大断面矩形隧道盾构现浇衬砌同步施工技术
混凝土现浇隧道衬砌施工技术规程
混凝土现浇隧道衬砌施工技术规程一、前言混凝土现浇隧道衬砌施工是隧道工程建设中的重要环节，其施工质量的高低直接影响隧道的使用寿命和安全性。
本文将以混凝土现浇隧道衬砌施工为例，从材料准备、施工前的准备、现浇衬砌的施工工艺、质量验收等方面进行详细介绍，以期为隧道施工人员提供参考。
二、材料准备1.混凝土混凝土的配制应按照设计要求进行，并严格控制水灰比和拌合时间。
混凝土的强度等级应不低于C30，含气量应小于3%。
2.钢筋钢筋应采用优质钢材，应符合国家有关标准的要求。
在运输和存放过程中应注意防止弯曲、扭曲和锈蚀等情况。
3.模板模板应符合设计要求，表面光滑、无裂缝、无毛边，尺寸精度高。
模板应在使用前进行检查，如发现有损坏或变形的情况应及时更换。
三、施工前的准备1.现场勘测在施工前应对隧道进行勘测，确定隧道的几何尺寸和地质情况，以便确定混凝土配合比和施工工艺。
2.施工组织设计应根据施工场地条件和施工进度制定施工组织设计，明确各项工作任务和责任，制定安全措施和施工方法。
3.材料检验应对所有使用的材料进行严格的检验，确保其质量符合国家和行业的标准要求。
4.设备准备应根据施工组织设计确定所需设备和工具，并进行检查和维护，确保其良好的工作状态。
四、现浇衬砌的施工工艺1.钢筋加工和安装钢筋应按照设计要求进行加工和安装。
钢筋的长度、弯曲度和间距应符合设计要求，钢筋之间应保持正确的位置和间距，钢筋与模板之间应有足够的间距。
2.模板安装模板的安装应按照设计要求进行，模板之间应保持一定的间距，模板的表面应平整、牢固，模板的边角应打圆。
3.混凝土搅拌和运输混凝土应在配合比的要求下进行搅拌，混凝土的搅拌时间不应过长，不应超过2小时。
混凝土应在运输过程中避免堆积和振动。
4.混凝土的浇筑和振捣混凝土应采用连续浇筑的方式进行，混凝土的浇筑应均匀，不应出现漏浇、积料等情况。
混凝土的振捣应采用高频电动振动器，混凝土的振捣时间应符合设计要求。
5.施工质量检查在施工过程中应随时对混凝土的质量进行检查，发现问题应及时处理，确保施工质量符合设计要求。
隧道工程中的衬砌拼装施工方法
隧道工程中的衬砌拼装施工方法隧道工程是指利用人工或机械手段在地下或水下开凿的通道，用于交通运输、排水、通信等。
隧道工程的衬砌拼装施工方法是指在隧道内部设置的衬砌结构，用于保护隧道的稳定和安全。
衬砌拼装施工方法在隧道工程中起到至关重要的作用，本文将重点介绍隧道工程中常用的衬砌拼装施工方法。
一、钢筋混凝土衬砌施工方法钢筋混凝土衬砌是隧道工程中最常见的衬砌形式。
其施工方法主要包括以下几个步骤：1.设立模板：按照设计要求，搭建模板，并根据隧道形状进行调整。
模板要牢固可靠，确保施工质量。
2.浇筑砼：根据设计要求，进行混凝土搅拌，然后将混凝土浇筑到模板中。
在浇筑之前，要进行现场检查，确保混凝土的质量符合标准。
3.安装钢筋：在混凝土浇筑前，根据设计要求，将预先加工并搭设好的钢筋放入模板中。
钢筋的安装要准确无误，确保衬砌结构的稳定性。
4.拆除模板：在混凝土充分凝固后，可以拆除模板。
拆除模板前，要进行检查，确保混凝土已完全凝固。
5.清理养护：在衬砌施工完成后，要对衬砌进行清理和养护。
清理工作主要包括清除混凝土表面的杂物和砂浆。
养护工作主要包括对衬砌进行湿润养护和周期性检查。
二、预制构件拼装施工方法预制构件拼装施工方法是指在工厂预先制作好的构件，通过拼装的方式来完成衬砌工作。
其施工方法主要包括以下几个步骤：1.构件制作：在工厂进行预制构件的制作，根据设计要求预先加工好构件的尺寸和形状。
2.构件运输：将预制构件运输到施工现场。
在运输过程中，要注意保护构件的完整性，防止构件受损。
3.构件拼装：将预制构件按照设计要求和顺序进行拼装。
拼装过程中，要准确地连接每个构件，确保拼装后的衬砌结构的稳定性。
4.灌浆加固：在构件拼装完成后，对构件之间的缝隙进行灌浆加固。
通过灌浆材料填充缝隙，提高衬砌结构的整体性能。
5.清理养护：在衬砌施工完成后，要对衬砌进行清理和养护，同样要对预制构件进行湿润养护和周期性检查，确保施工质量。
三、钢拱架施工方法钢拱架是一种常用于地铁、铁路等隧道工程中的衬砌结构。
大断面隧道二次衬砌全滑槽法浇筑混凝土施工工法
大断面隧道二次衬砌全滑槽法浇筑混凝土施工工法大断面隧道二次衬砌全滑槽法浇筑混凝土施工工法一、前言大断面隧道施工是一项复杂的任务，需要采用合适的工法来保证施工质量和效率。
本文将介绍一种应用广泛的大断面隧道二次衬砌全滑槽法浇筑混凝土施工工法，该工法具有许多优点，能够提高施工效率和质量。
二、工法特点大断面隧道二次衬砌全滑槽法浇筑混凝土施工工法具有以下特点：一是施工速度快，能够大幅缩短施工周期；二是施工质量高，能够保证混凝土的均匀性和密实性；三是施工过程中的风险较低，能够减少人员伤亡和设备损坏的可能性。
三、适应范围大断面隧道二次衬砌全滑槽法浇筑混凝土施工工法适用于各种地质条件和隧道断面尺寸。
无论是软土、砂土还是岩石地层，该工法都能够适应并取得良好的效果。
四、工艺原理该工法的核心原理是通过全滑槽进行混凝土浇筑，确保混凝土的均匀流动和密实。
施工过程中，首先在隧道壁上设置滑槽，然后使用混凝土泵将混凝土从滑槽中注入，同时通过振动装置保证混凝土的密实性。
这样可以确保混凝土在整个断面范围内达到设计要求的强度和稳定性。
五、施工工艺该工法主要包括以下施工阶段：1）准备工作：包括滑槽的安装和固定、混凝土配比的确定、机具设备的准备等。
2）混凝土浇筑：通过混凝土泵将混凝土从滑槽中注入，同时通过振动装置保证混凝土的密实。
3）养护工作：在混凝土浇筑完成后，对其进行及时养护，以保证混凝土的强度和稳定性。
六、劳动组织施工团队应包括工程师、施工人员、技术人员和现场管理人员等。
工程师负责工法的设计和施工方案的制定，施工人员负责具体的施工操作，技术人员负责现场监控和质量控制，现场管理人员负责施工现场的安排和管理。
七、机具设备该工法需要的机具设备包括混凝土泵、振动装置、滑槽安装设备等。
混凝土泵用于将混凝土从滑槽中注入，振动装置用于保证混凝土的密实，滑槽安装设备用于固定滑槽。
八、质量控制为了保证施工过程中的质量，需采取一系列措施来进行质量控制，包括混凝土配合比的确定、混凝土浇筑过程中的实时监测和记录、混凝土养护和强度测试等。
大直径盾构与二衬同步实施施工工法
大直径盾构与二衬同步实施施工工法大直径盾构与二衬同步实施施工工法一、前言大直径盾构与二衬同步实施施工工法是一种针对大直径盾构施工而提出的新型工法。
盾构工法是一种用于隧道施工的先进技术，它通过外挤土壁、内衬钢壳的方式，逐段推进，完成隧道的掘进与成形。
大直径盾构指的是直径大于10米的盾构机，通常用于地铁、城市轨道交通、水利工程等大型隧道的建设。
而二衬即是在盾构机推进完成后，对隧道内壁进行支撑和补强的一种工程结构。
二、工法特点大直径盾构与二衬同步实施施工工法具有以下特点：1. 效率高：采用同步施工模式，盾构推进和二衬施工同时进行，大大缩短了施工周期。
2. 节约成本：减少了二衬施工的时间和材料消耗，降低了工程成本。
3. 增加安全性：通过及时支撑和补强，确保了隧道在施工过程中的稳定性和安全性。
4. 降低环境影响：施工期间减少了地面沉降和振动，对周边环境的影响较小。
三、适应范围大直径盾构与二衬同步实施施工工法适用于大型隧道工程，特别是对于需要快速建设、施工周期紧张的项目，具有较高的适用性。
四、工艺原理大直径盾构与二衬同步实施施工工法的核心原理是通过将二衬材料螺旋输送到盾构机的推进室，再通过推进室的膨胀锚杆进行二衬的安装。
具体工艺如下：1. 施工准备：确定施工方案和工艺流程，并准备好所需的材料和设备。
2. 盾构推进：启动盾构机，推进土壁，同时将二衬材料螺旋输送到推进室。
3. 二衬安装：盾构机推进到一定距离后，开始进行二衬的安装，采用膨胀锚杆固定二衬板到土壁上。
4.同步推进：在二衬安装的同时，盾构机也要继续推进，保持同步施工。
5. 完工验收：当盾构机推进到终点时，进行隧道施工质量验收，确保施工质量符合设计要求。
五、施工工艺大直径盾构与二衬同步实施施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 准备施工：组织编制施工方案和工艺流程，准备所需的材料和设备。
2. 盾构机调试：对盾构机进行调试，确认各项功能正常。
3. 盾构推进：启动盾构机，进行隧道的推进工作，同时将二衬材料输送到推进室。
大断面引水隧洞混凝土衬砌施工技术
第42卷第19期• 152 • 2 0 16 年 7 月山西建筑SHANXI ARCHITECTUREVol.42 No. 19Jul.2016文章编号：1009-6825 (2016) 19-0152-03大断面引水隧洞混凝土衬砌施工技术任明武(贵州省水利投资（集团）有限责任公司，贵州贵阳550002)摘要:结合某水利工程大断面引水隧洞的工程实况，从施工准备、基础处理与验收、钢筋制作安装、模板安装、混凝土养护等方 面，介绍了大断面引水隧洞混凝土衬砌施工技术,并提出了衬砌施工的质量保证措施，对类似工程施工具有一定的参考意义。
关键词：大断面，引水隧洞，混凝土，衬砌施工中图分类号:U455 文献标识码:A〇引言隧洞具有可以避开沿线不利的地形、地质条件而采用较短的 路线;工程施工受气候条件影响很小;不占用或破坏耕地;无污 染，可以保证水质和运行安全可靠等诸多优点，因而在水利工程 中常采用隧洞来进行引水。
而对引水隧洞进行混凝土衬砌往往 是必不可少的施工环节，为了保证混凝土衬砲的施工质量，从而 保证引水隧洞的运行安全，就必须采用经济合理、先进适用和安 全可靠的混凝土衬砲施工技术。
以下就结合某水利工程大断面 引水隧洞混凝土衬砌施工实例来介绍引水隧洞混凝土衬砌的施 工技术，为类似工程施工提供参考。
1工程概况某水利工程引水隧洞长3 905.5 m，圆形断面，地层岩性主要 为碳质千枚岩夹少量砂质千枚岩，洞段内岩体破碎，岩质软，完整 性极差，裂隙发育，呈碎裂结构。
此外,顺层挤压错动带发育，带 内物质由糜棱岩、碎裂岩组成，洞段内岩性较弱，遇水易软化。
层 理走向与洞轴线方向交角较小，风化卸荷相对强烈，加之地下水 丰富，岩体完整性差，主要以V类围岩为主（IV类围岩占13. 2%，V类围岩占86.8%)。
隧洞全线采用钢筋混凝土衬砌，衬砌后过 水断面直径为9.0 m。
混凝土衬砲根据围岩类别的不同，分别采 取不同的衬砲厚度，IV类围岩段的衬砌厚度为50 cm，采用单层钢 筋混凝土衬砌;而V类围岩地段，由于围岩应力作用大，加之隧洞 开挖时间较长，初期支护结构已经严重变形，因而设计单位对衬 砌结构进行了调整，厚度在40 cm~ 80 cm范围，同时将混凝土强 度等级由C20调整为C30或C30聚丙烯纤维混凝土，钢筋规格和 布置形式也都进行了相应调整。
盾构隧道施工方法及技术措施
第八章盾构隧道施工措施及技术措施§11端头加固§1.1端头加固概述盾构进出洞门外土体为软弱含水旳土层，盾构机在进出洞时，工作面将处在开放状态，这种开放状态将持续较长时间。
若不提前加固处理，地下水、涌水等就会进入工作井，就会导致软弱地层不稳定，严重状况下会引起洞门塌方。
为保证施工安全及盾构机顺利始发及出洞，必须对洞门外土体进行加固处理。
本标段盾构始发及抵达共有4个端头需要加固，详细加固措施见表8-1-1表8-1-1 盾构进出洞端头加固措施一览表1.1.1加固旳原则（1）根据隧道埋深及盾构隧道穿越地层状况，确定加固措施和范围。
（2）在充足考虑洞门破除时间和措施旳基础上，选择合适旳加固措施和范围，保证洞门破除和盾构机进、出洞旳安全。
1.1.2加固规定根据始发及抵达端头地层性质及地面条件，选择加固措施，加固后旳土体应有良好旳自立性，密封性、均质性，采用搅拌桩加固旳土体无侧限抗压强度不不不小于0.8MPa，渗透系数k≤1×10-8cm/sec。
（2）渗透系数＜1.0×10-5cm/s。
1.2端头旳施工1.2.1施工原理旋喷法施工是运用钻机把带有特殊喷嘴旳注浆管钻进至土层旳预定位置后，用高压脉冲泵，将水泥浆液通过钻杆下端旳喷射装置，向四面以高速水平喷入土体，借助流体旳冲击力切削土层，使喷流射程内土体遭受破坏，与此同步钻杆一面以一定旳速度旋转，一面低速渐渐提高，使土体与水泥浆充足搅拌混合，胶结硬化后即在地基中形成直径比较均匀，具有一定强度旳桩体，从而使地层得到加固。
1.2.2机械设备旋喷法施工重要机具设备包括：高压泵、泥浆泵、钻机、浆液搅拌器、空压机、旋喷管和高压胶管等；辅助设备包括操纵控制系统、高压管路系统、材料储存系统以及多种管材、阀门、接头安全设施等。
浆液搅拌采用污水泵自循环式旳搅拌罐，钻机采用XY-100型振动钻机，空压机采用SA-5150W空压机，参数为20m3/min。
隧洞开挖与混凝土衬砌交叉作业施工方法
隧洞开挖与混凝土衬砌交叉作业施工方法摘要：介绍一种隧洞开挖与混凝土衬砌同步作业的施工方法，利用搭设在混凝土底板浇筑块上部的钢栈桥作为出碴运输通道，钢栈桥下部空间作底板混凝土浇筑的施工场地，顺利地完成隧洞开挖出碴与底板混凝土浇筑的交叉作业，缩短了隧洞施工工期，对于城门洞型水工隧洞的施工具有一定的借鉴意义。
关键词：隧洞开挖；混凝土衬砌；交叉作业；施工方法1前言本文重点研究的是在隧洞开挖期间如何进行底板混凝土浇筑的方法。
为重点解决底板钢筋绑扎、立模、浇筑时期隧洞掌子面开挖的交通问题，经业主、监理、设计、施工4方多次讨论研究，最终确定采用架设栈桥方式解决开挖交通难题，即在需浇筑底板混凝土的部位预先架设栈桥，栈桥下方进行底板的钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑，栈桥上部作为隧洞开挖出渣交通通道。
2栈桥设计（1）栈桥桥面布置。
一般栈桥上方行走的大多是轮式机械，主要是载重汽车，轮外边距2．4m，装载机，轮外边距2．8m，反铲，履带外边距3m，根据以上行走机械的轮外边距，为保证栈桥下方的作业空间，采用了两幅栈桥面各宽1．1m，中间净空0．8m。
（2）栈桥的长度。
由于需承载的主要是重型出渣车辆，一般自重及荷载共30余t，如按12m分仓设计栈桥长度，跨度过大，势必导致栈桥自重加大，转运安装困难，经与设计方沟通，底板采用6m分仓，边顶拱衬砌时再进行并缝处理。
因此栈桥的净跨度为6m，加上两边的搭设长度，最终栈桥长度为7m。
（3）栈桥架设高度。
下方混凝土衬砌厚度0．6m，考虑绑扎钢筋的空间，栈桥架设高度为0．8m。
（4）栈桥桥墩。
采用工字钢加工4个铁板凳（俗称），高度0．8m，底部焊接1cm钢板增加对地基接触面。
（5）引桥。
由于栈桥架设高度0．8m，需在两端设置引桥，可采用堆洞渣形成。
（6）栈桥主跨的结构。
为保证栈桥的承载能力，栈桥采用I20b工字钢焊接而成：采用6根20b工字钢作骨架，上部按5cm间距焊设25螺纹钢做桥面，可起防滑作用，底部采用厚1cm钢板焊接将工字钢连接成整体增加栈桥刚度。
大断面隧道施工技术
三台阶七步开挖法
仰拱紧跟下台阶施做，仰拱到开挖面的距离不大 于40m。仰拱循环开挖长度2~3m，开挖后及时施 做仰拱初期支护，完成二个隧底开挖、支护循环 后，及时施做仰拱，仰拱分段浇注长度4~6m。 施工中通过监控量测掌握围岩和支护的变形情况， 及时调整支护参数和预留变形量。 完善洞内排水系统，防止地下水浸泡拱脚。
中铁四局集团有限公司
弧形导坑预留核心土法
中铁四局集团有限公司
弧形导坑预留核心土法
弧形导坑预留核心土开挖，是在二部台阶法开 挖的基础上，为保证掌子面的稳定采用的一种 开挖工法，一般适用于Ⅳ级围岩，预留核心土 不仅是稳定掌子面的需要，也是洞内机械施工 的作业平台，要重视核心土的稳定，预留核心 土的宽度要尽量大（一般取 2/3 开挖宽度）， 以满足机械化施工的需要；
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交叉中隔壁（CRD法）
交叉中隔壁（CRD法）适用于Ⅴ级围岩浅埋、偏 压地段。 交叉中隔壁（CRD法）是分部开挖、支护，分部 闭合成小环，最后全断面闭合成大环。每开挖一 步均及时施做初期支护、中隔壁及临时仰拱。
隧道施工方法及关键施工技术
分部开挖法：——交叉中隔壁法（CRD法）
大断面隧道洞门及明洞施工
当明洞位于陡峭山坡或破碎、松散地层时，应先施做 明洞衬砌轮廓外的整幅或半幅套拱，必要时还要在外 侧施做挡墙，在套拱护顶下暗挖明洞，并及时支护边 墙，明洞暗作。
隧道施工方法及关键施工技术
施工方法 围岩条件 双侧壁 导坑法 ● CRD法 CD法 ○ 三台阶 临时仰 拱法 台阶法 全断 面法
隧道施工方法及关键施工技术
分ห้องสมุดไป่ตู้开挖法：——双侧壁导坑法
Ⅵ Ⅹ ⑤
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道桥工程２７
套筒式反铲挖掘机械手、螺旋输送机、皮带输送机设计图 一套：反铲挖掘机基本达到全断面开挖的要求。 ３．３盾构液压推进系统和电气操作系统的研究 在满足顶力的基础上利用电控分组形式控制纠偏。 ３．４非闭合式盾尾脱模和同步注浆技术的研究 底部非闭合式盾尾可减小顶进脱模时的阻力。并不影响 同步注浆的效果。模内外与土层及混凝土接触部的同步注浆 有效降低了路面沉降。 ３．５现浇钢筋混凝土衬砌的钢模板分类、分块和连接，并 具备盾构推进支承功能技术及可调式模板支撑系统的研究 利用钢模板和混凝土的摩阻力为盾构机提供反力。模板 拆后支前循环使用率高。 ３．６在城市浅覆土层、道路交通正常运营和地下管线密集 条件下的大断面矩形盾构掘进施工技术的研究 商业用途要求埋深较浅。这对于大断面矩形盾构掘进施 工技术的要求较高。主要在于对沉降的控制及减小大断面矩 形盾构背土的影响。
１．０～１．３ｍ（未见底）。 ４，ｇ：粘质粉土，层厚１．５～３．４ｍ。稍密状态，中等压缩性，含 粉砂团块，局部为粉质粘土。灰红色，岩芯完整。本工程主要在
ｌ层角砾土层中顶进。 ２．３水文条件
场地地下水呈孔隙潜水为主。地下水位埋深一般在１０．２～ １１．０ｍ左右，含水层为角砾，主要由大气降水及生活废水渗漏
时间．即增加了每环施工的无效停滞工期。若能改进采用预制 成品管节进行拼装结构施工。则施－Ｉ－＇Ｉ－期和成本将会大幅度 降低。同时增强该工法的实用性。
责任编辑：余咏梅
万方数据
大断面矩形隧道盾构现浇衬砌同步施工技术
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 董来军 中建新疆建工集团第一建筑工程有限责任公司,新疆乌鲁木齐,830011 重庆建筑 CHONGQING ARCHITECTUR表现在地层中以非开挖的方式，以多联体 矩形盾构掘进机的共体的盾尾作为活动的外模板，连续地浇 筑混凝土，以构建大型地下结构。组合成的各单体矩形盾构机 可单个地运输和吊装。在施工现场再组合，因此克服了超大断 面盾构在运输和吊装方面的困难。同时又避免了大开挖方式 所特有的占用±地、影响交通的缺陷。
２工程项目简介 １施工技术的形成
由于施工工程主体结构的特殊性导致了大断面矩形隧道 大断面矩形隧道现浇衬砌同步施工技术是在Ｅ（兄工法 （ＥｘｔｒｕｄｅｄＣｏｎｃｒｅｔｅＬｉｎｉｎｇ）。即加压灌注混凝土衬砌工法的基 础上．结合盾构法施工工艺和拟建地下建筑物的结构特点。通 过工程施工过程中不断的技术改进逐步形成。 ２００４年拟建的辰野名品广场地下商业街二期工程．地处 乌鲁木齐市交通繁忙和商业繁华的解放北路下．车流量大，地 下管线多．尤其是一条中８００主排水管道无法引流和迁移，只 能采用非开挖技术进行施工。 为充分利用地下资源。业主理想的商业街的结构断面为
漏处理，对施工的隐患非常大。
３施工技术研发内容
针对施工项目的结构特性和地质、水文、环境的条件。施工 前的技术研发内容如下： ３．１大断面矩形盾构掘进机和三联体组合技术的研发 根据拟施工的土层条件和主体结构计算并设计矩形盾构 掘进机壳体的形式及推进系统的顶力布量。 因施工现场附近无条件进行２０ｍ宽的盾构掘进机的制造． 加上整体矩形盾构掘进机的壳体重达８０ｔ．现场不具备下井的 条件。并考虑运输的限制．研发的思路为盾构壳体改为左右三 联体、上下两层分开场外制造．六块壳体分别运输后在现场组 装焊接．再整体入井就位后进行各系统的安装。完成大断面矩 原同步注浆的形式为顶板底部多点垂直注浆．改进后为
使用。
在盾构法施工中自主创新开发大断面矩形隧道衬砌现浇 施工的成套技术．研制的钢模支撑系统构思新颖合理，采用非 闭和的盾尾和盾壳内壁粘贴泡沫塑科板技术．解决了现浇衬砌 脱模问题。 履带式行走模板拼装机设计集成创新．工作性能优良，可 作９００的带载回转，具有三维带载动作功能，使模板可在水平面 与垂直面进行位置调整。 在国内首次采用盾构法施工地下商业街和坑道式始发 井。为城市大断面地下空间开发采用非开挖技术施工提供了 新技术、新工艺。
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｔ ｈｏｍｅ ａｎｄ ａｂｒｏａ止ｓｈｉｅｌｄ ｍｅｔｈｏｄ ｉｓ ａｌｗａｙｓ ｗｉｄｅｌｙ ｕｓｅｄ ｉｎ
新｜乌鲁木齐８３００１１）
摘要：一直以来。田内外盾构法施工枉软土地层中运用较多，而大断面矩形隧道在硬土层中采用现浇村砌施工的范例极少。本文主要通过工程的
文献标识码：Ａ文章编号：１６７１－９１０７（２０１１）０７－００２６－０３ ｓｏＲ ｓｏｉｌ ｓｔｒａｔｕｍ，ｂｕｔ ｔｈｅｒｅ啦ｖｅｒｙ ｆｅｗ ｅｘａｍｐｌｅｓ ｏｆｔｈｅ ｃａｓｔ－ｉｎ－ｐｌａｃｅ ｌｉｎｉｎｇ
２０ｒｅｘ
现浇衬砌同步施工技术的研发。所以有必要对地下商城做一 下总体介绍。 ２．１结构和地形 地下商城总长３２８ｍ，宽１９．８ｍ，净高４．９ｍ，分为四个防护单 元。解放北路的地势呈南高北低。地面高差达２．８５ｍ。掘进的坡 度和路面的坡度保持一致，即和路面保持相对固定的覆土厚 度。根据设计及计算要求，覆土层厚度为４．９ｍ。地下商城为现 浇混凝土无梁盖板结构，顶板及地板厚０．５５ｍ，壁板厚０．３５ｍ。 混凝土设计标号为Ｃ４０，抗渗等级为Ｏ．８Ｍｐａ。掘进施工每２ｍ为 一环．总计ｌ“环。
４．６现浇衬砌
６成效和不足
在上海市科学技术委员会组织的技术验收会中评论为： 首创开发应用大断面矩形盾构隧道现浇衬砌同步施工技术解 决了盾构推进纠偏、沉降控制、隧道衬砌同步现浇、盾尾同步 注浆、接缝防水等一系列技术难点；该课题成果为国际首创， 总体技术水平达国际先进。 本技术优点在于配套的设备和机械 造价相对较低。施工总体操作简单，可控 性强：一次性构造断面大，并且空间利用 率高：覆土层厚度较薄。适合于在闹市区 建设地下工程：在盾尾封闭空间内衬砌采 用自密实免振混凝土浇筑，降低了劳动力 强度，消除了振捣嗓音。减小了混凝土施 工损耗：采用专用模板台车支拆模板，降 低了劳动力强度．提高了施工进度，同时 利用模板与混凝土的摩阻力为盾构提供 支座反力：根据土层地质情况可选择多种 圈３注浆、浇筑系统断面圈 开挖和运输方式。投入设备和施工成本较 低，工作效率高。 但因跨度太大且结构为矩形．所以采用了现浇混凝土的
重庆建筑
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堡：：一： ｄｏｉ．１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１—９１０７．２０１１．０７．０２６
：：——————————————————————————————』型型坠些：墅些
组成。年变幅在０．８ｍＩ，Ｙ，内。地下水对混凝土具有中等腐蚀性，
总矿化度平均为１３７８．５８ｍｇ／Ｌ，ＰＨ值为７．２，对混凝土结构中钢 筋具有中等腐蚀性。 ２．４环境条件 地下管线主要有给水管、热力管、电力电缆、雨水管、电信 电缆、污水管等共２４条管线。其中埋深最深的ｍ８００污水管距 隧道顶为２．７ｍ。并且污水管已有２０多年的历史，未进行管节防
ｃｈａｎ轴姗ｓｔｉｃｓ
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｔｕｎｎｅｌｉｎｇ ｓｈｉｅｌｄ；ｂｉｇ
ＣＩ＇０８Ｓ
ｓｅｃｔｉｏｎ；ｒｅｃｔａｎｇｌｅ；ｃａｓｔ－ｉｎ－ｐｌａｃｅ；ｓｙｎｃｈｒｏｎｉｚｅｄ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ；ｐｒｅｃｉｐｉｔａｔｉｏｎ
随着科技水平的提高和社会需求的增长。地下结构的发 展正突飞猛进．同时施工技术也在不断的应用中得到发展和 提高。在西北地区首次采用大断面矩形隧道现浇衬砌同步施 工技术构建世界第一宽度（截至２０１０年查新报告）的地下商业 街。标志着矩形隧道施工技术的一个突破。进一步拓展了矩形 隧道在闹市区建设地下通道、地铁车站出入口、公用管线共同 沟等地下工程的应用前景。
建筑及生活垃圾为主。 ｌ层：角砾，埋藏深度１．８～３．５ｍ。层厚７．１～１０．６ｍ。灰黄色， 颗粒级配良好，最大粒径８０ｍｍ，充填物以总粗砂及粉土为主。
隧道结构即处在该土层。
２９：强风化砂岩，埋藏深度９．７～１３．６ｍ。可见层厚１．２～ ２．０ｍ。灰红色，结构密实，风化成小碎块状。
３，ｇ：中风化泥质砂岩，埋藏深度１０．９～１５．０ｍ，可见层厚
水平向沿蜃尾内壁设Ｉ同步注浆管，使注浆更及时。提高了沉
４技术改进措施
施工技术从研发到运用。通过逐步的改进使该技术不断 的加以完善和成熟．具体如下：
４．１出土形式
将使用套筒式反铲挖掘机械手挖土．输送机运土改为采 用小型挖掘机直接挖土装车的形式，效率提高并易于维修。 ４．２同步注浆系统
万方数据
降控制的稳定性。 ４．３减摩措施 在盾尾和盾壳内壁黏贴薄塑料板。解决了现浇衬砌脱膜 问题。减小了钢模和混凝土的摩擦力，同时也降低了顶进时对 混凝－ｌ－水ｊ扰动。降低了顶进阻力，更利于顶进系统分组纠偏的
ｃｏｎ－
蚰ｕｃｔｉ∞ａｐｐｌｉｅｄ ｆｏｒ ｂｉｇ ｃｒｏｓｓ ｓｅｃｔｉｏｎ ｒｅｃｍｇｌｅ ｔｕｎｎｅｌｉｎｇ ｓｈｉｅｌｄ ｉｎ ｈａｒｄ ｓｏｉｌ ｓｔｒａｔｕｍ．Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｍａｉｎｌｙ ｕｓｅｄ ｔｈｅ ｐａｒｔｉｃｕｌａｒｉｔｙ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ ａｎｄ ａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｓ ｏｆｔｈｉｓ ｋｉｎｄ ｏｆｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ． ｐｏｉｎｔｓ ｏｆｔｈｉｓ ｐｒｏｊｅｃｔ ａｎｄ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ｔｈｅ
６ｍ。并完成了结构设计。在此条件下，进行了矩形盾构
壳体、现浇衬砌、同步注浆、机械推进和电控系统等的设计研 发．并初步形成了大断面矩形隧道现浇衬砌同步施工技术的 雏形，在随后５０ｍ始发段的施工中。通过不断的数据采集、分 析、改进、反馈。将大断面矩形隧道现浇衬砌同步施工技术调 整和改进，并在其后的施工中不断完善。
本文链接：/Periodical_cqjz201107008.aspx
收穑日期．２０１１．０３．９ 作者筲介：ｔ来军１１９６１・），男。汉族。毫级工程师，国家注册安全工程 师。－－ｔｔ建造师。现任中建新一建工集团第一建筑工程有限责任公司 董事长。