最新版船员考试考场规则
中华人民共和国船员考试考场规则第一条参加船员考试的考生，必须遵守本规则，服从管理。
第二条考生只准携带准考证上列明的物品进入考场，考生随身携带的其他物品应在考试前集中放在监考人员指定的位置。
第三条考生在考试前十五分钟持有效《准考证》和身份证明(居民身份证、护照、军人身份证件或港澳台同胞证等)进入考场，对号入座，并将《准考证》和有效身份证明放在考试桌上，待监考人员查验。
第四条开考十五分钟后考生停止入场。
第五条考生需要使用的草稿纸由考试机关统一提供，并在草稿纸上写明姓名和准考证号码。
第六条考生交卷前不准离开座位，如有特殊情况经监考人员允许方可离开；考生交卷出场后不得再进入考场，也不得在考场附近逗留。
第七条考生不得要求监考人员解释题意或提示。
第八条对于纸质形式的考试：
考生在接到答题卡（或答题卷）和试卷后，应将本人的姓名、申考类别、等级、职务、考试科目、试卷代码以及准考证号码工整地填写在答题卡或答题卷的相应栏内，并使用规定型号的铅笔将对应的空格涂黑。
以上信息若填写、填涂错误，或在答题卡、答题卷上做了与答题无关的标记，则该份答卷无效。
考生应查核试卷信息是否与自己申考的类别、等级、职务、科目一致，试卷是否有缺页、倒装、试题模糊不清等。
如有问题，应及时举手向监考人员反映。
考生应使用蓝黑色或黑色钢笔、签字笔答卷；作图和涂答题卡应使用规定型号的铅笔。
纸质考试在规定考试时间内不得提前交卷。
考试结束，考生应立即停止答卷，并将试卷、答题卡（或答题卷）反扣在桌面上静候收卷，待监考人员收齐答题卡（或答题卷）检查无误后，考生方可离开考场。
考生不准将试卷、答题卡、答题卷和草稿纸带出考场。
第九条对于计算机终端形式的考试：
考生进行计算机终端考试时，应根据界面提示录入相应的信息。
考试过程中如发生设备异常，考生应举手示意，由考试工作人员处理，不得擅自处理。
考生在开考六十分钟后系统确认交卷后方可离开考场；考生如果不确认交卷，成绩无效。
第十条与考试无关人员或未佩戴考试工作人员标志者不得进入考场。
第十一条考生有下列行为之一者，监考人员对其第一次行为进行口头警告，如再次发生，则责令其退出考场，并宣布其本科目考试成绩作废：
(一)在考场内吸烟、喧闹；
(二) 在桌椅上涂写任何文字或标记；
（三）在答题卡或答题卷上做与答题无关的标记；
（四）在答卷的密封线外填写姓名、准考证号；
(五) 在考场内交头接耳、示意、对答案；
（六）在考试开始信号发出前答卷，或考试结束信号发出后继续答卷；
（七）有与计算机考试无关的软硬件操作。
第十二条考生有下列行为之一者，监考人员责令其退出考场，并宣布其本科目考试成
绩作废：
（一）随意挪动考场内的考试桌，随意调换座位；
（二）夹带纸条、资料等；
（三）携带通信工具进考场未放置在指定位置，但信息内容与考试无关；
（四）未经监考人员同意传、接物品；
（五）未经监考人员同意在考试过程中擅自离开考场；
（六）故意损坏试卷、答题卷、答题卡，或将试卷、答题卷、答题卡及其他考试用纸张带出考场。
第十三条考生有下列行为之一的，取消考生当期所有的考试科目成绩：
(一)与他人交换试卷、答题卷、答题卡；
（二）抄袭或者协助他人抄袭。
第十四条考生有下列行为之一的，取消考生申考该职务下所有各科考试、评估成绩，并在一年内不得再次参加相应的船员适任考试：
（一）伪造、涂改证件、证明，或以其他不正当手段获取考试资格；
（二）使用手机及电子作弊工具；
（三）由他人代替参加考试或代替他人参加考试；
（四）故意损坏计算机考试的软硬件设备；
（五）威胁、诽谤、诬陷考试工作人员或其他考生。
第十五条代替他人参加考试经发现者，是在校生的，建议所在学校按规定严肃处理；其他人员，建议所在单位给予相应的纪律处分。
考试机构应向社会公布其相关信息、作弊行为等情况。
第十六条考试期间有扰乱考场及考试工作场所秩序，威胁、侮辱、诽谤、诬陷他人等行为的，按照《治安管理处罚条例》有关规定处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第十七条考生受到取消考试、评估成绩行政措施的，由海事机构记入船员技术档案重点跟踪。
第十八条本规则由中华人民共和国海事局负责解释。
第十九条本规则自颁布之日起实施。
海船船员适任考试远程计算机终端考场配置标准.doc
中华人民共和国海事局关于公布实施海船船员适任考试远程计算机终端考场配置标准的通知各直属海事局，各船员教育和培训机构：为方便船员教育和培训机构开展教学，方便考生参加海船船员适任考试，提高考试效率，降低考试成本，充分利用船员教育和培训机构的信息化设备资源，满足海船船员适任考试随到随考和无纸化考试的要求，我局制定了《海船船员适任考试远程计算机终端考场配置标准》（见附件），现予以公布实施，并将有关事项通知如下：一、通过主管机关船员教育和培训质量管理体系审核的船员教育和培训机构可以在本机构建立海船船员适任考试远程计算机终端考场，并根据主管机关公布的海船船员适任考试计划在本考场开展计算机终端考试。
二、海船船员适任考试远程计算机终端考场应当按照《海船船员适任考试远程计算机终端考场配置标准》规定进行建设，并通过海事管理机构的验收。
海船船员适任考试远程计算机终端考场验收工作由各考区办公室牵头，辖区海事管理机构共同参与。
各考区办公室应当将考场的验收情况及时报我局备案。
三、经批准设置海船船员适任考试计算机终端考场的船员教育和培训机构，应当将计算机终端考场的管理纳人本机构的船员教育和培训质量管理体系。
四、各船员教育和培训机构应当指定1名工作稳定且责任心强的系统管理员，负责本单位远程计算机终端考场的管理。
系统管理员负责计算机终端考场设备和考试系统的日常维护工作，定期备份考试数据，并根据要求进行计算机考试系统升级等。
海事管理机构负责对各考场的系统管理员进行业务培训和指导。
五、海船船员适任考试远程计算机终端考场在考试期间由负责海船船员考试的辖区海事管理机构管理，日常管理由辖区海事管理机构和船员教育和培训机构共同进行。
海事管理机构应当在每期考试开始前，对各远程计算机终端考场的系统和软硬件进行全面检查，确保考试正常开展。
六、建立海船船员适任考试远程计算机终端考场的船员教育和培训机构，应当根据主管机关公布的海船船员适任考试计划，提前向辖区海事管理机构申报本考场的考试计划，并得到该海事管理机构的确认。
119：中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法（精选）
119：中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法（精选）第一篇：119：中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法（精选）中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法第一条为提高内河船舶船员实际操作技能和适任能力，保障水上人命和财产安全，防止发生水上交通第二条本办法适用于内河一、二等船舶船员适任考试的实际操作考试工作。
第三条中华人民共和国海事局是负责全国内河船舶船员实际操作考试的主管机关。
第四条船员实际操作考试实行主考官负责制，实施实际操作考试的人员至少由一名主考官和一名评估第五条主考官的任职条件与职责：事故，维护水域环境清洁，根据《中华人民共和国内河船舶船员考试发证规则》，制定本办法。
经主管机关授权的考试发证机关在各自授权范围内具体负责实施内河船舶船员实际操作考试工作。
员组成。
（一）任职条件1．持有《中华人民共和国海事行政执法证》；2．具备驾驶或轮机专业全日制中专以上学历或者持有内河二等以上船舶大副、大管轮以上船员适任证书或二级以上引航员适任证书且从事海事管理工作3年以上；3．熟悉船员实际操作考试工作程序和船员管理有关规定；4．能熟练使用实际操作考试的相关设备、设施。
（二）职责1．负责船员实际操作考试的现场组织、任务分配、过程控制及结论评定；2．对评估员的评估工作进行监督与指导；3．负责向考试发证机关报告实际操作考试情况。
第六条评估员的任职条件与职责：（一）任职条件1．持有内河二等以上船舶船长、轮机长或二级以上引航员适任证书并实际担任其职务3年以上；2．熟悉船员实际操作考试规范，掌握实际操作考试评估方法，能熟练使用实际操作考试的相关设备、设施，并经考试发证机关认可。
（二）职责1．在主考官的领导下，按本办法的相关规定对船员进行实际操作考试；2．如实记载船员的实际操作考试情况。
第七条评估员只能担任其所持适任证书等级职务及以下各等级职务船员的实际操作考试和评估，而且第八条主考官及评估员在实际操作考试工作中应坚持原则，做到客观、公正。
船员计算机终端考试考场配置标准
附件1：船员计算机终端考试考场配置标准为了确保船员计算机终端考试的安全性、稳定性和保密性，根据《电子计算机机房设计规范》GB 50174－93等文件规范，特制定本标准。
一、计算机考场场地标准计算机考场选择应避开大功率发电机、大功率马达、无线电台、雷达、高频干扰、强电场、强磁场等设备；应远离高电压、大电流及腐蚀性气体、易燃易爆物品等储放地点或工作场所；应远离高分贝噪声区，确保计算机考场安静。
计算机考场面积以一个考场内至少能够容纳40人同时使用计算机终端进行考试为标准。
考场的装修应选择防火材料，并应有防尘措施。
窗户需加装窗帘，不可让阳光直接照射在机器设备上，以免影响机房的温度控制。
考场内需设置一台或多台柜式空调，机房温度应在18～25度，相对湿度为40％～70％为宜。
计算机考场应在防静电活动地板下敷设等电位均压环并与大楼接地系统连接。
二、计算机考场桌椅标准每张考试桌最多两个考位，长160厘米，宽70厘米，桌与桌之间的纵向间距至少70厘米，横向间距至少70厘米，保证考生相互间的距离。
终端、显示器、键盘、指纹识别仪都置于考试桌面下，保证考场的整洁。
桌面使用透明玻璃。
三、计算机考场设备配置标准1、计算机考试系统服务器计算机考试系统服务器主要是安装计算机终端考试系统和存放考试数据库，因此计算机考试系统服务器要专机专用。
（1）数据库服务器（2）应用服务器（终端考试服务器）2、计算机考试系统终端3、相关配套设备计算机考场要求配置投影仪一台，投影墙一块；每个考场设置监控摄像头若干个（至少1个带云台，监控系统可以远程WEB方式访问，摄像头数量根据考场面积大小酌情安装，以覆盖所有区域清晰监控为基本目标）；考场要求配备音响设备；考场要求配备打印机、复印机、传真机和固定电话；同时计算机考场还需配备UPS电源保证终端服务器工作；每个考点需在计算机考场有一台可以上万维网的计算机。
四、计算机考场网络环境要求计算机考场要求每个考试终端和计算机考试系统服务器之间的网络互联达到100M以上，网络环境内交换机达到1000M以上，并且计算机考场在考试期间须与其他网络物理断开。
中华人民共和国船员考试
中华人民共和国海船船员考试一、适用范围本规则适用于对海船船员适任考试。
二、考试科目与项目（一）考试科目1. 按不同职务分为：船长、大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手等；2. 适任证书职务等级与涵盖的船舶等级：（二）考试项目1. 理论考试：应掌握本职务、本辖区所必须的理论基础、业务知识和相关法规及其在实际中的应用；2. 评估考试：在实际操作中，运用理论知识完成规定的操作、维护或其他作业，检验考生是否具备履行职责的技能。
三、考试内容与要求（一）理论考试内容与要求1. 航海学：包括天文、地理、气象等相关知识，用于航海定位、导航等；2. 船舶操纵与避碰：涉及船舶操纵、避碰规则及其实践应用；3. 船舶结构与设备：涵盖船舶结构、船舶设备及其使用维护等；4. 船舶货运：涉及货物积载、装卸及运输安全等；5. 航海英语：要求具备阅读和理解航海英文资料的能力。
（二）评估考试内容与要求1. 船艺：包括船舶稳性、船舶作业基本技能等；2. 船舶作业管理与防污染：检验船员在实践操作中的管理能力；3. 航海仪器使用：应用航海仪器进行定位、导航等操作；4. 航海通信：利用通信设备进行船舶间及岸上的有效沟通；5. 消防与救生：掌握消防和救生设备的操作及应急处理能力。
四、考试组织与实施（一）考试组织机构中华人民共和国海事局负责全国海船船员适任考试的统一管理。
各级海事管理机构按照职责负责具体实施。
（二）考试实施要求1. 考试形式：采用闭卷笔试形式，也可根据需要增加其他形式；2. 考试时间：根据不同职务设置不同的考试时间，但不应超过规定的最大考试时长；3. 考场管理：应严格遵守考场纪律，确保考试的公正公平；4. 考试难度：根据考试大纲，合理设置试题难度，确保考试的公正性和客观性。
五、成绩评定与证书签发（一）成绩评定1. 根据考生的答题情况，按照标准答案和评分标准进行评分，得出成绩；2. 成绩评定应公正、客观、准确，采取集体评阅、复核等措施，保证成绩评定的质量。
船员考试实施方案
船员考试实施方案一、考试目的。
船员考试是为了确保船员具备必要的专业知识和技能，以保障船舶安全和航行顺利。
考试的目的在于评估船员的水平，确保其具备必要的能力和素质，以适应航行和应急情况的需要。
二、考试内容。
1. 航海知识，包括海图、导航、气象、航海规则等相关知识。
2. 船舶操作，包括船舶机械、船舶操纵、船舶维护等相关技能。
3. 应急处置，包括火灾、漏水、船舶碰撞等紧急情况的处理方法和技能。
4. 法律法规，包括海事法规、航海规章、船舶安全管理等相关法律法规知识。
三、考试形式。
1. 笔试，包括选择题、填空题、简答题等形式，考察船员的理论知识水平。
2. 实操，包括模拟船舶操作、应急情况处置等实际操作考核，考察船员的实际操作技能和反应能力。
四、考试安排。
1. 考试时间，根据船员等级和职务不同，考试时间可灵活安排，但需保证考试内容的完整性和全面性。
2. 考试地点，考试地点可选择在船舶、航海学校或者专门的考试中心进行，确保考试环境的安全和舒适。
3. 考试人员，考试人员应当是具备相应资质和经验的专业人员，确保考试的公正和严谨性。
五、考试评定。
1. 笔试评定，根据答题情况和得分，进行理论知识水平的评定。
2. 实操评定，根据实际操作情况和处理应急情况的能力，进行实际操作技能的评定。
3. 综合评定，综合考虑理论知识和实际操作能力，对船员的综合水平进行评定。
六、考试结果。
1. 合格，符合相关标准和要求的船员，将获得相应的船员证书和资格。
2. 不合格，未能达到相关标准和要求的船员，将需要进行补考或者进一步培训，直至达到合格标准。
七、考试监督。
考试过程中应当进行严格的监督和管理，确保考试的公正、公平和严谨。
对于违规作弊或者舞弊行为，应当严肃处理，确保考试的权威性和可信度。
八、考试改进。
根据考试过程中的实际情况和反馈意见，不断改进考试方案和内容，提高考试的质量和有效性，确保船员的素质和能力得到有效提升。
船员考试实施方案就是以上内容，希望对船员考试有所帮助。
《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(征求意见稿)
《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（征求意见稿）第一章总则第一条为了提高海船船员素质，保障水上人命和财产安全，保护海洋环境，确保船员适任，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》以及我国加入的有关国际公约，制定本规则。
第二条本规则适用于为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称为“适任证书”）而进行的考试，以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。
本规则所称适任证书包括船长、高级船员适任证书和普通船员适任证书。
第三条中华人民共和国海事局是海船船员适任考试、评估和发证的主管机关。
各级海事管理机构在主管机关确定的职责范围内，具体负责海船船员适任考试、评估和发证工作。
第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。
负责船员考试和发证的海事管理机构应及时向社会发布相关信息，为船员参加适任考试和办理适任证书提供便利。
第二章适任证书第五条适任证书应当以中英文载明以下内容：（一）适任证书编号；（二）持证人的姓名、出生日期、性别、国籍、持证人签名及照片；（三）有关国际公约的适用条款；（四）持证人适任的航区、等级、职务、责任级别和职能；（五）适用或限制的项目；（六）签发机关名称和签发官员署名；（七）发证日期和有效期截止日期。
船长和高级船员适任证书的有效期不超过5年，普通船员适任证书长期有效，但适任证书有效期截止日期不得超过持证人65周岁生日。
第六条适任证书的适用范围按照所适用的船舶航区、等级、职务和职能确定，并符合海事管理机构签注的船舶或主推进动力装置种类限制。
适任证书持有人应当在适任证书适用范围内担任相应或较低职务。
但担任值班水手职务的船员必须持有值班水手或高级值班水手适任证书，担任值班机工职务的船员必须持有值班机工或高级值班机工适任证书。
第七条适任证书适用的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作员适任证书适用的航区分为A1、A2、A3和A4海区。
内河船舶船员适任实际操作考试规范方案
内河船舶船员适任实际操作考试规范一、驾驶专业：项目一、助航设备、通讯设备的操作1.实操考试目的通过实操考试，检验考生对助航设备、通讯设备性能的熟练程度及操作能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。
2.实操考试内容2.1 磁罗经2.2 测深仪2.3甚高频无线电话2.4 船用雷达2.5 全球卫星导航仪（GPS）2.6 船载AIS3.评判要素及标准3.1 磁罗经要求了解磁罗经的结构，并熟练掌握用磁罗经进行方位测量。
.1 评判要素（1）测量浮标方位（2）测量物标方位.2 评判标准（1）操作正确、熟练（通过）（2）操作较差、不熟悉（不通过）3.2 测深仪要求掌握测深仪的开关机操作，正确使用测深仪测量水深、读取水深数据。
.1 评判要素（1）开机操作（2）根据水深选择适当的量程（3）水深数据读取（4）关机操作.2 评判标准（1）操作正确、熟练（通过）（2）操作较差、不熟悉（不通过）3.3 甚高频无线电话要求熟练掌握沿线各岸台（VTS）的值守频道，掌握甚高频无线电话的使用与操作。
.1 评判要素（1）基本操作（开关机操作、频道转换、降噪调整）（2）航行频道、沿线各港口、VTS、安全信息台、申考航道值守频道.2 评判标准（1）操作熟练、正确，并熟练掌握值守频道（通过）（2）操作不熟练，不熟悉值守频道（不通过）3.4 船用雷达要求熟练进行开机和调试操作、关机操作，掌握雷达的正确使用、操作及物标的辨认、物标数据读取，能利用雷达分辨固定目标、移动目标和假回波。
3.4.1 雷达的基本操作（开关机操作）.1 评判要素（1）开、关机操作（2）功能旋钮调试.2 评判标准（1）操作正确、熟练（通过）（2）操作较差、不熟悉（不通过）3.4.2 用雷达识别目标.1 评判要素（1）固定目标识别：浮标、岸标识别（2）移动目标识别：来船识别（3）假回波（物标）的识别.2 评判标准（1）操作熟练、物标和假回波判断正确（通过）（2）操作较差、不能识别物标和分辨假回波（不通过）3.4.3 物标观测及数据获取.1 评判要素测量和读取物标方位及距离.2 评判标准（1）操作正确、熟练，数据读取准确（通过）（2）操作较差、不熟悉，数据读取错误（不通过）3.5 全球卫星导航仪要求熟练并正确掌握典型卫星导航仪的启动过程、相关初始数据输入；主要功能键的正确使用和主要导航信息的调用，正确读取显示屏上的数据。
最新版船员考试考场规则
中华人民共和国船员考试考场规则第一条参加船员考试的考生，必须遵守本规则，服从管理。
第二条考生只准携带准考证上列明的物品进入考场，考生随身携带的其他物品应在考试前集中放在监考人员指定的位置。
第三条考生在考试前十五分钟持有效《准考证》和身份证明(居民身份证、护照、军人身份证件或港澳台同胞证等)进入考场，对号入座，并将《准考证》和有效身份证明放在考试桌上，待监考人员查验。
第四条开考十五分钟后考生停止入场。
第五条考生需要使用的草稿纸由考试机关统一提供，并在草稿纸上写明姓名和准考证号码。
第六条考生交卷前不准离开座位，如有特殊情况经监考人员允许方可离开；考生交卷出场后不得再进入考场，也不得在考场附近逗留。
第七条考生不得要求监考人员解释题意或提示。
第八条对于纸质形式的考试：考生在接到答题卡（或答题卷）和试卷后，应将本人的姓名、申考类别、等级、职务、考试科目、试卷代码以及准考证号码工整地填写在答题卡或答题卷的相应栏内，并使用规定型号的铅笔将对应的空格涂黑。
以上信息若填写、填涂错误，或在答题卡、答题卷上做了与答题无关的标记，则该份答卷无效。
考生应查核试卷信息是否与自己申考的类别、等级、职务、科目一致，试卷是否有缺页、倒装、试题模糊不清等。
如有问题，应及时举手向监考人员反映。
考生应使用蓝黑色或黑色钢笔、签字笔答卷；作图和涂答题卡应使用规定型号的铅笔。
纸质考试在规定考试时间内不得提前交卷。
考试结束，考生应立即停止答卷，并将试卷、答题卡（或答题卷）反扣在桌面上静候收卷，待监考人员收齐答题卡（或答题卷）检查无误后，考生方可离开考场。
考生不准将试卷、答题卡、答题卷和草稿纸带出考场。
第九条对于计算机终端形式的考试：考生进行计算机终端考试时，应根据界面提示录入相应的信息。
考试过程中如发生设备异常，考生应举手示意，由考试工作人员处理，不得擅自处理。
考生在开考六十分钟后系统确认交卷后方可离开考场；考生如果不确认交卷，成绩无效。
第十条与考试无关人员或未佩戴考试工作人员标志者不得进入考场。
船员最新11规则-船员培训、考试部分电子教案
《11规则》及其配套文件，基本构成了一个完整体系。
（一）一个部令：《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（二）一个履约准备通知：《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》(海船员〔2011〕923号)（三）一个实施办法：《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》（四）一个过渡期办法：《关于STCW公约马尼拉修正案过渡规定的实施办法》（五）一个培训合格证书签发管理办法：《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》（六）一个健康证签发管理办法：《中华人民共和国海船船员健康证书签发管理办法》（七）一套适任标准：包括适任考试大纲、评估纲要和规范等。
（八）一套质量管理规则：《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》、《中华人民共和国船员管理质量管理规则》、《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核实施细则》和《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核员管理规定》二、《11规则》与《培训合格证签发管理办法》的主要变化船员培训适任考试船上见习证书船员培训1.岗位适任培训：（1）取消了学历的要求，强化适任培训。
除了三副升二副、三管升二管职务签证外，均需要参加岗位适任培训（包括航区扩大和吨位或功率提高），并且参加岗位适任培训前需要取得航海资历，资历的真实性由船员本人声明、培训机构审核。
《11规则》这种调整并不是降低现有的标准和要求，而是理清理顺相关法规规章之间的法律关系，同时也是以人为本、实事求是的体现。
《11规则》并没有否定航海教育的作用，而是按航海教育和培训的不同层次和类型，采取差别管理的模式区别对待，体现在接受不同航海教育与培训的学生在船员职业生涯起点上的公平。
（2）增加了新的适任岗位和适任标准按照STCW公约马尼拉修正案的要求，《11规则》增加了电子电气员、电子技工、高级值班水手和高级值班机工的岗位适任培训，在船长和驾驶员适任标准中增加了驾驶台资源管理、电子海图等要求，在轮机长和轮机员适任标准中增加机舱资源管理要求。
最新中华人民共和国海船船员适任考试评估和发证规则
最新中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则（说明稿）（十二）“保安职责”包括经修正的《1974年国际海上人命安全公约》(经修正的SOLAS 1974)第XI/2章以及《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则)所定义的所有保安任务及职责；（十三）“海船”系指航行于海上以及江海直达的各类机动船舶。
（十四）“军事船舶”系指军队拥有并用于军事目的的船舶。
（十五）“渔船”系指用于捕捞鱼类、鲸鱼、海豹、海象或其他海洋生物资源的船舶。
说明：这三款与04《规则》相比，无变化。
（十六）“油轮”系指建造并且用于载运散装石油和石油产品的船舶；（十七）“化学品船”系指建造或改建成并且用于散装载运《国际散装化学品规则》第17章所列的任何液体产品的船舶；（十八）“液化气体船”系指建造或改建成并且用于散装载运《国际气体船舶规则》第19章所列的任何液化气体或其他产品的船舶；说明：这三款与04《规则》相比，无变化。
（十九）“客船”客船系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》所限定的船舶；（二十）“滚装客船”系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》所限定的、设有滚装货物处所或特种处所的客船。
说明：这两款与04《规则》相比，无变化。
（二十一）“非运输船”系指不从事货物（或旅客）运输的其他类型船舶，如工程船舶、拖轮等。
（二十二）“水产品运输船”系指专门从事冷冻产品或鲜活水产品运输的运输船舶。
说明：本款与04《规则》相比，暂未作修改。
需讨论：非运输船的问题，目前许多从事非运输船服务的船员，他们具有等同于运输船的资历，新规则修订背景下，还可以等同吗？如等同货运考试和评估如何操作？（二十三）高速船系指最大航速（m/s）等于或大于下列值的船：不包括在非排水状态下船体由地效应产生的气动升力完全支承在水面以上的说明：本款为高速船定义条款。
1、本条与04规则相比，高速船定义根据SOLAS公约2000年修正案进行调整。