等等问题。
公路建设犹如一把双刃剑。
由于我国公路工程建设大幅度的将大部分的人力、物力、财力等投入到基础建设当中。
这不仅阻碍了生产与生产力的发展，同时也对公路工程的信誉有一定的影响。
这以致于某些建设项目的投资失控，资金缺口相当大，在一定的程度上制约着国民经济的快速发展。
公路建设出现的众多问题以致投资者的利益受到一定的损失。
由于我国市场经济与发达国家比起来起步晚、发展慢，导致市场经济管理不够完善。
政府与国家应在公路工程造价中完善制度管理，加强力度对公路工程进行监督。
确保工程造价管理在今后进入持续、稳定、健康的发展阶段。
2我国公路工程造价管理存在的弊端21公路工程造价的管理体制不健全，存在多头管理在我国市场经济的监督不够完善的条件下，以致于公路工程造价的制度管理有所欠缺，即存在多头管理公路工程造价的问题。
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影响公路工程造价的因素及控制措施
摘要：随着公路不断增加，使得造价问题变得更为突出，在一定程度上影响了工程经济效益，尤其这几年以来，在公路修建方面需投入更多的资金，工程需要面对更大的压力，所以有必要分析造价影响因素，同时在此基础上给出控制策略，合理管控公路造价问题。
关键词：公路工程；造价；因素；控制措施
1我国公路工程造价管理发展状况
近几年来，我国公路交通建设投资发生了明显的变化，国家一方面鼓励大型央企、国企兼并重组，做大做强，服务于国家大战略，走出去到“一带一路”沿线国家搞公路交通建设。
另一方面国家从之前的扶贫攻坚，全面脱贫到现在乡村振兴，建设美丽乡村，持续不断地加强农村公路建设。
而对于一般性公路建设项目，国家为减轻政府债务，提高资金使用效率，鼓励企业、社会资金直接参与公路项目建设。
招投标模式也发生改变，由原来单一的施工招标转变为对公路交通项目投、融资的招标。
以笔者参与建设的湖南省沅陵至辰溪高速公路为例，其招标为BOT加股权绑定模式。
企业存入银行一定比例资本金后，从银行融资进行湖南省沅陵至辰溪高速公路建设。
企业按出资比例占有项目股份，参与建成后的项目运营。
新模式下的公路工程造价管理工作不仅要考虑公路项目的建设成本，也要考虑公路项目的运营成本和融资成本。
如果单一注重公路项目建设期的造价管理，难以全面反映项目各个阶段的经济效益和社会效益。
基于此，必须改变传统公路工程造价管理观念，积极研究，努力创新，为后续公路项目造价管理工作开展奠定良好基础。
2影响公路工程造价的因素
2.1社会原因
对于公路工程来说，它是多方面投入一起努力的结果，其中包括人力、物力等，由于环境差异，故而其造价也有所区别。
比如物资供应、建设环境，造价管
控会被影响。
2.2外部影响因素
影响公路工程造价的外部影响因素具体包括宏观经济因素、政策调整因素以
及自然条件因素。
其中宏观经济因素和政策调整因素直接影响公路工程使用设备
以及相关材料的市场价格，间接影响公路造价，而自然条件因素决定了公路工程
的施工难度。
从宏观经济方面来看，国民经济水平的提高直接导致公路材料以及
相关施工设备价格的升高，从而增加了公路工程的建设施工成本。
社会对环境的
保护和景观的关注度也逐渐提高，地方政府对于填土高度、取土区、跨桥的构造
等问题都提出了明确的要求，必然引起公路建设成本的上升。
从自然环境条件影
响因素方面来看，主要体现在地形、地质条件、水系、交通等方面。
以工程地质
条件为例，若施工区域内土质过软，则需要在项目设计中增加路基硬化处理步骤，不仅增加时间开销，同时也需要使用土质硬化处理材料和设备，增加经济成本。
另外，从交通情况来看，公路建设项目不能阻挡交通，需考虑施工保畅通成本。
2.3内部影响因素
在公路工程设计阶段，若设计思想与方法落后，与施工方配合不到位，工程
造价难以得到有效的控制。
建筑材料的价格、特殊地质条件的处理，都会对工程
成本的控制产生一定的影响。
而在实施公路工程项目过程中，若不能将各阶段的
工作衔接起来，就会使前期成本控制不能与后期工作相结合，从而影响工程的成
本控制和工程的质量。
3优化公路工程造价全过程控制的策略
3.1投资决策环节控制
一段时间来，针对造价管控仅注重预算及结算，从表面上来看，抓住了造价
占比较高的投入环节，实际上，排除了对造价存在较大影响的环节，比如设计环节。
当然，这和实际情况息息相关，施工企业一般是出图纸后，才让造价人员介
入，在这个时候，无论是工程建议书，还是工程施工方案等，均已被明确。
若项
目经济上不科学，决策有失误，或者设计方案并非最佳，造价者将无能为力。
因此，应当使其及早介入工程决策环节，这是今后工程建设的发展方向。
相比之下，事前控制更为关键，将事前控制落实到位，可以发挥事半功倍作用。
3.2优化设计方案
工程设计是影响高速公路造价的重要因素，在设计阶段引入经济性指标，以
保证设计方案质量为前提合理降低项目造价水平，寻求降低造价的空间。
在设计
阶段，设计单位要深入开展工程所在区域的现场情况，优化公路线路设计，降低
桥梁隧道比，节省工程总投资。
3.3采取科学措施进行公路工程招标与投标阶段的造价控制
公路工程招标从单一的施工招标转变为对公路交通项目投、融资的招标后，
对参与投标的企业应进行全方位考核，保证中标企业不仅具备高超的技术管理水平，也应有雄厚财力能为中标项目提供充足的资本金。
另外，应注重竞争的合理性，遵循合理的原则进行降价，不应采用单一的投标价格作为评标标准，同时，
应综合考虑参与投标企业的管理经验、技术水平、融资能力等多方面因素，从众
多企业中选择出最为适合的投标企业。
另外，对于合同内容应着重注意工期时间、资金支付、项目运营、项目转让等具体条款内容，确保合同的科学性和合理性，
以便有效控制建设期工程造价。
3.4实施阶段
施工环节造价管控涉及到较多内容，比如变更与付款控制。
第一，该环节造价管控最核心的任务为管控付款，这主要包括预付款以及进
度款，必须根据合同与项目进度控制付款，防止出现超额支付情况，进而陷入被
动状态。
第二，项目变更通常由设计变更引起，同时进度变更、建设条件变更等也能
导致项目变更发生。
相关人员要对签证进行全面把关，并充分了解工程建设状况，同时掌握造价有关知识。
由于在公路工程施工的各环节中，一些是相对隐蔽的，
若未将现场签证做好，则对后续工程造价控制带来较大麻烦。
待工程完工后，要
查证工程量相当困难，如此可能会增加工程造价成本。
第三，价格审核。
对工程量、具体投资支出与项目预算开展审定以及汇总；
结合已建项目支出、今后投资支出预测，找到两者的区别，给出优化举措，把造
价管控于预算范围之内。
3.5采取科学措施进行公路工程竣工阶段的造价控制
在公路工程造价全过程控制过程中，对于竣工验收阶段的科学造价控制同样
重要。
在这一过程中，需要从以下方面出发：其一，要保证资料完整性。
结算资
料完整，不出现漏项、缺项的情况；资料内容完整，资料不但符合现场技术和项
目需求，还应达到结算需求。
其二，公路工程量审核结算人员应做到对施工场地
和施工图纸的熟悉掌握，了解建筑材料的数量和价格，最大化避免多算工作量的
情况。
另外，施工企业主要承担编制工程结算书的任务，作为项目法人，应委托
有资质的中介机构对其进行审查，并接受政府主管部门对项目进行竣工审计。
因此，在公路工程竣工阶段进行结算时，应严格遵循国家标准，坚持实事求是，进
行严格的造价审核，全面提升公路工程建设质量。
结论
综上所述，在公路项目建设中，项目投资的成本的增加对项目的社会和经济
效益具有很大的影响。
同时，施工中的许多因素都会对工程造价产生一定的影响，从而导致工程造价的增加。
通过公路工程造价预测方法的优化设计，可为工程的
施工以及造价的控制提供有价值的参考数据，间接提高资金利用率和工程管理水平。
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