浅谈鲜活鱼运输质量的保障措施
野生鱼运输质量保障措施
野生鱼运输质量保障措施野生鱼运输质量保障措施引言：野生鱼是指没有经过人工繁育、养殖而是自然生成的鱼类。
野生鱼在市场上有着很高的需求，因为人们普遍认为野生鱼更加新鲜、味道更好。
然而，在野生鱼的运输过程中，由于环境的限制和鱼类的特殊性，存在较高的风险，容易造成运输质量问题。
为了保证野生鱼在运输过程中的质量，需要采取一系列的保障措施。
一、运输前的准备工作：1. 选择合适的鱼种：在野生鱼的运输中，应该选择对运输条件适应性强、抗逆能力强的鱼种。
例如，海水鱼类需要选择对海水条件适应性好的鱼种。
2. 保证水质稳定：鱼类对水质的要求较高，因此在运输前应该保证水质的稳定，包括水温、酸碱度和溶氧量等方面的监测和调整。
3. 检查鱼的健康状态：运输前需要对待运输的鱼进行健康检查，确保没有疾病或感染，以免传染给其他鱼类。
4. 安全包装鱼类：野生鱼类在运输过程中需要考虑到其特殊的行为习性，采用安全包装的方法，以减少鱼类之间的冲突和伤害。
例如，鱼类应该被放置在透明的袋子中，以避免外部环境对鱼类的影响。
二、运输过程中的管理：1. 保持水质稳定：运输过程中，应该保持水质的稳定，包括温度、酸碱度和溶氧量等方面的监测和调整。
可以使用适当的水泵和过滤装置来保持水质的稳定。
2. 提供适宜的环境条件：鱼类对环境的要求较高，因此在运输过程中应该提供适宜的环境条件，包括光照、水流和水深等方面。
例如，可以使用特殊的运输箱或容器，以提供适宜的环境条件。
3. 防止鱼类受到外部环境的伤害：在运输过程中，鱼类容易受到外部环境的伤害，例如温度变化、物理震动和化学物质的污染等。
因此，需要采取相应的措施，例如使用保温箱、缓冲材料和防漏包装等，以减少对鱼类的伤害。
4. 监测和调整鱼类的健康状态：在运输过程中，应该对鱼类的健康状态进行监测和调整。
如果发现鱼类出现异常症状，应该采取相应的措施，例如调整水质、提供充足的氧气和药物治疗等，以保证鱼类的健康。
5. 提供适宜的饲料：在运输过程中，鱼类需要提供适宜的饲料，以满足其营养需求。
塑料袋运输活鱼技术要点
塑料袋运输活鱼技术要点
塑料袋运输活鱼技术要点：
1、选择合适的运输介质。
活鱼运输采用的代表性介质是橡胶膜、塑料袋，现在的活鱼运输业务主要是采用塑料袋进行运输。
2、保证水质。
活鱼运输要求保持鱼类所需的水质标准，水质中温度、PH值、溶解氧含量应符合鱼类所需要的生存环境，并且要添加专门的
药剂来处理水体微生物水平，防止运输过程中的病害蔓延。
3、保护好鱼类。
鱼类大部分生命活动受温度影响，在运输过程中需要
对温度进行监测，一般在10-20℃之间；同时，采用塑料袋运输鱼类时，要注意袋内的水量，通常要保持0.5-1.5毫升的水量；避免塑料袋破损，同时也要考虑袋内的压力，一般不超过100KPa。
4、选择合适的运输工具。
活鱼运输机械的选择应该使空气流动顺畅，
尽量避免扰动鱼类；同时，活鱼运输应该拥有足够的空间，箱体应大
于10%的装载量，也可以采用“动物搬运车”。
5、突发事件应当及时处理。
运输过程中会出现紧急情况，比如活鱼被
捕获、水温忽高或忽低等，应及时处理，确保鱼类的安全。
鲜活鱼类及苗种的运输技术
鲜活鱼类及苗种的运输技术商品鱼类上市、鱼苗鱼种各地区之间的转移，都需要在运输中保持鱼类健康鲜活状态。
由于鱼类呼吸方式不同于陆地动物，往往需要带水运输和一些特殊设备，增大了运输成本，因此，在尽量降低运输成本的同时保持鱼类健康，是活鱼运输的要求。
鲜活的鱼类无细菌腐败，安全性强，能最大限度保留原有的营养价值，使得鲜活鱼类越来越受到国内外市场青睐，活鱼与冰鲜鱼价差几乎达一倍以上。
如香港人均年消费水产品40 kg,其中90 %是活鲜品,日本进口活鱼量每年都以5 % 的速度增长。
我国中式烹调在饮食文化方面也具特色，尤其在吃海鲜方面，讲究吃生猛海鲜。
许多城市都建立了活鲜批发市场，形成活鱼销售产业链。
就海水鱼类养殖而言，我国内陆地区无法养殖海水鱼。
而南方一年四季都适合水产养殖，入冬后养殖产品大都达到商品规格，形成上市高峰期，货多价低现象几乎每年都出现。
如2001年11月～12月，福建省真鲷产地价10～12元/500 g，而青岛船边交货价24.5元/500 g，武汉、长沙更高达30元/500 g。
因此应充分利用沿海与内陆、冬春南方与北方鱼货上市量差进行补缺，可推广活鱼运输技术，来解决产区卖鱼难，销区吃鱼难的问题。
运输过程中死亡的主要原因是缺氧。
鱼类密度大(鱼)、运输容器有限的水体溶氧含量(水)是运输中的一对主要矛盾。
凡是影响到水体溶氧含量变化、影响鱼类对低氧耐受力的因素都会影响到活鱼运输成活率。
因此，提高鱼类运输成活率的方法从原理来讲主要包括两方面：一是降低鱼类的代谢强度(减少鱼类耗氧);二是提高运输水体的水质环境(保持环境含氧量)。
具体来说有以下几个方面的因素影响运输成活率：鱼类的种类规格体质等自身特征、运输时的水温和水质、运输时间、距离和方式以及路面的颠簸状况等。
一、鱼的种类、规格与体质鱼类进行代谢作用时，不断从水中吸取氧气，排除二氧化碳。
鱼类从水中吸收氧量的多少以耗氧率来表示(即每小时每克鱼体消耗氧的毫克数)。
观赏鱼运输不死鱼技巧
观赏鱼运输不死鱼技巧
观赏鱼运输是一项技术性工作，要求把鱼从一个地方运输到另一个地方，而不损坏其健康状况。
在这次运输中，运输过程会产生很多压力，这可能导致鱼病或死亡。
为了最大限度地避免这种情况，需要遵循一些技巧来安全运输观赏鱼。
一、准备容器
在开始运输之前，要先准备容器。
容器的大小应该是足够大，能够容纳所有的鱼。
同时由于鱼会在运输过程中通过水流移动，容器应该不容易漏水，又要能够很好的保护鱼。
二、加水
加入水是非常重要的一步，水的温度应该与原来鱼所在水域的温度一致，否则会引起鱼的健康问题，进而死亡。
三、加药
为了保护鱼，在运输过程中可以加入合适的药物，可以杀灭水中的病毒，以及预防或治疗病症发病。
四、保持鱼的状态
运输过程中，要提供良好的环境，以保持鱼的正常活动、呼吸和吸收食物。
若水位下降，可用蒸汽或新鲜水添加到容器中来补充水位，以保持鱼的良好状态。
五、运输前准备
在运输开始前，最好在室温下，用尽可能少的水平行走，以预防撞击、碰撞及晃动，也要注意新水里面可能有毒性或改变水性质的物
质，应避免把水搅拌混合。
活鱼的安全运输及其注意事项
活鱼的安全运输及其注意事项
很多鱼商在运鱼过程中时常出现由于工作疏忽导致鱼死亡的现象，严重的甚至全覆没。
活鱼运输不仅关系到商品鱼是否生猛，还关系到鱼的质量安全。
1、运输用水：使用井水，河水、自来水等无污染的清水，避免使用有污染的水或池塘水。
用1/3原鱼塘水和2/3的清水（井水、河水、自来水）抽入车箱，这有利于增强鱼的活力和保证水中一定的含氧量。
杜绝在水箱内加孔雀石绿等物质和其他国家规定的**药物。
2、运输水温：水温一般保持在22～25℃。
如水温过高或在高温季节运输时，可以通过冰块来调节水温。
冰块以纯冰为好，冰块里不能含有如漂白粉之类的消毒药物或其它化工物质等。
否则，这些物质会对鱼体产生刺激性影响鱼体的活力。
3、运鱼密度：运鱼的多少直接关系到鱼的生猛程度。
一股情况下，运输时间为2～3小时，可运700～800公斤鱼/立方水体；3～5小时，可运500～600公斤鱼/立方水体；5～7小时的，运输量为400～500公斤鱼/立方水体。
4、为了提高鱼的存活率，鱼商须要求养殖户在捕捞前停喂1～2天，如条件允许的，可在捕捞前3～5天加大水的流动量，可提高鱼的抗应激能力。
运输前，可在水箱中加入食盐，使箱内的水保持在3～5的盐度，有利于保持鱼的生猛度，并可适应较长时间的运输。
5、在长途运输过程中，车主或鱼商要定时检查鱼的活动能力和检查车箱内的增氧设备等是否运作正常。
—1 —。
鲜活鱼类的一些运输要求
鲜活鱼类的一些运输要求
如今，人们对鲜鱼的需求越来越多，因此，保证到达目的地的鲜鱼质量非常重要，要选择好运输容器以及装运材料。
1、鲜鱼对装运容器的要求
（1）鱼箱的深度不宜大于30.5厘米，以免将底层鲜鱼压坏。
（2）鱼箱和鱼的总重量不应超过68千克，便于两人搬运连续作业。
（3）鱼箱的外形最好是长方形的，而且侧面尽量减少翻边。
堆码时稳固牢靠，当渔船激烈摇幌时也不会倒垛。
（4）鱼箱的材料强度应能承受16层鱼箱的堆码压力，虽受强烈振动也不损坏。
为了将新鲜的产品尽快地运往市场，如今大多采取了空运方式，因而更加要求包装的轻量化和较完善的包装容器。
2、鲜鱼的装运容器
目前，用作鱼箱的材料主要有木材、铝合金、塑料和纤维板。
这四类容器是多次性使用的。
3、以草代水贮运鲜鱼
小批量贮运鲜鱼可以草代水。
捕鱼前，将装鱼器具的底部和四周用水草铺垫好，厚度约为10厘米。
鱼起捕后，按品种不同，先将草色装入底层，鲢、鳙鱼装在中间层，上面一层放青鱼、鲤鱼等。
每层鱼之间用水草隔开，最上层再覆盖一层水草。
如果鱼的数量不多，可以混装，不必分层。
这样可以保证鲜鱼存活8小时以上。
如果在贮运过程中经常浇些水，鲜鱼存活的时间会更长些。
鱼种运输需把五关
鱼种运输需把五关
到外地鱼场购买鱼种，在运输过程中，往往会因为种种原因而出现鱼种死亡，既造成了经济损失，又耽误了放养时间，如何才能使鱼种在运输时不发生死亡呢？必须把好五关：
一、鱼种质量关
要挑选体质健壮、无病无伤的鱼种，不要贪图便宜，购买污染、生病的鱼种，也不要把污染、生病的鱼种和健康的鱼种一起运输，以免鱼病蔓延，在运输时和放养后大批死亡。
二、运鱼用水关
要用清新、无污染、溶氧充足的河水运鱼，绝不能用受到污染的河水。
三、运输密度关
要根据运输鱼种的种类、大小、运输方法和运输时间的长短，合理确定适宜的运输密度，不要为节约运输费用，将鱼种密度盲目加大。
否则，会导致水中缺氧，影响鱼种的生存。
四、在途时间关
要加强计划性，精细安排、操作，尽量缩短鱼种在途运输时间。
在早春，气温较低，鱼种最好白天运输；到初夏，气温升高，鱼种最好夜晚运输。
这样，可防止暂养鱼种的水温过低或过高。
五、途中管理关
如果鱼种在途中运输的时间较长，中途要经常检查，发
现水中缺氧应补氧，发现缺水应补水，以解决存在的问题，确保安全。
活鱼运输方法及提高鱼类运输存活率的方法
活鱼运输方法及提高鱼类运输存活率的方法一、前言鱼类品质是消费者最为关心的问题，鱼肉的品质取决于宰杀前肌肉糖原的含量和宰杀后肌肉内的瘀血量。
长时间运输会导致鱼体出现强烈应激、过度疲劳，鱼体内糖类大量消耗，宰杀后糖原不足，糖酵解时间缩短，使鱼肉提前僵直，鱼肉口感和营养价值下降。
因此，活鱼运输对鱼类品质的影响直接关乎到商家的利益和人们的消费需求，提高活鱼的质量是活鱼运输过程中必须解决的问题。
二、影响水产品运输效率及存活率的因素1.鱼的体质体质是活鱼运输中影响鱼体成活率的关键因素之一，健壮的鱼体在不良水环境中的抵御能力强于处于损伤状态的鱼体，运输前筛选良好体态的活鱼在很大程度上能减少商家的损失。
处于损伤状态的鱼体通常会出现浮头或沉于池底，鱼体上的鳞片会有脱落，鱼鳍出现破损，体表充血，黏膜损伤，对外界刺激反应缓慢或无明显反应；而体态良好的活鱼在池中游动平稳，鱼鳍舒展，体表光滑，对外界刺激反应灵敏。
2.暂养暂养即水产动物放流或移至养成池养殖之前进行的适应性短期饲养，包括停饵、清肠和拉网锻炼等。
运输前停止投食，使鱼体排泄代谢产物，降低新陈代谢和运输途中的能耗，从而延长存活时间，提高活鱼运输的质量。
停止投食后，运输前的1～2天对鱼进行拉网锻炼，每天1～2次，每次1小时，使它们肠内的食物最大程度地消化并排泄干净。
暂养密度直接影响到暂养池中的溶氧量，关系到鱼的品质。
暂养时的密度应根据暂养池的大小和暂养时长来定，密度不宜过大，时间不宜过长。
密度过大，鱼肌肉长期紧张，乳酸大量积累，肌肉和血液的pH值下降，耗氧量增加，降低鱼肉品质。
暂养时间控制在48～72小时最佳。
低于48小时鱼体内代谢物不能充分排泄，导致活鱼运输品质降低；高于72小时鱼体重会随时间加长而下降，导致成本增加。
3.溶解氧溶氧量与诸多因素相关。
为降低运输成本而提高鱼的密度，会生成大量有毒有害的氨氮，水中的溶氧和氨氮成反比，即溶氧升高，氨氮含量降低；溶氧降低，氨氮含量升高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Hans Journal of Food and Nutrition Science 食品与营养科学, 2016, 5(4), 164-167 Published Online November 2016 in Hans. /journal/hjfns /10.12677/hjfns.2016.54020文章引用: 王玉华, 龚红梅. 浅谈鲜活鱼运输质量的保障措施[J]. 食品与营养科学, 2016, 5(4): 164-167.Talking about the Safeguard Measures on the Quality of Fresh Fish TransportationYuhua Wang 1, Hongmei Gong 21Chengdu Tongwei Fish Co. Ltd., Chengdu Sichuan 2Tongwei Co., Ltd., Chengdu Sichuan Received: Oct. 21st , 2016; accepted: Nov. 8th , 2016; published: Nov. 14th , 2016 Copyright © 2016 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY)./licenses/by/4.0/AbstractCombined with the experience of the fresh fish transportation, this article specifically introduced the main methods of the transportation to keeping the fish fresh and the key factor of the quality of fish preservation and transportation, and analyzed the development trends and the problem to be solved of fish preservation and transportation meanwhile. KeywordsFresh Fish, Transportation, Quality Assurance浅谈鲜活鱼运输质量的保障措施王玉华1，龚红梅21成都通威鱼有限公司，四川 成都 2通威股份有限公司，四川 成都收稿日期：2016年10月21日；录用日期：2016年11月8日；发布日期：2016年11月14日摘 要结合鲜活鱼运输过程的经验，主要详细阐述了鱼类保活运输的主要方法以及影响鱼类保活运输质量的主王玉华，龚红梅要因素，同时对鲜活鱼运输质量保证待解决的问题和发展趋势进行了分析。
关键词鲜活鱼，运输，质量保障1. 引言鱼是高蛋白质低脂肪的食品，深受广大消费者喜欢。
因味道鲜美、营养丰富，是人们餐桌上的美味佳肴，也是人们日常生活中摄取优质蛋白质的来源之一。
随着人们生活品质的提高，消费者对鱼类鲜活程度的要求也越来越高，因此我国活鱼运输市场份额不断加大。
然而由于产销地域跨度大、保活技术不成熟以及运输设备配置不完善等原因，导致活鱼运输成本高、远距离运输损耗率大，大大制约了活鱼销售市场的发展，因而值得大家深入研究如何保障活鱼质量。
2. 鱼类保活运输的主要方法好的水源才能养殖好的鱼，为追求利润最大化，通常采用高密度、低死亡率的鱼类运输方法，这也是鱼类保活研究的重点和难点，目前国内外鱼类保活运输的主要方法有净水法、增氧法、降温法等方法。
2.1. 净水法水是鱼生存的必备条件，水质是鱼类有水保活运输中的关键，鱼类的呼吸代谢使水质逐渐恶化，如不及时采取措施会导致鱼类大面积死亡。
因好的水源养殖区通常是离城市较远的山区，将鱼销售到水产批发市场都要花很长的时间，因而在运输过程中通过中途换水，降低水中鱼的排泄物，改善水体环境的方法来增加鱼的存活率。
2.2. 增氧法增氧法是目前最常用、便捷的鱼类商业运输方法，其主要存在的形式有2种：曝气和包装袋充氧。
曝气是有水运输中常用增氧措施，既能维持水中溶氧量，又可降低CO2浓度。
目前常用的长途运输曝气方式主要有：压缩气态氧。
通过调节氧气的大小来调控运输车内溶氧的浓度，保证鱼的生存环境。
一般溶解氧含量大于5.0毫克/升为鱼生存的适宜数值。
短途运输，主要采用包装袋加充纯氧的方法，保证水产品活体运输途中氧气充足，同时通过不同的季节加冰改善水的温度，降低鱼的活跃度，来保证鱼对氧气的损耗。
2.3. 降温法低温状态下鱼类呼吸和代谢速率缓慢，从而提高运输存活率。
当温度降低到某一点时鱼类会出现休眠状态，生命活动达到最低，不同的鱼其休眠温度不同，比如：斑点叉尾鮰，其休眠温度5℃~10℃，既保证了鱼的存活，同时又避免鱼体之间的损伤。
常用的降温方法：换水、加冰降温。
在长途运输过程中，因鱼自身的新陈代谢，呼出CO2，导致水体温度升高，采用井水对运输车中的水进行更换来降低水温，改变水体环境，提高存活率。
在短途运输时，直接用冰来降低水温，使鱼处于休眠状态，降低损耗。
3. 影响鱼类保活运输质量的主要因素鱼类生命活动会极大地受周围环境的影响，因此鱼类保活运输的关键是使鱼适应运输环境或尽量延缓运输环境的恶化，以达到提高运输质量目的。
而影响鱼类保活运输质量的因素是多方面的，且互相联王玉华，龚红梅系、互相影响，它们主要包括：温度、鱼体体质、水质、密度等。
3.1. 温度每种鱼都有生存的可适温度范围，超过或低于该水温范围都会死亡[1]。
每种水生生物都有相应的生存温度带和最佳生存温度，当超出生存温度范围时，生物体会出现一系列的不良反应，导致机体免疫力低下甚至死亡，而在生存温度范围内，随着温度的降低，鱼类的呼吸代谢缓慢，耗氧量减少，CO2和氨类等代谢物产量降低，因此在活鱼运输过程中常采用降温措施以提高运输效率。
研究表明运输水温适当降低10℃，多数水产品耗氧量和氨类物质产量降低50% [2]。
3.2. 鱼体体质不同种类的鱼生活习性各异，对环境耐受程度也不同，如黑鱼能适应少水缺氧环境具有耐运输的特点，鲤鱼较鲢鱼在运输中不易受到惊吓因此可减少物理损伤。
即使同种鱼类也有苗体、幼体、新体和成体之分，相同运输量下耗氧量也不同，运输时应根据不同生长时期的鱼类制定适宜的运输方案。
运输存活率也由鱼类自身健康状况决定，待运鲜活鱼类应尽量选择体表无损伤、体质健壮、无病有活力的个体。
鱼体本身质量对运输存活率影响非常大，通过在停食1~3天后才开始拉运，以减少活鱼运输途中其对氧的消耗和应激反应。
3.3. 水质水是鱼生存的基础条件，优质的水环境才是鱼能健康生长的保证。
1) 水的来源。
在长途运输过程中，主要采用地下水对运输车进行换水，因地下水温低，干净，无外来污染物的影响，通过换水到达改善车内水环境的作用。
2) 溶氧量。
水中溶氧浓度是影响鱼存活率的重要因素之一，在高密度、长时间、远距离运输过程中，要保证充足的氧气供给，才能保证较高的存活率。
在保活运输时，水温越低，越有利于提高氧气的溶解度，并且氧气的分压与溶解氧成正比。
3) 氨氮物质。
在鱼的运输过程中，排泄物及黏液等不能及时净化会造成水体浑浊，若不及时处理，这些有毒物质不仅使鱼出现氨中毒，形成的悬浊物还会附着于鱼的鳃部，造成鱼体摄氧困难。
因此在远距离运输时可考虑中途换水或使用过滤装置延缓水质恶化。
4) pH。
水体的pH直接影响鱼体的生理状况，而鱼最适合在中性和弱碱性的水中生活。
不同的鱼有不同的最适pH，一般范围为6.5~9.0。
当pH超出极限范围时，则破坏粘膜和鳃部组织，直接对鱼体造成害。
3.4. 密度运输密度也是制约活鱼运输效率的重要因素。
鱼类在运输过程中还受一些外界胁迫如捕捞、搬运，噪音和颠簸的影响。
lopez表明，虹鳟鱼经过5 min搬运，其体内激素水平会升高并影响肝脏内糖原和脂类生成，而要恢复正常水平至少需要8 h。
在有限的水质条件下，高密度运输的耗氧快和大量CO2生成会导致鱼类缺氧，且鳞片和黏液的物理磨损会使鱼免疫力下降而引起疾病，因此一定要慎重选择活鱼运输的密度。
4. 存在问题和展望随着水产养殖行业的快速发展，养殖品种的不断扩大，鲜活鱼运输也越来越广泛。
鲜活的水产品无细菌腐败，安全性高，能最大限度保留原有的营养价值，使得鲜活鱼越来越受青睐[3]，同时对鲜活鱼运王玉华，龚红梅输提出了更高的要求。
在新的食品安全法实施的背景下，针对运输到批发市场立即销售的鱼，不用或者少用国家允许的麻醉剂，是作为水产同行应该深入研究的课题，也是作为行业标杆企业应履行的义务，保证产品质量安全，让消费者吃得放心、感觉舒心，是品牌鱼的责任。
参考文献(References)[1]吕飞, 陈灵君, 丁玉庭. 鱼类保活及运输方法的研究进展[J]. 食品研究与开发, 2012, 10(10): 225-227.[2]刘骁, 谢晶, 黄硕琳. 鱼类保活运输的研究进展[J]. 食品与发酵工业, 2015(8): 255-260.[3]黄啸. 水体充氧技术及其在水产品活体运输中的应用研究[D]: [硕士学位论文]. 宁波: 宁波大学, 2011.期刊投稿者将享受如下服务：1. 投稿前咨询服务(QQ、微信、邮箱皆可)2. 为您匹配最合适的期刊3. 24小时以内解答您的所有疑问4. 友好的在线投稿界面5. 专业的同行评审6. 知网检索7. 全网络覆盖式推广您的研究投稿请点击：/Submission.aspx期刊邮箱：hjfns@。