徐汇滨江规划及出让情况2011
关于龙华地区综合开发的几点建议区政协
提案编号：0035提案者：民革区委案由：关于龙华地区综合开发的几点建议承办单位：规土局办理结果：解决或采纳提案内容：随着徐汇滨江开发和龙华地区综合改造的实施，龙华地区的建设和发展越来越成为徐汇区新一轮建设的重点和亮点。
龙华机场功能的调整和土地的释放，为龙华地区新一轮发展创造了良好的条件。
因此，龙华地区整体开发的最终目标应该是满足城市发展功能的需要，以发展现代服务业和打造城市中心为抓手，完善城市中心体系建设。
同时，为推进黄浦江岸线开发需要，展现滨江公共开放空间，提升城市形象，逐步形成滨江公共活动中心及徐汇商业功能的延伸；龙华地区既有历史风貌保护区域，又有世界民航史上较早建成的机场，以及上海建材业发祥地上海水泥厂的原址。
作为历史文化的延续，地域内历史文化将在新的一轮建设中得到保护和重生，做到现代和历史相融合。
在龙华地区进入高速发展阶段，应该针对区域产业功能开发做出整体性研究，提出该区域在“十二五”甚至“十三五”期间发展的产业规划，引入到徐汇区新一轮发展的要求和目标之中，以可持续的状态打造徐汇发展的新形象。
针对龙华地区综合开发提几点建议:一、充分把握地域特点、完善规划构想龙华是上海一千年古镇，地域内有千年古寺龙华寺和龙华塔，均属于历史保护区域，龙华机场和上海水泥厂也是区域内具有历史文化价值和现代产业开发价值的区域。
因此龙华的地域特色表现在既承载着历史文化价值，但又未形成现代的产业开发，是上海中心城区里罕见的集历史传承、近代文明、现代远景一体的产业开发区域。
既是徐汇新腾飞的处女地，又是上海未来的新地标。
根据区位分析，龙华地区地处WS5单元滨水区，地处黄浦江南延伸段WS5单元内，位于上海中心城的南部，徐汇区的东南部，内外环线之内。
北侧临近徐家汇城市副中心，东北侧近世博会规划区，南侧临近上海南站商务区。
地区周边有上海体育场，上海植物园等景观文化资源。
基于以上的区位状况，上海市城市规划设计研究院在《上海市黄浦江延伸段WS5单元控制性详细规划》中提到龙华地区的规划定位是：龙华地区建设融合商贸、办公及文化科技功能的滨江公共活动及商务中心。
城镇低效用地再开发利用建议
城镇低效用地再开发利用建议1. 引言1.1 城镇低效用地再开发的重要性城镇低效用地再开发的重要性体现在多个方面。
城镇低效用地再开发可以有效利用有限的土地资源，提高土地利用效率，增加城市建设规模，推动城市经济的发展。
通过再开发，可以改善城市环境，提升居民生活质量，促进社会稳定和和谐。
城镇低效用地再开发还有助于推动城市更新，促进城市功能的优化和提升，提高城市的国际竞争力。
在当前大规模城市化发展的背景下，城镇低效用地再开发更显得尤为重要，可以有效缓解土地资源短缺和城市拥挤等问题，为城市可持续发展奠定基础。
城镇低效用地再开发不仅有利于城市的经济发展和社会进步，也是一种对城市资源的有效利用和保护的重要举措。
1.2 挑战和机遇挑战和机遇是城镇低效用地再开发过程中必然面对的重要问题。
一方面，挑战主要包括土地规划不合理、资源利用不合理、环境保护问题等。
城镇低效用地再开发过程中，如何合理利用有限的土地资源，如何保护生态环境，如何在挑战中寻找机遇，都是需要认真考虑的问题。
城镇低效用地再开发也给我们带来了机遇。
通过再开发利用低效用地，可以有效提升土地利用效率，改善城市环境质量，促进城市功能的提升和发展。
再开发利用低效用地还可以为城市经济发展注入新的活力，吸引更多的人才和资金向城市集聚，推动城市的持续健康发展。
挑战与机遇并存，关键在于我们如何有效地平衡二者，抓住机遇，化解挑战，推动城镇低效用地再开发工作取得更好的成效。
2. 正文2.1 城镇低效用地再开发的现状分析城镇低效用地再开发是指针对城市中存在的利用率低、开发潜力大的土地进行重新规划和开发，以提高土地利用效率，促进城市可持续发展。
目前，我国城镇低效用地再开发存在以下几个主要特点：1. 资源闲置严重：许多城镇中存在大量闲置或低效利用的土地资源，如废弃工厂、废弃仓库等，这些土地资源没有得到有效利用，导致资源浪费和城市空间浪费。
2. 土地利用方式单一：部分城镇低效用地再开发项目只注重单一功能的开发，缺乏综合规划和多元化利用，导致开发效益和综合利用效率不高。
规划设计条件
－－－－－
3、文化体育设施：
－－－－－
4、市政公用设施：
1）须配置垃圾收集点等环卫设施；
2）市政设施包括配电、供水、通信、有线电视等设施，具体建设须满足有关职能部门和相关规定的要求。
5、物业管理用房：
－－－－－
6、社区用房：
－－－－－
六、市政要求
1、道路衔接：
地块内部道路与纺织路、越中路实现平顺相接。
出让地块规划设计条件
编号：江滨区【2011】2002号
地块编号
江滨区2011G2地块
一、地块概况
1、地块面积：
总用地面积为80000平方米,建设用地面积(出让面积为80000平方米。
2、地块现状：
本宗出让地块位于绍兴滨海新城江滨区，越中路东侧，纺织路北侧，中心河南侧。地块平整，以现状为准（详见附图）。
3、本地块的规划设计条件解释权归绍兴滨海新城管委会规划局所有；
4、本规划设计条件有效期为一年，逾期作废。
二、规划用地性质
工业用地M1/M2。
三、主要技术指标
1、容积率：
0.7~1.5
2、建筑密度：
35%-55%
3、绿地率：
15%~20%
4、建筑高度：
≤32米（有特殊工艺要求除外）
5、停车指标：
1）机动车停车位：按0.2停车位/100平方米建筑面积配置。
2）配建适量非机动车停车位。
6、其他：
1）工业建筑层数原则上要求在3层或3层以上（行业有特殊要求的除外）。
建筑退让除满足相关规范规定要求外，还应同时符合水利、消防、环保、电力、交通等相关方面退让要求。
3、建筑间距：
建筑间距按新区标准执行。
4、交通出入口方位：
上海徐汇滨江亲水平台设计
上海徐汇滨江亲水平台设计戴海新;姜大荣【摘要】亲水平台设计的出发点是在保证结构安全的前提下充分体现亲水功能,展现人文平台与自然景观的完美融合.结合上海徐汇滨江样板段亲水平台设计,对亲水平台设计中的总体布局、高程确定、断面结构形式等问题进行探讨,这些都是决定亲水平台设计成败的关键.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2013(000)001【总页数】5页(P96-100)【关键词】亲水平台;总体布局;高程确定;断面结构形式【作者】戴海新;姜大荣【作者单位】中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上海200032;中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上海200032【正文语种】中文【中图分类】U656亲水平台，是向游客提供亲水休闲功能的一种特殊建筑物，而不是一般的码头水工建筑。
亲水平台设计的出发点就是在保证结构安全的前提下充分体现亲水功能，展现人文平台与自然景观的完美融合。
本文结合徐汇滨江公共开放空间综合环境建设（一期）工程样板段亲水平台设计，对亲水平台设计中的总体布局、高程确定、断面结构形式等问题进行探讨，希望为相关设计工作提供一些参考。
1 工程概况徐汇滨江公共开放空间综合环境建设（一期）工程样板段亲水平台位于上海黄浦江徐汇滨江河岸，北起东安路，南至规划三路，驳岸线总长约为 1.6 km[1-2]。
本项目的定位为保留现存工业码头，并建成融合工业元素、艺术聚落、生态网络、滨水风情商业及休闲娱乐港湾于一体的丰富的滨水空间。
据此，大部分的临江亲水平台均为对原有固定码头的修复、加固及改造利用，改建面积总和约为11 680m2；另外，根据景观布局新建部分水上亲水平台，新建面积总和约为4 400 m2。
2 亲水平台总体布局亲水平台布置于黄浦江防汛墙的外侧，设计中大致可遵循以下几个原则：1）亲水平台实体（不透水）建筑不得超出规划驳岸线，透水的桩基结构不得超出规划浚浦线[3]；2）根据本工程自然条件及岸线规划情况，进行合理的布置，提高岸线利用率，同时为今后的发展留有余地；3）满足水利部门的防汛要求；4）注重“创造性保护工作”，既要最佳组织调配地域内的有限资源，又要保护该地域内生态自然和特色历史遗留；5）强调亲水平台前沿线的变化、多样性以及水体的可接近性，创造出市民及游客渴望滞留的休憩场所。
徐汇各板块综述
徐汇板块综述徐家汇的形成，可上溯至明代。
明末文渊阁大学士、著名科学家徐光启曾于此建立农庄别业，从事农业实验和著书立说，逝世后归葬于此。
其部分后裔在此繁衍生息，初名“徐家厍”，后渐成集镇。
因地当肇嘉浜和李枞泾两水会合处，故称“徐家汇”，区名由此而得。
徐汇区在加强经济建设的同时加大了对历史风貌的保护。
花园住宅是徐汇区最具特色的内容之一，是上海城市发展历史的产物和重要组成部分。
衡山路历史风貌保护区保护范围南至广元路、建国西路，东至岳阳路、襄阳路，北至延安西路（在徐汇区北至长乐路），西至华山路，保护区面积366公顷（在徐汇区近300公顷）。
衡山路历史风貌保护区原为法租界内的A型住宅区，是上海花园住宅最集中的地区，分布了2500多幢花园住宅（在徐汇区有2000多幢）。
花园住宅的建筑质量好，建筑风格多样，布置灵活，建筑密度低，庭园绿化及建筑外部处理比较丰富，是一个环境安静的各具特色的高级住宅区。
在花园住宅风貌保护区中，已被列为市级文物保护单位的有宋庆龄故居和蔡元培故居，已被批准为市级优秀近代建筑文物保护单位的有新康花园、修道院公寓等11处，还有49处建筑为市级优秀近代建筑保护单位，其中有陈毅故居、黄兴故居、丁香花园、宋子文故居、杜月笙住宅、蒋介石和宋美龄住宅、盛宣怀住宅和张元济故居等等。
A———徐汇中心板块徐汇中心板块位于内环内，东至陕西南路、瑞金南路，与黄浦区相接；南至中山南二路，与徐汇龙华板块和徐汇滨江板块相接；西至中山西路、华山路，与长宁区相接；北至长乐路，与静安区相接。
包括湖南街道、天平街道、徐家汇街道、枫林街道和斜土街道。
总体上来说，徐汇中心板块气质较为复杂。
徐汇中心板块北面聚集了长乐路、乌鲁木齐路、衡山路、汾阳路等拥有众多上海老洋房的马路，散发着浓厚地特属于上海的时尚气息。
而徐汇中心板块的徐家汇辐射区域则散发着现代化的光芒，港汇广场、汇金百货、天钥桥路休闲娱乐一条街、上海体育馆等都是现代生活的标志。
徐汇滨江的规划实践——兼论滨江公共空间的特色塑造
后退河 道 岸线 ，创 造 出路堤 与河 岸 之 间多变 的滨 江公 共开 放 们 引入 全 程 设 计 理 念 。邀 请 在徐 汇 滨 江 公 共 开放 空 间 国际
空间：其次 采用阶梯状退台、草坪慢坡 、临水观景台、滨 方案 征 集 中优 胜 的 英 国 Ｐ Ｒ 司 主设 计 师 作 为 方案 落 实 的 Ｄ 公
３２ －复合动线ｆＮ造 ｆ ３ ，
为保 障 滨江 出行 方式 的可 选择 性 ．从 而达 到不 同 出行 方 头 区 ，是 早 期 上 海 工 业 的聚 集 区与 发 祥 地 之一 。随 着 中心 式 有不 同观 览感 受 的 目的 ， 划 采纳 了多种交 通方 式 与独 立 城 区 退 二 进 三 ”和 黄浦 江 由交 通 运 输 功 能 向景 观 游 览 功 规 行 进路 线相 组合 的设 计 方案 。首 先是 公共 开放 空 间步行 系统 能 的转 变 ．兼 之世 博 会 的契 机 ，原 有 工 厂 大量 外 迁 ，遗 留
徐汇滨江 的规 划实践—— 兼论滨江公共空间的特色塑造
阍 ３３
图５ 徐 汇滨 江 龙华港 桥 夜景
均 经过 专项 设计 国际招 投标 ，保 证双 向景观 效 用的 实现 。
３ ． ４城市记忆的留存
徐 汇 滨 江 一 直 以 来均 以 工业 岸 线为 主 ，曾经 入 驻 过 上 海 水 泥 厂 、龙 华 飞 机 制造 厂 铁 路 南 浦 站 等 工 业厂 区和 码
代 的无 缝 对 接 。 而正 是 准 确 选 择 了规 划编 制与 实 施 介 入 的
恰 当 时机 ，才 能 够 最大 限度 地 释 放 土 地价 值 ．突 破 旧区 改
Hale Waihona Puke ４徐汇滨江规划实践的现实意义
上海徐汇滨江商务区城市设计
的商务氛 围 ，提高 滨江可 达性 。
『 地下 车行环路 有效缓解地面交通 Ｊ
规 划设计 地下环 路 ，串联 每个商 务地 块的地
下车库 ．作 为市政 道路 的补充 。地下 环路 布置 在 市 政道路 下方地 下二 层 ，与地 下一层 的公 共活 动 空 间和谐 共 存 ，在设计 上 整体 考虑 ．竖 向结合 ， 高 效利 用空 间资源 。 『 织滨 江有轨 电车 、 自行 车休 闲道 等 多种 组
夭 签 见
Ｐｆ Ｅ Ｔ 《 ｉ ＯＪ Ｃ
上 三 － 宾三 务 区 每徐 ［三 工商
市 设 计 ｍ ｓｎｆｎ ｅｒｈａｉ ｎｒｃｌｉ ａｈｏ ． Ｄ…Ａｒｅａ ． ｎ ｎ ｅｇｏ ｉ ｔｆ Ｗｓ ｒ Ｕ０ｍ ｅ ａｌ ａｎｇ
Ｘｕ ｉＤｉｔｉｔ ｈｕ ｓｒｃ
徐 汇滨 江 商务 中心 区位 于黄 浦 江 南延
建 筑风 格 。
耀绿地成为地 区内最 具活力的 区域 。
『 云锦 路节点』
与产业
商 务 区规 划 设 计 延 续 地 区 的 历 史 特 征 ．通过 实 体 保 护 空 间营 造 、产业 文 化 植入 等措 施 ，建设 具 有 文 化 内涵和 空 间特 质的 商务社 区。 『 造 商务 区宜人 的空 间尺 度 』 创 规 划 提 出 以１ ０ １ ０ 为 主 的方 格 路 ０ —５ 米 网 并在交通 管制 上实行 单行行驶 ．提高交
『 设商 务大 平 台，构建 全天候 人 车分流 、 建 低 碳慢 行 的商 务社 区』
规 划除滨 江梳状 开放 空 间 、云锦 路带 状轴 线
开 放空 间 ，内部 点状 开放 空 间以外 ，还设 计 了以 高 架平 台 串联地铁 、滨江 重 要的商 务地 块的城 市 公共 活动 平 台系统 构建 全 天候人 车分 流 、低 碳 慢行 的商 务社 区 。 『 立轨 道站点 与滨 江 的公共活 动通道 Ｊ 建 规 划依托 南 、北 两个 云锦 路地铁 站 建立 由 云 锦路通 向滨江 开放 空间 的商 业廊道 ，提 供休 闲
上海徐汇滨江地区功能转型分析
2019年5月下半月刊上海徐汇滨江地区功能转型分析匡翠翠 郁亮亮黄浦江见证了工业化时代上海的发展，在城市功能空间结构中占有举足轻重的地位。
徐汇滨江作为其中重要一段，见证了上海工业百年发展，其土地价值也逐渐显现出来，经过功能重塑后，再一次展现了滨江地区的活力。
引言近代以来，黄浦江两岸地区都是上海最重要的航运和工业基地，然而，随着上海加快城市建设步伐，许多旧城得到大规模改造，位于中心城区的黄浦江两岸却仍被第二产业占据，阻碍了城市发展空间的扩展。
为进一步推动上海经济转型发展，上海市启动“黄浦江两岸综合开发计划”，积极探索城市转型发展新尝试。
徐汇滨江地区位于黄浦江南延伸段的黄金地区，在黄浦江两岸开发中具有重要的战略地位和意义，见证了我国民族工业从无到有、由弱变强的过程，其开发与建设也将成为徐汇乃至上海转型发展的一个重要引擎。
一、徐汇滨江的功能变迁二十世纪五六十年代的徐汇滨江地区还是一派田园风光，随着城市化进程的演进，成为著名的工业聚集区，但工业发展逐渐没落，居住环境愈加恶化。
为配合2010年上海世博会环境建设，上海市启动了“黄浦江两岸综合开发计划”，通过文化创意、休闲、生活和工作等多元化融合，对黄浦江两岸进行景观重塑和空间功能置换，在保护历史文脉的同时，最大限度地激发滨江地区的活力。
以此为契机，徐汇滨江段的改造拉开了序幕，其以现代城市水岸景观营造为核心，对多处工业建筑遗产进行保护、改建和适应性再利用。
随后，徐汇滨江又被明确列为上海“十二五”时期重点开发的六个区域之一，这对徐汇滨江来说又是一次难得的历史机遇。
经过多年开发建设，徐汇滨江地区在产业结构、景观环境等方面都发生了巨大变化。
许多传统工业产业被迁出或改造，为现代服务业提供了广阔的发展空间，徐汇滨江与浦东前滩的综合商务区等建设已初具规模，文化、旅游等新兴产业也在黄浦江两岸蓬勃兴起，徐汇滨江地区的产业布局得到优化，功能转型加速。
二、徐汇滨江功能转型的原因徐汇滨江地区进行整治改造的直接原因，是产业结构调整和交通运输方式的改变。
亲水案例——徐汇滨江
W T
概况 历史演变 规划分析 亲水空间
案例分析
徐汇滨江核心商务区
价值界定
区域内的土地价值界定：
公共价值区：龙腾大道以东地区，滨江公共开发空间和商业文化特别发展单元。 一级价值区：龙腾大道以西，云谣路以东区域，景观价值最高。 二级价值区：云谣路以西、云锦路以东区域，交通便利。 三级价值区：云锦路以西区域，作为腹地空间开发与滨江开发的联系枢纽地区。
概况 历史演变 规划分析 亲水空间
案例分析
徐汇滨江
图名
驳岸设计
既有水岸
活化水岸
活化城市界面
涵容江水
北票码头与南浦站共有的钢筋混凝土高桩码头被改造成亲水平台。码头存在一些宽度0.3~3m不等的缝隙，为了保证游人使用安全，现浇了钢筋混凝土，填补了这些缝隙。
概况 历史演变 规划分析 亲水空间
18线仓库和户外露台空间
概况 历史演变 规划分析 亲水空间
案例分析
徐汇滨江
活动场地照片
活动方式设计
在滨江行进路线上分区域布置了篮球场、攀爬墙、滑板场地和大片的绿地，各具特色的活动空间为各种活动提供了可能性。
概况 历史演变 规划分析 亲水空间
案例分析
徐汇滨江
龙华港桥照片
跨水设计
区位交通优势。 土地资源优势。 岸线资源优势。 科技文化历史资源优势。 产业基础优势。
对接上海城市转型的机遇。 对接后世博效应延伸的机遇。 对接徐汇区发展战略的机遇。
配套设施建设尚未到位。 公共服务设施基础薄弱。 区域交通网络有待加强。 旧区居住环境亟需改造。
新兴商务区数量众多，同质化倾向严重 周边产业层次不高，与滨江产业关联性不强 区位优势决定了土地价格较高，大大提升企业的商务成本
徐汇区石龙路发展规划
徐汇区石龙路发展规划徐汇中城又有新项目上马，南站枢纽周边将成为商务新地标。
地块位于3号线石龙路站沿线。
占地2.5万㎡，规划科研设计用地。
整个项目被轻轨高架分为南、北两块，由隧道股份负责开发，暂命名“石龙路商务区”。
这是隧道股份在徐汇的第二个产业项目。
早前已规划徐汇滨江的总部大厦，也毗邻地铁站点。
讲真，拿的都是黄金地段！石龙路北区规划建筑6.07万㎡，呈扁平月牙状。
设5幢独立建筑，其中四栋形成整体园区，一栋最高13层。
最东面5层独栋，作为南站中学的配套，包括创新实验室、体质检测中心。
南区建筑面积3.45万㎡，为一幢18层塔楼和附属4层裙房，基本平行石龙路、轨道走向。
地图上看，石龙路商务区是一狭长地块。
面积不大，但计划打造成产城融合的经典街区。
街区配置1.2万㎡体育设施，包含50米游泳池、篮球场，羽毛球场等。
石龙路、龙吴路的街角形成1000㎡公共绿地，不设置围墙24小时开放。
还有约4.6万㎡办公、配套2.6万㎡商业，足以消化商务区的消费需求。
可以说整片商务区小而精美。
节约利用土地资源，不浪费一丝空间。
啊，多么痛的领悟……想当年南站落成运营，很多人的期待是复刻老北站辉煌。
毕竟枢纽聚集人流，人流创造财富，财富营造繁荣。
但十多年过去，南站有点辜负期待。
站内奥特莱斯人气凉凉，周边厂房尾大不掉。
换谁看，都会认为是城乡结合部。
为了改变当下，为了扭转乾坤，南站开始庞大的重塑计划。
整片区域重新定位，取名“徐汇中城”。
中城是个美丽新世界。
它地大物博，有中星城、日月光的商业，也有市六、复旦南部医院，还有81.86公顷的上海植物园。
2014年，南站北侧开发商办。
由万科负责操盘，规模高达70万㎡。
项目共分三期，一二期已投入运营。
小米租赁二期一独栋。
最终章三期，高品质的办公塔楼，融入自然环境，通过街巷将整体商业与绿轴联通。
8.5万㎡商业定位未来城市花园，包含7万㎡商业mall和1.5万㎡街区商业。
中城南侧且拆且珍惜。
石龙路商务区之后，原厂房集聚的张家园地块将接棒开发。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
WS3（B）单元 WS5（C）单元
徐汇滨江核心商务区
WS7（D）单元
（二）用地及建设规模
总用地约140公顷，其中：
公共绿地：约36公顷 城市道路用地：约36公顷 可开发用地面积：约65公顷 总建筑面积：约195万平方米， 开发用地的平均容积率约3.0。
用地约140公顷
（二）用地及建设规模
滨江C单元核心商务区地块示意图
集游艇产业、文化创意 产业及保税商品展示为 一体的特色区域
世博水门位置
（四）交通体系组织
1.区域交通 — “水陆空”三位一体交通模式
水上交通：时尚休闲的游艇 营运。
轨道交通站点 交通枢纽
地面交通：轨道交通11号线、 12号线，公交枢纽站，滨江 有轨电车、自行车等。
空中交通：商务化，休闲化 的直升机客运。
二级价值区：云谣路以西、云锦路以东区 域，为滨江第二层面的开发用地，交通条件更 为便利。
三级价值区：云锦路以西区域，作为腹地 空间开发与滨江开发的联系枢纽地区。
一级价值区
二级价值区
三级价值区
公共价值区
2. 四大功能发展目标
总部经济及金融配套服务中心 航空服务业集群 科技金融中心、创新创业服务中心 时尚文化消费中心和新媒体中心
滨江B5-4
兆丰东块
（二）出让地块情况
1、2011年下半年计划出让地 块
➢滨江B5-4（xh129b-04)地块，商 办用地；
➢兆丰路东块（xh128E-03)，住宅 用地；
➢滨江188S-K-1地块（上海湖南广 场），商办用地；
➢滨江188E-B-1地块（滨江文化主 题园），商业文化特别发展单元。
3. 功能的空间布局结构
一带两轴
公共开放空间带： 以滨江公共绿地和步行系统带动沿线商
业、文化、休闲、旅游功能的发展。 龙耀路功能辐射轴
是实现规划区联系徐汇区腹地和浦东片 区，承担区域内外交通联系，发挥功能辐射 效应的重要轴线通道。 云锦路功能发展轴
云锦路利用现状飞机跑道空间形成带状 绿化广场,通过轨道交通带动云锦路两侧地 块的综合开发。
滨江188S-M-1 地块
滨江188S-O-1 地块
（三）其他地块
剩余地块预计于2012年腾地，计划2013年 出让。目前在接触中的企业有：
地块名称 188S-H-3 188S-E-1
188S-J-1
意向企业
预计腾地时间
铁狮门
合景泰富、宝 龙地产
湖南电广传媒
2012年底 2012年底
2012年底
预计出让时 间
A
B
C
D
云锦路特色 公共活动带
轨道交通站点
云谣路生 活性街道 轨道交通站点
广场 广场
广场
商业功能布局图
E
龙腾大道
4.业态细化
（2）文化、会展功能
为了打造国际滨水示范区， 在规划商务商业开发用地中注入 文化元素，比如可以结合新建筑 设置剧院、博物馆、画廊等文化 功能。
特色文化展馆
穹顶剧场 文化机构区 文化展示区
文化功能布局图
国际保税商 品展示区 游艇展馆 艺术品展销 音乐产业基地
5.总部集聚区
徐汇滨江主动对接世 博滨江，建立徐汇滨江总 部商务区，争取一并纳入 市级总部集聚区，开展市 区联动推介出让，引进国 内民营企业总部。
一 般 滨 水 区
核
陆家嘴
心
滨
水
区
世博
一
徐汇
般
滨江
滨
水
区
5.总部集聚区
滨江C单元核心商务区地块示意图
集聚区位于龙兰路以南、丰谷路以东、黄石路以北、 龙腾大道以西，约33.2公顷可开发用地，地上建筑总面积
约118.4万平方米，平均容积率3.6 。 共20个地块，其中已出让地块2幅，拟协议出让地块1
幅，拟邀标出让地块2幅，拟划拨地块2幅，剩余公开招标 出让地块13幅，，标志性建筑高度约250米（暂定，最终以 市府批准的附加图则为准）；
我区划定的市区联合推进的总部集聚区位 于核心商务区中部及南部，可开发用地面积约 为33.2公顷，共20个地块组成，约占整个核心 商务区内可开发用地的51%。地上建筑面积总计 约118.4万平方米，平均容积率约为3.6。
其中： （1）已出让地块：2幅（机场1、3号地块） （2）拟协议出让地块：1幅（新材料研发中心） （3）拟邀标出让地块：2幅（湖南广场项目） （4）拟划拨地块：2幅（民航四大中心） （5）拟公开出让地块：13幅，用地面积约为 16.8公顷，地上建筑面积约为53.6万平方米
五个功能片区
时尚文化主题园区，商贸企业总部办公 区，民企总部办公区、航空服务业集聚区， 能源科技服务区。
商贸企业总部 办公区
航空服务 业集聚区
时尚文化主题园区
民企总部办公区 能源科技 服务区
4.业态细化
规划倡导该地区土地使用的兼 容性，采用复合型建筑功能的综合 开发，同时加强对现状产业建筑与 历史建筑的保护与利用，以适应未 来城市发展的需求。建筑功能共分 为以下七大类：
轨道交通站点 公交枢纽
直升机停机坪 游艇码头
（四）交通体系组织
2.内部交通 — “四层空间”立体交通模式
核心商务区内路面交通打造“地上两层和地下两层“的四层立体交通模式。
地上二层：人行平台 地面层： 车行路网 地下一层：公共步行系统 地下二层：车行环路
三、徐汇滨江已出让土地情况
（一）B单元出让情况
机场1号地 块
已开工地块：长桥街道375街坊地块（ 世博动迁还产房）。
北滩加油站
未开工地块：龙华街道183街坊北滩加
油站、龙华机场1号地块，两地块的设
计方案正在深化当中，预计今年内可开 长桥街道
工。龙华机场3号尚未交地。
375街坊 世博还产
用房
机场3号 地块
四、徐汇滨江计划供地情况
（一）供地计划概况
龙华路 1960地块
未开工地块：斜土街道100街坊叠加地 块，设计方案正在深化，预计明年上半 年可开工。
宛平南路 159街坊
叠加地块
（二）C单元出让情况
滨江C单元已出让地块示意图
滨江C单元已出让地块4幅，土地 面积约5.04公顷，建筑总量约17.67公 顷，商办用地为主，商办建筑总量约 16.11公顷，占比91.18%；教育科研用 地建筑总量约1.56公顷，占比8.82%。
➢滨江188S-M-1地块，商办用地，意 向用地单位有永达汽车、首创置业、 中交股份、万达信息、分众传媒；
➢滨江188S-G-1地块，科研用地，拟 建新材料研发中心；
➢滨江188S-O-1地块，商办用地，意 向用地单位有加拿大KFS国际建筑师 事务所。
滨江188S-D-1地块 滨江C10-4地块 滨江188S-G-1地块
徐汇滨江规划布局及出让工作计划汇报
徐一）徐汇滨江用地情况
徐汇滨江北起日晖港，南至 徐浦大桥，由黄浦江两岸综合开 发规划控制范围内的南延伸段 WS3(B)、WS5(C)、WS7(D)三个单 元组成，岸线8.4公里，土地面 积7.4平方公里。另外，徐浦大 桥往南还有岸线近3公里，总岸 线长度约11公里。
北外滩 外滩 小陆家嘴 南外滩
世博园区 日晖港
徐汇滨江
区位关系示意图
（二）徐汇滨江功能体系
WS3(B)单元：规划总用地约1.8平方 公里，以生命科学和健康产业为特 色的综合国际商务区。
WS5(C)单元：规划总用地约4.4平方
公里，以世博会为契机，重点发展
商贸、办公、航空配套服务等内容， WS3（B）单
五角场地区
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
★
徐汇滨江地区
★
★
★
★
★
★
★
★
★
竞争
错位
1.总体定位 2）土地价值分析
滨江核心商务区的土地分为四个价值区：
公共价值区：龙腾大道以东区域，主要是 滨江公共开放空间和商业文化特别发展单元， 凸显公共价值。
一级价值区：龙腾大道以西、云谣路以东 区域，为滨江第一层面的开发用地，景观价值 最高。
大力发展现代服务业，同时带动发
元
展地区商业、航空文化等功能，形
成滨江核心商务区。
WS5（C）单 元
WS7(D)单元：规划总用地约1.2平方
公里，为商务区配套、促进商务发
展、与商务功能互动的滨水生态国 际社区。
WS7（D）单 元
二、徐汇滨江核心商务区规划情况
（一）规划范围
徐汇滨江核心商务区，北 至瑞江路、南至龙水南路、西 至丰谷路、东至黄浦江；约1.4 平方公里用地，占WS5(C)单元 用地的32%，岸线长度约2.5公 里。
6.游艇博览、文化创意及保税商品展示功能
为凸显徐汇滨江商务功能的高端化，规划考虑在滨江公共开放空间内以商业 文化特别发展单元为核心向两侧延伸区域，打造游艇博览、文化创意及保税商品 展示特色功能区。
6.游艇博览、文化创意及保税商品展示功能
游艇码头拟布局在龙耀路与龙腾大道交汇处，即核心商务区的中心位置（紧 邻世博水门），西邻滨江标志性建筑，北临直升机场，南靠滨江商务文化特别发 展单元；该区域将整合水泥厂音乐文化主题园及游艇博览销售平台，打造上海市 区内第一个集游艇产业、文化创意产业及保税商品展示为一体的特色区域。
滨江B单元已出让地块示意图