第五章预应力混凝土连续梁桥与连续刚构

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预应力混凝土简支梁桥、连续梁桥和刚架桥对比分析

预应力混凝土简支梁桥、连续梁桥和刚架桥对比分析

预应⼒混凝⼟简⽀梁桥、连续梁桥和刚架桥对⽐分析预应⼒混凝⼟简⽀梁桥、连续梁桥和刚架桥的设计构造特点和对⽐分析⼀、预应⼒混凝⼟简⽀梁桥1、构造布置:常⽤跨径:20~50m之间,我国编制了后张法装配式预应⼒混凝⼟简⽀梁桥的标准设计,标准跨径为25m、30m、35m、40m。

主梁梁距:1.5~2.2m之间横梁布置:端横梁、中横梁(布置在跨中及四分点处)2、主要尺⼨:主梁:⾼跨⽐1/15~1/25;肋厚14~16cm;横梁:中横梁3/4h,端横梁与主梁同⾼,宽12~20cm,可挖空;翼板:不⼩于1/12h,⼀般为变厚度。

马蹄:为了满⾜布置预应⼒束筋的要求,应T 梁的下缘做成马蹄形。

(⼀)主梁1、梁⾼:我国后张法装配式预应⼒混凝⼟简⽀梁的标准设计有25,30,35,40m 四种,其梁⾼分别为1.25~1.45,1.65~1.75,2.00,2.30m。

标准设计中⾼跨⽐值约为1/17~1/20,其主梁⾼度主要取决于活载标准,主梁间距可在较⼤范围内变化,通常其⾼跨⽐在1/15~1/25 左右。

主梁⾼度如不受建筑⾼度限制,⾼跨⽐宜取偏⼤值。

增⼤梁⾼,只增加腹板⾼度,混凝⼟数量增加不多,但可以节省钢筋⽤量,往往⽐较经济。

2、肋厚:预应⼒混凝⼟,由于预应⼒和弯起束筋的作⽤,肋中的主拉应⼒较⼩,肋板厚度⼀般都由构造决定。

原则上应满⾜束筋保护层的要求,并⼒求模板简单便于浇筑。

国外对现浇梁的腹板没有预应⼒管道时最⼩厚度为200mm,仅有纵向或竖向管道的腹板需要300mm,既有纵向⼜有竖向管道的腹板需要380mm。

对于⾼度超过2400mm 的梁,这些尺⼨尚应增加,以减少混凝⼟浇筑困难,装配式梁的腹板厚度可适当减少,但不能⼩于165mm。

如为先张法结构,最低值可达125mm。

我国⽬前所采⽤的值偏低,⼀般采⽤160mm,标准设计中为140~160mm,在接近梁的两端的区段内,为满⾜抗剪强度和预应⼒束筋布置锚具的需要,将肋厚逐渐扩展加厚。

《桥涵施工技术》试题及答案6

《桥涵施工技术》试题及答案6

《桥涵施工技术》试题及答案6一、多选(共40题)1. 主梁间距与哪些因素有关()。

A.钢筋和混凝土的用量B.构件的吊装质量C.结构荷载D.翼板的刚度正确答案:ABD2. 在实践中,对于简支梁,一般在哪些位置各设置一道横隔梁就可以满足要求()。

A.八分点B.跨中C.四分点D.支点正确答案:BCD3. T形梁中的钢筋有()。

A.纵筋B.弯起钢筋C.箍筋D.分布钢筋和架立筋正确答案:ABCD4. 我国后张法装配式预应力混凝土简支梁的标准设计有哪几种()。

A.25mB.30mC.35mD.40m正确答案:ABCD5. 关于现浇梁腹板最小厚度的设计要求说法正确的是()。

A.腹板内无预应力筋时,采用200mmB.腹板内有预应力筋管道时,采用250-300mmC.腹板内有锚头时,采用250-300mmD.大跨度预应力混凝土箱梁桥,腹板厚度可从跨中逐步向支点加宽,以承受支点处较大的剪力,一般采用300~600mm,甚至可达到1m左右正确答案:ABCD6. 锚具在梁端的布置应遵循的原则是()。

A.对称B.分散C.均匀D.等长正确答案:ABC7. 关于预应力混凝土组合箱形梁桥的特点说法正确的是()。

A.抗扭刚度小,横向分布好,承载能力大B.结构自重轻,能节省较多钢材C.槽形截面对运输及吊装的稳定性较好D.在组合梁上采用预应力空心板块,使行车道板具有较高的抗裂安全度,能保证较好的连续作用正确答案:BCD8. 预应力混凝土连续梁桥与预应力混凝土T形刚构桥相比的优势有()。

A.连续梁桥下部结构的受力和构造较简单,能节省材料B.具有变形和缓、伸缩率小、刚度大、行车平稳、承载能力大、养护简便C.有效避免混凝土开裂,特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂D.尤其是悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法在连续梁桥中的应用,这种充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化,生产工厂化,从而提高了施工质量,降低了施工费用,所以在桥梁建筑中得到了越来越多的应用。

连续梁、连续刚构桥

连续梁、连续刚构桥

连续梁、连续刚构桥一、等截面连续梁1、等截面连续梁,构造简单施工方便,适用于中等跨径(20~60米),25米以下可选用钢筋混凝土连续梁桥,较大跨径采用预应力混凝土连续梁桥。

小跨径布置一般用于高速公路的跨线立交桥、互通立交的匝道桥、环形立交桥及其他异形桥梁,较大跨径多用于接线引桥。

可采用预制装配或就地浇筑施工。

2、连续梁桥常采用有支架施工法、逐孔现浇法、架设施工法、移动模架法和顶推施工法。

3、等截面连续梁桥的跨径、截面形式和主要尺寸等截面连续梁桥的总体布置及主要尺寸见下表等截面连续梁总体布置及主要尺寸(1)等截面连续梁可选用等跨和不等跨布置。

当标准跨径较大时,为考虑减少边跨正弯矩,可使边跨小于中跨,边跨与中跨的比在0.6~0.8左右。

(2)跨径小于15米,一般选用矩形截面;15~30米可采用T形或工字形截面;大于30米的可采用箱形截面。

钢筋混凝土连续梁桥跨度不大时,可首先考虑采用板式(包括空心板)和T形截面。

当需要采用箱形断面时,也可以采用低矮的多室箱,很少采用宽的单室箱。

(3)等截面连续梁的梁高,一般高跨比采用1/15~1/25。

采用顶推法施工,从施工阶段受力要求考虑,梁高与顶推跨径之比选在1/12~1/17为宜。

(4)截面形式与桥宽关系。

对于小跨径的城市高架桥或立交匝道桥,为求最小建筑高度,常用板式或肋板式截面,而在较大跨径时主要采用箱形截面。

箱梁在横向布置,主要与桥宽有关。

单箱室常用于桥宽在14米以内;单箱双室截面一般用于桥宽12~18米;超过18米的可以采用单箱多室或分离箱。

(5)板厚与梁高。

板式截面分为实体截面和空心截面,实体截面多用于小跨径,且以支架现浇施工为主,板厚约为1/22~1/18L(L为跨径);空心截面的板厚为0.8~1.0米,顶、底板厚度均不应小于8厘米。

T型或工形肋式截面常用于预制安装,梁高一般取1.0~2.0米,在与腹板相连处的翼缘厚度,不应小于梁高的1/10,腹板厚度不应笑语14厘米。

预应力混凝土梁桥的裂缝成因及其对策

预应力混凝土梁桥的裂缝成因及其对策

预应力混凝土梁桥裂缝成因及其对策预应力梁桥〔包括简支梁、连续梁、连续刚构〕目前是我国修建最多桥梁。

在这些桥梁修建过程中与运营过程中,有时会发现梁体不同部位出现龟裂、横向、纵向与斜向裂缝。

裂缝一但出现,轻那么影响构造耐久性、重那么直接影响构造承载能力,甚至危及构造平安,值得予以重视,并应弄清裂缝产生原因,首先采取措施预防裂缝发生,一旦裂缝发生,那么必须采取适当措施,予以及时观察监测与处理,以保证桥梁平安与耐久性能。

]一、预应力梁桥裂缝种类及其原因1、预应力简支梁桥裂缝种类及其原因〔1〕龟裂预应力简支梁桥在预制时容易产生龟裂,其原因除了由于混凝土配比不适宜,个别混凝土浇筑不均匀外,在养护过程中洒水不及时,覆盖不严,采用蒸养时过快升、降温等均可能产生梁体外表龟裂。

〔2〕纵向裂缝纵向裂缝多发生在运营期间,其原因除了张拉力过大〔设计不合理或施工超张拉〕外,也与混凝土质量有关,如有一些铁路运营线上预应力混凝土简支梁,在运营10多年或20多年后出现沿纵向力筋裂缝,后通过调查确定为碱骨料反响导致混凝土承载力下降造成。

由于这种裂缝处于主要受力钢束部位,极易引起纵向钢束锈蚀,对构造影响非常大。

〔3〕横向裂缝横向裂缝多发生在运期间,超载、各种原因是预应力损失超过设计预想,都可能导致裂缝发生。

此外,由于徐变上拱发生与开展,在梁上翼缘也会产生横向裂缝,特别对活荷载比重较大铁路桥梁更是如此,而且随徐变开展,裂缝也会开展,而当桥上荷载较大时,这种裂缝又会暂时闭合。

〔4〕主拉应力方向斜裂缝这种裂缝一般发生在运营期间,且多在跨度四分之一附近区域腹板上,可以认为根本上是由于主拉应力方向抗裂平安储藏缺乏而造成。

2、预应力连续梁及连续刚构桥裂缝种类及其原因〔1〕外表龟裂与预应力简支梁类似,这种裂缝一般是由于连续梁与连续刚构在施工过程中养护不及时或温度变化较大时产生。

由于这类桥在国内大局部是采用悬臂灌注或支架法施工,高空养护条件比地面更差,极易因养护浇水不及时而造成混凝土外表干缩快,内部干缩慢,使外部混凝土受拉超过混凝土抗拉强度,产生开裂。

连续刚构和连续梁桥、拱桥施工

连续刚构和连续梁桥、拱桥施工

变截面梁桥悬臂浇筑易发事故及处理
(1) 底板崩裂事故及处理
南京某桥85m跨PC连续刚构梁桥建成后的情景。
底板崩裂事故简介
南京某特大桥与河流斜交角约为60°,其中 主桥(47+75+47)m联为变截面预应力砼箱梁连 续刚构,截面形式为单箱单室,桥墩均为柱式墩, 基础为钻孔灌注桩。
3.在桥梁建成交付使用:通过自动监测和管理系统保 证桥梁的安全和正常运行。一但有故障或损伤,健康诊断 和专家系统将自动报告损伤部位和养护对策。
南京长江二桥北汊的连续梁桥建成后的情景。
南京长江二桥南、北引桥的50跨径连续箱梁标准作业 流程时间。
引进挪威NRS公司设计的下承式移动支撑系统。
采用悬浇时必须考虑施工期间的结构稳定性,如0号墩 施工时,在桥墩两侧加设临时支承或支墩,将0号块临时 支承于托架两侧,临时支承采用硫磺水泥砂浆块、砂筒或 砼块,以便结构体系转换时,释放临时固定设施。
挂篮是悬臂浇筑法施工的主要设备。挂篮由主桁架、 悬吊系与平衡重、行走系统、工作平台和底模组成。
用挂篮浇筑墩侧几对梁段时,先将两侧挂篮的承重结 构连在一起(图a),浇筑一定长度后,将两侧挂篮的承 重结构分开(图b)。
悬拼法是将逐段分成预制块件进行拼装,穿束张拉, 自成悬臂。
悬臂施工适用大跨径预应力箱形截面的连续梁、悬臂 梁、T形刚构等桥型施工,对桥下的通航干扰小,充分利 用预应力砼的抗拉和承受负弯矩的特性。
1-墩顶梁段 2-悬浇部分 3-边孔支架现浇部分 4-合拢段部分
(2)悬臂浇筑法施工
悬浇时,由墩顶段(0#块)开始,分段两侧对称浇筑。
Байду номын сангаас
风撑就位
拱肋单肋合拢照片
扣塔上段照片
扣塔顶部照片

建筑工程学桥梁工程设计师技术知识考试题与答案-精品

建筑工程学桥梁工程设计师技术知识考试题与答案-精品

建筑工程学《桥梁工程设计师》技术知识考试题与答案一、单选题1、在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m 时可偏安全的采用()A、杠杆法B、偏心压力法C、较接板法D、修正偏心压力法正确答案:A2、基坑顶有荷载时,坑顶缘与动载间至少应留有() 宽的护道。

A.0.8mB.1mC.1.5mD.2m正确答案:B3、管道压浆所用的水泥标号不应低于()号A.300B.350C.400D.500正确答案:B4、结构的可靠性包括安全性、适用性和()0A.耐久性B.疲劳强度C.极限承载能力正确答案:A5、桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及()A、地基B、桥跨结构C、锥坡D、基础正确答案:D6、与素混凝土梁相比,适量配筋的钢混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能力()。

A.均提高很多B.承载力提高很多,抗裂提高不多C.抗裂提高很多,承载力提高不多D.均提高不多正确答案:B7、对于钢筋混凝土轴心受拉构件的正截面受拉承载力的计算要考虑()。

A.仅考虑混凝土作用B.仅考虑钢筋作用C.考虑钢筋和混凝土共同作用正确答案:B8、斜交板桥的最大反力发生在()A、钝角附近B、锐角附近C、桥轴线处D、桥跨跨中处正确答案:A9、对石质基底高程应满足的容许误差为()A.+50mm,-200mmB.±50mmC.+200mmD.+200mm,-50mm正确答案:A10、桥梁一般由以下哪几部分组成?()A.上部结构、下部结构、照明设备、支座B.上部结构、下部结构、支座、附属结构C.梁、墩、台、锥坡D.上部结构、下部结构、垫石、附属结构正确答案:B11、当荷载作用在钢结构的给架、网架和塔架等由杆件组成的构件的节点上时,所有杆件均可作为()A.轴心拉杆B.轴心压杆C.轴心拉杆或轴心压杆D.拉弯组合杆件正确答案:C12、低合金钢的合金元素总含量不超过()。

A.4%B.5%C.6%D.7%正确答案:B二、名词解释1、拱座答:在拱圈与墩台及拱圈与空腹式拱上建筑的腹孔墩相连接处设置的现浇混凝土构造物。

第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构

第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构

南宁
昆明
1700 3275 3270
7280
12800
7285
100 19
8600
10000
1000
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/BridgeCourse/
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥 4.悬臂梁
在桥头两端不设置桥台,而仅设置搭板与路堤相衔 接,由于行车时,搭板容易损坏,故多用在跨干线的 人行桥梁上。 受力方面: 属于静定体系,它们的内力不受基础不均勾沉降等附 加变形的影响。 悬臂梁桥在施工阶段和成桥运营阶段两者受力状态 是—致的,非常适宜于悬臂施工方法 。
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥
带挂梁的悬臂梁桥
旧南安大桥为8孔的悬臂梁桥,跨径为32.8m,全长为 288.23m。桥面行车道净宽为7.0m,人行道 2×1.0m。
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厦门高集海峡大桥
预应力混凝土连续梁桥具有整体性能好、结构刚度 大、变形小、抗震性能好等优点,更突出的是在使用 上,主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒 适。
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥
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(b)横截面图
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥
南昆线清水大桥 三 跨 , 主 跨 128m 。 单箱单室变截面,桥 墩处梁高8.8m,跨中 处梁高4.4m。箱梁顶 板 宽 8.1m , 箱 宽 6.1m ; 腹 板 厚 度 0.4 ~ 0.7m , 底 板 厚 度 0.4 ~ 0.9m , 顶 板 厚度0.5m。梁体C50 混凝土,三向预应 力,悬臂灌注法施 工。

预应力混凝土连续梁(刚构)桥

预应力混凝土连续梁(刚构)桥

2.立面布置
等高连续梁
梁高选择:与跨度有关。 • 公路桥的高跨比h/L在1/25~1/15之间。当采用顶推法施
工时,考虑顶推法施工时对结构的附加受力要求,高跨 比选1/15~1/12为宜
• 干线铁路桥, 高跨比为1/8~1/16
Kochertal Bridge
德国 | 科查塔桥
Kochertal Bridge
连续钢构体系
2.立面布置
带V形墩或V形支撑的连续梁体系
优点: • 适当增加连续梁的跨越能力、节省材料 • 削减墩顶的负弯矩 • 外观上显得轻巧别致
桥无止,路无尽
2.立面布置
连续钢构体系
特点: ③在构造方面,主梁常采用变截面箱形梁,桥墩多采用矩形和 箱形截面的柱式墩或双薄壁墩;在连续刚构两端设置的伸缩装 置应能适应结构纵向位移的需要,同时,端部需设置控制水平 位移的挡块,以保证结构的水平稳定性。
2.立面布置
连续钢构体系
受力特点: ①随着墩高的增加,连续刚构的墩顶以及跨中梁部弯矩趋近连 续梁者 ②墩的轴向力和墩底弯矩随墩高的增加急剧减少 ③两墩之间的梁部所受到的轴向力随墩高的增加而急剧减少。 因此,连续刚构梁的高跨比等设计参数可参照连续梁桥取值 (适当偏小),对带双薄壁墩的连续刚构体系,其梁部弯矩与 双薄壁的截面尺寸和间距有较大关系
可取1/25~1/16,支点截面与跨中截面高度之比在2.0 ~ 3.0; • 铁路:支点截面可取1/16 ~ 1/12,支点截面与跨中截面 高度之比在1.5 ~ 2.0.边跨与中跨的跨度比在0.5 ~ 0.8 内变化,采用悬臂法施工时宜取较小值。比值过大,会导 致边跨正弯矩分布不合理;而比值过小,梁端支点可能发 生负反力,需要设置构造复杂的拉力支座。
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与
连续刚构桥
预应力混凝土连续刚构桥可以看成 是由T型刚构与连续梁组合而成。 它数跨相连,跨中不设铰或挂梁, 行车舒适。主梁与桥墩固结,不设 支座,因此具有T型刚构桥和连续 梁桥的优点,从而使其跨径适用范 围从连续梁桥的150m左右,发展 到300m以上。
黄石长江大桥
黄花园嘉陵江大桥
简支梁临时支座 连续梁永久支座
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与
连续刚构桥
简支—单悬臂—连续施工法
墩顶架
临时支架
(a)
边段 现浇接缝
60
(b)
中央段 现浇接缝
(c)
(d)
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
三、悬臂施工法(cantilever method)
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T 型 刚 构
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与
连续刚构桥
厦门高集海峡大桥
乌龙江桥二桥
预应力混凝土连续梁桥具有整体性能好、结构刚度大、 变形小、抗震性能好等优点,更突出的是在使用上, 主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适。
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较大跨径的梁式桥:降低材料用量,采用能减小跨 中弯矩值的其他体系桥梁,如悬臂体系、连续体系 的梁桥等。
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2
L2
Lx
L
Lx
L2
第五章 预应力混凝土连续梁桥qL2/8 与
(b)悬臂梁
连续刚构桥
Lx
Lx
L1
L
L1
g
qL2/8
L1
L
L1
(c)悬臂梁
L2
Lx
qL2/8 (a)简支梁
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
湖北沙洋汉江桥,主跨110m,采用悬臂浇筑施工
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
悬臂拼装法 移动式吊机、造桥机、桁式吊等。 常用的移动式吊机的外型与挂篮类似,由承重梁、横梁、
L
qL2/8 (b)悬臂梁
Lx
L2Leabharlann LxLxL1
L
L1
L1
L
L1
qL2/8 (d)T型刚构
L1
L
L1
qL2/8 (e)连续梁
比梁 较式 图桥
恒 载 弯 矩
qL2/8
(c)悬臂梁
L1
L
L1
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
与简支体系相比较,悬臂和连续体系可以减小跨 内弯矩的绝对值、降低主梁的高度,从而减少材 料用量和结构自重,而结构自重的降低又进一步 减小了恒载的内力。
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
二、预制装配—整体施工法
三种分段施工方式 ❖ 简支—连续 ❖ 单悬臂—连续 ❖ 双悬臂—连续
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
简支一连续施工法
预制简支梁 现浇接缝
(a)
A
(b)
(c) A图
安装后张拉 的预应力筋
(1)悬臂施工的程序 (2)悬臂浇注法 (3)悬臂拼装法
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
悬臂施工程序
临时固结
(a)
A
B
C
边跨合龙段
(b)
A
支架
永久支座
B
C
中跨合龙段
(c)
A
B
C
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D D D
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
滑板
0号段 1号段 2号段
Φ25 前吊杆
后吊带
底模架 底模
底板后锚
5m
3.5m
3.5m
(c)菱形挂篮
常用挂蓝示意2
(d)弓弦式挂篮
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
菱形挂蓝模型
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
锚固装置、起吊装置、行走系统、张拉平台等几部分组 成
卷扬机 承重梁
被吊装的节段
支承
已完成的梁体
移动式吊机悬臂施工示意-1
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
移动式吊机悬臂施工示意-2
卷扬机
承重梁
已完成的梁体
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扁担梁
被吊装的节段
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
5.2 施工方法简介
一、概述 立支架就地现浇 用滑模逐跨现浇施工 预制拼装(可以整孔、分段串联) 悬臂浇筑 顶推
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
立支架就地现浇
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
预应力混凝土连续梁桥具有整体性能好、结构刚 度大、变形小、抗震性能好等优点,更突出的是 在使用上,主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、 行车舒适。
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与
连续刚悬构臂现桥浇施工
悬臂预制拼装施工
利用预应力作为一种施工手 段的悬臂施工方法在预应力 混凝土桥梁中开始应用,加 速了预应力混凝土梁桥的发 展步伐。由于结构的悬臂体 系和悬臂施工方法相结合产 生了T型刚构。
悬臂浇注法
2700
200
1025
600 375
40t
工字型主梁
200 40 100 400 200
730
240 300
底铰
外模
吊带
2号 1号 0号
1号 2号
单位:cm
底篮
(a)平行桁架式挂篮
放下吊杆 (b)三角组合梁式挂篮
主构架
千斤顶
前上横梁
锚固装置 行走液压缸
常用挂蓝示意滑1板
前吊带 后锚
轨道
滑梁
第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
§5.1 概 述 §5.2 施工方法简介 §5.3 主要结构与构造 §5.4 预应力混凝土连续梁桥设计计算要点
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与 连续刚构桥
5.1 概述
简支梁桥:L>20~25m,跨中弯矩迅速增大,截面尺 寸和自重显著增加,材料用量大且不经济,安装重 量给装配式施工造成困难。
福州大学《桥梁工程》-福建省精品课程
Φ25
15
240 300 200 40 10
吊带
2号 1号 0号
第五底章铰 预应外模力混凝土连续梁桥与
1号 2号
连续刚构单位:桥cm
底篮
(a)平行桁架式挂篮
主构架
千斤顶
前上横梁
锚固装置 行走液压缸 轨道
前吊带 滑梁
后锚
0号段 1号段
千斤顶
张拉平台
放下吊杆 (b)三角组合梁式挂篮
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