武汉市交通影响评价编制规程12-8
武汉市交通影响评价编制规程（送审稿）武汉市规划局2008年12月目录第一章总则 (1)第一部分交通影响评价编制 (2)第二章交通影响评价对象 (2)第三章交通影响评价类型 (2)第四章交通影响评价的基本内容 (3)第五章选址阶段的交通影响评价 (3)第六章规划方案阶段的交通影响评价 (4)第七章交通设施项目的交通影响评价 (4)第八章交通影响评价的成果文件 (4)第二部分交通影响评价技术准则 (7)第九章评价范围与年限确定 (7)第十章交通需求预测 (7)第十一章静态交通评价 (7)第十二章交通影响程度评价 (8)第三部分实施与审批 (11)第十三章交通影响评价的实施与审批 (11)附录A 技术术语 (12)附录B 强制性技术指标 (13)附录C 参考技术指标 (17)编制说明 (19)第一章总则1.1为使武汉市建设项目交通影响评价成果规范、科学、有效，结合我市实际，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（国务院令第405号）、《中华人民共和国城乡规划法》（主席令第74号）、《城市规划编制办法》（建设部令第146号）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）、《城市道路交通管理评价指标体系及说明》（2007年版）等国家和地方有关法律、法规，制定本规程。
1.2交通影响评价是评价新、改、扩建或用地条件变更项目开发对周边交通产生的影响，从交通角度提出项目选址、性质、规划等意见，提出满足一定交通服务水平下的对策和措施，将项目建设带来的交通负面影响控制在适宜的程度，保证城市建设与交通协调发展。
1.3本规程适用于武汉市市域范围。
1.4交通影响评价工作必须以法定城乡规划以及综合交通规划、专项交通规划为依据。
1.5交通影响评价工作除应遵守本规程外，还应符合国家和地方其他有关标准和技术规范。
1.6本规程由武汉市人民政府规划行政主管部门负责解释。
第一部分交通影响评价编制第二章交通影响评价对象2.1符合表2-1中任意一项条件的项目需按本规程要求进行交通影响评价。
表2-1 需要进行交通影响评价的建设项目范围表第三章交通影响评价类型3.1按照建设项目的类型、阶段的不同，交通影响评价分为选址阶段的交通影响评价、规划方案阶段的交通影响评价和交通设施项目的交通影响评价三类。
3.1.1选址阶段的交通影响评价是指在审批建设（用地）项目选址定点、规划设计条件时进行的交通影响评价，从交通角度论证项目选址是否合适，并在此基础上研究项目合理的建筑规模和性质，提出内外部交通衔接以及相应规划设计条件。
3.1.2规划方案阶段的交通影响评价是指在审批规划（建筑）方案时进行的交通影响评价，主要复核项目规模性质，优化建筑方案平面布局，同时提出基地内部、外部交通改善方案。
3.1.3交通设施项目的交通影响评价是指对大型交通设施项目进行交通预测分析，通过交通流量预测，优化项目规划设计建设方案，提出交通组织、交通工程设计以及交通配套衔接等方面的意见与建议。
第四章交通影响评价的基本内容4.1确定研究范围和年限。
4.2资料收集及现状分析。
4.2.1项目的立项申请报告、地形图、拟建性质和规模、项目规划方案等；4.2.2周边现状交通资料，包括道路设施条件、交通量、公共交通、停车、交通组织及管理，周边用地开发现状等；4.2.3区域规划资料，包括用地规划、交通规划等。
4.2.4在现状资料的基础上，全面分析项目区域土地利用、交通等方面的现状情况。
4.3交通需求预测。
包括背景交通预测和项目交通预测两部分，前者包括项目周边背景道路交通量、公交客流量，后者应按照初步拟订的建设性质和规模，进行项目交通生成量、交通方式预测、交通分布预测、交通流量预测等。
同时，要进行两者叠加效应分析、停车需求分析等。
4.4交通影响分析。
根据交通预测结果，分析项目建成后对周边道路、公交、停车等交通设施的影响程度。
4.5优化方案。
在交通影响分析的基础上，对项目选址、规模、性质的合理性进行论证，同时提出包括交通组织、停车配建、平面布局、道路设施等方面的规划内容。
4.6结论及建议。
主要从项目选址、规模、性质，项目建成后对城市交通影响，以及交通优化方案等方面形成总结性结论及意见。
第五章选址阶段的交通影响评价5.1选址合理性论证：从项目区位、交通条件等方面评价项目选址的可行性及合理性。
5.2建筑性质与规模研究：通过交通影响分析，从交通可接受的角度提出项目建设适宜的性质及规模。
5.3提出内外部交通衔接及相关规划设计要求：根据现状交通条件，提出基地周边道路、公交及交通管理等规划方案，进行基地与区域交通衔接组织方案研究；对规划设计条件中涉及到交通方面的指标和要求进行明确，如基地公共通道设置、配建停车指标等。
第六章规划方案阶段的交通影响评价6.1复核项目建设性质与规模：根据规划行政主管部门核发的项目选址意见书和规划设计条件，对项目功能分区、业态搭配的合理性进行评价。
6.2总平面布局（建筑）方案评价及优化方案：结合项目性质规模、功能分区等因素，对基地内部客流、货流设施布局进行评价，提出总平面布局优化方案，如基地出入口、内部道路布局、出租车站点、卸货区、停车场出入口等，尽量避免内部交通与外部交通、动态交通与静态交通、行人和非机动车交通与机动车交通、客流与货流的冲突和干扰。
6.3制定交通改善方案：根据道路交通评价结果，提出区域交通设施改善方案，包括对周边道路、公交及交通管理设施等的改造或调整；制定区域交通组织、基地与外部交通衔接组织方案。
第七章交通设施项目的交通影响评价7.1交通需求预测分析：按照评价年限、时段预测项目的交通流量及特征，分析项目建成后对周边路网的交通影响等。
7.2规划设计方案研究：根据交通预测和交通评价结果，研究交通设施项目的建设标准、规模、规划设计方案等内容。
7.3交通组织方案优化：结合周边交通条件，提出项目区域交通组织及交通管理设施设置的意见和建议、项目建设单位应承担的交通改善义务等。
第八章交通影响评价的成果文件8.1文字说明8.1.1项目概况。
阐述项目研究的背景、目的、依据以及方法等内容。
8.1.2研究范围和年限确定。
明确项目研究的项目范围、影响范围和背景范围，确定项目研究需要进行交通预测分析及评价的年限。
8.1.3区域现状分析与评价。
包括现状土地利用情况分析，区域道路的交通流量、交通设施、交通管理政策的现状情况，以及对区域道路、公共交通、自行车、行人、停车设施的供需情况和饱和度、服务水平、停车等指标进行评价。
8.1.4区域规划情况介绍。
包括区域土地利用规划、道路交通规划、轨道交通规划等内容的介绍。
8.1.5交通需求预测。
主要有背景交通预测和项目交通预测分析，前者包括项目周边背景道路交通量、公交客流量，后者应按照初步拟订的建设性质和规模，对项目交通生成、方式划分、交通分布、流量分配进行预测。
同时，要进行两者叠加效应分析、停车需求分析等。
8.1.6交通影响分析。
根据交通预测结果，从供需平衡的角度，分析有无项目建设的情况下，评价范围内各种交通设施、交通系统的运行情况，评价由于项目建设新生成交通需求对评价范围内交通系统运行带来的影响程度，其中，评价的交通系统包括机动车、非机动车、行人、公共交通、停车等，评价的交通设施包括项目出入口、道路路段、交叉口、行人、自行车道、公共交通线路、站点、场站以及特殊使用的交通设施等。
8.1.7项目优化方案。
通过交通影响分析，评价项目选址的可行性及合理性，从交通可接受的角度提出项目建设适宜的性质及规模；结合项目规模性质等因素，对内部客流、货流设施布局进行评价，提出总平面布局调整方案，包括基地出入口、内部道路布局、出租车站点、卸货区、停车场出入口等。
8.1.8交通规划设计方案。
根据道路交通评价结果，提出区域交通设施改善方案，包括对周边道路、公交及交通管理设施等的改造或调整；制定区域交通组织、基地与外部交通衔接方案，并对改进的措施和方案进行评估。
8.1.9结论和建议。
主要包括：项目交通生成状况及对区域交通的影响程度；对项目选址、性质和规模的意见，明确交通改善后建设项目新增交通的影响是否可接受，是否需要调整技术经济指标；总平面布局及建筑方案调整意见；交通设施及交通组织的意见或建议，项目建设单位应承担的交通改善义务；配武汉市交通影响评价编制规程（征求意见稿）套停车意见或方案等。
8.2图纸8.2.1项目区位图8.2.2现状交通条件及分析图8.2.3区域规划图8.2.4交通预测分析图8.2.5项目平面布局优化方案图8.2.6交通组织图8.2.7交通设施改善图8.2.8主要工程方案图8.2.9视项目需要的其他图纸武汉市交通影响评价编制规程（征求意见稿）第二部分交通影响评价技术准则第九章评价范围与年限确定9.1根据评估对象的功能定位、建设规模、用地条件、所在城市区位等具体情况，评价范围分为三个层次：建设项目用地范围为项目范围；建设项目所在的街区、相邻的道路及交叉口为影响范围；视项目区位、功能、规模需要考虑的辐射范围为背景范围。
9.2研究目标年应为项目全部建成或使用的年份，或者是城市总体规划的目标年。
规模较大或分期实施项目，应考虑各阶段完成时期及全部建成后一定时期(如5年、10年)的情况。
第十章交通需求预测10.1建设项目交通影响评价应对建设项目新生成的交通需求和背景交通需求分别进行预测，重点分析项目交通量与背景交通量叠加时的最不利情形。
10.2背景交通应根据交通模型及交通数据库预测，交通模型应在城市大型综合交通调查基础上利用成熟交通规划软件建立，并根据每年交通数据及城市土地利用变化等不断更新。
10.3项目交通预测通过不同土地使用性质的交通生成率，进行项目交通发生吸引、交通方式、交通分布及交通分配预测。
10.4当项目引发的客流高峰时间与城市道路交通高峰时间不重叠时，在合成交通量的计算中选取最不利时段对项目交通量进行折减。
第十一章静态交通评价11.1静态交通评价包括基地机动车停车位、非机动车停车位以及出租车停车位配建情况的评价。
11.2基地机动车停车位的测算可采用两种方法：一种方法是按照基地各种性质用地的建筑面积，根据武汉市现行规定的机动车配建停车指标进行计算（具体指标参照附录B-1）；另一种方法是停车需求预测，即结合交通预测流量、停车周转率、平均停放时间以及区域停车政策等因素，分析确定项目的停车需求。
交通影响评价中应将以上两种方法测算的停车规模进行比较分析，综合确定基地停车配建规模。
11.3基地非机动停车泊位以满足高峰小时需求为主，根据非机动车预测流量、停车周转率、平均停放时间等确定。
11.4基地出租车上下客停车泊位需求按项目高峰小时出租车流量预测结果进行测算，由项目高峰小时引发的出租车流量除以每辆出租车平均停靠时间而得。
cjj／t 141—2017 建设项目交通影响评价技术标准 条文说明.
中华人民共和国行业标准建设项目交通影响评价技术标准CJJ/T141—2010条文说明26制订说明《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T141-2010），经住房和城乡建设部2010年3月31日以第530号公告批准发布。
本标准编制过程中，编制组进行了函件调查和实地调研，总结了我国城市建设项目交通影响评价的实践经验，同时参考了国外先进技术法规和技术标准。
为便于广大规划、设计、科研、学校和管理等单位有关人员在使用本标准时能正确地理解和执行条文规定，《建设项目交通影响评价技术标准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，对条文规定的目的、依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明。
但是，本条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。
27目次1 总则 (29)2 术语 (31)3 基本规定 (32)4 建设项目分类 (33)5 交通影响评价启动阈值 (35)6 交通影响评价范围、年限、时段与评价日 (38)6.1 交通影响评价范围 (38)6.2 交通影响评价年限 (39)6.3 交通影响评价时段与评价日 (40)7 交通需求分析 (42)8 交通影响程度评价 (44)9 交通改善措施与评价 (47)附录B机动车服务水平分级 (48)281 总则1.0.1本条说明编制本标准的目的。
随着交通的发展和城镇化的推进，我国城市在大规模建设的同时，交通问题日益突出，开始制约城市的正常发展。
在城市规划建设中，按照规划协调好城市土地利用与交通的关系成为我国城市发展中的主要任务之一。
我国城市实施建设项目交通影响评价有十多年的经验，成为在城市规划指导下城市建设阶段协调交通与土地利用关系的重要环节。
2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中明确规定：“县级以上地方各级人民政府应当组织有关部门对城市建设项目进行交通影响评价”。
目前，部分城市和省已经制定了一些城市建设项目交通影响评价的政策、技术规范和实施细则，许多城市也迫切希望开展交通影响评价工作，但是由于缺乏统一的技术标准，各地的交通技术力量水平参差不齐，导致各城市在交通影响评价编制内容、深度、采用的技术方法和技术指标等方面差别较大，使交通影响评价工作在国内的推行受到了限制。
武汉市生态环境局关于武汉市轨道交通12号线 (武昌段)工程环境影响报告书的批复
武汉市生态环境局关于武汉市轨道交通12号线 (武昌段)工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】武汉市生态环境局•【公布日期】2020.05.14•【字号】环管〔2020〕19号•【施行日期】2020.05.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价,城市轨道交通正文市生态环境局关于武汉市轨道交通12号线(武昌段)工程环境影响报告书的批复环管〔2020〕19号武汉地铁集团有限公司：你公司报送《武汉市轨道交通12号线(武昌段)工程环境影响报告书(报批稿)》（以下简称《报告书》）已收悉。
经研究，现批复如下：一、该工程始于科普公园站（不含），终于青菱站（含），线路全长约22公里，共设车站14座，全部为地下线，新建板桥停车场,不新建主变电所(建设内容详见《报告书》)。
该工程纳入国家发改委批复的《武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024）》，符合《武汉市城市轨道交通建设规划（2017-2023）环境影响报告书》及审查意见要求。
在全面落实《报告书》提出的各项生态保护及污染防治措施后，环境不利影响能够得到控制。
我局同意你公司按照《报告书》所列建设项目的性质、规模、地点及拟采取的环境保护措施实施。
二、同意《报告书》采用的评价标准，该《报告书》可作为项目环保设计和环境管理依据。
三、工程建设和运营中，你公司应重点做好以下环保工作：（一）加强施工期环境管理和污染防治。
结合工程沿线敏感点分布，进一步优化施工场地布设、施工方案及施工时段，严格落实施工期噪声、大气、水、固体废物等各项污染防治措施，强化施工期扬尘综合管控；施工废水经预处理达标后排入市政污水管网或回用，严禁施工废水未经处理直接排入水体；妥善处理工程弃土、建筑垃圾等施工期固体废物，采取减振降噪等措施减轻施工噪声影响，防止施工扬尘、污水、噪声、振动、固体废物等污染周边环境。
（二）配合相关部门做好轨道交通沿线用地控制，根据《报告书》提出的达标控制距离要求，在地铁沿线、车站风亭、冷却塔等噪声和振动防护距离范围内，不宜规划建设住宅、学校、医院等噪声和振动敏感建筑物。
武汉城市圈建设项目交通影响评价技术规范
武汉城市圈建设项目交通影响评价技术规范1规范本标准规定是武汉城市圈得建设项目交通影响评价的基本规定、交通影响评价的范围、年限、时段与评价日、交通需求的预测、交通影响的评价、交通改善措施与评价和评价结论与建议。
2规范性应用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改）适用于本文件。
GB50180-1993城市居住区规划设计规范GB50220-1995城市道路交通规划设计规范CJJ15-1987城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ37-1990城市道路设计规范CJJ/T 141-2010建设项目交通影响评价技术标准JGJ 100-1998汽车库建筑设计规范中华人民共和国主席令2007年第74号中华人民共和国城乡规划法中华人民共和国主席令2003年第8号中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国主席令1989年第22号中华人民共和国环境保护法国务院令2004年第405号中华人民共和国道路交通安全法实施条例建设部令2005年第146号城市规划编制办法3术语的定义CJJ/T 141-2010界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
为了便于使用，以下重复列出了CJJ/T 141-2010中的术语和定义。
3.1武汉城市圈是指以武汉为中心，包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江所组成的区域范围。
3.2建设项目具有交通生成的永久性或临时性拟建设（新建、改建和扩建）项目。
【CJJ/T 141-2010，定义2.0.1】3.3建设项目交通影响评价对建设项目投入使用后，新生成交通需求对周围系统运行的影响程度进行评价，并制定相应的对策，消减建设项目交通影响的技术方法。
【CJJ/T 141-2010，定义2.0.2】3.4建设项目分类根据建设项目用地类型、建筑物使用功能和项目生成的交通需求特征对建设项目进行分类。
【CJJ/T 141-2010，定义2.0.3】3.5交通影响评价范围建设项目新生成交通需求对周围交通系统进行产生影响的空间范围。
武汉市雄楚大道交通噪声环境质量评价
目录1总论 (3)1.1 项目由来 (3)1.2 编制依据 (2)1.3编制目的 (4)1.4 编制原则 (4)1.5 编制技术路线 (4)1.6评价指标与评价工作重点 (6)1.6.1 评价指标 (6)1.6.2 评价工作重点 (7)1.7评价标准 (7)1.7.1 噪声评价标准 (7)1.7.2噪声排放标准 (8)1.8评价等级与评价范围 (9)1.8.1 评价等级 (9)1.8.2 评价范围 (9)2 项目概况 (9)2.1噪声概况 (9)2.1.1交通噪声的概念及来源 (9)2.1.2 交通噪声的特点 (10)2.1.3交通噪声的危害 (10)2.2评价区域概况 (11)2.2.1武汉市概况 (11)2.2.2武汉市交通概况 (11)2.2.3武汉市交通噪声概况. (11)2.2.4武汉市雄楚大道概况 (13)3 雄楚大道交通噪声现状监测 (14)3.1监测仪器 (14)3.1.1声级计类型 (14)3.1.2声级计原理 (15)3.1.3实验中所使用的声级计 (15)3.2影响监测的环境因素 (16)3.3监测方法 (17)3.3.1车辆分类 (17)3.3.2测点的选取 (17)3.3.3交通噪声测量 (18)3.3.4车流量的记录 (18)4数据的整理与分析 (18)4.1主监测点 (18)4.2辅测点一 (21)4.3辅测点二 (24)4.4分析总结 (27)5雄楚大道交通噪声污染防治对策 (27)5.1噪声污染源分析 (28)5.2噪声污染评价 (28)5.3道路交通噪声控制的技术与方法 (29)6 结论 (30)参考文献 (33)致谢 (34)武汉市雄楚大道交通噪声环境质量评价1总论1.1项目由来鉴于交通噪声对城市居民生产、生活的严重影响, 而雄楚大道作为武汉市洪山区的一条的主要规划道路, 干线两侧功能区类型丰富, 人口密度大, 车流量大, 故本次环境质量评价课程设计选取雄楚大道的交通噪声作为评价对象。
《城交通运行状况评价规范-交通运输部》
《城交通运行状况评价规范-交通运输部》《城市交通运行状况评价规范》（征求意见稿）编制说明《城市交通运行状况评价规范》编写组202x年11月1《城市交通运行状况评价规范》国家标准编制说明一、标准编制工作简况1.1、任务来源根据交通运输部行业标准制修订计划的安排，由全国城市客运标准化技术委员会归口管理，由北京交通发展研究中心、交通运输部科学研究院、浙江省交通运输厅、杭州市综合交通研究中心、武汉市交通发展战略研究院、呼和浩特市城乡规划设计研究院6家单位负责编制交通运输部行业标准《城市交通运行状况评价规范》。
本标准计划完成时间为202x年。
1.2、目的及意义近年来，随着社会经济的飞速发展与城市规模的不断扩展，道路交通拥堵频发，城市交通运行状况关系到城市中生活的每一个人，关系到政府交通工作的方方面面，严重影响了正常的社会生产与生活。
在传统的城市道路交通运行评价中，多使用流量或负荷度（v/c）等指标，然而这些指标往往只适用于路网运行静态评价，在道路拥堵状态下则会失效，同时，这些指标的技术性太强，不便于理解和接受。
受交通检测技术条件的限制，基础数据存在盲区，只能获得断面的、不连续的数据，难以反映道路交通的时变特性。
因此，国内缺乏一种统一评价指标反映路网的动态运行状况。
随着近年来智能交通系统的建设和发展，多种新型交通检测技术涌现，包括浮动车、视频、微博、地磁等等，为道路网交通运行评价提供了丰富的数据资源。
结合先进的数据处理、地理信息系统（gis）、数据库等技术的发展，使得城市道路网运行整体评价成为可能。
与此同时，近年来交通信息发布手段逐步多样化，且有多个服务运营主体，由于缺乏相应的评价标准（规范评价指标和阈值等级），导致对道路运行评价的结果不一致，不利于信息的传播与应用。
随着城市规模的不断扩展，交通问题越来越成为百姓关心的核心问题之一，政府管理部门需要科学、客观地掌握城市整体或部分道路网交通拥堵的程度、时空演化规律和变化趋势，从而服务或指导疏2《城市交通运行状况评价规范》国家标准编制说明堵工程、交通需求管理措施的制定与效果分析、城市道路规划建设与养护等工作。
武汉市交通影响评价编制规程12
武汉市交通影响评价编制规程12武汉市交通影响评价编制规程武汉市规划局2008年12月目录第一章总则...................................................... 1 第一部分交通影响评价编制.. (2)第二章交通影响评价对象............................................ 2 第三章交通影响评价类型............................................ 2 第四章交通影响评价的基本内容.. (3)第五章选址阶段的交通影响评价...................................... 3 第六章规划方案阶段的交通影响评价.................................. 4 第七章交通设施项目的交通影响评价..................................4 第八章交通影响评价的成果文件...................................... 4 第二部分交通影响评价技术准则............................ 7 第九章评价范围与年限确定.......................................... 7 第十章交通需求预测................................................ 7 第十一章静态交通评价.............................................. 7 第十二章交通影响程度评价 (8)第三部分实施与审批 (11)第十三章交通影响评价的实施与审批................................. 11 附录A 技术术语.................................................... 12 附录 B 强制性技术指标. (13)I 附录 C 参考技术指标................................................ 17 编制说明........................................................... 19 II 武汉市交通影响评价编制规程第一章总则为使武汉市建设项目交通影响评价成果规范、科学、有效，结合我市实际，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《城市道路交通规划设计规范》、《城市道路交通管理评价指标体系及说明》等国家和地方有关法律、法规，制定本规程。
武汉市交通影响评价编制规程12-8
武汉市交通影响评价编制规程（送审稿）武汉市规划局2008年12月目录第一章总则 (1)第一部分交通影响评价编制 (2)第二章交通影响评价对象 (2)第三章交通影响评价类型 (2)第四章交通影响评价的基本内容 (3)第五章选址阶段的交通影响评价 (3)第六章规划方案阶段的交通影响评价 (4)第七章交通设施项目的交通影响评价 (4)第八章交通影响评价的成果文件 (4)第二部分交通影响评价技术准则 (7)第九章评价范围与年限确定 (7)第十章交通需求预测 (7)第十一章静态交通评价 (7)第十二章交通影响程度评价 (8)第三部分实施与审批 (11)第十三章交通影响评价的实施与审批 (11)附录A 技术术语 (12)附录B 强制性技术指标 (13)附录C 参考技术指标 (17)编制说明 (19)第一章总则1.1为使武汉市建设项目交通影响评价成果规范、科学、有效，结合我市实际，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（国务院令第405号）、《中华人民共和国城乡规划法》（主席令第74号）、《城市规划编制办法》（建设部令第146号）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）、《城市道路交通管理评价指标体系及说明》（2007年版）等国家和地方有关法律、法规，制定本规程。
1.2交通影响评价是评价新、改、扩建或用地条件变更项目开发对周边交通产生的影响，从交通角度提出项目选址、性质、规划等意见，提出满足一定交通服务水平下的对策和措施，将项目建设带来的交通负面影响控制在适宜的程度，保证城市建设与交通协调发展。
1.3本规程适用于武汉市市域范围。
1.4交通影响评价工作必须以法定城乡规划以及综合交通规划、专项交通规划为依据。
1.5交通影响评价工作除应遵守本规程外，还应符合国家和地方其他有关标准和技术规范。
1.6本规程由武汉市人民政府规划行政主管部门负责解释。
第一部分交通影响评价编制第二章交通影响评价对象2.1符合表2-1中任意一项条件的项目需按本规程要求进行交通影响评价。
武汉市交通运输委员会关于印发 《武汉市轨道交通运营安全评价办法》的通知-武交规〔2018〕114号
武汉市交通运输委员会关于印发《武汉市轨道交通运营安全评价办法》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------市交通运输委关于印发《武汉市轨道交通运营安全评价办法》的通知武交规〔2018〕114号市轨道办，武汉市轨道交通运营单位：为进一步加强轨道交通运营安全监管，根据《武汉市轨道交通管理条例》的规定，我委研究制定了《武汉市轨道交通运营安全评价办法》，并经市政府法制办规范性文件审查通过。
现印发给你们，请认真遵照执行。
武汉市交通运输委员会2018年7月31日武汉市轨道交通运营安全评价办法第一条为贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，加强本市轨道交通运营安全管理，保障运营安全，维护乘客的合法权益，根据《中华人民共和国安全生产法》、《武汉市轨道交通管理条例》和《武汉市轨道交通运营安全管理办法》等法律、法规及规章的规定，结合本市实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于武汉市已开通运营（含试运营）的轨道交通的运营安全评价工作。
第三条市交通运输委员会负责轨道交通运营安全评价工作的领导和监督。
市轨道交通运营管理办公室依据本办法具体组织开展安全评价工作。
第四条轨道交通运营安全评价应对轨道交通运营线路进行客观、公正、细致的评价。
第五条本市轨道交通运营线路（包括延伸线和支线），自开通试运营开始，运营时间10年以内的线路每5年进行一次运营安全评价；运营时间10年以上的线路每3年进行一次运营安全评价。
第六条承担评价工作的第三方评价机构，必须满足国家相关法律法规的要求，并同时具备以下条件：1.具有轨道交通安全评价资质，具有独立法人资格。
2.具有轨道交通相关评价经验，并且未参与拟委托评价线路的设计、施工、监理等相关工作。
交通影响评价报告编制要求.
交通影响评价报告编制主要要求1.项目背景情况项目任务来源（委托方与被委托方）及项目基本情况；1.1。
项目位置及四至情况要求有详细文字说明和规划位置示意图。
1.2.项目规划用地情况（包括性质和规模）1。
2.1.项目总建筑平面图1.2.2。
项目地块控制性详细规划图1。
2.3。
项目现状和规划主要经济技术指标要求说明建筑规模详细情况,包括项目总用地面积、建设用地面积、总建筑面积、地上建筑面积（具体用途）、地下建筑面积（具体用途）、住宅户数、人口数、或者其他和医院床位数、门诊量等、容积率、机动车和非机动车停车数、（地上、地下)并附详细表格说明。
2。
项目研究依据要求说明是项目规划意见书或审定方案通知书或控规调整阶段（附控规调整报告），并附所批文件复印件.报告中的规划条件(路网、公交场站及其他交通设施)应由相关部门确认。
3。
项目研究范围3。
1。
研究区域范围及依据3.1.1。
研究范围一般应覆盖因项目而带来重大交通及运输影响的所有的地方，至少应包括直接毗邻项目的主要交通通道和主要交叉口。
3。
1.2说明研究范围确定的依据，并附项目研究范围规划道路和用地性质规划图.3.2。
说明研究范围内项目周边用地规划及开发情况，特别是项目四周正在建设或近期建设项目有关情况。
3.3.项目计划建成年份情况及依据。
4.现状交通系统状况4。
1.研究区域现状道路设施及交通流量情况4.1.1。
说明研究范围内现状路网布局、现状道路宽度、横断面、是否实现规划等。
4.1。
2.说明研究范围内主要节点情况，包括节点类型、交通组织、信号配时等。
4。
1.3。
项目现状道路及节点图。
4。
1。
4。
项目周边道路及节点现状交通量和负荷度调查,要求列表和附图说明。
4.1。
5。
研究范围内道路及节点存在问题及通行能力分析. 4。
2。
研究区域现状公共交通设施情况4.2.1。
说明研究范围内现状公交线路设置情况，要求说明线路车站的设置、距离项目的远近、线路的走向、线路的运力情况、公交港湾和满足需求水平等,并附图说明。
建设项目交通影响评价技术标准样本
1 总则1.0.1 为促进土地运用与交通系统的协调发展、规范城市和镇建设项目交通影响评价，制定本标准。
1.0.2 本标准合用于城市和规划城乡人口规模再10万人以上镇的建设项目交通影响评价。
1.0.3 建设项目交通影响评价必须以城市和镇总体规划、具体规划为依据。
1.0.4 建设项目交通影响评价工作应遵循集约、节约使用土地和以人为本的原则，应妥善解决评价项目新生成交通与背景交通间的关系。
1.0.5 建设项目交通影响评价工作除应遵守本技术标准外，尚应符合国家现行的有关强制性法规和标准的规定。
2 术语2.0.1 建设项目 Construction Project具有交通生成的永久性或临时性拟建设（新建、改建和扩建）项目。
2.0.2 建设项目交通影响评价 Traffic Impact Analysis of Construction Project对建设项目投入使用后，新生成交通需求对周边交通系统运营的影响限度进行评价，并制定相应的对策，小件建设项目交通影响的技术方法。
2.0.3 建设项目分类 Classification of Construction Project根据建设项目用地类型、建筑物使用功能和项目生成的交通需求特性对建设项目进行的分类。
2.0.4 出行率 Trip Generation Rate建设项目单位指标(如建筑面积、住宅户数、座位数等)在单位时间内所生成的交通需求，涉及产生量和吸引量。
2.0.5 新生成交通需求 New Generation Traffic Demand By Consturuction Projects建设项目投入使用所生成（涉及产生和吸引）的新增交通需求。
新建项目，新生成交通需求涉及建设项目产生和吸引的交通需求；改、扩建项目，新生成交通需求是指由改、扩建部分引起的新增交通需求。
2.0.6 背景交通需求 Background Traffic Demand交通影响评价范围内除去被评价建设项目新生成交通需求外的其它交通需求，涉及起迄点均在评价范围外的通过性交通和评价范围内其它建设项目生成的交通需求。