路床施工方案 - 副本
路床施工方案
路床施工方案路床施工方案1. 引言本文档旨在为路床施工方案提供详细的指导，确保施工过程顺利进行。
路床是道路施工的基础，对道路的使用寿命和安全性起着重要的影响。
因此，在路床施工过程中，应严格按照规范进行施工，确保施工质量。
2. 路床施工前准备在进行路床施工之前，需要做好以下准备工作：2.1 确定施工图纸施工图纸是进行施工的依据，包括路床的布置、厚度等。
施工前应仔细研究施工图纸，确保理解并准确执行。
2.2 检查工程设备和材料在施工前，应检查工程设备的完好性和操作性，并确保材料的质量符合要求。
2.3 制定施工计划根据施工图纸和工期要求，制定详细的施工计划，包括施工顺序、作业时间和施工人员的分配等。
3. 施工过程3.1 清理工地施工前，应清理工地，清除杂物和积水，确保施工区域干净整洁。
3.2 试坑检查根据施工图要求，在施工区域进行试坑检查，确认地下结构是否符合要求，如有问题需要及时调整。
3.3 探测地下管线在施工前应进行地下管线的探测，确保施工不会损坏地下管线。
3.4 路基处理3.4.1 原地路基处理根据施工图纸要求，对原地路基进行处理，包括挖填土方案、土壤改良和压实等。
3.4.2 临时路基处理对于需要临时道路的情况，如需要通行期间的施工等，应进行临时路基处理，确保施工期间车辆能够安全通行。
3.5 路基压实在路基处理完成后，应进行路基压实。
根据土质情况和施工图纸要求，选择合适的压实设备和方法进行压实，确保路基的稳定性和承载力。
3.6 路面铺设在路基压实完成后，可以进行路面的铺设。
根据施工图纸要求和路面材料的特性，选择合适的铺设方法和工艺，确保路面的平整度和耐久性。
4. 施工质量控制4.1 工艺要求在施工过程中，应按照相关标准和规范执行施工工艺，确保施工质量。
4.2 工艺检验在施工过程中，应进行工艺检验，检查施工质量是否符合要求。
如发现问题，应及时调整和整改。
5. 安全措施在路床施工过程中，应注意施工安全，做好以下措施：5.1 安全教育对施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员了解施工安全规范和操作规程。
路床施工方案
路床施工方案测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护一、测量定线测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每100M在路线两侧设置导线点、水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。
对Ⅲ级管理设定的控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。
对路基中心线由Ⅲ级管理放线，Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。
由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。
平坦地段每10m作一断面，起伏较大地段进行加密断面。
路基正式填筑前每10m 测设一组中线桩。
为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。
二、挖方段路床开挖挖方段施工时，先取50米做为试验段，将路床清除至设计路床顶标高-1cm，记录测量数据，再经过灰土拌和碾压等工序验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。
一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土，改用人工捡底。
挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定。
三、填方段清理与掘除1在土方回填前，首先清除路基范围内的表土，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料，包括：淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机（18t）进行碾压，对原状土进行土壤压实度检测。
土基压实度达到95%后方能进行上部回填，路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，不小于30cm，并分层压实。
对局部坑洼处用素土分层回填夯实，使路基面平整，然后再进行土方填筑。
路基路床工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市新建道路工程，道路全长X千米，道路红线宽度为Y米，采用双向四车道设计，设计车速为V km/h。
道路起点为A点，终点为B点，沿线穿越多个区域，涉及不同地质条件。
为确保道路工程质量，特制定本路基路床工程施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立路基路床工程领导小组，负责施工过程中的组织、协调、指挥和监督工作。
下设工程技术组、材料供应组、施工班组等。
2. 施工人员组织专业施工队伍，包括路基路床施工、测量、试验、质检、安全等岗位人员，并进行岗前培训。
3. 施工机械设备根据工程需要，配置挖掘机、推土机、压路机、洒水车、装载机、平板车等机械设备。
4. 施工材料按照设计要求，准备各类路基材料，如土、砂、石、水泥、石灰、土工布等。
三、施工方法1. 路基施工（1）土方开挖：根据设计图纸，采用机械开挖，开挖过程中注意保护地下管线和设施。
（2）土方填筑：选用适宜的土方填筑材料，按照设计要求进行分层填筑，确保压实度达到设计标准。
（3）路堤施工：根据地质条件，选用合适的方法进行路堤施工，如填筑、压实、加固等。
（4）路床施工：按照设计要求，进行路床施工，包括填筑、压实、平整、排水等。
2. 路床施工（1）放样：根据设计图纸，进行路基路床放样，确保施工精度。
（2）土方填筑：选用适宜的土方填筑材料，按照设计要求进行分层填筑，确保压实度达到设计标准。
（3）压实：采用压路机进行压实，压实度达到设计要求。
（4）平整：采用推土机进行平整，确保路床表面平整。
（5）排水：设置排水设施，如排水沟、涵洞等，确保路基排水畅通。
四、质量控制措施1. 施工过程中，严格执行国家相关规范和标准，确保工程质量。
2. 施工材料必须符合设计要求，并经过检验合格后方可使用。
3. 施工过程中，加强对施工工艺、施工参数、施工过程的质量控制。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
5. 完成工程后，进行竣工验收，确保工程质量符合设计要求。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
路床施工方案
路床施工方案测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护一、测量定线测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每在路线两侧设置导线点、水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每设置路线中心桩、边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。
对Ⅲ级管理设定的控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。
对路基中心线由Ⅲ级管理放线，Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。
由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。
平坦地段每作一断面，起伏较大地段进行加密断面。
路基正式填筑前每测设一组中线桩。
为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。
二、挖方段路床开挖挖方段施工时，先取做为试验段，将路床清除至设计路床顶标高，记录测量数据，再经过灰土拌和碾压等工序验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。
一般采用机械开挖，挖至基底标高以上时停止机械挖土，改用人工捡底。
挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定。
三、填方段清理与掘除1在土方回填前，首先清除路基范围内的表土，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土并挖除原地面以下不适宜做为填筑路基的材料，包括：淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机（18t）进行碾压，对原状土进行土壤压实度检测。
土基压实度达到95%后方能进行上部回填，路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，不小于，并分层压实。
对局部坑洼处用素土分层回填夯实，使路基面平整，然后再进行土方填筑。
2非适宜性材料的挖除：在按照设计的清表深度进行清表后，在填方或零填路基施工范围内，存在垃圾坑、鱼塘、淤泥及建筑物基础等不适宜路基填料要求的地段，需要制定相应的方案，报请监理工程师，采取挖除换填的方式进行处理。
路床施工方案
路床施工方案
路床施工是道路建设的重要环节之一，其质量直接影响道路的使用寿命和行车安全。
下面给出一种路床施工方案，以保证施工质量和工期。
1. 路基开挖：按照设计要求，采用机械进行路基开挖，保证开挖面平整，并保留必要的控制及安全措施。
2. 填筑石料：选择符合规格的优质石料进行填筑，采用合适的填筑层厚度，保证填筑层的均匀性和密实度。
3. 石料碾压：采用振动碾压机进行石料的碾压，保证填筑层的密实度和均匀性，以提高土壤的承载力和抗变形能力。
4. 水平校平：利用水平仪对路面进行校平，保证路面的平整度和平坦度，避免积水和减少车辆行驶时的颠簸感。
5. 破碎石层铺设：铺设破碎石层，以进一步提高路面的承载能力和抗变形性能，确保车辆行驶的稳定性和安全性。
6. 桩基处理：对需要处理的桩基进行加固和保护，确保桩基的稳定性和承载能力，避免地基沉降和桩身变形。
7. 路肩修整：对路肩进行修整，保证路肩的平整度和坡度，为行人和非机动车提供良好的通行条件。
8. 沥青层施工：采用热拌沥青工艺进行沥青面层施工，确保沥
青的均匀性和密实度，提高路面的耐久性和抗腐蚀性。
9. 交通标线标志设置：根据道路交通管理要求，设置合理的交通标线和标志，指导车辆和行人的正常通行，并提高交通安全性。
10. 清理和交付：施工结束后，对工地进行清理，清除垃圾和杂物，确保施工区域的整洁和安全。
交付道路使用前，进行质量检验和验收，保证工程质量符合设计要求。
总之，采用以上施工方案进行路床施工，能够保证路基的坚固性、平整度和稳定性，提高道路的承载能力和行车安全性，为交通出行提供良好的基础设施。
路床施工方案
路床施工方案本项目包括市政道路和排洪渠两大部分。
市政道路部分分为J线、JY线、JZ线、S线、T线和ZX线，全长约5km，连接南溪、长沙、上冲、莲塘、造贝五个自然村。
排洪渠部分全长约4.17km，起点接南溪河，终点接造贝排洪渠。
本标段负责搅拌桩软基处理和浅层换填，共长2270m。
道路横断面为5m（人+非）+1m（机非隔离）+8m（机动车道）+3～4m（中央绿化带）+8m（机动车道）+＞0.5m（防撞墙）。
路面结构层总厚度为67cm，自上而下为：4cm厚SBS细粒式改性沥青砼+5cm厚中粒式沥青砼+7cm厚粗粒式普通沥青砼+1cm厚下封层+35cm厚4.0MPa水泥稳定碎石+15cm 厚2.5MPa水泥稳定碎石。
本工程依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）和珠海市金凤路翠屏段市政道路工程第Ⅰ标段施工图编制。
___施工计划时间为2016年11月1日至2017年2月25日。
施工人员包括技术、试验检测人员5人、现场技术人员3人、1名全程质量监控质检负责人员和工程队组织劳动力20人。
机械投入包括压路机3台、平地机2台和挖掘机5台。
责任分工表：___负责施工方案审核和全面质量控制，现场管理人员负责记录施工情况和控制各工序。
填料摊铺平整的施工过程如下：首先，使用挖掘机进行初平，控制初平高度为挂线高度，每层挂线30cm做为松铺厚度。
然后，用人工配合平地机精确找平，控制层面无显著凹凸。
接着，根据填料的不同，采用20吨振动压路机进行碾压，先静压一遍，第二遍开始振动碾压。
碾压时，压路机由路缘向路中心错位碾压，错位重叠宽度不小于40cm。
从碾压第三遍开始采用灌砂法检测密实度与含水量，并计算压实度。
路基每层压实度检测频率不小于6点，记录分别达到93%、94%及以上压实度时的碾压遍数。
在达到压实度要求后再静压一遍，检测压实厚度及平整度。
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路床施工方案测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护一、测量定线测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每100M在路线两侧设置导线点、水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。
对Ⅲ级管理设定的控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。
对路基中心线由Ⅲ级管理放线，Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。
由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。
平坦地段每10m 作一断面，起伏较大地段进行加密断面。
路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。
为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。
二、挖方段路床开挖挖方段施工时，先取50米做为试验段，将路床清除至设计路床顶标高-1cm，记录测量数据，再经过灰土拌和碾压等工序验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。
一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土，改用人工捡底。
挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定。
三、填方段清理与掘除1在土方回填前，首先清除路基范围内的表土，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料，包括：淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机（18t）进行碾压，对原状土进行土壤压实度检测。
土基压实度达到95%后方能进行上部回填，路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，不小于30cm，并分层压实。
对局部坑洼处用素土分层回填夯实，使路基面平整，然后再进行土方填筑。
路床施工方案
路床施工方案一、工程概述本次路床施工路段位于_____，道路全长_____米，路床宽度_____米。
施工区域的地质条件主要为_____，周边环境包括_____等。
本工程的路床施工对于道路的整体质量和使用寿命具有重要意义。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，进行技术交底。
（2）测量放线，确定路床的中心线、边线和高程控制点。
2、材料准备（1）准备好符合要求的填土材料，确保其含水量、粒径等指标符合规范。
（2）准备好施工所需的土工格栅、砂袋等材料。
3、机械设备准备（1）调配挖掘机、装载机、压路机、平地机等机械设备到施工现场，并进行调试和维护。
（2）配备足够的运输车辆，确保填土材料的运输。
4、现场准备（1）清理施工现场的杂物、障碍物和表层土。
（2）设置排水设施，确保施工过程中的排水畅通。
三、施工工艺流程1、测量放线使用全站仪或 GPS 等测量仪器，根据设计图纸放出路床的中心线、边线和高程控制点，并做好标记。
2、基底处理（1）清除基底表面的杂草、树根、腐殖土等杂物。
（2）对基底进行平整和碾压，使其达到设计要求的密实度。
（3）若基底存在软弱土层或不良地质情况，应采取相应的处理措施，如换填、加固等。
3、填土（1）采用分层填土的方法，每层填土厚度不宜超过 30cm。
（2）填土应从低处向高处进行，分层压实。
（3）填土过程中，应注意控制填土的含水量，使其接近最佳含水量。
4、摊铺平整使用平地机或装载机将填土摊铺平整，确保路床表面平整度符合要求。
5、碾压（1）采用压路机对路床进行碾压，碾压顺序应从路边向路中心进行，碾压轮迹应重叠 1/3 1/2 轮宽。
（2）碾压速度应适中，先慢后快，先轻后重。
（3）碾压过程中，应注意检查填土的压实度，直到达到设计要求的压实度为止。
6、质量检测（1）对路床的高程、平整度、宽度、横坡度等进行检测，确保符合设计要求。
（2）采用灌砂法或环刀法等检测填土的压实度，每 1000 平方米至少检测 2 点。
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施工组织设计（方案）报审表
构、总监理工程师、承包人各执一份。
路床施工方案
一、工程概况：
xx路道路排水工程S7标段南起xx西路，北至xx巷，起止桩号为K1+980～K3+020，全长1040米。
汝阴路道路红线宽55米。
其中道路工程施工内容包括：路床开挖、路面基层8%、12%石灰土、水泥稳定碎石层，路面6cm、5cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土、路缘石及附属工程。
路床开挖是基础工程，是我们主要控制的工序之一。
二、施工部署和管理体系
路床开挖是我项目部主要控制的工序之一，因为路床是基础中的基础，其质量的好坏和进度的快慢，将直接影响我标段道路工程整体的质量和进度。
为此我项目部设专人盯管此分项工程，严格按组织机构进行管理，实行层层负责制，并作到责任到人。
施工组织机构框架图
三、施工方案
1、清除表土
1.1经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等。
在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。
1.2拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。
必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。
2、施工测量放线
清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
3、路床开挖、整平
3.1由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采用两台挖掘机一前一后相隔5～8m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
3.2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
3.3推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程
控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
4、碾压成型
细平后由振动压路机、12t压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
5、报检、验收
路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
土方路基允许偏差。