西安绕城高速公路路面工程某合同段(投标)施工组织设计_secret
陕西省某高速公路总体施工组织设计
目录1 编制说明 (2)1.1序言 (2)1.2编制单位 (2)1.3编制依据 (2)1.4主要编制人员名单 (3)2 工程概况 (3)2.1工程项目特征 (3)2.1.1 工程范围 (3)2.1.2 主要技术指标 (4)2.1.3 主要工程数量 (4)2.2工程建设地点及环境特征 (4)2.2.1 自然条件 (4)2.2.2 施工条件 (5)2.3主要工程特点 (6)2.3.1桥梁工程 (6)2.3.2隧道工程 (6)2.3.3路基工程 (6)2.4工程重、难点及应对措施 (6)2.4.1 xxxx特大桥主桥 (6)2.4.2 宋家梁隧道 (7)2.4.3 生产组织 (7)3 施工准备及施工总体布置 (7)3.1总体策划 (7)3.1.1 质量管理方针和质量管理目标 (7)3.1.2 项目部机构设置 (8)3.2具体布置 (10)3.2.1 施工准备工作计划 (10)3.2.2 施工进度计划 (12)3.2.3 资源需求计划 (13)3.2.4 施工平面图设计 (17)4 施工方案 (19)4.1施工方案综述 (19)4.1.1 桥梁工程 (19)4.1.2 隧道工程 (20)4.1.3 路基工程 (22)4.2具体施工方案 (22)4.1.1 桥梁工程 (22)4.1.2 隧道工程 (54)4.1.3 路基工程 (79)5 施工技术组织措施 (84)5.1质量管理措施 (84)5.1.1建立质量保证体系 (84)5.1.2 工程质量保证措施 (84)5.2安全管理措施 (90)5.2.1 建立安全保障体系 (90)5.2.2 主要项目的施工安全技术措施 (91)5.3进度保证措施 (101)5.3.1 施工计划的保证 (101)5.3.2 施工设备和材料的保证 (102)5.3.3 人员的保证 (102)5.3.4 组织保证措施 (102)5.4保证季节施工措施 (103)5.4.1 冬季施工 (103)5.4.2 雨季施工 (104)5.4.3 夏季施工 (105)5.4.4 春节和农忙季节的施工 (105)5.5环境保护措施 (105)5.5.1管理控制措施 (105)5.5.2 环境保护的具体措施 (107)5.6文明施工措施 (107)5.6.1 现场施工管理 (107)5.6.2 施工质量、成本合同与安全生产管理 (108)5.6.3 驻地环境与生活管理 (109)5.6.4 项目领导文明准则 (110)5.6.5 项目员工文明准则 (110)实施性施工组织设计1 编制说明1.1 序言1)本《实施性施工组织设计》根据截至2007年09月30日承包人收到的业主签发的所有文件、图纸、资料编制。
绕城高速招标文件
一、招标公告根据我国《招标投标法》及相关法律法规，现就绕城高速公路项目进行公开招标。
欢迎具有相应资质的单位参加投标。
一、项目概况1. 项目名称：绕城高速公路项目2. 项目地点：某市3. 项目规模：全长XX公里，双向四车道，设计时速XX公里/小时。
4. 项目总投资：约XX亿元5. 项目工期：XX个月二、招标范围1. 招标范围：绕城高速公路项目的施工、监理及后期养护等工作。
2. 招标内容：包括但不限于道路、桥梁、隧道、互通立交、排水设施、照明设施、交通安全设施等。
三、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，具备有效的营业执照。
2. 具有国家建设行政主管部门核发的公路工程施工总承包一级及以上资质。
3. 具有良好的财务状况，近三年无亏损记录。
4. 具有良好的履约信誉，无不良行为记录。
5. 具有类似工程业绩，近三年内完成过类似规模的高速公路项目。
6. 投标人须具备公路工程监理乙级及以上资质。
四、投标文件要求1. 投标文件应包括以下内容：（1）投标函及投标保证金；（2）法定代表人身份证明或授权委托书；（3）企业资质证书、营业执照、税务登记证、组织机构代码证；（4）近三年财务报表；（5）类似工程业绩证明材料；（6）监理资质证书；（7）施工组织设计、监理大纲；（8）其他相关证明材料。
2. 投标文件须按照招标文件要求编制，内容完整、真实、准确。
3. 投标文件一式叁份，其中正本壹份，副本贰份。
五、投标保证金1. 投标保证金金额：人民币XX万元。
2. 投标保证金应在投标截止时间前以电汇或银行汇票形式缴纳至招标代理机构指定账户。
3. 未按要求缴纳投标保证金的，投标文件无效。
六、投标截止时间及开标时间1. 投标截止时间：XX年XX月XX日XX时XX分。
2. 开标时间：XX年XX月XX日XX时XX分。
3. 投标截止时间前递交的投标文件，招标代理机构不予受理。
七、开标地点XX市XX区XX路XX号招标代理机构会议室。
八、评标办法1. 采用综合评分法进行评标。
某绕城高速公路西北段某合同段施工组织设计
一、编制依据和原则（一）编制依据1、陕西省公路勘察设计院提供的有关设计图纸。
2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
3、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。
4、《公路路线设计规范》（JTJ011-94）。
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
7、《公路路面设计规范》（JTJ013-95）。
8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
9、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）。
10、《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）。
11、《工程测量规范》（GB50026-93）。
12、《公路勘测规范》（JTJ061-99）。
13、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）。
14、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。
15、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等。
16、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。
17、业主要求的有关规定和要求。
18、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。
（二）编制原则1、严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。
2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。
3、坚持优化技术方案和推广四新成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制，工程质量达到优良标准。
4、积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。
5、以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
6、具体落实路基石方爆破、路基防护、防洪、交通导流、森林防火措施。
7、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
西商高速公路某合同段(实施)施工组织设计
施工组织设计说明第一篇综合说明第一章编制说明一、编制依据（一）与业主于签署的施工承包合同书；（二）业主下发的xx线xx至xx至xx高速公路两阶段施工图设计文件；（三）现行的工程建设和公路行业技术标准、施工规范和操作规程、工程质量检验评定标准等技术资料；（四）现行的相关法律、行政法规和工程建设施工的规定；（五）我单位现有的人员技术素质、技术装备状况、项目管理水平及已有的相关项目施工经验和“四新”应用成果等综合施工管理能力；（六）工程中标进场后多次现场踏勘所得资料。
二、编制范围K6+600～K14+600范围内合同所明确的项目规模和建设内容。
（一）路基土石方工程：挖方77.9万m3；填方82.3万m3；（二）桥梁1767.21米/10座；（三）天桥3座；（四）被交通道16道（板式）;箱式通道1道；（五）涵洞1道；（六）地方路改线工程。
三、编制原则（一）严格执行国家、交通部等关于基本设施建设的政策、法令、法规和有关规定；（二）严格执行现行工程设计及施工规范、操作规程和质量检验评定标准等有关工程施工的规定；（三）施工总体部署统筹规划，组织机构设置合理，专业设置齐备，资源优化配置；（四）施工布置规划做到统筹安排、合理布局、节约用地、减少干扰，满足环境保护及水土保持要求；（五）施工方案科学合理，工艺选择得当，方法切实可行，措施具体可靠，满足施工总工期和各阶段性工期的要求；（六）分项工程施工作业安排充分考虑当地特殊的自然环境和工程条件的影响，劳动力计划分布均衡；（七）施工机械配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。
并充分考虑现场作业和当地维修条件，配备略有富余；（八）物资设备材料计划细致准确，满足施工进度需要。
并充分考虑采购物资设备运输条件的影响，消耗量计划周全精确；（九）试验检测项目齐全，检验手段科学，满足工程施工需要和质量评定要求；（十）施工工期、质量、安全、施工环保及水土保持目标满足招标要求，保证体系健全，保证措施可靠；（十一）施工方案科学优化，方法先进合理，措施切实可行，满足总工期的要求。
公路工程施工组织设计
五、施工组织设计目录第一章、总体施工组织布置及规划第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章、工期保证体系及保证措施第四章、工程质量管理体系及保证措施第五章、安全生产管理体系及保证措施第六章、环境保护、水土保持体系及保证措施第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案第九章、其他应说明的事项附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据1、潜江汉江大桥至渔阳公路工程（第四标段：K29+000~K42+000）招标文件；2、本工程所处地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点；3、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况；4、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准；5、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。
二、基本概况1、工程名称：潜江汉江大桥至渔阳公路工程（第四标段：K29+000~K42+000）。
2、建设地点：本项目位于潜江市，路线走廊总体呈南北走向，路线位于总口农场，起点顺接本项目第三标段终点位于潜江市杨市街道办事处刁庙村，桩号K29+300；本标段路线终点位于潜江市总口农场关口村，顺接 S247，终点桩号为K42+100。
3、工程概况：本标段路线长度为12.821km，路基土石方数量为7.126万m3，平均每公里路基土石方为0.56万m3；本标段大桥131m/1座、中桥45.5m/1座、小桥124.5m/7座、涵洞3道；平面交叉8处，总占地775.13亩。
道路等级为：双向四车道一级公路，路基宽度：24.5m，设计速度80km/h，车道宽度：3.75m。
高速公路交通工程某合同段投标施工组织设计
高速公路交通工程某合同段投标施工组织设计深圳龙华至东莞大岭山高速公路交通工程某合同段(投标)施工组织设计目录第一章工程概况与施工总体部署第二章设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法第三章主要工程项目的施工方案、施工方法说明第一节施工总体部署第二节主要工程施工方案第四章各分项工程的施工顺序第五章工程进度计划说明及工期保证措施第六章质量保证体系和确保工程质量的措施第一节质量保证体系第二节确保工程质量措施第七章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施第八章施工安全保障体系及确保施工安全的措施第九章环境保护措施和雨季施工的工作安排第十一章其他应明确的事项第一节文明施工措施第二节缺陷责任期的工程维护计划第三节资金需求计划及保证措施第四节编制原则和编制依据第一章工程概况与施工总体部署深圳龙华至东莞大岭山高速公路项目起点位于深圳龙华镇，终点位于东莞大岭山镇本段为交通工程第XX段，长，起迄点桩号为-，主要内容为护栏、标志标牌、标线与反光道钉、轮廓标等一．主要工程数量和工期工程内容波形梁钢护栏护栏连接处、开口处活动护栏热熔型涂料路面标线突起路扭轮廓标标志板面里程牌、公路界碑、百米桩防眩板隔音板、防护网二．主要技术指标技术等级为高速公路，平原微丘双向六车道；路基宽度为33m，中央分隔带宽2m；计算行车速度：km/h；路面类型：沥青混凝土三．沿线地形、气候、气象特征项目所在地区属珠江口东岸丘陵、台地、沿海平原的一部分沿线属南亚热带海洋性气候，主要气候特征为：温湿多雨，夏凉冬暖，四季常青年平均降雨量为mm，4-9月为雨季，常伴有洪水灾害年均气温为22℃7月平均气温28℃，极端最高气温为℃ 年平均风速3，极端最大风速为28m/s单位延米处处㎡个个㎡个个米数量 10天51天50天 20天 30天天工期(天)第二章设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法一．设备、人员动员周期如我公司能有幸中标，在收到中标通知书后，即做好进场准备，安排曾参加过上述项目施工的有成熟波形护栏施工及管理经验的人员参加本项目的施工设备人员动员周期为一周在与业主签定合同之日起的一周内，管理人员和第一批临建施工人员、设备、器材到场，组织项目经理部、备料场、生产营地、施工场地建设；后继人员，设备、器材按要求分批到场，开工后7天内人员，设备全部到场人员动员周期表第一批进场(签第二批进场合同后10天内）2 2 6 1 1 1 2 2 23 2 2 1 1 1 3 42 3 1二．设备、人员、材料运到施工现场的方法本合同工程所需的交通运输车直接开往工地，余下的设备用通过铁路运输从公司基地永州市运到施工现场；人员用公司专车送到工地办公用品在当地采购，镀锌材料采购运输等用载重汽车运到施工现场指定地点三．施工组织机构框图施工组织机构框图见投标书附表后《拟为承包本合同工程设立的组织机构框图》说明：项目经理部：组织项目的生产经营，投资控制，协调各部门关系，职工教育等，贯彻组织质量管理体系的运行工程部：负责技术交底，及会同业主监理，设计方进行施工工艺的改进和提高，负责机械设备的调度，维修，保养等工作质安科：质量检测，质量管理并负责试验外的管理机料科：负责项目的材料供应财务科：负责项目的帐目往来，协助项目经理搞好资金控制综合科：负责生产的后勤保障工作及安全，工地宣传，环保等负责协调经理部与当地*、部门、地方关系第三章主要工程项目的施工方案、施工方法说明第一节施工总体部署一．施工指导思想我们的施工指导思想是选派得力人员，科学组织，精心施工，信守合同，遵守规范，服从监督，按业主和监理的要求圆满完成施工任务，争创部级优质工程二．总体施工方案根据本合同工程的特点和工程内容，将整个工程分成六个施工队完成，三个施工队进行护栏的施工，一个施工队负责标线、突起路扭、轮廓标等的施工，一个队负责标志牌、百米桩、公路界碑、里程牌的施工，另设一个施工队进行其它工程如防眩板、端头、桥上防护网、隔音板的施工每个队配备一台交通车，三个护栏施工队分段同时进行作业三．施工平面布置根据本合同工程的特点和现场情况，项目经理部、材料仓库及砂石料库拟设在主线K17+右侧公明附近，各施工队驻地采用租用民房的形式，分别驻在石岩K6+左、光明K13+右、松岗K22+左等地具体布置参见表4：施工平面布置图四．主要分项工程布设的总原则1、护栏——高速公路中央分隔带和普通路段侧均采用波形梁护栏在中央分隔带开口处设活动护栏路侧波形梁护栏的起迄段进行端头处理2、轮廓标——本段全线需设置定向反光轮廓标于防撞栏上轮廓标用附着式连续设置，每50m/块，颜色为行车方向左—黄，右—白3、突起路扭——采用反光型路标，用粘接剂安装于车道边缘线上，设置间距为15m4、标志——标志支撑采用单柱式、双柱式、悬臂式和门架式支撑结构标志及所有附件采用热浸镀锌处理5、标线——设置车道分界线、车行道边缘线、出入口标线、收费岛前标线、保持车距标线、导流标线、收费广场减速标线所有标线采用白色热熔反光标线6、其他——普通路段采用中央植树的办法进行防眩，桥梁段中央分隔带设置防眩板在天桥和主线下穿桥梁上设置防抛网在学校、医院附近设置隔音板第二节主要工程施工方案一、项目经理部及施工驻地采用租赁形式，租用民房，设置办公室、实验室、宿舍、食堂、厕所配备20KW发电机一台，安装电话一台二、材料准备1、护栏：波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、螺栓、螺母等构件应符合《高速公路波形梁钢》及《公路三波形梁钢护栏》产品标准的规定先通过对护栏材料进行荷载试验，确认材料的性能合符要求后方可签订采购合同护栏基础应准备水泥、中砂、水等材料：所有水泥应取自监理工程师同意的产源；细集料应由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成，细度模数MX=；水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质及油脂、糖类、游离酸类、碱、盐、有机物或其他有害物质2、标线涂料：本工程路面标线涂料采用热溶型2#涂料，购买时应符合下列要求：种类项目密度/软化点涂膜外观不粘胎干燥时间色度性能抗压强度耐水性耐碱性加热残留分玻璃珠含量流动度逆反射系数在水中浸24h应无异常现象在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象≥99 15—23 35±8白色≥，黄色≥33种 2号—/90—涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观应与标准板差异不大≤3按《路面标线涂料》中第条规定的方法测试，涂膜颜色的色品坐标和反射比应符合《路面标线涂料》中第节表6和图2中规定的范围≥12涂料的下涂剂品质要求：无色透明或琥珀色液体，固体含量30-35%，能在5分钟内快速干燥涂料可用内衬密封塑料袋加纺织袋的双层包装袋包装，袋口应严密封闭玻璃珠的品质基本要求：在容器中玻璃珠状态为粒状或松散状，清洁无杂质玻璃珠的包装采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋，里面放衬垫，保证在运输过程中不被污染或包装破损3、突起路标：购买的突起路标壳体成型应完整，外表面不得有明显的划伤，颜色应均匀一致，无飞边，金属基体的突起路标表面不得有沙眼、毛刺；工程塑料基体不得有毛刺、气泡、隐纹、变形等；陶瓷及玻璃基体不准有气泡、裂纹4、轮廓标：附着式轮廓标的后底板、支架用钢板制造，并应进行热浸镀锌的表面处理，逆反射材料采用棱镜型反射器，锚固在底板上，应保证连接牢固5、防眩板：为“一”字形绿色玻璃钢防眩板，防眩板宽mm，间距2m防眩设施采用独立式，即单块防眩板与单个支撑钢板通过螺栓连接，形成独立的结构，支撑钢板由2mm 厚的镀锌钢板制作而成，并作折边处理防眩板采用玻璃纤维增强塑料材料制作当桥梁内侧护栏为波形梁护栏时，支撑钢板通过膨胀螺栓固定于桥梁中央分隔带护栏座上所有钢构件均进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母、垫圈等连接件的镀量为g/m2，其它构件为g/m防眩板表面还应喷一层聚酯涂层，其厚度应大于所有产品在存放时注意保持通风、干燥、防止口光直接照射，运输时应防止雨淋、日晒，采用集装箱运输向业主提交符合上述要求的材料用量计划及实施性施工组织设计，由材料供应商运至指定地点，由我单位外购的零星材料，在开工准备阶段完成所有工作二、护栏、端头施工方案波形梁钢护栏、活动式钢护栏等材料按合同工期组织人员采购，及时将材料运至施工现场先由护栏施工一队进场施工，一施工队负责—K9+范围内施工；二施工队负责K9+—K17+范围内施工；三施工队负责K17+—范围内施工施工准备A、护栏立柱标高的放样：施工前应根据设计图纸采用建设单位提供的道路中心线标高进行立柱的放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及人孔处等为控制点，进行测距定位放样后调查立柱的基底状况，如有地下管线、泄水管等，2则应改变立柱固定位置及固定方式B、立柱的纵横向间距按施工图进行，个别地方有变化时，在监理工程师认可后，适当调整其位置可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数立柱施工在立柱定位确定无疑的情况进行立柱施工，护栏立柱安装采用打桩法，立柱垂直度由水准器进行校正打入各自指定位置使其达到设计深度波形梁板安装波形梁护栏采用搭接拼装，其搭接方向与邻近车道的行车方向一致，经多次校正使护栏的垂直方向和水平方向均达到施工技术规范的要求，再拧紧全部连接和拼接螺丝横隔梁及护栏端头安装方法设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱准确定位后安装横隔梁波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧，当横隔梁与波形梁准确就位后，方可最后拧紧螺栓中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础逆行车方向的上游地锚式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准护栏成一直线布设凡需浇注基础砼的地段必须等砼强度达到设计强度的70%后才能拧紧连接螺栓三、标线、路扭、轮廓标施工方案：由一个施工工区来完成下可组合成施工小组标线分清扫放样、喷涂热熔底油下涂剂、划线机划线、洒布玻璃珠四道工序，后要进行特殊标线外的图案、标记的施工；突起路钮、轮廓标的设置可在同时安装1、设置标线前，应对路面表面清扫干净，保证其表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质2、路面标线前应熟悉图纸，特殊标线的图案、标记如箭头及字母号应按图纸要求和《道路交通标志和标线》的规定办理涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料保持在熔融状态的时间不应大于6小时，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4小时3、按图纸要求的指示地点设置突起路扭，设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂的厚度约为8mm，将突起路标压在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前不要扰动路钮4、反光突起路标应采用工程塑料材料，其底面需粗糙以保证粘结剂将其与路面牢固粘结其抗压荷载应大于KN其逆反射材料反射体应反射性能均匀，完整无缺角、缺口，反光膜在柱体上应粘贴平整突起路标壳体成型应完整，外表面不得有明显的划伤，颜色一致无飞边5、附着式轮廓标的后底板、支架应按图纸要求用铝合金板制造，其尺寸、形状和螺栓孔应按图纸加工制作，板表面不得有砂眼、毛刺、飞边和其他缺陷按规范要示喷涂黑白相间的油漆四、标志、界碑、百米桩的施工由一个施工工区完成，下可分多个小组同时施工标志基础属钢筋砼结构，采用现浇，注意立模及养护1、标志基础位置的确定、开挖、浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置，均要经监理工程师批准后方可施工2、标志的支承结构有管状或空心截面，应设防雨帽标志支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求之后进行门架标志结构整个安装过程以汽车吊为工具，不允许在门架的横梁上作业在横梁安装前应先设预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm悬臂标志的预拱度为40mm安装完支撑结构后用高强级反光膜贴在反光膜贴在立柱的迎交通流面，做成立面标记3、标志面的制作：在进场后向监理工程师提交交通标志板面上的图案、字符的平面布设所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好标志板在车间剪裁，以产生整齐方正的边缘标志用全反光、部分反光及反光膜的级别由图纸定，应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴在标志板上，其表面不产生任何气泡4、标志板的运输、贮存、和搬运方式应按制造商的要求，两块板标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输中磨损标志板面5、百米桩、里程标、公路界碑等标志应按图纸位置制作和设置，并按指示准确定位其砼预制构件的强度需符合混凝土工程要求预制件均涂上油漆五、防眩设施及其他施工防眩设施附着在波形梁护栏上，因此其施工要待护栏工程施工完部分时才可施工a．按图纸要求防眩板的遮光角、防眩高度、板宽、板的间距b．在施工前，确定控制点，在控制点间测距定位、放样c．防眩板在施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等 d．应按设计要求处理好路段与桥梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲现象e．防眩板单独埋设立柱时，只有在基础混凝土强度达到设计等级后，方可安装上部构件f．防抛网采用钢板网的形式，立柱采用槽钢，槽钢立柱每2米设置一处，与预埋于桥侧的钢板焊接g 隔音板需严格施工放样，工字型钢立柱与法兰盘用周边贴焊使其成为整体，每根立柱应配一斜撑加固，斜撑与立柱和基础之间采用焊接立柱防锈处理为热浸镀锌第四章各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序的安排是否合理将影响整个工程的施工进度和总工期，为此，必须根据本工程的特点精心组织，合理安排一．开工前期工作和施工准备 1．与业主签订施工合同后，项目部和施工队的负责人员立即进场，同时组织队伍、机械设备调运进场，确保按期开工2．组织先期进场的技术人员对现场进行进一步的踏勘和调查，认真审核施工图纸，在此基础上分步聚、有计划地编制实施性施工组织设计和方案，并做好技术交底3．组织相关技术人员根据公路工程相关规范、规程，有针对性地制定技术质量保证措施及检查实施细则4．在熟悉施工图纸的基础上，提出准确的材料供应计划二．主体设施施工阶段1．根据施工组织设计和施工图纸，分段进行施工测量放样； 2．护栏施工：波形梁护栏施工工序：材料进场→测量放样→安装立柱→防阻块安装→波形梁安装→端头处理→线形调整3．防眩板施工：防眩板施工工序：测量放样→埋立柱→安装防眩板→检查高度、竖直度 4．标线等施工：标线施工工序：材料进场→清扫路面→测量放样→喷涂热熔底油下涂剂→划线机划线和洒玻璃珠→涂敷→调整5．轮廓标施工：突起路钮施工：突起路钮、防撞筒轮廓标施工工序：材料进场→测量放样→安装标志6．标志施工：标志施工工序：材料进场及材料试验→测量放样→标志基础制作→立柱安装→标志板的安装→清扫标志面板三．清理阶段这一阶段工作主要包括清除沿线废弃物，拆除临时设施，整平、绿化临时用地，准备竣工验收资料等第五章工程进度计划说明及工期保证措施一、工程进度计划说明本合同工期要求天完工，为充分考虑各种可能阻碍因素，我们计划提前5天完工即自XX年x月x日至XX年x月x日施工，共计天计划施工的工、料、机准备以及驻地建设等工作在十天内完成若有提前准备好，在监理工程师许可下可提前开始主体工程施工本工程分设四块分别进行护栏、标线、标志、防眩板及其它工程的施工，护栏工程为重点关键工作，为了工期要求，护栏工程分三个工区，各工区承建的起讫桩号分别为-K9+、K9+-K17+、K17+-，防眩板等工作由于工艺的特殊，安排在护栏施工完1/3后开始施工具体进度计划见后《表7、施工总体进度计划图》及《表8、单代号网络图》为保证充足的劳动力投入，我公司施工人员充足，对于本工程的施工，我公司均由本公司的施工人员进场施工，劳动力由总公司统一调配，保证满足施工的需要周转材料、施工机械的配备确保施工需要根据施工机械、周转材料一览表的要求，及时组织进场二、确保工期的措施根据本工程特点，为确保按期完工，特制定如下措施：1、“抢时间差”，在接到业主中标通知书后，立即进行本项目所需人员、设备、材料的进场，将准备工作尽量缩短，提前进入施工状态保证投标书中申报的人员和设备全部及时到位并制定完善的网络计划，确定关键工程，确保工期2、通过狠抓工程质量，积极配合监理来确保工期3、对关键工程制定周密的切实可行的且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥4、成立一个以项目经理为首，由部门负责人和工程部人员组成的项目进度计划管理班子，在分项工程开工前，根据施工进度横道图及网络图，针对各项目工程制定详细的施工方案与年、月、旬甚至日计划，并报工程师批准，在施工过程中据此进行具体操作5、运用计算机建立数据库进行工程形象进度管理与优化计算，根据各项工程的特性及影响工程进度的各项因素选择最优施工方案6、对施工关键机械重点维修、检修、配备修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态7、在工程项目的实施过程中，工程部每周向经理、总工程师汇报工程进度情况，当实际工程进度情况与计划出现较大差异时，工程部将召集有关负责人一道分析原因，及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制订新的施工方案，总工程师审查后，报监理工程师批准8、加强现场调度，经理部负责所需的人力、物力资源的调配，当某分项工程施工进度滞后于计划进度时，则由经理部组织人力、物力在确保质量的前提下，重新制定分项工程进度计划，并在获得监理工程师批准的条件下进行突击施工，以达到原定工期的目标9、由经理部组织成立施工进度检查小组，对各施工队的工程每周进行一次进度检查，对关键工程每周进行不少于二次的检查，并结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，进度的快慢与参与施工的人员报酬挂钩10、对于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下昼夜施工，确保既定工期目标的实现11、积极配合业主做好协调工作，与当地*保持密切联系，为当地*和群众办实事，将阻工现象降到最低程度，确保施工顺利进行12、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行利用不利季节进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率利用雨天和施工间隙，组织职工、民工进行生产技术和技能的学习，提高劳动效率13、注意环境保护，努力为地方办实事，办好事，以此来处理好与地方的关系坚持文明施工、规范施工，尽可能避免或减少阻工第六章质量保证体系和确保工程质量的措施第一节质量保证体系我公司已建立完善的工程质量保证体系，并通过质量保证体系认证，我们将按质量保证体系的要求建立本项目的质量保证体系一．质量目标及承诺质量保证体系中我公司的长期质量目标是：积极引进先进设备，加强技术改造，提高员工素质，实行科学管理，使我公司成为顾客满意的知名企业本项目质量目标是：向业主交付合格率%，优良率95%以上的交通部评定的优良工程为了保证实现这一目标，我们将从组织机构设立、人力资源、质检设备、岗位责任制、奖惩制度等方面入手，针对本项目实际编写质量计划，建立一个精干、有效的质量体系，并在运行中不断改进、完善；保证工程产品在采购、生产、检验和使用整个过程中均能有效地实行质量控制我公司在此郑重承诺：对工程施工质量终身负责，不留任何质量隐患，保证在整个施工期间不发生一起质量事故，把质量问题消灭在萌芽状态二．质量检查组织机构为保证本工程的施工质量，确保工程中标后全面履行与业主签订的承包合同，我们在施工中将采取如下办法与措施：项目部建立以项目经理为组长、总工程师为副组长的质量管理领导班子，在工程中严格遵守执行质量保证措施、业主、监理工程师文件通知以及有关规范图纸要求，做到勤检查、严要求，保证按质按量按时完成工程。
高速公路某合同段施工组织设计
第1章施工组织设计总说明1.1 编制依据1.1.1 根据**省**高速公路****至**段第5合同段招标文件；1.1.2 **高速公路****至**段第5合同段招标文件第一号、第二号、第三号、第四号补遗书、工程量清单及现场勘察情况；1.1.3 中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；**市相关公路及市政工程施工及验收规范。
1.1.4 本单位机械设备状况、技术力量、施工能力以及从事高速公路工程建设所积累的丰富经验。
1.2 编制原则1.2.1建立完善的工程质量目标管理网络，确立达到优良工程的质量目标。
1.2.2 统筹安排，保证重点，合理安排施工进度计划，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
1.2.3 积极采用“四新”科技成果，提高机械化、标准化施工作业水平。
1.2.4 不断优化施工方案，强化施工管理。
1.2.5 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
1.2.6 坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工环保两者并举同期进行，达到修路、环保双成功双满意。
1.2.7 严格执行部现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
1.2.8 突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量创部优。
1.2.9 本单位雄厚的施工机械设备优势和丰富的高速公路施工经验。
1.3 编制说明1.3.1 我单位接受招标文件提出的有关质量、工期、安全、文明施工各项要求，并落实各项方案和措施，有信心与业主单位、设计单位、监理单位一起共同完成**省**高速公路****至**段第5合同段的工程任务。
1.3.2 一旦我单位中标，我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置，在10天内组织前期施工所需人员和机械设备进场，尽快做好施工准备。
西商高速公路某合同段(实施)施工组织设计
顾两个墩的施工。
三、梁板预制与安装本合同段大中小桥达10座之多，总长1767.21m,占线路总长的22.1%，且桥梁都位于沟道中，桩深柱高梁多。
同时还有17座通道，3座天桥，1道涵洞；箱梁及空心板共计877片。
施工工期紧，箱梁、空心板数量大，因此箱梁的预制及存放成为重中之重。
1、湿接缝工艺施作本合同段先简支后连续采用“主梁的普通钢筋在墩顶连续〞来实现受力体系的转换，但其缺点是墩顶负弯矩区常常发生横向裂缝，影响桥梁的正常使用。
因此，施工中把湿接缝的连接做为第一施工重点工艺。
先简支后连续预应力箱梁构造其整体性工艺过程为：先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段，预制箱梁时完成正弯矩预应力施加，纵向在梁端预留与横梁相连接的钢筋，横向桥面板，横梁预留互相连接的钢筋，并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道；架设安装完成之后，后浇筑钢筋混凝土连续接头，到达强度后施加负弯矩预应力，然后解除临时支座，到达整联桥梁连续的目的。
主要对策：①由技术纯熟的专业预制梁队伍施工；②标准钢筋工程的施工；③严格检查，实行内部旁站监理制度。
2、压浆工艺的控制后张法预应力砼箱梁中，预应力孔道压浆主要目的是防止预应力筋的腐蚀，同时为预应力筋与构造之间提供有效的粘结，因此，孔道压浆的密实性是孔道压浆成功与否的首要指标。
本合同段采用真空压浆，在施行孔道灌浆过程中，孔道内所产生的负压值会损失0.03Mpa左右，因此。
必须始终保持真空泵的开启状态使真空泵保持连续工作。
开启压浆泵，将预先配制好的水泥浆从孔道的另一端灌入，使灌入的浆体在负压环境下流动，没有任何阻力，直至完全充满整条孔道，当观察到抽真空端透明钢丝管有浆体经过时，适当翻开排气阀3，将初期废浆从阀门3排出。
稍后，当均匀的浓浆从阀门3流出时，依次关掉阀门2、阀门4和真空泵，但压浆泵仍然继续工作，使其对孔道内加以0.7MPa左右的正压力，并保持该压力2min 左右，以进步孔道灌浆的饱满度和密实度，最后关闭阀门1和压浆机，完成压浆。
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表1 施工组织设计的文字说明第一章工程概况、施工计划一、工程概述、工程范围、规模西安绕城高速公路南段是国道主干线GZ40（二连浩特—河口）的一部分，是绕城高速公路北段的延伸。
本工程西起绕城高速公路北段帽耳刘立交（K34+650），经河池寨、三爻村、纺织城，止于绕城高速公路的方家村立交（K79+49.955），路线全长44.905公里。
该项目由陕西省交通厅立项，交通部批准建设，陕西省公路勘察设计院承担设计。
它的建成，将与绕城高速公路北段连通，在西安市外围形成环形快速大通道，实现国道主干线在西安联网，并对强化中心城市的交通枢纽功能，缓减城市道路交通拥挤，加快西安国际化大都市建设步伐，促进陕西社会经济发展具有十分重要的意义。
本次招标为西安绕城高速公路的路面工程，本合同段为第xx合同段，线路里程为K48+000~K64+200，全长为16.2Km。
一）、编制依据本施工组织设计根据《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）、《西安绕城高速公路南段招标文件》和路面补充修改文件以及有关的公路工程施工技术规范、规程标准等文件，同时结合本单位实际情况和以往在陕西省内施工经验，通过现场考察、分析、研究编制而成。
二）、技术标准1．公路等级：高速公路2．计算行车速度：120km/h3．路基宽度：35m4．设计车辆荷载：汽超—20级，挂—120三）、工程范围主线路面工程、被交道路沥青路面和硬路肩加固及路缘石等。
四）、本合同段主要工程量：（一）、主线及匝道路面工程：1、4cm抗滑上面层（AK—16A）384.851Km22、5cm中粒式沥青砼中面层（AC—20I）386.228Km23、6cm粗粒式沥青砼下面层（AC—25I）387.728Km24、31cm水泥石灰粉煤灰稳定砂砾基层51.123Km25、32cm水泥石灰粉煤灰稳定砂砾基层12.882Km26、33cm水泥石灰粉煤灰稳定砂砾基层355.491Km27、20cm石灰粉煤灰稳定土底基层363.171Km2（二）、被交路路面工程：1、4cm抗滑上面层（AK—16A）38.529Km22、5cm中粒式沥青砼中面层（AC—20I）38.853Km23、6cm粗粒式沥青砼下面层（AC—25I）39.224Km24、32cm水泥石灰粉煤灰稳定砂砾基层21.095Km25、33cm水泥石灰粉煤灰稳定砂砾基层20.313Km26、20cm石灰粉煤灰稳定土底基层43.354Km2（三）、硬路肩加固及路缘石：1、15号砼边石2872.93m32、30号砼路缘石1274.78m33、防渗复合土工膜33850m2二、施工布署一）、项目经理部的组建为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，组织各类专业优秀人员成立项目经理部。
项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系、接受业主监督、协调对外关系；负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、安全管理、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。
项目经理部设生产副经理、机械副经理、总工程师、总经济师、总会计师和工程部、生产经营部、机械部、材料部、人事部、财务部及综合办公室等业务部门进行各项管理，设多个生产工区进行工程施工。
本合同段拟设立一个路面底基层工区、一个路面基层工区、一个路面面层工区、一个附属设施工区、稳定土拌和站及沥青砼拌和站。
各工区配置充足的技术和管理人员及相应的机械设备，在项目经理部的统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排，独立完成各项工程施工作业。
二）、临时驻地和拌和站本合同段拟在路线K54+500左侧设一个临时驻地和两个拌和场区，共占地135亩。
其中15亩地作为项目部办公室、职工生活区、库房及机械停放场地、砼小型构件预制场，60亩地作为基层工区的拌和站及基层材料存放场地，另有60亩地作为沥青拌和站及面层材料存放场地，具体见《施工平面布置图》。
三）、便道及临时设施：根据业主要求，路面施工时的施工便道，在路线的左侧，同时将增加取土场运输便道。
在跨越沟渠处设置便涵以贯通便道。
便道的结构为30cm6%石灰土和20cm山皮碎石土，路基宽10m，路面宽7m，用于施工车辆通行。
对于新建和现有施工便道，我部将加强养护及必要的维修、加固等。
四）、水、电供应水：生活及生产用水以自行打井方式解决。
电：与当地电力部门协商，利用当地电力。
拟在临时驻地设3台变压器。
基层拌和站用一台220KW变压器，沥青拌和站用两台变压器分别为500KW和600KW，其中一台500KW变压器与办公生活共用，同时配备二台150KW和220KW发电机作为备用。
三、工程计划工程进度计划（见横道图）一）、总体计划根据本工程的情况及建设单位的要求，即10个月完成该合同施工任务，我方拟在10个月完成该任务，即2001年11月1日至2002年8月31日。
本标段工程在施工时以均衡生产为原则，以避免一方面一次性投入过大而无谓地增加工程成本，另一方面由于人员、机械的集中投入而造成“抢”工程进度现象，给工程质量监控造成不必要的困难，同时工程投资过短，发挥不了效益，造成资金使用上的浪费。
在条件具备的情况，各项工程及早尽快施工。
二）、年度计划对于本标段的工程特点，我方作如下安排：2001年底前，完成路面施工机具设备的调运进场工作、临时工程的规划及初步建设、材料储备场地的硬化处理工作，并着手开始进行路面用材料的储备。
2002年8月底完成全部施工任务。
各主要分项工程的进度计划：1、本工程的施工准备阶段：2001年11月1日到2001年12月31日，在此期间要完成临时场地征用、临时设施建设、三通一平、场地硬化、材料进场、机械设备进场、稳定土拌和站及沥青拌和站的安装、调试、人员的进场及施工技术和安全交底；修筑和维护施工便道；完成标准试验及施工配合比，具备正式开工条件。
2、路面底基层施工：从2002年3月1日开始到2002年5月15日完成底基层，则根据其路基完成情况拟定该段底基层开工时间，与此同时进行相关的预埋预留管线施工及交通设施施工。
3、路面基层施工：从2002年4月1日开始，到2002年6月15日全部结束。
沥青下封层、中央分隔带、路缘石施工随基层同期进行。
4、沥青下面层施工：在中分带及路缘石完成后进行，从2002年4月20日到2002年6月30日结束。
5、沥青中、上面层：2002年5月15日到2002年8月20日完成。
中、上面层连续施工，减少层间污染。
6、路肩硬化：2002年4月1日到2002年6月30日完成。
三、资金流动计划一）、总体计划根据本工程特点，开工前需要大量的资金，总体安排为：开工初占25%，施工中期占60%，收尾阶段占用15%。
二）、年度计划1、2001年计划为25%。
2、2002年计划为75%。
第二章设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期1、设备：施工机械及试验、测量设备的调运，由我公司统一管理，按投标书要求施工进度计划安排及时进场，进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验设备和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。
2、人员：平衡劳力、调配技工，接到中标通知书后，立即组织进场，一个月内，我方的主要管理人员、工程技术人员全部到位，各工序工段长，操作熟练工人，部分当地劳务等陆续到位，并根据施工计划和进度情况逐步增加管理人员、工程技术人员及劳务的数量。
3、设备、人员及材料运到现场的方法1）、设备：施工主要的机械及设备由我公司统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。
2）、人员：工程管理人员及工程技术人员由我公司按照投标书要求委派，劳务从当地招聘结合有合作关系的有经验的劳务队伍。
3）、材料：材料业务由专人主管，做好材料计划，积极开拓货源，落实材料货源及原材的检验工作，保证材料质量，根据现场考察情况及业主提供的信息，选择料源，均采用汽运的方式运到施工现场；施工用油项目经理部自备储油罐，定期储油。
第三章主要工程项目施工方案、施工方法一、开工前的恢复定线1、开工前，做好施工测量工作，包括：导线、中线、水准点复测路基横断面检查与补测，增设水准点等，与结构物（桥涵等）、相邻施工段的水准点闭合，发现问题及时查明原因，并报监理工程师或建设单位。
施工测量的精度应符合国家有关规程的要求。
2、根据设计资料认真做好控制中线的导线复测和加固工作。
测量仪器在使用前进行检验、校正。
对于原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在路面施工的全过程相邻导线点间能互相通视。
3、路面开工前，全面检查恢复道路中心桩，并固定主要控制桩。
恢复中线时注意与结构物（桥涵等）中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报监理工程师或建设单位。
二、主要工程项目施工方法、工艺本合同段路面底基层设计为石灰粉煤灰稳定土，底基层结构厚度分别为20cm，总工程量为406.525Km2，采用厂拌法进行施工，摊铺机摊铺，单层压实施工。
本段高速公路工期紧迫，施工难度大，技术要求高，因此在路面施工中，必须层层把关，严格要求。
从底基层即给予高度重视，对施工工艺进一步完善，防止二灰土底基层施工中出现原材料质量不合格，配比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，从而形成粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷，以确保路面底基层的工程质量。
一）、石灰粉煤灰稳定土底基层施工（一）、工艺流程图附后（二）、主要施工方法1、各种材料认真选择、试验，做好混合料组成设计A、材料（1）、石灰：要符合三级或三级以上石灰各项技术指标的要求，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。
（2）、粉煤灰粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总质量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。
（3）、土：宜采用塑性指数12~20的粘土（亚粘土），有机质含量>10%的土不得使用。
对于高塑性土，自由膨胀率大于65%或有机质含量>10%的高塑性土不得使用。
（4）水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。
B、混合料组成设计（1）、对于高塑性粘土的混合料组成设计，首先确定改性石灰剂量。
根据土的塑性指数，在工地上将土样分别掺入一定剂量（3%—5%）的生石灰拌匀，闷置七天进行改性，测定其自由膨胀率和塑性指数，选取自由膨胀率Fs<40%，且塑性指数18—20的掺灰剂量作为高塑性土的改性石灰剂量，满足要求的前提下，选用低剂量。
（2）、对于塑性指数12—20的土，取工地实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比（以质量计）制备至少五组混合料，控制范围：消石灰与粉煤灰的比例宜为1：2~1：4，石灰粉煤灰：土=30：70~40：60。