起重机钢轨的焊接

起重机钢轨的焊接

一、钢轨材料U71Mn的焊接性分析

1、该材料属于高碳钢，焊接性很差，必须采取高预热和缓冷措施。

2、无论从力学性能还是焊接工艺性考虑，均应采用“里软外硬”

的方案（即内部焊材应低匹配，使焊缝内部有较高的韧性，而

轨面应耐磨，以适应起重机的需要）。

3、焊接时应采取措施防止角变形。高碳钢轨的矫正是十分困难

的。坡口设计应使焊缝尽可能窄，以减少焊接工作量，减少变

形。

二、焊接工艺

1、焊接材料

距轨面15㎜起用D112焊条堆焊耐磨层，其余层均用低匹配的J507焊条施焊。

2、坡口形式

采用窄间隙直坡口。留15~20㎜间隙以利于排渣和减少角变形。

3、预置反变形

反变形垫块的设计，应使焊后恰好使轨道面齐平。

4、预热和缓冷

接头两侧各200~300㎜范围内焊前预热到300～350℃并保持一段时间，焊后再将接头区加热到300℃并缓冷（用石棉粉覆盖）。

5、铜模强迫成形

钢轨接头装配后，先焊底部Ⅰ层焊缝，然后装配两侧铜夹板以强

迫Ⅱ层焊缝成形。铜夹板与焊件间留4～6mm间隙以排渣。底部焊缝用砂轮清根后再焊补，焊后接头表面和两侧再用砂轮修磨到位。6、焊接工艺参数

盖面层和底部 I=160～180A，中间层I=200～210A。