中国铁路干线的分布
人教版八年级上册地理课件4.1.2我国铁路干线的分布
其他线路
贵昆线 宝成线 浙赣线 青藏线
兰青线
东密西疏—— 分布
南北干线 东西干线 主要高铁
主要 干线
我国铁 路干线 的分布
主要 枢纽
北京、郑州 徐州、兰州 株洲
命名 方式
1．世界上海拔最高、线路最长的高原铁 路是（A ）
A. 青藏铁路 B. 京广铁路 C. 兰新铁路 D. 京包铁路
广州 上海 香港九龙 柳州
二、南北东西说干线
1.主要南北干线（五纵）
南北干线 起点 终点
京哈—京广线 北京
京沪线 京九线 焦柳线
宝成—成昆线
北京 北京 焦作 宝鸡 成都
哈尔滨
广州 上海 香港九龙 柳州 成都 昆明
2.主要东西干线（三横）
东西干线 起点 终点
北京 京包—包兰线 包头
包头 兰州
2.主要东西干线（三横）
京哈—京广线 北京
哈尔滨 广州
京沪线
北京 上海
二、南北东西说干线
1.主要南北干线（五纵）
南北干线 起点 终点
京哈—京广线 北京
哈尔滨 广州
京沪线
北京 上海
京九线
北京 香港九龙
二、南北东西说干线
1.主要南北干线（五纵）
南北干线 起点 终点
京哈—京广线 北京
京沪线 京九线 焦柳线
北京 北京 焦作
哈尔滨
2．张涛在乘火车旅途中，突然听到列车员报站 说：“列车前方到达郑州车站。” 在郑州交会的两 条主要铁路干线是（ A）
A. 陇海线与京广线 B. 陇海线与京九线 C. 陇海线与京沪线 D．浙赣线与京九线
读我国局部地区铁路交通图，回答3-4题。
人教版地理八年级上册第2课时 我国铁路干线的分布-优课件
兰新线
三横
包兰线
京包线
①
②
陇海线
③
沪杭线 浙赣线
贵昆线
湘黔线
第二亚欧大陆桥在中国的铁路干线是：
陇海——兰新线
乌鲁木齐的小明到广州看亚运会的比赛，想选择一 条最近便的路线
乌鲁木齐
哈尔滨
京包线
包头 北京
格尔木
西宁
兰州
焦作
济南
陇 宝鸡 海 线 连云港
拉萨
成都
上海 沪杭线
杭州
昆明
贵阳
株洲
柳州
广州 九龙
线
重要的铁路枢纽
的
我国铁路干线的分布
分
布
随堂演练
1.郑州位于下列哪两条铁路线的交会处 （ D ） A.京广线与兰新线 B.京九线与陇海线 C.京沪线与陇海线 D.京广线与陇海线
2.济南位于哪条干线上
A.焦柳线
B.京广线
C.京九线
D.京沪线
(D)
有古
一人
个云
在：
路“
上读
。万
”卷
从书
古，
至行
今万
，里
交通运输枢纽 作用：为旅客、货物办理中转、发送、 到达等业务。
单一枢纽：铁路枢纽
交通枢纽
综合枢纽：铁路—航运枢纽
主要铁路枢纽
北京
兰州
郑州
徐州 上海
株洲
北京 是全 国重 要的 交通 运输 枢纽
主要铁路枢纽
北京
哈尔滨
京包线
包头
京哈线
北京 北京
京
沪
京线 广 京 上海
线九
线
广州 九龙
徐州
兰州
中国主要铁路干线分布(动态示意图)
铁路干线作为国家战略通道，对于保 障国家安全和军事运输具有重要意义。
提升运输效率
铁路干线具备较高的运输速度和载运 量，有效提升物流效率和降低运输成 本。
中国铁路干线的历史与发展
早期铁路建设
自1876年吴淞铁路修建以来，中 国铁路经历了多个发展阶段，包 括清政府时期、民国时期及新中
国成立后的建设。
高速铁路发展
自2008年京津城际铁路开通以来， 中国高速铁路建设迅猛发展，形成 了覆盖全国的高速铁路网。
技术创新
中国铁路在引进吸收国外先进技术 的基础上，自主研发了一系列具有 国际先进水平的技术和装备。
中国铁路干线的现状与未来
现状分析
目前，中国铁路已形成了较为完善的铁路网体系，覆盖了全国大 部分地区，为国民经济和社会发展提供了有力支撑。
加强与国际铁路组织的合作与交流，推动 中国铁路的国际化发展。
05
中国铁路干线对经济的影 响
中国铁路干线对区域经济发展的影响
促进沿线地区经济协同发展
铁路干线的建设和完善，使得沿线地区能够更好地融入全 国乃至全球的经济体系中，促进资源、技术和市场的优化 配置，推动沿线地区的经济协同发展。
加速产业布局调整
未来规划
未来，中国铁路将继续加大建设力度，推进高速铁路、城际铁路、 市郊铁路等多层次铁路建设，进一步完善铁路网布局。
智能化发展
中国铁路正积极探索智能化发展新模式，推进5G、大数据等技术 与铁路的深度融合，提升运营管理效率和运输服务水平。
02
中国主要铁路干线分布
京沪铁路干线
终点站：上海站
起始站：北京站
规划实施
03
加大投资力度，加强基础设施建设，提高铁路运输能力，推动
中国铁路干线的分布图
中国铁路干线的分布（图）五纵京沪线京-津-冀-鲁苏-皖-沪北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海华北平原-江淮平原-长江三角洲沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。
京九线京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣。
京广线京-冀-豫-鄂-湘-粤北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。
焦柳线豫-鄂-湘-桂焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量。
宝成-成昆线陕-甘-川-滇宝鸡-成都-攀枝花-昆明秦巴山地-成都平原-云贵高原促进西南地区经济建设，加强民族团结。
三横京包-包兰线京-冀-晋-内蒙古-宁-甘北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。
陇海-兰新线苏-皖-豫-陕-甘-新连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线沪-浙-赣-湘-黔-滇上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明长江三角洲-江南丘陵-云贵高原横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成。
人教版地理八年级上册《我国铁路干线的分布》教案
人教版地理八年级上册《我国铁路干线的分布》教案一. 教材分析《我国铁路干线的分布》是人教版地理八年级上册的一章内容，主要介绍了中国铁路干线的分布、功能、特点及其对我国经济发展的影响。
通过本章的学习，学生可以了解中国铁路干线的概况，掌握主要铁路干线的分布情况，以及理解铁路交通对我国经济社会发展的作用。
二. 学情分析八年级的学生已经具备了一定的地理知识基础，对交通地理有一定的了解。
但是，对于铁路干线的具体分布和作用，可能还比较陌生。
因此，在教学过程中，需要结合生活实际和地图资料，引导学生理解和掌握铁路干线的分布和作用。
三. 教学目标1.知识与技能：了解中国铁路干线的分布情况，掌握主要铁路干线的名称和作用。
2.过程与方法：通过地图和实际案例，分析铁路干线对经济发展的影响，提高学生的地理观察和分析能力。
3.情感态度与价值观：培养学生热爱祖国、关心国家基础设施建设的情感，增强学生的国家认同感。
四. 教学重难点重点：中国铁路干线的分布情况，主要铁路干线的名称和作用。
难点：理解铁路干线对经济发展的影响，学会分析铁路干线的功能和特点。
五. 教学方法1.地图教学法：通过地图引导学生观察和分析铁路干线的分布情况。
2.案例分析法：通过实际案例，让学生了解铁路干线对经济发展的作用。
3.小组讨论法：引导学生分组讨论，提高学生的合作能力和地理观察能力。
六. 教学准备1.教学地图：准备中国铁路干线分布图、城市交通图等相关地图资料。
2.教学案例：收集一些关于铁路干线对经济发展的案例。
3.教学设备：投影仪、白板等教学设备。
七. 教学过程1.导入（5分钟）利用投影仪展示我国铁路干线的分布图，引导学生关注铁路干线的分布情况。
提问：“你们知道哪些铁路干线？它们分布在我国的哪些地区？”2.呈现（10分钟）介绍我国铁路干线的概况，包括主要铁路干线的名称、起止点城市等。
同时，通过地图和案例，展示铁路干线对经济发展的作用。
3.操练（10分钟）学生分组讨论，分析铁路干线的功能和特点。
人教版地理 八年级上册 我国铁路干线的分布
第一节 交通运输
第2课时 我国铁路干线的分布
铁路运输的发展
我国铁路里程 短，分布零散
形成较为完整的 铁路运输网络
铁路建设速度加快，铁 路干线连通了全部省级 行政中心，部分城市之 间还有高速铁路连接
铁路网的分布
【自主学习】阅读课本86--87页，并结合下列图文资料片，完成下列问题。
2023 年 9月28日上午9时15分随着G9801次列车从福州南站缓缓驶出 ， 福厦高铁 正式通车运营！作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分 ， 福厦高铁建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州 等地形成“半小时交通圈”， 东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。
东部密集，西部稀疏；理由是我国东部以平原为主，地形平坦；气 候温暖湿润，利于建设；人口密集，经济发达，客货运需求量大
铁路网的分布
【思维点拨】影响交通干线分布的因素
自然因素
地形条件 气候条件（气温和降水）
人文因素
城市、人口分布 资源 经济发展水平
铁路干线
【合作学习】 阅读课本87--89页，合作学习完成下列1-4题。
我国立体交通网络初具规模 如今人们驾车，都可以通过高速公路，从东向西，从 北往南。水运是我国货物运输的重要通道，水运具有 运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低的特点， 在建设资源节约型、环境友好型社会方面意义重大。 在铁路、公路、水路日益通畅的同时，空中交通发展 也很快。我国民航运输总量已经跃居世界第二位。
北京
京 广 线
杭州
株洲
贵阳 湘黔线
浙赣线
广州
铁路枢纽
兰州
兰州铁路枢纽是:陇海线、兰新 线、兰青线、包兰线4条普速 铁路主干线;徐兰线、兰渝线、 京兰线、兰新线、广兰线、兰 福线、兰银线、兰青线、兰昆 线、成兰线10条高速铁路主干 线组成，将有14个方向的铁路， 以及建成运行的兰中城际铁路 和规划中的兰合、兰张、兰天 3条城际铁路，形成一环二十 二射的枢纽格局在兰州交汇， 也是我国形成国家大动脉中的 路网性铁路枢纽。
高一地理知识点：中国十大主要铁路干线
高一地理知识点：中国十大主要铁路干线【导语】学习是一个坚持不懈的进程，走走停停便难有成绩。
比如烧开水，在烧到80度是停下来，等水冷了又烧，没烧开又停，如此周而复始，又费精力又费电，很难喝到水。
学习也是一样，学任何一门功课，都不能只有三分钟热度，而要一鼓作气，天天坚持，久而久之，不论是状元还是伊人，都会向你招手。
作者高一频道为正在努力学习的你整理了《高一地理知识点：中国十大主要铁路干线》，期望对你有帮助！【1：南北交通的中枢：京广线】从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
沿途纵贯六省市，跨过五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。
南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物质，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物质。
【2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线】京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国城市上海。
贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨过四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。
京沪线北接京沈线，南接沪杭。
京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。
南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等;北运货物主要有机械、外表、百货等。
【3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳】全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
基本上与京广线平行。
沿线经过五省(区)，跨过三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。
全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改进我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。
【4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线】京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
全长2538KM，沿线跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。
第十讲我国铁路干线分布课件
沪昆铁路
起点和终点
上海南站和昆明站
途经城市
杭州、南昌、贵阳等
特点
是中国东西向的另一条重要铁路干线，连接了上海和昆明两大城市， 途经多个重要城市。
03
我国铁路干线布局特点
东西向干线与南北向干线相结合
01
02
03
04
陇海线
连接连云港和兰州，贯穿东部 沿海和中部地区，是东西向的
重要铁路干线。
兰新线
从兰州出发，经过乌鲁木齐， 是通往中亚和欧洲的铁路大通 道，也是重要的东西向干线。
提高综合运输能力
铁路干线运输能力大、运 输距离长，可以与其他交 通方式相互补充，提高综 合运输能力。
我国铁路干线的发展历程
起步阶段
完善阶段
新中国成立初期，我国铁路干线数量 较少，覆盖范围有限。
近年来，我国铁路干线建设不断完善 ，逐渐形成了覆盖全国的铁路干线网 络。
发展阶段
改革开放以来，我国铁路干线建设进 入快速发展阶段，先后建成了一批具 有重要意义的铁路干线，如京广高铁 、京沪高铁等。
05
我国铁路干线未来发展 展望
高铁建设加速
高铁建设将继续保持快速增长， 覆盖更广泛的地区和城市，提高
铁路运输的效率和便捷性。
高铁建设将注重提高线路质量和 安全性能，采用更先进的技术和 设备，提升高铁的舒适度和可靠
性。
高铁建设将促进区域经济一体化 和城市群发展，加强城市之间的 联系和交流，推动经济社会的快
货运效率
我国铁路干线在货物运输方面具有较高的效率，通过采用先进的调度系统和机车车辆，实 现了快速、准时的货物送达。同时，铁路干线在长距离、大运量运输方面具有明显优势， 能够大大降低物流成本。
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中国铁路干线的分布（图）
五纵
京沪线
京-津-冀-鲁苏-皖-沪
北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海
华北平原-江淮平原-长江三角洲
沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。
京九线
京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港
北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙
华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣。
京广线
京-冀-豫-鄂-湘-粤
北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州
华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲
沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。
焦柳线
豫-鄂-湘-桂
焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州
豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵
改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量。
宝成-成昆线
陕-甘-川-滇
宝鸡-成都-攀枝花-昆明
秦巴山地-成都平原-云贵高原
促进西南地区经济建设，加强民族团结。
三横
京包-包兰线
京-冀-晋-内蒙古-宁-甘
北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州
冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原
促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。
陇海-兰新线
苏-皖-豫-陕-甘-新
连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口
黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地
沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
沪-浙-赣-湘-黔-滇
上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明
长江三角洲-江南丘陵-云贵高原
横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成。