景观生态理念在高速公路景观中的运用——以宁波象山港大桥接线工程为例
打造国家级海湾公园｜宁波象山港区域整体空间设计
打造国家级海湾公园｜宁波象山港区域整体空间设计笛东规划设计前天一个具有预见性的、理想的空间格局作为“棋盘”，是引导区域可持续发展的蓝图，是进行人居环境治理和创造空间价值的基础性工具，是各类空间开发保护活动的基本依据，更是适应阶段性发展需求，不断满足人民群众对美好生活向往的愿景。
其重要性，不言而喻。
浙江宁波象山港区，作为宁波市重要生态保护区域，是宁波重要的林地生态源和水源涵养区，是东海舟山渔场鱼类洄游产卵的重要港湾，是东亚-澳大利亚水鸟迁徙线上的重要驿站，同时也是重要军港基地。
未来这盘大棋要怎么下？如何构建一个理想的空间格局？2014年，宁波市城乡规划研究中心象山港区域整体空间设计研究项目，这一关系象山港未来数十年发展的“棋盘”工作，在经过严格的招标采购评估后，被正式委托给DDON笛东开展设计研究。
2015年底，该项目以创新的研究方法、严谨全面的学科考量，为象山港总体规划的完善发布提供了专业支持，并于同年荣获由宁波市城市规划学会授予的“2015年度宁波市优秀城乡规划设计奖”这一殊荣。
5年过去，今天再回过头来思考，笛东在象山港项目中的很多设计创新依旧具有旺盛的生命力，它们指引了象山港区域整体空间设计的诞生，并对促进“国家海湾公园，山海文化聚落”的战略目标实现，持续贡献着价值。
地理区位象山港位于长三角南翼，是浙江省中部的一个由东北向西南深入内陆的狭长型半封闭海湾，岸线总长约400公里。
研究范围为宁波象山港临港湾地区，规划总面积约2868平方公里。
规划背景象山港规划范围广袤，且分属于不同市县区管辖，需要协调的领域更为复杂，涉及土地利用、综合交通、海洋功能区划、生态环境、海洋污染治理、历史文化保护、城市绿道、区域空间保护利用、渔业、旅游、工业、船舶制造、电厂等多方面的内容，在生态、生产和生活上有着明显的矛盾冲突。
规划目标面对如此庞大的体量和错综复杂的因素，明确象山港区域功能空间发展导向，更好地引导区域景观资源保护和开发建设，提出象山港区域生态空间格局和空间特色塑造的策略建议，是要实现的首要目标。
景观装置艺术中的体验式设计研究——以宁波市轨道三号线绿地恢复提升工程（四明路公园）为例
景观装置艺术中的体验式设计研究——以宁波市轨道三号线绿地恢复提升工程（四明路公园）为例发布时间：2021-06-01T10:32:07.620Z 来源：《基层建设》2020年第30期作者：卓超琼[导读] 摘要：随着社会的发展和生活质量的提高，越来越多的个性化、有趣性的设计被应用于生活周边的景观设计中，满足人们对品质生活的不断追求。
宁波市城建设计研究院有限公司浙江省宁波 315000摘要：随着社会的发展和生活质量的提高，越来越多的个性化、有趣性的设计被应用于生活周边的景观设计中，满足人们对品质生活的不断追求。
景观装置艺术是将实用主义的功能性装置进行艺术化改造，拓展了景观装置的艺术延伸设计。
本文结合宁波市轨道三号线绿地恢复提升工程的景观装置艺术设计成果，强化景观艺术的创造性，展示体验式设计在景观环境与人们互动方面的优势，促进新景观模式为人们带来的新风景体验。
关键词：景观装置；艺术性；体验；观感性；设计目前我国人民的综合素养以及物质生活得到了极大的提升，对于基础建设的要求不在满足于功能性，而是更加注重基础建设的景观设计效果。
目前我国在景观装置艺术设计方面尚不成熟，许多景观建设脱离了实用性，与功能性建筑格格不入。
景观装置艺术集多元化艺术形式，将基础性建设的实用性、景观装置的艺术性以及人与自然的核心发展要求相融合，提升了人在景观装置中的主观体验。
通过结合实际的案例，更能深入了解景观功能性建筑景观装置艺术的重要性，特别是在人们对品质生活要求不断提升的今天，提升艺术装置设计的体验性，着手于场所设计的情感和感官体验，更有利于打造个性化、人性化的景观装置艺术设计。
1景观装置艺术中的体验式设计原则1.1以人为本的设计原则以人为本体现了我国人与自然和谐相处的基本发展原则，在景观装置艺术设计中加强人与自然的双向互动性，就必须落实以人为本的设计原则。
景观装置艺术体验就是满足人们对功能性建设的基本体验需求，因此在设计时需以功能性为基础，提升设计的体验性。
沿海高速公路绿化设计理念及效果
沿海高速公路绿化设计理念及效果张玉珍【摘要】@@ 沿海高速西起河北天津界滨海大道,东与京秦高速相连,是河北省高速公路布局规划"五纵、六横、七条线"主骨架中"模3"的重要组成部分.【期刊名称】《交通世界（建养机械）》【年(卷),期】2010(000)001【总页数】2页(P180-181)【作者】张玉珍【作者单位】河北省沿海高速公路管理处【正文语种】中文沿海高速西起河北天津界滨海大道，东与京秦高速相连，是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨架中“横3”的重要组成部分。
绿化工程以“满足使用功能，减少环境污染，丰富道路景观，建设绿色长廊”为目标，遵循“因地制宜、景观协调、易于养护”的原则，根据不同的自然条件，创造不同层次、不同环境空间的绿化效果，强调整体布局的统一与和谐，努力提高高速公路“绿色通道”的生态效益、社会效益及景观效益，建设成为一流的“生态路”、“景观路”、“文化路”。
沿海高速公路设计的主题思想是：“走金色大道，赏碧海金沙；行生态之旅，观湿地海鸟”。
设计中坚持高起点、高标准、高质量、高水平，创优质工程的设计理念，以环保为宗旨，按照安全、实用、生态、美观、经济；适地适树；乔、灌、花、草和点、线、面相结合；与地形相结合的设计原则，采用各种绿化形式，充分利用植物造景，并辅以各种形式的园林小品，来实现主题思想。
全路共栽植各种乔木36种20.1万株，灌木42种105万株，地被植物850万株，藤本植物134万株。
中央隔离带中央隔离带绿化是整个高速公路绿化设计中的关键，中央隔离带绿化兼起分离、防眩、诱导视线和景观调节等多种功能。
因为此处污染极其严重，土壤极浅而瘠薄，无充足水分，地温、气温变化较大，植物的生长环境恶劣，故对植物种类要求也就十分苛刻。
沿海高速中央隔离带净宽2.6m，深40～60cm。
隔离带绿化采取“防眩树种+花灌木+地被植物”的模式，每隔15～20km通过变化防眩树种、花灌木及其种植模式、组合方式等，以避免单调的绿化景观导致司乘人员的疲倦感，同时又避免了变换过于频繁和绿化过于花哨给人带来的眼花缭乱的感觉。
宁波市高架下地面道路绿化景观改造提升探讨——以宁波市环城南路快速路(机场路-沧海路)综合整治为例
宁波市高架下地面道路绿化景观改造提升探讨——以宁波市环城南路快速路（机场路-沧海路）综合整治为例摘要：为满足高架交通发展的改变，进一步提升城市品位及园林绿化率，通过系统的提升和改善来平衡城市交通发展与景观生态环境的关系，从而实现令人愉悦的交通体验。
本文以宁波市环城南路快速路绿化整治工程为例，探讨建立绿化改造技术标准，为宁波市类似道路景观提升提供方向和参考。
关键词：绿化景观；改造提升；宁波1项目背景随着环城南路高架快速路的开通，环城南路已由原先的地面城市快速路转变为目前高架快速路+地面辅道的形式。
其地面道路性质的改变，使得原先道路周边区域的交通条件发生了重大变化。
多部门对环城南路进行了现场踏勘和调研，认为环城南路（机场路—沧海路）公共绿化带综合整治工程涉及沿线多个地块及小区居民的日常生活及出行，社会关注度较高。
如何处理好景观整治与周边区域发展之间的关系，弥补区域交通不畅、环境品质较差等缺陷，成了该项目需要首要考虑的问题。
?2场地现状宁波南外环横跨奉化江两岸，西起机场立交，东接东苑立交，穿越鄞州、海曙、江东三区，是城市快速环路系统的组成部分，属于宁波南面的入城门户一环，地理位置特殊，区位十分重要。
沿线用地以居住区为主，兼有公共设施用地、教育科研用地和商业、工业用地，道路沿线水系众多。
奉化江以西，除少量未开发农田以外，主要以复杂的商住混合用地为主，奉化江以南侧与杭甬高速并行，北侧以老旧小区和新建高层为主，少量商业用地情况复杂。
景观绿化设计上应侧重考虑隔音、防尘、视线遮挡等功能需求。
3景观功能定位总体定位：宁波横向交通主脉、集散通道、景观绿廊。
南外环作为一条宁波中心城区通往机场、客运站和港口的主要集散通道，肩负着优化路网，绿化防护，屏蔽过境交通穿越，形象展示，生态组织等多项重任。
其道路景观设计也应兼具各个方面内同，建立城市绿轴，展示城市、人文、生态景观，提供市民活动，树立城市形象。
4改造提升原则改造以“尊重——整合——升华”的理念，打造南外环路的全新形象。
构建“绿色项链”的生态景观思维——以省道337景观设计为例
构建“绿色项链”的生态景观思维——以省道337景观设计为例作者：李淑娟来源：《现代园艺·下半月园林版》 2016年第10期构建“绿色项链”的生态景观思维——以省道337景观设计为例李淑娟（苏交科集团股份有限公司，江苏南京210000）摘要：以省道337道路景观设计为例，从生态理念出发，总结生态建设的意义，分析生态道路的景观特征，并从景观定位、配置模式和设计手法等方面着重阐述构建一条“绿色项链”的景观思维。
关键词：生态；省道337；绿色项链1“绿色项链”的生态意义省道337景观设计以“绿色项链”为理念，从可持续生态思维出发，崇尚自然，追求自然，力求自然、道路和人的高度融合，引导道路景观的可持续良性发展。
2“绿色项链”的景观特征2.1 线性景观省道337主线如同一条细长的“线”，串联起沿线河流、山脉、田野、城市、村落等各种特色“珠子”，形成连续、流畅、自然且通视的“绿色项链”，营造出远观态势、顺势前行的线性景观特征。
2.2 动态景观道路景观空间其独特的特殊性，即它是一种动态的景观空间，随着人流车流的不断移动，道路景观空间也随之发生变化。
省道337设计时速80km/h，且沿线景观画面以单个、连续、瞬间等不同形式出现[3]，设计需要以人在车中的运动视觉特征为前提，考虑不同景观画面的感知效果。
2.3 装饰景观道路是城市的一种装饰品，能够提升一个城市的形象气质，道路景观色彩质感和文化内涵体现一个城市的地域风貌、风土人情和经济发展水平。
3“绿色项链”的构建思路3.1 形成条件省道337与312国道、沪宁高速道路、宁杭城际铁路、机场高速等交叉，跨越秦淮河、句容河，沿线途经魅力老城、活力新城、美丽乡村、生态茶田等丰富多变的路域环境。
这些良好区位条件和特色地域文化，是构建“绿色项链”的基础。
3.2 景观定位省道337将成为绿色生态、简约现代、轻松休闲、富有活力的风景绿道和城市走廊，如同一条“绿色项链”将汤山新城、湖熟新城、禄口新城、滨江新城几个绿色珍珠串联起来，形成南京城市的东南生态屏障，未来将于南京滨江大道连接，形成完整的生态链，为南京构筑起强大的防护绿墙，成为展示南京生态活力和文化活力的新三环。
宁宣杭高速公路景观生态绿化设计
喧 闹 声 渐 渐 远 去 ．尘 嚣 为 之 一 扫 。凭 栏远 眺 ，长河 似练 ，春 水 西 流 ，惊诧 回眸 间点 出本段 的主 题 。设 计 中突 出一个 “ ” ，运 灵 字 用 推窗 即见 景 、低 首 即望水 的设
量 出发 ，对 高 速公路 沿线 生态 景 观进行 规划 设计 ，从 而提 高道 路 环 境 的质量 和生 态效 应 。
Ｋｅ ｗｏ ｄｓ ｅ ｐ ｅ ｓ ｙ； ｇ ｅ ｎ ｎ ｙ ｒ ： ｘ ｒ ｓ ｗａ ｒ ｅ ｉ ｇ； ｄ ｓｇ ｅ ｉｎ
１ 引 言
件 、土壤 及植 被等 生态 、环 境 因 子情 况 ．将 全 线划分 为 以下 三个 景观 类 型 ：江 南秀美 田园风 情景 观 区 、 水 岸 菁 华 临 江 生 态 景 观
在 设 计 中 力 求 反 映 时 代 风 貌 、地 方特 色 ，结合 高速 公路 车 速 快 、车 流量大 和所 处 区段 的特 点 。严 格遵 守交 通线 路 的特 当
的调 整 、改造 ，以乡土 植物 物种
在 充分 考虑 行车 、公 路结 构
和 环 境 特 征 三者 关 系 的基 础 上 ， 运用 景 观生 态学 、园林 造 景学 和 高 速公 路运 营管 理学 进行 高速 公 路绿 化设 计 。设 计 中主要 考虑 边 坡绿 化 和两 侧路缘 带绿 化 ，以发
改善 区域景 观 、提 高生态 环境 质
区 、隽 美 皖 南 山地 风 光景 观 区 。 其景 观特 色如 下所述 。
２１ 江 南秀 美 田园风情 景观 区 ．
江畔郁 郁葱 葱 的林带 ，成 萦绕 迂
回之 势 ，水 清 木 华 ，峰 回路 转 ， 虚 实退 进 ，千姿 百态 。水 东服 务
设计：
浙江省宁波市南三县2023学年第一学期期末抽测九年级科学试题卷(含答案)
2023学年第一学期期末抽测九年级科学试题卷考生须知：1. 全卷分试题卷Ⅰ、试题卷Ⅱ和答题卷。
试题卷共8 页，有4 个大题，35个小题。
满分为160分，考试时长为120分钟。
2. 请将学校、姓名、班级、准考证号分别填写在答题卷的规定位置上。
3. 答题时，把试题卷Ⅰ的答案在答题卷Ⅰ上对应的选项位置用2B铅笔涂黑、涂满。
将试题卷Ⅱ答案用黑色字迹钢笔或签字笔书写，答案必须按照题号顺序在答题卷11各题目规定区域内作答，做在试题卷上或超出答题区域书写的答案无效。
4. 本卷可能用到的相对原子质量：H ：1 C：12 N：14 0：16 Na：23 Cl：35.5 Fe：56 Cu：64 Zn：65 Ca：40Ba：137试题卷Ⅰ一、选择题（本大题共有15 小题，每小题3分，共45分。
请选出每小题中一个符合题意的选项，不选、错选均不给分）1. 新出台的《中国居民平衡膳食宝塔》中鼓励居民多摄入奶类和豆类等有机食物，因为这些食物中富含（▲）A．糖类B．蛋白质C．脂肪D．纤维素2.规范操作是实验成功的基本保证。
下列操作正确的是（▲）A.气密性检查B.取少量氯化钠C.吹灭酒精灯D.过滤除杂3. 2023 年10月26日，搭有“最年轻”航天员乘组的神舟十七号飞船发射成功，这有利于我国继续为探索宇宙铺平道路。
下列关于宇宙的认识正确的是（▲）A．光年作为时间单位，可以衡量银河系的直径B．宇宙是没有中心的，各星系间的距离保持不变C．宇宙的结构层次是：太阳系→银河系→河外星系→宇宙D．微波背景辐射为宇宙起源于热大爆炸提供了有力的证据4. 如图1是宁波象山港跨海大桥的实景图，采用双塔双索面斜拉桥的结构，可以逐步抽象成图2、图3、图4所示的模型。
若其他因素不变，适当增加桥塔的高度，则可以（▲）A．增加动力B．减小阻力C．增加动力臂D．减小阻力臂5.杭州亚运会开幕式首创零碳甲醇点燃火炬，这是人类历史上第一次废碳再生利用。
如图为制取甲醇的化学反应微观示意图。
绿色设计理念在市政桥梁设计中的应用78
在绿色理念指导下，桥梁设计单位通过合理利用各种能源，减少污染问题。不仅有效完成设计任务，还能达到保护周围环境的目的，为人们营造更为亲近自然、环保氛围，有利于桥梁施工有效开展和车辆顺利通行。
（三）推动桥梁设计创新发展
桥梁设计中，坚持绿色理念的指导作用，符合现代社会发展需要。有利于节约设计成本，选取更为舒适合理的路线。同时也有利于桥梁工程的绿色、节能、环保，使绿色设计理念深入人心，推动现代桥梁设计的创新与发展。
（二）桥梁体系的选用
桥梁的整体有多个系统组成，其有着一定的内在关联，但是桥梁必须要结合实际情况，在设计过程中，选择合理的梁、拱、钢架等基本结构，最大限度避免在施工过程中进行更换。
（三）桥梁结构设计
①根据绿色设计的原则中闭环设计原则，在对桥梁结构进行设计时，要充分以桥梁在其生命周期内所面临的各种荷载、各种不利的环境因素以及自身承载能力的退化为设计前提，通过全面精准的结构计算来保证桥梁过程使用中的安全性。对于架构在海上的桥梁，要对其承受风荷载、海水及湿热空气能力在设计中予以充分考虑。对于钢结构桥梁要全面考虑防腐措施的设计。②根据绿色设计的原则中最佳利用原则，需要在桥设计中采用模块化设计方法。模块化的构件具有方便更换、拆除的优点，而且拆除后的构件仍然具有较大的利用空间。③根据绿色设计原则中能源消耗最小原则和零污染原则，在设计中要准确分析结构受力，并合理的设计桥梁结构尺寸和配筋及结点。充分考虑结构安全的同时，以最小的材料消耗实现最大的效益。④根据绿色设计的原则中的技术先进原则，在对桥梁结构进行设计时，要结合具体的实际情况，进行技术先进的结构形式设计。
（五）优选桥梁体系
①而生态绿色桥梁在进行主干线的设计的时候，不但需要注意桥梁的质量问题，还需要注重绿色生态方面的设计。比如说，在设计的时候需要考虑到材料的运用，尽可能地用最少的原料，构建出最为实用的桥干，同时还要考虑建筑材料的污染问题;尽量使用一些环保绿色的建筑材料，来实现桥梁主干体系的绿色环保。②施工原料的选择。选择绿色环保的生态化施工原料，利用优惠、最少的原则，促进桥梁施工健康顺利的进行，同时也可以最大化使用可以被循环利用的材料，从材料本身实现低污染、低耗能、低成本、高质量的施工目的。