浅谈在高速公路上如何安全行驶

浅谈在高速公路上如何安全行驶

随着社会主义现代化建设事业的快速发展，现代化的高速公路也在不断地增多、增长，因而机动车辆在高速公路上行驶的机率也越来越高，路程也越来越长。这是社会进步的突出表现。高速公路具有路面宽平、设施齐全、封闭管理，通行能力强、运输成本低等特点，因而能有效地提高现代化建设事业的经济效益和社会效益。然而，如果不能正确地掌握高速公路的这些特点，不能很好地把握行车要求及驾驶操作要领，那么在高速公路上行驶随时都有可能出事，“不出则已，一出就是大的事故”。那么，在高速公路上如何做到安全行驶呢？本人就这个问题，谈些粗浅的看法。

标签：高速公路；驾驶；安全

引言

在高速公路上驾驶，首先必须搞清楚在高速公路上行驶时容易发生事故的几种情况，这样才能做到心中有数，有所预备，力避事故。我在长期的驾驶实践中感到，如下几种情况必须引起高度重视。

1 事故发生的原因分析

1.1 高速容易产生视觉误差

汽车驾驶工作是由发现信息、分析判断、操纵车辆三个过程组成。而视觉是接受信息的主要器官，约占感官信息数量的80%，因而它对驾驶操作的影响最大。视觉特征，除了与人体眼睛器官的健康有关以外，在行驶中影响其变化的一个重要因素就是速度。随着车速的提高，其视觉主要有这样几个变化：一是行驶时的视野变窄。随着车速的提高，驾驶员的视点不断前移，对公路两侧的情况不易看清。而且长时间地在这种隧道视情况下驾驶，驾驶员会产生困眠和疲劳。二是辨认距离缩短。运动力学实验表明，如果车辆以60Km/n速度行驶可以看清240m 远的物体，而当车速增加到80Km/n时，只能看清160m远的物休。可见，车速愈高，辨认距离愈短。三是速度判断容易产生错误。当驾驶员由一般道路刚刚驶入高速公路时，会感到车速增加很多，行驶速度很快，但在长距离连续高速行驶以后，那种“高速感”就会渐渐淡薄，乃至消失，出现速度错觉，好像车速并不很快。当行驶到高速公路出口匝道处减速时，极易出现对速度估计过低的现象，以为自己已经降低车速了，但实际上车速还是很快，大大超过限制车速。这就是为什么在高速公路出口匝道处容易出现交通事故的主要原因。这种事故确确实实是因速度判断错误而造成的。四是距离判断错觉。随着车速的提高，驾驶员判断的车距往往比实际的距离要短，而且随着车速的继续提高，判断距离的加大，判断的误差也越大。同时，车辆在高速转弯时，也会因视觉的误差、离心力较大而增加操作难度。因此，要在高速公路上安全行驶，就必须搞清并掌握高速易产生视觉误差的问题。

1.2 高速公路超车时，视线不能老盯着要超过的车

这是因为，人的“视觉吸引作用”会在高速超车时造成非常大的危险。通常，在高速驾车状态，驾驶员的视线是以前车为目光焦点的，并以等边三角形角度向左右两侧以余光掌握车况。一旦要超车，驾驶员的视线焦点就会移至被超越的车子，等腰三角形的视线范围亦会改变。因此，在高速行驶时，如果必须超越大型车时，一定要避免将视线的焦点放在大车上，应以眼角的余光确认彼此的距离，尽快超过才是正确之道。

1.3 “疲劳车”出事的可能性很大

在通常的情况下，夜间行驶在高速公路上的车辆往往会习惯性地“聚”在一起，这样可以利用彼此的灯光，在开阔的公路上产生一定的距离感，这是人的自然生理反应。此时，如果发现前方有一辆落单的车正以比较慢的速度行驶，那么这辆车很可能是有问题的：可能因为司机疲劳、瞌睡无法专心开车，才落伍行驶。一旦遇到这样的车子，千万不能跟在它的后面，而应该赶快超过它。如果你警觉到自己成了一部孤单的独行车，应赶快找个地方休息；即使自己觉得不是特别疲倦，也应该休息一下，因为你的精神状态实际上已经并不理想了才使你的车子落伍独行的。

2 高速公路驾驶安全的必要措施

2.1 充分做好准备

在高速公路上，汽车必须保持足够快的速度，所以在上路前应及时做好安全检查工作：制动、转向、传动、灯光、信号装置是否安全有效；轮胎气压是否正常；冷却水、风扇皮带张紧力是否标准；燃油、润滑油、制动液是否充足；前后安全带是否有效等等。同时还要掌握相关的路况信息。行驶中要密切注意车辆的异常现象，避免突发故障。

2.2 保持良好的精神状态

在高速行驶中，有了良好的心理和精神状态才会有与车速同样快的反应能力。“十分精力、七分开”。在高速公路行驶时，要合理地分配自己的注意力而不能仅仅集中在某一点上。要有意识地注意周围的情况，接受环境刺激，以便使自己的意识始终处于清醒状态。同时，应安排适宜的行车时间和停车休息时间，减轻因行车时间過长而引起的各种器官疲劳，使自己始终保持充沛的精力、上好的视觉和积极的意识状态。

2.3 保持安全车距

高速公路发生的追尾事故，多因后车驾驶员不能与前车保持安全车距而造成的。因此，驾驶员应充分认识制动距离、离心力与速度的倍数关系。行驶中要及时观察车速表，修正判断误差，并要利用道路上设置的距离确认标志，进行车间

距的确定。通常在干燥柏油路面上车距大致与本车的时速数字相同，雨雪雾天或夜间行驶时间车距应增加一倍以上。驾驶员应根据所行驶的速度及时调整与前车的间距，以保持足够的快速反应时间。

2.4 控制车速

严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。这是因为，车辆在高速公路上长时间超速行驶会使轮胎过热，胎内气压过高，从而降低轮胎的抗爆能力和强度，增加轮胎突然爆破的可能性。因此，应尽量使用子午线轮胎。因为子午线轮胎一般是钢丝轮胎，具有滚动阻力小、发热低、散热快、缓冲性能好，胎面抗伤性能强、耐磨性高等特征。轮胎的速度级别，应选择等于或大于汽车的设计速度，按标准掌握好轮胎气压，切忌过高或过低。当然车速也不能太低，因为太低会妨碍其他车辆正常行驶。

2.5 规范超车

准备超车前，要估计好距离和双方车速，以及后继车辆的行驶状况。情况正常时，应提前打开左转灯，从相邻的左侧超越前车。超车后应及时驶回原车道，以免后车无法超车。另外，超车时，在车道前方200米以内有车时，应作好连续超车的准备，避免连续变更车道带来危险。同时要严禁右侧超车。

2.6 按章停车

高速公路上不能随意停车，确因车辆故障需要临时停车检修时，也必须驶离行车道，停在紧急停车带或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方100米处设置故障警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。同时，要告诉乘客不要在路肩上随便走动，最好退到护栏外侧。除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不能在紧急停车带和路肩上行车。

还有，进入收费站后，要认真观察指路牌，迅速辨认自己所去方向的上道路口。从匝道口进入高速公路的车辆，须在加速车道上提高车速，驶入主车道时不能妨碍其他车辆的正常行驶。驶离高速公路时，如果错过出口，则只能继续向前行驶，直至下一出口驶出。严禁紧急制动、倒车、逆行、穿越分隔带掉头，以确保车辆的安全。同时还必须注意限速提示，按提示速度行驶。如果遇到特大浓雾、雨雾等恶劣情况而行车没有安全保障时，应驶入服务区内暂避，或听从交通警察指挥，驶离高速公路。

3 结束语

“知已知彼，百战不殆”。只要切实了解高速公路行车的特点，充分发挥自己的实际水平和主观能动性，严谨认真地做到以上几点，那么就可以在高速公路上安全行驶，顺利抵达目的地。

参考文献