正确认识带档滑行和空挡滑行的原理和运用
电喷车带档滑行真的比空档滑行省油吗
电喷车带档滑行真的比空档滑行省油吗？电喷车带档滑行真的比空档滑行省油吗？汽车发动机采用电喷方式供油早已不是新鲜事了，加之燃油价格又一路飙升，这些都加剧了人们对如何节油省油以降低养车开支的关注和探讨。
这里且不对其他节油方法进行探讨，只谈谈电喷车辆空档滑行和带档滑行与耗油的关系。
很多专家和权威一再强调电喷车空挡滑行不但不省油而且还费油，相反，带档滑行却可以省油。
什么原因呢？上汽的专家在给自驾游的车友普及节油常识时解释说，电喷车空挡滑行时，发动机仍在以怠速工作，而要维持发动机的怠速运转，供油系统就必须继续向发动机供应一定量的油气混合气，这就是怠速供油量。
就是说，你在空挡溜车时，虽然没踩油门，但还是省不了发动机怠速工作时的油量的。
但是，如果你在车速相对较高（比如在北京四环，达到最高限速80公里/小时）时，不摘空挡，而是松开油门，让汽车仍挂着5档以惯性向前行使，这时发动机的ECU就会使电喷系统发生一个瞬时的断油动作，即自动停止向气缸喷油，也就是说，此时可以省去怠速供油的油量了。
注意，电喷系统的这个断油动作，用专家的话来说是瞬时的，也就是说时间很短。
到底有多短呢，我们说可以以秒计（举例来说，F3挂5档在达到车速80公里/小时的时候，发动机对应转速约为2200转/分钟左右。
这时如果你松开油门，让车带（5）档滑行，过不了几秒钟，转速就会降到某一特定转速，例如2000转/分钟以下。
而在这时，发动机将按ECU指令恢复自动供油，这段时间延续得很短），因为发动机还会自动恢复供油，条件是当其转速降到某一个设定值。
根据一些内行人士的解释，目前看到这个设定值出现了三个不同版本：数据一，发动机转速降至2000转/分钟恢复供油（一般说法）；数据二，降到1700转/分钟左右恢复供油（针对比亚迪F3而言，见比亚迪4S 店列宁的说法）；数据三，降到1200-1500转/分钟时恢复（见比亚迪车友黑三先生所著“111条F3产品问题答”第75题中的说法）；这样，就有一个问题出现了：到底F3恢复供油的设定值是多少？因为这个数据将直接关系到电喷车带档滑行省油的说法是否成立的问题。
自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧
自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧一、自动档汽车的档位介绍1.P档（停车档）：当车辆需要停留时，将挡把置于P档位。
在此档位下，驾驶员可以释放刹车踏板，并且发动机被锁定，防止车辆滑动或者熄火。
2.R档（倒车档）：当需要倒车时，将挡把置于R档位。
在按下刹车踏板的同时，将挡把挂入R档位，即可倒车。
3.N档（空挡）：当需要在车辆停止运动或者临时停止时，将挡把置于N档位。
此时发动机与变速器的传动被分离，车辆不会前进或者后退。
4.D档（驾驶档）：正常行驶时，将挡把置于D档位。
在此档位下，车辆会根据当前油门踏板的输入来自动切换不同的档位以匹配速度和负载。
5.S档（运动档）：在需要更高转速的行驶情况下，可将挡把挂入S档位。
在S档位下，变速器会将发动机转速控制在较高的转速，并且会根据油门的输入来选择更高的挡位，提供更强的动力输出。
1.加速与减速控制：在自动档汽车中，加速和减速是通过控制油门踏板来实现的。
需要注意的是，当需要加速时，应该适度踩下油门踏板，并且缓慢地松开刹车踏板；当需要减速时，应该适度松开油门踏板，车辆会自动减速。
2.刹车操作：刹车踏板和油门踏板是一对相对操作的踏板。
在需要刹车时，应该用足部控制刹车踏板，适度用力踩下，不要突然踩住或者松开踏板。
3.转弯操作：在转弯时，应尽量减速并提前预判路况。
在小幅转弯时，不需要额外操作挡把，车辆会自动根据转弯情况进行调整。
4.停车与起步：在停车和起步时，应该注意合理使用刹车和油门踏板控制车速和力度，避免车辆颠簸和突然加速。
5.上坡与下坡驾驶：在上坡时，应适当增加油门来保持车辆的动力输出，避免熄火；在下坡时，需要适当减速和踩刹车，以保持车辆的稳定性和安全性。
6.注意行车安全：无论是自动档还是手动档汽车，在驾驶时都应注意行车安全。
需要保持安全车距，遵守交通规则，并时刻注意路况和其他车辆的动向。
结论：自动档汽车相较于手动档汽车，驾驶更加简便和舒适。
掌握自动档汽车的档位和驾驶知识与技巧，有助于提高驾驶的安全性和驾驶体验。
下坡空挡滑行有哪些危害
下坡空挡滑行有哪些危害下坡空挡滑行有哪些危害《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定下坡不准空挡或熄火滑行。
并且在驾驶考试的科目三路考当中也规定了空挡滑行3秒以上的，考试记为不合格。
那么汽车下坡为什么不能空挡滑行?下坡空挡滑行又有哪些危害?以下店铺为你讲述下坡空挡滑行有哪些危害相关内容。
下坡空挡滑行有哪些危害1空挡滑行是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中，将变速器推入空挡，依靠车辆的惯性力滑行前进。
许多驾驶人就误认为空挡滑行可以节省燃油消耗，但是，事实是空挡滑行隐藏着相当大的危害，下面我们就来简单地了解一下。
空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多，也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。
一旦前方有状况出，驾驶员没法使车辆及时减速或者停下来，造成很大的安全隐患。
有的驾驶员认为，空挡滑行时一直用踩刹车踏板控制车速，这种认识也是错误的。
因为长时间踩刹车会使得刹车片严重发热，刹车突然失效的可能性大大增加，刹车失灵对一辆正在行驶中的汽车来讲，是多么危险的事啊。
再说，您空挡滑行节约的那点油费，远远不及换一副刹车片所需要付出的费用。
空挡滑行还有一个更为严重的隐患是，空挡滑行时，汽车熄火的可能性增大，汽车如果因故熄火，汽车会马上失去转向主力和制动助力，这种情况下，汽车可真是完全失控了，这种情况下，后果更是不堪设想。
现在的轿车、私家车都是电喷车，空挡滑行不见得省油，对于自动挡汽车来说，空挡滑行时，变速箱还会失去润滑，会增大变速箱的磨损。
以下是空挡滑行对汽车的损害：一、影响发动机使用寿命在车辆行驶中，如果驾驶人采取空挡滑行，发动机必然处于怠速运转。
此时发动机机油泵处于较低转速状态，机油供给量有限，在短时间内发动机还可以承受，一旦时间较长，发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣。
日积月累，发动机将产生早期磨损，从而会严重影响发动机的使用寿命。
汽车驾驶节油方法
浅谈汽车驾驶节油方法摘要:如何节油是汽车驾驶员关注的话题。
而正确的驾驶和使用汽车、掌握熟练的驾驶技术和技巧是节省燃料有力措施。
关键词:汽车驾驶技术节油养护安全滑行中图分类号:x734.2 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2011)06(b)-0070-01随着中国汽车行业的快速发展,汽车已开始进入家庭,特别是大中城市,有车一族已小在少数,而如今能源紧缺、油价不断上升,在这种情况下,能够降低汽车油耗,节约资金对有车一族显得尤为重要。
其实影响汽车油耗的囚索很多,与驾驶技术、合理使用、正确维护有关,下面谈谈如何节省燃油。
1 汽车生产技术1.1 汽车发动机的预热与保温低温会给发动机的启动带来困难,增加燃料的消耗、一般采用暖库停车、加热水或其它力法(现代汽车多装有电预热装箭对发动机进行预热,然后再启动、启动后还要怠速预热发动机,使冷却液达到一定温度后再起步行驶。
汽车在行驶中还要保持发动机的正常运转温度、水冷式发动机的正常水温以80～90℃为宜,这时发动机的燃油消耗最低,发动机的转矩最高、温度过高过低都会使燃油消耗增加、在汽车行驶中,驾驶员必须注意水温表读数,随时调节百叶窗的开度,以保持发动机在适宜的温度下工作。
1.2 整车方面为了减少汽车阻力,各汽车生产厂商都在研发质量轻又不影响安全性能的车身.有资料表明,整车质量减轻10%,燃油消耗可减少85%.减轻整车质量的方法主要是大量采用工程塑料,铝、镁合金,陶瓷,有机玻璃和各种轻质材料,以及用高强度低合金钢代替笨重的钢铁构件。
2 驾驶技术正确合理的驾驶方法可以大大降低汽车燃料的消耗.据测定,娴熟的驾驶员能够比一般的驾驶员节约燃油8%～10%驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机动车的行进条件操作处理,使人机配合得当,保持汽车的最佳行驶状态。
2.1 中速行驶发动机中速运转最省油.当车速较低时,行驶阻力虽然小,但发动机负荷低而油耗比上升,导致油耗增加;车速较高时,油耗比下降,但行驶阻力增加,汽车需要克服更大的空气阻力,同时,较高的转速使进气压力降低而排气阻力增大,运动部件之间磨损加据,油耗增加.实践证明,一般轿车的经济车速在每小时90～100km,但在城市道路中行驶,汽车根本达不到经济车速。
自动挡汽车档位图解及使用说明
自动挡汽车档位图解及使用说明1.插入钥匙启动车子2.系上那根保命的安全带3.右脚踩住刹车4.左手握住方向盘，右手握住挂档杆，拉到D停下5.松开刹车，车子就会缓缓前进了6.注意一点，等红灯的时候一定要把档位推到空挡的位置“N”这里，不然车子容易出问题开车这东西，开久了自然就熟练了，没什么技巧可言，不出事才是王道！！！！自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)，如下图所示。
这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。
P(停车挡)的使用停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。
如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。
必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。
自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
R(倒挡)的使用R位为倒挡，一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。
重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。
使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
N(空挡)的使用N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。
在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。
昌河铃木北斗星实用手册完整版
昌河铃木北斗星实用手册Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】1、请说出北斗星汽车星级状态划分的标准。
答：北斗星每种车型中有四种星级状态。
即2S、3S、4S、5S，其中2S为基本状态，其他状态车分别在前一星级状态的基础上加装动力转向、ABS、安全气囊。
2、铃木K系列发动机的优点有哪些？答：铃木K系列发动机采用领先世界的双顶置凸轮轴16气门型发动；采用超轻量化铝合金材料；电脑闭环多点燃油喷射技术，油耗低、马力大、升功率高、动力澎湃；其1.4升发动机动力相当于普通的1.6升发动机。
3、什么叫磨合其强制保养用户应注意什么答：汽车从出售给用户之日起（以用户购车发标日期为准），累计行驶2000－2500公里时，必须就近到昌河汽车特约维修站进行磨合期强制保养。
保养项目按磨合期强制保养内容进行。
用户应注意：初驶200－2500公里磨合期内没有到昌河汽车特约服务站进行强保的，按自动放弃质量保证服务处理；强保后在强保打印单上签名；在磨合期内汽车的行驶速度和装载重量不能超过说明书上的规定。
4、汽车强保后，每行驶多少公里必须进行定期维护用户应注意什么答：汽车强保后，每行驶5000公里必须进行定期维护。
用户应注意：不按规定到昌河汽车特约服务站进行定期检查维护的，视为自动放弃后续质量保证服务。
5、用户上牌过程中，可选择**不同类别的汽车保险，其中必须**的是什么险？答：第三者责任险。
6、昌河北斗星有什么优点？答：（1）以日本铃木Wagon R＋为原形；（2）外观时尚、活泼、大气；（3）“四轮四角”与“高顶”的独特设计；（4）发动机仓与乘员仓相对对立，隔音效果好；（5）我功能座椅创造多功能空间；（6）一车多用，满足不同驾乘人员的需要；（7）节能、环保等。
7、汽车行驶在每小时多少公里时油耗最低？答：80－90公里／小时。
8、如何识别是否K10A原装进口发动机现在究竟有无原装进口K系列的变速箱是否进口答：打开发动机盖，上有“SUZUKI”铃木标记，另外，发动机高压线在气门室罩中间。
polo使用大全
一、NEWPOLO提车时的检查步骤：a、轮胎气压是否正常,一般低压胎都在2.5左右b、注意立马加油，有些朋友新波罗的车没赶到加油站，就断油趴下了，只好等拖车。
c、看外观，是否有无划痕，漆面是否均匀，车门、开关是否顺畅，有无异响，车体结合部位缝隙是否均匀。
d、着车，各项仪表指示是否正常，有无报警提示，听发动机启动是否顺畅，着车后机器运转是否平稳，有无抖动现象，等待几分钟水温上来之后，水温表是否在红线以下，检查各项灯光是否能正常开启，有无不亮或者户接触不良。
e、进入车中，查看内饰是否完好，玻璃、天窗开闭是否正常，各项电器设备是否能正常使用，座椅前后上下调节有无问题。
后备箱随车工具是否齐全。
f、最后查看车辆合格证、和车辆铭牌是否对应，保修手册，说明书是否齐全即可，车辆开具大票上的章是否为你所在4s店的章。
最后就可以办理上牌手续去了！g、记住最重要的依次是：轮胎、刹车、水箱、机油和灯光，这些都是关乎安全的。
还有记得要尽快去加油，一般JS都把新车里的汽油用的差不多了。
h、取完新车后自行旋紧蓄电池其中一侧的电极。
为防止蓄电池放电出厂时一律放松电极中的一端。
i、认真检查一下保护膜下的漆面j、检查生产日期和冷却液附水箱的颜色，防止买到倒表车k、检查胎面有无裂纹和伤痕；l、试驾一下，检查方向是否跑偏发抖或有异响；m、检查机油，冷却液，方向助力油的液面高度n、开关门一下，检查门锁是否有效o、检查好收音机密码p、漆面应当平整无色差，从侧面看无桔皮，尤其是前后保险杠和外后视镜车门这些易损的部位，防止买到修理喷漆车。
q、生产日期应在8月份之后，冷却液附水箱颜色应是干净的白色，如发红就可能是倒表车，检查发动机底部是否干净无油渍r、试驾的时候，在平直的路上匀速行车，放松方向盘，看看是否跑偏怠速应平稳且听不到声音。
s、机油冷却液方向助力液的液面高度应在MIN-MAX之间t、检查一下车辆具体的出厂日期。
一般引擎上会有制造的年与月标记，而在车内前座的安全带上会有制造时间的详细记录的。
停车挂档正确方法
停车挂档正确方法1、n挡可以避免挂错d和r挡有些人开车很粗心，出现挂错挡的情况也不足以奇怪。
此时n挡被设计在前进和后退挡之间是比较安全的。
因为如果前进和后退挡之间没有挡位隔着，那么两挡紧挨就很容易挂错挡。
其他挂错还没啥事，但是前进和后退挡挂错了这事可不小。
假如你的车距离后面的墙体只有几厘米了，本来你想前进，谁知由于两挡挡位太近，一不小心就挂到后退挡了，这样事故就发生了。
而如果两挡中间有个n挡隔着，这样挂错挡后出事故的几率就大大降低了。
2、p压必须在最为前面p挡即是停车挡，顾名思义就是停车的时候要将挡位拨到p挡，而如果你的车子没有完全停下来一定不能放到p挡，因为p挡是机械锁止的，和变速器的输出轴连在一起，车没停，变速器输出轴还会旋转。
如果强行挂到p挡，那么将会损坏变速器，而p挡放在最前面可以防止在开车换挡的时候操作失误，预防司机在行驶挡位拨到p挡。
3、n压在d和r压之间起至缓冲作用懂开车的人都知道r档是后退挡、d档是前进挡、n挡是空挡。
n挡是必须将r和d挡之间的，之所以被排在这两挡之间是因为在at车型的变速箱是油压换挡，前进和后退挡正是反向油压。
为了保护变速箱行星齿轮，n挡在d和r挡之间起缓冲的作用，就是当d挡互相转换经过n挡时油压将归零。
如果是没有n挡缓冲的话，那将会损坏变速箱，严重的话还可能造成更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏。
长时间停放时仍摆d压装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在d挡(行车挡)。
若时间很短，这样做是允许的。
但若停车时间较长，虽然踩住了制动踏板，而发动机的动力还在向变速箱传输，会使得变速器油温升高，油液容易变质。
恰当作法：较长时间停放等候时，最出色换出n压(空挡)，并粘住驻车刹车。
高速行驶时，突然换入低速挡自动档的每个行进挡位均存有其最低车速管制，如果在高速情况下强制性换低速档，过低的输出功率可以对变速箱产生非常大的侵害。
通常情况下你可以听见一声细长的声响，轻微可以焚毁变速箱。
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正确认识带档滑行和空挡滑行的原理和运用
（对空挡滑行有意见的车手请多留步）
（此贴在福克斯论坛反对的呼声极高，路过者不妨多用点时间，欢迎发表高见）
带档滑行和空挡滑行是开车中不可少的操作方式，是需要灵活、交替、不可分割的运用。
运用的好，就可在开车中做到安全、省心、省力、操作简单，甚至节油的目的。
运用的好，也体现驾驶者技术娴熟，有更多精力处理各种路况、
险情。
带档滑行是在加速行驶过程中，收油后，依靠汽车的惯性速度继续向前行驶。
此时，发动机不供油或供油少，转速降低，反作用牵制汽车的速度逐渐减
慢。
因此，带档滑行的实质是利用发动机的较低转速的牵制力来机械制动、机
械牵制。
常用的情景是：
1、前方有情况，如红灯、堵车及路况复杂，彻底收油。
发动机明显的嘬车即制
动声，减低车速，附加刹车减速合适或直至停车。
2、下大坡，彻底收油。
完全依赖发动机固有的机械牵制力，拖拽车辆下行，附
加刹车。
3、前方有情况，距离尚远。
不再加油，随着车速的降低而逐渐收油，以求达到
较远滑行距离。
4、没有情况，长距离行驶。
加速中，速度合适，保持一定加油深度，略收油（没
有发动机的制动）滑行、加油。
如此，节奏踩、收油，行驶速度基本不变。
空挡滑行是在加速或减速过程中，同时收油、摘档后，依靠汽车的惯性速度继续向前行驶。
此时，彻底脱离发动机的驱动与制动机械作用，因此滑行
距离相对很远和平稳。
常用情景是：
1、高速路及视野宽阔道路行驶，加速快速行驶过程中，速度合适，摘档滑行
很远。
速度稍降，空轰油挂档，加速，仍保持原有快速度。
如此反复操作。
2、城市街区行驶，堵车、车队、速度较慢，发动机驱动力较强。
为使车速平
稳、操作简单，摘档滑行，附加刹车控制车速。
需要加速，视速度挂适当档位，走车。
速度合适，摘档滑行。
如此反复操作，或停车，直接平稳踩刹车。
3、前方一公里以上距离下高速或到收费站，或很远距离才停车，空挡滑行，
完全依靠惯性行驶，直至停车。
在实际开车中，带档滑行和空挡滑行往往是交替使用的。
这是发动机高速度机械制动、低速度驱动的原理特性所决定的。
即在行驶中收油，待机械制动效果明显降速后，速度较低，驱动力未到时，摘档空挡滑行，充分达到平稳减速目
的。
很多车友都知道挂档滑行是0供油，所以节油，但不准确。
发动机在高速运转时收油，电喷车是有瞬间断油的的功能，这个功能是增强发动机的机械制动功能。
只要跑过车的车友应该清楚，当收油的一刹那，发动机既会发出嘬车声—机械制动，车的速度愈快，这个制动声愈明显。
所以，减速时，先收油，挂档滑
行较合理。
很多车友应该试试，挂任意档行驶不加油后，当速度很低时，发动机在略高于怠速转速仍能驱动车辆前行。
此时，如果踩刹车，很难做到平稳。
这就是发动机低速时的驱动力，摘档滑行就是较合理操作。
当然，带档滑行由于有发动机的控制作用相对易操作、相对安全、相对好学，在行车收油的过程中就自然的学会了挂档滑行的动作。
这使得会开车就会挂档滑行，是新手、是技术不佳的车友只能依赖挂档滑行，越雷池很难。
空挡滑行是彻底脱离发动机的制约，特别在高速，摘档后的汽车如脱缰的野马不好驾驭，又不如驾校有人教、有人壮胆，很难去练习，很难去实践。
因此很多车手望而却步。
但是，驾校学车很浮浅是不争的事实。
要想提高技能、要想做个全面的车手，就得突破。
比如：单手掌方向、点刹车、空挡滑行以及各种各样的路况
的处置。
这些是驾校永远学不到的。
空挡滑行是常用的一种的操作方式，不学、不会，驾驶技能很难突破。
开车本身是胆大心细的活，新手应该勇于实践。
有人带更好，没人带自己也可以练。
先低速空挡滑行，右脚放在刹车踏板上，然后逐步高起来。
这就如同加速，有了100的速度，70-80的速度就很随意了。
在此说明，这里不是鼓噪新手必须练空挡滑行，只是告知怎么可以提高技能。
行驶中路况不容许、所驾车况不佳、本人车技有待提高及胆小谨慎有余者远离。
以上所说完全是本人实践的总结，不完善、不对之处欢迎拍砖！。