路床施工方案
路床整形施工方案

路床整形施工方案路床整形施工方案一、前期准备工作1.确定整形的路段范围,并清理该路段上的杂物和垃圾。
2.测量路段的长度、宽度和坡度,以便后期的施工计划制定。
3.检查路段上的排水系统,确保排水通畅。
4.安排人员和设备,准备好所需的材料和工具。
二、施工工序1.清除路面杂物使用机械清扫机或者人工清扫工具,清除路面上的杂物和垃圾,确保施工区域干净整洁。
2.修复路面裂缝梳理路面裂缝,清除其中松散的物料,然后填充适量的沥青胶泥或热熔胶条,使路面平整。
3.压实路面使用压路机对路面进行压实,确保路面紧密结实,提高路面的承载力和稳定性。
4.修复路坑将路面上的路坑清理干净,然后填充适量的碎石和沥青混合料,再用压路机进行压实,使修复部位与周围路面平齐。
5.整形路面根据测量结果和设计要求,进行路面整形。
在路面上铺设适量的碎石,然后用压路机进行压实,使路面平整。
6.精修路面使用摊铺机在整形的路面上铺设沥青混合料,然后用压路机进行压实。
对于需要更高质量的路段,可以使用摊铺机进行压实。
7.刷涂封层在整形的路面上刷涂封层,以增加路面的耐久性和抗水性。
封层材料可以选用沥青或者其他适合的材料。
8.路面标线在施工完成后,安排维修人员进行路面标线,以便车辆和行人的正常通行。
使用耐用的路线漆或者反光材料进行标线。
三、安全措施1.在施工现场设置警示标志,提醒车辆和行人注意施工。
2.施工人员必须佩戴安全帽和安全服,严禁吸烟和乱丢垃圾。
3.施工现场必须有专人负责安全管理,确保施工过程中没有安全事故发生。
四、环保措施1.使用环保材料进行施工,减少对环境的污染。
2.对施工现场产生的废弃物进行分类和妥善处理,保持施工环境的整洁。
3.在施工过程中合理使用水源和能源,减少资源的浪费。
五、验收及保养1.施工完成后,进行路面的验收,检查施工质量是否符合要求。
2.对新修复的路面进行保养,定期进行巡查和维修,确保路面的平整和耐久。
以上是路床整形施工方案的主要内容,并根据实际工程情况进行调整和优化,以达到最佳的整形效果。
路床施工方案

路床施工方案路床施工方案1. 引言本文档旨在为路床施工方案提供详细的指导,确保施工过程顺利进行。
路床是道路施工的基础,对道路的使用寿命和安全性起着重要的影响。
因此,在路床施工过程中,应严格按照规范进行施工,确保施工质量。
2. 路床施工前准备在进行路床施工之前,需要做好以下准备工作:2.1 确定施工图纸施工图纸是进行施工的依据,包括路床的布置、厚度等。
施工前应仔细研究施工图纸,确保理解并准确执行。
2.2 检查工程设备和材料在施工前,应检查工程设备的完好性和操作性,并确保材料的质量符合要求。
2.3 制定施工计划根据施工图纸和工期要求,制定详细的施工计划,包括施工顺序、作业时间和施工人员的分配等。
3. 施工过程3.1 清理工地施工前,应清理工地,清除杂物和积水,确保施工区域干净整洁。
3.2 试坑检查根据施工图要求,在施工区域进行试坑检查,确认地下结构是否符合要求,如有问题需要及时调整。
3.3 探测地下管线在施工前应进行地下管线的探测,确保施工不会损坏地下管线。
3.4 路基处理3.4.1 原地路基处理根据施工图纸要求,对原地路基进行处理,包括挖填土方案、土壤改良和压实等。
3.4.2 临时路基处理对于需要临时道路的情况,如需要通行期间的施工等,应进行临时路基处理,确保施工期间车辆能够安全通行。
3.5 路基压实在路基处理完成后,应进行路基压实。
根据土质情况和施工图纸要求,选择合适的压实设备和方法进行压实,确保路基的稳定性和承载力。
3.6 路面铺设在路基压实完成后,可以进行路面的铺设。
根据施工图纸要求和路面材料的特性,选择合适的铺设方法和工艺,确保路面的平整度和耐久性。
4. 施工质量控制4.1 工艺要求在施工过程中,应按照相关标准和规范执行施工工艺,确保施工质量。
4.2 工艺检验在施工过程中,应进行工艺检验,检查施工质量是否符合要求。
如发现问题,应及时调整和整改。
5. 安全措施在路床施工过程中,应注意施工安全,做好以下措施:5.1 安全教育对施工人员进行安全教育和培训,确保施工人员了解施工安全规范和操作规程。
路床水泥土试验段施工方案

路床水泥土试验段施工方案一、项目背景二、施工目标1.确保路床水泥土试验段施工质量符合设计要求。
2.提高施工效率,缩短施工周期。
3.降低施工成本,实现经济效益最大化。
三、施工准备1.人员准备:组建专业的施工队伍,明确各成员职责,对施工人员进行技术培训。
2.材料准备:选用优质水泥、土料、外加剂等材料,确保材料质量。
3.设备准备:配置挖掘机、压路机、搅拌机等施工设备,确保设备性能良好。
4.施工图纸及技术规范:熟悉施工图纸,掌握技术规范,确保施工顺利进行。
四、施工方法及步骤1.施工前期(1)对施工现场进行清理,确保施工区域干净整洁。
(2)按照设计要求,挖除原地面杂物、垃圾,进行场地平整。
2.土基处理(1)采用挖掘机对土基进行挖掘,确保挖掘深度达到设计要求。
(2)采用压路机对挖掘后的土基进行压实,确保压实度达到设计要求。
3.水泥搅拌(1)根据设计要求,计算水泥用量,确保水泥与土的比例符合要求。
(2)采用搅拌机对水泥和土进行搅拌均匀,确保混合料质量。
4.填筑水泥土(1)将搅拌均匀的水泥土按照设计要求分层填筑,每层厚度控制在30cm左右。
(2)采用压路机对每层水泥土进行压实,确保压实度达到设计要求。
5.养护(1)施工完成后,对水泥土进行养护,确保强度达到设计要求。
(2)养护期间,禁止车辆和行人通行,确保养护效果。
6.质量检测(1)施工过程中,对水泥土的质量进行实时检测,确保施工质量。
(2)施工完成后,对水泥土进行验收,确保质量合格。
五、施工注意事项1.施工过程中,严格遵守安全规定,确保施工安全。
2.严格按照设计要求和施工规范进行施工,确保施工质量。
3.施工过程中,加强与各参建单位的沟通与协作,确保施工进度。
4.施工完成后,对施工区域进行清理,确保施工现场整洁。
注意事项一:施工安全解决办法:每个施工环节都得把安全放在第一位,工人们必须佩戴安全帽、安全带等防护装备。
现场设置明显的安全警示标志,定期对施工设备进行检查,确保机械运作正常。
路床碾压施工方案

路床碾压施工方案路床碾压施工方案一、方案背景随着城市建设的不断发展,道路交通的密度也在不断增加。
为了保障道路的安全和耐久性,需要对道路的路床进行碾压施工,以提高其承载能力和抗压性能。
二、施工目标1. 提高道路路床的密实度和平整度,以保障道路的承载能力和行车安全。
2. 提高路床的抗压性能,减少路面的沉陷和损坏。
3. 缩短施工周期,提高施工效率。
三、施工步骤1. 前期准备:清理施工区域,确保施工断面的平整和无堆积物。
确定施工边界和分段施工方案。
2. 设备准备:准备好碾压机、振动平地机和作业人员所需的安全装备。
3. 实施碾压:根据施工分段方案,将碾压机放置在施工区域内,开始进行碾压作业。
操作人员应根据设计要求,控制碾压机的行进速度和碾压厚度,确保碾压效果。
4. 振动平整:在碾压完成后,使用振动平地机对路床进行振动平整。
通过振动将路床中的杂质和气孔排出,提高其密实度。
5. 二次碾压:在振动平整完成后,再次使用碾压机对路床进行二次碾压,以进一步提高其密实度和平整度。
6. 清理作业:清理施工区域,将施工过程中产生的废弃物和杂质清除,保持道路环境的整洁。
四、施工注意事项1. 施工人员应佩戴好安全帽、工作服等个人防护装备,确保施工安全。
2. 在施工过程中,应注意机械设备的稳定性和操作的安全性,防止发生事故。
3. 碾压机的行进速度和碾压厚度要根据设计要求进行调整,避免过快或过慢造成施工质量问题。
4. 振动平地机的振动频率和振幅要根据路床材料的特性进行调整,以达到良好的平整效果。
5. 施工区域周边要设置警示标志,提醒过往车辆和行人注意施工现场。
五、施工效果评估1. 检测路床的密实度和平整度,符合设计要求。
2. 根据实际使用情况,观察路床的抗压性能和耐久性,评估施工效果。
3. 整理施工过程中的记录和反馈意见,为后续施工提供参考。
六、施工总结与改进1. 对施工过程中的问题进行总结,提出改进措施。
2. 总结施工单位的施工经验,为今后的路床碾压施工提供参考。
路床灰土处治施工方案

路床灰土处治施工方案早晨的阳光透过窗帘,洒在我的办公桌上,我泡了杯咖啡,打开电脑,准备着手写这个“路床灰土处治施工方案”。
这个方案我已经构思了许久,就让我用我的意识流,一气呵成吧。
一、工程概况我要对这个项目的基本情况进行描述。
这是一条全长10公里的道路,由于地理位置特殊,路床部分存在大量的灰土。
为了确保道路的稳定性和使用寿命,我们需要对这部分灰土进行处理。
二、施工目标我们的目标是:将路床灰土处治工程做到质量第一,确保道路在使用过程中不会出现因灰土问题导致的损坏。
三、施工工艺1.对路床进行挖掘,挖掘深度要达到设计要求,将灰土层彻底清除。
2.就是灰土的置换处理。
我们将采用优质黄土进行置换,确保路床的稳定性。
3.然后是对置换后的路床进行夯实处理,确保灰土层与黄土层结合紧密,增加道路的承载能力。
4.对整个路床进行防水处理,防止水分渗透,影响道路的使用寿命。
四、施工设备1.挖掘机:用于挖掘路床灰土。
2.装载机:用于运输灰土和黄土。
3.夯实机:用于夯实路床。
4.防水材料:用于对路床进行防水处理。
五、施工步骤1.工程准备:包括人员组织、设备调度、材料准备等。
2.挖掘灰土:按照设计要求挖掘路床,将灰土层清除。
3.置换黄土:将优质黄土运输到施工现场,进行置换处理。
4.夯实路床:使用夯实机对置换后的路床进行夯实。
5.防水处理:对整个路床进行防水处理。
6.工程验收:验收合格后,交付使用。
六、施工安全1.施工现场设置明显的安全警示标志。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等防护用品。
3.定期对施工设备进行检查,确保设备正常运行。
4.做好施工现场的防火、防盗工作。
七、施工进度1.工程准备阶段:3天。
2.挖掘灰土阶段:7天。
3.置换黄土阶段:5天。
4.夯实路床阶段:4天。
5.防水处理阶段:3天。
6.工程验收阶段:2天。
总计:24天。
八、施工成本1.人工成本:30人×100元/天=3000元/天。
2.设备成本:挖掘机、装载机、夯实机等设备租赁费用约为5000元/天。
路床碾压施工方案

路床碾压施工方案路床碾压施工方案一、测量定线在道路施工前,需要进行精确的测量定线工作。
测量定线的目的是确定道路中线和边线,以确保道路的位置和形状符合设计要求。
测量定线的精度要求较高,必须保证测量误差在允许范围内。
常用的测量工具包括全站仪、水准仪等。
二、挖方段路床开挖挖方段路床开挖是道路施工中的重要环节之一。
在开挖前,应先进行现场勘查,了解地质情况,确定合理的开挖方案。
开挖时,应按照设计方案的要求,分层、分段进行,避免超挖或欠挖。
在开挖过程中,应注意边坡的稳定性和安全性,确保施工人员的安全。
三、填方段清理与掘除填方段清理与掘除是道路施工中的另一个重要环节。
在填方段,应先将地面上的杂物、垃圾等清除干净,然后进行填方施工。
填方时,应选择合适的填料,并按照设计方案的要求进行分层填筑,每层填筑厚度和压实度应符合规范要求。
在掘除过程中,应注意防止对周围环境造成污染和破坏。
四、路基土方填筑路基土方填筑是道路施工中的重要环节之一。
在填筑前,应对填料进行检测,确保填料的质量符合规范要求。
填筑时,应按照设计方案的要求进行分层填筑,每层填筑厚度和压实度应符合规范要求。
在填筑过程中,应注意防止出现弹簧土、松散等现象,确保路基的稳定性和承载力。
五、石灰土处理层石灰土处理层是道路施工中的重要环节之一。
在铺设石灰土处理层前,应对路基进行平整和压实,确保路基的平整度和压实度符合规范要求。
铺设时,应按照设计方案的要求进行分层铺设,每层铺设厚度和压实度应符合规范要求。
在铺设过程中,应注意防止出现裂缝、松散等现象,确保路面结构的稳定性和承载力。
六、成活与养护成活与养护是道路施工中的重要环节之一。
在道路施工完成后,应对道路进行成活和养护工作,以确保道路的质量和使用寿命。
成活工作包括道路清理、路肩整理、路面浇水等。
养护工作包括日常巡查、定期维护、及时修复等。
在成活与养护过程中,应注意防止出现车辆、人员等安全隐患,确保道路的安全性和正常使用。
路床土石施工方案

路床土石施工方案一、施工前准备现场勘查:对施工现场进行详细勘查,了解地形、地貌、地下水状况等,为施工方案提供基础数据。
材料准备:根据施工进度计划,提前准备足够的土石方开挖所需的设备和材料,如挖掘机、推土机、运输车辆等。
人员培训:对施工人员进行安全培训和技术交底,确保他们熟悉施工流程和操作规范。
二、土石方开挖开挖方法:根据现场实际情况,选择适合的开挖方法,如机械开挖或人工开挖。
开挖顺序:按照设计要求的开挖顺序进行,确保开挖过程中的稳定性和安全性。
三、排水处理设置排水沟:在路床两侧设置排水沟,确保施工过程中的雨水能够及时排出。
防止水患:对于可能出现的水患,要提前制定应对措施,如设置挡水墙、加强排水设施等。
四、边坡防护边坡稳定:在开挖过程中,要密切关注边坡的稳定性,必要时采取加固措施。
防护措施:对于易受侵蚀的边坡,要采取适当的防护措施,如种草、铺设防护网等。
五、压实作业选择合适的压实设备:根据填料的性质选择合适的压实设备,如压路机、振动器等。
压实标准:按照设计要求的压实标准进行压实作业,确保压实质量。
六、质量检测检测内容:对填料的含水量、压实度、平整度等进行检测。
检测方法:采用合适的检测方法和仪器进行检测,确保检测结果的准确性和可靠性。
七、安全措施安全标识:在施工现场设置明显的安全标识和警示牌,提醒施工人员注意安全。
安全培训:定期对施工人员进行安全培训,提高他们的安全意识和操作技能。
应急预案:制定应急预案,对可能发生的突发事件进行快速有效的处理。
八、环境保护减少污染:施工过程中要尽量减少噪音、扬尘等污染物的排放。
合理利用资源:合理利用土石方资源,减少浪费和对环境的影响。
恢复生态:施工结束后,要及时进行生态恢复工作,减少对环境的破坏。
本施工方案仅供参考,具体实施过程中应根据现场实际情况进行调整和优化。
同时,施工过程中要严格遵守相关法律法规和施工规范,确保施工质量和安全。
路床处理施工方案

路床处理施工方案1. 引言路床处理是道路建设中的重要环节之一,它直接影响到道路的使用寿命和交通安全。
本文将针对路床处理的施工方案进行详细说明,以帮助施工人员正确处理路床问题,确保道路的安全和舒适性。
2. 施工前准备在开始路床处理施工之前,需要进行一些准备工作,以确保施工进展顺利。
2.1 路床检查和评估在施工前,需要对现有路床进行全面的检查和评估。
主要目的是确定路床的强度、平整度和排水状况等,以确定需要采取何种施工措施。
2.2 设备和材料准备根据路床的具体情况,选择合适的施工设备和材料。
常用的设备包括挖掘机、压路机等,常用的材料包括碎石、沥青等。
2.3 施工人员培训确保施工人员具备足够的技术和安全意识,能够正确操作设备和材料。
进行必要的培训和安全指导,以提高施工质量和安全性。
3. 路床处理施工步骤3.1 清理工程在施工前,需要清除路面上的杂草、垃圾和残留物。
使用适当的清理设备,对路面进行彻底清理,确保施工的顺利进行。
3.2 挖掘和填充根据路床的情况,使用挖掘机进行挖掘工作,清除不符合要求的土壤和杂质。
然后使用合适的填充材料,填补坑洞和不平整的地面,确保路床的平整性。
3.3 压实工程使用压路机对填充材料进行压实,以提高土壤的密实度和强度。
根据具体情况,进行足够的压实次数和压实方式,确保土壤的稳定性和承载力。
3.4 排水工程在路床处理过程中,要特别注意排水问题。
根据路床的坡度和周围环境,采取适当的措施,确保良好的排水条件。
可能采取的措施包括设置排水沟、挖掘排水渠等。
3.5 足够的养护时间完成路床处理之后,需要给予足够的养护时间,以确保路床的稳定和强度的提高。
在养护期间,要注意避免施工车辆和行人的碾压,以免影响施工质量。
4. 施工安全注意事项在路床处理施工过程中,需要注意以下安全事项,以确保施工人员和周围居民的安全。
4.1 确保施工现场的安全施工现场要设置明显的安全警示标志和围栏,确保施工区域的安全。
施工人员要佩戴好安全帽、工作服和防护鞋,避免发生安全事故。
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路床施工方案测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护一、测量定线测量放线采用Ⅲ级管理,Ⅰ级管理由业主提供测量控制网,Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点,每100M在路线两侧设置导线点、水准点,Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点,沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩,各构筑物两边独立设置控制点。
对Ⅲ级管理设定的控制点,由Ⅱ级管理在施工前加以复合。
对路基中心线由Ⅲ级管理放线,Ⅱ级管理复核,路基边线由Ⅱ级管理放出,同时根据路基填筑的高度不同,放坡坡度不同,放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。
由测量人员进行清表前原地面高程测量,结合设计路面高程初步计算出清表宽度。
平坦地段每10m 作一断面,起伏较大地段进行加密断面。
路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。
为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm,当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。
二、挖方段路床开挖挖方段施工时,先取50米做为试验段,将路床清除至设计路床顶标高-1cm,记录测量数据,再经过灰土拌和碾压等工序验收后,记录实测高程,确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。
一般采用机械开挖,挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土,改用人工捡底。
挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量,其值应有试验确定。
三、填方段清理与掘除1在土方回填前,首先清除路基范围内的表土,根据路基下坡角边线进行清表,清表深度取决于现况土质情况,原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料,包括:淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物,地下洞穴等,清至露出原状土层,用重型压路机(18t)进行碾压,对原状土进行土壤压实度检测。
土基压实度达到95%后方能进行上部回填,路基基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度,不小于30cm,并分层压实。
对局部坑洼处用素土分层回填夯实,使路基面平整,然后再进行土方填筑。
2非适宜性材料的挖除:在按照设计的清表深度进行清表后,在填方或零填路基施工范围内,存在垃圾坑、鱼塘、淤泥及建筑物基础等不适宜路基填料要求的地段,需要制定相应的方案,报请监理工程师,采取挖除换填的方式进行处理。
施工时按照监理工程师指定的范围和深度进行挖除,挖除后经过监理工程师的认可后,采用砂砾进行换填。
四、路基土方填筑路基填筑采用全断面回填,路基填土到场后必须检验回填土的含水量,如含水量过大,则将土进行凉晒处理,控制回填土含水量比最佳含水量大1%-2%范围内,以达到最佳压实效果。
4.1卸料布土路基回填采用分层填筑,分层压实。
根据设计要求,每层填土压实厚度不大于20cm,暂按每层虚铺25cm摊铺。
运土车辆由专人指挥,按指定的行驶路线运送,自卸汽车从取土场把土运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,按10m一个断面布土,每个断面均匀卸两车土。
铺设宽度每侧超过路基设计宽度0.3米,以保证路基边坡部分回填土能有效压实,避免出现路堤边缘滑坡。
4.2摊铺整形粗平整型:先用推土机进行粗平1~2遍,粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍,以暴露潜在的不平整,其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点(预留松铺厚度),根据大面的平整程度,对局部高程相差较大(超出设计高程±50mm时)的工作面继续用推土机进行整型,推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则,大面基本平整高程相差不大时(一般指超出设计高程±30mm时),再用平地机整型。
稳压:先用平地机进行粗平一次,试验员及时检测其含水量,必要时通过洒水或者晾晒来调整其含水量,含水量合适后,用轮胎压路机快速全宽静压一遍,为精平做准备。
精平整型:人工再次拉线用白灰撒出高程点,平地机进行精平1~2次,并及时检测高程、横坡度、平整度。
对局部出现土块中的现象,人工及时处理。
对局部高程稍低的土面严禁直接采取薄层找补,应先用人工或机械耕松10mm左右后再进行找补。
同时测量人员及时取点测量实际虚铺厚度。
4.3碾压第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行碾压,然后再强振压实,压路机最大行驶速度不应大于4km/h。
压路机振动频率应控制在30~45Hz的范围,过大振动频率将会降低压实效果。
压路机振幅应控制在0.7~1.8mm。
碾压从路基两侧向路中间推进,压路机碾压轮迹重叠轮宽的1/3。
首段施工过程中,重型振动压路机每碾压2遍后,检测一次土壤压实度。
检测方法采用灌砂法。
压实度达不到设计要求则继续碾压直到合格为止。
并记录数据指导以后大面积施工。
碾压时直线段先压两边再压中间,小半径曲线段有内侧向外侧,纵向进退式进行。
应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
压路机振动碾压后表层比较疏松,为了消除这种缺陷,振动碾压后应慢速静压一遍。
先作业段应按1:1的坡度分层留台阶。
若同时施工,应分层相互教叠衔接,搭接长度应大于2m。
碾压成活后修整到设计宽度。
路基边缘处不宜碾压时,应人工用蛙夯进行夯实。
在试验段施工全过程记录压实遍数、碾压速度及压实度等数据,施工完毕整理数据资料上报监理工程师。
五、石灰土处理层本工程在路床顶面设计15cm的9%石灰土处理层。
施工中采用稳定土拌和机路拌的方法进行施工。
5.1一般规定5.1.1石灰土配合比按干质量计。
石灰剂量以石灰质量占全部土颗粒干质量的百分率表示,即石灰剂量=石灰质量/干土质量=9/100。
石灰土配合比按干质量计。
施工时应先测定石灰和土的含量及湿密度,然后将干质量的配合比换算成湿松体积比。
石灰土的拌和量应满足设计要求压实15cm的虚铺用量。
5.1.2路拌法拌和灰土时,应在已成活的路基上拌和石灰土。
石灰稳定土应该在春季和夏季组织施工,施工期最低温度应在5ºC以上,石灰土养护期间应保证温暖和热的天气。
避免在雨季进行石灰土施工。
5.1.3石灰土中的土应采用细粒土,施工时尽可能的粉碎,土块的最大粒径不应大于15mm。
施工中配料准确,路拌法施工时,石灰应摊铺均匀。
在洒水和拌和时也应均匀,碾压时保证混合料在最佳含水量或略小于最佳含水量(1%~2%)的状态下进行碾压,并应根据土和石灰的含水量变化,及时调整拌和的用水量。
直至达到不小于规定的压实度标准(重型击实)。
严格控制层厚和高程,保证路拱横坡的准确。
5.1.4石灰土施工应在当天碾压成型,完成后必须保湿养生,不使土层表面干燥,也不应该过分潮湿。
5.1.5石灰土上未进行基层施工之前,禁止开放交通。
5.1.6石灰土在施工过程中,严禁采用薄层贴补的办法进行找平。
5.1.7取50米长的整辅路基做为试验段进行碾压,碾压应在石灰土接近最佳含水量的1~2%时进行,碾压后立即进行高程复核。
5.1.8拌和好的石灰土应当天碾压成活。
5.2施工准备5.2.1材料准备:灰土层中的土应选择塑性指数为15~20的粘性土;石灰采用磨细生石灰,其技术指标符合规范的要求,并在施工时尽量缩短石灰的存放时间。
堆放时间较长时,应采取覆盖防潮措施。
5.2.2实验准备:在进行石灰土施工之前,应取所定取土场中代表性的土样进行试验,试验项目包含颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、有必要时要进行有机质含量及硫酸盐含量试验、石灰中的钙镁含量等试验。
5.3路拌法施工施工工艺:准备下承层→备料、摊铺土→施工放样→摊铺土→洒水闷料→平整和轻压→卸置和摊铺石灰→拌和与洒水→整形→碾压→局部处理→成活与养护5.3.1准备下承层必须在经过监理工程师验收合格并认可的下承层上施工灰土层。
5.3.2备料通过试验确定合格的取土源,采用自卸车运输到施工现场。
石灰选择在靠近公路地势较高的地点集中存放。
5.3.3施工放样测量放线采用Ⅲ级管理,Ⅰ级管理由业主提供测量控制网,Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点,每100M在路线两侧设置导线点、水准点,Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点,沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩,各构筑物两边独立设置控制点。
对Ⅲ级管理设定的控制点,由Ⅱ级管理在施工前加以复合。
对路基中心线由Ⅲ级管理放线,Ⅱ级管理复核,路基边线由Ⅱ级管理放出,同时根据路基填筑的高度不同,放坡坡度不同,放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。
平坦地段每10m作一断面,起伏较大地段进行加密断面。
路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。
为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm,当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。
5.3.4摊铺土通过事先试验确定的土的松铺系数,用自卸车将土运输到施工现场,采用推土机和平地机将土摊平。
施工过程中,应将土均匀的摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,并有规定的路拱。
在摊料过程中,应将土块、超尺寸的颗粒人工拣除。
5.3.5洒水闷料如果土中的含水量过小,应在土层上洒水闷料,洒水应均匀,防止出现局部水分过多的现象。
5.3.6平整和轻压对于摊铺成型的土层,用6-8t的压路机碾压1-2遍,使其表面平整,并有一定的压实度。
5.3.7卸置和摊铺石灰检查土层含水量大于最佳含水量3~5%,然后在土层表面根据石灰的含量,将土层表面划分成10×10的方格,并计算每个方格中应卸置的石灰数量。
用刮板将石灰均匀的摊开,石灰摊铺完后,表面应没有空白的地方,并且厚度均匀。
计算公式:计算用量为每平方米用量灰土击实数据=A吨/立方米石灰密度数据=B吨/立方米该层厚度=C米石灰用量=0.09* C*A/1.09吨石灰方量=0.09* C*A/1.09/B立方米5.3.8拌和与洒水拌和过程中采用稳定土拌和机先拌和1遍,检测并调整含水量使含水量略大于最佳含水量的1%-2%。
如果混合料的含水量不足,应用喷管式洒水车补充洒水。
水车起洒处和另一端掉头处应超出拌和段2m以上。
然后再拌和1~2遍,使水分在混合料中分布均匀。
随时检查调整翻拌的深度,使土层全部翻透。
拌和工作结束后,洒水后,应再次进行拌和,拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和,减少水分的流失。
混合料拌和后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,无明显的粗细料离析现象,且水分合适均匀。
5.3.9整形混合料拌和均匀后,应立即粗平整型:先用推土机进行粗平1~2遍,粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍,以暴露潜在的不平整,其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点(预留松铺厚度),根据大面的平整程度,对局部高程相差较大(一般指超出设计高程±50mm时)的工作面继续用推土机进行整型,推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则,大面基本平整高程相差不大时(一般指超出设计高程±30mm时),再用平地机整型。
稳压:先用平地机进行粗平一次,试验员及时检测其含水量,必要时通过洒水或者晾晒来调整其含水量,含水量合适后,用轮胎压路机快速全宽静压一遍,为精平做准备。