新技术新材料在公路工程施工中的应用
公路维修养护中新材料与新技术的应用
公路维修养护中新材料与新技术的应用摘要：公路维修养护施工中，为实现对路面病害的及时修复，确保工程质量，重视新材料和新技术应用是十分必要的。
作为养护施工单位和工作人员，应该注重创新思维，把握技术要点，结合公路工程基本情况，注重新材料和新技术应用。
严格按要求施工，遵循工艺流程，促进新材料和新技术作用充分发挥，最终推动公路维修养护施工效果提升。
关键词：公路维修养护；新材料；新技术引言：在保质完成现代公路施工后，还应加强现代公路养护工作，通过对公路后期应用实施有效地维护和保养，延长公路的使用寿命，及时处理公路运行中的病害问题，为车辆的通行提供安全保证。
传统的公路养护管理工作已不适用于现代公路养护要求，必须转变传统的现代公路养护管理模式，实施全新的现代公路养护管理技术，以起到良好的公路养护作用，满足交通运输的发展要求，促进城市经济的快速增长。
一、现代公路养护的概念现代公路养护指的是对公路进行保养和维护，当完成公路工程建设后，要将其投入于车辆运行中，需根据公路的级别要求来限定车辆行驶的速度，规定车载的限重等，以免超出公路负荷，影响公路的使用年限。
及时解决公路中存在的问题，修复其磨损程度，提高车辆运行的安全性，用较小的养护成本来规避较大的公路经济损失，保障公路工程的质量，为人们提供便捷的公路出行环境。
二、公路维修养护中新材料、新技术的选择原则1、技术上先进可靠。
在公路维修养护中可以借鉴的新材料和新技术中，必须要选择先进、可靠的新技术，其主要表现在降低物质消耗、提高劳动生产率等多个方面，能够很好地提高公路质量，保证人们的安全，减少施工人员的施工内容，更好的保护环境等等，只有保证这一原则，才能够为缩短与先进国家距离提供帮助。
2、成本投入合理。
在选择新技术和新材料过程中，必须要考虑到成本使用情况，从质量、工期等多个方面来选择合理的方案。
在正常情况下，几个方面之间都是一致，但是可能在这过程中受到某些方面的影响，就会出现矛盾的情况，进而就需要考虑多个方面的得失情况。
改性沥青新材料在公路道路中的应用
改性沥青新材料在公路道路中的应用一、改性沥青新材料的特点改性沥青新材料是一种通过对沥青进行改性处理而得到的新型路面材料。
相比于传统的沥青混凝土材料，改性沥青具有以下几个明显的特点：1. 抗老化性能好。
由于改性剂的加入，改性沥青具有更好的抗氧化性能和抗紫外线能力，使得路面更加耐久。
2. 抗沉陷性能好。
改性沥青的黏度大大提高，能够有效减少路面的沉陷，提高路面的承载能力。
3. 抗水性能好。
改性沥青具有良好的耐水性和耐潮湿性，能够有效防止路面松软或热胀冷缩现象的发生。
4. 抗风化性能好。
由于改性沥青中添加了一定的聚合物改性剂，使得路面更加抗风化，能够在恶劣的环境下保持较长时间的良好性能。
5. 抗疲劳性好。
改性沥青具有更好的柔性和弹性，可以有效减少路面的裂缝和疲劳损伤，提高路面的使用寿命。
二、改性沥青新材料在公路道路中的应用改性沥青新材料在公路道路中的应用主要包括以下几个方面：1. 高性能路面混凝土高性能路面混凝土是一种由改性沥青和特种骨料组成的新型路面材料。
它具有高抗压强度、良好的耐久性和优异的耐水性能，是理想的公路路面材料。
采用高性能路面混凝土可以大大提高公路的抗压能力和使用寿命，减少路面的裂缝和损伤，提高道路的平整度和舒适性。
2. 高强度路面沥青高强度路面沥青是一种采用改性沥青作为黏结剂的新型路面材料。
它具有高强度、良好的柔性和耐久性，适用于高速公路、高桥梁和特殊地质条件下的路面工程。
采用高强度路面沥青可以有效提高路面的承载能力和抗风化能力，延长路面的使用寿命，减少维护成本。
4. 防水隔离层改性沥青新材料还可以用于公路道路的防水隔离层。
通过在路面基层和面层之间设置改性沥青防水隔离层，可以有效阻止地下水的上浸和土壤的软化，延长路面的使用寿命，提高路面的稳定性和平整度。
5. 路面维修在现有的公路路面维修中，采用改性沥青新材料进行路面修复和养护也取得了良好的效果。
通过添加改性剂的方式，可以有效提高路面修补材料的黏结性和耐久性，使得路面修复更加牢固和耐久。
道路桥梁建设中新技术及新材料的应用简析
道路桥梁建设中新技术及新材料的应用简析路桥工程作为一项基础工程，已成为建筑施工中关注的焦点。
针对道路桥梁来讲，新技术、新材料的使用有着重要的意义。
部分新的技术，尤其是GPS技术、新材料以及计算机技术，在道路桥梁建设中得到了广泛的使用，这在一定程度上促进了道路桥梁工程的进一步发展。
标签：道路桥梁；新技术；新材料随着中国经济的快速发展，对基础设施的需求不断增长。
路桥工程作为一项基础工程，已成为建筑施工中关注的焦点。
由于科技的不断发展，出现了新的材料和技术，为道路桥梁工程的建设带来了很大的帮助。
为路桥工程设计人员制定了更高的标准。
为了满足更高的要求，达到更长的工程寿命，在实际施工中也采用了一系列新的材料和技术。
一、道路桥梁建设中新技术、新材料的应用价值在道路桥梁的施工中，不但应该依照相应的施工规范，还要加强各项施工环节的质量控制效果。
为此，合理应用新技术、新材料对提升建筑工程质量有着十分关键的推动作用。
其应用价值通常包括下面几点。
（一）节省施工成本在道路桥梁的建设中，综合运用各种施工控制措施，进一步加强各施工环节的质量控制效果，节约成本，使工程施工质量以及工程施工经济效益得到有效地提升。
在新材料的帮助下，可以保证施工的稳定性以及有效性，提高质量控制效果。
另外，部分新材料在维护保养方面有着很高的优势，因此后续的维护保养投资将大大减少。
（二）有助于对周边环境的保护新技术和新材料在综合性能上通常具有一定的优势及特点，比如，可以有效地减少对周围环境的污染，从而达到环保的目的。
在道路桥梁建设过程中，会给周边环境带来很大程度的破坏，对植物的生长产生也具有一定的不利影响。
并且，还有可能形成噪音污染，给人们的日常生活带来影响。
在这方面，新材料具有环保、绿色等特性，当结合使用新技术时，可以显著降低施工噪音，从而减少对周围居民生活的影响，起到保护环境的作用。
（三）提升工程施工质量在道路桥梁的施工中，新技术以及新材料有助于施工现场的进度控制，确保施工现场的良好秩序。
公路工程建设养护新技术与新材料开发及应用方案(二)
公路工程建设养护新技术与新材料开发及应用方案一、实施背景随着中国经济的持续增长，公路交通作为基础设施的重要性日益凸显。
传统的公路建设与养护方法虽然能够满足基本的交通需求，但效率低下、成本高昂，且对环境造成一定压力。
为了推动公路行业的转型升级，提升服务质量，必须对现有的公路工程建设养护技术进行改革。
二、工作原理1.新材料开发：研发具有优良性能的新型材料，如高强度、耐磨、耐腐蚀的复合材料，用于替代传统的混凝土和沥青。
通过特殊工艺，将这些新材料与传统的建筑材料进行整合，提高路面的耐用性和稳定性。
2.新技术开发：研究并应用新的建设技术，如3D打印技术、无人驾驶压路机、自动化施工设备等，以降低人工成本，提高施工效率。
同时，采用实时监控系统，对公路的使用情况进行实时监测，为后续的养护提供数据支持。
3.智能化管理：通过物联网、大数据和人工智能等技术，实现对公路网络的实时监控、预测性维护和智能调度。
当路面出现损坏时，系统会自动报警，并为维护人员提供最佳的维修路线和方案。
三、实施计划步骤1.新材料研发：与高校和研究机构合作，设立专门的研发团队，进行新材料研发。
预计投入1000万元人民币，研发周期为12个月。
2.新技术研究：组织技术团队对新的建设技术进行研究和模拟实验，确证其可行性。
预计投入800万元人民币，研发周期为10个月。
3.智能化管理系统开发：与IT企业合作，开发智能化管理系统，实现对公路网络的实时监控和预测性维护。
预计投入1500万元人民币，研发周期为15个月。
4.示范项目实施：选择一条具有代表性的公路作为示范项目，应用新的技术和材料进行建设和养护。
预计投入2000万元人民币，实施周期为18个月。
5.推广应用：在示范项目成功完成后，将新的技术和材料推广应用到其他公路项目中。
预计投入5000万元人民币，推广周期为36个月。
四、适用范围本方案适用于所有的公路工程建设和养护项目，不仅可以用于新建公路，也可以用于已建公路的养护。
高速公路路基施工中的新材料与新技术应用
高速公路路基施工中的新材料与新技术应用摘要：高速公路路基施工中，新材料与新技术的应用对提高施工效率、降低成本、增强路基稳定性及延长使用寿命具有重要意义。
高速公路路基施工中应用较多的新材料与新技术，包括聚合物改性土、再生骨料、加筋土工格室、无机胶凝材料、地锚技术等。
这些新材料与新技术在高速公路路基施工中的应用，能够提高路基的抗裂性、抗渗性、抗冻性、抗腐蚀性和承载能力，并且能够减少施工时间和成本，提高工程质量和可持续性。
然而，目前这些新材料与新技术在实际应用中还存在一些问题，如成本较高、施工难度较大等，需要进一步研究和改进。
因此，未来的研究方向应该是进一步改进新材料与新技术的性能和施工方法，降低成本，提高可持续性，并加强实际应用效果的评估。
基于此，本篇文章对高速公路路基施工中的新材料与新技术应用进行研究，以供参考。
关键词：高速公路路基施工；新材料应用；新技术应用引言随着社会的发展和交通需求的增加，高速公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
为了提高高速公路的质量和安全性，不断探索和引入新材料和新技术已成为当前高速公路路基施工的重要任务。
高速公路路基施工新材料的应用，包括高强度混凝土、再生混凝土、玻璃纤维增强土工格室等。
这些新材料具有优异的性能，能够提高路基的强度和稳定性，延长使用寿命。
新技术的应用，包括数字化施工、智能化监控和无人化施工等。
数字化施工可以提高施工效率和质量，智能化监控可以实时监测路基的变形和破损情况，无人化施工可以减少人工操作的风险和成本。
新材料和新技术的应用将进一步提高高速公路的质量和安全性，促进交通运输的发展。
同时，也需要加强研发和推广工作，推动新材料和新技术的不断创新和应用。
1传统材料与技术存在的问题和局限性传统材料与技术存在的问题和局限性包括以下几个方面：（1）重量和体积大。
传统材料如金属、木材等重量和体积较大，限制了其在一些领域的应用。
比如，飞机、汽车等交通工具需要轻量化的材料来减少能耗和提高性能。
道路工程中几种新技术新材料的应用
道路工程中几种新技术新材料的应用摘要：城市化建设进程日益加快，当前经济社会活动不断活跃，由于在城市交通运行过程中，涉及大量的人流和物流，所以对道路工程项目建设形成了较大的需求。
在道路工程项目的建设过程中，对施工、维护、运营等多个环节，均形成了高标准和高要求。
为全面优化道路工程项目的建设成效，需要重视对新技术和新材料的引进，在合理分配各项施工工序时，为新技术和新材料的运用提供基本支持，使新材料和新技术能够充分发挥作用，旨在加强道路工程建设的耐用性、坚固性。
关键词：道路工程；新技术；新材料；类型和应用1.道路工程中应用新技术和新材料的重要意义（一）保护周围环境对于新技术和新材料而言，由于具有良好的综合性能，在运用于道路工程项目建设过程中时，从而达到减少环境污染，实现对周边环境的有效保护。
比如，在使用沥青混合料的过程中，可以大幅度地降低二氧化碳的总排放，而且还可以减少有害物质的排放，如粉尘等，既能够辅助道路工程建设项目顺利进行，还可以有效保护周围的环境。
随着道路工程施工作业的开展，可能会对周围的环境造成破坏，阻碍周边植被的正常生长。
在不注重施工时间的控制时，甚至会造成噪音污染，容易对周边居民的正常生活秩序造成干扰。
在运用新材料时具有环保、绿色等多重效能，配合新技术共同使用，可以达到防治噪音污染的目的，使周边居民能够维持正常的生活秩序，还可以形成对周围环境的有效保护。
（二）节约施工成本在道路工程项目的建设过程中，相关施工作业具有系统化、复杂化的特点，需要综合采用有效控制对策，为每个施工环节质量提供有力保障，帮助企业节约工程建设成本，既能够提高工程建设质量，还可以为企业带来良好的经济效益。
对于新技术和新材料的应用，能够满足上述基本要求，在道路工程施工过程中，确保材料质量符合规定要求，加强各施工环节的质量控制，帮助施工团队顺利完成各项施工任务，可以有效规避成本增加的情况。
在运用新技术和新材料的过程中，还可以缩减工程维修作业的实施频率，减少养护维修过程中的成本投入，避免企业出现不必要的经济损失，有利于促进道路工程施工建设综合效益的提升，进而获得更好的工程建设效果[1]。
新技术新材料在道路工程中的应用
新技术新材料在道路工程中的应用喷锚技术是一种新型的施工技术，它可以在较短时间内完成道路的铺设和固定，而且具有较高的强度和稳定性。
喷锚技术是通过将钢筋网或钢板与地面固定，然后将混凝土喷涂在上面，形成一层坚固的路面。
这种技术可以缩短施工时间，降低成本，同时还可以提高路面的耐久性和抗压能力。
因此，喷锚技术在公路建设中得到了广泛的应用，特别是在高速公路、桥梁和隧道等重要工程中，喷锚技术的应用效果尤为明显。
2.3纤维增强混凝土技术纤维增强混凝土技术是一种新型的混凝土材料，它是通过在混凝土中添加一定比例的纤维材料，如钢纤维、玻璃纤维、聚丙烯纤维等，使混凝土具有更高的抗拉强度和抗裂性能。
纤维增强混凝土技术在公路建设中的应用可以有效地提高路面的耐久性和抗压能力，同时还可以降低路面的维修成本。
此外，纤维增强混凝土技术还可以应用于桥梁、隧道、机场跑道和停车场等重要工程的建设中，以提高工程的安全性和稳定性。
3结论通过对新技术、新材料在公路建设中的应用进行研究和分析，可以发现它们在提高公路性能和质量方面具有重要的作用。
在未来的公路建设中，应当继续探索、分析新技术、新材料的应用，以提高公路的安全性、稳定性和耐久性。
同时，应该加强对新技术、新材料的研究和开发，以满足公路建设的需求，推动公路建设的不断发展。
3.2.1共振碎石化技术共振碎石化技术在路面修复中具有很高的效率和可靠性，能够根本性地解决路面反射裂纹问题，同时能够减少路面损伤，降低修复成本。
在使用共振碎石化技术时，需要先对路面进行清理和修整，然后使用共振碎石化设备进行处理，最后再进行喷涂防水涂料等后续工作。
3.2.2防水混凝土结构防水混凝土结构在路面施工中也有广泛的应用，能够有效地提高路面的密实性和防水性能，同时还能够提高路面的承重能力和抗冻、抗融、抗侵蚀能力。
在使用防水混凝土结构时，需要先进行路面的清理和修整，然后进行混凝土浇筑和表面处理等工作，最后再进行后续的维护和检查工作。
新技术新材料在道路工程中的应用
新技术新材料在道路工程中的应用喷锚技术是一种在道路表面喷涂锚杆，将锚杆与路面结合起来的技术。
通过喷涂锚杆，可以提高路面的抗滑性、抗裂性和耐久性，减少路面的损坏和维修次数。
喷锚技术可以用于各种路面结构，如沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、碎石路面等。
同时，喷锚技术还可以用于道路的加固和修补，提高道路的承载能力和安全性。
喷锚技术的优点在于施工简单、快速，成本低，效果显著，是一种非常实用的道路施工技术。
2.3无机胶结材料技术无机胶结材料技术是一种新型的路面材料，具有优异的性能和可靠的质量。
无机胶结材料是由水泥、石灰、砂子、矿粉等无机材料制成的，通过特殊的加工工艺形成的一种胶结材料。
无机胶结材料具有优异的耐久性、抗水性、抗冻性和抗压强度，可以用于各种路面结构，如沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、碎石路面等。
同时，无机胶结材料还可以用于道路的加固和修补，提高道路的承载能力和安全性。
无机胶结材料技术的优点在于成本低、施工简单、快速，是一种非常实用的道路施工技术。
3结论新技术、新材料在道路工程中的应用，为提高公路性能和质量创造了可能。
泡沫沥青冷再生技术、喷锚技术和无机胶结材料技术等新技术的应用，不仅提高了道路的耐久性和抗裂性，还可以节约能源、保护环境，是一种非常实用的道路施工技术。
在今后的道路建设中，应当不断探索、分析，寻找出更加完善、科学的施工技术，为保障道路安全和提高公路质量做出更大的贡献。
3.2.1共振碎石化技术在公路路面修复工作中，可以采用共振碎石化技术，该技术能够有效提高路面的均匀受力和整体性能。
施工效率高、周期短、原材料利用率高、成本低、良好的排水性和渗透性能是该技术的主要特点。
共振碎石化技术能够从根本上改善公路的反射裂纹现象，且无需反复修复，对路面的损伤度较小。
3.2.2防水混凝土结构在进行防水工程作业时，可以使用防水混凝土结构，该种结构具备良好的密实性能，以此达到很强的防水性能。
防水混凝土结构具有承重、维护和抗渗漏的性能，还可以达到抗冻、抗融、抗侵蚀的效果。
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新技术新材料在公路工程施工中的应用
摘要：近年来，我国社会经济不断发展，公共交通各类工程技术也在不断进步着。
随着现代社会对公路建设质量要求越来越高，相关领域急需研发或引进新技
术和新材料，全面提升公路建设水平。
本文先分析了公路建设中新技术和新材料
的应用意义，再结合实际，探究这些新技术、新材料的具体应用方法及要点。
关键词：公路工程；新技术；新材料
1引言
随着经济水平的提升，公路工程建设以及运输面临越来越高的要求，所以公
路施工部门务必要在施工期间应用新技术，满足公路工程施工的快速消耗。
以往
公路施工周期整体来说较长，工程量也比较大，这会对公路施工带来阻碍，难免
会长时间封闭道路，从而威胁到公路运输经济效益。
所以，对于新技术的应用，
如何缩短公路施工时间、提高公路流量，逐渐成为公路施工部门关注的要点。
为此，接下来重点围绕公路施工期间新技术的运用展开分析。
2公路建设中新技术与新材料的应用意义
2.1提升工程质量和企业效益
很明显，新技术新材料大多数都是为解决传统技术而逐步研发出来的，在技
术原理和应用效果方面往往有更好效果。
直接意义就在于能全面提升公路工程建
设质量，同时保证工程进度，支持施工团队以更高标准完成工程任务。
另外，新
技术及新材料研发方向往往或考虑到成本控制和优化，加上其支持工程质量效率
提升，有利于降低工程施工成本及后续维护成本，进而提升企业效益[1]。
2.2保护生态环境
随着我国社会经济发展状态和理念进入全新阶段，道路建筑工程新技术及新
材料研发会重视清洁材料的应用，同时也会考虑技术应用对周边环境的影响。
例如，在道路建设中，新式混合沥青材料不仅本身有害物质含量极少，同时该材料
还能降低道路行车扬尘，对二氧化碳排放也有一定控制效果[2]。
再例如，在桥梁
建设中，新技术可以实现在工厂集中建造梁体，然后运往现场搭建，加上一些全
新施工设备应用，减少了桥梁建设对当地植被的影响，也避免对生态环境造成破坏。
2.3提升通行体验和安全性
公路工程建设中，安全问题至关重要，同时随着时代发展，行车舒适度也成
为关键要点。
在公路工程行业中出现的新技术和新材料，会更进一步提升公路稳
定性，保证行车安全。
同时通过全新材料和工艺技术，可以让路面与车轮保持更
合适的接触效果，为行车稳定和操控感保驾护航，提升行车舒适度和安全性[2]。
3公路中新技术新材料的运用
3.1钢纤维增强混凝土材料
钢纤维增强混凝土是通过在普通混凝土中加入短钢纤维，并使短钢纤维呈乱
向分布，进而形成的新型材料。
在对损坏公路进行养护维修时，由于普通混凝土
常存在温度影响大、易开裂、脆性大等问题，故应用普通混凝土进行的维修作业，往往需要设置接缝，并要确保混凝土路面具有一定厚度，由于受温度影响大的特性，应用普通混凝土的维修作业完成后，还需要进行定期检修、养护工作。
而在
应用钢纤维增强混凝土材料时，由于该混凝土内加入了钢纤维，故其在原有基本
性质的基础上，往往还具备良好的韧性、延展性、抗拉、抗折、耐磨损等性质，
在应用钢纤维增强混凝土材料后，不仅能起到强化路面性能的作用，还能有效提
升公路寿命[3]。
应用钢纤维增强混凝土材料的养护维修作业在完成后，常能有效
保障维修路面的正常使用，也降低了养护、检修工作的开展频率，使公路养护人
员能够将更多精力放在未维修路面。
3.2直尺检测技术
在高速公路的平整度检测中，直尺检测技术是一种被最早应用的检测技术，
然而由于直尺检测技术的检测效率相对较低，并且公路平整度的检测技术在近些
年取得了长足进步，因此，直尺检测技术已经逐渐被其他检测技术所取代。
一般
来说，在应用直尺检测技术进行路面平整度检测的过程中，检测人员需要将直尺
搁置在需要进行测量的路面上，从直尺的一端将画图仪移动到直尺的另一端。
如
果进行检测的路面不够平整，相应的，在画图仪上的测轮会对画针产生牵扯力，
导致画针出现上下运动的状况，同时也会带动滚筒进行旋转，这两个运动合成后
就会印在测量的纸带上，能够对路面的平整度数值进行确定。
在路面平整度检测中，直尺检测技术仅适用于高速公路沥青路面的平整度检测工作。
3.3硅树脂改性沥青技术
硅树脂改性沥青技术可以获得非常好的养护效果，该技术的吸水性能耗，粘
度低，可以更好的作用于沥青道路路面，更好的发挥出防氧化与防水等诸多作用，避免产生沥青路面质量问题。
硅树脂改性沥青技术在发达国家比较常用，对于沥
青路面保护有非常好的成效。
目前该技术在我国也得到普遍应用，有效提高了沥
青路面稳定性、耐久性，能够切实延长公路使用时间。
所以，硅树脂改性沥青技
术在公路养护中应用，能够有效提升公路养护质量[4]。
3.4锚索与锚杆技术的应用与改进
锚杆的方位与角度在整个公路建设中具有重要的作用，主要控制路面的倾斜
程度，保证公路的稳定性，提升整个公路工程的发展与质量，在公路工程中，对
于锚索与锚杆的使用通过新技术提升锚杆的稳定性，在应用此技术过程中，需要
对公路的地质情况，水利环境以及施工处置方式进行整体的研究与探析，应用锚
杆锚索过程中应该及时找到孔的位置，通过钻井进行钻，保证在下挖过程中的倾
斜度，保证整个过程中的方位角度，钻孔结束后需要用注浆灌壁的方式稳定钻孔，提升整个钻孔的稳定性，同时，为了防止在钻孔过程中出现各种问题，使用泥浆
进行修复，同时注意清除孔内的杂质，保证整个钻孔的干净程度，对于此种技术
的提升，在整个技术的使用过程中，需要进行提升的是对钻孔的清除，保证钻孔
的角度与方位，提升整个钻孔的稳定性，对于钻孔的清洁度，可以使用高科技进
行监督同时有效去除杂质，当钻孔内的杂质达到一定标准后会引起报警器的报警，同时进行及时处理。
3.5纳米材料技术
公路工程大量应用的混凝土材料本身就有腐蚀性，其对内部钢筋材料的腐蚀
作用也在无时不刻进行着，因此公路需要定时进行维修和加固，耗费大量成本。
而加入纳米材料的新型施工材料具备很强的抗腐蚀性，其本身结合形态也能强化
工程强度和韧性，特别能抵抗酸雨、水流冲击和腐蚀。
纳米材料与钢筋结合可以
提升钢筋乃至整个工程体的物理强度，同时其耐高温性也极强，因此使用纳米材
料技术的公路工程使用寿命会大幅度延长，并且也降低了后续维护难度及成本[5]。
4结束语
综上所述，随着工程产业技术和社会经济不断发展，各界对公路工程质量和
建设水平有了更高要求，此时需要积极研究传统公路工程中技术材料存在的不足，结合实际研发新材料和新技术。
可以基于传统技术材料进行改良升级，也可以尝
试全新技术的结合实践，只有这样，才能全面提升公路工程强度、稳定性和行车安全舒适性，同时也能提升工程建造效率和质量，优化成本支出，提升工程企业效益，最终满足不断发展的社会需求。
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