第五章车身内外装饰件及附属装备
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汽车车身与附属设备概述
汽车车身与附属设备概述汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其车身和附属设备的设计和制造质量直接关系到汽车的安全性、舒适性和性能表现。
汽车车身是汽车的骨架，它承载着车辆的机械部件和乘客，同时还需要具备一定的抗撞能力和保护性能。
而附属设备则是汽车的配件和装备，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等，它们的设计和性能直接关系到汽车的动力性能和驾驶舒适性。
本文将对汽车车身与附属设备进行概述，以便更好地了解汽车的结构和性能。
汽车车身是汽车的主要组成部分之一，它由车顶、车门、车窗、车厢和车尾等部分组成。
车身的设计和制造质量直接关系到汽车的安全性和舒适性。
现代汽车车身采用了各种先进的材料和工艺，如高强度钢材、铝合金和碳纤维等，以提高车身的强度和刚度，同时减轻车身的重量，提高汽车的燃油经济性和操控性能。
此外，汽车车身还需要具备一定的抗撞能力和保护性能，以保护乘客在碰撞事故中的安全。
因此，汽车车身的设计和制造质量是汽车安全性能的重要保障。
除了车身外，汽车的附属设备也是汽车性能的重要组成部分。
汽车的发动机是汽车的心脏，它的性能直接关系到汽车的动力性能和燃油经济性。
现代汽车发动机采用了各种先进的技术，如涡轮增压、直喷和可变气门正时等，以提高发动机的动力输出和燃油经济性。
此外，汽车的传动系统、悬挂系统和制动系统也是汽车性能的重要组成部分。
传动系统负责将发动机的动力传递到车轮上，悬挂系统负责支撑和减震车身，制动系统负责控制车辆的速度和停车。
这些附属设备的设计和性能直接关系到汽车的驾驶舒适性和操控性能。
总之，汽车车身与附属设备是汽车的重要组成部分，它们的设计和制造质量直接关系到汽车的安全性、舒适性和性能表现。
随着汽车技术的不断发展和进步，汽车的车身和附属设备也在不断地进行改进和创新，以满足人们对汽车安全性能和驾驶舒适性的需求。
希望本文能够帮助读者更好地了解汽车的结构和性能，以便更好地选择和使用汽车。
汽车用品营销 第5章 汽车改装用品
险杠，可以大幅度地改变外观，
更具个性。
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2014-12-9
毛矛《汽车用品营销实务》ISBN 978-7-118-09823-5
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毛矛《汽车用品营销实务》ISBN 978-7-118-09823-5
材料
玻璃纤维 ABS
常见，款式多，价廉，重、韧性不好
真空吸塑成形，厚度较薄，只能作加装 款的，不能作保险杠款的包围
2、排气系统
排气效率影响发动机动力性能
排气系统改装更常见 漂亮的排气管
震撼的排气声浪
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原厂配置考虑适合日常使用
家轿城市道路行驶多，高排气回压保证低转速时高输出扭矩
多活塞式制动分泵 重量轻
减轻簧下质量
需要更强劲的总泵 改装时要更换总泵
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（3）制动改装大部分是提高抗热衰退性能 市区连续紧急制动的情况很少 改装必要性不高
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改装，选择不同的设计
和材质来降低排气回压
提升最大输出功率 改变扭矩输出特性
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改装排气系统注意事项： （1）原厂的动力、环保及燃油经济性等搭配合理，
《汽车结构与拆装》(龙超)887-8资源包 项目五 车身及附属装置的结构与拆装
图5-16 汽车座椅
理论知识讲解（三、车窗与门锁）
汽车车窗与门锁如图5-17所示。 门锁系统由门锁电控单元、门锁总成和 门锁开关组成。门锁系统并不是简单的通过 机械操作锁定或解锁车门，而是按照门锁开 关和钥匙的操作，根据电控单元的指令控制 门锁电动机。门锁系统有钥匙遗忘保护功能、 两步开锁功能和安全功能，不同门锁系统具 备的功能随车型或配置的变化而有所不同。
（一）车门的安装与调整 车门的安装按照与拆卸步骤相反的顺序进行操作，调整车门的主要步骤如下。 （1）拧松车身侧铰链螺栓，分别按照图5-10和图5-11中箭头的方向调整好前车门 与后车门的位置，再拧紧车身侧铰链螺栓。 （2）拧松车门侧铰链螺栓，分别按照图5-12和图5-13中箭头的方向调整好前车门 与后车门的位置，再拧紧车门侧铰链螺栓。 （3）调整门锁闩眼。如图5-14所示。 （二）发动机罩的装配 发动机罩的装配按照与拆卸步骤相反的顺序进行操作。 （三）前后保险杠的装配 前后保险杠的装配按照与拆卸步骤相反的顺序进行操作。
当汽车以大于20 km/h的速度发生碰撞时，安全气囊就会自动充气弹开，瞬时在 驾驶员和方向盘之间充起一个很大的气囊，配合安全带和头枕，减轻驾驶员头部及胸部 的伤害。安全气囊主要由气体发生器、防护盖、气囊、约束件、溢气孔等组成。
理论知识讲解（五、安全防护装置）
图5-19 汽车安全带与安全气囊
任务实践演练（一、任务实践前的准备）
图5-17 汽车车窗与门锁
理论知识讲解（四、风窗刮水洗涤器及除霜装置）
风窗刮水器的作用是刮除风窗玻璃上的 雨水、雪、泥土及灰尘等污染物，以确保驾 驶员具有良好的视野，如图5-18所示。
风窗洗涤器主要由电动机、洗涤液泵、 洗涤液罐、喷嘴等组成。当风窗刮水器的工 作不能保证良好的视野时，可将洗涤液喷射 到车窗上，再用刮水器来清除脏物。
_汽车车身与附属设备
2、组成
气体发生器、防护盖、
气囊、约束件、溢气孔等。
照明与信号装置 一、照明装置
1、装在车身外部的照明装置 前大灯、前小灯、后尾灯、 雾灯、防空灯。 2、装在车身内部的照明装置 驾驶室顶灯、仪表板照明灯、 车厢照明灯、车门灯和行李箱 等。
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二、信号装置
(1)转向信号灯 (2)制动信号灯及开关 (3)倒车信号灯及报警器 (4)故障停车信号灯 (5)喇叭
二、汽车仪表及附件
1、功用
以便驾驶员能够随时掌握汽车及各系统的工作情况。
2、组成
由各种仪表、传感器及报警装置等。
3、类型
(1)车速里程表 (2)车速报警装置 (3)机油压力表 (4)机油低压报警装置 (5)燃油表 (6)燃油底油面报警装置
(7)水温表
(8)水温报警灯
(9)充电报警灯
安全防护装置
一、安全带
1、作用
通过高强度的织带约束乘员 的运动，减轻或避免乘员与 其它物体碰撞损伤。
2、组成
座椅的内侧和外侧地板各有 一个固定点，还有一个为于 座椅外侧车身支柱的上方。
二、安全气囊
1、作用
当汽车以大于20km/h的速度发生碰撞时，安全 气囊就会自动充气弹开，瞬时在驾驶员和方向 盘之间充起一个很大的气囊，减轻驾驶员头部 及胸部的伤害。
三、常用标识符号
见下页
汽车暖风空调装置
一、暖风装置
1、原理
利用发动机工作时产生的热量为热源的暖风机。
2、组成鼓风机、Biblioteka 动机、散热器、进水管、回水管等组成。
二、空调装置
1、制冷原理
（1）降低压力，使制冷剂从液态变为气态吸热，即 制冷过程； （2）将低气压的制冷剂压缩，冷凝成液态。
汽车车身与附属设备5
知识目标 1.了解车身上采用胶粘连接的部位； 2.熟悉风窗玻璃的类型及固定方法； 3.了解车身用胶粘剂类型； 4.熟悉车身胶粘件拆装工具及使用方法； 5.掌握前风窗玻璃安装时的注意事项； 6.熟悉轿车天窗的结构。 技能目标 1.能分辨风窗玻璃的种类及安装位置； 2.学会车身各种风窗玻璃固定方法； 3.学会车身胶粘件拆装工具的使用方法 4.学会前风窗玻璃的拆装； 5.学会轿车天窗的拆装。 建 议 课 时：24课时 。
1.车身常用玻璃的类型
（2）夹层玻璃(LP) 夹层玻璃的特点： ①安全性高：由于夹胶玻璃的中间层的胶膜是比较坚韧、附着力是比较 强的，抗冲击性能要比一般平板玻璃高好几倍，如果受到冲击力其破损 后不容易被贯穿、夹胶玻璃的碎片不会脱落，与胶膜紧紧粘合在一起的。 由于PVB胶片的粘合作用，玻璃即使破碎时，碎片也不会散落伤人。 ②透明度好。 ③阻挡紫外线。夹胶玻璃的中间膜是能够阻挡掉99%的太阳光紫外线， 从而降低驾驶员眼睛疲劳。 ④通过采用不同的原片玻璃，夹层玻璃还可具有耐久、耐热、耐湿、耐 寒等性能。
1.车身常用玻璃的类型
（1）钢化玻璃（TP） 钢化玻璃的特点： ①安全性。当玻璃被外力破坏时，碎片会成类似蜂窝状的碎小钝角颗粒， 不易对人体造成伤害。 ②高强度。同等厚度的钢化玻璃抗冲击强度是普通玻璃的3～5倍，抗弯 强度是普通玻璃的3～5倍。 ③热稳定性。钢化玻璃具有良好的热稳定性，能承受的温差是普通玻璃 的3倍，可承受200℃的温差变化。
1.车身常用玻璃的类型 （2）夹层玻璃(LP)
主要用于前风窗玻璃，如图5-3所示。在平板玻璃层之间有一个0.3mm 的乙烯基夹层。玻璃本身具有与普通玻璃相同的强度，车辆行驶时的振 动等因素容易逐渐地损坏玻璃。这种玻璃在损坏时不会立即粉碎，因此 视线不会因为玻璃白化而模糊。由于夹层很坚固且不易被飞行的物体穿 透，因此降低了乘客被抛出车外的机率。这种玻璃在过度弯曲或边缘刮 碰时容易损坏。
1.车身常用玻璃的类型
（2）夹层玻璃(LP) 夹层玻璃的特点： ①安全性高：由于夹胶玻璃的中间层的胶膜是比较坚韧、附着力是比较 强的，抗冲击性能要比一般平板玻璃高好几倍，如果受到冲击力其破损 后不容易被贯穿、夹胶玻璃的碎片不会脱落，与胶膜紧紧粘合在一起的。 由于PVB胶片的粘合作用，玻璃即使破碎时，碎片也不会散落伤人。 ②透明度好。 ③阻挡紫外线。夹胶玻璃的中间膜是能够阻挡掉99%的太阳光紫外线， 从而降低驾驶员眼睛疲劳。 ④通过采用不同的原片玻璃，夹层玻璃还可具有耐久、耐热、耐湿、耐 寒等性能。
1.车身常用玻璃的类型
（1）钢化玻璃（TP） 钢化玻璃的特点： ①安全性。当玻璃被外力破坏时，碎片会成类似蜂窝状的碎小钝角颗粒， 不易对人体造成伤害。 ②高强度。同等厚度的钢化玻璃抗冲击强度是普通玻璃的3～5倍，抗弯 强度是普通玻璃的3～5倍。 ③热稳定性。钢化玻璃具有良好的热稳定性，能承受的温差是普通玻璃 的3倍，可承受200℃的温差变化。
1.车身常用玻璃的类型 （2）夹层玻璃(LP)
主要用于前风窗玻璃，如图5-3所示。在平板玻璃层之间有一个0.3mm 的乙烯基夹层。玻璃本身具有与普通玻璃相同的强度，车辆行驶时的振 动等因素容易逐渐地损坏玻璃。这种玻璃在损坏时不会立即粉碎，因此 视线不会因为玻璃白化而模糊。由于夹层很坚固且不易被飞行的物体穿 透，因此降低了乘客被抛出车外的机率。这种玻璃在过度弯曲或边缘刮 碰时容易损坏。
汽车车身及附属设
内燃机研究所
第一节 车身壳体、车门及其附件
一、车身壳体 • 非承载式车身：通过弹簧或橡胶垫与车架作柔体 非承载式车身： 连接。车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷 连接 车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷 的基体，而安装在车架上的车身不足以加固车架 的基体 车身不足以加固车架 及分担其载荷。车身只承受本身的重力及轿车行 及分担其载荷 驶时所引起的惯性力和空气阻力。 • 车架的基本形式为梯形，能获得良好的刚性和驾 能获得良好的刚性和驾 驶室的有效空间。车身与车架能分开制造，工艺 驶室的有效空间 工艺 简单。其间装有防振元件 乘坐舒适 多用于高 装有防振元件，乘坐舒适 简单 装有防振元件 乘坐舒适，多用于高 级轿车，中级轿车也有采用。缺点 整车高度高， 缺点是整车高度高 级轿车 缺点 整车高度高， 车身质量重。 车身质量重
内燃机研究所
二、座椅
座椅系统的安全性功能 • 首先：保证使乘员处在自身的生存空间之 内，并防止其他车载体进入到这个空间； • 其次要使乘员在事故发生过程中保持一定 的姿态，以使其他约束系统能充分发挥其 保护效能 • 设计原则:底部连接牢固，并严禁滑动，具 有合适的座椅强度
内燃机研究所
三、安全防护装置
一、空调系统 1.通风系统 通风系统
内燃机研究所
• 通风系统有自然通风 强制通风 自然通风和强制通风 自然通风 强制通风两种形式。 • 不依靠风机而利用汽车行驶的迎面气流进行车内 空气交换的办法，称为自然通风 自然通风。 空气交换 自然通风 • 自然通风可依靠车身上的进、出风口和装在车门 进 出风口 上的升降玻璃窗 三角通风窗 升降玻璃窗和三角通风窗 升降玻璃窗 三角通风窗实现。 • 进风口 进风口通常布置在前风窗玻璃下沿前方或车身前 围两侧，出风口 出风口通常布置在车身侧面向后部的拐 出风口 角处。三角通风窗 三角通风窗可绕垂直转轴调节开度，使空 三角通风窗 气在其附近形成涡流并绕车窗循环流动。
车身结构及主要附件 ppt课件
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• 4、车身附件 车身附件是车身中具有独立功能的部件， 如车身附件包括各种锁机构、玻璃升降器、 座椅、安全带、内后视镜、外后视镜、刮水 器等。 • 5、汽车装饰件 车身维修中的每一项作业，都会与车身 内外装饰件发生关系。内饰件中最重要的部 分是显示汽车使用中各种数据的仪表板、顶 棚、座椅、地毯以及车内各种护板。 汽车外装饰件主要有保险杠、前隔栅、 外部装饰条、防擦条、导流板、遮阳板、商 标等。在此强调的是在拆装这些装饰件时应 该用专用工具小心操作，以免损坏装饰件或 者其连接件。
ppt课件 6
5、平台式车架 它是把底板从车身中分离出来，与车架焊接成的一 个整体。平台式车架底面平坦，有利于减小空气阻力， 中间通过传动轴的孔道与车架制成一体，有利于提高 车架抗扭及抗弯强度，是一种轿车专用车架。
6、部分车架 它只有车架的前半部分，在其上安装发动机，这部 分车架用橡胶件与车身联接在一起，所以也有把这种 车架的车身叫半承载式车身，是介于承载式与非承载 式车身之间的一种过渡形式，以往一些中级轿车多采 用这一型式。
ppt课件
一、 非承 载式 车身 车架 的结 构型 式
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3、X形车架 是梯形车架的一种变形，中部向汽车中心线靠拢。 X形车架抗扭转刚性高，允许车轮有较大的跳动空间， 便于装配独立悬架。某些高越野性能的车辆采用了 这种车架，但在小轿车上应用很少。
4、脊梁式车架 采用一根粗大的封闭式断面梁作纵梁(脊梁)，横 梁和其他辅助框架都以纵梁为中心分布在脊梁的两 侧或两端。脊梁式车架没有边梁，因此车身底板和 地板上的门槛都可以做得较低，有利于降低整车高 度；车架的抗扭强度也较高，但生产工艺性差。
奥迪A6的前置前驱
宝马5系的前置后驱
承 载 式 车 身 种 类
汽车车身及附属设备new
汽车工程系
• 非承载式车身：通过弹簧或橡胶垫与车架作柔体连接。 车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷的基体，而安 装在车架上的车身不足以加固车架及分担其载荷。 • 车架的基本形式为梯形，能获得良好的刚性和驾驶室的 有效空间。车身与车架能分开制造，工艺简单。其间装 有防振元件，乘坐舒适，多用于高级轿车，中级轿车也 有采用。缺点是整车高度高，车身质量重。
内燃机研究所
汽车工程系
汽车车身及内饰
汽车车身结构应包括： 车身壳体及门窗，前后钣制件，车身附件，内外装饰 件，座椅及通风、暖气、冷气、空气调节装置等 在货车和专用汽车上，还包括货箱和其它设备。
汽车工程系
汽车工程系
汽车车身壳体
车身壳体按照受力情况可分为：
非承载式、半承载式和承载式。
大多数轿车和部分客车通常采用承载式车身结构；
汽车工程系
• 绿色 • 色彩诊断：颜色鲜艳的绿色有较好的可视性。 喜欢绿色车的人，通常较敏感。
汽车工程系
• 黄色
• 色彩诊断：黄色给人以欢快、温暖、活泼 的感觉。黄色是扩大色，跑车和小型车选 用黄色非常适合。
汽车工程系
2011年中国车主喜欢颜色排行榜
汽车工程系
2013年全球最流行的汽车颜色
25% 20% 15% 10% 5% 0%
汽车工程系
• 现代车身
汽车工程系
汽车工程系
设计流程
• 首先要做广泛的市场调查，制定总体方案。 根据总体方案制定车身边界参数和总布置 方案。 • 通过基型开发确定新车方案及车身边界， 目的是试图找出车身外型、总布置设计方 案及空气动力学三者之间的最佳关系方案。
汽车工程系
设计流程
• 确定一个模型，进行车身总布置设计及工 程分析，作为设计图纸及工装的原始依据， 此时进入批量开发阶段。 • 进入样车设计和试制阶段，包括样车的风 洞试验、道路试验。然后进行零件图设计， 在计算机系统上建立某一零部件的数字模 型。最后进行生产线工装及设备制造，小 批试制直至批量生产。
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第五章 车身内外装饰件及附属装备
第一节：外装饰件 1．保险杠 保险杠的作用：一定车速下碰撞时对车 辆的保护 碰撞时对行人的保护 车身外观装饰性 型式：液压吸能式 塑料保险杠
保险杠的作用与演变
早期
•保护作用
保险杠的作用与演变
发展
•保护作用 •装饰作用
保险杠的作用与演变
发展
•吸能作用（安全性)
第三节：车身附属装备
6．风窗洗涤器 电动洗涤器由：电动机、离心泵、水箱、喷嘴等构成。 作用：清洗风窗玻璃，确保良好视野
第三节：车身附属装备
7．后视镜 种类：内后视镜、外后视镜 、下后视镜 作用：提供后方视野
以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下 后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车 后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也 会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种， 一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术 语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与 一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同 的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一 种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同 的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范 围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面 镜常用做外后视镜和下后视镜。
第三节：车身附属装备
12．汽车空调/暖风
汽车空调的作用
• 调节室内温度 • 调节室内湿度 • 保持空气新鲜
13.车载信息系统 14.音响\电视
•方便性 •舒适性 •愉快性 •安全性
•方便性 •舒适性 •愉快性 •安全性
总结
保险杠的作用 发动机散热器面罩的作用 车身顶棚的作用 成型顶棚的优点 车门内护板的作用 地毯的作用 座椅的组成与作用 头枕的形式与作用 仪表板的作用 照明装置及信号装置的作用 车外照明装置有那些 汽车安全带的组成及作用 汽车安全气囊的组成及作用
其他提供后视野的方式
第三节：车身附属装备
8．遮阳板 作用：遮挡阳光或灯光，保证良好视野
外遮阳板
内遮阳板
第三节：车身附属装备
9．照明装置及信号装置 汽车上装有各种照明装置和信号装置，用以照明 道路，标示车辆宽度，照明车厢内部及仪表指示 和夜间检修等。此外，在转弯、制动和倒车等工 况下汽车还应发出光信号和音响信号。
二、信号装置 (一)转向信号灯及转向信号闪光器 转向信号灯分装在车身前端和后端的左右两侧。由 驾驶员在转向之前，根据将向左转弯或向右转弯， 相应地开亮左侧或右侧的转向信号灯，以通知交通 警察、行人和其它汽车上的驾驶员。为了在白天能 引人注目，转向信号灯的亮度很强。此外为引起对 方注意，在转向信号灯电路中装有转向信号闪光 器，借以使转向信号灯光发生闪烁。闪烁式转向信 号灯可以单独设置，也可以与前小灯合成一体，在 后一种情况下，一般用双丝灯泡。也有的后转向信 号灯和后灯合成一体。
第三节：车身附属装备
2．仪表板 仪表板总成是轿车内部饰件中最重要的组成部分， 也是车厢内最吸引人注意的部分。 作用：一方面它具有在行车过程中，为驾驶员方 便、安全 地提供内部各种信息的功能； 另一方面，仪表板的造型设计也体现了轿车的个 性，可以将其作为衡量各个不同生产厂家的工艺 水平及艺术风格的标准之一。 软化的表面撞车时对乘员起保护作用 减少对光线的反射率或产生反射光对驾驶员的视 觉起保护作用
指针式
各种指示符号
数字式
第三节：车身附属装备
3．座椅安全带 安全带安安装方式分为：两点式、三点式、四点 式。 一般由织带、织带长度调节器、带扣锁、卷收器、 织带方向转换装置以及安装部件等组成 。 作用：撞车或车速发生集聚变化时把人体牢牢固 定在座椅上，保护人的安全。
儿童座椅
第三节：车身附属装备
衡量座椅性能的主要指标是其安全性和舒适性
头枕 可调节式:分为手动调节或电动调节，用以调 节头枕的上下高度和前后角度 固定式 现在乘用车的座椅头枕多是可调节式，调节 头枕可以使得头枕与乘员颈背形状更加贴 合，贴合越好安全性越高。一些高级轿车的 前排头枕都可以电动四向调节（上下前后）。 经济型车的座椅头枕一般是手动调节或是固 定的，手动调节多数只有上下方向调节。从 保护乘员的安全这一点出发，头枕应当选择 可调节的，以适应不同身高乘员的需求
2．车门内护板 作用：提高室内造型效果 隔音、吸音、防尘 结构软化提高安全性
第二节：内装饰件
3．地毯 作用：美观、保温、脚踏感好 一般整体成型为主 4．其他：门柱护板等
第三节：车身附属装备
1．座椅 汽车座椅作为汽车重要的内部附件，具有：支撑乘 员质量；缓和衰减由车身传来的冲击和振动；保 证乘员乘坐舒适性，减轻乘员疲劳并且提供良好 的工作条件；保护乘员避免和减少伤亡等重要作 用。
保险杠的作用与演变
现状
•兼作散热器格栅 •空气动力学
第一节：外装饰件
• 2．发动机散热器面罩 • 作用：散热器冷却风进风口 • 装饰性 • 材料：ABS树脂
•合适的位置 •合理的断面形状
第一节：外装饰件
• 3．其他：防撞条等
第二节：内装饰件
1．车身顶棚 作用： 体现车身内造型设计 与外界的隔热、隔音和吸音,阻燃、降噪 对乘员头部的保护
第三节：车身附属装备
汽车座椅可以有多种分类： 按结构形式分类:有分离式座椅、戽(hu)斗式座椅、 半分离式座椅、长凳式座椅等； 按可否调整分类:有固定式座椅和调整式座椅； 按乘员人数分类:有单人座椅、双人座椅和多人座 椅； 按使用功能分类:有驾驶员座椅、乘客座椅、乘务 员座椅和附加座椅； 按是否带座椅减振器分类:有简单座椅和悬挂座 椅；按控制方式分类， (一)装在车身外部的照明装置 前大灯是汽车在夜间行驶时照明前方道路的 灯具，它能发出远光和近光两种光束。 远光在无对方来车的道路上，汽车以较高速 度行驶时使用。远光应保证在车前100m或更 远的路上得到明亮而均匀的照明。 近光则在会车时和市区明亮的道路上行驶时 使用。会车时，为了避免使迎面来车的驾驶 员目眩而发生危险，前大灯应该可以将强的 远光转变成光度较弱而且光束下倾的近光。
为满足顶棚的隔热、隔音、吸音及触感、安全和低 成本的需要，内饰一般用“泡沫塑料”或者毛毡，用 粘接或镶嵌的方法安装。 为隔声、吸声、降低车内噪声。顶棚构件与金属 顶盖之间要有牢固的接合，顶棚基底的材料要能阻 断声波穿透。顶棚内饰要能吸收辐射的声能，减弱 反射声能。常采用多孔吸声材料，当声波射到多孔 吸声材料表面的空隙，引起空隙内空气中材料微小 纤维振动，能使相当一部分声能转化为热能。配合 使用开孔壁吸声材料，这种材料的特点是在小孔背 而保持一定的空气层，主要吸收中、低频率噪声使 其产生共振而消耗能量。
前小灯主要用以在夜间会车行驶时，使对方能判断本画的 外廓宽度，故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。 很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯，若有两 个，则同时兼起示宽作用。 后灯的玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置而 与之保持一定距离，以免当前车突然制动时发生碰撞。 后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯，有的汽车牌照灯是 单装的，它应保证夜间在车后20m处能看清牌照号码。 经常在多雾地区行驶的汽车还应在前部装置光色为黄色的 雾灯。 越野汽车往往还在车身前部装有防空灯。其特点是灯上部 有伸出的灯罩，以免被在空中发现。
(二)装在车内部的照明装置 车身内部的照明灯特别要求造型美观、光线柔和 悦目。它包括驾驶室顶灯、车厢照明灯和轿车 中的车门灯和行李箱灯等等。 为了便于夜间检修发动机，还设有发动机罩下灯。 为满足夜间在路上检修汽车的需要，车上还 应备有带足够长灯线的工作灯(行为)，使用时临 时将其插头接入专用的插座中。 驾驶室的仪表板上有仪表板照明灯。在有些汽车 上，仪表板照明灯不能和驾驶室顶灯同时开亮
第三节：车身附属装备
组成：座椅框架、调整机构、弹性元件、坐垫、 靠背、头枕及表面包覆的蒙皮 座椅框架：支撑机构 调整机构：调整座椅上下、前后、靠背角度、头 枕的上下、前后等适应不同人体的要求 弹性元件：提高缓冲性能、支撑坐垫、靠背 坐垫、靠背：缓冲；形成座椅形状（密度不同） 头枕：支撑头部、撞车时保护头、颈减轻伤害 表面蒙皮：包覆表面，体现造型效果
4．汽车安全气囊 安全气囊三个主要部分：传感器系统、 气体发生器和气囊组件。 作用：发生撞车时打开， 在人与车之间形成一气 垫，防止人直接撞击方 向盘等坚硬物体，减轻 人体的伤害。
侧气囊
第三节：车身附属装备
5．刮水器 刮水器由：刮臂总成、刮刷总成、连杆总 成、电机总成组成。 作用：下雨时刮除风窗玻璃上的雨水，确 保驾驶员雨天行车视野。
型式：悬挂式顶棚：主要由衬垫、蒙皮、挂袋及 悬挂钢丝（或钢带）组成，通过悬挂钢丝（或钢 带）悬挂在车顶上（影响造型、占用空间大） 成型顶棚：蒙皮、衬垫和基材一体成型 优点：形状自由性好，便于造型，内饰效果好 结构较薄，占用空间小 便于安装更换、装配作业性好，装配效率高 贴合式顶棚：将隔音、隔热衬垫材料和蒙皮粘合 为2~3层的整体。然后直接沾在车顶的内表面
第一节：外装饰件 1．保险杠 保险杠的作用：一定车速下碰撞时对车 辆的保护 碰撞时对行人的保护 车身外观装饰性 型式：液压吸能式 塑料保险杠
保险杠的作用与演变
早期
•保护作用
保险杠的作用与演变
发展
•保护作用 •装饰作用
保险杠的作用与演变
发展
•吸能作用（安全性)
第三节：车身附属装备
6．风窗洗涤器 电动洗涤器由：电动机、离心泵、水箱、喷嘴等构成。 作用：清洗风窗玻璃，确保良好视野
第三节：车身附属装备
7．后视镜 种类：内后视镜、外后视镜 、下后视镜 作用：提供后方视野
以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下 后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车 后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也 会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种， 一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术 语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与 一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同 的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一 种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同 的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范 围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面 镜常用做外后视镜和下后视镜。
第三节：车身附属装备
12．汽车空调/暖风
汽车空调的作用
• 调节室内温度 • 调节室内湿度 • 保持空气新鲜
13.车载信息系统 14.音响\电视
•方便性 •舒适性 •愉快性 •安全性
•方便性 •舒适性 •愉快性 •安全性
总结
保险杠的作用 发动机散热器面罩的作用 车身顶棚的作用 成型顶棚的优点 车门内护板的作用 地毯的作用 座椅的组成与作用 头枕的形式与作用 仪表板的作用 照明装置及信号装置的作用 车外照明装置有那些 汽车安全带的组成及作用 汽车安全气囊的组成及作用
其他提供后视野的方式
第三节：车身附属装备
8．遮阳板 作用：遮挡阳光或灯光，保证良好视野
外遮阳板
内遮阳板
第三节：车身附属装备
9．照明装置及信号装置 汽车上装有各种照明装置和信号装置，用以照明 道路，标示车辆宽度，照明车厢内部及仪表指示 和夜间检修等。此外，在转弯、制动和倒车等工 况下汽车还应发出光信号和音响信号。
二、信号装置 (一)转向信号灯及转向信号闪光器 转向信号灯分装在车身前端和后端的左右两侧。由 驾驶员在转向之前，根据将向左转弯或向右转弯， 相应地开亮左侧或右侧的转向信号灯，以通知交通 警察、行人和其它汽车上的驾驶员。为了在白天能 引人注目，转向信号灯的亮度很强。此外为引起对 方注意，在转向信号灯电路中装有转向信号闪光 器，借以使转向信号灯光发生闪烁。闪烁式转向信 号灯可以单独设置，也可以与前小灯合成一体，在 后一种情况下，一般用双丝灯泡。也有的后转向信 号灯和后灯合成一体。
第三节：车身附属装备
2．仪表板 仪表板总成是轿车内部饰件中最重要的组成部分， 也是车厢内最吸引人注意的部分。 作用：一方面它具有在行车过程中，为驾驶员方 便、安全 地提供内部各种信息的功能； 另一方面，仪表板的造型设计也体现了轿车的个 性，可以将其作为衡量各个不同生产厂家的工艺 水平及艺术风格的标准之一。 软化的表面撞车时对乘员起保护作用 减少对光线的反射率或产生反射光对驾驶员的视 觉起保护作用
指针式
各种指示符号
数字式
第三节：车身附属装备
3．座椅安全带 安全带安安装方式分为：两点式、三点式、四点 式。 一般由织带、织带长度调节器、带扣锁、卷收器、 织带方向转换装置以及安装部件等组成 。 作用：撞车或车速发生集聚变化时把人体牢牢固 定在座椅上，保护人的安全。
儿童座椅
第三节：车身附属装备
衡量座椅性能的主要指标是其安全性和舒适性
头枕 可调节式:分为手动调节或电动调节，用以调 节头枕的上下高度和前后角度 固定式 现在乘用车的座椅头枕多是可调节式，调节 头枕可以使得头枕与乘员颈背形状更加贴 合，贴合越好安全性越高。一些高级轿车的 前排头枕都可以电动四向调节（上下前后）。 经济型车的座椅头枕一般是手动调节或是固 定的，手动调节多数只有上下方向调节。从 保护乘员的安全这一点出发，头枕应当选择 可调节的，以适应不同身高乘员的需求
2．车门内护板 作用：提高室内造型效果 隔音、吸音、防尘 结构软化提高安全性
第二节：内装饰件
3．地毯 作用：美观、保温、脚踏感好 一般整体成型为主 4．其他：门柱护板等
第三节：车身附属装备
1．座椅 汽车座椅作为汽车重要的内部附件，具有：支撑乘 员质量；缓和衰减由车身传来的冲击和振动；保 证乘员乘坐舒适性，减轻乘员疲劳并且提供良好 的工作条件；保护乘员避免和减少伤亡等重要作 用。
保险杠的作用与演变
现状
•兼作散热器格栅 •空气动力学
第一节：外装饰件
• 2．发动机散热器面罩 • 作用：散热器冷却风进风口 • 装饰性 • 材料：ABS树脂
•合适的位置 •合理的断面形状
第一节：外装饰件
• 3．其他：防撞条等
第二节：内装饰件
1．车身顶棚 作用： 体现车身内造型设计 与外界的隔热、隔音和吸音,阻燃、降噪 对乘员头部的保护
第三节：车身附属装备
汽车座椅可以有多种分类： 按结构形式分类:有分离式座椅、戽(hu)斗式座椅、 半分离式座椅、长凳式座椅等； 按可否调整分类:有固定式座椅和调整式座椅； 按乘员人数分类:有单人座椅、双人座椅和多人座 椅； 按使用功能分类:有驾驶员座椅、乘客座椅、乘务 员座椅和附加座椅； 按是否带座椅减振器分类:有简单座椅和悬挂座 椅；按控制方式分类， (一)装在车身外部的照明装置 前大灯是汽车在夜间行驶时照明前方道路的 灯具，它能发出远光和近光两种光束。 远光在无对方来车的道路上，汽车以较高速 度行驶时使用。远光应保证在车前100m或更 远的路上得到明亮而均匀的照明。 近光则在会车时和市区明亮的道路上行驶时 使用。会车时，为了避免使迎面来车的驾驶 员目眩而发生危险，前大灯应该可以将强的 远光转变成光度较弱而且光束下倾的近光。
为满足顶棚的隔热、隔音、吸音及触感、安全和低 成本的需要，内饰一般用“泡沫塑料”或者毛毡，用 粘接或镶嵌的方法安装。 为隔声、吸声、降低车内噪声。顶棚构件与金属 顶盖之间要有牢固的接合，顶棚基底的材料要能阻 断声波穿透。顶棚内饰要能吸收辐射的声能，减弱 反射声能。常采用多孔吸声材料，当声波射到多孔 吸声材料表面的空隙，引起空隙内空气中材料微小 纤维振动，能使相当一部分声能转化为热能。配合 使用开孔壁吸声材料，这种材料的特点是在小孔背 而保持一定的空气层，主要吸收中、低频率噪声使 其产生共振而消耗能量。
前小灯主要用以在夜间会车行驶时，使对方能判断本画的 外廓宽度，故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。 很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯，若有两 个，则同时兼起示宽作用。 后灯的玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置而 与之保持一定距离，以免当前车突然制动时发生碰撞。 后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯，有的汽车牌照灯是 单装的，它应保证夜间在车后20m处能看清牌照号码。 经常在多雾地区行驶的汽车还应在前部装置光色为黄色的 雾灯。 越野汽车往往还在车身前部装有防空灯。其特点是灯上部 有伸出的灯罩，以免被在空中发现。
(二)装在车内部的照明装置 车身内部的照明灯特别要求造型美观、光线柔和 悦目。它包括驾驶室顶灯、车厢照明灯和轿车 中的车门灯和行李箱灯等等。 为了便于夜间检修发动机，还设有发动机罩下灯。 为满足夜间在路上检修汽车的需要，车上还 应备有带足够长灯线的工作灯(行为)，使用时临 时将其插头接入专用的插座中。 驾驶室的仪表板上有仪表板照明灯。在有些汽车 上，仪表板照明灯不能和驾驶室顶灯同时开亮
第三节：车身附属装备
组成：座椅框架、调整机构、弹性元件、坐垫、 靠背、头枕及表面包覆的蒙皮 座椅框架：支撑机构 调整机构：调整座椅上下、前后、靠背角度、头 枕的上下、前后等适应不同人体的要求 弹性元件：提高缓冲性能、支撑坐垫、靠背 坐垫、靠背：缓冲；形成座椅形状（密度不同） 头枕：支撑头部、撞车时保护头、颈减轻伤害 表面蒙皮：包覆表面，体现造型效果
4．汽车安全气囊 安全气囊三个主要部分：传感器系统、 气体发生器和气囊组件。 作用：发生撞车时打开， 在人与车之间形成一气 垫，防止人直接撞击方 向盘等坚硬物体，减轻 人体的伤害。
侧气囊
第三节：车身附属装备
5．刮水器 刮水器由：刮臂总成、刮刷总成、连杆总 成、电机总成组成。 作用：下雨时刮除风窗玻璃上的雨水，确 保驾驶员雨天行车视野。
型式：悬挂式顶棚：主要由衬垫、蒙皮、挂袋及 悬挂钢丝（或钢带）组成，通过悬挂钢丝（或钢 带）悬挂在车顶上（影响造型、占用空间大） 成型顶棚：蒙皮、衬垫和基材一体成型 优点：形状自由性好，便于造型，内饰效果好 结构较薄，占用空间小 便于安装更换、装配作业性好，装配效率高 贴合式顶棚：将隔音、隔热衬垫材料和蒙皮粘合 为2~3层的整体。然后直接沾在车顶的内表面