临近空间飞行器特点及用途应用

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临近空间的概念

临近空间的概念

临近空间的概念近空间(Near Space)是指距地面20~100公里的空域,由于其重要的开发应用价值而在国际上引起广泛关注。

近空间飞行器是指只在或能在近空间作长期、持续飞行的飞行器,其具有航空、航天飞行器所不具有的作用,特别是在通信保障、情报收集、远程打击、快速突防、电子压制、侦察监视和预警等方面极具发展潜力。

为了研讨近空间飞行器的关键基础科学问题,探讨发展近空间飞行器的有效途径,国家自然科学基金委员会数理科学部于2006年4月17~18日在北京组织召开了“临近空间飞行器的发展趋势和重大基础科学问题研讨会”。

此次研讨会得到了中国人民解放军总装备部、国防科学技术工业委员会、中国航天科技集团公司、中国航空工业第一集团公司、中国科学院和高等院校等相关部门和专家的高度重视和积极响应。

国家自然科学基金委员会主任陈宜瑜院士、副主任沈文庆院士、国家两弹一星功勋奖章获得者王希季院士,国家最高科技奖获得者、载人航天工程总设计师王永志院士,中国人民解放军总装备部、国防科学技术工业委员会、航天航空部门有关领导以及相关领域专家80余人出席了会议,其中中国科学院院士、中国工程院院士20人。

国家自然科学基金委员会计划局、政策局、办公室、数理科学部和工程与材料科学部等有关同志参加了会议。

开幕式由数理科学部常务副主任汲培文研究员主持,陈宜瑜主任在开幕上发表重要讲话。

他首先介绍了科学基金目前的形势,2006年基金受理情况和资助计划,以及“十一五”期间科学基金的发展态势。

他强调指出:1.科学基金在国家创新体系中的战略定位是“支持基础研究,坚持自由探索,发挥引导作用”,新时期的工作方针是“尊重科学,发扬***,提倡竞争,促进合作,激励创新,引领未来”;2.基础研究所涉及的科学问题包括科学自身发展和经济社会发展“两个来源”,其发展受“双力驱动”。

从科学基金资助实际情况看,经济社会发展需求对基础研究的推动力已经大大超过单纯的科学自身发展的吸引力,基础研究不应再区分为纯基础研究和应用基础研究;3.“十一五”期间,科学基金要积极促进学科均衡、协调和可持续发展,花大力气支持优秀人才成长,培养和造就一批具有国际影响力的杰出科学家和进入国际科学前沿的创新团队;4.经过试点证明,重大研究计划是一种比较成功的资助方式,但现在看来还不够成熟,需要进一步探索实施的模式。

临近空间飞行器简析

临近空间飞行器简析

标 。现 对 其 进 行 简要 论 述 。
关键词 : 临近空 间; 临近空 间飞行 器; 学模型 数
临近空间是一个空中盲区, 它对现代战争有革命性的影响, 已经引 3 受力情况分析。由于飞艇属于飘浮体 , . 1 主要依靠浮力停留在空 起了广泛的关注, 将为航空航天发展打开一扇新的大门。临近空间平台 中, 目其体积庞大, 而 速度缓慢。因此 , 飞艇的受力情况与普通的高速飞 能提供相当于甚至优于太空系统的效能 ,还能克服太空系统的某些缺 行器并不完全相同, 依据力学原理, 将飞艇所受的外力大致分为: 空气动 点。临近空间飞行器可承担雷达和光学成像任务, 能构成通信网点 , 力 、 甚 重力、 浮力 、 发动机推力。下面对这些力逐一进行分析。 至可以从地基光源中继激光波束 , 攻击远距离的各种 目标。 () 1空气动力。同飞行器类似 , 飞艇表面的气动压力可归并为作用 虽然民用临近空间飞行器 已经开发出来 ,在商业上用于提供石油 于飞艇质心的—个合力矢量 和一个合力矩矢量 M 合力矢量按速度 和天然气信息 , 但近太空在军事上还没有被有效利用 , 特别是在临近空 坐标系轴分解为三个力, 平行于气流方向的阻力 , 垂直于气流方 向的升 间高端。 研究表明, 从战场应用角度 , 临近空间高端飞行器的发射、 位置 力 , 和侧力。在飞艇计算时, 使用飞艇的参考面积, 它与囊体总容积的关 保持和电源供应都需要进行新概念 、 新技术研究。 系 为 : , 为飞艇 容积 。 由此得 到下 列关 系: s : 本文主要介绍了临近空间及临近空问飞行器的概念、 特点 、 分类 , 阻力 X- Q C . S。 一 对这一新的领域和概/ ,z 步的阐释 ,简单分析 了目前临近空间平 @ , - 初 侧力 Y - S v  ̄ Q C 台拥有的优势和存在的问题。并针对低速巡航状态下的高空飞艇这一 升力 Z - C  ̄ QS L 特殊的临近空间飞行器建立了数学模型 ,对其运动状态进行了简单分 () 2重力与浮力。重力与浮力的方向始终垂直于地面。在艇身坐标 析, 同时, 在一定的假设条件下对其数学模型进行了简化和线性化。 系中, 由于艇身系的坐标原点选在浮心 , 因此浮力产生的对原点的力矩 1临近空间和临近空间飞行器的概念 为零 , 即: 临近空间宽泛的定义为 2  ̄0 k 0 1 0m之间的区域 , 一般被称为“ 无人 1 11 o 1 到达区”对于多数固定翼飞机来说 , , 空气太稀薄 , 一般航空发动机难以 M =M口 0 Bl l 【 =l 支持。但该区域气流比较稳定 , 空气流动相对较小, 是部署高空悬停气 【 0 NJ j l 球或飞艇的理想空域。临近空间飞行器是指工作于临近空间空域内的 重力 产生 的对原 的力 矩为 气球 、 飞艇以及滑翔机等飞行器 。它们通过携带不同类型的载荷 , 具备 f c c 一 ̄ o 1 1 1 yGoOo7 z c 0  ̄ s s G s 通信 、 、 、 遥测 情报 侦察和监视等各种军事用途。它具有费用成本较低 、 M = × =MG zs GoO0 G i Gi 一 csc l c = n s 覆盖范围广 、 持续时间长 、 分辨率和敏感度高以及生存能力强等特| 点。 l J 【 G oO i '  ̄ n x cs s 3 Gs 0J  ̄ n +y i 2临近空间飞行器的分类 () 3推力。 为了简化计算 , 假设发动机只产生轴向向前的推力 , 不产 临近空间飞行器有多种分类方法 , 按照飞行控制技术, 临近空间飞 生力矩 , 所以其力与力矩表达式为: J J l X 『 J f Ji 0 行器可以分为 自由浮空器、 可操纵 自由浮空器和机动飞行器 3 种。 自由浮空器是最简单的临近空间平 台, 就是充满轻于空气的气球 , l J 0 J M l =0 =l =M Jl f 它制造 、 发射简单 , 成本低廉 , 但没有机动和位置保持能力 , 也不能 回 ) 1) 0 1 J0 1 j 3 运动方程。根据对飞行器上所受的力和力矩, . 2 利用动量和动量 收。它们主要用于地平线视场的任务 , 例如通信 、 目 移动 标探测和信号 侦听, 最大的缺点是 回收有效载荷困难 , 一般使用降落伞或者短距离滑 矩定理建立飞行器的动力学方程。由于飞行器的重心与艇身坐标系原 即可把重心看成是一般运动的刚体上 的一点 , | i 在艇身 亥 翔回收系统。美国空军空间作战实验室主要用于通信的“ 作战天空星” 点 0不重合 , 坐标系中的坐标为 c ( 。z)根据理论力学的速度合成定理可知 ,。 c Y, 。 x 。 C 计划就属于这种 自由浮空器。 可操纵 自由浮空器具有空气动力学控制装置,利用不同海拔高度 相对于瞬『系( 生 地心赤道坐标系 ) 的运动速度矢量 V ,即绝对速度 ) 。( 可 v ×。 R。这里 :。 v 是艇身坐标系原点相对于地心赤道坐标系 的风速差异来精确地控制平台的运动。 有一定的可操纵能力, 因此可以 写成 : 的线速度, 。 即C 点的牵连速度; o u v+ 其中 j、 有V: w , j ij + 分别表示 携带有效载荷飞回指定位置 , 进行回收、 修复和再次飞行。 Y 、 Z 轴方向的单位矢量 ; 为艇身坐标 系相 0 0 Q 机动飞行器一般带有动力控制装置 , 能够发射 、 机动到指定的高度 沿艇身坐标系 0X 、 有 - i , 七; 。 = 。 位置并长时间驻留。 这种临近空间平台能进行位置保持, 其功能在卫星 对地心赤道坐标系转动的角速度, D p +q +r R 为点 C 相对 有 代人基础模型 , 经过 和飞机之间, 可以提供大 的覆盖区 , 任务时间较长 , 是最实用的的临近 于艇身坐标系原点的矢径 , : + + i; 简化 、 、 计算 按艇身坐标 系分解得到其六 自由度非线性模型的运动学方 空间飞行器 , 但目前尚需解决升空、 、 推进 材料、 电源和电子等许多新技 术问题。美国海军的“ 探路者” 飞行器 , 陆军的 “ 高空飞艇”HA 都属 程为: =P t ( o ̄ qi , ( A) ’ +g r s + 3 Oc ' s 1 n

临近空间

临近空间

123下一页美军正在开发的临近空间飞行器,结构与飞艇类似。

(资料图)点击查看更多军事图片中广网北京7月13日消息(记者徐龙)据中国之声《晚高峰观军情》报道:近来,“临近空间”成为国外媒体的一个热词。

有评论认为,“临近空间”是一块长期被军方忽视,如今将跻身军事竞争热点的特殊空间”,“不征服这一区域,就谈不上真正的空天一体化”。

据报道,美军正计划研制一种可在“临近空间”执行长期监视任务的平流层飞艇。

那么,什么是“临近空间”,美军的平流层飞艇真正的战略企图是什么?就此话题,记者采访了军事专家、国防大学李莉教授。

“临近空间”优势多开发价值大什么是“临近空间”,这一区域有何特点?李莉认为,“临近空间”是近年出现的一个新名词,它的英文名字叫做nearspace,是美军对海拔20千米到100千米空间范围的一个通用性称谓。

目前,还是一个学术概念,没有国际公认的确切定义。

美军也有人称之为“横断区”。

我国学术界所说的“亚太空”“超高空”“高高空”,也是指这一区域。

“临近空间”和一般的太空、航空空间有不一样的特点。

首先,它的气象条件更加优秀,没有云、雨,也没有大气湍流。

像雷暴、闪电的天气也比较少,所以通行条件比较优良。

此外,它的位置特殊,万有引力定律和开普勒宇宙定律都不能独立发生作用,使得遵循万有引力定律的航空飞行器和遵循开普勒宇宙定律的航天飞行器无法在其间自由飞行。

“临近空间”中的飞行器和卫星、飞机相比,也具有独特优势。

与卫星相比,其成本非常便宜、机动性比较好。

它可以实现卫星做不到的变轨、悬停、机动。

另外,灵敏度和分辨率更高,因为离地面比较近。

与飞机相比,它的留空时间比较长,生存能力比较强,而且隐身性能特别好。

“临近空间”中的气球,包括软体飞艇,采用的都是非金属材料,外形很光滑,所以雷达反射面比较小,没有什么雷达回波,包括红外线信号。

基于这两点考虑,“临近空间”未来开发价值比较大。

上一页123下一页美军计划将大型轻质相控阵雷达集成到飞艇结构之中,研制一种可在21千米高空执行长期监视任务的平流层飞艇。

临界空间飞行器

临界空间飞行器

临界空间飞行器一.概念临近空间飞行器是指工作于临近空间并利用临近空间独有资源和特点来执行一定任务的一类飞行器。

二.分类临近空间飞行器可以有多种分类方法。

按飞行速度,可分为高速和低速临近空间飞行器,按充气压力,可分为零压力和高压力临近空间飞行器;按推进方式,可分为自由浮空和机动飞行临近空间飞行器,按结构,可分为硬式、半硬式和软式临近空间飞行器,现在一般采用软式结构,它通过气囊中氦气的压力来保持外形等等。

三.用途美军认为,临近空间飞行器可以包括临近空间飞艇、充氦气的高空自由浮动气球、平流层高空长航时无人机、远距离遥控滑翔飞行器等多种形式。

四.应用前景由于临近空间飞行器具有可持续对同一地区进行不间断覆盖、与目标距离近等优点,因此在区域情报搜集、监视、侦察、通信中继、导航和电子战等方面具备独特的优势。

临近空间飞行器可对重点区域进行连续长时间监视和观测,有助于对战场进行准确评估;可作为电子干扰与对抗平台,对来袭飞机和导弹等目标实施电子干扰及对抗,使其偏离航线或降低命中率;可作为无线通信中继平台,提供超视距通信。

目前,美国空军为临近空间飞行器确定了多个军事应用方向,其中包括战场指挥、控制、通信、计算机、情报,监视和侦察(C41S);近实时跟踪高价值目标;空间监视(可监视卫星而基本不受天气的影响);导弹防御;自然灾害快速响应(用于移动电话网络和无线网络灾后重建)和边境控制等。

导弹防御方面,在美国新的导弹防御计划中,美国计划从西北部皮吉特湾开始的太平洋沿岸,到美国的大西洋沿岸,再到最东北的缅因州为止,至少部署10艘高空飞艇,用来监视来袭飞机、舰船和巡航导弹。

此外,美国导弹防御局正考虑在北极上空部署可控气球,用来监视和跟踪俄罗斯的导弹。

美国进行模拟仿真的结果显示:在北纬83°、36.6千米高空上部署3个气球,可连续覆盖从北极到北纬45°范围内所有的导弹发射30个这样的平台可以提供类似的全球覆盖;800个这样的平台组成的星座就可以对全球连续提供通信、情报、监视和侦察覆盖。

临近空间的特点与未来防御措施

临近空间的特点与未来防御措施

临近空间的特点与未来防御措施临近空间的特点及未来防御措施摘要本文简要介绍了临近空间的特点,及其在此基础上发展的临近空间飞行器与其他飞行器相比存在的优势,最后介绍了临近空间在未来防御中的作用。

着重分析了基于临近空间平台针对隐身飞机及其导弹等飞行器的防御措施。

随着临近空间高超声速飞行器的发展,对高超声速目标的防御也提出了挑战,然后根据临近空间高超声速目标对防御系统预警能力时间性、高速机动目标精确探测、拦截弹机动过载和高精度制导控制等要求,阐述了预警探测系统、指挥控制系统和拦截武器系统可采取的措施。

关键字:临近空间;临近空间防御系统;飞行器1.临近空间1.1临近空间简介临近空间是指距海平面20km(接近国际公认的上限管制空域)和100km(接近国际公认的下限空间)之间的区域。

人们习惯把航天器运行的空域范围称为航天空间,一般距地面100km以上;航空器飞行的空域范围称为航空空间,一般距地面20km以下。

因此,临近空间可理解为从航空空域向航天空域的过渡区域。

临近空间大致包括大气平流层的大部分区域、中间大气层区域和部分电离层区域。

临近空间空域一直以来未得到系统的开发和利用,直到最近几年,以美国为主的个航天大国对临近空间的关注开始升温,美国空军认为,临近空间飞行器必将在未来的军事行动中发挥重要作用。

1.2临近空间的特点在平流层内,大气以水平运动为主,基本上没有上下对流现象;层内干燥,水汽、杂质很少,云雨雷电现象少见,温度几乎不变,湿度接近于零。

当高度达到40km以上时,几乎没有臭氧,使大量紫外线穿过而未被吸收,紫外线强度极高;大气在紫外线作用下开始电离,形成大量正、负离子和自由电子,其含量约为大气层平均含量的30倍,在平流层中,宇宙射线通量高,高能粒子辐射强度大。

中间层高度大约为50~80km,层内大气已经非常稀薄,在80km 高度上,空气密度只有地面的五万分之一,层内大气总量大约只占地球大气总质量的1/3000.在这样的空间区域,既可以避免目前绝大多数的地面攻击,又可以提高军事侦查和对地攻击的精度,对情报收集、真差监视、通信保障以及对空对地作战等,具有极大的发展潜力。

临近空间囊体飞行器的特征

临近空间囊体飞行器的特征

临近空间囊体飞行器的特征临近空间囊体飞行器是一种未来可能用于太空探索和航天任务的飞行器设计概念。

它具有一些独特的特征和能力,使其能够在空间中进行持续飞行和科学研究。

以下是临近空间囊体飞行器可能具备的特征:1. 真空环境适应性:临近空间囊体飞行器是为在太空环境中进行长时间工作而设计的。

它能够在极端的真空条件下运行,并具备良好的环境适应性。

2. 气密结构:临近空间囊体飞行器具有气密的外壳结构,以保护内部设备和人员免受太空中的辐射和微小撞击的影响。

3. 多功能性:临近空间囊体飞行器将具备多项功能,包括科学实验、宇宙观测、太空环境监测和生命保障等。

它可以承载多个实验设备和探测仪器,满足不同科学研究的需求。

4. 自主导航能力:临近空间囊体飞行器将具备自主导航的能力,能够实现精确位置控制和轨道调整。

这将使它能够在太空中独立执行任务,而无需过多地依赖地面指令。

5. 可调整的生命保障系统:临近空间囊体飞行器将具备可调整的生命保障系统,以保证内部空气、水和食物的供应。

它可以循环利用资源,减少对地面补给的依赖。

6. 轻量化设计:临近空间囊体飞行器将采用轻量化材料和结构设计,以减轻整体重量并提高飞行效率。

这将有助于减少太空运载的成本和能源消耗。

7. 可与其他空间飞行器交互:临近空间囊体飞行器具备与其他空间飞行器(如国际空间站、月球基地等)进行交互的能力。

它可以与其他航天器对接,实现物资补给、人员转移等任务。

需要注意的是,以上特征是基于对临近空间囊体飞行器的概念的理解和推测,实际设计和实现可能会因技术进展和任务需求的变化而有所不同。

这只是一个潜在的设计方向,具体的特征还需要进一步研究和开发。

2024年临近空间飞行器市场分析现状

2024年临近空间飞行器市场分析现状

2024年临近空间飞行器市场分析现状介绍临近空间飞行器是指可以进入地球轨道附近区域的航天器,通常用于任务如卫星修复、太空探索等。

随着科技的发展和需求的增加,临近空间飞行器市场正在经历快速增长。

本文将对临近空间飞行器市场的现状进行分析。

1. 市场规模目前,临近空间飞行器市场规模庞大。

根据市场研究公司的数据,2019年临近空间飞行器市场的总体规模超过100亿美元。

预计在未来几年内,市场规模将继续扩大,达到200亿美元。

2. 市场驱动因素临近空间飞行器市场的增长主要受到以下驱动因素的影响:2.1 科技进步随着科技的不断进步,临近空间飞行器的研发和制造成本逐渐降低,推动了市场需求的增长。

新的材料和工艺的应用使得临近空间飞行器更加智能化和高效化。

2.2 商业化需求越来越多的企业开始将临近空间飞行器用于商业化目的,如通信卫星维修、地球观测等。

这种商业化需求的增加为飞行器市场提供了新的机会。

2.3 太空探索需求随着太空探索项目的逐渐增多,对临近空间飞行器的需求也在增加。

太空探索项目的成功对临近空间飞行器市场的发展起到了推动作用。

3. 市场竞争格局临近空间飞行器市场竞争激烈,主要的竞争者包括航天科技公司、通信卫星运营商等。

这些公司通过技术创新、合作伙伴关系等方式来争夺市场份额。

3.1 国际市场在国际市场上,美国、欧洲和中国等国家都在临近空间飞行器领域拥有强大的实力。

美国的航天科技公司如SpaceX等在太空探索和商业化领域处于领先地位。

3.2 国内市场在国内市场上,中国也积极推动临近空间飞行器的发展。

中国的航天科技公司如中国航天科工集团等在航天技术领域具有很高的竞争力。

3.3 新兴市场除了传统的太空实验室和通信卫星维修市场,新兴市场也逐渐成为临近空间飞行器市场的重要组成部分。

例如,太空旅游和资源勘探等新领域的发展为市场带来了新的机会。

4. 市场前景临近空间飞行器市场的前景非常广阔。

随着科技的不断发展和商业化需求的增加,市场规模将继续扩大。

临近空间环境对临近空间飞行器的影响

临近空间环境对临近空间飞行器的影响

临近空间环境对临近空间飞行器的影响摘要:本文叙述了运行在临近空间的飞行器要经历的对流层和平流层的环境特点,对风速、温度、太阳辐射、臭氧、水蒸气以及高能粒子这些大气环境进行了分析,并提出了环境控制需要注意的几个问题,为临近空间飞行器的设计和应用提供了参考。

关键词:临近空间环境;临近空间飞行器一、前言临近空间(NearSpace)通常是指高度距离地面20~100km的空域,介于传统意义上航空器飞行高度(低于20km)和航天器飞行高度(高于100km)之间,也称为近空间或空天过渡区。

由于高度的差异,临近空间有着不同于空中、空间独特的环境特点,这对运行其中的临近空间飞行器在设计和应用上提出了一定的要求。

二、临近空间环境及对临近空间飞行器的影响(一)大气飞行环境以大气中温度随高度而分布为主要依据,可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层(外大气层)等五个层次。

大气层中的平流层和中间层对临近空间飞行器的影响最大。

1.对流层及影响。

临近空间飞行器在升空、回收过程中经过对流层。

对流层是最贴近地球表面的一层。

它是从地面开始至垂直对流特征消失的高度(对流层顶)为止,即从地面向上至温度出现第一极小值 -56.5℃所在高度的大气层。

对流层是接近海平面的一层大气,其厚度随着纬度与季节等因素而变化。

对流层空气质量大约占总大气质量的3/4,此层中的风速与风向是经常变化的。

空气的压强、密度、温度和湿度也经常变化,一般随着高度的增加而减少。

风、雨、雷、电等气象现象发生在这一层。

对流层中风速一般是随高度的增加而增加,但变化比较复杂,没有规律,需要实际测量。

1.5km高度以下的大气边界层由于受地面热力和地形的影响,空气运动具有明显的紊流运动特征,表现为风速和气温在时间和空间上变化激烈。

临空器在起飞及上升阶段需要穿越对流层,对流层的气象环境对临空器的上升过程有很大的影响。

因此需要对起飞的气象条件作一定的选择,尽量避免在恶劣气象条件下起飞。

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一.临近空间飞行器基本概述及发展特点(一)、临近空间的概念临近空间是指介于普通航空飞行器最高飞行高度和天基卫星最低轨道高度之间的空域。

天基卫星的最低轨道约为200km,航空飞机的最大飞行高度约为20km,但从应用上讲,由于100km以下为临近空间飞行器的主要活动区域,故在国内一般定义临近空间为离地球表面约20-120km的空域,美军定义为20-100km 的空域。

过去所称的“近空间”、“亚轨道”、“空天过渡区”、“亚太空”、“超高空”或“高高空”等区域,都是指临近空间。

图表临近空间区域划分资料来源:产研智库(二)、临近空间飞行器综述所谓临近空间飞行器,顾名思义是指能够飞行在临近空间执行特定任务的一种飞行器,既能比卫星提供更多更精确的信息(相对于某一特定区域),并节省使用卫星的费用,又能比通常的航空器减少遭地面敌人攻击的机会。

临近空间飞行器能快速飞行在敌方战区上空而不易被敌方防空监视系统发现,从而为作战指挥官提供不间断的监视情报,以增强其对战场情况的了解能力。

部署这种高空飞行器,成本低、时间快,适合现代战争的需求。

图表临近空间飞行器的设计思想、特点与关键技术专业经济研究智库权威行业研究报告资料来源:产研智库(三)、临近空间飞行器发展优势民用领域以通信监测领域为例,与卫星相比,临近空间飞行器造价明显低于卫星,载荷能力超过卫星的2倍,延迟时间、衰减更小,且可以多次回收、重复利用。

图表临近空间飞行器与通信卫星的比较优势资料来源:产研智库除此之外,临近空间飞行器还具有一下优势:(一)持续工作时间长。

传统飞机的留空时间以小时为单位,临近空间飞行器的留空时间则以天为单位,目前正在研制的临近空间平台预定留空时间长达6个月,规划中的后续平台预定留空时间可达1年以上,易于长期、不间断地获得情报和数据,可对紧急事件迅速做出响应,而且人员保障少、后勤负担轻。

(二)覆盖范围广。

临近空间飞行器的飞行高度在传统飞机之上,其侦察覆盖范围比传统飞机要广得多。

(三)生存能力强。

气球或软式飞艇的囊体采用非金属材料而且低速运行,雷达和热反射截面很小,传统的跟踪和瞄准办法不易发现。

与传统飞机相比,气球或软式飞艇的缺点是:充灌氦气的时间较长,在充气时需要保持稳固,有时还需要占用机库;在放飞、通过平流层上升、下降、回收和放气的过程中,由于其庞大的体积,容易受到风和湍流的影响。

二、临近空间的用途应用(一)、临近空间飞行器民事用途应用气象预测随着航天事业的发展,临近空间的开发与探索势在必行。

这需要气象部门提供大量临近空间的气象数据和气象服务。

迄今为止,除了发射航天器的火箭会偶尔穿越之外,这片寂静的空域仍然是人类飞行的一个禁区。

所有的火箭发射都与气象条件有关系。

在各种不利气象条件中,风、温度、雷电等对于火箭发射影响较大。

在每次火箭发射前,都要进行气象会商,详细了解全球气象图、国内气象图、发射场气象图的情况,制订火箭发射预案。

待万事俱备时,气象条件就是“东风”。

气象条件不是参考,而是“裁判员”。

气象条件具备了就可以发射火箭,不具备就不可以发射。

这些年来,气象预报预测能力越来越强,气象部门不仅可以提供半个月的天气趋势情况,还可以精确预报窗口时段。

气象预报水平的提升为火箭发射提供了极为有利的条件。

临近空间气象状况不如航空空间复杂,没有雷暴闪电,也没有云、雨和大气湍流现象,但横向的切变风对经过这里的火箭构成了很大威胁。

虽然臭氧和紫外线的腐蚀性会对平台材料提出了很高的要求,但火箭在这一高度停留时间较短,对运载平台的影响轻微。

在中国气象局推进的监测预警工程中就有瞄准航天工程对临近空间保障的需求的建设内容。

目前,中国气象局空间天气监测预警中心已建成中频雷达和光学干涉仪,能够观测到30公里至120公里区间内的大气成分、大气密度、温度、风等要素。

设备仪器已处于试运行阶段,同时也在为航天发射任务提供保障。

这些仪器对于2013年成功保障“风云三号”气象卫星发射做出了重要的贡献。

灾后救援2015年12月21日,深圳光明发生山体滑坡事,当天下午,深圳科技企业光启科学紧急调用公司自主研发的“云端”号飞艇,搭载航天级多功能高分辨率对地观测设备,配合应急版“云端”号Cloud mini,赴光明参与搜救工作。

与以往地震灾害救援采用的无人机救援手段不同的是,按照此次采集图像的飞行器的飞行高度判断,本次投入救灾的“云端”号应该划分为飞艇,低速低空,相比无人机停留时间久,救援成本也相对较低,在特定环境下的救援具备优势。

业内专家称这种空间领域为“临近空间”,也就是介于低空领域与地表之间的空间范围。

此次共投入两台“云端”号Cloud mini设备参与救援,分别是光学检测设备和航天对地检测设备。

其中,航天级多功能高分辨率对地观测设备,具备可见光和红外线高分辨率视频成像能力,利用热成像技术重建了整个区域的原始地理信息。

在临近空间,利用飞艇搭载图像采集设备,采用热成像技术,可以对整片灾害区域进行长时间值守,不受光线环境限制,而且可以进行热源探测,有助于及时发现生还者。

根据热源来成像,监控范围大,持续时间长,在1公里半径范围内的分辨率是6厘米。

截止到2015年12月22日,救援队已经对掩埋地区绘制出一张“泥下地图”,并确定16个掩埋点,即30多栋被滑坡掩埋的建筑的具体位置。

临近空间领域目前也成为国内外巨头布局重点。

目前,波音公司正在研制“太阳鹰”太阳能飞机,用于执行情报任务,谷歌、Facebook等巨头也相继巨资收购相关公司,用于广域天基互联网覆盖。

相对低空领域,临近空间目前是各国争夺开发的焦点,现在还处于初期阶段。

近太空旅行截止至2014年年底,全球只有400多人到过外太空。

很快人们将可以实现到月球上度蜜月的梦想。

目前深圳光启正在开发临近空间计划,将于2016年推出“旅行者”计划,把人送进近太空旅行。

深圳光启已经在深圳打造了一个重要的基地,被命名为“阿波罗计划”,将开放成一个临近空间的项目。

该项目包括超材料、太阳能、电能、其他的电能装置、智能技术的研发等等。

目前,光启研发的临近空间飞行平台,可以把不同的传感器放在这个平台上进行大数据的收集和服务的整合。

该平台还可以进行人和物料的输送,能够更好地在空间失重状态之下进行更好的物料配送。

这个被称为云平台的飞行平台里面,加载了许多的云技术、大数据还有互联网的服务,可以进行更好的空间数据传送。

在数据传送的同时,也可以把一些光纤的物料输送到地球上。

我们可以使用无线技术去覆盖超过100公里距离的数据传送,同时我们也会把第一个云的产品,在下一个月能够在深圳面世,这将会覆盖深圳、香港,以及一些近太空的地区,并且可以超越原来的WiFi,甚至是超越WiFi。

另一个项目叫做“旅行者”。

宇宙飞船可以行驶5小时往返地面与太空,其中1小时是在地面,2个小时是在太空,再一个2小时回到地面。

光启透露这项技术近一两年可以面世。

目前,光启与中国飞行公司和中国一些受过训练的飞行员进行合作,他们将把更多的人带到这个20到40公里的高空里。

此外,光启正在进行一个相关的200公里的近太空旅行。

(二)、临近空间飞行器军事用途应用当前,临近空间日益成为世界大国关注和争夺的焦点,各国已在临近空间展开博弈。

美国已装备部分低速(如“战斗天星”高空气球)和高速临近空间装备(如SR-71高空高速战略侦察机),并获益匪浅,力图主导临近空间的开发利用。

远程打击高速临近空间飞行器飞行速度快,具有很强的穿透力,可以从防区外对敌纵深目标实施“外科手术”式打击,大为缩短作战时间,大幅提高武器攻击的突然性和有效性,是一种新型的战略威慑和实战运用武器平台,是获得慑止战争、介入战争、控制战争、打赢战争主动权的可靠依托。

高速飞行的临近空间飞行器,可装载核战斗部或常规弹头,能够在10分钟之内打击近千米远的目标,留给防御系统反应时间很短,能有效遏制敌方地基、机载、舰载预警及防空武器系统整体功能的发挥,既可攻击敌方战略要地等固定目标,也可有效攻击航空母舰等活动目标。

特别是超燃冲压发动机技术一旦成功用于高超声速导弹,就可能在2h内打击全球任何目标,且迄今没有任何手段可对其实施拦截或防御。

侦察监视现有的卫星系统和航空平台还不能满足战场大范围实时侦察和长时间连续监视的需求,临近空间飞行器可有效弥补这一不足。

临近空间飞行器的视场比一般飞机要大很多,一架在24km高度巡航的临近空间飞行器的视场要比一架在12km高度巡航的飞机的视场大4倍。

与离地高度为400km的侦察卫星相比,临近空间飞行器上搭载相同的设备,其光学设备空间分辨率将提高一个数量级,雷达设备的信号强度可以提高10000多倍,电子侦察设备可以检测到更微弱的电子信号。

低速临近空间飞行器可以在战区上空长时间驻留(3个月以上),对战区进行“凝视”侦察监视;可以对多目标、移动目标的连续侦察、标识、特征描述和定位;可以实时获取打击前后的目标图像,快速完成打击效果评估。

高速临近空间飞行器可作为战略侦察平台,能快速远程突破敌方防空体系,快速机动进入敌方纵深进行侦察,准确把握整个战场态势的变化,实时引导武器弹药对敌目标实施精确打击。

通信中继临近空间飞行器作为通信中继平台可以广泛应用于军事和民用通信。

在军用方面,可用于地面、海上、空中和太空的通信中继。

在民用方面,可用于都市、郊区、乡村和边远地区数字电话、传真、电子邮件、视频视听等通信中继。

与卫星通信中继相比,临近空间通信中继平台的优势是容量大、传播损耗小(比同步轨道衰减少65dB)、时延短,发射功率低,易于实现通信终端的小型化、移动化,建设周期短,管理、维护和升级容易。

与地面无线通信相比,临近空间通信中继平台的覆盖范围大、发射功率低,建设周期短、易于升级,可以全天候工作。

一个部署在30km高的临近空间飞行器通信中继平台,可以覆盖1200万km2的地域,我国人口众多、人口密集的城市很多,使用这种系统的潜在市场很大。

导航定位现今的许多武器系统使用的是GPS等卫星导航系统提供的导航和定位数据,但由于导航卫星高度很高,其信号路径损耗比临近空间飞行器播发的信号损耗大100倍,因此抗干扰能力较弱。

临近空间飞行器在某一特定区域长时间驻留,可以播发增强的卫星导航信号,与卫星导航系统配合,可有效提高卫星导航系统的抗干扰能力和定位精度;也可以单独使用多个临近空间飞行器构成专用的战区导航定位系统,以便在卫星导航系统受到干扰后,直接为武器系统提供导航和导引数据。

综合预警近年来,隐身、综合电子干扰、低空/超低空突防和反辐射导弹等技术发展迅猛。

要对隐身飞机和各类导弹的来袭及早进行预警,发现高速入侵的低空、超低空飞行器,解决远程探测低空、超低空目标及地形遮挡的问题,就必须拥有相应的预警能力。

临近空间飞行器具有覆盖区域广、搭载能力强等特点,将成为综合预警体系中的重要平台。

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