宝马M5 E60
对比车型 排量 价格 排放标准 厂方油耗 实际油耗 功率 轴距 扭距BMW M5 4999 185.80万元 欧4 综合：14.8 13L/100KM 373/7750 2889 520/6100BMW M5>车型参数 【基本参数】生产厂商:宝马汽车品牌:BMW M5 型号(款式):BMW M5 生产时间(年式):2006驱动形式:后驱 最高车速(km/h):250 油耗(L/100km):综合：14.8 排放标准:欧4 燃料种类:98号及以上无铅汽油刹车距离(米):【主要尺寸与质量】长/宽/高(mm):4855/1846/1469 轴距(mm):2889 最小离地间隙(mm): 后备箱体积(L):500 油箱容积(L):70整备质量(kg):1830 【发动机参数】发动机位置:前置发动机型式:V10 4气门 气缸数:10排量(mL):4999 点火方式: 最大功率(kw):373/7750 最大扭矩(N.m):520/61000-100Km/h 加速时间(s):4.7秒(0-100km/h) 【底盘参数】变速器型式:7档SMG 顺序换档手动变速箱 悬架(前/后):拉杆式双节点弹簧减震支柱悬架 防俯冲装置 横向加速度补偿/铝制整体式车桥 轮胎类型与规格(km/h):前：255/40 ZR 19后：285/35 ZR 19 制动装置型式(前/后):复合盘式制动系统 双缸 摆动式卡钳 通风盘/复合盘式制动系统 单缸 摆动式卡钳 通风盘转向器型式:齿条齿轮式转向系统 液压助力转向系统 Servotronic 助力转向系统【车身参数】车门数:4 座位数:5 最小转弯直径:12.4【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算指导价(万元人民币):185.80 国内参考价格(万元人民币):0.00可选颜色:外观：银石色，雪邦铜色，因特拉格斯蓝色，雪山白，银灰色，宝石青，印第安纳波利斯红色。
内饰：黑色，银石色，雪邦浅铜色标准配置大灯清洗系统驻车距离报警器(PDC) 氙气前灯 随动控制大灯 双前座安全气囊前后排座椅侧面安全气囊 头部安全气囊 报警系统 警告三角标志及急救包金属漆 高光增亮镀铬 电动玻璃天窗带滑动和倾斜功能 车灯组件M 车型后扰流板 墨灰色车顶篷 丝绒脚垫 铝制内饰，暗影抛光“Merino”真皮座椅 前排座椅加热功能 后窗电动遮阳帘 后侧窗机械式遮阳帘前排扶手 平视显示系统 巡航控制系统 前排M 型座椅电动座椅调节 驾驶员座椅记忆功能 后排座椅加热功能扩展型自动空调吸烟配套前排腰部支撑BMW专业导航系统电视接收功能BMW专业级收音机高保真专业级音响系统LOGIC7车载蓝牙系统CD换碟机【选装配置】【本车配置】宝马M5 VS. 奔驰E55AMG 2002年06月17日16:36 汽车族这两种车经过多次的对比测试，而且每次似乎都是势均力敌。
在本次M与AMG的全面较量中，我们领略了德国汽车工业的精湛技术和超级性能，作为中级车的升级版，我们曾经在德国将这两种车的速度开到极限，当时的印象使人难以忘怀。
众所周知，E55AMG源自于奔驰公司的E系列轿车，采用华贵的5.4升349马力，单顶置凸轮轴V8发动机，其后是一台5挡自动变速器，奔驰的Touchshift电子控制管理系统也应用其上。
而从宝马5系列改装成的M5装配了更引人注目的.0升全铝双顶置凸轮轴V8发动机，其最大功率达到394马力(与法拉利360Modena相同)。
他采用了一些赛车的技术如：八个独立的进气蝶阀，半干式机油箱以及可以调整节气门和方向盘的运动模式。
另外由于只装配了6挡手动变速器，你会在挡踩离合的过程中寻找到充足的驾驶乐趣。
两种车型都能与其基本型保持一定差别又互为补充，这也是制造"特殊版本"的祖传秘方了。
两种车型都采用了18英寸轻质合金轮毂，改进了悬架和刹车系统，优化了车身造型，车内提升了座椅、音响和导航系统的规格，还留下了他们各自特殊的标记。
但E55仍然是2001年的款式，而M5却经过了小改款，增加了自动顶灯控制，宝马多用无线收发器和新的颜色选择。
虽然他们还称不上是速度之星，但也确实够快。
M5的0-96公里/小时加速时间与保时捷911相当，为4.6秒；同时奔驰E55的这一指标也在5秒之内，为4.99秒。
在400米加速时间的比拼中，M5大约领先4/10个车身位(13.08秒/176.07公里/小时对13.46秒/171.73公里/小时)。
两者间差距并不太大，看来认为自动变速器有功率损失的老观念已经站不住脚了。
而且采用自动变速器的E55在启动时反应迅速，在起跑阶段宝马车被笼罩在奔驰的尾气烟雾中，这着实让奔驰迷们痛快了一把。
不过凭心而论，宝马车的离合器接合顺畅，也很容易起步。
离开赛道跑上公路，两车表现都非常迅捷，在各种场合扭力十足，而奔驰车的表现尤为明显，他的峰值扭矩范围更宽，特别是在低转速范围表现更佳。
过去我们曾经认为奔驰的自动变速器减挡迟缓，速比不恰当，换挡时机也有问题，但此次测试过程中却没有发现上述情况。
其特有的TouchShift模式能使司机通过轻盈，直觉的推动变速杆来加减挡位，在行驶中，你会觉得变速器与你的心灵和右脚是相通的。
通常变道行驶测试能区分出车辆操控性能的优劣，在本次测试中，M5的速度为107.76公里/小时，而E55落后于他为101.13公里/小时，这6公里/小时的差距是有很大影响的。
虽然两者的抓地效果非常相似，但奔驰车的高速穿桩动作却完成的非常艰难。
相对来讲，M5比较容易控制面E55的高速稳定性更好一些。
在制动方面，E55在车速96公里/小时的制动距离为36.6米，仍比宝马的35.4米要长。
同时，奔驰车的转向有些发沉，而宝马的方向盘能提供良好的路面反馈，在转向响应方面两者表现都很好。
两者驾驶舱内都很舒适，奔驰的坐垫调整得恰到好处，既有舒适性又良好的支撑，而宝马的座椅同样不会招致人们的抱怨。
在车内改善上，M5做得更好一些，如仪表板上全部覆盖有皮革装饰，而E55为普通的塑料板，车顶面料M5选用了隔音的小山羊皮，E55却跟普通的奔驰E级车没什么两样。
E55仪表板上相对凌乱的按钮和开关会让初次驾驶者手忙脚乱，M5的设计就相对科学一些，各种按钮易学易用，摇窗开关放在门上，而奔驰却采用了节省成本的中控台控制方式，导航系统都不很理想，到明年两车改型时将会采用更大尺寸，安放位置更高的系统。
另外，后座和行李箱都无可挑剔，行李箱容积在中等尺寸车里还是比较大的。
对于喜欢手排激怒的用户无疑会选择宝马M5体验良好的驾驶乐趣，而喜爱自排的用户自然会选择奔驰，因为M5没有自动挡的车型。
另外，品牌的作用也不容忽视。
一般来说，宝马的拥趸决不会喜欢一辆奔驰车。
再有就是价格，它往往在选择汽车的过程中起决定作用。
宝马V10动力全新M5未伪装照大公开！！ 2003年09月24日11:36 车讯网这是迄今为止最暴露的宝马M5最终造型的图片。
这辆宝马下一款V10动力的M5轿车正在德国纽布灵赛道做测试。
预计将在2004年9月发布，这款新的M5 0-100公里加速能控制在4.5秒以内，最高时速250公里。
与标准版最好的区别便在于其运动感的外饰以及双排气尾管，新调校的悬挂以及F1灵感的V10 5升或者是5.5升引擎。
最终马力可以超过510匹。
“平均时速260”--宝马推出新款M5、M6 2004年05月26日09:48 新浪汽车新浪汽车海外通讯员：拓帧近日，BMW发布了其最新款轿车--M5/M6，这两款车都配备了威廉(Williams)F1车队的V10，500马力的发动机，其中新款M6将成为宝马M系列中的旗舰轿车，最高时速可达到205 mph，0-60mph的加速时间不到5秒，预计明年投放市场的售价为75,000英镑。
BMW M5被认为是M6的兄弟轿车，同样配备了V10发动机，拥有一样强劲的性能，配有7速变速箱，与M6最大的区别在于车身设计中，M5为4门轿车，M6为运动型2门。
新款M5 计划将于明年4月投放市场，销售价格为6,5000英镑。
早在1989年，宝马曾经推出过M6，不过只有6年生命而已。
之后便成为一个传奇以及收藏家的珍品，原因很简单，只有生产5855辆。
现在，几乎10年之后，这个传奇回归了。
原型车前端有更大的空气进气口，内部人士透露，引擎来自5.5升V10，最大马力有500匹。
0-100公里加速4.5秒左右，极速限制在250公里。
新的型号将在明年登场，目标对手是保时捷911 Carrera，奔驰SL55 AMG，Aston Martin DB9。
另据当地媒体报道，宝马最强劲的V10动力500马力的行政车M5，将在几个月后与世人见面。
虽然在月初的日内瓦车展上有展示一台为概念车的M5，但是知情人士告诉实际上量产版本跟这台概念车完全一样，仅有的是量产版的内饰还未完成。
这台宝马首次量产的V10动力新车，与方程式V10引擎同样结构，马力500匹，扭力500牛/米，7速SMG，0-100公里加速4.5秒，加速性能绝对胜过法拉利。
宝马M5是全世界唯一的量产赛车，可以轻松达到260公里的平均时速。
不知道6月份的北京国际车展，宝马公司能否展示M5/M6样车，以让车迷大饱眼福。
文章系作者本人观点，车型数据仅供参考。
继M3、M5和M6以后宝马M7可能横空出世 2004年07月30日11:03 南方都市报宝马公司在今年的日内瓦车展上向全世界掀起了M5跑车的盖头。
在这两辆力大如牛的跑车中，装备了一台自然吸气的5.0升V10引擎，可以迸发高达500匹的马力和500牛米的扭矩。
据海外媒体透露，宝马公司的野心可能不止于此，除了5系轿车的高性能版本M5以外，6系和7系轿车的高性能版本也很可能会出世。
有消息显示，如果M7能够最终成事，将极可能装备一台6.0升的V12发动机，输出超过600匹马力和650牛米的扭矩。
不过在今年的巴黎车展上，全新的M6很可能会抢先露面，该车将装备和M5一样的引擎，并且同时供应敞篷版和硬顶版。
所有M家族的成员都将采用来源于F1赛车设计的7速变速箱。
M7的处女秀可能要等到2005年底或2006年初。
至于价格方面，M6将超过目前的645Ci10000美元左右，而M7的价格尚不明朗。
若买家对性能还不满意，宝马公司还将提供一个车重较轻的更高性能版本。
本版编译：罗文毅宝马M5四门轿车车型介绍 2004年10月25日15:34 新浪汽车主动、被动、终极一个不争的事实是：一部行驶汽车的出色表现只可从其安全部分获得。
这也是为什么测试后的BMW安全理念 F.I.R.S.T(整体道路安全技术)和其相应部件可以提供全面的驾驶保护。
时刻准备的DSCIII轮胎压力控制，不对称隆起。
以及为驾驶员，前后排乘客准备的8个安全气囊：构成了BMW M系的全方位，全时段的安全呵护。
宝马4S店维修培训手册：E60 传动系 变速箱 售后培训
BMW Group售后服务培训E60传动系/变速箱专题培训教材提示本培训手册中包含的信息仅用于接受售后服务培训的人员。
技术数据的更改 / 补充摘自“BMW 售后服务”的有关信息。
© 2003 BMW AG慕尼黑，德国。
没有宝马汽车公司的书面授权，任何人不得再版、复制及摘录VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0300_update目录页码第一章引言1 - 手动变速箱3-自动换档控制的手动变速箱（SMG）3- 自动变速箱3- 传动轴，后桥差速器，输出轴3手动变速箱4- 技术数据5- H 变速箱的特点5- H 变速箱发动机侧的特点10-维修说明12自动换档控制的手动变速箱（SMG）13- 系统一览14- 部件22- 系统功能25- 国家规格27-维修说明28自动变速箱30- 系统一览32- 部件38- 系统功能43- 维修说明46传动轴，后桥差速器，输出轴50- 系统一览50- 部件51-维修说明60引言在 E60 中可分别使用 2 种手动变速箱、自动换档控制的手动变速箱（SMG ）和自动变速箱系列以及 2 种后桥差速器（取决于发动机 - 变速箱组合）系列。
组合系列和选择装备（SA ）变速箱名称手动变速箱、自动换档控制的手动变速箱（SMG ）和自动变速箱按照 BMW 集团标准（GS ）90007 进行命名。
后桥差速器例外。
它命名为 188K 或者 215K 。
发动机系列自动变速箱选择装备自动换档控制的手动变速箱（SMG ）选择装备后桥差速器M54B22GS6-37BZ GA6HP19Z H-SMG 188K M54B30GS6-37BZ GA6HP19Z H-SMG 188K N62B44GS6-53BZ GA6HP26Z G-SMG 215K M57D30TUGS6-53DZGA6HP26Z---215K动态行驶控制（FDC）动态行驶控制（FDC）的功能与自动换档控制的手动变速箱一起批量生产安装。
宝马E60轮胎压力检测
浅谈E60宝马轮胎压力报警装置失效故障分析与排除摘要：本文主要介绍，一辆宝马E60车型523LI，由于RPA系统没有学习成功，导致胎压没气时不能报警，通过案例分析，让我们更加彻底的了解宝马RPA胎压报警系统的认识。
关键词：胎压没气不报警宝马RPA胎压系统的学习过程前言在宝马车系中，轮胎压力报警系统属于底盘类控制系统，该系统的功用是对轮胎压力进行监控，达到安全行车的目的。
按照监控原理进行划分，宝马车系的轮胎压力报警系统可分为两大类：一类是通过压力传感器测量轮胎气压，当气压值低于设定值时，控制模块将通过仪表板或车载显示器向驾驶员发出报警信息；另一类是通过车轮转速传感器间接检测轮胎压力的变化情况，如果气压值低于设定值，那么控制模块将相关的检查控制（Check Control,简称为CC)信息传送至车载显示系统，对驾驶员进行报警提示。
目前新款宝马车型基本彩用后一种轮胎压力报警系统，前面一种已经趋于淘汰。
一、故障现象一辆2007款产宝马523Li，车型为E60，行驶了44425km。
用户反映车辆胎压力报警装置失效，车辆的轮胎在没有气压的情况下行驶，结果轮胎损坏，并造成其他部件的损失。
二、故障诊断接车后首先用ISID进行车辆的诊断，检查结果没有相关的故障记录。
维修人员按照标准要求对车辆的4个轮胎进行气压的调整，两个前轮为220kPa，两个后轮为240kPa，接着找开点火开关通过车辆的中央信息显示屏(CID)和控制器(CON)进行轮胎压力监控系统的初始化设置，在CID的菜“设置”、“RPA”，在按下CON确认，选择“轮胎压力”并确认，CID的操作界面显示如图1所示，说明轮胎压力报警系统已经启动，并处于激活学习阶段。
宝马车型的胎压报警指示系统RPA在下列情况下需要进行初始化：轮胎压力改变后（校正或重新调整轮胎充气压力）；车轮的位置改变后(整个车桥上或对角)即使压力没有发生变化；更换一个车轮或多个车轮后。
而初始化设置成功后，并不表示轮胎的压力立刻受到RPA的监控，需要车辆在行车过程中进行学习，学习的过程就是RPA 检测并分板各个车轮的滚压周长的过程。
宝马M5(F90)
宝马M5（F90）作者：Adam Towler来源：《汽车与运动》2017年第07期场景一：深踩油门踏板，大扭矩的输出令后轮变得躁动不安，滑动向前。
而前轮却安稳如初，转向稍作修正，大力加速，爽快至极。
调整模式场景二：深踩油门，在狭长的赛道中急行，伴随冒着白烟的米其林轮胎，有一种在超市调味品区推着满载购物车穿梭的神奇感觉；这是同一辆车，表现得都很聪明。
他们把这款车称之为“二车合一”。
他们也将此称为“理所当然”。
“他们”就是BMW M部门大佬Frank Van Meel和工程部副总裁Dirk Hacker，他们正在讨论新款M5中的一项关键技术：四轮驱动。
虽然BMW始终热衷于后轮驱动，因为这是与对手竞争的资本。
但是在竞争过程中，仅通过后轮来输出强大的扭矩，获取出色的加速性能似乎已变得越来越不现实。
其中不仅BMW面临这样的问题，新款AMG E63也已经进化为四轮驱动了。
新款M5已在离Marseille不远的BMW Miramas试车场等待着我们，除了被伪装车衣掩盖的外观外，我们只知道这款车的底盘编号为F90（M系列的独立编号）。
尽管不难想象出最终的模样，但还是很难探究出细节，比如是否采用碳纤维车顶、前进气格栅采用怎样凶悍的设计等。
伪装的发动机盖下，隐藏着一台与F10 M5相同的4.4L双涡轮V8发动机。
不过这台发动机已对HPI高压精准缸内直喷、涡轮增压器、润滑系统和冷却系统进行了升级。
与之匹配的并非M DCT变速器，而是经过M部门调校的M Steptronic 8挡手自一体变速器。
退步了吗？并没有。
据Hacker所言，挡位的增加呈现出更为疏化的齿比，换挡速度更快、动力衔接更好。
另外，除了更能应对不同的行驶条件外，对于油耗表现也有更大的帮助。
“这辆车开起来像是后轮驱动，但是拥有更强的驱动力和稳定性”。
这是Van Meel对于车款车的介绍。
为了达到这个目的，工程师们采用了应用于M3、M4中的Active M Differential 系统，以及改进于M760 xDrive的MxDrive智能全轮驱动系统，并这套系统不仅可以将动力分配至前轮，最新的控制系统也可以对驱动模式进行选择。
盛联滤清器车型适配表
SA-185T 17801-54140 金杯阁瑞斯
SA-192P 17801-46080 凌志GS300(98
SA-193P 17801-50040 霸道 2700
SA-194P 17801-30040 新款 3400
SA-195 17801-70050 凌志 IS200
SA-196H 17801-23030 新款佳美1.8
车型 新款大霸王 新款佳美 2.0 , 夏利2000 佳美2.4 汉兰达 凌志 LX470 丰吉4700 丰吉 3400 丰吉 4500(新款 卡罗拉 卡罗拉 兰德酷路泽 丰田吉普奔跑者 国产皇冠 3.0 , 新款金杯 YS120/3Y ,YS13 丰田中巴15B 一汽大发森雅 霸道 4000 皇冠 2.8 ,MS13 MS122/5M ,RX81 06款大霸王TCR5 雷克萨斯RX350 锐雷志克萨斯RX450 （混合动力） RB20/22R ,丰田 普锐斯 凯美瑞
SA-220P 16546-64J02 EU12
SA-226T 16546-76000 日产巴宁
SA-234PU 16546-V0192 蓝鸟 U13 ,丰神
SA-237P 16546-Y3700 郑州日产Y37
SA-241U 16546-ED500 颐达
SA-242U 16546-73C60 日产阳光 B13
SA-804P SA-806P SA-807P SA-809P SA-810P SA-819T SA-820P SA-821P SA-825P SA-826T SA-832T SA-834T SA-837P SA-842P SA-843P SA-845P SA-846P SA-847P SA-850P SA-852U SA-860P SA-863P SA-8634P SA-865P SA-867P SA-868U SA-869P SA-870P SA-871P
最新最全宝马车系发展历程
2011款 xDrive35i ，售价97—115万
2010款 4.4T 混合动力版，售价200--230万
Z系
Z系开篇者——BMW Z1（1988-1991）
Z系拓展者——BMW Z3（1995-2002）
短暂的停留——BMW Z8（2000-2003）
现在大马路上跑的——BMW Z4（2002至今）
最全宝马车系发展历程
前期宝马的汽车产品
1929年7月，BMW推出首辆汽车315 型。
1933年，在德国的柏林车展上，BMW 展示了他们最新的303型。
1936年，BMW的315-1型揭开BMW 敞蓬跑车的第一页。
1936年，BMW328型，30年代最 伟大的跑车。
世界大战，BMW重创。。。
1935—1537年生产的319 轿车
2003年，宝马6系复活
2007年，改款6系
2011年1月，全新一代宝马6系
如今仍量产的6系
2012款 640i双门轿跑车 ，售价:95.88-129.72万
2012款 650i双门轿跑车 ，售价:178--215万
7系
1977年5月，宝马推出了第一代7系，车 厂代号E23。
1986年，宝马推出了第二代7系，车 厂代号为E32。
第二代宝马3系 E30（1983-1994 年）
第三代宝马3系 E36（1990-2000 年）
第四代宝马3系在2003年开始由华晨 宝马国产，分别是318i和325i。
华晨宝马在2005年同步引进了第五代3系， 国产了320i和325i。
第六代宝马3系 F30
如今仍量产的3系
进口： 2.0L车型
2012款 520Li ，售价36—50万
2012款 523Li ，售价： 40—56万
扫除“后顾”之忧——体验华晨宝马5系长轴距版
５系 的 Ｌ 车 型 从 外 形 上 看 主 要 是 身部 位 则 采 用 了具 有 极 高 强 度 的 钢 材 。 ， 增 加 了 Ｂ柱 与 ｃ柱 之 一 概 念 称 为 重
的 弧 线 向后 呈 楔 形 逐 渐 变化 最 后 平 量 降低 的铝 制前 端 充分 利 用 了 铝 材 种 特 性 都 使 其 成 为 了最 具 驾驶 乐趣 的 滑地融入车辆尾部 又 与 后 行 李 厢 盖 比钢 材 大 约 轻 三 分 之 二 的特 点 车 身 前 端 最 引 人 注 目的 特 征 是 一 商务车典范
接 缝 和 尾 灯 侧 面 轮 奔 线 相 连 。在 机 械 部分 新调节
坐在新 ５ Ｌ 的后排你会有 着完 系 一
全 不 同的感 受 座 椅 蒙 面 采 用 顶 级
传 动 轴 和 整 车 悬 挂 都 进 行 了重 直 延 伸 到 车 身 两 侧 的 前 大 灯 同 时
以 保 证 运 动 和 舒 适 两 方 面 特 Ｂ Ｗ 典 型 的双 肾型 进 气 格 栅 配 台短 前 Ｄ ｋｔ 皮 ． 选 用 时 尚 的 黑色 或含 蓄 Ｍ ａ ａ ｏ真 可 后 悬 和 长 轴 距 的 动 感 后 驱 车 型 车 身 比 的 米 色 后 座 电热 取 暖在 Ｂ Ｗ ３Ｌ Ｍ ５０ ｉ
一
正如Ｂ ＭＷ 系 中 当 前 的 所 有 车 型 境 下舒 适 安 全 地 驾 驶 。 氙 气 前 灯 可 以 ５ 样 长轴距版车型采用了多种材料 根 据 需要 水 平 转 动 为 前 方 道路 提 供
时间的全球车辆道路 实验
而不是简 以确 保 在 各 方 面均 达 到 最 佳 的 重 量 要 最 佳 化 的清 晰 照 明 每 个 转 弯 处 照 在
咀 光线 都 会 顺 着道 路 的 方 向 ， 自 动 转 同左 侧 或 右 侧 。 功 能丰 富 的 后 排 空 间 是 这 次 改 款 的重 头 所 在 娱乐 商务 舒 适 等 多
【图】蓝天白云的四门王牌：宝马M5底盘解析
【图】蓝天白云的四门王牌：宝马M5底盘解析
[汽车之家拆解]忠实的宝马粉丝可能至今还对向市场妥协的5系Li不屑一顾，但是宝马告诉我们：没有必要为这件事情耿耿于怀，你们的期待，由M5来回应。
“蓝天白云”对驾驭的执着，对“最强大”四门轿车的理解和纠结，全部都集中于此-----这辆湛蓝的宝马M5身上。
当然，以我们平日的观察角度，不可能看出这台M5有多少大刀阔斧的改进，只有置身车底时，你才能见识巴伐利亚工程师们的强大。
不知道各位看官对M5如何理解，在我看来，打造M5这样的车子真的是很纠结的一件事情（至少比M3纠结），因为它首先是一辆四门豪华轿车，其次才是一辆性能车，它没有Z4或6系那样的跑车身板儿，更不是纯粹追求机械效率的超跑。
对于这款车来说，驾驭应当是一种前所未有的享受和快感，而不是让人疯狂并丧失理智，所以宽
敞空间、先进和豪华的装备一样不能少。
在这样的条条框框下工程师们还是拿出了这台在纽北超越panamera的M5，值得钦佩。
● 底盘整览：强大散热系统+空气动力学底盘。
E60常用隐藏代码参考表
RINGTONE
E-CALL_HARDKEY_FITTED
drl_s aktiv aktiv wert_01 nicht_aktiv aktiv aktiv rueckwaertsg ang 3 settings
nicht_aktiv
BMWcoding原版E90代码表：
15 CAPPL (CCC)
16 CAPPL (CCC)
19 CAPPL (CCC) 20 CAPPL (CCC) 21 CAPPL (CCC) 22 CAPPL (CCC) 23 CAPPL (CCC) 24 CAPPL (CCC) 25 CAPPL (CCC) 26 CAPPL (CCC) 27 CAS
64 FRM (NFRM) FEHLERMELDUNG_CC_BFD_L & R
65 FRM (NFRM) SIDEMARKER_US (see Note)
66 FRM (NFRM) PO_RL_FKT_MIT_SL_V
67 FRM (NFRM) TUERAUF_STOP_MAUT
68 FRM (NFRM) PWM_FL_ALS_CORNERLIGHT
设置 aktiv aktiv aktiv aktiv aktiv aktiv aktiv aktiv
wert_01 aktiv panikalarm aktiv aktiv
15 MASK
AUTO_DRV_LIGHT
aktiv
16 CAPPL 17 CAPPL 18 CAPPL 19 MASK 20 CAS 21 CAS 22 CAS 23 IHKA 24 KBM 25 TCUM 26 LMA 27 LMA 28 LMA 29 JBBF
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植入式营销
《岁月风云》演员阵容
电视剧《岁月风云》主演刘松仁与吉利控股集 团副总裁王自亮交流在吉利汽车基地拍摄期间 的体会
2、道具式植入：这种方式是产品作为影视作品中的道具出现。 ●电影《非常人贩3》刚上映两天就以2025万美元的票房位居榜首。电影 里的飞车场面惊险又刺激，男主角驾驶一辆奥迪A8L，上演了一个又一个 的惊险镜头。不由得让观众惊叹男主角的车技和这辆高级车子的稳定性 ，也坚定了银幕下观众买辆好车的决心。
二、植入式营销的产生和发展
植入式营销真正开始进入企业的视线是从20世纪30年代的大萧 条开始的。为了节约营销成本以应对危机，生产商们开始摒弃传统 的广告模式，转向以实物赞助电影的拍摄。由于大多企业都来自消 费品行业（如宝洁、联合利华等），剧中不时出现它们提供的肥皂 、洗衣粉、洗发膏等产品，因此这些节目留下了“肥皂剧 (soup opera)”的戏称。
3、 植入式营销真正惊艳四座是在1982年。美国导演史蒂芬· 斯皮尔 伯格在其执导的电影《外星人》(E.T.)中设计了一个小主人公用“里斯 ” （Reese’s Pieces）牌巧克力吸引外星人的剧情：当外星人吃光一 包“里斯”巧克力豆后，与小主人公成为了好朋友。该片上映三个月 就取得了3000万美元的票房佳绩，而“里斯”巧克力豆的销量也随着 电影的播放而一飞冲天，销量攀升了65%。
• 《速度与激情》中的其他车型 • 1999款三菱3000GT VR-4 • 1966款庞蒂克Bonneville • 1965款福特野马GT • 大众R32
• 1968款凯迪拉克DeVille
• 1998款道奇Durango • 2002款日产Fairlady 350Z
• 1972款福特Gran Torino
7、 在国内，上世纪90年代由葛优和吕丽萍主演的《编辑部的故事》首次