《汽车钣金的维修》毕业设计(论文)
汽车钣金3000论文范文(合集10篇)

汽车钣金3000论文范文(合集10篇)一、主要完成的工作1.狠抓安全管理,减少事故发生相对于公司其他班组来说,钣金班存在的安全隐患较多,比较容易出事故。
虽然在过去的20某某年我小组没有发生过重大的工伤事故,但是隐患总是不断出现,对公司造成了一定影响。
“愚者用鲜血换取教训,智者用教训避免事故”这是我小组现阶段所提倡的一句话,我们要对每一位来工作的兄弟的安全负责。
2.保证产品质量,提高产品品质随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升,消费者对开关柜的质量要求也越来越高。
由此,公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。
作为公司生产的一线班组,钣金办所肩负的责任也越来越大。
出于对公司的负责任,我们在质量控制方面一直不敢有所松懈,积极与品管科的同事及时进行信息的沟通与交流,对于生产过程中出现的问题件,缺陷件从不轻易放过。
同时加强员工对质量的重要性的认识,要求大家认真做好自检互检工作,确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。
3.加强班组建设,提高班组管理力度班组中存在着许多亟待解决问题。
为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。
对于班组表现较好的员工给予通报表扬,产生了贾超,王进等“每周之星”,对于表现较差的员工和出现重大质量事故的员工给予扣除奖金的形势来处罚。
由于采取了明确的绩效奖罚制度,公平公正的考核办法,使班组成员的执行力得到了很大的提高,并且提高了班组的凝聚力。
4.加强自身学习,提高业务水平钣金班全体人员在这一年里积极提高自身各项操作技能水平,努力提高工作效率和工作质量,争取工作的主动性。
通过这一年的努力,还是有了一定的进步,能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题,在各方面都有很大的提高,保证了本岗位各项工作的正常运行,能够以正确的态度对待各项工作任务,具备较强的专业心,责任心。
5.积极参与公司改善活动公司就像一个大家庭,我们每天生活工作在这个温暖的大家庭里,作为这个大家庭中的一员我觉得我们有义务和责任将他建设的更加美好和谐。
汽车钣金维修

汽车整形技术毕业(设计)论文系(部)汽车工程系专业汽车制造与维修班级 11级汽车制造与维修3年3班姓名随着汽车保有量的不断增长,汽车车身修复已经成为一项必须的行业,本文详细地论述了汽车发展的简要历史,现代轿车车身结构特点,车身的损坏类型,车身修复的具体操作方法,车身修复未来发展前景和方向以及车身从业人员的基本要求和安全防护。
简史,结构,损坏,方法,防护绪论随着人民的生活水平不断提高,汽车工业的飞速发展,国内汽车保有量的急剧增长,汽车碰撞事故也呈快速上升趋势。
据专业资料统计,从2000年到2007年连续8 年中,汽车维修中的钣金维修约占全部维修工作量的27%。
而在国内约50万家汽车维修企业中,只有不到10%的企业具有维修大型事故车的能力,其余只能从事小型事故车的维修。
随着这种趋势的发展,汽车钣金维修业务逐渐被看好,各类的职业院校也都在新建或加大钣金维修专业培训,各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务的投资力度.车辆被撞击受损之后,钣金维修工作也就随之开始了。
从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量,从“手术台”上的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修,从钣金件的装复到车辆的调试,在各项工艺流程中,专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具如大梁校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具,采用各种各样的检测维修技术,确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。
本专题将以事故车的专项修理过程为主线,逐项进行分析探讨,让大家深入了解汽车钣金维修工艺及现代化汽车维修设备在事故车维修中的应用【目录】第二章车身损伤的类型及车身修复具体操作方法.........................................3.1轿车车身的损伤类型 .......................................................................................................3.1.1 磨损 ....................................................................................................................................3.1.2 腐蚀 ....................................................................................................................................3.1.3 裂纹和断裂 ........................................................................................................................3.1.2 正文 ....................................................................................................................................3.2 钣金矫正与整形 ......................................................................................................................3.2.1 车身线形的修正……………………………………………………….........................3.2.2板件裂纹焊修…………………………………………………………………………...3.2.3车身钣金件的切换……………………………………………………...........................第四章车身修复未来的发展前景和方向…………………………………………....... 第五章维修车间安全规范第六章结论................................................................................................... 参考文献............................................................................................................. 致谢.............................................................................................................从19世纪末到20世纪初期,汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。
汽车钣金专业论文

对汽车钣金现状的认识及钣金教学的看法湖南省工业贸易学校杨治武一对钣金的认识:汽车钣金是一个汽车修理的技术手段,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,汽车车身附件装配,调整以及对常规磨损变形的调整,钣金件锈蚀的焊补等工作。
随着我国经济的不断增长,人们对汽车的需求越来越大,汽车的保有量呈直线上升,汽车维修企业的发展也如雨后春笋,随之蓬勃兴起,汽修市场对汽车维修类人才的需求量越来越大。
汽车维修专业也成为各职业院校最热门的专业,但也只是集中在汽车保养、发动机维修、汽车配件管理及汽车商务专业方面。
目前汽车维修业的现状,以上四大专业的人才储备比较多,同时岗位设置与人员引进也更加广泛,所以更多的专业学校在这些专业中加大各方面的投入,以满足于维修市场的需求,但很少着手于钣金专业的建立与发展。
其实从中国汽车行业发展的趋势分析,由于家庭购车越来越多,加上中国化的驾驶观念,和非职业驾驶员的增多,碰撞事故频发。
随着汽车车速的提高和汽车保有量的增加,交通事故将日益加剧。
而在交通事故中,车身当然是最受损伤的,因此车身钣金的修复是必不可少的。
目前中国拥有汽车维修企业众多,然而合格优秀的汽车钣金维修人员缺少,市场缺口剧大,汽车钣金人员的年薪有的高达10万以上,由于合格人员不够,在职的也大多是师傅带徒弟带出来的,没经过专业的理论知识培训和安全知识培训,工作大多野蛮粗暴,工伤事故频发,给用人单位造成不必要的财产和经济损失。
所以汽车维修企业也是高薪难觅汽车钣金优秀人才,汽车钣金维修优秀的人才匮乏已经制约了中国汽车维修业的发展。
合格优秀的钣金人员必须具有专业理论方面知识:汽车钣金并不是简单的敲打与拉拔,优秀的钣金技师,掌握的知识面广,理论知识储备丰富。
目前职业院校汽车钣金专业人才培养要求是学生具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识;具有获取新知识、新技能的意识和能力,能适应不断变化的职业社会;熟知汽车维修与检测的各项法规和条例,遵守汽车维修的作业规范和流程,具有安全生产意识,重视环境保护,并具有独立解决非常规问题的基本能力;能指导他人进行工作或协助培训一般操作人员。
论文-汽车钣金

汽车钣金汽车钣金是指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也就是除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法,说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序。
汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况,以及因车身变形存在的隐患,制订出完整的车身修复方案,然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据,将车身各关键点,恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
钣金工作主要流程:钣金工作主要流程可大致分为:1.车体拆装(将有可能涉及到的,或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下)2.车体校正(将因撞击或翻转造成的铁板凹陷,梁架弯曲,尺寸位移等伤害进行更换,拉伸,焊接等修复)3.车身修复(将所有破损的应修复钣金件进行粘接,焊接等外观及尺寸复原)4.钣金件精修(将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位,这需要高超的技艺和不懈的耐心,才能做到精准的安装和美观)5.全车安装(喷漆后将所有钣金件进行安装和固定,以及全部活动钣金部件的测试工作)6.维修结束钣金维修技师应具备:专业技能,专业素质,行业经验.轿车车身的损伤类型主要分为腐蚀—钣金件腐蚀、主要是卷边处、油漆脱落处、断裂。
一般为撞击所至,车身油漆及板件损伤腐蚀起锈蚀。
接触化学药品而发生的化学腐蚀。
损坏部位驾驶室后围下裙部夹层。
汽车车身钣金维修工艺毕业论文

陕西交通职业技术学院毕业设计(论文)题目:汽车车身钣金维修工艺系部:姓名:指导老师:2011年 6 月7 日陕西交通职业技术学院毕业设计(论文)任务书题目:汽车车身钣金维修工艺任务与要求:本表作评定学生平时成绩的依据之一。
汽车工程系2008 届毕业设计(论文)审阅意见表摘要本文主要对车身钣金件损伤情况进行了分析,列举了常见车身钣金件受损类型并对相应的修复方式进行了描述,介绍了常用的通用钣金维修工具、典型维修工具,包括常用的电动工具及气动工具的介绍,,并且与常见车身损伤情况的维修实例相联系,最后介绍了先进的焊接工艺与先进测量工具在日常钣金维修工作中的应用,对现代新型车身的维修工具也做了简单的介绍,论述了现代汽车钣金件的维修工艺。
关键词汽车钣金维修、钣金工具Abstract:This paper mainly on vehicle metalwork damage was analyzed and lists the common body panels.it pieces of corresponding damaged type described restoration approach, this paper introduces some common general sheet metal maintenance tools, typical advanced maintenance tools, including common electric tools and pneumatic tools, and the introduction, and common body injury of associated maintenance example, finally introduced advanced welding technology and advanced measuring tool in daily sheet metal maintenance work for the application of the modern new body, also made simple maintenance tools, discusses the introduction of modern automobile maintenance process pieces of metal.Keywords:Car maintenance, automobile metal tools.目录摘要................................................................................................................... 错误!未定义书签。
钣金修复毕业论文

钣金修复毕业论文钣金修复毕业论文钣金修复是汽车维修行业中的一项重要工作。
它涉及到对车辆车身的损坏和变形进行修复,以使车辆恢复到原始状态。
作为一项技术性较强的工作,钣金修复需要维修人员具备一定的技能和知识。
本篇文章将探讨钣金修复的相关问题,并提出一些对于毕业论文的建议。
首先,钣金修复的技术和工艺是非常重要的。
在进行修复工作之前,维修人员需要对车辆的损伤进行全面的评估和分析。
他们需要确定车辆的变形程度,并制定相应的修复方案。
在实际修复过程中,维修人员需要运用各种工具和设备,如钣金锤、拉钩和液压机等,来修复车辆的变形部分。
此外,他们还需要运用焊接技术将车身零部件进行连接。
因此,维修人员需要具备熟练的操作技巧和良好的工艺水平。
其次,钣金修复还需要维修人员具备一定的知识和理论基础。
他们需要了解车辆的结构和材料特性,以便更好地进行修复工作。
例如,不同类型的车辆采用了不同的材料,如铝合金、钢板等。
维修人员需要了解这些材料的特点和性能,以便选择合适的修复方案和工艺。
此外,他们还需要了解车辆的结构,如车身框架和支撑结构等。
这些知识将有助于他们更好地理解车辆的损伤和变形情况,从而提供更准确和有效的修复方案。
钣金修复还需要维修人员具备一定的经验和实践能力。
在实际工作中,维修人员会遇到各种各样的问题和挑战。
他们需要运用自己的经验和技巧来解决这些问题,并确保修复工作的质量和效果。
此外,维修人员还需要不断学习和提升自己的技能,以适应不断变化的修复需求和技术发展。
对于钣金修复的毕业论文,我有以下几点建议。
首先,可以选择一个特定的主题进行研究,如某种特殊材料的钣金修复技术,或者钣金修复在某个特定车型中的应用等。
这样可以使论文更具深度和专业性。
其次,可以结合实际案例进行分析和讨论。
通过对实际修复过程的观察和研究,可以更好地理解钣金修复的工艺和技术要点。
此外,可以对不同的修复方案进行比较和评估,以找到最佳的修复方法。
最后,可以探讨钣金修复技术的发展趋势和未来的挑战。
汽车钣金修复工艺

河南职业技术学院毕业设计(论文)题目汽车钣金修复工艺系(分院)汽车工程系学生姓名学号专业名称汽车整形技术指导教师2013年1 月1 日河南职业技术学院汽车工程系(分院)毕业设计(论文)任务书毕业设计(论文)指导教师评阅意见表毕业设计(论文)答辩意见表汽车钣金修复工艺作者摘要:随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高,汽车已成为生活中不可或缺的交通运输工具。
随着世界汽车工业的不断发展,汽车的整体质量在不断提高这使得发生机械故障的概率大大降低。
而汽车拥有量的增多又导致汽车在使用过程中发生不可避免的摩擦、碰撞等汽车事故导致汽车发生损坏并且在日常的使用过程中不注意维护及保养也会导致汽车发生损伤。
对于发生事故的汽车而言就需要利用汽车钣金修复工艺来修复受损汽车,改善受损汽车的外观并提高和延长汽车的使用寿命,所以汽车钣金修复工艺在现代汽车的维修及养护中所占的比例也越来越重要。
本文论述了汽车发展的简要历史,现代车身结构特点,钣金修复工艺的发展,钣金作业及安全操作等内容,希望使更多的人了解汽车钣金修复这一知识文化,使越来越多的人能够熟知并重视这一技术工艺。
关键词:钣金修复工艺一、汽车车身发展简史汽车车身是驾驶员的工作场所,也是容纳乘客和货物的场所,车身的舒适与否直接关系到驾驶人及乘坐者的感受。
汽车车身最早使用木材制成骨架,外表钉上木板制成,木质骨架构造以构件直角接合,接合处再以金属板加强固定。
直到二十世纪初期才开始以钢板、铝板来覆盖车身,使汽车车身有了质的发展。
到1916年,美国出现全部使用钢骨架及冲压成型钢板制成的汽车车身,奠定了现代汽车的基础。
随着技术的不断进步,汽车车身结构也在不断发生变化,汽车设计者们引入空气动力学、流体力学及工业造型设计等概念,力求使汽车满足各个阶层的不同人群,使汽车真正成为科学与艺术相结合的最佳表现形象。
汽车车身主要是保护驾驶员以及构成良好地空气力学环境,好的车身不仅能使人眼前一亮给人带来视觉上美的享受,也能体现出车主的个性。
汽车钣金修复技术论文修订版

汽车钣金修复技术论文修订版IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】2014年山东-巴伐利亚职教师资培训中心结业论文题目: 汽车钣金修复技术班级: 汽车车身修复专业: 汽车车身修复学员姓名: 王健指导教师:日期: 2015年6月21日摘要:随着人民的生活水平不断提高,汽车工业的飞速发展,国内汽车保有量的急剧增长,中国每年处理的道路交通违法行为量也在增长,其中酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶等严重违法行为尤为突出。
随着这种趋势的发展,汽车车身修复业务逐渐被看好,各类汽车维修站,修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务上的投资力度,同时各类的职业院校都在陆续开设汽车整形技术这项专业,汽车车身修复也必将成为汽车售后服务中一个必不可少的组成成分。
钣金作业在车身维修中占据重要的技术地位,也是维修中的一项基础性作业,尤其是现代轿车采用的承载式车身,在结构上属于壳体式框架结构,任何构件、支承、连接板等局部变形,都会直接影响汽车的整体性能。
在现代化生产中,绝大多数钣金成型工艺是在机器上完成的,手工方法只作为补充加工或修整,形态较复杂的钣金件和单件生产的钣金件,仍然离不开手工操作。
关键词:汽车保有量、车身修复、钣金一、如何认识车身修复工作轿车车身包含的范畴有:工程力学、工业设计、空气动力学、人机工程学、材料学、电子学、自动控制、环境学、人体医学、生物工程学、机械学、制造工艺、化工、经济管理等。
过去很多人认为汽车车身修复是一项简单的工作,在修复过程中只注重车身的局部定位、点与点的定位和底盘部份的尺寸精度,片面认为恢复了这些基础参数就达到其原有的性能和安全结构了;甚至极少数人对车身形体结构的了解还很少,认为车身的造形仅仅是美观而已,根本没有考虑形体构造所包含的力学原理。
材料的应力“源于材料物质性能,依赖并生于几何结构”,这两个完全相同的易拉罐,一个是完整形体,一个是轻微变形,很明显能够承受的外力绝对不一样。
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台州职业技术学院成教学院毕业设计(论文)说明书题目汽车钣金的维修专业汽车检测与维修技术班级18汽车检测与维修技术学生姓名沈峥阳指导教师王老师2018年----2020学年台州职业技术学院成教学院毕业设计(论文)任务书成教学院(系)专业汽车检修与维修技术级班18汽车检修与维修技术姓名沈峥阳摘要随着汽车保有量的不断增长,汽车车身修复已经成为一项必须的行业。
随着现代代技术的不断精进,汽车车身使用材料越来越好,从事汽车车身修复行业的人员书技术越来越高,未来在汽车车身修复这方面的竞争将会越来越激烈。
本文对汽车车身维修的很多方面,进行了较为详细地论述:汽车发展的简要历史,现代轿车车身结构特点,车身的损坏类型,车身修复的具体操作方法,车身修复未来发展前景和方向以及车身从业人员的基本要求和安全防护。
修复一辆碰撞损坏的车辆,要了解各个车身的技术参数。
本文在对汽车.上一些材料阐述的基础上,分析了各种材料在碰撞过程中碰撞类型及车身变形,利用锤击和吸拔法等方法对车身局部凹凸变形进行修复。
借助车身的空间三维测量工具,判断车身直接和间接受损变形的情况以及因车身变形存在的隐患,制定出完整的车身修复方案。
通过比较准确的车身各关键点的三维尺寸数据,创建正确的维修工艺,利用矫正设备对车身和车架的前后端碰正面撞及侧面车顶面总成等碰撞损伤进行修复,将车身各关键点恢复到原有的位置。
本文在分析表面修复过程的基础上,完善汽车表明碰撞小变形修复工艺。
本文提出的敲击和虚托的混合修正方法及挖补技术,就位修理方法等维修工艺有助于提高汽车修复水平。
关键词:简史,结构,损坏,方法,防护。
目录汽车钣金的维修 (1)第一章汽车车身的发展史 (1)1.1汽车车身结构 (1)1.2各类车型种类 (2)第二章现代轿车车身结构特点 (6)2.1承载式车身 (6)2.2轿车车身构造 (7)第三章车身损伤的坐类型及车身修复具体操作方法 (8)3.1 轿车车身的损伤类型磨损 (8)3.2钣金矫正与整形 (8)第四章车身修复从业人员要求与安全防护 (11)4.1汽车车身修复从业人员现状 (11)4.2维修车间安全操作规范 (14)第五章车身修复未来发展方向和前景 (15)5.1未来发展的方向 (15)5.2未来发展前景 (16)总结 (17)参考文献 (18)致谢 (19)汽车钣金的维修第一章汽车车身的发展史装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆——汽车,在发明之初并非是这个样子的,汽车的发展也有一个漫长的过程。
经100多年来的不断改进、创新,凝聚了人类的智慧和匠心,并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑,带动了它们的发展,成为今日这样具有多种型式、不同规格,广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。
自1970年以来,全球汽车数量几乎每隔15年翻一番,2013年全球汽车产量8738万辆,据预测至2014年世界范围汽车保有量将达12亿辆。
1.1汽车车身结构主要包括:身壳体、附件、座椅以及通风、明车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身、冷气、空气调节装置等等。
汽车造型师们把汽车装前照灯:嘴一进风口:肺--空气滤清器;血管--油管。
将各个部件扮成人类的肌体,例如:汽车的眼睛一油路:神经电路:心脏一发动机:胃一油箱:脚一一轮胎:肌肉一机械部分。
人们力图将一个冷冰的机械注入以生命,便之具有非凡的艺术魅力,给人以美感,汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、马车型汽车。
我国古代早有“轿车”一词,是指用骡马拉的轿子。
当西方汽车大量进入中国时,正是封闭式方形汽车在西方流行之时。
那时汽车的形状与我国古代的“轿车”相似,并与“轿车” -样让人感到荣耀。
于是,人们就将当时的汽车称为轿车。
最早出现的汽车,其车身造型基本上沿用了马车的形式,因此称为“无马的马车”英文名Sedan就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车,不仅装饰讲究,而且是封闭式的,可防风、雨和灰尘,并提高了安全度。
18世纪这种车传到美国后,也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。
1908年福特推出T型车时,车身由原来的的敞开式改为封闭式,其舒适性、安全性都有很大提高。
福特将他的‘封闭式汽车”(Closedcar)称为Sedan。
著名的福特T型车是马车型汽车的仅位者。
1.2各类车型种类箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车等。
1.2. 1箱型汽车箱型车身有如箱子的车身造型。
1915年,美国福特汽车公司的T型车由篷体改为厢体,厢体是矩形的,其外形特点很像一只大箱子,并装有门和窗,人们称这类车为“箱形汽车”,它奠定了以后汽车的基本造型。
当时的汽车受到马车的影响,车身高,1900年高约2.7m,1910年高约2.4m,1920年高约1.9m。
因此,空气阻力很大。
汽车要提高车速,就需尽力加大发动机的功率和减轻车身重量。
从1920年开始,汽车车身由以敝篷为主转变到以封闭的箱形车身为主。
为了减轻重量,开始大量采用薄钢板作为车身材料。
1924年通用汽车公司开始采用不同颜色的面漆,从而改变了汽车清一色都黑色的传统形象。
图1.1 箱型汽车1.2.2 甲壳虫型汽车甲壳虫汽车是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外形。
1936年福特公司在“气流”的基础上,研制成功林肯和风牌流线型小客车。
此车散热器罩很精练,颇具动感,俯视整个车身呈纺锤形,很有特色。
流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。
图1.2甲壳虫型汽车1.2.3船型汽车船型车身(ship body) 20世纪50年代,为创造舒适、宽敞的乘坐空间,出现了船型车身的轿车,并由此成为当代轿车造型的主流。
1949年,福特汽车公司的V8轿车首先开创了船型车身的车形。
船型车身的重要特点,是开始应用人体工程学来设计车身,把乘坐位置放在振动最小的汽车中部。
发动机在前部,行李舱在后部,还取消了脚踏板和单独的翼子板,扩大了汽车的内部空间,同时也减小了汽车侧面的空气阻力。
因此,船型车身汽车受到了广泛的欢迎,一直盛行不衰。
常见的奥迪100C型轿车,就是船型车身汽车,其风阻系数只有0.3图1.3船型车身1.2.4鱼型汽车鱼型汽车是指由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背而得名,它是斜背式汽车的换代产品。
最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。
1964年美国的克莱斯勒顺风牌和1965年的福特野马牌都采用了鱼型造型。
船型汽车尾部过分向后伸出,形成阶梯状,在高速时会产生较强的空气涡流。
为了克服这一缺陷人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜,倾斜的极限即成为斜背式。
鱼型汽车和甲壳虫型汽车光从背部来看很相近但仔细观察可以看出鱼型汽车的背部和地面的角度比较小尾部较长围绕车身的气流也比较平顺涡流阻力也较小。
图1.4鱼型汽车1.2.5楔形汽车楔形汽车是从空气动力学来设计的,这类车型通常现代感和速度感比较强。
为了克服汽车高速行驶时空气的升力,同时从根本上解决鱼形汽车的升力问题。
设计师最终找到了一种新车型——楔形。
第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提,这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。
1968年,奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车,1968年又为高级轿车埃尔多所采用。
图1.5楔形汽车第二章现代轿车车身结构特点汽车车身结构主要包括:车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、眼气、冷气、空气调节装置等等车身壳体是一切车身部件的安装基础,通常是支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。
客车车身多数具有明显的骨架,而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。
车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
车门通过铰链安装在车身壳体上,其结构较复杂,是保证车身的使用性能的重要部件钣等。
这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
2.1承载式车身适用:承载式车身是目前轿车的主流,在大中型客车上也得到广泛应用。
将车架和车身二合为一,重量轻,可利用空间大,重心低。
刚度(尤其是抗扭刚度)不足也是承载式车身的一大缺陷承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位,发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。
承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。
承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高,它具有质量小、高度低、装配容易等优点,大部分轿车采用这种车身结构。
对承载式车身而言,由于整个车身都参与承载,强度较好,因此可以减轻车身的自重而无需车架,车室内空间可增大,地板高度可降低,整车的高度也可下降,有利于提高轿车的行驶稳定性和上、下车的方便性承载式车身的制造工艺性好、生产效率高。
当汽车发生碰撞时,车身具行均匀受载和将载荷扩散的能力、车身局部变形对轿车室内的影响较小,乘载式车身的它要缺点是:振动和噪声直接传至乘客宰、影响乘坐的舒适性:车身损坏后修复难度大。
2.2轿车车身构造汽车车身结构主要包括:车身光体(白车车身车前钣制车车身身内外装饰件和附座椅以及通暖冷空气调节装置等等).在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
其他:为保证行车安全,在现代汽车t广泛采用对乘员施加约束的安全头气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。
按照运载货物的不同种类,货车车箱可以是普通栏板式结平台式结倾卸式结闭式车液罐以及运输散粒货物(谷粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公铁水航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。
2.3汽车车身的各种装置汽车车门及其附件:顺开、逆开、推拉、折叠、外摆等:刮水器、洗涤.器、除霜器:通风、取暖、空气调节装置:座椅、安全带:其他装置:(音响、冰箱等)车窗组成,挡风玻璃及密封条。
玻璃种类:钢化、区域钢化、夹层、除霜玻璃。
车窗损坏与修理挡风玻璃及附件因撞击损坏以更换为主。
密封式前挡风玻璃,更换挡风玻璃不用更换密封胶条。
(桑塔纳)粘贴式的挡风玻璃,更换挡风玻璃时可能还要更换挡风玻璃饰条(如夏利TJ7100型、奥迪100型等)。
第三章车身损伤的坐类型及车身修复具体操作方法3.1 轿车车身的损伤类型磨损钣金件相互接触的部位、销轴处、锁舌腐蚀一钣金件腐蚀、主要是卷边处、油漆脱落处变形一年身变形、撞击变形。
断裂—一般为撞市所至。
3.1.1磨损车身各纹链孔轴间的转动处。
门锁锁舌与锁扣间的撞击和滑动。
锁舌台肩限位板面间的间断撞击。
玻璃升降器齿轮接触齿间的滑动。
铰链孔轴松旷导致车门下沉后,门下表面与门框的摩擦。