rap厂拌热再生沥青路面技术规程 征求意见
沥青路面铣刨回收料(RAP)再利用厂拌柔性基层施工关键技术
沥青路面铣刨回收料 (RAP) 再利用厂拌柔性基层施工关键技术摘要：随着我国高速公路改扩建项目的进一步扩大，沥青路面铣刨回收料（RAP）冷再生技术应用具有较大建筑市场和可观的经济效益，符合当前国家鼓励的绿色节能环保原则,有效降低道路工程造价。
本文作者结合参与已施工的国内京台高速山东段、沪陕高速合大安徽段改扩建工程，着重从RAP的生产与管理、乳化沥青制备与生产工艺、乳化沥青冷再生配合比设计、冷再生拌合设备工装及拌合工艺等方面关键技术进行研究。
为以后在既有机场道路、高速公路、市政道路及大型广场等沥青路面的大中修、改扩建等类似工程积累经验。
关键词：RAP再利用厂拌柔性基层施工关键技术1.工程简介京台高速公路泰安至枣庄段改扩建项目位于山东省，全长33.6km，其中双侧拼宽段23.7km，分离式加宽段10km，冷再生沥青基层在路基双侧拼宽段；沪陕高速合大安徽段工程类似。
冷再生沥青基层的设计参数如下表1：表1冷再生沥青混合料基层的设计参数由上表看：目前国内冷再生材料设计指标相对比较完善，但面对废旧沥青路面材料再利用，控制RAP材料的均匀性、稳定性、耐久性和作为路面基层材料需要承受路面荷载的重要结构层都无成熟的案例可套用。
本文笔者从RAP的生产与管理、乳化沥青制备与生产工艺、乳化沥青冷再生配合比设计、冷再生材料拌合设备工装及工艺等关键技术方面来开展分析研究。
2.RAP的生产与管理技术2.1 RAP质量检测指标研究采用室内试验、实体工程试验段性能检测与理论分析相结合的方法进行,对原路面进行路况检测与评价并划分铣刨路段。
通过室内试验研究，分析旧路面材料的老化程度、RAP级配，并进行材料结构参数性能试验（详见表2）。
表2 RAP设计参数2.2 RAP的施工工艺流程施工准备→铣铇→RAP运输→RAP筛分及存储。
在路面铣刨过程中，为了得到较合理的粒径铣铇料，控制铣刨机的刀头形状、数量及铣刨速度是关键。
通过研究控制铣铇机的刀头形状、数量及速度是可保障RAP级配与理论配合比要求的级配相符，因此选择铣铇机类型后通过改装刀头形状及数量是关键，同时采用改装后的铣刨机分两层进行铣刨，铣刨速度2m/min。
厂拌热再生沥青路面施工技术要点1
厂拌热再生沥青路面施工技术要点沥青路面在服务几年后，其破坏速度会大大加快，但及时的维修，如重新罩面或循环利用等方法可以保持路面的质量并延长道路的使用寿命。
世界银行的调查表明，在路面破坏变得很严重之前，沥青路面再生利用是一种特别经济的方法。
沥青路面再生与传统的沥青路面维修方式相比，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工程投资，同时有利于处理废料、保护环境，因而具有显著的经济效益和社会、环境效益。
随着人们对环保、社会效益的关注，以及技术的进步，沥青路面再生利用技术越来越受到人们的重视。
沥青路面的再生利用，就是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分等方法处理后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，能够满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。
由于对旧材料进行重复利用，在施工过程中，路面的几何线形及厚度能得到很好地保持。
与其它沥青路面修复技术相比，沥青路面再生还能在一定程度上减少连续交通中断的现象。
总结起来，沥青路面材料的循环利用有下列优点：①降低施工成本；②节约集料和沥青胶结料；③保持原路面的几何特性；④保护环境；⑤节约能源；⑥减少用户的延误。
更重要的是再生后的沥青路面与新铺沥青路面性能基本相当，而厂拌热再生的沥青路面甚至比新铺路面的性能更好。
厂拌热再生沥青混合料是采用对旧沥青路面铣刨后，将RAP材料运送到拌和厂经热再生拌和设备加热后与新的沥青混合料按设定的掺加比例进行拌和后生产的热拌沥青混合料。
为了保证厂拌热再生沥青混合料施工的质量，现以下面层AC-25施工控制为例提出如下厂拌热再生施工指南。
（1）RAP材料的破碎、筛分厂拌热再生的第一步是刨除需要再生的沥青路面，然后将RAP材料运至拌和厂，RAP材料在拌和厂中破碎，按尺寸分级，建议采用10mm×10mm筛孔将AC25型沥青RAP材料分成粗细两部分，采用大尺寸筛网（如31.5mm）将破碎不彻底超大颗粒部分进行二次破碎。
广东省高等级公路沥青路面厂拌热再生技术指南
4.1现场取样
现场取样适用于厂拌热再生工程的前期调查和混合料设计用回收沥青路面材料（RAP）的获取。现场取样频率和方法如下：
1）分析路面结构和路面维修记录，根据路面情况是否相同或者接近将全施工路段划分为若干个子路段，每个子路段长度不宜大于5000m，且不宜小于500m，或者每个子路段面积不宜大于50000m2，且不宜小于5000m2；
本指南共八章，主要内容包括：原路面调查及分析、回收沥青路面材料（RAP）取样方法、回收沥青路面材料（RAP）评价、厂拌热再生混合料用原材料质量要求、厂拌热再生混合料设计方法、厂拌热再生沥青路面施工等。
各单位在使用过程中，若发现问题或提出意见、建议，请及时与主编单位（华南理工大学）联系（地址：广州市天河区五山路381号，邮编：510641，电话：020-87111030，E-mail：yujm@），或登陆广东省交通科技交流互动平台（http://121.33.200.123:8081/bbs/index.jsp）在相关讨论专区提交意见，以便修订时参考。
阿布森回收试验技术要点1现行规范规定采用加热套对回收溶液加热由于电热保温套惯性加热时间较长而且容易出现加热不均匀经常出现抽提液温度与加热套的设定温度有较大出入的情况特别是回收抽提液在三氯乙烯蒸馏后期阶段很难控制加热温度经常出现烧瓶内的温度计温度上升过快使回收沥青的二次老化或者担心沥青的再次老化而导致三氯乙烯溶剂未蒸馏干净
4.3试样缩分
1）分料器法：将试样拌匀，通过分料器分成大致相等的两份，再取其中的一份分成两份，缩分至需要的数量为止。
2）四分法：将所取试样置于平板上，在自然状态下拌和均匀，大致摊平，然后从摊平的试样中心沿互相垂直的两个方向把试样向两边分开，分成大致相等的四份，取其中对角的两份重新拌匀，重复上述过程，直至缩分至所需的数量。
RAP_变异对厂拌热再生沥青混合料强度性能的影响分析
doi: 10.3969/j.issn.1673-6478.2023.03.001RAP变异对厂拌热再生沥青混合料强度性能的影响分析叶长青（江西省综合交通运输发展研究中心，江西南昌 330036）摘要：再生沥青混合料受原路面沥青混合料回收料（Reclaimed asphalt pavement, RAP）矿料级配、旧沥青含量和结团率变异的影响，容易出现强度性能不稳定的情况，影响再生沥青混合料的推广应用。
针对该情况，生产前对RAP材料进行破碎筛分的预处理，可有效减小RAP组成的变异性，从而减小再生沥青混合料强度性能的变异性。
因此，为研究厂拌热再生沥青混合料中RAP组成的变异性及其控制方法，本文以级配偏离度和变异系数为评价指标，讨论破碎筛分前后RAP的矿料级配、旧沥青含量和结团率的变异性与再生沥青混合料马歇尔稳定度、劈裂抗拉强度变异性的相关性。
结果表明：在进行再生沥青混合料配合比设计时可通过降低变异性较大档次、提高变异性较小档次RAP 掺量的方式，达到减小再生沥青混合料材料组成变异性的目的，从而减小再生沥青混合料的强度性能变异性。
关键词：再生沥青混合料；RAP组成；变异性；控制方法；强度性能中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1673-6478（2023）03-0001-05 Analysis of the Effect of RAP Variation on the Strength Performance of Plant-mixedHot Recycled Asphalt MixesYE Changqing(Jiangxi Comprehensive Transportation Development Research Center, Nanchang Jiangxi 330036, China) Abstract: Recycled asphalt mixes are affected by the variability of the mineral gradation, old asphalt content and agglomeration rate of RAP, which can easily lead to unstable strength performance and affect the promotion and application of recycled asphalt mixes. To address this situation, the pre-processing of RAP material by crushing and screening before production can effectively reduce the variability of RAP composition, thus reducing the variability of strength properties of recycled asphalt mixes. Therefore, in order to study the variability of RAP composition and its control method, this paper discusses the correlation between the variability of mineral grade, old asphalt content and agglomeration rate of RAP and the variability of Marshall stability and splitting tensile strength of recycled asphalt mixture before and after crushing and screening, using grade deviation and coefficient of variation as evaluation indexes. The results show that the variability of recycled asphalt mixes can be reduced by controlling the amount of RAP in the grades with higher variability and those with lower variability, thus reducing the variability of the strength properties of recycled asphalt mixes.Key words: recycling asphalt mixture; RAP composition; variability; control method; strength properties收稿日期：2023-02-20作者简介：叶长青（1976-），男，江西新建人，高级工程师，从事公路设计、规划和管理等工作.（）2交通节能与环保第19卷0引言再生沥青混合料由新集料、矿粉、RAP、新沥青、再生剂等材料组成，其变异性大部分来源于RAP材料，尤其是当其掺量达到一定程度时，RAP的矿料级配、旧沥青含量和结团率等指标不确定性，更会加重混合料性能的差异。
RAP厂拌热再生沥青混合料施工应用技术
RAP厂拌热再生沥青混合料施工应用技术发布时间：2022-11-22T02:54:39.148Z 来源：《工程建设标准化》2022年第14期作者：于林涛[导读] 高性能再生剂能在短时间内调和老化沥青的组分，改变老化沥青的流动性。
于林涛陕西高速机械化工程有限公司摘要：高性能再生剂能在短时间内调和老化沥青的组分，改变老化沥青的流动性。
该技术采用振动筛控制铣刨料比例，热再生混合料由精确控制的热再生拌和设备生产，保证了混合料的技术性能。
通过改进摊铺碾压工艺和施工质量控制方法，控制热再生混合料的摊铺效果。
RAP厂拌热再生沥青混合料施工应用技术，可以广泛使用沥青铣刨料，解决铣刨料无处堆放的问题，避免石料开采和沥青加工造成的环境污染。
该技术适用于公路养护、新建或改扩建工程，尤其适用于沥青铣刨材料较多的情况。
关键词:道路工程；路面材料；沥青老化；RAP厂拌热再生；分批配料装置1技术概述基于现有技术，提高铣刨料含量的关键在于严格控制铣刨料的级配和活化废沥青，而活化废沥青的关键在于新型再生剂。
目前市场上的再生产品质量参差不齐，普遍存在废沥青改性效果差、耐老化性能差的问题。
陕西高速机械化工程有限公司积极调研国内废旧沥青再生材料，与长安大学、陕西省交通规划设计研究院有限公司等单位合作，推广应用高性能再生材料。
在充分保证RAP厂拌热再生沥青混合料技术性能的前提下，显著增加了铣刨料的含量。
2技术原理生产过程中安装了沥青铣刨料的二次破碎设备和振动筛分机，可分级筛分成三级铣刨料，有效控制铣刨料的级配。
同时，为保证厂拌热再生的出料量和再生混合料的稳定性，新建一座沥青拌和站，安装专用的回收筒、计量装置、回收料斗及相关管道，使两个等级的铣刨料可以任意比例同时加入拌和站。
在研磨材料被加热后，再生剂首先与研磨材料混合，然后再生的研磨材料落入混合仓中，并且处于较高的温度。
高掺量RAP厂拌热再生沥青混合料技术实施方案的流程主要包括:施工准备、配合比设计及性能验证、再生混合料的生产、运输、摊铺、碾压及施工质量控制。
《公路沥青路面再生技术规范》(JTGT 5521-2019)正式版
目录目次1 总 则 ............................................................................................................ ‐ 1 ‐2 术语和符号 .................................................................................................. ‐3 ‐2.1术语 .................................................................................................... ‐ 3 ‐2.2符号 .................................................................................................... ‐ 6 ‐3 基本规定 ...................................................................................................... ‐ 8 ‐4 再生沥青路面结构 ..................................................................................... ‐ 11 ‐4.1原路面调查 ....................................................................................... ‐ 11 ‐4.2再生方式的选择 ............................................................................... ‐ 11 ‐4.3结构组合与结构厚度 ....................................................................... ‐ 15 ‐5 材料 ............................................................................................................ ‐ 17 ‐5.1沥青 .................................................................................................. ‐ 17 ‐5.2乳化沥青 .......................................................................................... ‐ 17 ‐5.3泡沫沥青 .......................................................................................... ‐ 18 ‐5.4沥青再生剂 ....................................................................................... ‐ 18 ‐5.5集料 .................................................................................................. ‐ 19 ‐5.6水泥、石灰、矿粉 ........................................................................... ‐ 19 ‐5.7水 ...................................................................................................... ‐ 20 ‐5.8沥青混合料回收料（RAP）............................................................. ‐ 20 ‐5.9无机回收料（RAI） ......................................................................... ‐ 21 ‐6 再生混合料组成设计 ................................................................................. ‐ 23 ‐6.1厂拌热再生混合料 ........................................................................... ‐ 23 ‐6.2就地热再生混合料 ........................................................................... ‐ 23 ‐6.3乳化沥青冷再生混合料 ................................................................... ‐ 24 ‐6.4泡沫沥青冷再生混合料 ................................................................... ‐ 26 ‐6.5无机结合料冷再生混合料 ............................................................... ‐ 28 ‐7 厂拌热再生施工 ......................................................................................... ‐ 30 ‐7.1设备要求 .......................................................................................... ‐ 30 ‐7.2施工准备 .......................................................................................... ‐ 31 ‐7.3沥青混合料回收料（RAP）的回收、预处理和堆放 ..................... ‐ 31 ‐7.4拌和 .................................................................................................. ‐ 33 ‐7.5运输 .................................................................................................. ‐ 34 ‐7.6摊铺 .................................................................................................. ‐ 34 ‐7.7压实 .................................................................................................. ‐ 35 ‐7.8养生及开放交通 ............................................................................... ‐ 35 ‐7.9施工质量控制 ................................................................................... ‐ 35 ‐8 就地热再生施工 ......................................................................................... ‐ 37 ‐8.1设备要求 .......................................................................................... ‐ 37 ‐8.2施工准备 .......................................................................................... ‐ 37 ‐8.3加热、翻松与拌和 ........................................................................... ‐ 39 ‐8.4摊铺 .................................................................................................. ‐ 39 ‐8.5压实 .................................................................................................. ‐ 40 ‐8.6养生及开放交通 ............................................................................... ‐ 40 ‐公路沥青路面再生技术规范8.7施工质量控制 ................................................................................... ‐ 41 ‐9厂拌冷再生施工 .......................................................................................... ‐ 43 ‐9.1设备要求 .......................................................................................... ‐ 43 ‐9.2施工准备 .......................................................................................... ‐ 43 ‐9.3沥青路面回收料（RMAP）的回收、预处理和堆放 ...................... ‐ 44 ‐9.4拌和 .................................................................................................. ‐ 44 ‐9.5运输 .................................................................................................. ‐ 44 ‐9.6摊铺 .................................................................................................. ‐ 45 ‐9.7压实 .................................................................................................. ‐ 46 ‐9.8养生及开放交通 ............................................................................... ‐ 46 ‐9.9施工质量控制 ................................................................................... ‐ 47 ‐10 就地冷再生施工 ....................................................................................... ‐ 51 ‐10.1设备要求 ........................................................................................ ‐ 51 ‐10.2施工准备 ........................................................................................ ‐ 51 ‐10.3铣刨与拌和 ..................................................................................... ‐ 52 ‐10.4摊铺 ................................................................................................ ‐ 52 ‐10.5压实 ................................................................................................ ‐ 53 ‐10.6养生及开放交通 ............................................................................. ‐ 54 ‐10.7施工质量控制 ................................................................................. ‐ 54 ‐11全深式冷再生施工 .................................................................................... ‐ 56 ‐11.1设备要求 ........................................................................................ ‐ 56 ‐11.2施工准备 ........................................................................................ ‐ 56 ‐11.3铣刨与拌和 ..................................................................................... ‐ 56 ‐11.4摊铺 ................................................................................................ ‐ 56 ‐11.5压实 ................................................................................................ ‐ 56 ‐11.6养生及开放交通 ............................................................................. ‐ 57 ‐11.7施工质量控制 ................................................................................. ‐ 57 ‐附录A 再生混合料设计参数 ....................................................................... ‐ 60 ‐ 附录B 沥青路面回收料（RMAP）取样与试验分析 ................................. ‐ 61 ‐B.1 现场取样 ......................................................................................... ‐ 61 ‐B.2 拌和厂料堆取样 .............................................................................. ‐ 61 ‐B.3 试样存放 ......................................................................................... ‐ 62 ‐B.4 试样缩分 ......................................................................................... ‐ 62 ‐B.5沥青路面回收料（RMAP）评价 ..................................................... ‐ 62 ‐附录C 泡沫沥青发泡试验方法 ................................................................... ‐ 65 ‐C.1一般规定 .......................................................................................... ‐ 65 ‐C.2 仪器与材料 ..................................................................................... ‐ 65 ‐C.3方法与步骤 ...................................................................................... ‐ 65 ‐C.4沥青发泡试验报告 ........................................................................... ‐ 67 ‐附录D 厂拌热再生沥青混合料配合比设计方法 ........................................ ‐ 70 ‐D.1 一般规定 ......................................................................................... ‐ 70 ‐D.2确定工程设计级配范围 ................................................................... ‐ 71 ‐D.3选择沥青混合料回收料（RAP）的掺配比例 ................................. ‐ 71 ‐D.4 选择新沥青标号和再生剂用量 ...................................................... ‐ 72 ‐D.5确定材料性质 .................................................................................. ‐ 73 ‐D.6估算新沥青用量P nb及新沥青占总沥青用量的比例 ..................... ‐ 74 ‐D.7矿料配合比设计 .............................................................................. ‐ 74 ‐D.8确定最佳新沥青用量 ....................................................................... ‐ 75 ‐D.9 配合比设计检验 ............................................................................. ‐ 76 ‐D.10 配合比设计报告 ........................................................................... ‐ 76 ‐ 附录E 就地热再生沥青混合料配合比设计方法 ........................................ ‐ 77 ‐E.1一般规定 ........................................................................................... ‐ 77 ‐E.2确定工程设计级配范围 ................................................................... ‐ 77 ‐E.3 矿料级配设计 .................................................................................. ‐ 77 ‐E.4确定再生剂用量 ............................................................................... ‐ 77 ‐E.5马歇尔试验 ....................................................................................... ‐ 79 ‐E.6确定最佳新沥青用量 ....................................................................... ‐ 79 ‐E.7配合比设计检验 ............................................................................... ‐ 80 ‐E.8试验段检验再生沥青混合料性能 ................................................... ‐ 80 ‐ 附录F 乳化沥青（泡沫沥青）冷再生混合料配合比设计方法 ................. ‐ 81 ‐F.1 一般规定 .......................................................................................... ‐ 81 ‐F.2 沥青路面回收料（RMAP）取样与分析 ......................................... ‐ 82 ‐F.3 确定工程设计级配范围................................................................... ‐ 83 ‐F.4材料选择与试验 ............................................................................... ‐ 83 ‐F.5 矿料配合比设计 .............................................................................. ‐ 84 ‐F.6确定最佳含水率 ............................................................................... ‐ 84 ‐F.7确定最佳乳化沥青用量、最佳泡沫沥青用量及水泥用量 ............. ‐ 86 ‐F.8配合比设计检验 ............................................................................... ‐ 88 ‐F.9配合比设计报告 ............................................................................... ‐ 89 ‐ 本规范用词用语说明 ..................................................................................... ‐ 94 ‐1 总 则1.0.1 为规范公路沥青路面再生技术应用，提高技术水平，保证工程质量，制定本规范。
沥青路面厂拌热再生技术指南
沥青路面厂拌热再生技术指南《沥青路面厂拌热再生技术指南》嘿，各位刚刚接触沥青路面厂拌热再生技术的朋友。
我这就跟你们唠唠这里面的门道，就像我刚开始接触的时候，那也是一头雾水，啥也不懂。
一、基本注意事项首先呢，场地方面。
你们得注意，这个厂拌的场地得是平坦、开阔而且交通要方便的地方。
为啥呢？就好比咱做饭，场所舒服、宽敞，各种食材和工具才能随心摆弄。
场地要是坑坑洼洼的，那些大型的搅拌设备就没法安置平稳。
原料的选择也相当重要。
旧沥青路面材料（RAP）是咱们厂拌热再生的宝贝。
一定要注意控制它的质量，不是啥样的旧料到能拿来用。
我当时就是，没太在意这个RAP的质量来路，结果后期成品就出问题了。
RAP 里面不能有大量杂物，像大石头、树根之类的肯定不行，就像炒菜不能把沙子混到菜里是一个道理。
还有旧料的取样和检测可不能偷懒。
对旧料的性能，比如它的沥青含量、级配等要有准确的把握。
这就像医院看病得先检查清楚病情一样。
如果这些都不清楚，后面再生料配比肯定不对。
二、实用建议再生剂的添加是个技术活。
再生剂得根据旧料沥青的老化程度来选择。
好比穿衣服得根据天气冷暖来选择一样。
如果旧料沥青老化严重，就得多加点再生剂。
但是这个量也不能太过了，太过了会让再生沥青的性能反而不稳定。
这是我在好多实践中得来的教训。
我有一次没把控好，再生剂加多了，结果再生沥青路面没多久就出现车辙了。
再生料的配合比设计那可是核心。
这不仅要考虑旧料的特性，还得兼顾新料的情况。
咱们可以参考之前的工程案例里的配合比，但绝不能生搬硬套。
我一开始也是这样想的，觉得人家成功的配方为啥不能用，后来发现每个工程的原材料、环境条件都有差异。
在设计配合比时，多做几次试验段那是必须的。
这就和做新菜要多试几次口味才能找准感觉类似。
加热的环节也要注意。
这个加热温度和时间得控制好了。
加热不够吧，旧料里的沥青和石料不能充分混合搅拌；加热太猛或者时间过长呢，沥青就会过度老化。
我就见过因为加热时间过长，最后做出来的再生沥青路面硬度不够，很容易破损的情况。
沥青路面厂拌热再生技术2
软化点/℃
48 32 16 0 沈铁 沈山
不同取样路段
不同路面深度回收旧沥青三大指标图形
不同取样路段
1.沥青老化(针入度降低、延度降低、软化点升高)；
两种信息
2.不同路面深度沥青老化程度是不同的，距离路表以下1cm较严重,超出1cm相对平缓。
辽宁省交通科学研究院
第二部分 厂拌热再生材料组成
朝阳再生沥青性质对比
节约 沥青（石料）资源
促进 交通行业发展
降低 工程造价
辽宁省交通科学研究院
交 流 内 容
第二部分
厂拌热再生材料组成
辽宁省交通科学研究院
第二部分 厂拌热再生材料组成
RAP材料要求
——回收沥青路面材料（RAP）最大粒径应小于再生沥青混合料最大公 称粒径，并根据需要筛分成几档。 ——回收沥青路面材料（RAP）应干燥、洁净，不得混入基层废料。 —— 不同来源、不同沥青含量、不同矿料级配的回收沥青路面材料 （RAP）应分开堆放，不得混杂，保证材料品质均匀。 ——回收沥青路面材料（RAP）应堆放在硬地面上，场地平整、坚实、 排水良好，确保铲运工具在进行作业时不致混入杂质。 ——经过预处理的回收沥青路面材料（RAP）用装载机将其运至堆放场 均匀放置，转运和放置过程中应避免回收沥青路面材料（RAP）离析。 ——回收沥青路面材料（RAP）应尽快使用，避免长时间堆放，特别是 料仓中的回收沥青路面材料（RAP）。 ——使用回收沥青路面材料（RAP）时应从料堆的一端开始在全高范围 内铲料。 辽宁省交通科学研究院
公称粒径 (mm) 2.5～5 1.2～2.5 0～1.2 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）
9.5
100
4.75
90～100 100
高掺量 RAP 厂拌热再生技术研究
摘要：高性能再生剂可在短时间内调和老化沥青的成分，改变老化沥青的流动性。
该技术采用振动筛控制铣刨料配比，通过精确控制的热再生拌和楼生产出热再生混合料，保证混合料的技术性能。
通过改良的摊铺碾压工艺和施工质量控制方法，控制热再生混合料的铺筑效果。
高掺量RAP厂拌热再生技术的推广应用可大量应用沥青铣刨料，解决铣刨料无处堆放的问题，还避免了石料开采和沥青加工过程引起的环境污染。
该技术适用于公路养护、新建及改扩建工程，特别适用于沥青铣刨料多的状况。
关键词：道路工程；路面材料；沥青老化；热再生；拌和楼1.技术概况公路养护工作每年都会产生大量的废旧沥青铣刨料RAP，而受限于废旧沥青老化及铣刨料级配差等原因，废旧沥青铣刨料的利用率和利用价值一直不高。
应用于冷再生时，铣刨料中的沥青完全不发挥作用，浪费了大量的沥青资源；而应用于热再生时，包括厂拌热再生和就地热再生，因为铣刨料中沥青老化的问题，铣刨料的掺量一直不高，且普遍存在高等级公路铣刨料应用于低等级公路的情况，这就导致铣刨料本身的价值不能充分发挥。
因此，有必要研究提高沥青路面热再生工程中铣刨料的掺量，并将高等级公路的铣刨料应用于高等级公路的建设工程中。
基于现阶段技术，提高铣刨料掺量关键在于严格控制铣刨料的级配及激活废旧沥青，而激活废旧沥青的关键在于新型再生剂。
现在市场上的再生剂产品质量参差不齐，普遍存在对废旧沥青改性效果欠佳及耐老化性能差的问题。
山东省滨州公路工程总公司积极调研国内的废旧沥青再生剂材料，联合山东大学、北京路养科技有限公司等单位推广应用了高性能再生剂材料，在充分保证厂拌热再生混合料技术性能的前提下，显著提高了铣刨料掺量。
2.技术原理沥青老化后，沥青中的轻质油份变少，沥青的针入度、延度等指标大幅度下降。
经过深入调研比选，本项目选中了一种高性能的废旧沥青再生剂，该再生剂是轻质油分和特种高分子溶剂的混合物，可在短时间内调和老化沥青的成分，改变老化沥青的流动性，在混合料拌和过程中实现废旧沥青的重新裹覆。
沥青混凝土再生剂征求意见稿
ICS ..Q备案号： CJ沥青混凝土再生剂Rejuvenator for asphalt pavement（征求意见稿）××××-××-××发布××××-××-中华人民共和国住房和城乡建设部 发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 要求 (1)5 试验方法 (2)6 检验规则 (3)7 包装、运输和贮存 (4)前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出。
本标准由住房和城乡建设部道路与桥梁标准化技术委员会归口。
本标准负责起草单位：江苏省建筑科学研究院有限公司江苏苏博特新材料股份有限公司本标准参加起草单位：东南大学江苏现代路桥有限责任公司湖南云中再生科技股份有限公司盐城市公路管理处苏交科集团股份有限公司安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司山东省交通科院研究院北京市政路桥集团有限公司中国地质大学（武汉）华南理工大学本标准主要起草人：洪锦祥、赵永利、龚明辉、杨军、茅荃、吴超凡、朱晓斌、蔡玉斌、朱浩然、熊子佳、张玉斌、邓成、程金梁、周扬、付建村、王真、林俊涛、彭刚、于华洋沥青混凝土再生剂1 范围本标准规定了沥青混凝土再生剂的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、包装、运输和贮存等。
本标准适用于市政道路及各等级公路沥青路面厂拌热再生和就地热再生时，为改善再生沥青混合料路用性能而掺用的再生剂。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
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JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG F40 公路沥青路面施工技术规范3 术语和定义3.1再生剂Rejuvenator掺加到再生沥青混凝土中用于恢复老化沥青性能的添加剂，通常用以提高沥青混合料的水稳定性、疲劳性能和低温开裂性能。
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随着城市化进程的不断加快，城市交通问题成为人们生活中的一大难题。
如何改善城市道路的耐久性和环境友好性，成为社会各界关注的
焦点。
在此背景下，热再生沥青路面技术应运而生，成为解决城市道
路问题的一大利器。
为了规范和推广这一技术，在RAP厂拌热再生沥青路面技术规程即将发布之际，我们诚挚征求广大专家学者和社会各
界的意见和建议，共同推动我国城市道路建设和维护的创新与发展。
为了更好地征求意见，本文将对RAP厂拌热再生沥青路面技术规程进行介绍和分析，并提出一些可能的意见和建议。
希望能够引起广大读
者的关注和讨论，共同为我国城市道路建设和维护贡献一份力量。
一、RAP厂拌热再生沥青路面技术概述
RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) 拌热再生沥青路面技术是指将
已有道路的破碎沥青混凝土通过特殊设备进行再生，再通过添加适量
的新材料、添加剂和沥青混合后，再次铺装在道路上。
该技术既能有
效利用旧沥青路面资源，又能减少对环境的污染，同时具有较高的路
面性能和经济性。
RAP厂拌热再生沥青路面技术已被广泛应用于城市
道路建设与维护中。
二、RAP厂拌热再生沥青路面技术规程主要内容
RAP厂拌热再生沥青路面技术规程是由相关部门和专家学者联合制定的，旨在规范和推广该技术的应用。
主要内容包括以下几个方面：
1. 技术要求：对RAP厂拌热再生沥青路面技术的工艺流程、设备要求、
原材料选用、工艺控制等方面进行了详细的规定和说明，确保技术操作的科学性和规范性。
2. 施工管理：包括施工前地基处理、路面薄层铣刨、再生拌和与施工等方面的管理要求，以及对施工中可能出现的问题和不良情况的处理办法。
3. 质量控制：对RAP拌热再生沥青路面的质量验收、试验检测、技术评定等方面进行了规定，保证路面质量的稳定和可靠性。
4. 环境保护：对RAP拌热再生沥青路面工程中可能产生的环境污染和噪音污染进行了规范和要求，确保施工过程对环境的影响尽量减少。
三、可能存在的问题和改进建议
在RAP厂拌热再生沥青路面技术规程制定的过程中，可能存在以下几个问题：
1. 技术标准不够严格：目前RAP厂拌热再生沥青路面技术在一些地方存在标准不统一、施工质量参差不齐等问题，可能需要加强技术标准的制定和执行力度。
2. 环境保护措施不足：在施工过程中，可能存在一些环境保护措施不够到位的情况，需要加强环保意识，完善相关措施。
3. 施工管理不规范：施工管理方面可能存在一些漏洞和不足，需要进一步规范和改进。
针对以上问题，提出以下改进建议：
1. 完善技术标准：加强对RAP厂拌热再生沥青路面技术的技术标准制
定和执行力度，提高施工质量和路面性能。
2. 加强环境保护：在施工过程中，要严格执行环境保护措施，减少对
周边环境的污染，并在规程中加入相关的环境保护要求。
3. 规范施工管理：加强对RAP拌热再生沥青路面施工管理的规范化和标准化，提高施工质量和效率。
在RAP厂拌热再生沥青路面技术规程制定的过程中，我们诚挚邀请广大专家学者和社会各界的意见和建议，共同致力于推动我国城市道路
建设和维护技术的创新与发展。
希望大家能够踊跃发表意见，共同为
此规程的不断完善和推广出谋划策。
谢谢大家！随着城市化进程的快速推进，城市道路问题成为人们关注
的焦点。
随着车辆数量的增加和城市道路使用频率的提高，道路的耐
久性和环境友好性成为了亟待解决的问题。
在这样的背景下，热再生
沥青路面技术应运而生，成为解决城市道路问题的一大利器。
本文将
继续对RAP厂拌热再生沥青路面技术进行深入介绍和分析，并提出一些可能的改进建议，以期推动我国城市道路建设和维护的创新与发展。
城市道路问题的严峻性日益凸显，如何改善城市道路的耐久性和环境
友好性，成为了社会各界关注的焦点。
在这个过程中，热再生沥青路
面技术的出现为城市道路问题的解决提供了一种新的思路和方法。
RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) 拌热再生沥青路面技术是指将
已有道路的破碎沥青混凝土通过特殊设备进行再生，再通过添加适量
的新材料、添加剂和沥青混合后，再次铺装在道路上。
这一技术既能
有效利用旧沥青路面资源，又能减少对环境的污染，同时具有较高的
路面性能和经济性，因此已被广泛应用于城市道路建设与维护中。
为了规范和推广这一技术，相关部门和专家学者联合制定了RAP厂拌热再生沥青路面技术规程，旨在规范和推广该技术的应用。
规程主要
内容包括对技术要求、施工管理、质量控制和环境保护等方面进行详
细规定和说明，以确保技术操作的科学性和规范性。
然而，在制定过
程中，可能存在一些问题，需要提出相关的改进建议。
技术标准不够严格是当前RAP拌热再生沥青路面技术面临的一个问题。
在一些地方，存在技术标准不统一、施工质量参差不齐等情况，这对
于技术推广和应用造成了一定的障碍。
需要加强对RAP厂拌热再生沥青路面技术的技术标准制定和执行力度，提高施工质量和路面性能。
在施工过程中可能存在一些环境保护措施不够到位的问题。
施工过程
可能产生环境污染和噪音污染，需要加强环保意识，完善相关措施，
以确保对环境的影响尽量减少。
在规程中加入相关的环境保护要求，
对于减少施工过程对环境的影响具有重要意义。
另外，施工管理方面可能存在一些漏洞和不足，需要进一步规范和改进。
加强对RAP拌热再生沥青路面施工管理的规范化和标准化，能够提高施工质量和效率，为城市道路建设和维护贡献一份力量。
为了推动我国城市道路建设和维护技术的创新与发展，我们诚挚邀请
广大专家学者和社会各界的意见和建议。
希望大家能够踊跃发表意见，为RAP厂拌热再生沥青路面技术规程的不断完善和推广贡献自己的智慧和力量。
RAP厂拌热再生沥青路面技术规程的制定对于城市道路建设和维护具
有重要意义。
为了更好地解决城市道路问题，我们需要进一步改进和
规范相关的技术标准、环境保护措施和施工管理，共同推动我国城市
道路建设和维护的创新与发展。
希望社会各界能够共同努力，为城市
道路建设和维护贡献自己的力量，共创美好城市生活的未来。