第八章汽车保险费率
汽车保险费率规章
汽车保险费率规章费率规章由《汽车综合险费率表》和费率表使用说明两部分组成。
其中：《汽车综合险费率表》，分为私人生活用车费率表；行政和生产用车、营运和租赁车辆费率表；保费浮动表3张，这里重点介绍汽车综合险费率表使用说明。
一、车辆使用性质(一)私人生活用车个人或家庭所有并用于非经营的客车。
私人生活用车应同时具备以下3个条件：(1)车辆所有权为个人或家庭所有，以任何法人、其他组织名义购买的车辆均不在本范围内；(2)车辆用途为无盈利的、非经营的、方便日常生活的代步工具；(3)车型仅限于客车。
(二)行政用车党政机关、社会团体、企事业单位及其他组织所有并用于日常行政事务的车辆。
行政用车应同时具备以下3个条件：(1)车辆所有权为法人或其他组织所有；(2)车辆仅作为方便日常行政工作的一种代步工具；(3)车辆本身载客、载货行为不以盈利为目的。
(三)生产用车企业、个人或家庭所有并用于完成商业性传递或保证自身经营活动正常运作的车辆。
生产用车应同时具备以下3个条件：(1)车辆所有权为各类企业、个人及家庭。
(2)车辆的使用限于以下3方面：①运送工商业生产所需的原材料、辅助材料、半成品或产成品；②运送自身农业生产所需工具、材料及产品；③完成主业所从事的业务活动，但不包括营运车辆及租赁车辆的用途。
(3)车辆使用不直接收取运费。
(四)营运车辆由交通运输管理部门核发营运证书的用于从事客运、货运或客货两运的车辆。
营运车辆应同时具备以下3个条件：(1)保险车辆须有交通管理部门核发的营运证书；(2)车辆用于国家允许的客运、货运或客货两运业务；(3)业务活动的目的为收取运费。
(五)租赁车辆拥有国家管理部门核发的租赁许可证的单位所有并用于向他人租赁以收取租赁费用为目的的车辆。
租赁车辆应同时具备以下3个条件：(1)投保人须有管理部门核发的租赁业务经营许可证；(2)车辆用于向他人租赁；(3)业务活动的目的为收取租赁费。
当车辆兼有两类或两类以上使用性质时，按较高一档的费率标准计费；当车辆无法明确使用目的时，按最高一档的费率标准计费。
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》2024版
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》2024版《费率方案》的主要内容包括保险费率计算方法、费率浮动调整、费率审定程序以及费率的适用范围等方面。
首先，保险费率计算方法是《费率方案》的核心。
按照该方案，保险费率的计算主要依据车辆种类、车龄、使用性质、所在地区等因素。
具体来说，不同种类的车辆有不同的保险费率；新车和旧车的保险费率也有所区别；私人汽车和营运车辆的保险费率不同；不同地区的保险费率存在差异。
这样的费率计算方法，旨在根据车辆的特点和风险因素确定保险费率，确保公平合理。
其次，费率浮动调整是保险费率的重要环节。
为了适应时代的发展和经济情况的变化，保险费率需要进行调整。
《费率方案》规定了调整频率、调整幅度、调整方法等方面的具体规定。
在保证市场的稳定与发展的同时，充分考虑了保险公司的经营状况和消费者的支付能力，力求使保险费率在适当范围内保持相对稳定。
第三，费率审定程序是保险费率制定过程的一个重要环节。
《费率方案》中明确规定了费率的审定程序，主要包括申请材料、审查环节、公示时限等方面的规定。
通过公开、透明的程序，确保费率的合理性和公平性，保护消费者的权益。
最后，费率的适用范围是《费率方案》的一项基本要求。
《费率方案》明确规定，机动车交通事故责任强制保险费率适用于全国范围内的车辆所有人。
所有机动车的所有人都需按照该方案规定缴纳保险费。
这样的规定有助于保证保险市场的稳定和公平。
综上所述，2024版《机动车交通事故责任强制保险费率方案》是指导我国机动车交通事故责任强制保险费率制度运行的重要文件，经过多年的实施和调整，为保护广大机动车所有人的权益，维护保险市场的稳定与发展起到了积极的推动作用。
同时，该方案也为其他国家和地区的机动车保险费率制定提供了有益的借鉴和参考。
机动车辆保险费率规章
机动车辆保险费率规章（2004版）本费率规章适用于中国平安财产保险股份有限公司在全国范围内使用的机动车辆保险费率表。
本费率规章由机动车辆保险费率表、机动车辆保险费率表使用说明两个部分组成。
一、机动车辆保险费率表（一）车辆损失险费率表机动车辆保险车辆损失险费率表(非营业-个人用车)机动车辆保险车辆损失险费率表(非营业-企业用车)机动车辆保险车辆损失险费率表(非营业-机关用车)机动车辆保险车辆损失险费率表(营业-个人用车)机动车辆保险车辆损失险费率表(营业-企业用车)（二）第三者责任险费率表机动车辆保险第三者责任险费率表(非营业-个人用车)机动车辆保险第三者责任险费率表(非营业-企业机关用车)机动车辆保险第三者责任险费率表(营业-个人用车)机动车辆保险第三者责任险费率表(营业-企业用车)（三）附加险费率表机动车辆保险附加险费率表（盗抢险-非营业-个人用车）机动车辆保险附加险费率表（盗抢险-非营业-企业机关用车）机动车辆保险附加险费率表（盗抢险-营业-个人用车）机动车辆保险附加险费率表（盗抢险-营业-企业用车）机动车辆保险附加险费率表（除盗抢险-非营业-个人用车）机动车辆保险附加险费率（除盗抢险-非营业-企业机关用车）机动车辆保险附加险费率表（除盗抢险-营业-个人用车）机动车辆保险附加险费率（除盗抢险-营业-企业用车）（四）特种车和拖拉机费率表机动车辆保险车辆损失险费率表（特种车、拖拉机-非营业-个人用车）机动车辆保险车辆损失险费率表（特种车、拖拉机-非营业-企业机关用车）机动车辆保险车辆损失险费率表（特种车、拖拉机-营业-个人用车）机动车辆保险车辆损失险费率表（特种车、拖拉机-营业-企业用车）机动车辆保险第三者责任险费率表（特种车、拖拉机-非营业-个人用车）机动车辆保险第三者责任险费率表（特种车、拖拉机-非营业-企业机关用车）机动车辆保险第三者责任险费率表（特种车、拖拉机-营业-个人用车）机动车辆保险第三者责任险费率表（特种车、拖拉机-营业-企业用车）（五）单程提车费率表二、机动车辆保险费率表使用说明（一）车辆使用性质1．营业车辆：指从事社会运输并收取运费的车辆，包括营业——个人用车和营业——企业用车。
8-承保实务
4. 计算保费
一年保费按照下列公式计算：
2、第三者责任险： 第三者责任险： 责任限额≤100万，保费＝固定保费 责任限额≤100万 保费＝ 责任限额>100万 保费=A+A*N*（ 034- 0013*N） 责任限额>100万，保费=A+A*N*（0.034-0.0013*N） =A+A*N* *N 同档次限额为100 A——同档次限额为100万元时的三责险保费 同档次限额为100万元时的三责险保费 50万 限额须为50 50万的倍数 N——（限额-100万）/50万，限额须为50万的倍数 （限额-100万
一. 展 业
1、准备工作 2、保险宣传 3、保险方案
1、准备工作
业务人员进行展业活动前，必须作好各项准备： 业务人员进行展业活动前，必须作好各项准备： 1．相关知识 条款、条款解释、费率规章、投保单填写要求。 条款、条款解释、费率规章、投保单填写要求。 2．车辆情况 了解企业车辆数量、车型和用途、车辆状况、驾驶人员素 了解企业车辆数量、车型和用途、车辆状况、 运输对象（货物/人员） 车辆管理部门等； 质、运输对象（货物/人员）、车辆管理部门等； 3．以往投保情况 包括承保公司、投保险种、投保金额、 包括承保公司、 投保险种、投保金额、保险期限和赔付率 等情况； 等情况； 4．当地情况 当地机动车辆交通事故情况、处理规定等。 当地机动车辆交通事故情况、处理规定等。
856
1,262
1,449
1,585
=基础保费＋保额×费率 盗抢险保费 基础保费＋保额× 基础保费
• 例如：5座家庭自用车，车龄2年，新购价10万 保额=实际价值=新车购置价×（1-折旧率） 设保额为8万，则 该车盗抢险保费=120+80000 ×0.53=544 该车盗抢险保费 车上人员责任险
汽车保险与理赔说课
田静
课程目标
1.知识目标 2.技能目标
总体思路
课程内容
第一章 保险的基础知识 第二张 风险的概念与种类 第三章 汽车保险概述 第四张 汽车保险实务 第五章 汽车保险基本险 第六章 交通事故责任强制险 第七章 汽车保险附加险 第八章 汽车保险费率 第九章 汽车理赔工作概述 第十章 汽车交通事故鉴定与查勘 第十一章 事故车辆的检验与定损 第十二章 赔款计算及案卷制作 第十三章 汽车保险与理赔案例分析
2.产品生命周期各阶段的特点 及营销对策
产品生命周期一般可分为四个阶段： 引入期→成长期→ 成熟期→衰退期
成熟期
衰退期
销 售 量 （ 利 润 ）
成长期
引入期
0
时间
（1）引入期的特点及营销对策
引入期系指新产品首次正式上市 后的最初销售时期。这一阶段特点：消费者 对产品不了解，产品销售量小，单位产品成 本高；尚未建立最理想的营销渠道以及高效 率的分配模式；价格决策难以确立，可能限 制了购买，也可能难以收回成本；广告费用 和其他营销费用开支较大；产品技术、性能 还不够完善；利润较小，甚至为负利润，企 业承担的市场风险最大。
（3）成熟期的特点及营销对策
其特点是：销售量达到顶峰，虽可能仍 有增长，但增长速度缓慢，随着市场需求逐渐饱 和，销售增长率甚至呈现下降趋势；同时生产量 大，生产成本低，利润总额高但增长率降低；由 于产品普及率高，市场需求减少，行业内生产能 力出现过剩，市场竞争激烈。 企业在产品成熟期营销的主要目的是千 方百计维持甚至扩大原有的市场份额，尽量延长 产品的市场寿命，因此市场策略的重点是要突出 一个“改”字，即对原有的产品市场和营销组合 进行改进。
（4）衰退期的特点及营销对策
简述汽车保险费率的模式
简述汽车保险费率的模式汽车保险费率是指保险公司根据一定的评估标准来确定车主需要支付的保险费用。
汽车保险费率的模式可以分为以下几个方面。
1. 车辆信息车辆信息是确定保险费率的基础，包括车型、车龄、购买价格、车辆用途等。
不同车型和车龄的车辆在保险费率上有所差异，一般来说，新车的保险费率会相对较高，因为新车更容易受到损坏或盗窃的风险。
2. 驾驶员信息驾驶员信息也是影响保险费率的重要因素。
驾驶员的年龄、驾龄、性别、驾驶记录等都会对保险费率产生影响。
一般来说，年龄较小、驾龄较短的驾驶员会面临更高的保险费率，因为他们通常缺乏驾驶经验，更容易发生事故。
3. 保险附加险和保额选择保险费率还会根据车主选择的保险附加险和保额来确定。
通常来说，保险附加险越多，保险费率也会相应增加。
而保额的选择也会影响保险费率，保额越高，保险费率也会相应增加。
4. 风险评估保险公司会对车主的风险进行评估，来确定保险费率。
风险评估包括车主的驾驶记录、事故记录、交通违法记录等。
如果车主有过多的事故记录或交通违法记录，保险费率会相应增加，因为这代表了较高的风险。
5. 地区差异保险费率还会受到地区差异的影响。
不同地区的交通条件、车辆盗窃率、事故发生率等都会影响保险费率。
一般来说，交通拥堵严重或事故发生率较高的地区，保险费率会相应增加。
6. 保险公司的定价策略不同保险公司有不同的定价策略，这也会导致保险费率的差异。
一些保险公司可能会根据市场需求和竞争情况来调整保险费率，以吸引更多的客户。
因此，车主可以比较不同保险公司的报价，选择最适合自己的保险公司和保险费率。
总结起来，汽车保险费率的模式是基于车辆信息、驾驶员信息、保险附加险和保额选择、风险评估、地区差异以及保险公司的定价策略来确定的。
车主可以根据自身情况和需求，选择适合自己的保险公司和保险费率。
同时，保持良好的驾驶记录和遵守交通规则也是降低保险费率的重要因素之一。
道路客运承运人责任保险费率规章
道路客运承运人责任保险费率规章一、规章目的道路客运承运人责任保险费率规章旨在明确道路客运承运人责任保险的费率计算方法和相关要求，保障旅客的合法权益，规范道路客运行业的发展。
二、费率计算方法1. 费率的基本计算方法道路客运承运人责任保险费率按照每辆车年度保费来计算，具体计算公式为：费率 = 车辆风险系数 ×座位数 ×基准保费其中，车辆风险系数是根据车型、车龄、车辆维修情况等因素综合评估的风险系数；座位数是指客运车辆的实际座位数；基准保费是根据保险公司的经验数据和市场情况确定的基本费率。
2. 车辆风险系数的确定车辆风险系数根据车型、车龄、车辆维修情况等因素进行评估，评估结果分为五个等级，分别为A、B、C、D、E级，对应的风险系数分别为0.8、1.0、1.2、1.5、2.0。
3. 座位数的确定座位数是指客运车辆的实际座位数，包括司机座位在内。
座位数的确定应以车辆行驶证和车辆登记证为准。
4. 基准保费的确定基准保费是根据保险公司的经验数据和市场情况确定的基本费率，根据不同地区、不同车型和不同座位数进行差异化调整。
三、费率调整1. 费率调整的依据费率调整的依据主要包括道路客运承运人责任保险的赔付情况、保险公司的经营状况、市场需求等因素。
2. 费率调整的程序费率调整应由保险公司按照相关法律法规的规定提出申请，经保险监管部门审核批准后执行。
四、费率公示1. 费率公示的内容费率公示应包括保险公司名称、保险产品名称、费率计算方法、车辆风险系数、座位数、基准保费等信息。
2. 费率公示的形式费率公示可以通过保险公司的官方网站、保险公司的营业网点、保险公司与道路客运企业的合作协议等形式进行。
五、费率监管1. 监管部门的职责监管部门应加强对道路客运承运人责任保险费率的监管，确保费率的合理性和公平性。
2. 监管措施监管部门可以采取定期检查、抽查核实、投诉处理等措施，对违规行为进行处罚，并及时公布处罚结果。
汽车保险费率表
固定费率；保费 ＝ 约定的最高赔偿天数 × 约定的最高日赔偿限额 ×费率。
（十）代步机动车服务特约条款固定保费，无需计算。
（十一）新增加设备损失保险保费 ＝ 本附加险保险金额 × 车损险标准保费／车损险保险金额。
（十二）附加换件特约条款保费 ＝ 车损险标准保费 × 10%。
（十三）发动机特别损失险保费 ＝ 车损险标准保费 × 5%。
（十四）随车行李物品损失保险固定费率；保费 ＝ 保险金额 × 费率。
（十五）附加交通事故精神损害赔偿责任保险固定费率；保费 ＝ 每次事故责任限额 × 费率；注：每人每次事故的最高责任限额为人民币50000元。
（十六）异地出险住宿费特约条款固定费率；保费 ＝ 保险金额 × 费率。
（十七）自燃损失险按照车辆使用年限查找费率；保费 ＝ 保险金额 × 费率。
（十八）附加机动车出境保险按照扩展的区域半径查找费率；保费 ＝（车损险标准保费 ＋ 三者险标准保费）× 费率；注：只有同时投保了机动车损失保险和第三者责任保险，方可投保本附加险。
（十九）附加油污污染责任保险按照责任限额直接查找保费；注：只有同时投保了机动车损失保险和第三者责任保险，方可投保本附加险。
（二十）多次出险增加免赔率特约条款选择该附加险，机动车损失保险保费下浮一定比例；选择本附加险后的机动车损失保险保费=机动车损失保险保费× 98％。
（二十一）指定专修厂特约条款选择该特约条款，按照国产/进口车，对机动车车损险保险费进行相应的调整。
（二十二）法律费用特约条款按照责任限额直接查找保费。
二、使用费率调整系数表进行费率调整（一）无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数根据历史赔款记录，按照规定的费率调整系数进行费率调整。
（二）指定驾驶人、性别、驾龄、年龄系数适用于指定驾驶人的情况,当指定多名驾驶人时，以乘积高者为准。
（三）使用规则1.费率调整系数采用系数连乘的方式：费率调整系数 ＝ 系数1 × 系数2 × 系数3 × ……2.使用费率调整系数后，各险别的费率优惠幅度超过监管部门规定的最大优惠幅度，按照监管部门规定的最大优惠幅度执行。
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第三节 汽车保险费率的模式
• 一、保险费率的概念 • 保险费率：依照保险金额计算保险费的比例，通
常以千分率（‰）来表示。
• 保险金额：简称保额，保险合同双方当事人约定
第三节 汽车保险费率的模式
• 三、从人费率模式 • 从人费率模式是指在确定保险费率的过程中主要
以被保险车辆驾驶人员的风险因子作为影响费率 确定因素的模式。
• 从人费率模式考虑的风险因子： • 1）根据驾驶员的年龄划分； • 2）根据驾驶员的性别划分； • 3）根据驾驶员的驾龄划分； • 4）根据安全记录划分。
辆及租赁车辆的用途；
• 3）车辆使用不直接收取运费。
第四节 汽车保险费率规章
• （四）营运车辆 • 由交通运输管理部门核发营运证书的用于从事客
运、货运或客货两运的车辆。营运车辆应同时具 备以下三个条件：
• 1）保险车辆须有交通管理部门核发的营运证书； • 2）车辆用于国家允许的客运、货运或客货两运业
• 例8-2：假定另一投保车辆的车龄为4~5年、新车
购置价为25万元，则其所属的新车购置价档次同 样为20万~30万元档；在费率表上查得对应的基 础保费为2166元，费率为1.038％；保费 = 2166 ＋（25万－20万）×1.038％＝2685元。
第三节 汽车保险费率的模式
• 2）如果投保人选择不足额投保，即保额小于新车
第三节 汽车保险费率的模式
• 四、基本险和附加险保费的计算方法 • （一）车辆损失险和第三者责任险保费的计算 • 1．车辆损失险的保费计算 • 1）按照投保人类别、车辆用途、座位数/吨位数、
车辆使用年限、新车购置价所属档次查找基础保 费和费率；
• 保费=基础保费+（实际新车购置价–新车购置价
所属档次的起点）×费率
的保险人于保险事故发生后应赔偿（给付）保险 金的限额，它是保险人据以计算保险费的基础。
• 保险费：简称保费，是投保人参加保险时所交付
给保险人的费用。
第三节 汽车保险费率的模式
• 保险人在经营机动车辆保险的过程中将风险因子
分为两类：
• 与汽车相关的风险因子，主要包括汽车的种类、
使用的情况和行驶的区域等。
进行调整；
• 保费=标准保费×（1－风险修正系数） • 2．车队投保 • 车队投保，保费可根据《车队费率浮动系数表》
进行调整。
• 保费=单车保费×费率浮动系数 • 单车风险修正或车队费率浮动仅适用于保险期限
为一年以上的保险单。
第三节 汽车保险费率的模式
单车风险修正系数表
表8-9
第三节 汽车保险费率的模式
车辆使用年限、责任限额直接查找保费；
• 2）挂车保险费按2吨以下货车计收（责任限额统
一为5万元）。
第三节 汽车保险费率的模式
家庭自用汽车第三者责任保险费率表（局部）
表8-2
第三节 汽车保险费率的模式
• 率（二）附加险的保费计算 • 1．全车盗抢险 • 按照投保人类别、车辆用途、座位数、车
辆使用年限查找基础保费和费率；
实行固定保费，无需计算，保费为150元人民币。
第三节 汽车保险费率的模式
• 11．提车险
• 按新车购置价所属档次直接查找保费。
提车险费率表
表8-8
新车购置价（元） 10万以下 10~30万 30万以上
保费（元） 200
280
400
第三节 汽车保险费率的模式
• （三）风险修正 • 1．单车投保 • 单车投保，保费可根据《单车风险修正系数表》
第四节 汽车保险费率规章
• （三）生产用车 • 企业、个人或家庭所有并用于完成商业性传递或
保证自身经营活动正常运作的车辆。生产用车应 同时具备以下三个条件：
• 1）车辆所有权为各类企业、个人及家庭； • 2）车辆的使用限于以下三方面： • 运送工商业生产所需的原材料、辅助材料、半
成品或产成品；
• 运送自身农业生产所需工具、材料及产品； • 完成主业所从事的业务活动，但不包括营运车
务；
• 3）业务活动的目的为收取运费。
第四节 汽车保险费率规章
• （五）租赁车辆 • 拥有国家管理部门核发的租赁许可证的单位所有
并用于向他人租赁以收取租赁费用为目的的车辆。 租赁车辆应同时具备以下三个条件：
• 1）投保人须有管理部门核发的租赁业务经营许可
证；
• 2）车辆用于向他人租赁； • 3）业务活动的目的为收取租赁费。
保费（元） 150 250 350 500
第三节 汽车保险费率的模式
• 8．停驶损失险 • 实行10%的固定费率。 • 保费=约定的最高赔偿天数×约定的最高日责任
限额×费率
• 9．无过失责任险 • 无过失责任险的最高责任限额为50000元人民币。 • 保费=基础保费+责任限额×0.5% • 基础保费为50元，费率为0.5% • 10．救助特约条款 • 只有购买了车辆损失险之后才能购买本附加险。
营业用货车
340 1.70%
第三节 汽车保险费率的模式
• 4．玻璃单独破碎险
• 按客车、货车、座位数、投保进口/国产玻璃查找费率；
• 保费=新车购置价×费率
玻璃单独破碎险费率
表8-6
投保方式
座位数 6 座以下 6~10 座 10~20 座
车型
国产玻璃
营业用客车 非营业用客车
货车
0.147% 0.141%
第八章 汽车保险费率
第一节 保险价格理论
• 一、保险价格理论的基本概念 • 保险商品的理论价格是指以保险商品价格的内在
因素为基础而形成的价格，决定保险商品内在价 格的因素是保险商品的价值，保险商品的价值也 是保险商品理论的基础。
• 保险商品的理论价格由纯费率和附加费率两部分
构成，亦称为毛费率。
• 1）纯费率（亦称技术费率）的确定，通常是在以
车队费率浮动系数表
表8-10
第四节 汽车保险费率规章
• 一、车辆使用性质 • （一）私人生活用车 • 个人或家庭所有并用于非经营的客车。私人生活
用车应同时具备以下三个条件：
• 1）车辆所有权为个人或家庭所有，以任何法人、
其他组织名义购买的车辆均不在本范围内；
• 2）车辆用途为无盈利的、非经营的、方便日常生
• 2）包括起重车、装卸车、工程车，适用于各种有起重、
装卸、升降等工程设备或功能的专用车辆。
• 3）包括救护车、电视转播车、监测车、消防车、清洁车
及医疗车，适用于车内固定装有专用仪器设备，从事专业 工作的监测、消防、清洁、医疗、救护、电视转播、雷达、 X光检查等车辆。
• 4）专指运钞车，适用于各银行、财务公司、押运公司所
• 二、从车费率模式 • 从车费率模式是指在确定保险费率的过程中主要
以被保险车辆的风险因子作为影响费率确定因素 的模式。
• 现行的机动车辆保险费率体系中影响费率的主要
变量为车辆的使用性质、车辆生产地和车辆的种 类：
• 根据车辆的使用性质划分：营业性车辆与非营
业性车辆。
• 根据车辆的生产地划分：进口车辆与国产车辆。 • 根据车辆的种类划分：车辆种类与吨位。
含无赔款优待以及风险修正）×20%
• 6．火灾、自燃、爆炸损失险 • 实行0.6%的固定费率。 • 保费=保险金额×费率 • 如果单保自燃险： • 保费=保险金额×0.4%
第三节 汽车保险费率的模式
• 7．车身划痕损失险
• 按新车购置价所属档次直接查找保费。
车身划痕损失险费率表
表8-7
新车购置价（元） 10万以下 10~20万 20~50万 50万以上
往一定期限内的平均保险金额损失率的基础上再 加上一定数量的风险附加率。
• 2）附加费率是各个保险公司根据其自身的经营水
平、税赋和预期利润水平决定的。
第一节 保险价格理论
• 二、保险精算 • 保险精算的主要目的之一就是要确定保险
的纯费率，即通过对一定期限内的平均保 险金额损失率的统计分析以实现科学地确 定保险价格的目的。
人之间体现公平合理的原则，是指保险人的总体 收费应当符合保险价格确定的基本原理，尤其是 在附加费率部分，不应让被保险人负担保险人不 合理的经营成本和利润。
• 2）在不同的被保险人之间。在被保险人之间体现
公平合理是指不同被保险人的保险标的的危险程 度可能存在较大的差异，保险人对不同的被保险 人收取的保险费应当反映这种差异。
购置价，保费应作相应调整，计算公式为：
• 保费＝（0.05＋0.95×保额/新车购置价）×足额
投保时的标准保费
• 3）36座以上营业客车新车购置价低于20万元，
按照20~36座营业客车对应档次的保险费计收；
• 4）挂车保险费按同吨位货车对应档次保险费的50
％计收。
• 2．第三者责任险的保费计算 • 1）按照投保人类别、车辆用途、座位数/吨位数、
第三节 汽车保险费率的模式
家庭自用汽车损失保险费率表（局部）
表8-1Biblioteka 第三节 汽车保险费率的模式• 例8-1：假定某投保车辆的车龄为4~5年、新车购
置价为20万元，则其所属的新车购置价档次为20 万~30万元档（档次分段含起点不含终点），在 费率表上查得对应的基础保费为2166元，而实际 新车购置价恰好为档次的起点（20万元），则该 车辆的保费就是2166元。
• 机动车辆保险平均保险金额损失率=一定时
期保险赔款总和/一定时期保险金额总和
第二节 保险费率确定的基本原则
• 一、公平合理原则 • 公平合理原则的核心是确保实现每一个被保险人
的保费负担基本上是依据或者反映了保险标的的 危险程度。这种公平合理的原则应在两个层面加 以体现：