带式运输机用圆锥圆柱齿轮减速器设计课程设计论文
机械设计课程圆锥圆柱齿轮减速器
机械设计课程设计说明书题目：带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器目录目录 (1)一．传动方案的拟定 0二．电动机选择及传动装置的运动和动力参数计算 01.原始数据（及其他条件） 02. 电动机的选择 (1)三．传动零件的设计计算 (3)1．第一级圆锥齿轮的设计 (3)2．第二级圆柱斜齿轮设计 (7)四、轴的设计、计算及校核 (12)4.1轴的相关设计与计算 (12)4.1.1.各轴基本结构设计 (12)4.2轴校核 (16)五、轴承的选取与校核 (20)5.1输出轴滚动轴承计算 (20)六．键的选择 (22)七．传动装置的附件及说明 (22)八．润滑和密封说明 (23)九．拆装和调整的说明 (23)十.铸铁直齿锥齿轮减速器箱体结构尺寸的确定 (23)十一. 三维设计展示 (25)十二．设计小结 (29)十三. 参考文献 (30)原始数据表传输带牵引力F=1406N 传输带工作速度v=1.37m/s 滚筒直径D=0.28m 使用地点室内生产批量大批量生产载荷性质平稳使用年限八年一班图4-1Ⅰ轴轴系图图4-2Ⅰ轴设计图Ⅱ轴的初步设计图4-4 Ⅱ轴设计图Ⅲ轴的初步设计装配方案是左端轴承、端盖、密封圈、联轴器；右端齿轮、套筒、①根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度1）为了满足半联轴器的轴向定位，1-2轴段右端需制出一轴肩，图4-5 Ⅲ轴设计图2）初步选择角接触轴承。
考虑到锥齿轮运动会产生轴向力，该图4-6 Ⅲ轴轴系图求作用在齿轮上的力，轴上的弯距、扭距，并作图，齿轮上的作图4-7 轴系受力简图图4-8 轴系水平受力简图将所有力对'2R 作用点取距，可得：1262232)12661⨯+⨯=+r a F FN R 797'=图4-8 轴系竖直受力简图图11-1 整体效果展示图11-5 下箱体图11-6 有限元应力分析图11-8 斜齿轮组啮合图11-9 锥齿轮燕山大学《机械设计》课程设计综评。
二级圆锥圆柱齿轮减速器设计(就这个)
机械设计课程设计任务书设计题目：带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计内容：（1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1张） （3）减速器零件图（不低于3张系统简图：原始数据：运输带拉力 F=2100N ，运输带速度 s m 6.1=∨，滚筒直径 D=400mm工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，两班制。
环境最高温度350C ；允许运输带速度误差为±5%，小批量生产。
设计步骤：一、 选择电动机和计算运动参数(一) 电动机的选择1. 计算带式运输机所需的功率：P w =1000FV =10006.12100⨯=3.36kw 2. 各机械传动效率的参数选择：1η=0.99（弹性联轴器）， 2η=0.98（圆锥滚子轴承），3η=0.96（圆锥齿轮传动），4η=0.97（圆柱齿轮传动），5η=0.96（卷筒）.所以总传动效率：∑η=21η42η3η4η5η=96.097.096.098.099.042⨯⨯⨯⨯ =0.808 3. 计算电动机的输出功率：d P =∑ηwP =808.036.3kw ≈4.16kw 4. 确定电动机转速：查表选择二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比合理范围∑'i =8~25（华南理工大学出版社《机械设计课程设计》第二版朱文坚 黄平主编），工作机卷筒的转速w n =40014.36.1100060d v 100060⨯⨯⨯=⨯π=76.43 r/min，所以电动机转速范围为min /r 75.1910~44.61143.7625~8n i n w d ）（）（’=⨯==∑。
则电动机同步转速选择可选为 750r/min ，1000r/min ，1500r/min 。
考虑电动机和传动装置的尺寸、价格、及结构紧凑和 满足锥齿轮传动比关系（3i i 25.0i ≤=I ∑I 且），故首先选择750r/min ，电动机选择如表所示 表1(二) 计算传动比： 1. 总传动比：420.943.76720n n i w m ≈==∑2. 传动比的分配：I I I ∑⨯=i i i ，∑I =i 25.0i =355.2420.925.0=⨯<3，成立355.2420.9i i i ==I ∑∏=4 (三) 计算各轴的转速：Ⅰ轴 r/m in 720n n m ==I Ⅱ轴 r/min 73.305355.2720i n n ===I I ∏ Ⅲ轴 r/min 43.76473.305i n n ===∏∏I I I (四) 计算各轴的输入功率：Ⅰ轴 kw 118.499.016.41d =⨯==I ηP PⅡ轴 kw 874.396.098.0118.432=⨯⨯==I ∏ηηP P Ⅲ轴 42ηη∏I I I =P P =3.874×0.98×0.97=3.683kw 卷筒轴 kw 573.399.098.0683.312=⨯⨯==I I I ηηP P 卷 (五) 各轴的输入转矩电动机轴的输出转矩mm 1052.572016.41055.9n 1055.946m d 6d •⨯=⨯⨯=⨯=N P T 故Ⅰ轴 =⨯==I 99.051778.51d ηT T 5.462mm 104•⨯NⅡ轴 mm 102103.110355.296.098.046260.5i 5432•⨯=⨯⨯⨯⨯==I I ∏N T T ηη Ⅲ轴 m m 10602.410497.098.021028.1i 5542•⨯=⨯⨯⨯⨯==∏∏I I I N T T ηη 卷筒轴 mm 10465.41099.098.0602.45512•⨯=⨯⨯⨯==∏N T T ηη卷二、 高速轴齿轮传动的设计(一) 选定高速级齿轮类型、精度等级、材料及齿数1. 按传动方案选用直齿圆锥齿轮传动2. 输送机为一般工作机械，速度不高，故选用8级精度。
毕业设计-----二级圆锥圆柱齿轮减速器设计
毕业设计(论文)说明书题目：二级圆锥圆柱齿轮减速器机械实体造型设计、仿真系别：机械工程系专业：机电设备维修与管理学生姓名：学号：指导教师：职称：题目类型：理论研究软件开发摘要本课题主要研究的内容是根据减速器设计的原始资料，研究减速器够组成部件（包括齿轮、轴、轴承、上箱体和下箱体）的设计及校核方法。
对二级圆锥圆柱齿轮减速器设计进行功能分解，确立齿轮减速器三维参数化设计方法以及齿轮减速器零件（各主要传动件，标准件等）模型库、总装配库的构建方法。
并用inventor虚拟软件，进行二级圆锥圆柱齿轮机构的三维建模，对圆锥圆柱减速器的机构的组成，内部传动部件，进行装配干涉分析、应力应变分析、运动仿真，最终生成二维工程图。
利用inventor虚拟软件对所设计的产品进行三维建模，装配，运动仿真和工程图的产生等方面进行研究后发现，干涉、应力分析在CAD中是极其重要的内容。
从三维开始设计，在现有的软件支持下，这个模型至少有可能表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程可以完全在三维模型上讨论，对设计的辅助就很容易迅速扩大的全过程，设计的全部流程都能使用统一的数据，从三维开始的设计，二维工程图的表达仍然要遵守传统设计的要求。
关键字：三维虚拟设计；三维建模；减速器；AbstractThe main research topics are based on the design of the original data reducer, reducer enough of component parts (including gears, shafts, bearings, the upper casing and lower casing) design and verification method. Of the two conical gear reducer design of functional decomposition, the establishment of three-dimensional parametric gear reducer and gear reducer design parts (the main transmission parts, standard parts, etc.) model library, the total assembly method of constructing the library. And with the inventor of virtual software and database technology, for two conical cylindrical gears three-dimensional modeling of conical reducer cylindrical body composition, the internal transmission parts, and assembly interference analysis, stress and strain analysis, spatial motion analysis, motion simulation, eventually to produce two dimensional drawings.Using inventor of virtual software products designed three-dimensional modeling, assembly, motion simulation and engineering plans and other aspects of the production study found that stress and strain analysis in the CAD is an extremely important element. Only three-dimensional design, be possible to set up the finite element analysis of raw data, and then to part geometry and the optimal shape. Otherwise, the design is the traditional method: even the prototype for many of the bench test for the high cost, cycle length, is the modern market economy can not be tolerated.Starting from the three-dimensional design, in support of existing software, this model may be expressed at least all the geometric parameters of the design concept, the whole design process can be fully discussed in the three-dimensional model, it is easy to design the supporting rapid expansion of the whole process the design of all the processes can use a unified data, starting from the three-dimensional design, the expression of two-dimensional engineering drawings still have to comply with the requirements of traditional design. This is a CAD developed today, tomorrow our computer CAD.Key words：3D virtual design; three-dimensional modeling; reducer;目录引言 (1)1 概述 (2)2 电机的选择计算 (4)2.1 选择电动机的类型 (4)2.2 选择电动机的容量 (4)2.3确定电动机转速 (4)2.4 计算传动装置的总传动比i∑并分配传动比 (5)2.4.1 分配原则 (5)2.4.2 总传动比i∑ (5)2.4.3分配传动比 (5)2.5 计算传动装置各轴的运动和动力参数 (5)2.5.1 各轴的转速 (5)2.5.2 各轴的输入功率 (5)2.5.3 各轴的输入转矩 (6)3 传动零件的设计计算 (6)3.1 闭式直齿轮圆锥齿轮传动的设计计算 (6)3.2 闭式直齿圆柱齿轮传动的设计计算 (9)3.3 轴的设计计算 (12)3.3.1减速器高速轴Ⅰ的设计 (12)3.3.2 减速器的低速轴Ⅱ的设计 (14)3.3.3 减速器低速轴Ⅲ的设计计算 (16)4 滚动轴承的选择与寿命计算 (18)4.1 减速器高速I轴滚动轴承的选择与寿命计算 (18)4.2 减速器低速III轴滚动轴承的选择与寿命计算 (19)5 键联接的选择 (20)5.1 高速轴的键联接 (20)5.2 低速轴的键连接 (20)6 减速器机体的结构设计 (20)6.1 机体要具有足够的刚度 (20)6.2 机体的结构要便于机体内零件的润滑，密封及散热 (21)6.3 机体结构要具有很好的工艺性 (22)6.4 确定机盖大小齿轮一段的外轮廓半径 (22)7 润滑和密封设计 (22)7.1 润滑 (22)7.2 密封 (23)8 箱体设计的主要尺寸及数据 (23)9 三维建模 (24)9.1 三维建模技术 (24)9.2 草图概念设计 (25)9.2.1 零件的三维参数化设计建摸 (25)9.2.2 虚拟装配 (28)9.2.3 干涉分析 (30)9.2.4 应力分析 (30)10 结论 (31)谢辞 (32)参考文献 (33)引言本课题研究的目的是在已有减速器设计的基本理论基础上，利用Inventor 2008三维设计软件和数据库技术，建立齿轮、轴、轴承、上箱体及下箱体的三维参数模型，将各零件进行装配。
二级圆锥圆柱齿轮减速器设计毕业设计论文
本科毕业论文(设计) 题目二级圆锥圆柱减速器设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
机械设计课程设计带式运输机上的二级圆柱齿轮减速器本科论文
机械设计课程设计带式运输机上的二级圆柱齿轮减速器本科论文机械设计课程设计说明书设计内容——(直齿齿轮减速器)专业：机械设计制造及其自动化班级： 1401班姓名：学号：指导老师：吕梁学院学院矿业工程系完成时间：2016年11 月12日I2012级机械设计制造及其自动化专业《机械设计课程设计》任务书学生姓名：班级：1401学号：一、设计题目：设计一用于带式运输机上的二级圆柱齿轮减速器二、给定数据及要求已知条件：运输带工作拉力F=16000 N；运输带工作速度v= 0.25 m/s（允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D= 400 mm；两班制，连续单向运转，载荷轻微冲击；工作年限8年；2班制；环境最高温度350C；小批量生产。
三、应完成的工作1.减速器装配图1张；2.零件工作图2—4张（从动轴、齿轮）；3.设计说明书1份。
系主任：教研室负责人：指导教师：发题日期完成日期1-电动机2-带传动3-减速器4-联轴器5-滚筒6-传送带214563I目录任务书........................................................................................................................... ... 第一章机械传动装置的总体设计................................................................................1.1 选择电动机........................................................................................................1.1.1 电动机类型的选择..................................................................................1.1.2 电动机容量的选择..................................................................................1.1.3 电动机转速的选择..................................................................................1.2 传动比的分配....................................................................................................1.3传动系统的运动和动力参数计算.....................................................................1.3.1各轴的转速、功率和扭矩计算...............................................................1.3.2各轴的运动参数表................................................................................... 第二章V带传动的设计..............................................................................................2.1 V带的参数设计.................................................................................................2.2 V带的主要参数表............................................................................................. 第三章齿轮的设计........................................................................................................3.1齿轮传动设计.....................................................................................................3.1.1齿轮参数设计...........................................................................................3.1.2齿轮的主要参数表................................................................................... 第四章轴的设计（输入轴）........................................................................................4.1高速轴（输入轴）的设计.................................................................................4.1.1材料的选择和热处理...............................................................................4.1.2估算轴的最小直径...................................................................................4.1.3轴的结构设计并绘制结构草图...............................................................4.2低速轴（输出轴）的设计.................................................................................4.2.1材料的选择和热处理...............................................................................4.2.2轴的最小直径的确定...............................................................................4.2.3轴的结构设计并绘制结构草图...............................................................II4.4低速轴（输出轴）的校核.................................................................................4.4.1大齿轮受力计算.......................................................................................4.4.2按扭转和弯曲组合变形条件进行校核计算........................................... 第五章联轴器的选择....................................................................................................5.1.联轴器的选择和参数......................................................................................... 第六章键联接的选择和计算........................................................................................6.1 键的选择和参数................................................................................................ 第七章滚动轴承的选择................................................................................................7.1轴承的选择......................................................................................................... 第八章箱体结构尺寸....................................................................................................8.1 箱体的结构尺寸................................................................................................ 设计小结.......................................................................................................................... 参考文献.......................................................................................................................... 附表........................................................................................................................... ....... 附图........................................................................................................................... .......设计计算内容结果第一章机械传动装置的总体设计1.1选择电动机计算滚筒的转速带式输送机的传动方案示意图见设计任务书。
带式运输机的圆锥圆柱齿轮减速器的设计
带式运输机的圆锥圆柱减速器课程设计说明书班级：08车辆3班学号：1608080313姓名：目录1、设计任务书 (3)2、装置的总体设计 (3)3、传动件的设计计算 (5)4、齿轮上作用力的计算 (12)5、轴的设计计算 (14)6、减速器箱体的结构尺寸 (23)10、装配图和零件图 (24)11、设计小结 (25)12、参考资料目录 (25)1、设计任务设计一用于带式运输机上的圆锥圆柱齿轮减速器，已知带式运输机驱动卷筒的工作拉力拉力F=2200N ，运送带工作速度V=1.25m/s ，卷筒直径D=240mm 。
输送机连声单向运转，载荷较平稳，使用期限为8年，小批量生产，两班制工作运送带工作允许误差为%5±。
2、传动装置的总体设计2.1传动方案的拟定及说明 2.1． 1计算驱动卷筒的转速min /47.9924025.1100060100060r D v n w =⨯⨯⨯=⨯=ππ2.1．2拟定以下传动方案1—电动机 2—联轴器 3—圆锥圆柱齿轮减速器 4—运输带 5—卷筒2.2电动机的选择2.2.1确定电动机功率Kwv F p w w w w 89.295.0100025.122001000=⨯⨯==η电动机所需功率0p 按下式计算ηwp p =式中，η为电动机到滚筒工作轴的传动装置总效率。
根据传动特点，由表2—4查得99.0=轴承η、99.0=弹性联轴器η、97.0=锥齿轮η、97.0=圆柱斜齿η圆柱斜齿锥齿轮弹性联轴器轴承ηηηηη⨯⨯⨯=489.096.099.097.099.04=⨯⨯⨯=电动机所需工作功率为Kw p p w25.389.089.20===η由表2—1，取电动机额定功率Kwp ed 4=2.2.2 确定电动机转速由课本表1-8可知圆锥齿轮传动比3≤锥i 、圆柱齿轮传动比6~4=齿i ，则总传动比范围为18~06~43~0=⨯==）（）（齿锥总i i i而卷筒转速为99.47r/min所以时机转速范围为m in/46.1790~0)18~0(47.990r i n n w =⨯==总由手册表2-1可知，符合这一要求的电动机同步转速有960r/min 和1440r/min 。
用于带式运输机上的圆锥圆柱齿轮减速器设计机械制造课程设计
用于带式运输机上的圆锥圆柱齿轮减速器设计机械制造课程设计设计任务书 (3)传动方案的拟订及说明 (3)电动机的选择 (3)计算传动装置的运动与动力参数 (5)传动件的设计计算 (7)轴的设计计算 (16)滚动轴承的选择及计算 (38)键联接的选择及校核计算 (42)联轴器的选择 (43)减速器附件的选择 (44)润滑与密封 (44)设计小结 (44)参考资料目录 (45)设计计算及说明 结果 一、 设计任务书设计一用于带式运输机上的圆锥圆柱齿轮减速器，已知带式运输机驱动卷筒的圆周力（牵引力）F=2100N ，带速v=1.3m/s ，卷筒直径D=320mm ，输送机常温下经常满载，空载起动，工作有轻震，不反转。
工作寿命10年（设每年工作300天），一班制。
二、传动方案的拟订及说明计算驱动卷筒的转速601000601000 1.377.6/min320w v n r D ππ⨯⨯⨯===⨯选用同步转速为1000r/min 或者1500r/min 的电动机作为原动机，因此传动装置总传动比约为13。
根据总传动比数值，可拟定下列传动方案：图一三、 选择电动机1）电动机类型与结构型式按工作要求与工作条件，选用通常用途的Y （IP44）系列三相异步电动机。
它为卧式封闭结构。
77.6/min w n r =2）电动机容量 (1)卷筒的输出功率P ω2100 1.32.7310001000Fv P kw ω⨯===(2)电动机输出功率d Pd P P ωη=传动装置的总效率12^3345^26ηηηηηηη•••••=式中1η、2η…为从电动机至卷筒轴的各传动机构与轴承的效率。
由《机械设计（机械设计基础）课程设计》表2-4查得：V 带传动1η=0.96；滚动轴承2η=0.988；圆柱齿轮传动3η=0.97；圆锥齿轮传动4η=0.96；弹性联轴器5η=0.99；卷筒轴滑动轴承6η=0.96；则0.960.988^30.970.960.990.990.960.81η=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=故 2.733.360.81d P P kw ωη===(3)电动机额定功率ed P由《机械设计（机械设计基础）课程设计》表20-1选取电动机额定功率4.0ed P kw =。
带式输送机传动装置中的二级圆锥圆柱齿轮减速器设计
时间 安排
20**年 12 月 13 日～20**年 12 月 27 日
指导教师：
教研室主任：
2
年 月 日。
呼伦贝尔学院工程技术学院
目
录
一、设计任务书…………………………..………………………..…5 二、动力机的选择…………………………..……………………..…5 三、计算传动装置的运动和动力参数…………………………....…6 四、传动件设计计算（齿轮）………………………………………10 五、轴的设计………. ………. ………. ……….. .... .. ..………..……20 六、滚动轴承的选择及计算…………………………………..…..…..32 七、键连接的选择及校核计算…………………………………..……34 八、联轴器的选择……..........................….....…….....................……..35
3
呼伦贝尔学院工程技术学院
设计计算及说明 一、 设计任务书 2. 设计题目：带式运输机传动装置 铸造车间用带式运输机。改运输机由电动机经圆锥圆柱齿 轮减速器、带传动传至运输链板以将落砂后的热铸件送至 清理工部。 工作平稳，不逆转。运输链速度允许误差为 5%。双班制 工作。 3. 传动简图
结果
1.电动机 2.高速级 3.中速级 4.低速级 5.运输带轮 6.运 输带 4. 数据 已知运输链曳引力 F=4KN，运输链速度 v=1.6m/s，滚筒直 径 400mm,工作年限为 8 年。
项目 轴 1 轴 2 轴 3
转速
(r/min) 480 228.6 76.2
功率
(kw)
7
6.7 6.432
转矩
(N*m) 49.3 139 806.9
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
人文科技学院
课程设计报告
课程名称:机械设计课程设计
设计题目：带式运输机用圆锥圆柱齿轮减速器设计
系别：机电工程系
专业：机械设计制造及其自动化
摘要
本设计是链式运输机用圆柱圆锥减速器，采用的是二级齿轮传动。
在设计的过程中，充分考虑了影响各级齿轮和各部件的承载能力，对其做了详细的分析，并就它们的强度，刚度，疲劳强度和使用寿命等都做了校核，并且在此基础上，从选材到计算都力争做到精益求精。
考虑到使用性能原则，工艺性能原则，经济及环境友好型原则，在材料的价格，零件的总成本，资源及能源，材料的环境友好及循环使用等方面都做了较为深刻的评估。
本次设计还考虑了机械零件的各种失效形式，在尽可能的情况下做到少发生故障。
本次设计具有：各级传动的承载能力接近相等；减速器的外廓尺寸和质量最小；传动具有最小的转动惯量；各级传动齿轮的浸油深度大致相等等特点。
关键词：齿轮传动轴滚动轴承键连接结构尺寸
目录
前言 (1)
一、设计任务书 (3)
二、传动方案的拟定及其说明 (4)
三、电动机的选择 (6)
3.1 电动机的功率的选择 (6)
3.2 电动机转速和型号的选择 (7)
四、传动比的分配 (11)
4.1 锥齿轮传动比、齿数的确定 (11)
4.2 圆柱齿轮传动比、齿数的确定 (11)
五、传动参数的计算及其确定 (14)
5.1 整个机构各轴转速的确定 (14)
5.2 整个机构各轴的输入功率的确定 (14)
5.3 整个机构各轴的输入转矩的确定 (15)
5.4 整个机构各轴的传动参数 (16)
六、传动件的设计计算 (18)
6.1 高速级齿轮传动的设计计算 (18)
6.2 低速级齿轮传动的设计计算 (25)
七、轴的设计计算 (39)
7.1 输入轴的设计 (39)
7.2 中间轴的设计 (45)
7.3 输出轴的设计 (52)
八、滚动轴承的选择及校核计算 (58)
九、键联接的选择及校核计算 (61)
9.1 输入轴键计算 (61)
9.2 中间轴键计算 (61)
9.3 输出轴键计算 (61)
十、联轴器的选择及校核计算 (63)
10.1 各种联轴器的比较 (63)
10.2 联轴器的选择 (64)
10.3 联轴器的校核计算 (64)
十一、减速器附件的选择 (66)
11.1 视孔盖和窥视孔 (66)
11.2 放油孔与螺塞 (66)
11.3 油标 (66)
11.4 通气孔 (66)
11.5 起盖螺钉 (67)
11.6 定位销 (67)
11.7 吊环 (67)
12、润滑与密封 (68)
前言
随着科学技术的发展，各种设计制造技术，材料和热处理质量及齿轮加工精度都有了较大提高。
各种通用和专用减速器在这种情况下也飞速发展和进步，体积和质量明显减少，承载能力，使用寿命和传动效率有了较大提高。
对节能和提高主机的整体水平起到了很大的作用。
但是，中国大多数的减速器水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品的过渡还有很长的一段时间。
当今的减速器是向着大功率，大传动比，小体积，高机械效率以及使用寿命长的方向发展。
减速器与电动机的连体机构，也是大力开拓的形式。
近十几年来，由于计算机技术与数控技术的发展，是的机械加工精度和加工效率大大提高，从而推动了机械传动产品的多样化。
在21世纪成套机械装备中，齿轮依然是机械传动的基本部件。
CNC机床和工艺技术的发展，推动了机械传动行业的飞速发展，而减速器正是其中的代表。
在传动设计中的学科交叉，将成为新型传动产品的发展趋势。
本次课程设计是带式运输机上的圆锥圆柱减速器，在课程设计的过程中，我们组始终秉承着用料最省，成本最低。
从设计到选材都坚持考虑使用性能原则，工艺性能原则，经济及环境友好型原则，力求在满足各部件的强度、刚度和承载力等要求的前提下，节约材料的成本，还要做到循环使用。
总的来说，本次课程设计严格按照要求，有着设计精，成本少，污染低等特点。
二、传动方案的拟定及其说明
按下列要求选择传动方案：
a 各级传动的承载能力接近相等；
b 减速器的外廓尺寸和质量最小；
c 传动具有最小的转动惯量；
d 各级传动齿轮的浸油深度大致相等。
初步可拟定以下传动方案：
1．电动机 2．联轴器 3．圆锥齿轮减速器
4．带式运输机
附图一
计算及说明结果。