二烷基二硫代氨基甲酸钼作为润滑油添加剂的性能研究
油溶性二烷基二硫代氨基甲酸钼的性能研究

S t u d y o f Pr o p e r t y o f Oi l - s o l u b l e Or g a n i c Mo l y b d e n u m
a s Lu b r i c a n t Ad di t i v e
Qi u J i an we i L i J i a n mi n g Zh o u Xu g u a n g 、Xu Xi a o h on g
n e e d t o be i mp r o v e d.
Ke y wo r d s : o r g a n i c mo l y b d e n u m; f r i c t i o n r e d u c i n g a n d e n e r g y s a v i n g; a n t i o x i d a n t p r o p e r t y
与抗 磨性 能 均优 于 国外 同类产 品 ,且 具 有 与 国外产 品相 当 的 良好 的抗 氧化 性 能和 减摩 性 能 ;但 球锈 蚀 实验 结 果较 差 , 尚
需改 进 。
关 键 词 :有机 钼 ;节 能 减摩 ;抗氧 化 性能 中图分 类 号 :T H 1 1 7 . 1 文 献标 识码 :A 文章 编 号 :0 2 5 4— 0 1 5 0( 2 0 1 3 )2—1 0 0— 3
油溶 性 二 烷基 二 硫 代 氨 基 甲酸 钼 的性 能研 究
仇 建伟 李建明 周旭光 徐小红
甘肃 兰州 7 3 0 0 6 0 )
( 中国石油 兰州润滑油研究开发 中心
摘要 :合成一种二烷基二硫代氨基甲酸铝 ,采用 P D S C和四球摩擦磨损试 验机以及 S R V考察其在基础油及成品油 中的抗氧化性能和抗磨减摩性能 ,并通过模拟程序 V I B试验考察其节能减摩性能。结果表明 :合成的有机钼的极压性能
齿轮油常用抗磨添加剂及其复合效应

润滑油极压抗磨剂的主要功能是防止擦伤、烧结和磨损。
通常极压抗磨剂均为含硫、磷和氯等活性元素的添加剂,在使用中主要关注其溶解性、挥发性及价格等因素。
近年来,添加剂的环境因素亦成为关注的焦点之一,其中含氯添加剂具有腐蚀作用且对环境有害,目前较少使用。
1含氯添加剂最常用的含氯添加剂为氯化石蜡。
氯化石蜡反应活性高、极压性能好、价格低廉,因此在设备润滑和切削加工等领域得到了广泛应用。
按碳链的长短可以将氯化石蜡划分为短链(10~13个碳)、中链(10~17个碳)和长链(18~30个碳)等三大类。
应当注意的是,氯化物易水解而生成氯化氢,在高温和潮湿环境下分解失效,并可导致金属腐蚀,故在高湿度或水环境条件下不宜使用氯化石蜡作为添加剂。
氯化石蜡之所以具有极压抗磨作用,原因在于C-CI键在载荷和摩擦力作用下发生断裂,分解放出的氯与金属反应形成具有减摩抗磨作用的氯化铁保护膜:RCln+Fe→FeCl2+RCln-2氯化铁具有类似石墨和二硫化钼的层状结构,剪切强度低,具有减摩作用。
但氯化铁熔点较低,在350℃下失效,因此含氯添加剂不宜在高温条件下使用。
近年来,由于人们对健康和环保的日益重视,氯化石蜡对健康和环保的危害受到了高度关注。
研究表明,短链氯化石蜡具有致癌作用,并可导致水生生物中毒。
1985年国际病毒组织针对含12个碳、氯含量(质量分数,下同)为60%以及含23个碳、氯含量为43%的氯化石蜡进行了毒性试验,发现C12氯化石蜡具有明显的致癌作用,而C23氯化石蜡无致癌作用。
此后,短链氯化石蜡作为极压抗磨剂的使用受到了严格限制。
2含硫添加剂齿轮油最常用的含硫添加剂为硫化异丁烯,其硫含量高、活性硫多、效果好、颜色浅,作为极压抗磨添加剂在各类齿轮油和切削油中得到了广泛应用。
其他硫系添加剂有硫代酯(黄原酸乙二醇酯)、多硫化物(二苄基二硫化物和有机多硫化物)、硫化动植物油脂和磺酸盐等。
目前在工业齿轮润滑油中应用最多的是硫化异丁烯、硫磷酸酯、硫化棉籽油和硫化烯烃棉籽油等。
各类有机钼添加剂的抗磨减摩性能比较

各类有机钼添加剂的抗磨减摩性能比较1二烷基二硫代磷酸钼(MoDTP)的抗磨减摩性能二烷基二硫代磷酸钼抗磨剂具有良好的减摩性能和抗磨性能,其摩擦学性能比较见表1。
表1 二烷基二硫代磷酸与其他抗磨剂抗磨减摩性能的比较抗磨剂摩擦系数磨斑/毫米二烷基二硫代磷酸钼0.045 0.28二烷基二硫代磷酸锌0.110 0.80磷酸三邻甲苯脂0.090 0.55硫化烯烃0.120 未测从表1可以看出,二烷基二硫代磷酸钼的减摩性与抗磨性明显优于二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、磷酸三邻甲苯脂和硫化烯烃等抗磨剂。
也有文献报道将二烷基二硫代磷酸钼以2%外百分比添加到AN32机械油中,进行摩擦性能试验,见表2。
表2试验测试结果/N 磨斑直径/mm 摩擦系数试样PBAN32 471 1.74 0.099AN32+2%MoDTP 834 0.4 0.059 从表2可以看出加入MoDTP的润滑油具有明显的抗磨、减摩作用。
二烷基二硫代磷酸钼与ZDDP复配后能显示出很好的协同作用,具有更优的抗磨减摩性能。
2二烷基二硫代氨基甲酸钼的抗磨减摩性能将不同剂量的二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)和二烷基二硫代磷酸钼(MoDTP)分别添加到100N的基础油中,考察摩擦系数,试验结果见表3表3不同有机钼添加剂的摩擦系数的对比编号组成摩擦系数1 100N的基础油0.162 100N的基础油+250PPm(Mo%)的MoDTC 0.143 100N的基础油+500PPm(Mo%)的MoDTC 0.084 100N的基础油+500PPm(P%)的MoDTP 0.095 100N的基础油+500PPm(Mo%)的MoDTC+1000PPm(P%)的ZDDP 0.05从表3可以看出,加入的二烷基二硫代氨基甲酸钼随着剂量的增加,摩擦系数变小;加入相同剂量的二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸钼,发现二烷基二硫代氨基甲酸钼的减摩性能优于二烷基二硫代磷酸钼添加剂;并且二烷基二硫代氨基甲酸钼与ZDDP复配具有很好的减摩效果。
二烷基二硫代氨基甲酸钼的合成及摩擦性能

Sy n t h e s i s a n d F r i c t i on P e r f o r man c e o f Mo l y bd en u m Di al k y l d i t h i o c a r b a ma t e
成的 Mo D T C进行 了 S R V摩擦磨损等摩擦性能测试 。将合成 的 M o D T C以 7 0 0 m g / k g的浓度 ( 以 Mo 计) 溶于 1 5 0 S N基础 油 , 经
检测 , 合成 的 Mo D T C和国际市场同类产品在相 同测试条件下具有相近 的摩擦性 能 , 摩擦系数在 0 . 0 6~ 0 . 0 7之 间 , 合成 M o D T C 表现出优异的减摩抗磨性能和极压特性 。 关键词 : 二烷基二硫代 氨基 甲酸钼 ; Mo D T C ; 合成 ; 摩擦性能
c a n e f f e c t i v e l y i mp r o v e t h e f u e l e c o n o my o f a u t o mo b i l e e n g i n e .Be c a u s e f o p h o s p h o r u s—f r e e.M O D T C c a n r e d u c e p o i s o n i n g o f
J I ANG L i —j u a n ,L I L a i —p i n g,L I U Y a n ,Z H ANG X i n,Y ANG J i a n ,L I Y a n—c h a o
( Re f r a c t o r y Me t a l Ma t e r i a l R e s e a r c h L a b o r a t o r y ,N o r t h we s t I n s t i t u t e f o r No n f e r r o u s Me t a l Re s e a r c h,X i a n 7 1 0 0l 6,Ch i n a ) Ab s t r a c t : As a k i n d o f e f f e c t i v e f r i c t i o n mo d i f i e r a n d e x t r e me p r e s s u r e a d d i t i v e,mo l y b d e n u m d i a l k y I d i t h i o c a r b a ma t e( Mo DT C)
一种油溶性氨基甲酸钼在加氢基础油中的摩擦学性能研究

一
李 建 明 等 .一 种 油溶 性 氨基 甲 酸钼 在加 氢基 础 油 中 的摩 擦 学性 能 研 究
2 1 , o. l NO 0 0 V 1。 , . 4
表 1 几种有机钼添加剂的主要性质
石 油缘 制 与 记 二
PETROL EUM P ROCESSI NG AND PETROCHEMI CAL S
油晶与添加剂
、
2 o 撩 第 翩 0姆 l 葚
一
种 油溶性氨基 甲酸钼在加氢基础 油 中的 摩擦学性能研究
李建明, 仇建伟 , 雷爱莲 , 周旭光
( 国 石油 兰 州 润 滑 油研 究开 发 中心 , 中 兰州 7 0 6 ) 30 0
摘要 在实验 室合成 了一种油溶性润滑油添加剂二烷基二硫代氨基 甲酸钼 Mo C, DT 使用四球
试 验机 、 R S V试 验 机 和 P S D C评 价 了该 产 品在 加 氢 基 础油 HV H 6和 自主 配方 AP合油 品中氧化前后 的摩擦学性 能。结果表 明, 该剂在 H H 6基础油中具 有一定的抗磨性 VI 能, 在成品油中具有优 良的减摩性 能, 但在使用过程 中容易发生氧化降解 , 导致减摩性能降低。
为5 9~ 6 R 1H C。在 Se1 e hlSt 摩 擦 磨 损试 验 . a型 机 上按 照 G 34 —8 B 2 2方法 测 定油 品 的 最大 无卡 l
低腐 蚀 抗 氧抗 磨 及减 摩 的 多 功 能 添 加 剂 l] 3 。本 课题 在 实 验 室 合 成 了一 种 油 溶性 二 烷 基 二 硫 代
二烷基二硫代氨基甲酸钼在锂基润滑脂中的摩擦学性能

的热 稳定 性能 。试 验条 件 : 氮气气氛; 氮气流速 5 0 mL / mi n ; 升温速率 2 0 ℃/ mi n ; 温 升 范 围为 室 温 ~
5 0 0℃ 。
更鲜 有其 用作 润滑脂 添加 剂 的报道 _ 7 ] 。 本课题 合 成 Mo DT C, 表 征其 主 要 官能 团及元 素含 量 , 采用热 重分 析 仪 测试 热 稳 定 性 能 , 采 用 四
量二硫 化碳 , 此 时 反应 体 系 温度 控 制 在 1 0℃ 。滴
加 完毕 后 , 在室 温 ( 约 2 5℃) 下搅拌 2 h , 在 8 O℃
下 回流 6 h 。静 置 , 分离 油 相 , 石油 醚 萃 取 1次 , 再
水 洗 3次 , 蒸 馏上 层 油 相 ( 1 1 5 ~1 2 0℃) , 2 h后 得 到棕 绿色 黏稠 产物 , 即为 目标产 物 。
收稿 日期 :2 0 1 4 l 1 — 0 6 ; 修 改稿 收 到 日期 :2 0 1 5 — 0 1 3 0 。 作者 简 介 :夏 迪 , 在读硕士研 究生, 主 要 从 事 润 滑 油 脂 添 加 剂
的研究工作。
1 实 验
1 . 1 Mo D T C的制 备及 表征
采用 S p e c t r u m 4 0 0型傅里 叶变换 红 外光 谱 仪
( F T— I R) 分 析 Mo DT C 的 官 能 团结 构 ; 采用 Z DS 一 2 0 0 0型 紫 外 荧 光 硫 测 定 仪 测 定 S 含 量 ; 采 用
G E NE S I S型 全 谱 等 离 子 体 原 子 发 射 光 谱 仪 测 定
新型有机钼添加剂在发动机油中的应用

250
0
33.0
33.0 362.22
0
0.075 44.9
44.9 44.64
0
0.150 62.5
62.5 31.61
250
0.075 73.0
49.5 66.10
250
0.150 108.7 67.1 10.02
表 2 钼胺化合物和含硫化合物的 减摩抗磨试验结果
含钼化合物 ZDTP MoDTP MoDTC
1 有机钼胺化合物 将钼酸盐水溶液与有机胺化合物在一定温度
下反应 , 然后加入等量的硫酸溶液中和 , 去除水相 部分 , 即得到产物钼胺化合物 [ 7] 。
表 1为钼胺化合物在齿轮油中的抗氧和腐蚀 抑制性能测定结果 [ 7] 。 试验条件 :采用发动机油 氧化安定性实验 (TOST), 温度 90℃, 时 间 480h, 催化剂为钢线和铜线 , 基础 油为市售齿轮油 (硫 含量 1.31%), 添加剂浓度以钼含量为 0.2%。 从 表中结果看出 , 含钼胺化合物的氧化油样酸值最 小 , 而且对钢 、铜金属无腐蚀 , 这说明不含硫磷的 钼胺化合物具有较好的抗氧和腐蚀抑制性能 。
钼胺化合物 钼胺化合物 钼胺化合物 钼胺化合物 钼胺化合物 钼胺化合物
含硫化合物 S
ZDTP MoDTP MoDCT ZDTC 二苯基二硫化物
磨斑直径 /mm 摩擦系数
0.122 0.192
0.65
0.162
0.32
0.071
0.32 0.32
0.065 0.088
油品研究Ap与pl应ica用tion 润滑油与燃料 第 15卷 总第 75期
150SN基础油中抗磨和减摩测定结果 [ 7] 。 该方法 采用四球试验测定摩擦系数和钢球的磨斑进径来 评价添加剂的减摩和抗磨性能 。试验条件 :油温 80℃, 时间 30min, 负荷 40kg。添加剂浓度以钼含 量为 0.06%, 对含硫化合 物以硫含量为 0.06%, 其中 ZDTP、MoDTP、MoDTC均为市 售 , 所含 烷基 均为 2 -乙基 , ZDTC为市 售 , 所含烷 基为辛 基 。 从中可看出 , 钼胺化合物单独存在时 , 其抗磨和减 摩性能与 ZDTC和 MoDTC相当 , 但比 MoDTP差 , 当它与表中所列五种含硫化合物复合后 , 其抗磨 和减摩性能明显优于单剂 , 从而与含硫化合物体 现出了较好的协同性 。
二烷基二硫代氨基甲酸盐的合成与性能研究

二烷基二硫代氨基甲酸盐的合成与性能研究作者:曹珊珊来源:《中国化工贸易·上旬刊》2016年第08期摘要:二烷基二硫代氨基甲酸盐作为一种多效的添加剂,因此其具有良好的抗磨等性能,如果其他的化合物例如二烷基二硫代磷酸锌混合使用,则效果更为明显。
本研究则对其合成及性能做出了分别阐述。
关键词:二烷基二硫代氨基甲酸盐;合成方法;性能;研究1 引言如今随着我国经济水平的提高,人民生活水平也得到了改善,汽车也逐渐代替以前的自行车成为人们日常出行的主要交通工具。
而随着汽车发动机的功率的不断提高,因此对汽车润滑油的抗氧化抗磨性以及使用寿命也提出来更高的要求。
而且,现在环境污染日益严重,人们对环境的检测以及保护也对汽车排放量的要求也越来越严格。
然而如今在发动机中使用二烷基二硫代磷酸锌由于其成本低和具有良好的抗氧化及抗腐蚀性能使得无法被其他产品所取代。
所以找到可以代替ZnDDP的添加剂并且还可以将油品进行提高使其抗氧化性能更加显著成为了降低磷含量的有效途径。
而二烷基二硫代氨基甲酸盐又具备着很好的抗压抗氧化性能,所以也就成为了新的添加剂的最佳添加剂。
2 二烷基二硫代氨基甲酸盐的合成方法二烷基二硫代氨基甲酸盐由于其无灰抗氧、耐磨等多方面的性质影响,所以其被广泛的应用在齿轮、金属加工或一些润滑脂中,就目前而言我国T323添加剂主要使用的就是亚甲基-双(二丁基二硫代氨基)甲酸酯(ADDC),其合成的化学反应方程式为:2.1 二烷基二硫代氨基甲酸钼二烷基二硫代氨基甲酸钼即MoDTC,是一种具有油性的钼的有机化合物,其广泛的应用于内燃机油、润滑脂的减压、抗氧化添加剂等方面。
经过实践表明,如果我们在行车过程中添加有机钼润滑油不仅可以有效的降低摩擦系数,磨损率等,而且还可以使车子的抗压性能提高进2倍,并且有效的抑制油品的升温最终起到节约燃油,延长机油的使用周期等。
MoDTCL 是无机钼核与二烷基二硫代氨基甲酸的化合物,其化学结构式如下:式中X代替的是氧、硫或其他元素,R则代替的相同或不同的烷基。
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Performance Research of Molybdenum Dialky Dithiocarbamate as Additive in Lubricant
XIA Di 1,2,CHEN Guoxu1,CHENG Peng3,YANG Xin1,REN Gaimei 4,CHEN Hanlin1
采用济南舜茂试 验 仪 器 有 限 公 司 MMW-1 型 立 式万能 摩 擦 磨 损 试 验 机 考 察 N1、N2 和 N3 添 加 量 与油样减摩抗磨性能的 关 系。 实 验 温 度 75℃、 时 间 60min、转速1200r/min; 钢 球 为 中 国 石 化 石 油 化 工 科 学 研 究 院 提 供 的 GCr15 标 准 钢 球, 直 径 12.7000mm,试验前用石油醚清洗,热风吹 干。 计 算机记录平均摩擦系数,光学显微镜读出3个下试 球平均磨斑直径。
笔者 合 成 了 二 烷 基 二 硫 代 氨 基 甲 酸 钼 (记 为 N1),并表征其分子结构和元素含量,考察了 N1对 400SN 基础油抗氧化 性 能 的 影 响, 同 时 对 比 其 与 国 外 2 种 二 烷 基 二 硫 代 氨 基 甲 酸 钼 (分 别 记 为 N2、 N3)产品在摩擦 学 性 能 方 面 的 差 异, 以 期 得 到 抗 氧 化性能和摩擦学性能较好、添加量较少的多效润滑 油添加剂。
目标产物 N1。 1.2 分 子 结 构 及 元 素 含 量 测 定
采用 PerkinElmer公司 Spectrum 400 型 傅 里 叶 变 换 红 外 光 谱 仪 分 析 合 成 产 物 N1 的 分 子 结 构 (FT-IR)。采 用 姜 堰 市 高 科 分 析 仪 器 有 限 公 司 ZDS-2000型 紫 外 荧 光 硫 测 定 仪 测 定 N1 的 硫 含 量。 采用 SPECTRO 公 司 GENESIS 型 全 谱 等 离 子 体 原 子发射光谱仪测定 N1的 Mo含量。 1.3 热 稳 定 性 能 测 定
3.Department of Chemistry & Material Engineering,Logistical Engineering University,Chongqing401311,China; 4.Huajing Powdery Material Science & Technological Corporation,Changsha410323,China)
用玻璃棒搅拌含有一定量三氧化钼的氢氧化钠 水 溶 液 , 待 完 全 溶 解 后 加 入 适 量 硫 酸 , 并 于 室 温 (约 25℃)下搅拌1h。加入 一 定 量 的 二 异 辛 胺 及 双 十 三 胺(二者 摩 尔 比 为 1), 并 滴 加 过 量 的 二 硫 化 碳, 温 度控制在10℃。滴 加 完 毕 后 搅 拌 2h, 温 度 控 制 在 室 温 (约25℃ )。80℃ 回 流6h 后 静 置5h, 分 离 出 油 相,并用石油醚萃取,再水洗3次。蒸馏上层油相 (115~120℃),2h 后 得 到 棕 绿 色 黏 稠 液 体, 即 为
夏 迪1,2,陈 国 需1,程 鹏3,杨 鑫1,任 改 梅4,陈 汉 林1
(1.后勤工程学院 油料应用与管理工程系,重庆 401311;2.76167部队,广东 韶关 512000; 3.后勤工程学院 化学与材料工程系,重庆 401311;4.湖南省华京材料粉体有限公司,湖南 长沙 410323)
采用济南试验 机 厂 MQ-800 型 四 球 摩 擦 磨 损 试 验机 测 定 油 样 的 最 大 无 卡 咬 负 荷 (PB)、 烧 结 负 荷 (PD)。室 温 (25℃), 时 间 10s, 转 速 1450r/min; 采用与测试减摩抗磨性能时相同的钢球。 1.6 钢 球 表 面 分 析
石 油 学 报 (石 油 加 工 ) 2016年 2月 ACTA PETROLEI SINICA (PETROLEUM PROCESSING SECTION) 第 32卷 第 1期
文 章 编 号 :1001-8719(2016)01-0125-07
二烷基二硫代氨基甲酸钼作为润滑油添加剂的 性能研究
1 实 验 部 分
1.1 N1 的 制 备 1.1.1 原 料
三氧化钼,分析纯,天津市科密欧化学试剂有 限公司产品;氢氧化钠,分析纯,广东汕头市西陇 化工厂产品;硫酸,分析纯,常州恒光化学试剂有 限公司产品;二异辛胺,工业级,上海康拓火攻有 限公司产品;双十三胺,工业级,德国巴斯夫公司 产品;二硫化碳,分析纯,济宁华凯树脂有限公司 产品;石 油 醚 (沸 点 90~120℃), 分 析 纯, 重 庆 川 东化工有限公司产品。 1.1.2 制 备 过 程
收 稿 日 期 :2014-09-23 基 金 项 目 :全 军 后 勤 计 划 项 目 (油 20070209)和 重 庆 市 博 士 后 基 金 项 目 (Rc201355,Xm201318)资 助 第 一 作 者 :夏 迪 , 男 , 硕 士 , 从 事 润 滑 油 脂 添 加 剂 研 究 ;E-mail:xd13708352970@sina.com 通 讯 联 系 人 :陈 国 需 , 男 , 教 授 , 从 事 油 品 添 加 剂 和 摩 擦 化 学 研 究 ;E-mail:chen_guoxu@21cn.com
(1.Department of Military Oil Application & Management Engineering,Logistical Engineering University,Chongqing401311,China; 2.No.76167 Army of PLA ,Shaoguan512000,China;
采用 TA 公司 SDT-Q600型热重分析仪测定 N1 的热 稳 定 性 能。 样 品 质 量 6 mg;N2 气 氛, 流 速 50mL/ 500℃ 。 1.4 抗 氧 化 性 能 实 验
采用 湖 南 津 市 市 石 油 化 工 仪 器 有 限 公 司 JSH0102型润滑油氧化 安 定 性 测 试 仪, 以 弹 筒 内 压 强达到最高后 下 降 175kPa所 需 时 间, 即 氧 化 诱 导 期作为评价 油 样 抗 氧 化 性 能 指 标, 以 考 察 N1 添 加 量 与 油 样 抗 氧 化 性 能 的 关 系。 初 始 充 氧 压 力 620kPa;温度 140℃; 转速 100r/min; 催化剂为铜 丝 (长 3 m, 直 径 1.2 mm); 油 样 未 加 水 ; 弹 筒 内 加 入5mL 超纯水;氧弹与水平呈30°角。 1.5 摩 擦 磨 损 实 验
将 N1、 N2 (w (Mo)= 4.55%, w (S)= 4.44% )、N3(w(Mo)=4.87% ,w(S)=6.62% )分 别按0.5%、1.0%、1.5%、2.0%、2.5% (质 量 分 数,下同)加至 400SN 基 础 油 中, 置 于 60℃ 水 浴 中 机 械 搅 拌 15 min, 配 制 成 油 样 。
Abstract:A kind of non-phosphorus organic molybdenum compound(N1),molybdenum dialky dithiocarbamate,was prepared.Its molecular structure and element content were determined.The thermal stability and effect of N1used as additive on antioxidant properties of 400SN base oil were investigated.The tribological properties between N1 and foreign products (N2, N3) were compared.The lubricating mechanism was also discussed by SEM and EDX analysis.The results showed that the synthesized N1possessed good thermal stability.The antioxidant ability of 400SN base oil with 1.0% addition amount of N1 was effectively enhanced.N1has better properties of tribological than N2,N3 under the same test conditions,due to that N1took part in chemical reaction during the friction process to form the chemical reaction film,resulting in lower friction coefficient and good wear resistance. Key words: molybdenum dialky dithiocarbamate;lubricant;antioxidant properties;tribological properties;lubricating mechanism