柴油机冒烟问题
柴油机排烟不正常的原因与故障排除
柴油机排烟不正常的原因与故障排除柴油机工作正常时，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼都难以看见。
发动机冒浓烟，是发动机出现故障的表现，这种故障会导致发动机功率下降。
因此，在发动机工作时要注意观察冒烟的烟色。
发现烟色不正常，如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、查找原因，并加以排除。
影响发动机排气管排烟不正常的原因有很多，除发动机本身因素以外，还有其他因素。
一、柴油机在工作中冒白烟柴油机在工作中冒白烟就是燃油掺水或未燃烧完全的柴油汽化后从排气管排除。
在寒冷季节时，柴油机冷车启动冒白烟，属于正常现象，但当柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则说明柴油机工作不正常。
1.故障现象（1）发动机高速运转无力，运转不平稳，温度过高，排气管冒白烟。
（2）发动机功率不足，运转不平稳，加速不灵，排气管冒水气白烟。
2.故障原因（1）发动机供油提前角不正确，喷油时间过早。
（2）柴油中含有水分。
当柴油中含水较多时，燃烧后水排出就形成白烟。
（3）气缸破裂或缸垫渗水。
当气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，冷却水渗入气缸内，在排气时形成白烟。
若气缸内进水过多，发动机要禁止启动，否则将产生连杆折弯、机体捣毁等重大事故，在进水之后必须将水排出方可启动发动机。
（4）当喷油器喷油压力过低、喷油器损坏，或柴油雾化不良，未燃尽的柴油排出形成白烟。
3.故障检查与排除（1）检查驱动联轴节固定螺栓是否松动，否则，应重新调整供油提前角，并可靠紧固。
（2）使用规定牌号的柴油。
（3）将手靠近排气消音器处，白烟吹过手面时，有细微水珠。
可以用逐缸断油法查看是哪一缸渗水，再确认是由于气缸破裂，还是气缸垫冲坏所致，然后更换相关机件。
（4）检查喷油器是否损坏，调整喷油器喷油压力或更换喷油器。
二、柴油机在工作中冒蓝烟柴油机冒蓝烟的产生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出。
1.故障现象（1）柴油机功率不足，低温或小负荷时，排气管冒蓝烟。
（2）柴油机负荷加大或温度升高后，蓝烟变为深灰色烟。
柴油机冒白烟的原因及故障检修方法
柴油机冒白烟的原因及故障检修方法柴油车运行正常时，排气管排出的烟色是无色或淡灰色，如排气管排出白烟、蓝烟或黑烟则说明发动机可能存在故障。
因此，柴油机在中要注意观察排气管排出的烟色是否正常。
如果排气管排出的烟色不正常，就要根据烟色来查找柴油机故障，及时排除故障，让柴油机在正常的技术状态下运转。
1排气管冒白烟故障判断1.1柴油机排气管通常在早上刚着车时会有白烟伴随着液体，这样的液体是水，说明柴油机的燃烧是良好的，属于正常现象。
如果柴油机在运行过程中发现有挫车且排气管有白气和水排放，水箱缺水，有泛水现象，这样的情况多属气缸垫漏水，这时就要更换气缸垫了。
1.2如果运行中出现挫车，柴油机动力下降，排气管有液体排出，且十分费油，这种故障出现的部位可能是某个缸的喷油嘴出现了问题。
如果从排气管内的液体是黑色的，而且很粘，还伴随着蓝烟，机油消耗得很快，柴油机动力明显不足，这种情况说明柴油机的活塞、缸套、活塞环的间隙过大，已经不能正常工作了，这就需要及时进行全面检修。
1.3常见柴油机启动后排气管排出大量灰白色的烟气，并伴有清脆的“叭、叭”响声，这是由于喷入气缸内的柴油没有着火燃烧，无法产生化学效应，喷油提前角过小，未燃烧的柴油呈白色油雾排出；柴油机温度过低，部分燃油未燃烧就随废气排出。
2排气管冒白烟的原因柴油机排气管冒白烟的常见原因主要有以下几方面：2.1环境温度太低，发动机温度过低。
导致个别气缸部分柴油没有燃烧或燃烧不良；未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出导致冒白烟。
2.2燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。
2.3供油提前角不正确，喷油时间过遲。
由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。
（4）个别缸的喷油器喷油压力较低，喷油雾化不良，喷油嘴有严重的滴油现象；导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。
柴油机冒蓝烟故障原因及排除方法
柴油机冒蓝烟故障原因及排除方法
柴油机冒蓝烟是一种常见的故障现象，如果不及时排除，会严重影响柴油机的使用寿命和性能。
那么，柴油机冒蓝烟的故障原因及排除方法是什么呢？下面就来了解一下。
一、故障原因
1. 柴油机进气系统堵塞导致气缸内进气不足，产生燃油燃烧不
完全而产生蓝烟。
2. 柴油机燃油喷射系统失调，导致燃油喷射不均匀，产生燃油
燃烧不完全而产生蓝烟。
3. 发动机内部密封件老化或损坏，导致机油进入燃烧室，产生
烟雾。
4. 柴油机燃油质量不佳，含有过多杂质，导致燃油燃烧不完全
而产生蓝烟。
二、排除方法
1. 检查柴油机进气系统，清理堵塞物，保证进气畅通。
2. 检查柴油机燃油喷射系统，进行维修和调整，保证燃油喷射
均匀。
3. 检查柴油机内部密封件，及时更换老化或损坏的密封件。
4. 更换质量较好的燃油，并及时清理油路。
总之，柴油机冒蓝烟故障的排除方法需要根据具体情况进行选择，可以根据以上原因进行排查。
如果无法自行处理，建议及时联系专业技术人员进行维修处理。
柴油机冒烟的原理是啥呀
柴油机冒烟的原理是啥呀
柴油机冒烟的原理有可能是以下几种情况：
1. 燃烧不完全：柴油机燃烧时，柴油与空气混合生成可燃混合气，然后通过高压喷射系统将混合气喷入燃烧室内，进行燃烧。
如果柴油喷射量不足、喷油嘴堵塞或者喷雾分布不均匀等原因导致燃油在燃烧室内燃烧不完全，就会产生冒黑烟的现象。
2. 气缸压力过低：柴油机的气缸压力需要达到一定的数值才能提供足够的压力使柴油完全燃烧。
如果柴油机的缸压过低，就有可能导致柴油燃烧不充分，产生冒烟现象。
3. 空气过多：柴油机燃烧所需的空气应与柴油的比例适当，如果空气过多，柴油在燃烧室内燃烧时无法与足够的氧气接触，就会导致燃烧不完全，产生冒烟。
4. 柴油质量问题：柴油的质量也可能会影响燃烧质量，低质量的柴油可能含有杂质或有水分，导致柴油在燃烧时产生冒烟。
需要注意的是，柴油机冒烟不一定都是一种故障，有时也可能由于负载变化等正常工作条件引起的。
如果长时间或频繁出现冒烟现象，建议检查柴油机的燃油系统、空气滤清器、喷油嘴等部件是否正常，并及时进行维修和保养。
柴油发动机冒黑烟的原因
柴油发动机冒黑烟的原因柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。
柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。
以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
1排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。
这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。
出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。
为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。
应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。
应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。
供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。
进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。
如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
(8) 柴油质量差或牌号有误。
配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。
柴油车冒白烟解决办法
一、柴油发动机冒白烟的原因柴油发动机冒白烟，是由于燃烧室内的柴油蒸发后未充分燃烧或汽缸内进入冷却水所致。
二、其主要原因有以下6点。
1．发动机温度低在发动机刚启动或外界气温较低时，排白烟现象明显。
这是因为发动机自身温度低，燃烧室与汽缸壁温度也较低，燃油油雾不能与空气均匀地完全混合，使可燃混合气的质量下降。
未燃烧的柴油分子随同废气一并排出，发动机冒白烟。
2．喷油器故障一是当喷油器压力调整过小或压紧弹簧弹力过软时，引起喷油器开启压力降低，增加了进入汽缸内的燃油量，即所谓的供油过多。
严重时，呈油柱状喷入汽缸。
未燃烧的燃油蒸发后排出，发动机冒自烟。
怠速时，烟色呈淡白色；高速时，烟色呈浓灰色。
二是因针阀老化、烧蚀、造成喷油器滴油、漏油及雾化质量差等也能使喷入汽缸内的燃油数量增多，部分柴油油雾在燃烧室内未能着火燃烧就随同废气排出，发动机也冒白烟。
当发动机水温在85℃左右的条件下工作时，仍冒白烟且燃油消耗量明显增加，就应考虑喷油器针阀是否有故障。
3．喷油泵故障出油阀偶件属于喷油泵总成中精密部件之一。
如果其密封性被破坏，将造成高压油管内的部分燃油流回喷油泵，管内油压降低，在下一个行程开始喷油时，为使油管内的油压达到喷射压力，必须要求有较长的供油时间来补偿，因此会引起喷油时间滞后，未充分燃烧的燃油随同废气排出，发动机冒白烟。
此类故障直接降低了发动机的经济性和动力性，引起燃油的非正常消耗。
4．供油时间过晚喷油泵供油时间的早或晚决定了燃油喷入汽缸内时间的过早或过晚。
若供油时间过晚，将导致燃油不能与空气进行充分混合，降低混合气的质量。
部分燃油分子未经燃烧，就同废气排出，导致发动机冒白烟。
5．发动机汽缸渗漏故障汽缸垫起着防漏气、防漏水、防漏油的“三防”作用。
若汽缸垫出现漏水现象，部分防冻液进入燃烧室或汽缸内，防冻液受高温高压气体的影响而蒸发成白雾状，发动机冒白烟；汽缸垫损坏严重时排气管口将出现连续滴水的现象；若汽缸盖靠近燃烧室的部位出现裂纹，受水泵压力的影响，部分防冻液流入汽缸，受热蒸发后的水蒸气呈白烟雾状排出，发动机冒白烟；汽缸壁出现裂纹或针孔，汽缸壁出现泄漏现象，防冻液同样能进入到汽缸，引起发动机工作时冒白烟，严重时，会造成个别汽缸不工作。
柴油机排气管冒蓝烟的原因与检修方法
柴油机排气管冒蓝烟的原因与检修方法柴油机排气管冒蓝烟的原因与检修方法(1)故障特征冒蓝烟(俗称烧机油)，柴油机在使用中排蓝烟，是机油进入燃烧室受热蒸发而燃烧的结果。
(2)故障原因常见故障的影响因素如下:机油消耗过多，超过正常值;冷车时排气带油滴，热车时排气冒蓝烟，有时带机油滴。
寒冷季节负荷较轻时，顺排气管口向外淌机油;燃烧室积炭严重，夜间运行时因积炭脱落排气带火星;燃烧室积炭过热，影响进气、混合和燃烧，工作粗暴，功率降低。
油底壳油面过高;曲轴箱通风装置不良;活塞环磨损严重、折断和装反;活塞与缸套配合间隙过大;气门油封损坏;气门杆与气门导管的配合间隙过大;增压器排油严重。
常见柴油机油底壳或油浴式空气滤清器油面过高，润滑油窜入汽缸内燃烧随废气一起排出而形成蓝烟，待油面降低后蓝烟即可消失。
由于汽缸间隙过大，活塞环磨损过甚、咬死、折断、对口、装反或失去弹性等，造成汽缸内进机油严重，是排蓝烟的主要原因，此法可用来评价汽缸活塞副的密封性。
进气门及其导管松旷，或其密封圈损坏，造成气门室内的机油流入汽缸，此种原因排蓝烟较稍微。
油底壳机油超过高刻度，或机油过稀、机油温度过高等，使机油窜入燃烧室。
空气滤清器的油盘中机油过多，被吸入汽缸内燃烧;缸套与活塞配合间隙过大，使机油串入燃烧室;活塞环开口间隙或边间隙过大，活塞环弹力减弱或安装不正确等，使机油窜入燃烧室;改换活塞环或新车没能充分磨合便投入负荷运行，汽缸壁拉伤而窜油:气门杆与导管间隙过大，进气门的机油会直接吸入燃烧室，排气门导管端的机油将被排气流带入排气管排出。
曲轴箱通风口堵塞，曲轴箱内气体压力升高，使机油油雾窜入燃烧室，造成烧机油。
(3)故障诊断与排除首先检查发动机润滑油量，假设油面过高应放掉部分润滑油。
在发动机运转时，打开机油加注口，假设发动机排蓝烟显然地逐渐减少且慢慢消失，而当恢复盖上机油加注口一段时间后，发动机加速运转，排蓝烟又逐渐显然增加，则故障通常是由曲轴箱通风装置不良造成的。
柴油车冒蓝烟有几种解决方法
柴油车冒蓝烟有几种解决方法柴油车冒蓝烟是很多车主都会遇到的问题，这种情况不仅影响了车辆的性能和燃油经济性，还可能对环境造成污染。
因此，及时解决柴油车冒蓝烟的问题是非常重要的。
下面我们就来介绍一下柴油车冒蓝烟的几种解决方法。
首先，检查发动机机油是否过量。
柴油车冒蓝烟的一个常见原因是发动机机油过量，导致机油进入燃烧室燃烧，产生蓝烟。
因此，及时检查并调整发动机机油量是解决柴油车冒蓝烟问题的第一步。
其次，检查和更换气缸垫片。
气缸垫片老化或损坏会导致冷却液和机油混合，进而导致柴油车冒蓝烟。
因此，定期检查气缸垫片的状况，并及时更换损坏的气缸垫片，可以有效解决柴油车冒蓝烟的问题。
另外，清洗和更换喷油嘴也是解决柴油车冒蓝烟问题的有效方法。
喷油嘴堵塞或损坏会导致燃油燃烧不完全，产生蓝烟。
因此，定期清洗和更换喷油嘴是保持柴油车正常运行的重要步骤。
此外，定期更换空气滤清器和燃油滤清器也是解决柴油车冒蓝烟问题的关键。
空气滤清器和燃油滤清器如果长时间不清洗或更换，会导致进气不畅和燃油质量不佳，进而影响柴油车的排放和性能。
因此，定期更换空气滤清器和燃油滤清器对于解决柴油车冒蓝烟问题非常重要。
最后，定期进行发动机维护保养也是解决柴油车冒蓝烟问题的关键。
定期更换机油和机油滤清器，定期检查发动机的工作状态，可以有效预防和解决柴油车冒蓝烟的问题。
综上所述，柴油车冒蓝烟的问题并不可怕，只要及时发现并采取有效的解决方法，就能够轻松解决。
通过检查和调整发动机机油量，更换气缸垫片，清洗和更换喷油嘴，定期更换空气滤清器和燃油滤清器，以及定期进行发动机维护保养，就能够有效解决柴油车冒蓝烟的问题，保证车辆的正常运行和环境的清洁。
希望以上内容对遇到柴油车冒蓝烟问题的车主有所帮助。
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柴油机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则，柴油机可能存在故障。
柴油机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。
柴油机冒烟有三种情况：白烟、黑烟和蓝烟。
冒白烟一般情况柴油机在热车状态下有白烟出现可能有两种情况：一个是喷油量过小（喷油提前角小）燃烧不完全造成的。
另一个是缸里轻微漏水。
凉车排白烟，特别是冬季开始启动时柴油机冒白烟，随着机器温度的升高白烟消失是正常现象。
当然原因很多，除了以上2个，还有机温过低，雾化不良，柴油湿度过大，压缩压力过小等等。
故障排除：喷油提前角的调整，检查各个可能有水漏的地方（沙眼，气门，汽缸床等）校油泵油嘴，校气压等等。
柴油机冒黑烟有几种情况：喷油过早（喷油提前角过大）会冒黑烟。
喷油泵上的冒烟限制器失效，在柴油机急加速时也会冒黑烟。
如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题，如喷油泵齿杆限位器调整不当，使最大供油量超标；油量调整过大；喷油器雾化不良等，也会造成严重的冒黑烟现象。
（1）供给系统的原因 空气供给系引起的原因 柴油发动机空燃比较大，当空气供给系堵塞时会使空燃比加大。
柴油机空燃比过大，燃烧不充分的柴油裂解成炭粒排到大气中就是所见到的黑烟。
发现柴油机冒黑烟，要检查空气滤清器滤芯、进气管道，如堵塞要及时排除。
装有废气涡轮增压器的柴油机，增压器损坏或增压器后的管路泄漏也会使发动机空燃比加大，引起冒黑烟。
燃油供给系引起的原因燃油供给系引起冒黑烟的原因主要是高压泵故障引起的喷油压力不足，喷油器喷雾质量差造成的柴油机燃烧不充分。
解决办法之一就是调校高压泵和校检喷油器。
燃油质量差也是柴油机燃烧不充分、冒黑烟的重要原因。
（2）柴油机技术状况引起的原因 柴油机技术状况引起的原因主要是活塞与气缸间隙大，压缩终了时的压力和温度低，着火落后期延长致使燃烧不充分，发动机冒黑
是柴油机气缸磨损引起的，此时只有维修发动机才能解决。
（3）柴油机调整引起的原因 柴油机喷油提前角过迟引起柴油机燃烧不充分也导致柴油机冒黑烟，出现冒黑烟时，首先要调整喷油提前角，解决不了再进行前述各项检查。
过早也会这样。
诊断：发动机在运作时，可逐缸断油来查找原因。
当某缸断油时，若发动机转速明显降低，黑烟减少，敲击声减弱或消失，则说明该缸供油量过多。
若发动机转速变化小，黑烟消失，则说明该缸油嘴雾化质量差。
找出故障缸后，再进一步查明故障原因，如该缸喷油泵柱塞的磨损状况，扇形齿轮固定螺丝的松动，柱塞弹簧的完好等等。
若都正常，则可换新油嘴试试，如果故障消失，则就是油嘴的问题，
柴油机冒蓝烟往往是“烧机油”所致。
这时应检查柴油机缸套是否磨损、拉缸、“粘环”等等，同时还伴随着曲轴箱窜气出现。
增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入气缸燃烧而冒蓝烟。
在保养中应检查增压器的排油情况，而且应清理增压器出口到中冷器连接管路中的机油。
柴油机冒蓝烟的主要原因为:
(1)活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。
(2)气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜人燃烧室。
(3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。
(4)柴油品质差，混杂有机油。
(5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油最过大，柴油嫌烧不完全。
(6)因柴油不清洁，燃烧室积碳堵塞喷孔，针阀偶件卡滞造成，喷油嘴喷射压力过低，喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差，与空气混合不好，而燃烧不完全。
(7)柴油机供油提前角调整过小，或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动，喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形，使供油提前角过小，燃烧滞嫩期过长，气缸压力和
燃烧温度都较低，从而使柴油未完全嫩烧。
(8}柴油机运转初期(起动时)负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全嫩烧。
柴油机冒蓝烟故障的处理:
(1)减少或避免机油进入燃烧室燃烧。
1，气阀杆与气阀导管配合间隙，应在规定之内。
2，气阀挡油应随时保持完好，不得破损和老化。
3，活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求，活塞环断，气缸套磨损后应及时修复。
④选用优质品牌柴油减少柴油中杂质。
(2)保证柴油与空气混合良好，使其燃烧充分。
①喷油泵出油阀偶件、出油阀弹簧、柱塞偶件磨损或损坏后，应及时更换修复，使喷入气缸的柴油雾化良好，没有滴油或二次喷射现象。
②喷油嘴的喷射压力应在规定值之内。
且喷雾良好，无滴油现象。
③按规定调校喷油泵循环供油量，不允许循环供油量过大。
(3)视使用情况定期检查，调校喷油嘴和柴油机供油提前角。
①经常检查、调校喷油嘴，不得出现喷油压力降低，偶件卡滞喷孔堵塞等现象。
②随时检查调整柴油机供油提前角，检查维护喷油泵联接装置，使柴油机供油提前角始终保持在最佳状态。
总之，烟就是柴油机的最直接的反应其好坏的一表现物，你如果能分辨其，将对柴油机的寿命和使用有着直
接的影响，呵呵，好好学习就是。