汽车外饰件的用途
汽车外饰件的用途
汽车外饰件是指安装在汽车外部的各种装饰和保护零件，其用途多种多样，既可以提升汽车的美观度，又能增加行车安全和舒适性。
下面将从多个方面介绍汽车外饰件的具体用途。
1.车身包围件：车身包围件是安装在汽车前、后保险杠以及两侧的装饰件，其主要作用是保护汽车车身，减轻在碰撞时对车身的冲击。
此外，车身包围件还可以提升汽车的整体美观度，使车身线条更加流畅。
2.车顶行李架：车顶行李架是一种安装在汽车车顶的金属架子，用于携带行李和运输物品。
它的出现解决了汽车内部空间不足的问题，提高了汽车的载物能力。
车顶行李架还可以用于安装车顶箱，方便用户在长途旅行时携带大量行李。
3.雨刮器：雨刮器是安装在汽车挡风玻璃上的装置，用于清除挡风玻璃上的雨水、雪花和尘土，保持驾驶员的视线清晰。
在恶劣天气下，雨刮器的作用尤为重要，可以提高驾驶安全性。
4.车窗遮阳帘：车窗遮阳帘是一种安装在汽车侧窗上的遮阳装置，主要用于遮挡阳光和阻挡紫外线的侵入。
它可以有效降低车内温度，保护驾乘人员的皮肤不受紫外线的伤害。
5.车身贴纸：车身贴纸是一种安装在汽车车身上的装饰贴纸，其种类繁多，包括花纹、文字、图案等。
车身贴纸可以为汽车增添个性
和时尚感，让车辆在众多车辆中更加独特。
6.轮毂：轮毂是安装在汽车轮胎外侧的装饰件，其作用是保护轮胎，并且可以提升汽车的整体美观度。
不同款式的轮毂可以给汽车带来不同的风格和特色。
7.车牌框：车牌框是安装在汽车车牌周围的装饰件，其主要作用是保护车牌，并且可以为车牌增添一些装饰效果。
车牌框还可以用于悬挂车辆的标识或广告语，起到宣传的作用。
8.车门踏板：车门踏板是安装在汽车车门下部的装饰件，其作用是保护车门底部免受刮擦和磨损，并且可以方便驾乘人员上下车。
车门踏板还可以起到装饰作用，提升汽车的整体美观度。
9.防撞条：防撞条是一种安装在汽车车身侧面和后部的保护装置，主要用于减轻在碰撞时对车身的冲击，并且可以防止车身被刮擦或损坏。
防撞条的存在提高了汽车的安全性和耐久性。
10.车窗雨眉：车窗雨眉是一种安装在汽车侧窗上方的装饰件，其作用是防止雨水进入车内，保持车内干燥。
车窗雨眉还可以起到遮阳的作用，减少阳光直射进入车内的强度。
总的来说，汽车外饰件多种多样，每种外饰件都有其特定的用途和功能。
这些外饰件不仅可以提升汽车的美观度，还能增加行车安全和舒适性，为驾乘人员提供更好的驾驶体验。
因此，选择适合自己
车辆的外饰件，进行装饰和保护是每个车主都应该重视的事情。
汽车外饰件基础介绍
1.注塑：将熔融的塑料利用压力注进塑料制品模具中，冷却成型得到想要 的塑料件。例如：前后保险杠、轮眉、格栅和散热器装饰罩等；
2.吸塑：将平展的塑料硬片材加热变软后，采用真空吸附于模具表面，冷 却后成型。例如 防溅垫、成型货箱宝等；
3.吹塑：热塑性树脂经挤出或注射成型得到的管状塑料型坯，趁热（或加 热到软化状态），置于对开模中，闭模后立即在型坯内通入压缩空 气，使塑料型坯吹胀而紧贴在模具内壁上，经冷却脱模，即得到各 种中空制品。例如：尾翼。
尾翼 中 网
前保险杠 防擦条
后保险杠
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外饰件基本要求
基本要求：
1、由于汽车的特殊功能，外饰件设计必须坚持标准化、系列化、 通用化的设计原则； 2、同时满足合理性，先进性，维修方便性、可靠性、经济型、制 造工艺性的“六性”要求。 3、根据车型投放的国家地区的不同，设计过程必须全面贯彻执行 当地的法规标准。主要包括前后保险杠牌照安装孔孔间距尺寸规 定，是否需要预留雾灯安装孔、灯具安装，外部凸出物要求及开 口尺寸等相关要求。 4、另外有关散热器面罩迎风面积是否满足发动机、空调制冷要求， 需等到相关部门认可。
外饰件制造工艺、流程 吸塑工艺简介： 阳模吸塑：
阴模吸塑：
首先将塑料板夹持固定在真空成型模板上，待塑料板材加热到玻 璃化温度后，在真空成型模内抽真空，使板材紧贴在真空成型腔成型 ，最后充分冷却并脱模。
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外饰件制造工艺、流程 吹塑工艺简介：
blow moulding也称中空吹塑，一种发展迅速的塑料加工方法 。热塑性树脂经挤出或注射成型得到的管状塑料型坯，趁热（或 吹塑 加热到软化状态），置于对开模中，闭模后立即在型坯内通入压 缩空气，使塑料型坯吹胀而紧贴在模具内壁上，经冷却脱模，即 得到各种中空制品。
汽车外饰件行业发展概况
汽车外饰件行业发展概况①行业概况汽车外饰件是用于汽车车身外面，用于保护车身和美化车体的外观件，兼具防护与美观功能。
按照汽车外饰件的安装部位划分，汽车外饰件可分为车辆前后外饰件（如前后护杠、防翻架、泵把、包围套件、中网等），车辆侧方外饰件（如踏板、侧杠、挡泥胶、门把装饰件、车身饰条等）和车辆顶部外饰件（如行李架、行李框、行李箱等）。
在汽车工业发展较早的欧美日韩澳等国家，汽车外饰升级通常是由追求个性化的车主提出需求方案，再交给汽车改装工厂进行技术设计、生产和安装。
汽车厂商一有新车下线，便会随之产生出一系列的外饰升级方案和相应的产品。
汽车个性化外饰升级已经在部分发达国家形成了独特的汽车文化，汽车外饰件升级也形成了产业化，并成为汽车后市场产业链中的一个重要组成部分。
美国作为全球最大的汽车消费市场，其个性化的汽车外饰件已形成了产值规模巨大的新兴行业。
因美国独特的汽车文化影响，其个性化汽车外观升级主要追求夸张的外观造型和有冲击力的视觉效果。
澳大利亚在全球汽车外饰件市场中起着举足轻重的作用，其汽车外饰产品广泛出口到非洲、中东等地，已然成为国际汽车外饰件的分销站点，是国际汽车外饰贸易链条中重要的一环。
同时，澳大利亚本土的汽车外饰件需求也相当旺盛，由于地广人稀，越野文化盛兴，且公路上野生动物频繁出没，澳大利亚本地的汽车外饰件以金属材质的防护型外饰件为主，尽显粗犷风格。
日本进行汽车个性化升级吸收了欧美国家的特点，追求夸张外观。
作为亚洲汽车外饰升级技术最发达的国家，日本拥有最先进的机械技术，其外饰后装升级后的汽车具有追求实用性的特点，某种意义上达到了汽车制造行业的水平。
德国的汽车工业起步较早，汽车外饰件升级的历史也非常悠久，汽车外饰件行业较为规范，很多汽车公司都有自己认证的个性化外饰升级厂。
在我国，随着私人汽车保有量的增长，汽车个性化外饰升级的潮流也逐渐兴起。
我国最初的汽车外饰件是广东自上世纪九十年代从香港引进，先在以广州、深圳为代表的广东地区以及北京、四川等地生根发芽，并逐渐向长三角及环渤海湾地区发展，最终风靡全国。
汽车塑料件介绍范文
汽车塑料件介绍范文一、汽车塑料件的种类1.内饰件：汽车内饰件主要包括仪表板、中控台、门板、座椅等。
塑料内饰件的主要特点是质量轻、颜色多样、造型复杂，可以抵御紫外线、高温和湿度等环境因素的侵蚀。
2.外饰件：汽车外饰件主要包括车身保险杠、车门、行李厢盖等。
塑料外饰件相较于金属外饰件具有重量轻、成本低、造型自由度高等优势，可以满足汽车外观造型设计的多样化需求。
3.引擎件：汽车引擎件主要包括进气歧管、水箱等。
塑料引擎件具有重量轻、吸声降噪、防腐蚀等优点，同时也需要具备一定的高温耐受能力和强度。
4.底盘件：汽车底盘件主要包括刹车盘、悬挂系统等。
塑料底盘件需要具备良好的刚性和耐用性，能够承受汽车在行驶过程中的各种力和振动。
5.电气电子件：汽车电气电子件包括车灯、电池箱等。
塑料电气电子件需要具备绝缘性、耐腐蚀性、抗高温能力等特点，以确保安全可靠的电气传导和电子设备工作。
二、汽车塑料件的特点1.质量轻：塑料相较于金属材料具有质量轻的优势，可以减轻汽车整体重量，从而降低燃油消耗和排放，提高燃油经济性。
2.成本低：相较于金属材料，塑料材料的制作成本更低，可以大幅降低汽车制造的成本，并使汽车更具竞争力。
3.高强度：虽然塑料相较于金属具有较低的密度，但经过强化处理后，可以提高塑料件的强度和刚性，确保其在汽车制造中的可靠性和安全性。
4.耐腐蚀性：塑料件能够抵抗化学物质、水分和氧气等因素的侵蚀，提高汽车的耐用性和使用寿命。
5.模具加工灵活：塑料件在生产过程中可以采用注塑成型的方式，灵活性高，可以满足各种形状复杂的设计要求。
三、汽车塑料件的应用随着汽车工业的发展，汽车塑料件的应用范围越来越广泛。
以下是一些常见的汽车塑料件应用。
1.内饰件应用：塑料仪表盘、门板和座椅等内饰件可以提供舒适的乘坐环境，同时具备装配简便、外观美观、防噪音等特点。
2.外饰件应用：汽车外饰件采用塑料材料可以实现车身造型的多样化和个性化，同时降低车身重量，提高燃油经济性。
汽车内外饰件材料工艺及技术应用(IMC,RIM,SkinForm,StampForm,MuCell,Multinject)
降低噪音、减小振动、使汽车地板水平， 满足视觉和触觉要求，耐磨性
DecoForm— — 敏感装饰材料的背压注 塑/模压成型 LFI-蜂窝板 夹心 技术— — 长 纤维增强 反 应浇注；在一道工艺步骤中生产经过长 玻纤增强的部件；此处还可结合蜂窝纸 板进行结构件喷涂成型（SCS）
吸收撞击能量，设计关键部件
一览表
包括所有的应用领域和所有的工艺技术
汽车外饰件领域 应用领域 散热器护栅，前格栅
车身侧嵌条
保险杠，风挡（前，后）
车身装饰板
保险杠芯 汽车标志，装饰带 挡泥板
侧门 侧门密封件 门把手
技术要求 表面质量高、外形稳定； 抗冲击性
对表面要求极高；承受温度变化不变形 （→间隙尺寸）
仪表板或仪表板支座 IMC — —注 塑 成型混炼（跨 领域 综合 技术 3） IMC工艺结合了连续性挤出技术和非连 续性注塑成型技术；为客户提供了自行 制定配方并直接混炼原料 LFI-PUR— — 长 玻纤浇注 ；在一道 工艺 过程中制造出经过长玻纤增强的聚氨 酯部件 仪表板表面
PUR-搪塑成型；搪塑成型用于自由形 成带有咬边和又深又窄脊边的烧结表面 PUR-Skinject— — 表皮注塑 PUR-SpraySkin 类似喷漆工艺，通过特 殊的混合头将聚氨酯混合物注入模具内 DecoForm — — 敏 感装饰 材 料的背压 注 塑/模压成型 粘合支座和表面的泡沫 PUR背部发泡 后续处理 切割— —乘客安全 气囊仪表板表层内 侧弱化处理 铣床和冲压系统
至第37页的脚注
第32页
汽车行业的解决方案
汽车内饰件领域
应用领域 装饰膜
技术要求 很高的光学特性加上UV稳定性
加工工艺 薄膜挤出— —TPO
汽车内外饰零件概述
护板、B柱下护板、C柱下护板、个别装有引擎盖开启拉手、加油盖开启拉手 等
内外饰总成简介
③顶棚总成
顶棚总成由顶棚和顶棚隔热垫组成，属于顶棚总成的附件主要有遮阳板、内 安全拉手、驾驶员眼睛盒等。
的缓冲吸能的关键构件。 保险杠侧导向架：位于保险杠后部两侧可靠定位连接，以保证：同称保险杠防擦条，设计成独立装配件，在碰擦损伤后可单 独更换。
散热器格栅：车身前部供散热器通风并起装饰作用的构件。 扰流板：为调整行驶中车身周围的气流而设置的附加部件，一般设计成独立
内外饰总成简介
其他外饰总成
轮罩
格栅
外后视镜壳体、导流板、扰流板、车门拉手、标牌、防擦条
内外饰设计基础
三、内外饰设计基础
内外饰设计要求
①内外饰件的可见表面不允许有波纹、皱纹、缩痕以及其他破坏表面完美的 缺陷。内饰件边缘应光顺，各内饰件之间保证缝隙均匀、棱线一致、清晰、 平滑、过渡均匀，以保证整车的外观一致性与美感。内饰件的形状复杂，立 体曲面多。一种是内饰件本身的立体曲面，是考虑造型及其美观的需要；另 一种是由两个或两个以上相互装配衔接的内饰件共同构成的，必须保持一致。 ②拔模方向：注塑件设计时首先应确定脱模方向，脱模方向确定后，数模上 的各个型面在脱模方向上都应该有脱模角，保证模具的成型。而对于需要顶 块或抽芯的部分，设计时应先确定抽芯的方向及抽芯的位置，然后同样在抽 芯的方向上，型面要有脱模角。确定拔模方向时应尽可能避免负角以降低成 本。 ③拔模斜度：拔模斜度在零点几度到几度范围内变化，它随成型深度、材料 刚性、表面润滑性、模具表面粗糙度和材料收缩性等参数的变化而变化，一 般为0.25度到2度。表面做纹理（皮纹）的零件的拔模角一般大于5°。
汽车外饰件的注意事项
汽车外饰件的注意事项随着汽车行业的发展，汽车外饰件在车辆设计和美观方面起着重要作用。
汽车外饰件包括车身、车顶、车窗、车灯、车轮等部分，它们不仅仅是起到装饰作用，还具有保护车辆和乘客的功能。
在选择和使用汽车外饰件时，有几个注意事项需要考虑。
选择合适的外饰件材料非常重要。
汽车外饰件通常使用的材料有塑料、玻璃纤维、碳纤维等。
不同的材料具有不同的特性，如强度、耐磨性、耐腐蚀性等。
在选择外饰件时，要根据自己的需求和预算来选择适合的材料。
同时，还要考虑外饰件材料的耐久性和易于维修的特点，以便在需要更换或修复外饰件时更加便利。
注意外饰件的安装和固定。
外饰件的安装质量直接影响到车辆的外观和安全。
在安装外饰件时，要确保其与车身的结合紧密，没有松动或晃动的现象。
此外，还要注意外饰件的固定方式，一般有螺丝固定和胶粘固定两种方式。
螺丝固定要选择合适的螺丝规格和材质，确保固定牢固；胶粘固定要选择适合的胶水，并注意胶水的附着力和耐候性。
第三，注意外饰件的防水性能。
汽车外饰件经常会暴露在室外环境中，容易受到雨水和湿气的侵蚀。
因此，外饰件的防水性能非常重要。
在选择外饰件时，要选择具有良好防水性能的材料或涂层。
此外，还要注意外饰件的接缝处是否密封良好，避免雨水渗入车内或损坏外饰件。
第四，注意外饰件的维护和清洁。
汽车外饰件经常暴露在室外环境中，容易受到污垢、尘土和紫外线的侵蚀。
为了保持外饰件的光泽和美观，需要定期进行清洁和保养。
清洁外饰件时，要选择适合的清洁剂和工具，避免使用含有酸性或腐蚀性物质的清洁剂。
同时，还要注意避免使用过硬或刺激性的工具刮擦外饰件表面，以免划伤或损坏外饰件。
注意外饰件的安全性。
汽车外饰件不仅仅是起到装饰作用，还具有保护车辆和乘客的功能。
在选择外饰件时，要选择符合车辆安全标准的产品。
例如，车灯要具有良好的照明效果和可靠的防水性能；车身外饰件要具备良好的冲击吸收能力和抗腐蚀性能。
此外，还要注意外饰件的尺寸和形状是否与车辆匹配，避免影响车辆行驶的安全性。
2024年汽车用塑料市场发展现状
汽车用塑料市场发展现状引言随着汽车行业的迅速发展，汽车用塑料的需求量也在不断增加。
塑料在汽车制造中广泛应用，因为它具有轻质、耐用、成型性好以及成本低等优势。
本文将探讨汽车用塑料市场的发展现状，包括市场规模、主要应用领域以及未来趋势。
市场规模汽车用塑料市场目前正面临着快速增长的趋势。
根据市场研究机构的数据显示，预计2025年，全球汽车用塑料市场规模将达到XX亿美元。
这一增长主要受到以下因素的驱动：1.轻量化需求：随着环保意识的提高，汽车制造商越来越注重降低汽车的重量，以减少油耗和排放。
塑料材料相对于金属材料具有更轻的重量，因此逐渐取代金属材料成为轻量化汽车制造的首选。
2.降低生产成本：与传统金属材料相比，塑料材料的生产成本更低，因此能够帮助汽车制造商降低成本并提高竞争力。
3.技术创新：塑料材料的研发和创新不断推动汽车用塑料市场的发展。
新型塑料材料具有更高的机械性能、耐温性能和耐腐蚀性能，满足汽车制造商对材料性能的要求。
主要应用领域汽车用塑料的应用领域非常广泛，主要包括以下几个方面：内饰件汽车内饰件是塑料在汽车制造中的主要应用领域之一。
塑料内饰件广泛应用于车门板、中控台、仪表盘、座椅等部件上。
塑料内饰件具有优良的成型性能和装饰性能，能够满足汽车制造商对内饰件外观和舒适性的要求。
外饰件塑料外饰件也是汽车用塑料的重要应用领域。
汽车外饰件包括车身外壳、车窗框、车灯壳等部件。
相比于传统的金属外饰件，塑料外饰件具有更轻的重量、更良好的耐腐蚀性能和更好的设计自由度，能够提高汽车的燃油经济性和整体外观质量。
功能性零部件塑料材料还广泛应用于汽车的功能性零部件上，如水箱、油箱、管路等。
塑料材料具有优良的耐腐蚀性和耐高温性能，在功能性零部件领域表现出色。
未来趋势随着汽车行业的不断发展和技术的进步，汽车用塑料市场在未来仍有巨大的发展潜力。
以下是未来汽车用塑料市场的一些趋势：1.环保可再生材料：随着环保意识的提高，汽车制造商将越来越注重使用环保可再生材料，以减少对环境的影响。
汽车内外饰件常用材料资料
汽车内外饰件常用材料资料一、车身外饰件常用材料：1.钢材：车身外饰件的主要材料之一，常用于制造车身框架、车门、车窗框等部件。
钢材具有强度高、耐用、成本低等优点，但重量较大。
2.铝材：由于铝材具有较好的强度和轻质化特点，越来越多的车辆外饰件开始采用铝材制造，如车顶、车窗框等部件。
铝材的使用可以降低车辆整体重量，提高燃油经济性。
3.塑料材料：塑料材料是最常用的车辆外饰件材料之一，可以制造车身下部护板、车轮罩、侧裙等部件。
塑料材料具有重量轻、成本低、韧性好、可以塑性成型等优点。
4.碳纤维材料：碳纤维材料具有极高的强度和轻质化特点，被广泛应用于高端轿车的外饰件制造上，如车顶、车尾扰流板等。
然而，碳纤维材料成本较高，限制了其在大规模应用上的发展。
5.玻璃材料：车辆的车窗、倒车镜等外饰件常采用玻璃材料制造。
玻璃材料具有透明、耐热、耐腐蚀等特点。
二、车内饰件常用材料：1.软质材料：车内饰件常用的软质材料主要包括皮革、PVC皮革、绒布等。
这些材料通常用于制造座椅、方向盘、车门内饰板等部件，以提高舒适性和豪华感。
2.硬质材料：车内饰件的硬质材料主要包括塑料、木材、金属等。
塑料材料广泛应用于仪表盘、门把手等部件制造，木材常用于中控面板、方向盘等部件，金属通常应用于仪表盘指针、门把手等部件。
3.聚氨酯材料：聚氨酯材料是一种常用于制造座椅和坐垫的材料，具有柔软、抗压、阻燃等特点。
聚氨酯材料通常具有较好的吸震性能，提高了乘坐舒适性。
4.高分子材料：车内饰件中的储物箱、杯架等部件常采用高分子材料制造，如ABS、聚丙烯等。
这些材料具有优良的耐磨、耐腐蚀和耐温性能。
5.玻璃纤维材料：玻璃纤维材料常用于制造车内饰件的支撑结构，如座椅骨架、方向盘支架等。
玻璃纤维材料具有较高的强度和韧性。
总结起来，车身外饰件常用的材料包括钢材、铝材、塑料材料和碳纤维材料等，车内饰件常用的材料包括软质材料、硬质材料、聚氨酯材料、高分子材料和玻璃纤维材料等。
汽车基础知识-内外饰
节能减排技术
轻量化设计
通过采用高强度材料和优化结构设计，降低汽车重量，从 而减少燃油消耗和排放。
混合动力技术
结合燃油和电动机，提高燃油效率和动力性能，降低排放。
智能启停技术
根据驾驶状况自动关闭发动机，减少燃油消耗和排放。
06
未来趋势
智能化
自动驾驶技术
随着人工智能和传感器技术的发展，未来的汽车将实现更高程度的 自动驾驶，减少人为因素对驾驶的影响。
3
金属冲压成型
常用于金属外饰件制造，通过模具冲压金属板材， 形成所需形状的车身骨架和车门外板等。
05
安全与环保
安全设计
安全气囊
01
汽车内部配备的安全气囊能够在发生碰撞时迅速充气，为乘员
提供额外的保护。
安全带预紧器
02
安全带预紧器能够在碰撞发生前，迅速拉紧安全带，减少乘员
在碰撞时的移动距离。
防抱死刹车系统
车标和车牌通常由金属或塑料制成，具有较高的 耐用性和抗撞击性。
保险杠
保险杠的作用
保险杠是汽车的前后保险 杠，用于吸收碰撞时的冲 击力和保护车身。
保险杠的材质
保险杠通常由金属或塑料 制成，具有较高的抗冲击 性和耐用性。
保险杠的保养
保险杠需要定期清洁和维 护，以确保其正常使用和 延长使用寿命。
车身线条与设计
现代汽车的仪表盘通常采用数字化显示，可以实时显示 车速、发动机转速、油耗、水温等信息。
仪表盘的设计和布局因车型和品牌而异，但都应符合人 机工程学原则，方便驾驶员读取信息。
座椅
座椅是汽车内饰中与驾驶员和 乘客接触时间最长的部分，其
舒适性和安全性至关重要。
座椅应符合人体工程学设计， 能够调节高度、靠背角度和前 后位置，以适应不同体型和坐
汽车内、外饰件的认识
汽车内、外饰件的认识
二、非金属材料
4.复合材料 复合材料是由多种性质不同的材料组成并结合
在一起而形成的一种材料，复合材料中各组成材料 的性质并未发生变化，通过人工复合而成的一种新 型材料。 5.粘接剂
粘接剂又称胶粘剂或粘合剂，是能把相同或不 同的材料牢固地粘合在一起的物质，它以富有粘性 的物质为基础加入各种添加剂而制成。
汽车内、外饰件的认识
三、课堂练习
1.简述汽车内、外饰件中保险杠、挡风玻璃、 雨刮条、轮胎、座椅、火花塞等材料分别 是什么？ 2.画出非金属材料分别结构图。
汽车机械基础
汽车内、外饰件的认识
一、汽车内、外饰件的认识（整车）
前保险杠 塑料
前挡风玻璃 玻璃
雨刮条 橡胶
汽车内、外饰件的认识
一、汽车内、外饰件的认识（整车）
车尾灯灯罩 塑料
车门封条 橡胶
仪表板 塑料
汽车内、外饰件的认识
一、汽车内、外饰件的认识（整车）
座椅 皮革
遮阳板 塑料+皮革
汽车内、外饰件的认识
一、汽车内、外饰件的认识（整车）
半轴护套 橡胶
火花塞 陶瓷
汽车内、外饰件的认识
二、非金属材料
1.塑料 在当今的每一辆现代化汽车上都会有1000多个塑料零件，
这些零件由大约600种各不相同的、并且几乎全部是由为特殊 用途而专门生产的塑料组成。 2.橡胶
橡胶属于高分子材料，是高聚物中最具高弹性的一种物质。 橡胶制品广泛分布于汽车发动机及附件、传动、转向、悬架、 制动、电器仪表及车身等系统内任务分析：汽车发动机的组成零件除了由金属制造 之外，很多零件为了满足汽车轻易化的要求，耐腐 蚀的工作环境要求和特殊结构作用的要求不同，采 用了不同的非金属材料，本任务通过对汽车内外饰 件中非金属材料的认识，让学生了解了各非金属材 料的性能、分类、特点和用途，并能正确识别和选 用不同的非金属材料。 简述任务 1·认识汽车各种不同的内外饰件。 2·区分不同零件的非金属材料。