非现场执法系统建设要求
超限超载非现场执法系统标准方案2020
超限超载非现场执法系统标准方案北京中交信诚科技有限公司二零一六年目录一.公司简介 (2)二.方案概述 (3)1.方案概述 (3)2.超限超载治理手段现状分析及非现场执法系统介绍 (4)2.1超限超载治理手段现状分析 (4)2.2非现场执法系统技术优势介绍 (4)3.系统应用介绍 (5)3.1系统应用对象和环境介绍 (5)3.2系统在超限超载治理和管理中的作用 (5)4.系统特点 (6)4.1更加精准的车辆分车 (6)4.2先进硬件设计，系统统一控制与加密 (7)4.3嵌入式动态称重采集控制器 (7)4.4满足非现场执法信息采集及管理需求 (9)三.方案设计 (10)1.总体方案设计思路 (10)2.设计依据 (11)3.设计原则 (12)4.方案设计 (12)4.1选点原则 (12)4.2系统布局 (13)5.系统技术方案 (13)5.1车辆信息采集系统 (15)6.系统性能指标 (16)6.1系统总体技术指标 (16)6.2前端采集系统技术指标 (18)四.客户端软件 (34)4.1主要功能 (34)五.售后服务 (37)一.公司简介北京中交信诚科有限公司是是一家专业从事智能交通的高科技公司，公司骨干人员在此领域有着丰富的经验。
公司主要应用领域包括智能交通系统集成、研发、硬件设备研制、交通信息服务等，具体包括：高速预检系统、超限超载非现场执法系统、交通流量调查系统、桥梁治超系统、公路计重收费、整车式称重管理系统等。
随着国民经济的持续快速的发展，公路建设的里程数在突飞猛进的增加，使我国的公路交通事业的发展走向又一个光辉的历程，但令人担忧的是公路货运车辆超载超限违章已经成为危及全国道路交通安全的一个重要问题，同时随着公路里程的增长及车辆的增多对道路的科学管理及信息化管理要求也更加严格，在这样的环境下，我公司以“务实、独特、创新”的精神，坚持以优质的产品，优质的服务为前进的动力，以锐不可当的敬业精神赢得了新老客户的支持和信赖。
河南省交通运输厅关于加快推进非现场执法建设有关问题的通知
河南省交通运输厅关于加快推进非现场执法建设有关问题的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2017.06.02•【字号】•【施行日期】2017.06.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于加快推进非现场执法建设有关问题的通知各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委）：根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）和交通运输部、公安部、质检总局等五部局《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔2016〕124号）要求，为提高执法科技含量，加快推进非现场执法建设工作。
经研究，现将相关问题通知如下：一、明确建设主体（一）各市、县交通运输局（委）负责安装非现场执法设备。
一是争取财政资金支持；二是采用政府购买公共服务（后期必须回购资产才能符合交通运输部令2016年第62号第四十条规定要求）等其他融资方式招标建设。
（二）各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委）确定非现场执法设备选址后报省交通运输厅备案，建设完成后按照事权向质量技术监督机构申请技术检定。
二、技术标准要点（一）系统基本构成主要包括动态称重系统、车牌识别系统、逆行抓拍系统、视频监控系统、车尾抓拍系统、标志标线等。
（二）设备基本要求1.非现场执法称重设备：应具备国家自动衡器实验室出具的型式评价报告和省级质量技术监督局出具的型式批准证书、制造计量器具许可证。
2.非现场执法视频监控设备：应具备公安部型式检验报告、GB28181检测报告，达到公安机关交通管理部门联网要求，满足执法需求。
3.设置告知牌：在非现场执法系统后方200米处设置“超限超载车辆请前往XX卸货场接受处理联系电话：XXX 地址：XXX”告知牌。
（三）设备性能参考1.动态称重系统：在1公里／小时到道路允许的最高行车时速范围内的各种不同车速下，首次检定误差范围应≤±5%，使用中误差范围应≤±10%；系统能处理车辆跨车道、压缝、并行、跟车、溜边、走S等异常过车行为；并能够从技术上避免因跳秤、停停走走、蹲秤、冲秤等异常过车方式造成对超限车辆的误检。
治超非现场执法系统常见的问题
治超非现场执法系统常见疑点！【您所关心的正是我们所关注的】一、关于传感器（核心部件）1、缓冲式高频动态称重传感器(缓冲式石英传感器)抗腐蚀性能如何？答：正规厂家生产的缓冲式高频动态称重传感器(缓冲式石英传感器)表面均经过硬氧化加黑处理,硬氧化可以完全杜绝各种具有物理性破环及化学性腐蚀,加黑是为了更好的便于用户分辨,很多说是本色氧化（氧化后和原来的金属颜色一致）处理的基本都是骗人的,另外这样的传感器在安装的过程中完全是包裹在耐腐蚀的专用安装胶里面,而且裸露部分具有高强度的石英成分材料合成,所以说这样的传感器在各种类似的传感器中耐腐蚀性能是最高级别的2、缓冲式高频动态称重传感器(缓冲式石英传感器)是纯数字传感器吗？答：答案是肯定的，该种传感器在目前市场上的所有动态称重传感器中是唯一的数字传感器，其他传感器均属于模拟传感器（如：平板、窄条、弯板等）。
数字传感器具有精度高，数据采集频率高，抗干扰能力强，最适合（0-200）km/h全速度段的动态称重环境，也是目前国际最认可的动态称重传感器。
3、缓冲式高频动态称重传感器(缓冲式石英传感器)的防雷性能如何？答：缓冲式高频动态称重传感器(缓冲式石英传感器)属于有源传感器，也是目前市场上唯一的有源传感器，该种传感器不需要外接供电，在没有受到力的作用下是个无限大的绝缘体，这样对于直击雷和各种感应雷的防护级别也是最高的。
而其他动态称重传感器均属于应变式的模拟传感器，靠传感器的形变影响到传感器内部电阻值的变化，这样就会在输入和输出的电信号上产生差值，这个差值就是和力的大小有关的数字，正是因为应变式模拟传感器需要外接供电，所以很容易出现雷击的故障，而雷击往往不属于厂家的保修范围，从而会增加用户的维护成本，而且故障率高，维修频率同样高，维护频繁，影响正常使用时间相对较长。
4、缓冲式高频动态称重传感器(缓冲式石英传感器)的精度和耐久性如何？答：该种传感器采用的核心元件是目前导弹和卫星等航空航天同类型级别，更适合各种复杂恶劣的环境，而且目前存在的各种高端传感器采用的核心部件也与此相同，缓冲式高频动态称重传感器(缓冲式石英传感器)是纯数字传感器而且核心部件不是人造的电路元器件，所以其精度和耐久性是目前最高技术级别。
象山停车非现场执法缴费管理系统
象山停车非现场执法（缴费）管理系统二、其他招标要求1、本项目提供一年免费升级及数据维护工作。
2、本项目在原有的“象山停车APP”系统功能上进行升级开发，实现非现场执法的缴费管理并纳入征信系统。
3、本项目系统为定制开发，非OEM产品，要求与原有的“象山停车APP”进行对接升级完善其功能，并完成相关的第三方接口或预留接口。
4、在定制开发过程中，中标单位应满足业主方、原象山停车APP开发方的定制要求，具体以合同约定为准。
5、若开发产品无法满足投标要求的，或开发方所提供的软件平台非独立开发，属OEM产品的，业主单位有权取消中标单位资格；若签订合同的，业主单位有权无条件终止合同，并且保留对投标单位索取经济赔偿的权利。
6、投标人的投标报价中应包含税费和利润以及合同中明示或暗示的所有一般风险、责任和义务等一切应由中标方支付的费用，如调研过程所需要的费用，各单位协调经费，培训费用等须包含在本次报价中，中标后费用不予增加。
7、投标时须以附件形式上传投标人营业执照、软件功能架构图。
8、实施期限: 项目工期为一个月，务必在签订合同后一个月内完工（含调研）。
9、付款方式：本项目完工验收成功后30天内支付建设总款项的95%，一年质保期满无质量问题后，一个月内结清余款。
三、无效标认定（发生下列情形之一的，作无效标认定。
）1、不符合《政府采购法》第22条的规定。
2、被列入"信用中国"网站失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信记录名单在禁止参加采购期限的供应商。
3、未按招标要求上传相关资料。
4、未按采购文件规定的实质性响应条款作出正确响应的。
5、明显不符合采购需求的技术规格和标准的。
6、提供虚假资料进行竞价投标的。
7、投标报价超过采购预算（或最高限价）的，采购人不能支付的。
8、其他违反有关政府采购法律法规规定的。
药品非现场监管系统建设方案
药品非现场监管系统建设方案一、背景及意义随着科技的快速发展，信息化手段在药品监管领域的应用日益广泛。
药品非现场监管系统作为一种创新性的监管手段，能够有效提升药品监管工作的效率、准确性和实时性。
我国近年来在药品监管方面不断加强法治建设，对药品安全的要求也越来越高。
因此，建立一套完善的药品非现场监管系统，对于保障药品安全、维护人民群众健康具有重要意义。
二、系统建设目标药品非现场监管系统建设以“全程监管、精确执法、智能分析、便民服务”为目标，实现从药品生产、流通、使用到不良反应监测的全链条监管，提升药品监管工作的科学性、精确性和有效性。
具体来说，主要包括以下几个方面：1. 全程监管：覆盖药品生产、流通、使用等各个环节，实现全链条监管。
2. 精确执法：通过大数据、人工智能等技术手段，提高监管工作的精准度。
3. 智能分析：运用大数据、人工智能等技术进行智能分析，为监管决策提供数据支持。
4. 便民服务：提供便捷的公共服务，提高药品监管工作的透明度和公众参与度。
三、系统功能模块药品非现场监管系统主要包括以下几个功能模块：1. 数据采集与整合模块：通过各种数据采集手段，如物联网、摄像头等，收集药品生产、流通、使用等环节的数据，并对数据进行整合、存储和管理。
2. 智能分析与预警模块：运用大数据、人工智能等技术对采集到的数据进行分析，发现潜在的风险点，并发出预警。
3. 监管决策支持模块：根据智能分析结果，为监管人员提供决策支持，如监管重点、监管策略等。
4. 公众服务模块：通过网站、APP等渠道，向公众提供药品信息查询、不良反应报告、政策法规宣传等服务。
5. 协同办公模块：实现监管部门内部以及与相关部门之间的信息共享和协同办公。
四、技术路线药品非现场监管系统建设采用以下技术路线：1. 云计算：利用云计算技术，实现系统的高可用性、可扩展性和弹性。
2. 大数据：运用大数据技术，对药品生产、流通、使用等环节的数据进行存储、处理和分析。
公安部交通管理局关于印发《关于加强交警系统执法规范化建设的意见》的通知
公安部交通管理局关于印发《关于加强交警系统执法规范化建设的意见》的通知文章属性•【制定机关】公安部•【公布日期】2008.10.11•【文号】公交管[2008]215号•【施行日期】2008.10.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文公安部交通管理局关于印发《关于加强交警系统执法规范化建设的意见》的通知（公交管[2008]215号）各省、自治区、直辖市公安厅、局交通管理局、处：现将《关于加强交警系统执法规范化建设的意见》印发给你们，请结合实际，制定实施意见，认真组织落实。
公安部交通管理局二OO八年十月十一日关于加强交警系统执法规范化建设的意见为贯彻落实全国公安厅局长座谈会精神，加强交警系统执法规范化建设，提升队伍执法形象，提升整体执法水平，提升管理服务水平，着力构建和谐警民关系，提出以下工作意见：一、开展学习教育，进一步树立正确的执法理念。
交通管理的基本工作是执法工作。
维护交通秩序，处罚交通违法行为，处理交通事故，管理车辆和驾驶人，直接面对人民群众，执法工作量大面广。
因此，抓好交通管理执法规范化建设至关重要。
要通过学习教育，不断提高对执法规范化建设重要性、紧迫性的认识，使民警增强交通管理法治意识，努力做到严格、公正、文明执法。
部交管局每年就规范执法重点学习内容提出要求，组织全国交警系统开展集中学习、在岗学习。
每半年对规范执法情况进行通报，年终做工作总结，对规范执法好的单位予以表彰，继续开展执法标兵评选活动。
各总队要组织全体民警学习规范执法的有关文件和法律法规，把规范执法学习教育贯穿于日常管理中，强化执法程序的学习和运用，每年集中学习教育中规范执法的内容要占三分之一以上。
每季度对规范执法情况进行检查、通报，及时发现和解决问题。
要组织执法标兵和法制员开展执法宣讲活动，为基层提供执法服务。
基层执法单位要坚持每周一次执法讲评。
要开展案例讲评，以案析理，以案说法。
超限超载非现场执法系统建设方案文档
超限超载非现场执法系统建设方案文档一、引言超限超载是道路交通管理中的一大难题，其严重影响了道路交通的安全与畅通。
传统的超限超载执法方式存在着效率低、执法力度不够等问题。
为了提高超限超载执法的效率与精确度，建立一个高效的非现场执法系统势在必行。
二、系统概述超限超载非现场执法系统是指通过在指定场所安装电子称重设备、在线监控设备等实现对超限超载车辆进行自动检测、采集证据并自动扣罚的一种执法方式。
系统主要包括电子称重装置、在线监控设备、数据传输设备、违法数据处理设备以及管理平台等组成。
三、系统功能1.自动检测：系统通过电子称重装置对经过的车辆进行自动称重，并判断是否超限超载。
2.实时监控：在线监控设备可以实时监控称重数据和车辆信息，及时发现异常情况。
3.证据采集：系统通过在线监控设备，记录超限超载车辆的相关证据，如视频、照片等。
4.数据传输：将检测数据和证据通过数据传输设备传送至违法数据处理设备。
5.违法数据处理：违法数据处理设备对接收到的数据进行分析处理，生成超限超载违法记录，并接入交通管理系统，进行自动扣罚等后续处理。
6.管理平台：提供对系统的实时监控、管理和维护，方便管理人员对系统进行远程操作。
四、系统实施步骤1.区域规划：根据道路交通流量和超限超载情况，确定合适的执法区域。
2.设备安装：根据规划的执法区域，在关键位置安装电子称重装置和在线监控设备。
保证设备的可靠性和准确性。
3.数据传输设备：选择稳定的数据传输设备，确保数据的及时传送和安全性。
4.违法数据处理设备：选择高效的违法数据处理设备，能够快速处理大量数据，并生成相应的违法记录。
5.管理平台建设：建设一个操作简便、功能完善的管理平台，方便管理人员实时监控和管理系统。
五、系统效益1.提高执法效率：非现场执法系统能够自动检测、采集证据和处理数据，大大提高执法效率。
2.提升执法精确度：系统通过自动化检测和数据处理，避免了人为操作的误差，提升了执法的精确度。
公路治超非现场执法系统建设方案
公路治超非现场执法系统解决方案山西恒信基集团有限公司2019年4月目录第一章、非现场执法系统解决方案概述 .................................................- 1 -一、方案简介...................................................................................- 1 -二、项目点位...................................................................................- 2 -三、非现场执法系统简介 ..................................................................- 7 -四、系统功能.....................................................................................- 8 -五、系统构成图.................................................................................- 9 -六、系统框架图............................................................................... - 10 -七、系统流程图............................................................................... - 11 -第二章、非现场执法系统组成 .............................................................. - 12 -一、高速动态称重子系统 .............................................................. - 14 -1、石英称重传感器 .................................................................... - 14 -2、电荷放大器 ............................................................................ - 16 -3、称重处理器 ............................................................................ - 17 -4、车辆分离线圈 .......................................................................... - 18 -5、数据集成控制柜 ...................................................................... - 18 -二、智能车牌识别子系统 .............................................................. - 20 -1、概述 ........................................................................................ - 20 -2、系统主要特点 ........................................................................ - 22 -3、系统主要构成 ........................................................................ - 25 -三、视频监控子系统...................................................................... - 29 -1、一体化智能球机 .................................................................... - 29 -四、信息发布子系统...................................................................... - 30 -1、概述 ........................................................................................ - 30 -2、系统主要构成 ........................................................................ - 30 -五、软件管理子系统...................................................................... - 31 -1、软件管理子系统构成 ............................................................ - 31 -2、软件子系统功能 .................................................................... - 32 -13、采集软件处理流程图 ............................................................ - 34 -管理平台子系统............................................................................... - 35 -1、系统概述 ................................................................................ - 35 -2、系统流程图 ............................................................................ - 37 -3、系统框架图 ............................................................................ - 38 -4、数据库管理功能界面图 ........................................................ - 39 -5、过车数据报表输出功能界面图 ............................................ - 40 -6、输出并打印执法单据功能界面图 ........................................ - 41 -六、外轮廓尺寸检测子系统 .......................................................... - 42 -1、系统原理 ................................................................................ - 42 -2、系统概述 ................................................................................ - 43 -3、系统功能 ................................................................................ - 43 -4、系统解决方案 ........................................................................ - 44 -5、系统演示图 ............................................................................ - 45 -6、系统案例图 ............................................................................ - 46 -七、监控指挥中心子系统 .............................................................. - 47 -1、系统构成 ................................................................................ - 47 -2、系统效果图 ............................................................................ - 48 -3、系统概述 ................................................................................ - 49 -4、系统功能 ................................................................................ - 49 -5、系统设备 ................................................................................ - 50 -八、信息告知子系统...................................................................... - 53 -1、系统概述 ................................................................................ - 53 -九、路面施工................................................................................. - 53 -1、路面施工规范 ........................................................................ - 53 -十一、安装、防雷 ........................................................................... - 56 -1、防雷接地方案 ........................................................................ - 56 -2、供电电缆及防护 .................................................................... - 57 -3、接地设施 ................................................................................ - 57 -24、网络线 .................................................................................... - 58 -5、信号电缆 ................................................................................ - 58 -6、电力电缆 ................................................................................ - 59 -7、单模光缆 ................................................................................ - 60 -第三章、参考依据................................................................................. - 62 -3第一章、非现场执法系统解决方案概述一、方案简介公路货运车辆超限超载运输问题已成为危害公路交通可持续发展的“痼疾”，近些年来，全国各级政府不断加大治理公路车辆超限超载运输的力度，取得了重要的阶段性成果。
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非现场执法系统建设要求
一、中心接入要求
1、中心配置要求
前端路口设备应质量可靠，性能、效果等参数满足非现场执法系统要求。
2、网络链路要求
前端设备应向支队非现场执法系统中心平台申请分配路口IP地址，并连接上电子警察专用网络，经支队中心测试网络连通后方可接入。
网络链路连接时应当采用稳定、可靠、高效的网络接入设备。
数据要求
前端路口设备采集的原始图像文件、数据信息（包含红灯开始时间、抓拍时间、红灯结束时间、抓拍车道、抓拍方向、设备地点）须合并在图像文件中，并采取信息加密校验存储防止信息篡改，以保证作为证据的信息图片的合法性和真实性，加密方式应满足采用中心平台分配的密钥。
前端设备取证的违法照片要求像素500万（3744×1408）以上，照片数量格式须满足GA/T 496–2009、GA/T832–2009要求，且同一违法行为的照片必须相互关联，满足非现场执法中心平台数据接口的要求。
前端设备采集的闯红灯违法数据必须满足三张连续照片加一段同步违法视频的要求。
其中三张连续照片的第一张照片车辆在停车线以内，第二张照片车辆压上停车线，第三张照片车辆越过停车线；同步违法视频要求提供H.264/MPEG4编解码D1（720×576&25fps）分辨率的视频。
前端设备采集的压双黄线、逆向行驶、违法变道违法数据必须满足三张连续照片加一段同步违法视频的要求。
同步违法视频要求提供H.264/MPEG4编解码D1（720×576&25fps）分辨率的视频。
3、数据传输要求
违法数据在专网中传递时应采用DES加密算法进行加密后发送数据，并在中心端接收后由中心平台系统自动调用解密算法进行解密，防止非法截取。
前端设备应可以将抓拍后的数据主动上传到中心服务器中，每条违法数据上传时间小于15秒，上传数据须满足非现场执法中心平台接口（详见接口说明部分）要求。
4、视频记录要求
前端设备须能够记录路口的全天侯录像，并能将实时图像传送到指挥中心，保存录像的帧率不小于25帧/秒，图像分辨率768*576，色彩24位真彩。
二、路口设备要求
1.根据发布执行的GA/T 496–2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》和GA/T 832–2009
《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》结合杭州市非现场执法的现状制定前端设备要求。
2.在以下条目中未说明的应满足GA/T 496–2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》和
GA/T 832–2009《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》的要求。
3.对提供的设备应满足相关各项指标要求并具有省级以上权威部门检测证明文件。
4.闯红灯自动记录系统应记录机动车发生交通安全违法行为的完整过程图片，采集3幅不
同位置的机动车全景特征图片。
拍摄两幅机动车特征图片的间隔时间应依据机动车实际行驶速度来设置,通常为机动车在两幅图片上的对应行驶位移＞1.0m所需的时间。
不得出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形，且同一违法行为的照片必须相互关联，同时满足非现场执法中心平台数据接口的要求。
5.每幅图片上叠加有交通违法日期、时间、地点、方向、图像取证设备编号、防伪等信息。
并采取信息加密校验存储防止信息篡改，以保证作为证据的信息图片的合法性和真实性。
6.所有安装在室外的设备应能承受高温、低温、恒温恒湿各项气候环境，系统应无任何电
气故障，机壳、插接器等不应有严重变形，功能应保持正常。
7.工作电源：交流154V～264V，频率48HZ～52HZ ，环境温度：-20℃～70℃，湿度：93
±2%的条件下满足7×24小时连续稳定工作。
8.为保证系统稳定可靠、数据安全性，前端设备整体应采用嵌入式设计结构，使用DSP
或ARM方式控制，系统的数据采集控制存储单元应满足以下指标：
图像传感器：1.4英寸CCD
有效像素：3744*1408（约500万）
帧率：8帧/秒
快门：1微秒-125毫秒可调
通信端口：10/100M以太网接口，支持TCP/IP、HTTP、UDP、DHCP、PPPOE
储存：内置8GSD卡，本地同时保存，可以存储4000组以上数据
硬件系统：实时RTOS+DSP形式，嵌入式纯硬件化设计
供电：POE功能
最低照度：1勒克司
信噪比：55分贝以下
摄像机护罩应该有遮阳板、风扇、雨刷等附件，使用光学玻璃，防护等级IP65以上镜头采用高分辨率百万像素级光学镜头。
9.前端设备的车辆检测单元应能同时具备环形线圈检测单元和视频检测单元接口。
10.前端设备应同时具备对闯红灯、压双黄线、实线变道、逆向行驶等违法行为进行抓拍取
证的接口，接口数大于12个；单个方向能同时管理三个以上车道，各方向能独立运行存贮；其中闯红灯抓拍须能满足多相位信号灯左转、直行、右转、左转弯待转区、直行待驶区等组合情况。
11.前端设备在白天、夜间（补光）所拍摄图片应能够清晰可辨，数据有效率满足
GA/T496-2009要求。
补光采用频闪灯方式。
12.前端设备须能够记录路口的全天侯录像，并能将实时图像传送到指挥中心，保存录像的
帧率不小于25帧/秒，图像分辨率不小于768*576，色彩24位真彩。
13.前端设备应能与中心系统进行时间同步，图像取证设备24h内计时误差不超过1.0s，
并确保每月至少校准一次计时时钟。
14.前端设备须设有看门狗，死机后可自行恢复，恢复时间小于20秒，停电后可自恢复，
恢复时间小于1分钟。
15.前端设备应可以将抓拍后的数据主动上传到中心服务器中，每条违法数据上传时间小于
15秒，上传数据须满足非现场执法中心平台接口要求。
16.系统所采用软件应具有自主产权证明。
附：
接口说明
接口定义
接口所在地址：http://10.118.141.218:86/
接口描述文件：http://10.118.141.218:86/fxczfWebService.ws
接口函数定义
接口调用流程
新增路口的设备组，调用接口上传违法信息主要包括准备过程和上传过程两大步，准备过程和违法上传不直接相关，但这是违法上传前的必须步骤，具体描述如下：
准备工作
在新增一个路口的设备组时，需要先进行一定量的准备工作，才能开始正式上传数据，它主要又可以分为设备组信息登记、用户注册和保存登记信息三步：
1.设备组信息登记
中心软件对设备组进行统一管理，需要知道新增设备组的详细信息。
需要通过人工的方式，向中心软件管理员提供新增设备组信息，进行设备组登记。
2.用户注册
需要注册一个有上传违法信息权限的有效用户，新增设备组需要保存已登记的详细信息和用户信息。
这些信息将在违法信息上传过程中使用。
3.基本参数设置
中心软件系统使用自定义的一套基本参数，新增设备组也使用自定义的一套参数，设备组需要获知这些参数，从而建立一一对应。
获取到这些基本参数后，需要手工人工设置设备组，使得设备组在上传违法数据时，能够表示正确的含义。
违法上传过程
设备组定期地（或实时地）、自动地上传违法数据，上传过程主要经过用户登陆验证、本地违法信息提取、违法编号获取、违法数据上传、违法媒体文件上传几个步骤。
1.用户登陆验证
上传违法信息前，需要调用接口getInputorUser(username, password) 进行用户有效性检验，检验用户是否存在，密码是否正确，用户是否有上传权限。
如果验证失败，则之后一切对于中心软件接口的调用都将失败。
2.本地违法信息提取
违法信息包括违法数据和违法图片。
设备拍摄的违法数据的保存方式由设备厂商提供，设备部署人需要根据特定设备的数据保存方式，编写程序来获得设备组上保存的违法信息，然后调用中心软件提供的接口提供数据上传。
3.违法编号获取
通过GetNextVVehID接口，可以从中心软件系统中获取到一个新的违法编号。
系统保证违法编号不会重复。
4.违法数据上传
获取到新的违法编号后，设备组软件通过接口upLoadRawData上传原始违法数据。
上传时需要用到的参数，可以通过登记的设备组详情、注册的用户信息和中心软件系统提供的基本参数完全获取。
5.违法媒体上传
上传了违法数据后，需要再调用接口upLoadMediaFile上传相关的违法媒体信息，包括违法图片和违法视频。
成功上传后，原始数据的上传过程结束。
数据重复性检查
中心软件系统还支持了定期上传数据方式的数据重复性检验。
步骤如下：
1.上传前检查数据是否已存在
上传数据前，调用ChkPTable检查指定时间点、指定路口的数据是否已经存在。
2.删除已添加数据
如果确实需要重复上传数据，可以先调用delPTable先删除中心软件系统中已经保存的违法信息。
3.上传后添加数据后添加上传记录
定期批量上传违法信息的路口，可以再上传后指定时期的违法数据后，调用insertPTable添加上传记录。
违法代码。