世界十大破冰船排行榜
世界上的海难有哪些世界上的十大海难的排行情况如何
世界上的海难有哪些世界上的十大海难的排行情况如何(资料图片)世界十大海难之最一：泰坦尼克号时间：1912年4月15日国别：美国遇难地点：加拿大纽芬兰以东600多海里的洋面遇难人数：1513人遇难原因：撞上冰山20世纪初最大最豪华的远洋客轮“泰坦尼克”号，4.6万吨载重量，长269米，16个密封舱，双重钢壳，牢固无比，号称“不沉之城”。
1912年4月10日，载着2224名乘客和船员，从英国南安普敦开往美国纽约，作横越大西洋的处女航。
1912年4月14日，“泰坦尼克”号破浪前进在加拿大纽芬兰以东600多海里的洋面上。
在它前面几海里航行的通讯船“卡利弗尔尼安”号，发来电讯：“我们正绕过一个浮动冰山区;”“泰坦尼克”号未予置理，照样高速前行。
午夜23时40分，两名在前桅楼上暸望的水手惊呼：“正前方发现一座巨大冰山!”值班长下令左满舵，向后倒车。
可惜为时已晚，惯性将船首推向冰山水线以下的尖棱角，撞开了10多米长的口子，海水汹涌进舱。
全船一片混乱。
接着传来一声巨响，人们天旋地转，巨轮被齐齐切成两截。
船员比较镇定，引导妇幼老弱先登上救生艇;乐队不间断地演奏，起了安定人心的作用。
经过2小时40分钟，即15日凌晨2时20分，船尾往上翘，全船倒竖没入冰海。
在两个多小时的生死搏斗中，许多男人表现了惊人的勇气，礼让妇女儿童下艇，甲板上出现一幕幕生离死别的场景，催人泪下。
待救援船赶到现场时，泰坦尼克号早已渺无踪迹，静静躺在约4000米深的海床上。
除了登上救生艇的711人幸存外，共有1513人葬身冰海。
世界十大海难之最二：兰开斯特里亚号时间：1940年6月17日国别：英国遇难地点：英吉利海峡法国卢瓦尔河口海域遇难人数：约3500人遇难原因：飞机轰炸这起海难发生在法国敦克尔克大撤退后的两周。
“兰开斯特里亚号”本是一艘来往英美之间的豪华邮轮，二战爆发后被征用做了军事运输船，当它奉命于1940年6月17日前往法国圣纳泽尔市卢瓦尔河口接送被困的英军士兵时，圣纳泽尔市正遭遇德军战机的袭击。
“克拉辛”号破冰船的90年沧桑
我是传奇——“克拉辛”号破冰船的90年沧桑生逢磨难讲“克拉辛”的诞生不能不从她的姐姐说起，l899年沙俄政府向英国订购了一艘破冰船，被命名为“耶尔马科”号，用以保障沙俄北极地区重要海港航道通畅。
但是“耶尔马科”号却在很长时间内没有拥有同吨位破冰船的破冰能力。
l911年沙俄波罗的海舰队司令官向沙俄海军部门建议另行建造一艘经过改进的同型号破冰船，但最终因为高昂的造价而被短视的沙俄海军部否定了。
可是几年过后，在第一次世界大战的烽烟中，沙俄最重要的对外贸易港口之一的阿尔汉格尔斯克，却因冬季封航，使沙俄赖以维系战争的对外贸易能力大大削弱。
这时，沙俄政府总算没忘记当初的破冰船建造议案。
1916年沙俄政府最终和英国阿姆斯特朗公司签订了建造合同。
经过不到一年的建造，“克拉辛”号破冰船下水了。
该船长98米，宽21米，满载排水量10620吨，最大航速l5节。
她建成后成为了那个时代马力最大的破冰船，其8台燃煤蒸汽锅炉能提供近1万马力的动力。
1917年3月31日她终于经过沙俄政府的验收并升起了沙俄海军的圣安德烈旗。
沙俄政府最初将她命名为“神圣之城”号，计划将其部署在沙俄的“神圣之城”——对外经济命脉的阿尔汉格尔斯克港。
就在那一年沙皇的统治也开始摇摇欲坠……同年十月革命的爆发也同样引发了一场干涉战争，西方世界不允许红色俄罗斯的存在，拥有强大海军力量的英法两国开始筹备组建远征军进行干涉。
l918年英国舰队入侵波罗地海，英法联合舰队进入黑海，法国海军陆战队在敖德萨登陆，随后英国干涉军占领巴库。
在北方阿尔汉格尔斯克港外，英国舰队也虎视眈眈。
为了阻止干涉军登陆，年轻的“神圣之城”号被迫自沉于北德维纳河河口。
但是由于当时年幼的苏维埃政权将大部分兵力用于同东线的高尔察克白军作战，无力抵御外国入侵。
最终英国军队进入了阿尔汉格尔斯克港，随后“神圣之城”号被英国人打捞起重新修复。
1920年底新生的苏维埃政权彻底粉碎了国内的白军，也击退了西方的5次军事干涉，但是却不能阻止“神圣之城”号开始悬挂英国国旗，被迫为英国海军服役的命运。
盘点世界各国现役破冰船
盘点世界各国现役破冰船!!破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。
主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。
冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。
破冰船的长宽比例同一般海船大不一样，纵向短，横向宽，这样可以辟开较宽的航道。
现代破冰船船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成，里面用密集的型钢构件支撑，船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。
1864年，俄国人将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船。
北半球很多国家都装备有破冰船，一些靠近北极的国家还拥有专门的极地破冰船。
俄罗斯、美国、加拿大、日本、芬兰等国都拥有自己的破冰船，我国的“雪龙”号也是极地破冰船中国破冰船“雪龙”号极地科考船是在购进的乌克兰破冰船基础上改进而来，1994年服役，已完成多次南极航行。
“雪龙”号长167米，宽22.6米，深13.5米，吃水9米，满载排水量21025吨，最大航速18节，续航力20000海里。
主机13200千瓦，载重10225吨。
“雪龙”号装备先进导航、定位系统，有能容纳2架直升飞机的平台和机库。
连续破冰厚度1.1米，设有海洋物理、化学、生物、气象和洁净实验室200平方米，配备先进大洋调查设备。
可搭载80名考察人员赴极地工作。
装备声纳、自动采水和高分辨卫星云图系统，随船直升机2架俄罗斯破冰船“北极”级（Arktika）核动力破冰船是世界上最大的破冰船（左图上），首舰1985年服役。
可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。
共建4艘，全长159米，宽30米，排水量25000吨，设计破冰厚度2.8米，总功率为75000马力，编制138人。
“北极”级是第一艘到达北极点的水面舰船。
Taymy r级大型核动力破冰船（左图下），船体由芬兰建造，共建造2艘，1989—1990年服役。
全长150.2米，宽29.2米，吃水9米，满载排水量23460吨，编制110人，装备1台反应堆功率48000马力，航速22节。
北极巨兽核动力破冰船
2020.12 CHINA SHIP SURVEY 中国船检15北极巨兽：核动力破冰船在上一组文章中，我们盘点了那些已经成为历史的核动力商船，但核能作为可被和平利用的新能源，在安全措施完善的情况下，其用于航运的可能性及可靠性是完全存在的。
随着世界造船技术和核能利用技术的不断提升，核动力民用船舶的细分领域——核动力破冰船——渐被赋予更多的关注和探索。
而换个角度考虑，开发核动力破冰船，通过不断实验验证核反应堆在民船上的应用，未来也将为建造核动力商船提供更多的宝贵经验。
“俄罗斯”号将于2027年交付2020年7月6日，俄罗斯原子能集团（Rosatom）旗下的核动力破冰船公司（Atomflot）发布消息称，俄罗斯远东红星造船厂（Far East Zvezda）正式开始建造世界上功率最大的核动力破冰船——“俄罗斯”号。
“俄罗斯”号为一艘10510型“领袖”级核动力破冰船，轴功率120 MW，设计航速22节（无冰水域航速），船长209米，型宽47.7米，最大破冰厚度可达4米，排水量约为69700吨（排水量已超过俄罗斯现役的“库兹涅佐夫”号航空母舰）。
主动力装置包括两台“RITM-400”型核反应堆，是其上一代（“RITM-200”型核反应堆）功率的1.8倍，蒸汽轮机单元带有四台37MW 的涡轮中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2020.1216发电机，配有四套30MW 的螺旋桨电动推进系统。
据Atomflot 介绍，“俄罗斯”号核动力破冰船将成为世界上第一艘全年均可在北极东北航线执行破冰及护航任务的破冰船，可开凿宽度为50米的“冰上走廊”，引导船队以10-12海里/小时的速度航行。
“领袖”级核动力破冰船计划被用于为全年载货量超过10万吨、型宽约50米的在北海航线执行运输任务的超大型货船破冰引航，投入运营之后，“俄罗斯”号将保证普通商船及液化天然气运输船等大型船舶在北极东部海域的安全航行和正常运营，并可为全球高纬度商业航线运营开辟新的投资机会，从而促进北海航线贸易发展。
俄最新型核动力破冰船2017年服役 马力世界最大
中新网4月27日电据中国国防科技信息网报道，俄副总理罗戈津表示，俄罗斯新一代核动力破冰船22220型将会在2017年正式服役，到2020年，该型核动力破冰船的规模将达到3艘。
他还强调，北极航线将会从东向西发展。
该航线对俄罗斯意义重大，且非常具有吸引力。
因此，在这一点上，对整个破冰船舰队进行更新是非常必要的。
目前，在圣彼得堡的波罗的海造船厂正在积极开展22220型破冰船的研制工作。
俄罗斯首艘22220型LK-60“北极号”核动力综合破冰船是世界上体积最大、马力最大的破冰船。
该破冰船可以在北极的任何海域航行并执行任务，航行时可破冰层厚度达3米左右。
“北极号”由波罗的海造船厂与俄罗斯联邦原子能机构共同开发研制。
该舰于2013年11月开工建造，根据合同要求，全部建造工作将于2017年10月完成。
22220型其他两艘破冰船“西伯利亚”号和“乌拉尔”号的建造合同于2014年5月由波罗的海造船厂和“俄罗斯联邦原子能机构”签订，总耗资844亿卢布。
完成期限分别在2019年12月和2020年12月。
(王厚录)
刷票网络刷票 编辑:djnfjc。
征服北冰洋的利器——各国重型破冰船扫描
征服北冰洋的利器——各国重型破冰船扫描作者：季伏枥来源：《坦克装甲车辆》 2019年第6期北冰洋和北极——新的航线,新的热点北冰洋和北极,因为常年被厚厚的冰雪所覆盖,成为地球上一块神秘之地。
近几十年来,由于全球性的气候变暖,北冰洋上的冰雪覆盖面积已经大幅度缩小,到了夏季,北冰洋简直成了“北极海”,海冰覆盖的面积极值甚至不到15%。
从冰雪覆盖的洋面变为海洋,促成了北极航线的诞生。
苏联人早在1932年便开辟了第一条北冰洋航线(北方航线),从最西北部的摩尔曼斯克港经白令海峡到海参崴(符拉迪沃斯托克),比起经苏伊士运河的航线缩短了近1 000千米。
目前,北冰洋上共开辟了3条航线。
除北方航线外,还有北极航线和西北航线(北西航线)。
按照从白令海峡到荷兰鹿特丹港(世界第一大港)的距离,北方航线为4 740海里(8 780千米);北极航线为4 170海里(7 720千米),是最短的距离;西北航线为5 225海里(9 680千米)。
北极航线的航程最短,但更接近北极点,可以通航的时间更短。
即使是另外两条航线,在严寒的冬季(11月下旬至下一年6月)也无法航行。
为了最大限度延长北冰洋航线的航行期限,最有效的办法是研制大马力的破冰船,尤其是核动力破冰船。
随着全球性的气候变暖,加上人类的活动使“地球村迅速变小”,各军事大国争夺北极的斗争也愈演愈烈。
先是2007年8月2日,俄罗斯的科考队在4 000米深的北极点洋底插上了一面钛合金制成的俄罗斯国旗。
紧接着,美国和加拿大官方先后发声,声称这是“15世纪的做法”,“不具备任何法律效力”。
当然,插一面国旗仅具有象征意义,但是,各军事大国和北极国家争夺北极资源、控制北极航道、建立战略核潜艇隐蔽基地等方面的斗争将日益加剧,将是一个不争的事实。
本文的重点是介绍征服北冰洋和南极的关键利器——核动力破冰船以及携带有武器的破冰船,以弥补国内军事媒体在这方面资料的不足。
重型破冰船——征服北冰洋的利器地球的北极圈和南极圈不同。
十大海洋调查船
1880年7月2日成立了“挑战者号出版委员会”，由汤姆孙负责，邀请世界各国著名科学家对调查中所获得的样品和资料进行分析、研究。德国海洋生物学家E.H.哈克尔对这次考察采集到的生物标本进行了10年研究，写成3卷有关放射虫类的论文;海洋地质学家J.默里认真分析考察所取得的12000个底质样品,写成深海沉积学的经典论著。科学家们整理编辑的海洋学巨著《H.M.S.挑战者号航行科学成果报告》共50卷，于1895年出齐。
性能介绍“雪龙”号考察船是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。能以0.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层。船装有可调式螺旋桨，航行时操作灵活，有利于破冰。
船体用E级钢板制作，即使在零下40摄氏度的严寒气候条件下，也不会变形。该船可运输杂货、大型重型货物及各种车辆(带滚装仓)、冷藏货物、贵重货物、炸药、矿物、标准集装箱以及各种油料。
“照片”多雪龙号上关于极地的照片很多，有企鹅、冰山、中山站、长城站等，历届科考队员们拍摄的这些照片，都用镜框挂在墙上，构成了雪龙号上独特的风景。
“讲座”多参加极地科考队的科技人员分别来自多个不同领域。为增进了解，增加对各学科和课题的认识，考察队经常举办各式各样的讲座。
基本设施
船上的实验室面积达580平方米，拥有先进的导航、定位、自动驾驶系统，配备有先进的通讯系统及能容纳两架直升机的平台、机库和配套设备。
“北极星”号在重要任务时可以容纳两架HH-65“海豚”救援直升机，用于支持科研人员进行科学研究，冰区侦查以及货物转移，搜索和救援。行动支队曾经来自阿拉巴马州海岸警卫队航空培训中心的极地作战师，但由于“海豚”直升机的机身检查，PPODIV已经暂时解散。
北极星有各种各样的任务，而在极地的操作。在南极的部署，主要任务包括打破一个通道通过海冰补给麦克默多站在罗斯海。补给船使用信道带来食物，燃料，和其他货物，使它通过另一个冬天。除了这些义务，北极星也作为一个科学五实验室和20个科学家住宿研究平台。“J”型起重机和工作区靠近船尾和船的左舷让科学家有能力做在地质学领域研究火山，海，海洋，海冰物理和其他学科。
为什么破冰船能够破冰
为什么破冰船能够破冰破冰船是一种特殊船只，其主要功能是在冰雪覆盖的海域中开辟出一条航道，以便其他船只能够通过。
在北极、南极等地区，破冰船是很重要的船只之一。
破冰船为什么能够破冰呢？这是因为破冰船具有一系列特殊的设计和设备，能够在复杂的冰雪环境下有效地破冰。
下面我们就来一起了解一下破冰船的奥秘。
破冰船的主要设计特点1、鲨鱼舱口：破冰船船体下部的前端为鲨鱼舱口，这是破冰船最重要的区域之一。
鲨鱼舱口具有强大的推动能力，能够将船身周围的水体向后挤压，形成水平面，以撕裂和挤碎冰层。
2、V形船体：与普通船只不同的是，破冰船船体前部呈V形，这种设计可以使冰块在碰撞时分解，减少碰撞力，提高破冰效率。
这种船体设计还能提高船只的稳定性。
3、超大推进力：破冰船的发动机功率非常大，通常可达到5000马力以上。
这种功率可以为破冰船提供足够的推动力，使其能够在冰层上方快速移动。
4、特殊锚链：破冰船的锚链非常特殊，它的每一节链环之间都有特殊设计，能够有效的钩住冰块，使之受到拉伸和压缩，从而加速冰块的破碎和消散。
5、气垫系统：一些现代的破冰船在船底下方装有气垫系统，当破冰船行驶时，这些气垫系统能够起到减少船体与冰层接触面积，从而减少破冰船与冰的摩擦力，降低船体受损的风险。
6、割冰装置：与锚链相同，破冰船上还装有一种割冰装置，这种装置通常是一种大型的旋转刀片或链条，它能够通过旋转的方式切割冰层，并且能够破碎冰块，使之容易消散。
破冰船的主要工作原理破冰船能够破冰的工作原理是基于推动、挤压、撕裂、拉伸、压缩和切割等多种作用力的综合作用。
首先，破冰船的强大动力系统能够为其提供足够的推进能力，在冰层上方形成一个横向的水平面，它的作用类似于挤牙膏一样，可以挤压和拉伸冰块，从而加速冰层的破碎和消散。
其次，破冰船锚链系统和割冰系统都能够为破冰船提供有效的挤压和切割作用，这些作用能够导致冰块的断裂和碎裂，从而使之容易被消散。
此外，破冰船的V形船体设计能够为船只提供良好的稳定性，在船体高速运动时也不会产生太大的震动和晃动，从而保证了工作的高效性和安全性。
海洋工程装备十大品牌
特点二：精湛工艺
制造工艺精湛
海洋工程装备的制造需要高超的工艺 水平，以确保设备的精度和稳定性。 品牌通常会采用先进的制造技术，如 数控机床、机器人焊接等。
经过严格检验
制造完成后，设备通常会经过严格的 检验程序，以确保其质量和性能达到 预期标准。检验过程可能包括压力测 试、密封性测试等。
特点三：创新设计
长期从事海洋油气勘探、开发、生产等领域，提供钻井平台、生产平台 、海洋工程船等产品和服务。
在中国、美国、新加坡等地设有研发中心和生产基地。
第6名：xx品牌
国内知名的海洋工程装备制造商，拥有丰富的产品线和卓越的技术实力。 从事海上风电、海洋油气开发等领域，提供海上风电场建设、油气生产平台等产品和服务。
装和维护等服务。
客户至上
这些品牌始终将客户的需求放在 首位，提供个性化的服务和支持
，以确保客户的满意度。
快速响应
这些品牌拥有高效的客户服务团 队，能够快速响应客户的需求和 问题，并提供及时的支持和建议
。
价值三：卓越品质
高标准的质量控制
海洋工程装备行业的领先品牌拥有严格的质量控制体系，以确保 其产品和解决方案的卓越品质。
在中国、欧洲等地设有研发中心和生产基地。
第7名：xx品牌
全球领先的海洋工程装备设计、制造商之一，拥 有强大的研发能力和创新精神。
从事海洋油气开发等领域，提供高端钻井平台、 浮式生产平台等产品和服务。
在美国、新加坡等地设有研发中心和生产基地。
第8名：xx品牌
国内知名的海洋工程 装备制造商，从事多 个领域的开发、生产 。
材料选择与质量控制
这些品牌在选择材料和零部件时，采用严格的质量标准，以确保产 品的长期稳定性和可靠性。
十大海洋科学考察船
船长 96m
型宽 15m
吨位 970t
航速 18节
续航力 13000海里
所属单位 中国海洋大学
装 备
特 点
15个不同类型的实 验室
X波段雷达（带 ARPA）
综合导航系统
无限航区的B级冰区加强钢质远 洋船
稳定，抗沉，宜居， 耐波，减震降噪
重 大
下水15年来，航程相当于绕赤道14圈,承担了逾百项国家级重大研
时１．８５２公
里）的航速破冰 前行 • ３架直升机
考察。
06
科学号（中）
中国先进海洋科考船
科学号
• 部分参数 船长 99.5米 主要装备 • • • 应用领域 中国的深海远洋科考探测研究平台。将重点用于西太平洋及周边海域科考，可提 供海洋地质、生物与生态、大气等综合科学考察信息。 可控被动式减摇水舱系统 装配的升降鳍板 侧推加盖及翻转机等设备 宽 17.8米 排水量 约4600吨 巡航航速 12节 续航力 15000海里 物资供应 60天
装备
• 先进的破冰能力： 在冰层厚度达 １．５米的海面 上能以３节（１ 节航速约合每小
创新
• 环保技术：污水净化 系统，油舱采用双层
用途
• 日本第５１ 次南极考察 队将乘坐它 于2009年１ １月从日本 出发赴南极
结构，防止发生事故
时燃油泄漏先进的垃 圾焚烧炉 • 破冰技术：其船首可 喷出海水对冰层进行 溶解，从而减少直接 破冰的燃油消耗
• 从海底直接采集样本
08
雪龙号
中国第三代极地破冰船和科学考察船
雪龙号极地考察船（CHINARE）
舰长 167.0米 Байду номын сангаас宽 航速 排水量 编制人数 续航力 19000海 里
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
世界十大破冰船排行榜
14年初俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船在南极被困，多国派出破冰船参与救援，其中中国第30次南极科考船“雪龙”号在成功救出“绍卡利斯基院士”号被困的52名游客后，“雪龙”号也被困在了浮冰区，虽然最终“雪龙号”于2014-01-07日冲破了密集浮冰区而成功“突围”，但由此我们也可以看出“雪龙”号并非专业的破冰船，破冰能力也并不出众。
那么，世界上那个国家的破冰船最好? 最有名气的破冰船都有哪些? 它们的破冰能力又如何呢?
今天学习吧就为您介绍世界十大破冰船排行榜。
1、俄罗斯“列宁”号
1957年下水的前苏联的“列宁”号(Lenin)，是世界第一艘核动力破冰船，其动力心脏是核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动船只。
2、俄罗斯“北极”号
俄罗斯“北极”级(Arktika)核动力破冰船，安装有两座核反应堆，是世界上最大的破冰船，首舰1975年服役。
可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。
1977年8月17日，首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船。
3、俄罗斯“亚马尔”号
“亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5
米时，多采用“连续式”破冰法。
主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎;如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。
冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。
4、俄罗斯“50年胜利号”号
“50年胜利号”号是世界上最大的核动力破冰船，该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。
“50年胜利号”号船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米，总功率为75000匹马力，船上还载有米八直升机一架，用于侦察冰情和人员物资的运输。
5、俄罗斯“马卡罗夫元帅”号
“马卡罗夫元帅”号是俄罗斯最大的破冰船之一，长135米，功率大约4万马力。
2011年1月，俄罗斯“马卡罗夫元帅”号破冰船在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出，这艘船从2010年底起，就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中，无法行动，不得不请求救援。
而这次救援，耗费了大约500万美元资金。
6、美国“北极星”号
WAGB-10)是世界上最强的常规动力破冰船，满载排水量13000吨，隶属于美国海岸警卫队。
“北极星”号破冰船，共建造2艘，1976年服役。
全长121.6米，装备2架直升机。
“北极星”号能以3节航
速连续破1.8米厚冰，如果用倒车冲击法，可破开6米厚的冰。
7、美国“北极海”号
“北极海”号(WAGB-11)破冰船是“北极星”号(WAGB-10)的姐妹船。
8、美国“希利”号
美国现役最大的破冰船是“希利”号(Healy、WAGB-20)，1997年下水，1999年服役。
“希利”号船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务。
“北极星”号与“希利”号、“北极海”号共同组成美国海岸警卫队的中型极地破冰船队。
9、中国“雪龙”号
“雪龙”号极地科考船是中国现役唯一能在极地破冰前行的船只，1993年在从乌克兰进口的破冰船基础上改进而来的。
自1994年服役以来，已完成多次南极航行。
“雪龙”号长167米，宽22.6米，型深13.5米，续航力19000海里，能以1.5节航速连续破冰1.2米前行。
破冰等级分1到7档，第1档破冰能力最强，第7档最弱，“雪龙”号破冰能力大约在第6档。
10、俄罗斯“绍卡利斯基院士”号
俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科学考察船，是一艘Akademik Shuleykin级驱冰船, 1982年由芬兰为前苏联建造，起初用于海洋研究。
1998年经改造后，“绍卡利斯基院士号”开始极地研究工作，属俄罗斯远东水文气象研究所，与之同系列的一部分船被用于旅游业。
2011年曾从俄罗斯出发到达了东南极洲。