地铁通信网络设备的维护
地铁车辆网络控制系统通信异常问题检修策略
地铁车辆网络控制系统通信异常问题检修策略摘要：随着城市发展越来越快，城市各方面建设步伐也不断加快，城市交通设施是城市生产生活重要的基础保障，对城市发展有着重要意义。
近年来各大城市都在构建地下交通网，修建地铁就是最明显的表现。
地铁缩短了城市出行的距离，让人们生活更加便利，由于地铁车辆处于地下，地铁内部结构复杂，依靠各种网络系统来操控，因此地铁车辆的安全性成为人们关注的重点。
城市地铁车辆及配套设施处于长时间运行中，部分设施难免会出现异常状况，特别是地铁车辆网络控制系统通信容易出现异常，因此需要加强对地铁车辆网络控制通信异常问题的探究，找到问题源头及时检修，从而提高地铁车辆网络控制系统的通信水平。
关键词：地铁车辆；网络系统；通信异常；检修策略前言现如今地铁成为城市居民出行的重要方式，地铁缩短了人们的出行时间，让城市居民生活更加便捷。
地铁车辆成为各大城市交通建设的重点，其补齐了城市交通的短板，打开了城市地下交通新篇章，但地铁建设有着非常多的技术难点，而对于地铁车辆的控制也非常重要，当前地铁车辆控制依靠网络系统，因此控制系统网络通信非常关键，其不仅影响地铁车辆正常运行，更会引发安全事故。
地铁车辆位于地下非常深的位置，保障地铁控制系统网络通信畅通非常重要，一旦地铁车辆网络控制系统通信异常，则地铁无法运行。
为了详细了解地铁车辆网络控制系统通信异常问题，找到有效的检修策略，本文展开全面的调查研究。
1、做好地铁车辆网络控制系统通信工作的重要性地铁车辆网络控制系统通信是现代地铁运营的重要组成部分。
它涉及到车辆之间的通讯、车辆控制中心与车辆的通讯、车辆控制中心与站台门的通讯等多个方面。
首先，它保证了车辆之间的安全协调。
在地铁运行过程中，车辆之间需要及时传递信息，以确保安全。
如果车辆之间的通信出现故障，会导致车辆之间的协调不畅，甚至出现事故。
其次，它实现了车辆控制中心与车辆之间的远程管理。
通过网络控制系统，运营人员可以对车辆进行监控和控制，包括车辆的开关门、行驶速度、运营路线等。
地铁通信网络设备的维护问题探讨
【 关键词 】 地铁 通信 ； 网络设施 ； 维护
１ ． 地 铁 通 信 网 络 设 施 的 维 护现 状
量 和效率 。 可见 ， 为了提升地铁通信 网络设备维护水平 ． 建立完善设备
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２ ０ １ ４ 年０ ６ 期
地铁通信网络设备的维护问题探讨
姜 宁 波 （ 苏 州轨道交通有 限公司运营分公司 江苏
苏州
２ １ ５ ０ ０ ０ຫໍສະໝຸດ ） 【 摘 要】 保证地铁通信 网络设备安全稳定 高效 的运行 ， 才能够提 高地铁运行的安全性。然而 ， 地铁 通信网络设备在 长期使 用过程 中， 容易 受到 不良因素的影 响， 出现故 障， 影 响设备 的正 常运行甚 至引发安全事故。为此 ， 加强设备维护至关重要。然 而， 目 前我 国地铁通信 网络设备维
及时采取 有效 的措 施对其进 行控制 和处理 ． 提高设 备 的安全性 。针 对当前地 铁通信 网络设备维 护效果 不佳 的情 况 ． 应 当采 取 以下 对策 进行改善 。 ． ２ ． １ 确定设备维护工作 的重点 为了确保地铁通信 网络设备维护工有效开展 ． 避免设 备故障对地 铁列 车运行 的影 响． 在进行具体 的地铁通信 网络设备 维护工作之前确 定维护工作的重 点是非常必要 的 只有确定 此次设备维护 工作 的重 点． 才能够合理 的、 有效 的 、 有计 划的 、 有序 的进行具体 的设 备维护工 作。 有效 的处理设 备中存 在的故 障． 避免其造成任何影 响。 确定设备维 护工作 的重点 主要是 对地铁通信 网络设备 的基 础信息进行详细分析 ． 在结 合设备运行状况 、 周围环境 以及使用频率 等 ． 确定设备 可能存在 问题 的部分 ． 将其划为维 护工作 的重点 在具体进 行设备维护工作时 重点 检查可能存在故 障的部分 ． 并 有效的进行 维护和处理 ． 最大限度 的提 高设备安全性 ２ ． ２ 建立健全 的地铁通信 网络设备维护管理体系 建 立健 全的设 备维护体系 能够对地铁通信 网络设备维 护工作各 个方 面进行 约束 ． 保证设 备维护严格 标准 的进行 ． 提高维护 工作 的质
地铁信号系统的维护方法与维修技术探析
地铁信号系统的维护方法与维修技术探析1. 定期检查维护地铁信号系统的维护需要在一定的周期内进行定期检查。
这些检查可以分为日常检查和定期检查两种。
日常检查需要经常进行，主要是对系统中的设备进行基本的清洁和检查。
例如，需要检查各个控制台和终端是否正常工作、电缆是否松动、设备是否有任何损坏等。
此外，还要检查系统软件是否能够进行及时升级。
日常检查很重要，它可以有效地避免系统运行中出现突发故障。
定期检查是对整个信号系统进行全面的检查，目的是找出所有可能存在的问题。
定期检查一般多为每年一次，需要安排专业的技术人员进行检查。
在检查时，需要对系统的每一个部分进行检查，包括设备、软件、电缆等。
发现问题后，应即时报告相关部门，并及时维修。
2. 数据备份与恢复数据备份与恢复是保证地铁信号系统正常运行的重要手段。
在正常运行过程中系统一直在不断地产生数据，如果这些数据遭到损坏或者丢失，将对系统的正常运行造成巨大的影响。
因此，需要定期对系统进行数据备份。
对于数据备份，地铁公司可以选择将备份数据存储在外部设备中，例如硬盘、U盘等，也可以将数据备份到另一个系统中，以实现双重备份。
此外，要定期检查备份数据是否完整，如果发现任何问题，需要及时进行数据恢复。
3. 设备更新与升级地铁信号系统是一个复杂的系统，其中涉及到的设备、软件等也是不断更新和升级的。
如果系统过时，可能会出现一些安全隐患或者其他的问题。
因此，需要及时对系统中的设备和软件进行更新和升级。
升级之前要先备份数据，以避免系统数据被损坏。
此外，在操作升级前，系统管理员要查看升级文件的安全和稳定性。
1. 突发故障处理在地铁信号系统运营的过程中，难免会出现一些突发故障，例如电缆故障、设备故障、网络故障等。
在处理这些故障时，需要快速响应并确定故障原因，然后采取措施进行修复。
针对电缆故障，需要查看电缆是否被剪断或者损坏，如果是，则需要进行相应的更换。
对于设备故障，需要判断设备是否有任何损坏或结构异常，尝试更换新的设备。
城市轨道专用通信系统设备维护ppt
第一节 电话系统基础知识
电话系统是由电话交换网络完成语音的传输和交换的。 电话交换网络中电话交换机的任务是在主叫和被叫用户之间建立通 话电路。地铁电话系统中使用的是数字程控电话交换机，数字程控 电话交换机以时分复用方式工作，且交换的是经脉冲编码调制 (PCM)后的数字信号。本节我们将对语音信号的数字化、多路时分 复用、30／32路PCM帧结构、数字信号交换基本原理、电话自动 接续过程中的信令方式及话务量等知识进行介绍。
第二节 城市轨道交通广播系统组成
1. 控制中心广播系统
2. 车站广播系统
3. 控制中心与车站之间信号传输方式
第五章 时钟子系统
• 一、地铁时钟系统结构
（二）车站/车辆段二级母钟
• 车站/车辆段设备主要有二级母钟和子钟
第三节 地铁时钟系统应用实例
• 一、北京地铁时钟系统构成
二、GPS定时同步仪
光纤测长及连接点结果显示
光纤两点间平均损耗测量
熔接损耗测量
AV6491A型光纤熔接机
1
2
3
4
5
6
7
电缆型号命名方法
H（市话） T（铜） Z（纸） M（纱包） U（聚氯乙烯） Q（铅套） H（橡胶） P（屏蔽芯 线） Z（综合） （见下表） （见下表） （见下表） 252千赫 156千赫 108千赫 HE（长途对称） L（铝）
二、无线集群系统设备
• • • • 1. 基 站 2. 移动台 3. 调度台 4. 控制中心
三、数字集群移动通信特点
• • • • • 1. 频谱利用率高 2. 信号抗信道衰落能力提高 3. 保密性好 4. 提供多种业务服务 5. 网络管理和控制更加有效和灵活
第三节 TETRA数字集群系统
地铁信号系统设备维护技术
地铁信号系统设备维护技术摘要：铁路信号控制系统是铁路运行的中枢环节，对保障铁路安全运行意义重大。
而随着现代铁路运行技术的深入发展，铁路信号控制技术也呈现出丰富的智能化、一体化特征。
但即使是在铁路运行技术高度发达的情况下，也仍然无法避免铁路事故的发生，因此，加强对铁路信号控制系统的故障导向安全研究，保证列车在铁路信号控制系统出现故障的情况下能够实施紧急制动停止运行，避免重大铁路安全事故的发生，是当下列车运行安全工作过程需要解决的首要问题。
关键词：地铁信号系统；设备；维护技术1城轨信号系统发展现状目前，基于通信的列车控制（Communication-Based Train Control,CBTC系统）在轨道交通领域广泛应用，包括城市轨道交通、市域（郊）铁路、中低速磁浮项目以及跨座式单轨、APM等。
CBTC系统与早期应用于城市轨道交通的基于轨道电路的ATC系统相比，基于独立于轨道电路的车-地无线通信及列车精确定位功能，实现了移动闭塞的列车追踪方式，具有轨旁设备少、行车能力强、生命周期成本低的特点。
近年来，随着科学技术的发展，为解决部分城市轨道交通线路运营负荷重、因人为故障和人为因素导致事故时有发生的局面，CBTC系统的自动化水平进一步提升，实现了全自动运行（Fully Automatic Operation,FAO）功能，进一步增强了系统装备的功能和性能，大大提升了轨道交通运营安全、行车效率，降低了运营成本。
随着城市轨道交通规模不断扩大，基于网络化运营设计的互联互通CBTC系统得到了成功应用。
2列控安全信息监督主要功能列控安全信息监督的功能包括安全信息监督分析、报警管理和相关安全信息的展示、统计、回放、共享等。
安全信息监督分析主要对不同地面信号子系统传到CSM的信息进行一致性分析，可细分为以下几点。
1）区段占用信息一致性比对，站内区段信息和区间区段信息；2）联锁进路与RBC系统接收SA一致性比对；3)RBC系统MA与联锁进路一致性比对，；4)TCC进路信息与联锁进路信息一致性比对；5）车站联锁执行TCC进站信号机降级命令一致性比对；6)TCC码序与联锁信号逻辑一致性比对；7）各子系统间连接状态综合比对，包括CTC、CBI、TCC、TSRS、RBC及轨道电路；8）相邻站TCC方向一致性比对，以站间通信方式为监测中心代转为例；9)TCC与联锁线路方向信息一致性比对；10)TCC邻站邻接区段占用逻辑一致性比对，以站间通信方式为监测中心代转为例；11）区间信号机与区间方向的逻辑一致性比对；12）信号显示与区段发码一致性比对。
地铁通信传输维护维修项目委外合同管理常见问题与策略分析
地铁通信传输维护维修项目委外合同管理常见问题与策略分析1. 引言1.1 背景介绍地铁通信传输维护维修项目是地铁系统运行中不可或缺的一部分，它涉及到地铁线路上的各种通信设备和传输网络的维护与修理。
随着地铁运营规模的扩大和技术的不断更新，地铁通信传输维护维修项目的委外合同管理变得尤为重要。
在地铁系统中，通信传输设备的稳定运行直接关系到乘客的乘坐安全和运行效率。
如果出现通信传输设备故障，将会导致列车晚点、通信中断等问题，给运营带来严重影响。
地铁通信传输维护维修项目的委外合同管理必须严谨细致，确保各项工作按照合同要求进行，保障地铁系统的正常运行。
本文将重点关注地铁通信传输维护维修项目委外合同管理的重要性、常见问题分析以及委外合同管理策略分析，以期为地铁运营部门提供参考和借鉴。
1.2 研究意义地铁通信传输维护维修项目委外合同管理是地铁运营中至关重要的一环。
其涉及到地铁通信设备的维护保养、故障处理、运行监控等方面，直接关系到地铁线路的安全运行和乘客的出行体验。
委外合同管理的质量直接影响到地铁通信传输系统的正常运行，因此具有重要的现实意义。
目前，随着技术的不断发展，地铁通信传输系统已经成为地铁运营中不可或缺的一部分。
然而，由于地铁通信传输设备的复杂性和特殊性，如何有效地管理和维护这些设备成为一个亟待解决的问题。
而委外合同管理作为一种有效的管理模式，可以帮助地铁公司更好地管理和维护通信传输系统，提高运行效率、降低成本、提升服务质量。
因此，对地铁通信传输维护维修项目委外合同管理进行深入研究，探索其常见问题及解决策略，对于提高地铁通信系统的运行效率、保障地铁线路的安全运行具有积极的促进作用。
本研究将从实践角度出发，通过案例分析和数据统计，探讨地铁通信传输维护维修项目委外合同管理的重要性，为地铁公司的运营提供有益的参考和借鉴。
1.3 研究目的本研究的目的在于探讨地铁通信传输维护维修项目委外合同管理的常见问题，并提出相应的解决策略。
地铁信号系统维护管理策略
地铁信号系统维护管理策略摘要：地铁车载信号系统在我国目前的列控系统中占有重要地位，它的安全运行直接关系着地铁运行的安全性和快速性。
在实际运行过程中，车载信号设备的故障率相对较高，由于环境的干扰、部件的磨损、设备老化等因素引起系统自身设备性能退化，导致系统可靠性下降，从而引发车载信号设备故障，给乘客的安全出行带来隐患。
因此，在行车时及时诊断出系统中出现的故障和安全漏洞并对其加以处理至关重要，否则将引发一系列单元故障，甚至造成重大的经济损失和人员伤亡。
列控系统在运行时，会自动生成记录系统运行状态、事件的日志数据，对其数据特征的研究，能够使维护维修人员及时掌握系统的运行情况，适时对系统进行检修与维护，保证列车的安全运行。
关键词：地铁信号系统；维护管理；策略1列控安全信息监督关键技术方法列控安全信息监督除了要对不同来源的多维度数据进行去噪、解耦等预处理，还会用到特征提取和分类、聚类以及相关性分析等基本数据处理与融合技术。
由于不同子系统信息发往CSM存在不同的时间延时，故可通过相应的延时时间分析，找出合适的冗余时间窗，以指导应用中信息一致性比对时等待的最优时间窗口大小。
此外，还可以运用动态时间规整技术，即动态的找到最优解使得不同来源的信号数据在同一时间上对齐，方便进一步的时延纠正。
通过将时延反馈到系统本身并加以纠正，以提高列控安全信息监督的及时性和精准性。
此外，测试验证阶段还会用到黑盒监督分析技术，对数据准确性和功能正确性进行校核及验证。
根据现场实际情况并参照国铁集团铁路信号集中监测系统接口规范，搭建符合要求的仿真环境。
通过将现场的典型案例注入对应中心或车站的地面信号子系统仿真接口，对CSM局中心和CSM车站相应的列控安全信息监督功能进行验证测试。
2解决铁路信号控制系统故障的维护方案2.1 完善安全性冗余结构设计，保障列车行驶安全为了保持各个信号控制系统的功能稳定，避免设备故障导致重大安全事故发生，铁路工程技术相关工作人员在进行工程建设时，要做好铁路信号控制系统故障导向安全措施，在每一个系统中都进行安全性冗余结构设计，并设置好各结构子系统中的输入输出命令，保证一旦某一子系统出现安全信息，即可通过综合控制系统发出紧急控制命令，使运行中的列车减速或停止运行，避免出现重大铁路安全事故，保证列车运行的稳定性和安全性。
地铁站网络安全管理制度
第一章总则第一条为加强地铁站网络安全管理，保障网络安全，维护网络安全秩序，根据《中华人民共和国网络安全法》、《中华人民共和国数据安全法》等相关法律法规，结合地铁站实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于地铁站内所有网络安全相关设施、设备和网络环境，包括但不限于通信网络、计算机系统、网络设备、服务器、数据库等。
第三条网络安全管理工作应当遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 综合治理，责任到人；3. 依法管理，技术保障；4. 保障用户权益，维护网络安全。
第二章组织机构与职责第四条成立地铁站网络安全管理领导小组，负责网络安全工作的统筹规划、组织协调和监督管理。
第五条网络安全管理领导小组的主要职责：1. 制定网络安全管理制度和措施；2. 组织开展网络安全培训和宣传教育；3. 监督检查网络安全工作落实情况；4. 处理网络安全事件；5. 向相关部门报告网络安全工作。
第六条网络安全管理办公室负责网络安全日常管理工作，具体职责如下：1. 负责网络安全制度的实施和监督检查；2. 负责网络安全设备的配置和维护；3. 负责网络安全事件的发现、报告和处理；4. 负责网络安全信息收集和报告；5. 负责网络安全培训和宣传教育。
第七条网络安全管理员负责网络安全的具体实施工作，具体职责如下：1. 负责网络安全设备的日常维护和巡检；2. 负责网络安全事件的发现、报告和处理；3. 负责网络安全信息收集和报告；4. 负责网络安全设备的更新和升级；5. 负责网络安全培训。
第三章网络安全措施第八条网络安全设备配置：1. 所有网络安全设备应当符合国家标准和行业规范；2. 网络安全设备应当定期进行更新和升级；3. 网络安全设备应当具备入侵检测、漏洞扫描、安全审计等功能。
第九条网络安全防护措施：1. 严格执行访问控制策略，限制非法访问；2. 定期进行安全漏洞扫描，及时修复漏洞；3. 定期备份数据，确保数据安全；4. 加强网络安全监控，及时发现和处理异常情况；5. 加强网络安全培训，提高员工网络安全意识。
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地铁通信网络设备的维护
摘要：近年来，我国许多中小型城市也在逐步实现地铁交通对城市的覆盖，在地铁建设施工项目中，对于地铁通信网络设备的建设尤为重要。
地铁通信传输网络是保证地铁正常运营、提高运营效率以及改善地铁管理水平的重要设备，对于保障整个地铁信息传输系统有着极其关键的作用，也是保障乘客及旅客出行安全的重要设施。
因此，对地铁通信网络设备的维护在地铁的日常维护工作中非常重要，通过对地铁通信网络设备采取维护措施，可以有效地减少地铁通信网络设备在使用中的故障发生率。
因此我们需要采取有效的措施对其进行管理，通过日常维护保证通信系统的正常运行。
本文就通信网电源设备的管理与维护进行分析，以供参考。
关键词：通信网；电源设备；管理；维护
我国是一个幅员辽阔的人口大国，为了满足现代人交通出行的需要，为出行乘客及旅客提供方便快捷的交通运输服务，越来越多的地铁线路出现在全国各大城市中。
地铁的出现缓解了我国各城市、地区公路交通堵塞的问题，也顺应了全球低碳经济的理念，是未来有望代替公交车的公共交通工具，也可能成为未来大众出行的主要代步工具。
在地铁的施工项目中，地铁通信传输网络设备的建设是一项重点工作内容，不仅如此，为了保障地铁的安全运作，乘客及旅客的人身财产安全，对地铁通信网络传输设备的维护是一项基础工作。
通过对地铁通信传输网络设备的基本情况进行了解，对其日常工作中可能产生的问题进行分析并开展相应的维护措施，是保障地铁正常运作、乘客生命财产安全以及提高运输效率的重要手段，也是对地铁通信系统正常运营的可靠保障。
一、地铁通信网络概述
1.1 地铁通信主干传输网络
地铁通信传输网络系统是地铁通信系统中的一个子系统，也是组成地铁通信系统的重要部分之一，是连接地铁行车调度指挥中心和车站、地铁行车站间信息传输的主要网络系统，也是组建轨道交通通信网的基础网络设备之一[1]。
该网络支持现代社会业界中的多种先进技术，如SDH、MSTP、RPR等，是一个现代化的信息化网络传输设备系统。
现代地铁的专用通信网络设备是一个可以传输各种主流形式的信息数据的网络传输设备，所传输的信息数据形式包括声音、图像、动态图像、视频等，该网络传输设备是一个综合性强的数字网络通信设备。
对于地铁网络通信系统中各个子系统之间即独立又统一的工作起着非常重要的联系和协调的作用，是一个安全可靠、科学规范并且先进的现代化网络传输主干结构体，其设备的优劣程度直接与地铁通信系统中的各个子系统是否能够正常运行工作挂钩。
1.2 地铁通信主流网络和技术介绍
光同步数字传送网（SDH）：该网络是由一些网元（NE）组成、在光纤上进行同步信息传输、复用和交叉连接的网络[2]。
这种网络技术已经广泛应用与当今社会的各个网络通信设备当中，该网络的技术水平发展也十分的成熟。
移步转移模式技术网络（ATM）：该网络是在同步转移模式技术的基础上继续发展而来，是未来宽带综合业务数字网的基本传送方式。
这种网络传输模式改进了SDH传输和业务连接方面的不足之处，并将信息传送、交换和复接融汇成为一个整体，并能够对于各种业务进行有效的支持。
开放式传输网络（OTN）：该网络是由西门子公司研发的一种开放性的网络传输系统，是一种灵活并且支持多方协议的开放网络。
该网络的优势在于，其根据不同形式的信息如声音、数据、LAN、视频等业务传递的特点和相应的标准设定了接口卡，从而使符合这些标准的设备可以通过该网络节点设备进行直接连接以及相互连接，这种连接都是不受任何限制的。
二、地铁通信网络设备存在的问题
地铁通信网络设备存在的主要问题可分为两个方面。
首先，网络设备的基础设施稍显陈旧，由于科技发展的速度太快而跟不上时代发展，满足不了乘客日益增高的要求，这种情况已经屡见不鲜。
其次，地铁通信网络设备的维护工作开展不到位，这是由于地铁通信网络管理上的失职，工作人员分工不明确，以及人力资源不充足所造成的。
三、地铁通信网络设备维护手段
3.1 维护模式
根据维护对象的不同，网络通信设备的维护模式可以分为完全委外维保、联合维保和独立维保。
完全委外维保模式可由供货商提供人员以负责质保期后的维保工作，或选择市场上其他具有竞争力的专业维保商完成，其优势在于可以减少运营商对维保设备的人力资源的投入，并利用供货商对设备的熟悉程度，对设备进行更好地维护。
联合维保模式是由运营商和供货商共同负责，双方均提供一定数量的维保人员、设备和材料等，同时还要支付维保商的维修费用、备品备件和材料费等，其优势在于双方各司其职有助于实现资源优势互补，然而其不足之处在于维保人员工作量的分配以及维护责任的分工不明确等。
独立维保模式由运营商独立负责，在一定程度上避免了维保责任界定等问题，然而却容易造成运营商成本投资较大，以及人力资源等其他资源的大量投入，造成运营商的经济负担。
3.2 维护内容
3.2.1 地铁通信网络设备管理室安全巡视及卫生清洁：包括机房安全、封堵、防鼠、照明和插座、温湿度、室内配电箱、地线箱的检查以及机房卫生清洁等。
3.2.2 地铁通信网络传输各类设备的日常检修：包括各类主干网络及网管等各类设备的日检、周检、月检及年检。
3.2.3 地铁网络传输各类设备的故障排除：要求对网络传输的各类设备故障做到正确判断、准确定位、迅速处理和恢复其中疑难故障能够在运营分公司维护人员或设备厂家技术人员的指导下解决。
3.2.4 地铁网络传输各类设备的更换：根据相关维护规程的要求包括损坏件的更换、失效器件的更换、超出使用期限且无法正常工作的器件更换、设备整治的器件更换等。
3.2.5 地铁网络传输维护资料的整理：包括网管内所有设备的配臵情况、调整情况、维修记录、资料及相关数据等并填写好维护记录本定期上交。
四、结语
通信电源是整个通信系统中的重要组成部分，其安全稳定的运行决定了整个系统的安全运行，因此我们在实际工作中必须要对其加强管理，通过日常维护来保证其运行状态，尽量降低在运行中出现各种故障，从而保证整个通信系统的安全性。
参考文献
[1]李子.浅议高速铁路通信电源的施工技术与方法[J].科技致富向导.2011（06）
[2]王拥军.通信网电源设备管理与维护探讨[J].科技情报开发与经济.2006（01）。