市政道路保通专项方案(

巴宜区城乡结合部环境综合提升工程

（国道318线至唐地村段）

道路保通专项方案

批准：______________________

审核：______________________

校核：______________________

编制：_____________________

西藏藏北工程建设有限责任公司巴宜区城乡结合部环境至提升工程

（国道318线至唐地村段）项目经理部

1 工程概况 (1)

2 编制依据 (1)

3 保通原则 (1)

4 建立健全安全保通体系 (1)

4.1 成立保通领导小组 (1)

4.2 保通领导小组职责 (2)

5 保通方案的选择与制定 (3)

5.1 施工路段的划分 (3)

5.2 施工路段的路况信息及保通方法 (3)

5.2.1 国道318 线至唐地村 (3)

6、保通具体措施 (4)

7、雨季保通措施 (4)

8、道路保通拟投入的设备、人员及材料 (5)

8.1 道路保通人员配置 (5)

8.2 道路保通机械配置 (5)

8.3 道路保通材料配置 (5)

道路保通专项方案

1 工程概况

工程名称：巴宜区城乡结合部环境综合提升工程（国道318 线至唐地村段）巴宜区城乡结合部环境综合提升工程（国道318 线至塘地村段）设计全长

约2834 米，本次工程设计内容包含路基路面工程及道路附属工程及已有房屋外立面装饰工程、围墙改造工程、国道318 线口至115 医院段照明工程、道路绿化工程。

本项目两侧有村庄、住宅小区、学校、医院、商铺等，为不影响其基本通行，保证施工顺利进行，编制本专项保通方案。

2 编制依据

⑵ 《巴宜区城乡结合部环境综合提升工程设计图纸》；

⑵ 道路的车流量状况及通行需求；

⑶ 现状道路的车流量状况及通行需求；

⑷ 规划红线范围内的建筑物拆迁情况；

⑸ 通过对现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。

3 保通原则本着“确保本道路安全通行”的原则进行组织，按区段施工，重要学校及医院

保持通行，保持半幅车行道继续通行。

为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。

4 建立健全安全保通体系

4.1 成立保通领导小组

良好的交通管理制度是保通的必要保证首先在项目部成立专门的保通机构

道路工程保通领导小组。

保通小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，并配备3名专职保通人员负责交通管制工作。保通小组成立后，由项目经理主动与当地交管部门

联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及责任制度。施工中，严格履行承诺，接受业主、监理、县人民政府及交管部门的检查。

保通领导小组组织机构如下图所示：

图4-1 保通领导小组组织机构图

4. 2保通领导小组职责

组长：项目经理易传平，保通第一责任人；

副组长：杨光明，保通技术负责人；赵兵，保通现场总监督；

组员：各部门负责人、各工区区长、保通员、交通协管员等。

本道路保通领导小组在项目经理的领导和指挥下，各副组长和部门人员协同配合，共同完成实施安全保通责任

5 保通方案的选择与制定

5. 1 施工路段的划分

本道路主要划分为两段，即国道318线至115 医院为重点保通对象：国道318 至115医院、115医院〜唐地村。

为满足本项目在施工期间的通车需求，整条道路拟采用边通车、边施工的方式进行保通。根据业主相关要求，拟先进行车行道路段的原路面拆除、路基及路面工程施工，根据目前本道路车流量情况和机动车道宽度，安排3 名专职人员对车辆及行人进行疏通，保通后基本能满足车辆正常通行需求。车行道施工完成后，车辆由已施工完毕的车行道上行驶，然后再进行两侧人行道及路基、路面工程施工。

5.2 施工路段的路况信息及保通方法

5.2.1 国道318 线至唐地村

⑴ 道路现状

本道路保通段全长2834m,现状道路宽度为5或6n,本项目改建道路两侧主要单位有学校、当地村民住所、商铺和115医院。

⑵ 保通方法

根据此路段状况及车流量，采用半幅车行道施工、半幅车行道通行的方式进行保通。

在拆除旧路面破除及路基等项目施工，车由于本项目为景区改建项目，车行道两旁为旧围墙及商铺，加上是景区道路，车流量较大，无法采取封闭道路施工，也无法采用围栏遮挡。破除路面一般计划在晚上施工，尽量错开车流量高峰时间。在施工过程中应注意以下几点：

⑴ 按照业主及监理相关要求，在本段设置交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间施工

时，必须在施工区设置照明灯和信号灯；

⑵ 在道路施工作业控制区及警告区，控制区最小长度不得小于200m；

⑶ 在平交路口施工作业缓冲分界处设置施工作业警示标志；

⑷ 在车辆出入频繁或视线不良的道路交叉出入口，配备交通安全指挥人员，以指挥车辆出入；

⑸ 在各道路进出口设置公示牌、告示栏及相应的宣传、警示牌架，做好交通宣传工作；

⑹ 在每个主要进出口设置不少于2 名的保通员，负责指挥、疏导交通，同时安排相应机械、设备待命，以备急用。

6、保通具体措施

⑴ 在施工过程中，必须保留有效的通车、会车路面，并按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，在各保通路段设专人指挥交通；

⑵ 现场施工作业人员必须身着具有高度识别性能的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区分，以便使社会车辆或施工车辆容易观察到人员的位置和运动状态；

⑶ 邀请县交通部门有关人员对项目交通指挥人员进行专门的培训，以便于指挥交通，避免施工区堵塞；

⑷ 严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速；

⑸ 施工现场运输车辆后部要粘贴醒目的反光标志，以提醒社会车辆注意；

⑹ 配合相关部门督促保通区域内的车辆不得随意停放；

⑺ 要日常保通过程中，安全保通员要着装执勤，仪态严谨，并加强对保通区车辆出入口、急弯、车流量拥挤路的交通疏散工作，避免发生堵塞；

⑻ 当发生交通堵塞时，项目部必须采取紧急措施，启动保通应急预案，并安排保通人员进行交通指挥，并设立明显的警示标志。同时第一时间与县交警部门、业主报告，防止因阻塞而发生交通事故。并做好对堵塞车辆驾驶员的思想工作，防止发生冲突。交警到达施工现场后，一切听从交警指挥，并根据现场情况，配合其制定紧急疏散方案。对相向方向的车辆进行远距离分道，避免造成更严重的二次堵塞。

7、雨季保通措施

特别是下大雨后必须巡查保通道路路况，发现路面积水、小坍方时应及时清理抢通。雨天道路积水的应急处理措施具体如下：

⑴ 安全、保通部领导小组通知相关单位、部门立即增派人力、机械分赴积水点指挥、疏导交通，按照各自预案分流、引导车辆避开积水点行驶。保通部相关人员到达指定岗位后严密观察降水时间、降水量和降水流向，迅速上报积水点情况。

⑵ 在各积水点来车方向设置导向标志、警示牌等设施，提醒过往车辆绕行。

⑶ 出动清障车、配备拖车绳，保证能够对故障车辆实施拖移、推移。

⑷ 发现水毁道路、窨井盖缺失、树木倾倒、道路沉陷等险情要及时上报，并

及时采取分流、限制通行等交通管制措施，严禁车辆冒险通行。对受洪水围困车辆, 特别是客运车辆，要迅速采取措施救助被困人员。

8、道路保通拟投入的设备、人员及材料