人行景观桥工程钢结构吊装方案
钢结构景观桥施工方案
钢结构景观桥施工方案一、工程概述本工程是一座跨越江河的景观桥梁，全长200米，宽度15米，总高度25米，连接两侧城市的交通要道。
桥梁设计要符合国家相关规范和标准，结构可靠，施工安全。
二、施工方案1.采用浮吊施工法由于桥梁的位置处于江河之上，施工场地受限，无法使用常规的地面施工设备。
因此，本工程采用浮吊施工法进行施工作业。
首先，在岸上建设吊装平台，搭建大型浮吊。
然后，将浮吊移至江河上空，实施桥梁吊装、焊接等工作。
2.防护措施由于施工人员需要在高空操作，为确保施工安全，应采取以下防护措施：（1）设置安全护栏和防护网，防止人员坠落；（2）配备专业的安全设备，如安全带、安全绳等，保证人员安全；（3）添加临时围挡，限制施工区域，避免非施工人员进入。
3.制定施工流程（1）准备工作：拆除原有桥梁，清理施工场地，设置施工标志牌；（2）浮吊施工平台搭建：在岸上建设吊装平台，并搭建大型浮吊；（3）吊装桥梁：将浮吊移至江河上方，通过吊装作业将钢结构桥梁吊装至预定位置；（4）焊接：将吊装好的桥梁与桥墩进行焊接，确保结构稳固；（5）验收和质量检查：对施工完工的桥梁进行验收和质量检查，确保达到相关标准；（6）验收合格后进行正式竣工。
4.施工人员5.施工周期和成本预算根据工程规模和施工条件，预计施工周期为6个月。
成本预算主要包括人工费、材料费、机械费、租赁费等方面，具体预算将在详细设计后确定。
三、工程规划与效果1.桥梁结构设计2.桥面铺装桥面铺装采用防滑铺装材料，确保行车安全。
同时，针对景观桥的特点，可以在桥面铺装中加入一些装饰性的图案，增加桥梁的美观度。
3.光源设置为了提高夜间桥梁的亮度和美观度，可以在桥梁的两侧设置LED彩灯，根据设计要求进行不同颜色的渐变变化，使桥梁在夜晚呈现出不同的光影效果。
4.桥梁美化除了结构设计和光源设置外，还可以在桥梁两侧设置一些景观设施，如花坛、栏杆等，增加桥梁的观赏性和艺术性。
综上所述，钢结构景观桥的施工方案应包括施工方法、工程规划与效果等内容，通过合理的施工方案和工艺流程，确保工程安全、质量和美观。
红旗中学人行天桥钢结构吊装施工方案
红旗中学人行天桥钢结构吊装施工方案
一、安装组织：
⑴、本工程吊装施工方案根据现场实际条件，严格按照《钢结构制作安装施工规程YB9254—95》和《汽车起重机和轮胎起重机安全规程HG20201—2000》等安全技术规范进行组织施工。
⑵、钢箱梁现场吊装施工安全措施：
①、组织专业人员组成指挥小组，由专人现场指挥施工：
指挥小组成员表：
②、在施工现场路段前后200米处设置醒目夜间警示标志实施封路，并各配备一名组员（穿荧光夜衣、配指示灯）指引行人、车辆绕道行驶。
在施工现场悬挂安全警示标志，悬挂夜间安全指示灯，施工人员必须戴安全帽，穿荧光衣。
③、吊装施工时段选择周六24:00时以后，人、车流量比较少时才进行吊装施工。
⑶、钢箱梁现场吊装施工：
①、组织专门的班组指挥调装，由专人指挥施工。
②、钢箱梁用方木垫平，用钢丝绳及铁葫芦进行捆扎固定。
③、采用四台35吨重型汽车起重机进行吊装施工。
④、确保钢箱梁质量在吊装过程中保持四个吊点平稳起吊。
施工单位：哈尔滨市第一市政工程公司。
钢结构人行天桥吊装方案
钢结构人行天桥吊装方案一、引言人行天桥是城市交通网络中不可或缺的组成部分，它为行人提供了安全、便利的通道。
钢结构人行天桥采用钢材作为主要材料，具有重量轻、强度高、施工方便等优点。
本文将介绍钢结构人行天桥的吊装方案，以确保施工过程中的安全和顺利进行。
二、方案设计1.进行桥体分段设计：由于人行天桥施工高度较高，因此需要将桥体分为若干段进行吊装。
根据实际情况，确定每段桥体的尺寸和重量，以便后续吊装计算和方案设计。
2.安装临时支撑：为了确保吊装过程中的安全，应在桥体位置设置临时支撑，以支撑桥体的重量，并减小对吊装设备的压力。
临时支撑应采用高强度钢材，并保证其可靠性和稳定性。
3.选择合适的吊装设备：根据实际情况，选择适合的吊装设备，如吊车、塔吊、起重机等。
吊装设备应具备足够的起重能力和稳定性，以应对桥体的重量和高度。
4.制定吊装计划：根据桥体吊装的尺寸和重量，制定详细的吊装计划。
吊装计划应包括吊装点的确定、吊装顺序、吊装方式等内容，以保证吊装过程的安全和顺利进行。
5.进行现场试吊：在正式吊装前，进行现场试吊，以验证吊装计划和设备的可行性。
试吊时要注意吊装设备的操控和桥体的稳定性，如发现问题及时进行调整和改进。
6.实施吊装作业：根据吊装计划和试吊结果，进行正式吊装作业。
在吊装过程中，要保持吊装设备的稳定和准确，确保桥体的平稳吊装。
7.安装固定支撑：在吊装完成后，根据实际需要，在桥体两端或合适的位置安装固定支撑，以确保桥体的稳定和安全使用。
三、安全措施1.提前制定详细的施工方案，并对施工人员进行培训，确保每个工作人员都能了解施工过程中的安全要求和操作规范。
2.在吊装现场设置安全警示标志，为施工人员划定安全区域，并严禁非工作人员进入施工现场，以避免人员伤害事故的发生。
3.对吊装设备进行定期检查和维护，确保其正常运转和安全可靠。
4.预先评估施工现场的地基承载能力和环境条件，确保吊装设备和桥体安全运行。
5.吊装作业过程中要保持通畅的沟通和协调，确保各个环节的配合和协作，避免因操作不当引发事故。
人行天桥工程钢结构吊装方案
二环线雄楚大街K0+372、洪达街人行天桥工程钢结构运输吊装安全专项方案目录第一章工程概括 (3)第二章编制依据 (4)第三章施工计划 (5)第四章施工工艺技术 (6)第五章运输及吊装方案 (7)5.1 运输行车路线 (7)5.2 运输计划 (8)5.3 吊装方案 (9)第六章安全保证措施 (17)第七章吊车吊装施工注意事项 (19)第八章夜间施工保证措施 (20)第九章施工期间各种危险源辨识及应急预案 (21)第十章组织机构及联系名单 (23)附设备人员安全资料 (25)二环线雄楚大街K0+372、洪达街人行天桥钢结构运输吊装安全专项方案一、工程概况：二环线雄楚大街K0+372、洪达街人行天桥位于雄楚大街洪兴巷、洪达巷路口。
该两座天桥工程的基础均为灌注桩基础，砼桥墩（柱）。
墩顶部为钢箱梁。
两座天桥主桥均为钢箱梁，并连接桥两边的坡道和梯道。
K0+372人行天桥：主箱梁结构宽4.3m、全长55m、梁高1.0m，跨径为（23.5+27.85）m；坡道A结构宽4.3m、长29.20m、梁高0.5m；坡道B结构宽3.0m、长33.60m、梁高0.5m；梯道C结构宽2.8m、长10.2m、梁高0.6m。
洪达街人行天桥：主箱梁结构宽4.3m、全长52.65m、梁高1.0m，跨径为（22+27）m；坡道A结构宽4.3m、长23.20m、梁高0.5m；坡道B结构宽3.0m、长29.6m、梁高0.5m；梯道C结构宽2.8m、长12.6m、梁高0.6m。
K0+372人行天桥构件一览表：洪达街人行天桥构件一览表：二、编制依据：钢箱梁吊装安全方案以施工设计图为基本标准，参照下列规范和标准编制：1）、《中华人民共和国安全生产法》2）、《建设工程安全生产管理条例》3）、《建筑安装工程施工技术操作规程》4）、《铁路钢桥制造规范》TB10212—20095)、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33--20016)、《公路桥涵施工技术规程》JTJ041—20007)、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—20088)、《建筑施工手册》9）、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—200110）、《危险性较大的分部分项工程管理办法》建质【2009】87号三、施工计划：3.1、主要设备计划：3.2、主要施工人员配置表四、施工工艺技术4.1、工艺流程：下部结构验收→钢结构验收→钢构件运输到安装现场→吊车就位→测量检查→吊装就位→表面防腐4.2、土建验收：运输前，到土建现场验收：方位、标高、桩柱径向纵向距离。
人行景观桥工程钢结构吊装方案
第一节编制说明1. 编制依据根据设计图纸、现行有关设计及施工规标准并结合本工程现场施工条件来编制本工程吊装施工案。
主要包括有：A. 工程设计文件：*****人行景观桥工程施工图设计；B. 技术规：现行有关设计、施工规和标准，与本工程分项相关的技术检验、评定标准；C. 本工程现场施工条件。
2. 施工及验收规《钢结构设计规》(GB50017-2003)《公路桥涵设计通用规》(JTGD60-2004)《公路桥涵钢结构及木结构设计规》(JTJ025-86)《城市桥梁设计规》(CJJ11-2011)《城市桥梁抗震设计规》(CJJ166-2011)《桥梁用结构钢》(GB/T714-2008)《城市人行天桥与人行地道技术规》(CJJ69-95)《公路桥梁抗风设计规》(JTG/T60-01-2004)《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2011)《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-1994)《低合金钢焊条》(GB/T5118-1995)《碳素钢埋弧焊用焊剂》(GB5293-85)《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB985-88)《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB986-88)《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87)《钢焊缝手工超声波探伤法及质量分级法》(GB11345-89)《涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)《钢结构工程施工及验收规》(GB50205-2001)第二节工程概况1. 工程概述拟建人行景观桥位于**县城中心区，横跨**江，西起沿江路与启明路交叉口附近，东至天岳广场临渊路。
桥位西岸为老城区，主要道路有民建路、沿江路、启明路，以及大型居民区、建设中的沿江风光带，西侧在建有宏远城开发商项目；东岸为县城新城区，已建成大型文化广场——天岳广场、大型居民区。
人行景观桥主桥为136+69m的中承式钢结构拱桥，夸中桥宽为6m，两端桥宽为8m。
人行天桥工程钢结构吊装施工方案
人行天桥工程钢结构吊装施工方案一、前期准备工作1.安全措施：在工地周围设置明显的警示标志，指定专人负责安全工作。
为施工人员提供必要的安全防护装备，并进行安全培训。
2.土建准备：清理施工作业区域，确保相对平整，并根据需要修整施工道路。
预留施工空间，确保施工机械能够自由通行。
3.钢结构准备：检查所需钢结构零部件的数量和质量，确保完好无损。
4.材料准备：准备好吊索、吊装器具以及其他必要的施工材料和设备。
5.吊装方案设计：根据实际钢结构的形状、重量和吊装高度等因素，制定合理的吊装方案。
二、吊装前的准备工作1.确定吊装起重机械：根据钢结构的重量和尺寸，选择适当的吊装起重机械，如吊车、塔吊等。
2.安装起重机械：按照相关标准和要求，正确安装起重机械。
3.确定吊索、吊装器具：根据钢结构的尺寸和重量等要素，选择合适的吊索和吊装器具，并按照要求进行检查和试验。
4.划定吊装区域：根据具体吊装方案，在施工现场划定吊装区域，防止非相关人员靠近。
三、吊装操作步骤1.安装吊索：按照吊索的设计要求，将吊索正确地绑扎在钢结构的吊点上，并进行必要的固定和保护。
2.吊装起重机械就位：将使用的起重机械移至预定位置，使其能够顺利进行吊装作业。
3.吊装操作：由专业的吊装人员按照指挥员的指令进行吊装操作。
保持沟通畅通，并确保钢结构的吊装平稳、安全。
4.吊装到位检查：当钢结构吊装到指定位置后，进行吊装到位检查，确保其稳定安全。
5.确保施工质量：在吊装完成后，进行细致的检查和评估，确保钢结构的安装质量符合规定要求。
四、安全措施1.吊装作业期间限制非施工人员进入吊装区域，确保现场秩序和人员安全。
2.在吊装过程中，吊装人员必须佩戴安全帽，并经过专业培训，熟练掌握吊装操作技能。
3.在吊装区域设置告示牌，明确指示吊装区域和相关安全注意事项。
4.吊装起重机械必须经过日常检修和维护，确保设备的安全性能。
5.在吊装前，做好周围环境的清理工作，避免杂物和人员影响吊装作业。
人行天桥钢结构吊装方案
人行天桥钢结构吊装方案人行天桥钢结构吊装方案1、吊装方案总体构想A、结合本工程情况中间焊接将桥身两端留四个人孔以便焊接时人员的进入，梯道螺栓施工也预留安装孔，作业完成后将其焊好。
B、为了确保焊接人员安全在桥身中设4个通气孔，也可在此出下焊枪、递工具。
C、确保桥梁吊装前桥梁墩柱砼达到设计强度，以节约施工工期。
本工程计划用二部50T汽车吊吊装就位。
受现场场地狭小（XX路主干道正在通车）等条件限制，本工程各构件安装采用高空拼装就位。
钢结构安装顺序为由内向外。
每榀钢梁吊装完毕后，即进行测量、校正、终拧、焊接等工序，待安装完毕后，对整体再进行测量记录，焊后复测完，接着吊装下一节钢结构。
2、施工重点与关键点施工重点：在钢结构安装施工过程中，应结合本工程专业系统较多、功能较强等特点配合好土建、设备安装等单位的施工，统筹安排，协调配合，优质高效地完成钢结构的安装任务。
并要选拔高素质队伍，确保安全文明施工也是本工程的重点之一。
关键点：临时胎架安装要求：临时胎架是钢桥安装最主要的技术措施，事关钢桥线形拱值控制能否达到设计和相关规范指标；根据现场状态，临时胎架应安放在现有地基处理交工面上，并用膨胀螺栓将其固定。
3、吊装前准备工作1）现场勘察本工程为XX路的人行天桥，桥长60m，桥身总重约为140T。
为保证在现场吊装安装时顺利进行，吊装前业主、监理应对现场地下、地上障碍物、对XX路行人、行车交通分流与有关部门进行沟通、协调处理，并采取相应的防护措施。
A、经现场勘察，桥梁吊装安装通道周边比较空旷，不会影响桥梁吊装安装。
B、桥梁吊装安装时与其交叉的道路必须进行临时封闭，业主、监理应与有关部门协调解决。
C、业主、监理应向项目部提供桥梁地下设施的平面位置、标高布置图，以便在吊装安装过程中吊车有选择的站位，避开地下电缆、通信光缆、市政给排水、煤气管网等。
D、原有路面是砼结构地面满足吊装荷载。
2）安装用临时平台支架制作、安装由于桥梁跨度大，吨位重，给构件运输、吊装安装带来很大难度。
人行景观桥钢箱梁吊装、运输方案
巫溪县xx坝xx桥钢结构吊装、运输方案编制单位：重庆xxxx设备安装公司编制日期：二零一一年五月吊装方案报审表工程名称：巫溪县xx坝xx桥钢结构致：（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了巫溪县xx坝xx桥钢结构吊装方案的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：巫溪县xx坝xx桥钢结构吊装方案承包单位：重庆xxxx设备安装公司（章）项目经理（签字）：日期：年月专业监理工程师审查意见：专业监理工程师（签字）：日期：年月总监理工程师审查意见：项目监理机构（公章）：总监理工程师（签字）：日期：年月第一章、方案设计说明A、编制依据：1、《建筑施工质量验收统一规范》GB50300-20012、《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—993、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—914、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—885、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—20016、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—867、《建筑工程施工现场使用安全规范》GB50194-968、《中轴桥施工图设计》9、全液压汽车起重机技术参数10、施工现场、场地实际情况第二章工程概况及特点第一节工程概况：中轴桥位于巫溪县xx河xxx段，为巫溪县xx河xx坝段河岸景观的一部分，同时为满足行人横向跨越xx河，中轴桥全长105米。
具体桥跨布置为2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。
天桥桥面宽：5.5米（弧形造型）；设计荷载：人群：5KN/m2第二节工程特点及技术要求一、中轴桥主桥为全长105米的钢箱梁桥，采用直腹板钢箱梁，桥面顶宽5.5米，梁高1.2米，底宽2.5米；桥面设最大3%的纵向坡度和1%的双向横度。
二、吊装作业由于有跨河跨，单桥重量大，吊点远，吊装难度很大，同时吊装地点又在已建好的景区内，会造成景观、树木、河道护坡的一些损坏，需要相关部门的大力配合。
三、钢箱梁重量215.4T。
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第一节编制说明1.编制依据根据设计图纸、现行有关设计及施工规范标准并结合本工程现场施工条件来编制本工程吊装施工方案。
主要包括有：A.工程设计文件：*****人行景观桥工程施工图设计；B.技术规范：现行有关设计、施工规范和标准，与本工程分项相关的技术检验、评定标准；C.本工程现场施工条件。
2.施工及验收规范《钢结构设计规范》(GB50017-2003《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)《桥梁用结构钢》(GB/T714-2008)《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69-95《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T60-01-2004)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《低合金高强度结构钢》(GB/T 1591-1994)《低合金钢焊条》(GB/T5118-1995)《碳素钢埋弧焊用焊剂》(GB5293-85《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB985-88《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB986-88)《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》(GB11345-89《涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001第二节工程概况1.工程概述拟建人行景观桥位于**县城中心区，横跨**江，西起沿江路与启明路交叉口附近，东至天岳广场临渊路。
桥位西岸为老城区，主要道路有民建路、沿江路、启明路，以及大型居民区、建设中的沿江风光带，西侧在建有宏远城开发商项目；东岸为县城新城区，已建成大型文化广场一一天岳广场、大型居民区。
人行景观桥主桥为136+69m的中承式钢结构拱桥，跨中桥宽为6m，两端桥宽为8m。
吊索纵向间距为5m主梁采用钢箱梁结构，梁高1.4m;吊杆采用挤压式钢绞线，上下锚固采用耳板结构。
本桥拱桥跨径较大，桥宽较窄，主梁通过吊索悬吊于主拱上，主梁与拱肋横撑及桥台之间设置支座连接，为半飘浮体系。
桥跨中间设置横向阻尼器。
钢箱梁是由桥面顶板、底板、腹板、纵隔板、横隔板等组成的单箱单室薄壁结构。
主要材料采用Q345D标准钢箱梁纵向为5m—节，标准段横向桥面宽度为6m钢箱梁梁高1.4m,顶板板厚14mm底板厚12mm腹板厚为12mm 顶、底、腹板均采用一字形肋加劲。
标准段普通横隔板间距为2.5m，厚为16mm根据制造、运输、安装的需要，全桥钢箱梁共划分为3种类型，标准梁宽为6m边支点拱肋处及桥台处梁宽8m,。
梁段间均采用焊缝连接。
主梁与吊杆锚固采用耳板型式。
本桥拱肋分为大拱与小拱。
大拱拱肋跨径约136m矢高55.2m，矢跨比为1/2.46 ;小拱拱肋跨径约69m矢高20.9m,矢跨比为1/3.30。
主拱两端从桥面中央穿过主梁，大、小两拱相交位置在桥墩处作外扩处理，以使大、小二拱肋均形成三点支撑的结构。
大小拱肋撑开位置与主梁中心线投影夹角分别约5.69。
和8.01 °。
拱肋采用钢结构，拱肋整体线形由斜线、圆曲线、多次抛物线组成，力求整体和谐，结构受力合理。
拱肋外形均为矩形断面。
钢结构部分为空心箱形断面，在桥墩两侧17-18m附近设置钢横梁，钢横梁上设置支座与主梁相连，提高拱肋的横向稳定性。
拱肋全宽2m大拱支点处拱肋高4.8m,大拱顶点处拱肋高2.4m；小拱支点处拱肋高2.4m,小拱顶点处拱肋高2.0m。
钢结构拱肋顶、底板均厚20mm 腹板厚16mm拱肋根部处顶、底板及腹板均加厚至30mm拱肋与吊杆锚固采用耳板型式。
吊杆索体采用符合GB/T5224-2003标准的钢绞线为斜吊杆，钢绞线标准强度1860MP© 低松弛高强度。
斜吊杆在主梁顺桥向标准水平索距为5m全桥共有斜吊杆26对。
索体内层为7根环氧喷涂钢绞线，绞线束缠纤维高强聚脂带，再挤塑双层高密度聚乙烯（P日，钢绞线符合GB/T25823-2010《单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线》标准要求，。
斜吊杆外设双层PE 护套，外层颜色暂定为乳白色，最终色彩可根据景观要求选用。
斜吊杆在主梁上及拱肋上均采用采用叉耳栓吊于耳板上，在主梁上采用挤压式锚具进行张拉。
斜吊杆两端锚具（包括连接筒）在安装就位前后均需在外表面涂上符合《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》（JG3007-93）要求的专用防腐润滑脂。
2.分段划分根据设计院人行景观桥工程设计图与桥址地形地貌状况，以及生产、安装、运输等具体情况，对人行景观桥进行区段划分：拱肋分为14个区段，共30件在工厂制作完成；主梁分为17个节段在工厂制作完成，为了便于运输，钢箱梁和悬臂在工厂分别制作完成后，到安装现场组装。
第三节施工组织1.工期目标及保证措施1.1工期目标吊装施工从前期准备到完工撤场需300个工作日；1.2人员配备为保证施工按期完成，合理配置施工人员1.3资源配备为保证施工现场三通，电力资源应能满足施工焊接设备及其它辅助设备使用（300kW）施工用辅材（焊丝、焊条、焊剂、碳棒、氧气、乙炔、二氧化碳等）应配备足。
1.4机械设备配备2.质量要求2.1吊装质量2.1.1起吊时钢构件不得发生扭曲及损伤；2.1.2钢构件安装必须平稳，支点处接触必须严密、稳固;2.1.3钢构件安装偏差应符合国家规范和设计要求；2.2焊接质量2.2.1所有焊缝均在全长范围内进行外观检查，表面不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等缺陷；2.2.2工地焊缝应在焊接完成24小时后进行无损检测，自检100%超声波探伤，凡探伤出现缺陷必须返修，同一位置返修次数不得超过2次；2.2.3钢构件安装焊缝的质量标准必须符合设计要求和规范的有关规定。
3.吊装安全注意事项现场施工包括钢构件吊装、调整、焊接、气体切割等交叉作业。
3.1吊装过程中应注意以下问题：3.1.1通道无障碍物，吊装通道和现场地面要平整坚实；检查有无底下筑物，如排水、供水、煤气、电缆管线、井（坑）等，如发现上述情况，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固。
3.1.2起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。
在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。
3.1.3吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操作系统有无异常，并试运转。
吊机支脚必须全伸，机身必须平衡。
3.1.4吊装使用的材料、机具，如电动葫芦，手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和吊环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。
3.1.5钢构件在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在其连接部位划出轴线、水平线及对合线，以便校正。
严禁在吊装时由工人在构件上悬空作业，严禁超负荷起吊。
3.1.6吊装钢构件捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在钢梁的表面，较大型钢梁的外角位，应加工内方外圆的护角保护钢丝绳，防止钢梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。
3.1.7起吊钢构件的钢丝绳与主梁的夹角不宜小于60角度，禁止小于45度角起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳。
禁止用斜拉法起吊。
起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。
3.1.8使用单台吊机吊装时，构件重量应控制在吊机额定起重量的90%以内。
3.1.9吊物吊离地面高度10-30cm后需稍微停留5分钟，待检查吊钩、钢丝绳、卡环等受力正常，且钢梁平稳后，才能继续起吊。
操作吊机切忌急起、急停，安装时应均速缓慢下吊钩就位，钢梁就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接，以作定位。
3.1.10吊机司机必须经专门培训，持证上岗3.1.11吊装作业前应指派专人统一指挥，信号要做到统一、清楚、正确、及时。
3.1.12起重司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。
3.1.13吊装作业前必须划出警戒区，区域内严禁非作业人员入内，进入吊装现场工作人员必须戴安全帽。
3.1.14高空作业必须戴安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方且高挂低用，高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。
3.1.15任何人不准在起重臂下和回转范围内站立通行。
3.1.16高空作业人应走梯子，不得利用起重设备提升人员，非排除故障人员不准攀登起重臂。
、3.1.17起吊构件必须有索引绳，已吊起构件不准在空中久停，如必须暂停作业时构件应放回地面。
3.1.18夜间吊装或运输构件必须有足够照明。
3.1.19六级以上大风、暴风和大雾天应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。
3.1.20高空作业员进行电焊、气割的下方，不得有易燃品，并设专人检查防火，乙炔罐、氧气瓶应放在安全的地方，电焊机导线不准与钢丝绳、缆绳触碰，防止发生意外。
3.1.21高空作业平台，必须有围护栏杆，其栏杆高度不应底于 1.2米。
3.1.22吊装时严禁消除吊机力距检测器电脑安全警示系统。
3.1.23起重作业中要做“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，视线不明不吊，捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
3.1.24钢构件跨度长，重心较高，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。
3.1.25吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支脚有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
3.2焊接及气体切割注意：3.2.1钢构件是一个导电体，在桥面布置电箱的同时要将钢箱梁与地极连通，桥面走线要用简易的木制托架分段将电线托起，电线的走向尽量避开桥面材料运输车辆路线3.2.2所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽。
夜间施工场地上要布置好足够的照明设备，要在临时护栏上铺设尼龙安全网，防止上碎铁和焊接、切割产生的火花跌落，临时护栏的高度不应底于1.2米。
323现场使用的电箱及电器设备要有专职电工24小时进行巡查，发现有问题要马上进行处理，及时消除安全隐患。
324电箱及使用易燃品提供动力的设备旁边要配备干粉灭火器或CO灭火器。
4.施工组织机构1）贯彻执行国家颁布的有关产品质量方面的法律、法规和条例。
遵守交通、电力、通讯、公用事业、环保等部门的有关规定，对钢结构吊装质量负全责。
2）负责制定钢结构的质量方针和质量目标，并付诸实施。
保证项目实施全过程的全部活动符合质量体系的要求。
3）组织协调各部门工作，对各级部门质量责任进行监督和考核。
4）组织进行钢结构杆件制造和运输工作。
5）负责接受监理机构对整个工程施工进度和质量的监督检查。