桥梁转体施工方法精品PPT课件
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桥梁施工技术课件-项目七任务四 拱桥的转体施工
转体施工可采用平面转体、竖向转体或平 竖结合转体
以下将以平竖结合转体为例介绍转体施工 的主要步骤。背景工程为广州丫髻沙大桥 转体施工
2 施工方法介绍
第一步：1.进行两岸主墩及边墩桩基承台施工
2.进行转盘滑道
3.两岸分别搭设主拱肋及边拱肋劲性骨架拼装施工
第二步：1.安装边拱劲性骨架，主拱肋及横撑
2.封固拱座上、下转盘 3.恢复边拱支架 4.浇筑边拱肋及端横梁砼
第七步：1.放松并拆除扣索
施工方法介绍
第八步： 1.固结主拱脚
2.拆除索塔
施工方法介绍
平转
上盘（钢管桁架结构加混凝土结构）及其索引装置 （局部）平转重量：163685吨，转角：广氨岸： 117.1117度、沙贝岸92.2333度；
索引绞线束，转向滑轮组
施工方法介绍
4 x 200吨引索千斤顶（一墩两组）
施工方法介绍
东平大桥平转
施工方法介绍
竖转
拱脚转轴
临时固结转轴
施工方法介绍
索塔顶上的滚轴组鞍座（共两组）
施工方法介绍
提升（转体）千斤顶9x200吨，两组
施工方法介绍
竖转
工程实例
工程实例：鸳江大桥钢管混凝土拱施工
半拱铰轴端提升架(正面)
Hale Waihona Puke 转体施工 工程实例半拱铰轴端提升架(侧面)
德兴桥平转
2.黄柏河桥——钢管混凝土拱桥，宜昌市黄柏河 桥l=160m，在三峡水利枢纽汽车专用公路上
都挂营桥——刚构桥转体。转体重7199吨，转角73 度，钢质铰板直径2760~2740mm，中轴直径280mm， 索引盘直径7900mm，用一对ZTD200-200自动连续转 体千斤顶配两束 9φ15.4绞线。Ρ中≈55+90+55m， 跨川黔铁路
《桥梁转体施工方案》PPT课件
⑷拱上立柱
⑸拱上连续梁 拱上连续梁计算跨度为〔20+22+22+20〕m，为配合拱肋曲线景观 需要，边跨支点梁高为4.5m，跨中梁高为3m。拱上连续梁共设置5道横 隔板，在对应支点位置处设置。拱上连续梁采用先简支后连续的施工方 法。 ⑹系杆 自锚式拱桥主要通过设置水平系杆来平衡主拱推力。系杆分临时系杆 及永久系杆，是该桥的重要受力构造，采用高强度、低松弛钢绞线。临 时、永久系杆均为体外预应力形式，临时索采用直索布置，永久系杆局 部在梁端做平弯处理，在拱肋端部锚固。
座施工 ⑵拱梁施工 地基处理→搭设支架→预压→分节 段支架现浇拱肋→浇注拱上立柱→搭设 拱上支架→逐孔浇注拱上简支梁→张拉 临时系杆及其它预应力索→撤除拱肋、 拱上支架→现浇连续梁湿接缝〔简支变
:// zlaqw /
4.2工序衔接 ⑴主墩桩根底施工期间同时安排支架地基处理，根本同步完成。 ⑵承台基坑围护构造施工期间搭设基坑范围以外的现浇拱肋支 架。 ⑶承台、转盘构造、拱座和基坑范围以外的拱肋现浇同步进展 施工,最后在拱座部位合拢拱肋。 ⑷完成拱肋施工后进入拱上构造的施工。
:// zlaqw /
⑵钻孔垂直度控制 一方面在开孔时用水平尺四方校正钻盘，保持水平、交接班时每班 都用水平尺进展检查，发现倾斜立即纠正；另一方面采用大配重减压 钻进。在钻头的后部增加重量为15t钢质圆柱配重，加之主机自重35t， 每节钻杆重量1t左右，能确保钻进中始终采取重锤导向，同时采取减 压、中低速钻进，始终让加在孔底的钻压在钻具总重的50%左右。
?桥梁转体施工方案?PPT 课件
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《拱桥的转体施工法》PPT课件
（3）位控体系——控制转速度和位置
～在拱体顶端扣点的缆风索 ～无级调速自控卷扬机 ～光电测角装置 ～控制台
• 用以控制转动速度和位置。
可整理ppt 15
【模块编号】MU-11-07
〖属于2〗无平衡重转体施工的主要步骤
1）转动体系施工 2）锚碇系统施工 3）转体施工 4）合拢与卸扣施工
～拱顶合拢后的高差，通过张紧扣索提升拱顶、放 松扣索降低拱顶来调整到设计位置。
可整理ppt 4
【模块编号】MU-11-07
〖属于1〗有平衡重转动体系的一般构造（1）
环道平面承重转体
可整理ppt 5
〖属于1〗聚四氟乙烯环道构造
【模块编号】MU-11-07
可整理ppt 6
【模块编号】MU-11-07
〖属于1〗有平衡重转动体系的一般构造 （2）
轴心承重转体 球面转轴辅以滚轮
可整理ppt 7
可整理ppt 20
【模块编号】MU-11-07
☆ 平 转 桥 例 | 合 拢 仰 视 图
可整理ppt 21
☆竖转（向上预制、向下竖转）
【模块编号】MU-11-07
可整理ppt 22
☆桥例～竖转 ＋ 拼装
【模块编号】MU-11-07
涪陵乌江大桥
先在两岸上、下游组成3m宽的边箱，待转体合拢后， 再吊装中箱顶、底板；最后形成3室箱。
⑧封上下盘，夯填桥台背土，封拱顶，松拉杆，实现 体系转换。
可整理ppt 12
2、无平衡重的平面转体施工
【模块编号】MU-11-07
◎山体岩石锚洞作为锚碇，来平衡半跨拱体悬臂状态 所产生的水平拉力，
◎借助拱脚处立柱下端转盘和上端转轴使拱体作平面 转动。
◎可大大减轻转动体系重力和圬工数量。
～在拱体顶端扣点的缆风索 ～无级调速自控卷扬机 ～光电测角装置 ～控制台
• 用以控制转动速度和位置。
可整理ppt 15
【模块编号】MU-11-07
〖属于2〗无平衡重转体施工的主要步骤
1）转动体系施工 2）锚碇系统施工 3）转体施工 4）合拢与卸扣施工
～拱顶合拢后的高差，通过张紧扣索提升拱顶、放 松扣索降低拱顶来调整到设计位置。
可整理ppt 4
【模块编号】MU-11-07
〖属于1〗有平衡重转动体系的一般构造（1）
环道平面承重转体
可整理ppt 5
〖属于1〗聚四氟乙烯环道构造
【模块编号】MU-11-07
可整理ppt 6
【模块编号】MU-11-07
〖属于1〗有平衡重转动体系的一般构造 （2）
轴心承重转体 球面转轴辅以滚轮
可整理ppt 7
可整理ppt 20
【模块编号】MU-11-07
☆ 平 转 桥 例 | 合 拢 仰 视 图
可整理ppt 21
☆竖转（向上预制、向下竖转）
【模块编号】MU-11-07
可整理ppt 22
☆桥例～竖转 ＋ 拼装
【模块编号】MU-11-07
涪陵乌江大桥
先在两岸上、下游组成3m宽的边箱，待转体合拢后， 再吊装中箱顶、底板；最后形成3室箱。
⑧封上下盘，夯填桥台背土，封拱顶，松拉杆，实现 体系转换。
可整理ppt 12
2、无平衡重的平面转体施工
【模块编号】MU-11-07
◎山体岩石锚洞作为锚碇，来平衡半跨拱体悬臂状态 所产生的水平拉力，
◎借助拱脚处立柱下端转盘和上端转轴使拱体作平面 转动。
◎可大大减轻转动体系重力和圬工数量。
转体法施工技术PPT
在钻孔灌注桩施工中泥浆全部外运处理，杜绝现场泥浆乱排现象。
在进行土方施工时派专人对施工道路以及当地道路进行清理，防止由于土方车辆掉落的渣土造成施工道路和当地道路泥泞。
民工伙房和食堂在取得消防部门审批后按平面图进行搭设
再见吧
单击此处添加副标题
点击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请言简意赅的阐述您的观点。
转体法施工技术概要
目 录
01
编制的目的
02
编制的依据
03
施工工艺流程
04
施工方法
05
安全环保
06
编制的目的
明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁状体作业施工。
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2010
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB1030-2009 J946-2009
在箱梁施工中必须派专人对支架进行全面检查，防止在箱梁浇筑过程中造成支架倾覆产生安全事故。
跨越高速转体作业时，必须提前向高速公路管理部分协调对高速线路交通管制时间，批准给点后方可进行作业，转体时还应积极配合高速交警部门疏通高速交通，并应派专职防护员进行防护。
安全措施
在箱梁施工中必须配备消防器材，防止在箱梁施工中电焊作业等原因引燃防雨篷布和安全网等易燃物而出现火灾。
汇报人姓名
转体前应与气象部门联系，选择转体移动的施工时机，要求48小时内无4 级以上大风，无雨天气
安全措施
环保措施
工程进场前先按照施工需要进行场地硬化和临时便道的修筑，防止“晴天尘土飞扬，雨天泥浆漫地”的不良现象发生。
施工中的施工垃圾和生活垃圾不得随意乱堆乱放，施工中全部同意堆放，施工完毕后全部外运理。
未安装之前
在进行土方施工时派专人对施工道路以及当地道路进行清理，防止由于土方车辆掉落的渣土造成施工道路和当地道路泥泞。
民工伙房和食堂在取得消防部门审批后按平面图进行搭设
再见吧
单击此处添加副标题
点击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请言简意赅的阐述您的观点。
转体法施工技术概要
目 录
01
编制的目的
02
编制的依据
03
施工工艺流程
04
施工方法
05
安全环保
06
编制的目的
明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁状体作业施工。
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2010
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB1030-2009 J946-2009
在箱梁施工中必须派专人对支架进行全面检查，防止在箱梁浇筑过程中造成支架倾覆产生安全事故。
跨越高速转体作业时，必须提前向高速公路管理部分协调对高速线路交通管制时间，批准给点后方可进行作业，转体时还应积极配合高速交警部门疏通高速交通，并应派专职防护员进行防护。
安全措施
在箱梁施工中必须配备消防器材，防止在箱梁施工中电焊作业等原因引燃防雨篷布和安全网等易燃物而出现火灾。
汇报人姓名
转体前应与气象部门联系，选择转体移动的施工时机，要求48小时内无4 级以上大风，无雨天气
安全措施
环保措施
工程进场前先按照施工需要进行场地硬化和临时便道的修筑，防止“晴天尘土飞扬，雨天泥浆漫地”的不良现象发生。
施工中的施工垃圾和生活垃圾不得随意乱堆乱放，施工中全部同意堆放，施工完毕后全部外运理。
未安装之前
《拱桥的转体施工法 》课件
转动过程中的平衡控制
1 2 3
平衡状态的调整
通过调整转动体系的重心位置，使其与转动轴线 重合，以减小转动力矩和不平衡力矩。
平衡状态的监测
在转动过程中，使用传感器和监测系统实时监测 桥梁的位移、倾角和转动力矩等参数，确保转体 施工的安全进行。
平衡状态的调整措施
根据监测结果，采取相应措施调整转动体系的重 心位置，如增加配重、改变支座位置等。
转体施工法的适用范围
总结词
转体施工法适用于跨越深谷、河流、交通要道等复杂地 形的情况，尤其适用于大型拱桥的建设。
详细描述
转体施工法的适用范围非常广泛，主要适用于跨越深谷 、河流、交通要道等复杂地形的情况。在这些地形条件 下，采用传统的桥梁施工方法可能会面临很大的困难和 挑战，而转体施工法则能够充分发挥其优势，实现安全 、高效、经济的桥梁建设。此外，转体施工法还适用于 大型拱桥的建设，能够满足大跨度、高强度、高稳定性 的桥梁建设要求。
转体施工法的缺点
技术要求高 转体施工法需要高精度的定位和 平衡技术，对施工设备和技术的 要求较高，需要专业的技术人员 进行操作和监控。
成本较高 虽然转体施工法可以节省一些成 本，但在一些特殊情况下，如地 形复杂、桥梁跨度大等，其成本 可能会相对较高。
施工周期长
由于需要进行预制桥梁段和转体 合拢等步骤，转体施工法的施工 周期相对较长，可能影响工程的 进度。
03
拱桥的转体施工法实施步骤
施工准备
场地布置
清理施工现场，合理规划作业区域，确保施工安全和 便利。
设备与材料准备
根据施工需要，准备必要的施工设备、材料和工具。
技术交底
进行施工前的技术交底，确保参与施工的人员了解施 工要求和技术要点。
转体施工PPT
• 固定：精确定位及调整完 成后，对下转盘球铰的中 心、标高、平整度进行复 查；中心位置利用全站仪 检查，标高采用精度0.01 ㎜的精密水平仪及钢铟尺 多点复测，经检查合格后 对其进行固定；竖向利用 调整螺栓与横梁之间拧紧 固定，横向采用在承台上 预埋型钢，利用型钢固定。
浇注下球铰砼： 混凝土的浇注关键在于混凝土的密实度、浇注过程中下 转盘球铰应不受扰动、混凝土的收缩不至于对转盘产生影 响。为解决这几个问题采取以下措施： 1.利用下转盘球铰上设置混凝土浇注及排气孔分块单独 浇注各肋板区，混凝土的浇注顺序由中心向四周进行。 2.在混凝土浇注前搭设工作平台。人员在工作平台上作 业，避免操作过程对其产生扰动。 3.严格控制混凝土浇注，加强混凝土的养护。混凝土凝 固后采用中间敲击边缘观察的方法进行检查，对混凝土收 缩产生的间隙用钻孔压浆的方法进行处理。
转体施工
辛益德
目录
• 1. 概 述 • 2.施工方法 • 3.工程实例 • 4.环保和注意措施
概 述
• 在河流的两岸或适当位置，利用地形或 使用简单的支架先将半桥预制完成，然后 以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备， 分别将两个半桥转动到桥的轴线位置合拢 成桥的施工方法。可应用在拱桥、梁桥、 斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结构施工。
• ⑵球铰安装 • 安装定位底座：用吊车将下球铰骨架吊入，并进行粗调，然 后采用千斤顶、撬棍进行人工精确调整，调整时先用线绳拉 出骨架准确位置和高程。待骨架调整完成后将下承台架立钢 筋与骨架预留钢筋焊接牢固。固定好球铰定位底座后， • 绑扎钢筋、立模浇注下球 • 铰骨架砼：凝土的浇注关 • 键在于混凝土的密实度、 • 浇注过程中下球铰骨架应 • 不受扰动、混凝土的收缩 • 不至于对骨架产生影响。
无平衡重转体
桥梁上部结构施工技术-任务三-转体施工PPT课件
• 1、德兴太白桥——位于江西省德兴铜矿区跨越 乐安江，是一座跨径为130m的刚架拱公路桥。
该桥采用转体施工。
• 德兴太白桥采用转体施工，先在岸边的简易支 架上组装钢管混凝土骨架和现浇10cm底板混凝土， 通过张拉42根直径25mm拉杆钢筋，使桥体与支 架脱离形成转动体系。转动体系是支承在桥台 基础上的钢筋混凝土磨心球铰上。
• 转体施工可采用平面转体、竖向转体或 平竖结合转体
• 以下将以平竖结合转体为例介绍转体施 工的主要步骤。背景工程为广州丫髻沙 大桥转体施工
3.2 施工方法介绍
第一步：1.进行两岸主墩及边墩桩基承台施工
2.进行转盘滑道
3.两岸分别搭设主拱肋及边拱肋劲性骨架拼装施工
第二步：1.安装边拱劲性骨架，主拱肋及横撑
—球面铰 球面铰有平衡重平面转体施工的构造
• 下盘不锈钢板划道（高差±0.5毫米），环道 直径33米
• 上盘支承滑板（脚），白色小点是聚四氟乙烯 滑动支点（蘑菇头）
• 上盘绞线束锚碇块及起动助推千斤顶（左侧）；
• 索引绞线束，转向滑轮组
• 4 x 200吨引索千斤顶（一墩两组）
东平大桥平转
任务三 转体施工
3.1 概述 3.2 施工方法概述 3.3 工程实例
3.1 概述
• 在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便 的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转 动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动 到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。可应用在 拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结 构施工。
德兴桥平转
• 2.黄柏河桥——钢管混凝土拱桥，宜昌市黄柏河 桥l=160m，在三峡水利枢纽汽车专用公路上
• 都挂营桥——刚构桥转体。转体重7199吨，转角73 度，钢质铰板直径2760~2740mm，中轴直径280mm， 索引盘直径7900mm，用一对ZTD200-200自动连续转 体千斤顶配两束 9φ15.4绞线。Ρ中≈55+90+55m， 跨川黔铁路
桥梁转体施工ppt课件
三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥
钢管混凝土的主拱，劲性钢骨架外包混凝土的边拱 肋，高强度钢绞线构成的系杆
桥梁转体施工
39
主 拱 肋 截 面：8.79 x 3.45m～4.75m x 3.45m
拱 座 尺 寸：长20米，宽10.5米，高9.888米
承 台 尺 寸：
52.95m x 36.5m x 5m 桩基（ 9#墩 ）
桥梁转体施工
13
• 在竖转过程中，主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力，尤 其是风力的作用。
• 在施工工艺上，竖转铰的构造与安装精度，索鞍与牵转动 力装置，索塔和锚固系统是保证竖转质量、转动顺利和安 全的关键所在。
• 国内的拱桥基本上为无铰拱，竖转铰是施工临时构造，所 以，竖转铰的结构与精度应综合考虑满足施工要求和降低 造价。跨径较小时，可采用插销式，跨径较大时可采用滚 轴。
• 除此之外，还可采用滑模施工．竖直浇注主体结构，安装机锚系统，将结构 向下竖转至设计高程．完成主体结构施工，亦可取得较好的技术经济效益
桥梁转体施工
12
• 竖转法主要用于肋拱桥，拱肋通常在低位浇筑或拼装，然 后向上拉升达到设计位置，再合拢。
• 竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。
• 竖转的拉索索力在脱架时最大，因为此时拉索的水平角最 小，产生的竖向分力也最小，而且拱肋要实现从多跨支承 到铰支承和扣点处索支承的过渡，脱架时要完成结构自身 的变形与受力的转化。为使竖转脱架顺利，有时需在提升 索点安置助升千斤顶。竖转施工方案设计时，要合理安排 竖转体系。索塔高、支架高（拼装位置高），则水平交角 也大，脱架提升力也相对小，但索塔、拼装支架受力（特 别是受压稳定问题）也大，材料用量也多；反之亦然。
1414三三转体施工设计基本原则转体施工设计基本原则因地制宜充分利用地形减少支架材料因地制宜充分利用地形减少支架材料应用摩阻系数小的滑道材料及合理的转盘结构用简单的应用摩阻系数小的滑道材料及合理的转盘结构用简单的设备将庞大的结构物整体安装到位设备将庞大的结构物整体安装到位充分利用结构本身及结构用钢作施工设施节约施工用钢充分利用结构本身及结构用钢作施工设施节约施工用钢量量施工阶段结构轻型化双曲拱箱形拱施工阶段结构轻型化双曲拱箱形拱选择简明的结构体系尽可能利用结构的永久构件少用选择简明的结构体系尽可能利用结构的永久构件少用临时构件使施工阶段结构简单受力明确内力易于控临时构件使施工阶段结构简单受力明确内力易于控制确定转动体系安全制确定转动体系安全转体施工的牵引系统尽可能利用桥梁已成基础做反力支承转体施工的牵引系统尽可能利用桥梁已成基础做反力支承结构以省去庞大的锚碇设施结构以省去庞大的锚碇设施1515平衡转动体系主要计算项目平衡转动体系主要计算项目转动体系重心计算转动体系重心计算由于半跨桥梁结构由于半跨桥梁结构半跨拱箱桁架刚架斜拉桥等半跨拱箱桁架刚架斜拉桥等恳臂较长
钢管混凝土的主拱，劲性钢骨架外包混凝土的边拱 肋，高强度钢绞线构成的系杆
桥梁转体施工
39
主 拱 肋 截 面：8.79 x 3.45m～4.75m x 3.45m
拱 座 尺 寸：长20米，宽10.5米，高9.888米
承 台 尺 寸：
52.95m x 36.5m x 5m 桩基（ 9#墩 ）
桥梁转体施工
13
• 在竖转过程中，主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力，尤 其是风力的作用。
• 在施工工艺上，竖转铰的构造与安装精度，索鞍与牵转动 力装置，索塔和锚固系统是保证竖转质量、转动顺利和安 全的关键所在。
• 国内的拱桥基本上为无铰拱，竖转铰是施工临时构造，所 以，竖转铰的结构与精度应综合考虑满足施工要求和降低 造价。跨径较小时，可采用插销式，跨径较大时可采用滚 轴。
• 除此之外，还可采用滑模施工．竖直浇注主体结构，安装机锚系统，将结构 向下竖转至设计高程．完成主体结构施工，亦可取得较好的技术经济效益
桥梁转体施工
12
• 竖转法主要用于肋拱桥，拱肋通常在低位浇筑或拼装，然 后向上拉升达到设计位置，再合拢。
• 竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。
• 竖转的拉索索力在脱架时最大，因为此时拉索的水平角最 小，产生的竖向分力也最小，而且拱肋要实现从多跨支承 到铰支承和扣点处索支承的过渡，脱架时要完成结构自身 的变形与受力的转化。为使竖转脱架顺利，有时需在提升 索点安置助升千斤顶。竖转施工方案设计时，要合理安排 竖转体系。索塔高、支架高（拼装位置高），则水平交角 也大，脱架提升力也相对小，但索塔、拼装支架受力（特 别是受压稳定问题）也大，材料用量也多；反之亦然。
1414三三转体施工设计基本原则转体施工设计基本原则因地制宜充分利用地形减少支架材料因地制宜充分利用地形减少支架材料应用摩阻系数小的滑道材料及合理的转盘结构用简单的应用摩阻系数小的滑道材料及合理的转盘结构用简单的设备将庞大的结构物整体安装到位设备将庞大的结构物整体安装到位充分利用结构本身及结构用钢作施工设施节约施工用钢充分利用结构本身及结构用钢作施工设施节约施工用钢量量施工阶段结构轻型化双曲拱箱形拱施工阶段结构轻型化双曲拱箱形拱选择简明的结构体系尽可能利用结构的永久构件少用选择简明的结构体系尽可能利用结构的永久构件少用临时构件使施工阶段结构简单受力明确内力易于控临时构件使施工阶段结构简单受力明确内力易于控制确定转动体系安全制确定转动体系安全转体施工的牵引系统尽可能利用桥梁已成基础做反力支承转体施工的牵引系统尽可能利用桥梁已成基础做反力支承结构以省去庞大的锚碇设施结构以省去庞大的锚碇设施1515平衡转动体系主要计算项目平衡转动体系主要计算项目转动体系重心计算转动体系重心计算由于半跨桥梁结构由于半跨桥梁结构半跨拱箱桁架刚架斜拉桥等半跨拱箱桁架刚架斜拉桥等恳臂较长
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主要工程量
主桥桩基础：（Φ3.0～1.5）1727m3/92根 主墩承台混凝土：14388m3 拱座混凝土：4632m3 上部钢结构：7498t 其它结构钢材：3135t 上构、桥面系及其它结构混凝土圬工量：16969m3 转体施工设施：钢材6784t 混凝土7228m3
转体施工主要参数
⒈转动体结构几何尺寸： 长258.71m 宽39.4m 高86.285m ⒉平转角度： （9#墩）117.1117°（10#墩）92.2333° ⒊转盘环道直径：33m 宽1.1m ⒋主拱竖转结构总重：2058t ⒌平转结构总量：13685t ⒍索塔高：63.428m
无平衡重转体
锚固、转动、位控三大体系
锚固体系：锚碇、尾索、平撑、锚梁(ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ锚块)及立柱 转动体系：上转动构造、下转动构造.拱箱及扣索组成。 位控体系：在拱箱顶端扣点的缆风索与无级调速自控卷
扬机、光电测角装置．控制台
拱桥无平衡重转体施工的主要内容和工艺
1．转动体系施工 设置下转轴、转盘及环道； 设置拱座及预制拱箱(或拱助) ，预制前需搭设必要的支架、模板；设置立柱；安装锚梁、 上转轴、轴套、环套； 安装扣索。 2。锚碇系统施工 制作桥轴线上的开口地锚；设置斜向洞锚； 安装轴向、斜 向平撑；尾索张拉；扣索张拉。 3．转体施工 4．合拢卸扣施工 张紧、放松扣索调整到拱顶到设计位置。 低温封拱，钢楔楔紧拱顶，焊接主筋、预埋铁件 封桥台拱座混凝土，再浇封拱顶接头混凝土 卸扣索，卸索应对称、均衡、分级进行。
学习总结
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
主跨跨径组合： 76+360+76(m)（全桥总长1084米） 桥 下 净 高：34米 设 计 荷 载：汽-超20，挂车-120级，8级地震设防 主 拱 矢 跨 比：1/4.5 桥 跨 结 构：
三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥
钢管混凝土的主拱，劲性钢骨架外包混凝土的边拱 肋，高强度钢绞线构成的系杆
主 拱 肋 截 面：8.79 x 3.45m～4.75m x 3.45m 拱 座 尺 寸：长20米，宽10.5米，高9.888米 承 台 尺 寸：
转体施工方法
转体施工分类
平面转动 竖直转动
有平衡重平面转动 无平衡重平面转动
施工关键
正确的转体设计 制作灵活可靠的转动装置 布设可行的牵引驱动系统
有平衡重转体施工
平面承重转动装置 环形滑道和转盘轴心都受力 须注意环形滑道和转盘轴心承力的分 配，因聚四氟乙烯滑板受力过大将产 生蠕动，增加转动困难
以球面转轴支承辅以滚轮的轴心承重转动装置 球面转轴受力 须注意整个转动体系的重心必须落在轴心铰上 ，球面铰既起定位作用，有承受全部转动重力 ，钢滚轮仅起稳定保险作用
涪陵乌江大桥（主跨长：200m） 施工方法：双箱对称同步转体
巫山龙门桥
桥 址：四川省巫山县 主跨结构： 122米钢筋混凝土箱形拱桥 施工方法：无平衡重平面转体施工法（首次采用） 箱拱预制：右岸半跨是全宽一次预制，左岸半跨分
成单箱分别在上、下游预制，不对称转 体到对称转体再合拢。
桥 址：广州东南西环高速公路西环线上跨越珠江 主航道
52.95m x 36.5m x 5m 桩基（ 9#墩 ） 54.95m x 26m x 5m 桩基（ .10#墩 ） 施 工 方 法：
岸上立架拼装拱肋，然后竖转加平转，合拢成拱； 随着施工加载顺序逐步张拉系杆中的预应力束，以 平衡主拱所产生的水平推力，最终形成对拱座基础 只有较小水平推力的拱桥，使拱座相应变得轻巧。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
下牢溪桥施工
采用了ZLD自动连续 顶推系统作为转动驱 动设备
有平衡重平面转体拱桥的主要施工程序 ①制作底盘； ②制作上转盘； ③试转上转盘到预制轴线位置， ④浇筑背墙； ⑤浇筑主拱圈上部结构； ⑥张拉拉杆，使上部结构脱离支架，并且和上转 盘、背墙形成一个转动体系，通过配重基本把重 心调到轴心（磨心）处； ⑦牵引转动体系，使半拱平面转动合拢， ⑧封上下盘，夯填桥台背土，封拱项，松拉杆， 实现体系转换。