碳纤维增强复合材料技术发展现状及趋势
2024年炭炭复合材料市场发展现状
2024年炭炭复合材料市场发展现状引言炭炭复合材料是一种由炭素纤维和碳炭基体组成的高强度、高硬度材料，具有广泛的应用前景。
本文将对炭炭复合材料市场的发展现状进行分析和探讨。
炭炭复合材料的特点和应用领域炭炭复合材料具有以下几个显著特点：1.优异的力学性能：炭炭复合材料的强度和刚度优于传统金属材料，可以承受高压力和高温环境下的应力，适用于航空航天、汽车、船舶等领域。
2.良好的导电和导热性：炭炭复合材料具有优异的导电和导热性能，可以用于电子元器件散热以及导电连接等方面。
3.轻质高效：相比于传统金属材料，炭炭复合材料具有较低的密度，能够减轻结构的重量，提高整体效能。
基于以上特点，炭炭复合材料在航空航天、汽车、电子等领域有广泛的应用：•在航空航天领域，炭炭复合材料可以用于制造飞机结构零部件和发动机部件，提高飞机的性能和燃油效率。
•在汽车领域，炭炭复合材料可以用于车身结构、制动系统以及传动系统，提高汽车的安全性和燃油效率。
•在电子领域，炭炭复合材料可以用于制造散热器、电池电极以及电子封装材料等，提供卓越的导电和导热性能。
炭炭复合材料市场现状及趋势市场现状目前，全球炭炭复合材料市场保持着稳定的增长态势。
以下是炭炭复合材料市场的一些主要特点：1.市场规模不断扩大：随着炭炭复合材料在各个行业中的应用不断扩大，炭炭复合材料市场规模逐年增加。
2.需求稳定增长：随着技术的进步和应用领域的不断拓展，炭炭复合材料的需求量不断增加，且呈现稳定的增长趋势。
3.市场竞争激烈：炭炭复合材料市场存在着较多的竞争对手，国际大公司和国内企业均在市场竞争中扮演重要角色。
市场趋势炭炭复合材料市场未来的发展趋势主要有以下几个方面：1.技术进步与创新：炭炭复合材料的应用领域不断扩展，需要不断更新和改进材料的性能。
因此，技术进步和创新将成为市场发展的关键动力。
2.环保与可持续发展：随着全球对环境保护的重视和可持续发展的需求增加，炭炭复合材料市场将更加注重材料的环保性能和可回收利用。
2024年碳纤维复合材料市场前景分析
2024年碳纤维复合材料市场前景分析引言碳纤维复合材料是一种由高强度碳纤维和塑料基体组成的材料。
随着科技的进步和环境保护意识的增强，碳纤维复合材料在各行各业中得到了广泛的应用。
本文将对碳纤维复合材料市场的前景进行深入分析。
1. 碳纤维复合材料的优势碳纤维复合材料具有许多优势，如高强度、轻质、耐腐蚀、耐高温、良好的机械性能等。
这些优势使得碳纤维复合材料在航空航天、汽车、体育用品等领域中得到了广泛应用。
2. 碳纤维复合材料市场的前景2.1 航空航天领域航空航天领域对材料的要求极高，碳纤维复合材料由于其轻质高强度的特性，在飞机、航天器等领域中得到了广泛应用。
随着航空业的发展，碳纤维复合材料市场有着巨大的潜力。
2.2 汽车领域碳纤维复合材料具有良好的机械性能和轻质化特性，可用于汽车制造中，可以减少汽车的自重，提高燃油经济性和行驶性能。
随着汽车产业的不断发展，碳纤维复合材料在汽车领域的市场前景广阔。
2.3 体育用品领域碳纤维复合材料的高强度、轻质特性使其成为体育用品制造的理想材料。
例如，碳纤维复合材料可以用于制作高级运动装备、自行车车架、高尔夫球杆等。
体育用品领域的市场需求将推动碳纤维复合材料市场的发展。
2.4 其他领域除了上述领域，碳纤维复合材料还可以应用于建筑、电子产品、医疗器械等行业。
随着科技的进步，碳纤维复合材料在更多领域中的应用将不断扩展，市场前景广阔。
3. 市场挑战与机遇碳纤维复合材料市场面临着一些挑战，如成本高、生产工艺复杂等。
然而，随着技术的进步和应用领域的拓展，这些挑战正在逐渐被克服。
碳纤维复合材料市场还蕴含着巨大的机遇，如绿色环保趋势的兴起、对轻质高强材料需求的增加等。
结论由于碳纤维复合材料的多重优势以及各领域市场的广阔需求，碳纤维复合材料市场前景良好。
虽然市场面临一些挑战，但随着技术的进步和市场需求的不断增长，碳纤维复合材料将有着广阔的发展前景。
碳纤维增强复合材料技术发展现状及趋势
碳纤维增强复合材料技术发展现状及趋势碳纤维增强复合材料是一种具有轻质、高强度、耐腐蚀、抗疲劳等优点的新型复合材料，已经广泛应用于航天航空、汽车、船舶、体育器材等领域。
近年来，随着科技的发展和需求的增加，碳纤维增强复合材料技术也在不断进步，呈现出以下发展现状和趋势。
1.材料性能提升：随着碳纤维及复合材料制备技术的不断改善，碳纤维增强复合材料的力学性能得到了极大的提升。
例如，新型的高性能碳纤维材料具有更高的拉伸强度和模量，可以满足更高的工程性能要求。
2.成本降低：由于碳纤维和树脂材料的价格较高，导致碳纤维增强复合材料的成本相对较高。
为了降低成本，正在研究开发更加经济实用的碳纤维制备技术，比如通过改变纤维结构、调整成纤维化学组成等方式降低成本。
3.制备工艺改进：为了更好地满足不同工程应用的需求，人们正在不断改进碳纤维增强复合材料的制备工艺。
例如，采用新的纤维排列方式、改变纤维束的堆放方式等，可以提高材料的强度、断裂韧性和耐疲劳性。
4.新型纤维增强材料的研发：除了传统的碳纤维增强复合材料，人们还在研究开发其他类型的纤维增强材料，如陶瓷纤维、金属纤维等。
这些新型纤维材料可以通过与树脂组合使用，进一步提高复合材料的力学性能和耐高温性能。
5.应用领域的拓展：碳纤维增强复合材料已经成功应用于航空航天和汽车行业，而随着技术的进步，复合材料的应用领域将进一步拓展。
例如，在新能源领域，碳纤维增强复合材料可以用于制造风力发电机叶片和光伏支架；在医疗器械领域，可以制备高性能的假体和支架等。
总之，碳纤维增强复合材料技术在不断发展中，其性能提升、成本降低、制备工艺改进、新型材料研发和应用领域拓展等方面都显示出明显的趋势。
这一技术的进步将进一步推动碳纤维增强复合材料在各个领域的应用，并为新材料和新技术的研发提供更加广阔的空间。
我国碳纤维复合材料技术发展现状
我国碳纤维复合材料技术发展现状下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!我国碳纤维复合材料技术发展现状1. 概述近年来，我国碳纤维复合材料技术迅猛发展，成为国家高技术产业发展的重要支柱之一。
碳纤维复合材料的种类、环境应用及其发展趋势
碳纤维复合材料是一种由碳纤维和树脂组成的复合材料，具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点，被广泛应用于航空航天、汽车制造、运动器材、建筑材料等领域。
随着对环境友好材料的需求不断增加，碳纤维复合材料的环境应用也呈现出日益重要的趋势。
一、碳纤维复合材料的种类1.碳纤维布碳纤维布是由碳纤维经过编织或无纺工艺而成的材料，具有高强度、高模量、轻质等特点，常用于航空航天领域。
2.碳纤维复合材料板碳纤维复合材料板是由碳纤维布经过树脂浸渍、层叠、压制而成的板状材料，具有优异的机械性能和耐腐蚀性能，常用于汽车制造领域。
3.碳纤维增强复合材料碳纤维增强复合材料是将碳纤维与树脂等材料复合而成的新型材料，具有强度高、耐高温等特点，常用于航空航天、船舶制造领域。
二、碳纤维复合材料的环境应用1.减少能源消耗碳纤维复合材料具有轻质、高强度的特点，能够降低汽车、航空器等交通工具的重量，减少燃料消耗，有利于环境保护。
2.提高能源利用效率碳纤维复合材料具有优异的机械性能和耐腐蚀性能，能够延长设备的使用寿命，提高能源利用效率，减少资源浪费。
3.降低环境污染碳纤维复合材料具有优异的耐腐蚀性能和抗老化性能，能够降低设备的维护成本，减少环境污染。
三、碳纤维复合材料的发展趋势1.环保可持续随着环保意识的提高，碳纤维复合材料的环保性能将越来越受到重视，未来发展将更加偏向于环保可持续。
2.多领域应用碳纤维复合材料将逐渐应用于更多的领域，包括建筑材料、新能源领域等，拓展发展空间。
3.优化性能未来碳纤维复合材料将通过技术创新和工艺改进，进一步优化性能，满足不同领域的需求。
个人观点和理解作为一种高性能复合材料，碳纤维复合材料在环境应用方面具有巨大潜力。
通过不断的技术创新和工艺改进，碳纤维复合材料的性能将得到进一步提升，应用领域也将得到拓展，为环境保护和可持续发展作出更大的贡献。
总结回顾通过本文的介绍，我们了解了碳纤维复合材料的种类、环境应用及其发展趋势。
碳纤维复合材料具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点，在减少能源消耗、提高能源利用效率和降低环境污染方面具有重要的作用。
国内外碳纤维复合材料及结构供应与制造现状
四、碳纤维复合材料的应用前景
四、碳纤维复合材料的应用前景
随着技术的不断进步和应用领域的拓展，碳纤维复合材料及结构具有广泛的 应用前景。
在产业领域方面，除了航空航天、汽车制造、体育器材等领域，碳纤维复合 材料还将广泛应用于新能源、环保、生物医学等领域。
参考内容
内容摘要
复合材料，顾名思义，是由两种或两种以上的材料组合而成的材料。这些组 合的材料可以各自具有不同的特性，从而在复合后展现出协同作用和功能，以满 足特定的要求。复合材料具有许多独特的特性，如高强度、轻量化、耐腐蚀、抗 疲劳、绝缘等，使其在各种工业和科技领域中得到广泛应用。
二、碳纤维复合材料的供应现状
在应用领域方面，碳纤维复合材料已广泛应用于航空航天、汽车制造、体育 器材等领域。例如，在航空航天领域，碳纤维复合材料可以显著减轻结构重量， 提高性能；在汽车制造领域，碳纤维复合材料可以提高汽车的燃油效率和安全性 能；在体育器材领域，碳纤维复合材料可以提高器材的强度和耐久性。
一、碳纤维复合材料及结构的背 景
一、碳纤维复合材料及结构的背景
碳纤维复合材料及结构是一种由碳纤维与树脂、金属或陶瓷等基体复合而成 的先进材料。由于其具有轻质、高强度、高刚度、耐腐蚀、抗疲劳等优点，被广 泛应用于航空航天、汽车、体育器材、建筑等领域。然而，目前碳纤维复合材料 及结构的发展仍面临着生产成本高、产量低、制备技术不够成熟等问题。
二、碳纤维复合材料的供应现状
二、碳纤维复合材料的供应现状
目前，国内外碳纤维复合材料的供应主要集中在一些大型企业。国内的企业 如中国建材、中复神鹰、江苏恒神等，国外的企业如美国Cytec、日本东丽、德 国SGL等。这些企业拥有先进的生产技术和设备，能够提供高质量的碳纤维复合 材料。
国内外碳纤维复合材料现状及研究开发方向概要
国内外碳纤维复合材料现状及研究开发方向概要碳纤维复合材料是一种具有很高强度和轻质化特性的新型材料。
它由碳纤维和树脂等基质材料组成，具有优异的力学性能和低密度，广泛应用于航空航天、汽车、船舶、体育器材等领域。
本文将对国内外碳纤维复合材料的现状以及研究开发方向进行概述。
首先，国内外碳纤维复合材料的现状可以概括为以下几个方面。
一是碳纤维复合材料在航空航天领域的应用。
由于碳纤维复合材料具有高强度、低密度和热稳定性等特点，被广泛应用于航空航天领域，如飞机机体、发动机和燃气涡轮等部件。
二是碳纤维复合材料在汽车领域的应用。
汽车制造商越来越倾向于采用碳纤维复合材料制作汽车车身和结构件，以提高汽车的燃油效率和减轻车重，提高车辆的性能。
三是碳纤维复合材料在体育器材领域的应用。
碳纤维复合材料制作的高级运动器材，如高尔夫球杆、网球拍和自行车等，具有很高的刚性和强度，能够提高运动员的表现水平。
四是碳纤维复合材料在船舶领域的应用。
船舶结构件的重量和强度对于船舶的性能至关重要。
碳纤维复合材料具有高强度和轻质化特性，因此被广泛应用于船舶制造，可以提高船舶的性能和节能减排。
接下来，本文将重点讨论国内外碳纤维复合材料的研究开发方向。
一是开发新型碳纤维原料。
目前，市场上主要使用的碳纤维原料是聚丙烯腈纤维。
研究人员正在开发新型纤维原料，如石墨烯、纳米碳纤维等，以提高碳纤维的力学性能和热稳定性。
二是改善碳纤维与基质材料的界面粘结性能。
碳纤维与树脂等基质材料的界面粘结性能对复合材料的力学性能和耐久性影响很大。
研究人员正在探索提高界面粘结性能的方法，如表面改性和介入增韧等。
三是提高碳纤维复合材料的制备工艺。
制备工艺是影响碳纤维复合材料质量的关键因素之一、研究人员正在开发新的制备工艺，如预浸法、纺丝法和层合法等，以提高复合材料的力学性能和制造效率。
四是研究碳纤维复合材料的寿命与损伤机理。
碳纤维复合材料容易受到外界环境和应力加载的影响，会出现疲劳和损伤现象。
2024年碳纤维新材料市场发展现状
碳纤维新材料市场发展现状引言碳纤维是一种轻量高强度的材料，具有良好的机械性能和优异的耐腐蚀性能，因此在许多领域得到广泛应用。
本文将介绍碳纤维新材料市场的发展现状，并对其未来的发展进行展望。
市场概况碳纤维新材料市场在过去几年持续增长。
其中，航空航天和汽车行业是碳纤维新材料的主要应用领域。
航空航天领域的需求主要来自于飞机和卫星等航空器的制造，而汽车行业则主要应用于车身和零部件的制造。
随着环保意识的提高，碳纤维新材料在能源领域也得到了广泛应用。
例如，风力发电机翼和太阳能电池板都可以采用碳纤维材料制造，以提高能源转换效率。
此外，体育用品、建筑材料和船舶制造等领域也开始逐渐应用碳纤维新材料。
发展趋势1.技术创新：碳纤维新材料的生产技术不断创新。
过去，碳纤维生产主要依赖进口设备，而现在国内的设备制造商也逐渐崭露头角。
此外，新的生产工艺和材料组合也在不断涌现，提高了碳纤维的生产效率和性能。
2.成本降低：随着碳纤维新材料的市场需求增加，生产规模的扩大和技术进步带来了成本的降低。
预计未来几年碳纤维的价格将进一步下降，使更多的行业可以选择使用碳纤维材料。
3.应用扩展：碳纤维的应用领域将进一步扩展。
例如，在航空航天领域，未来可能会出现更多的碳纤维复合材料结构，以减轻飞机的重量。
在能源领域，碳纤维材料也可以应用于储能设备和电池等领域。
4.绿色环保：碳纤维材料具有良好的环境友好性，符合当今社会对绿色环保的要求。
未来，碳纤维新材料市场将受到更多环保政策和法规的支持，促进其进一步发展。
挑战与机遇虽然碳纤维新材料市场发展前景广阔，但也面临一些挑战。
其中，成本仍然是一个关键的问题。
碳纤维的生产成本高，制约了其在一些行业的广泛应用。
此外，碳纤维的回收和再利用也是一个亟待解决的问题。
然而，随着技术的进步和市场需求的增加，这些挑战也将带来机遇。
预计在未来几年，碳纤维新材料市场将迎来更多的投资和研发，以解决这些问题并进一步推动碳纤维的应用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
IM6 碳纤维
5200
IM7 碳纤维
5379
IM8 碳纤维
5447
IM9 碳纤维
6343
P30 碳纤维
4000
T700 碳纤维 4800
T800 碳纤维 5490
T1000 碳纤维 7060
276
1. 7 1. 62 3. 06
276
1. 8
1. 53
3. 00 美 国
303
1. 7 1. 78 3. 20
差 、脆性大 。如 Hexcel F650 是成熟的第二代 BMI 树 脂 ,在非常潮湿的情况下 ,最高连续使用温度为 204. 4 ℃,将弹体采用 Hexcel F650 基复合材料的导 弹经喷气式战斗机超声速冲刺后 ,能承受比预料更 严酷的热环境 ,如能应用于固体发动机壳体 ,对其综 合性能的提高十分有利 。目前的主要问题是 BMI 的固化温度 (约 300 ℃) 和固化压强 (约 1. 5MPa) 均比 较高 ,使缠绕型组合芯模和壳体内绝热层难以承 受[7 、11～12 ] 。
2. 1 材料的发展及现状 2. 1. 1 碳纤维
碳纤维是一种高强度 、高模量材料 ,理论上大多 数有机纤维都可被制成碳纤维 ,实际用作碳纤维原 料的有机纤维主要有三种 :粘胶纤维 、沥青纤维 、聚 丙烯腈纤维 。当前固体火箭发动机结构件用的碳纤 维大多由聚丙烯腈纤维制成[7] 。
碳纤维的开发始于二十世纪六十年代 ,起初用 于耐烧蚀喉衬 、扩张段材料 ,后来逐渐在其它结构件 上应用 。自八十年代以来 ,碳纤维发展较大 : ① 性 能不断提高 。七 、八十年代主要以 3000MPa 的碳纤 维为主 ,九十年代初普遍使用的 IM7 、IM8 纤维强度 达到 5300MPa , 九 十 年 代 末 T1000 纤 维 强 度 达 到 7000MPa ,并已开始工程应用 。 ② 品种不断增多 。 以日本东丽公司为例 ,1983 年生产的碳纤维品种只 有 4 种 ,到 1995 年碳纤维品种达 21 种之多 。不同 种类 、不同性能的碳纤维可满足不同需要 ,为碳纤维
2 国内外发展现状及趋势
目前 ,航天高新技术对航天先进复合材料的要 求越来越高 ,促使先进复合材料向几个方向发展 。 ①高性能化 :包括原材料高性能化和制品高性能化 。
如用于航空航天产品的碳纤维由前几年普遍使用的 T300 已发展到 T700 、T800 甚至 T1000 ,而一般环氧 树脂也逐步被韧性更好的 、耐温更高的增韧环氧树 脂 、双马树脂和聚酰亚胺树脂等取代 ;对复合材料制 品也提出了轻质 、耐磨损 、耐腐蚀 、耐低温 、耐高温 、 抗氧化等要求 。 ②低成本化 :低成本生产技术包括 原材料 、复合工艺和质量控制等各个方面 。 ③多功 能化 :航天先进复合材料正由单纯结构型逐步实现 结构与功能一体化 ,即向多功能化的方向发展 。
5 2
纤 维 复 合 材 料
2004 年
聚合物制作的固体火箭发动机) ,也可以作为复合材 料的树脂基体 ,通过注塑 、模压 、挤压成型 ,或制成带 状 、薄膜状材料缠绕成型发动机壳体[16、17 ] 。
2. 1. 2. 2 用于固体发动机喷管的树脂基体 国内外喷管用树脂基防热材料的发展经历大致
密 度 (g/ cm3)
比rMnSi
1100
205
7. 8 0. 26 0. 14
—
D406A
1560
205
7. 8 0. 26 0. 20
—
S - Ⅱ玻璃纤维 3200
85
2. 5
0. 34
1. 28
—
F12 有机纤维 4300
145 1. 44 1. 00 2. 99 俄罗斯
液晶聚合物是热塑性树脂中较为独特和优异的 一类 ,目前主要有芳族均聚酯和共聚酯 。它们是一 种自增强材料 ,高分子主链是由刚性或半刚性链段 和柔性链段通过分子裁减设计而成 ,在熔融状态呈 液晶态 ,在冷却过程中这种有序性可保留下来 ,使材 料获得优异的力学性能 。典型牌号有美国的 Vectra 树脂 ,Ekond 树脂等 ,此类液晶聚合物既可以单独成 型 (如美国在 1990 年研制了所有结构部件均由液晶
氰酸酯树脂 ( CE) 是二十世纪八十年代开发的 一类新型树脂 ,主要用途有 :高性能印刷电路板 、高 性能透波结构材料 (如雷达罩) 、航空航天用高韧性 结构复合材料 。最早应用于宇航领域的商品化氰酸 酯基复合材料为美国 Narmco 公司的 R - 5254C ,它 是碳纤维增强的 CE 与其它树脂的混合物 。随后 , 一些供应 CE 基复合材料预浸料的公司 ,在 CE 中加 入玻璃化温度高于 170 ℃的非晶态热塑性树脂如聚 碳酸酯 ( PC) 、聚砜 ( PS) 、聚醚砜 ( PES) 等 ,使 CE 保持 优良耐湿热性能和介电性能的同时 ,冲击后压缩强 度 (CAI) 值达到 240～320MPa ,其使用温度与改性后 的 PI、BMI 相当 。如 Ciba - geigy 生产的 Arocy L - 10 和 RTX366 的熔融物粘度极小 ,只有 0. 1Pa·s ,特别 适用于纤维速浸法制预浸料 ,在 SRM 研制中有着广 阔的应用前景 “; YLA 公司”用 XU71787 - 07 试制成 碳纤维增强预浸料 ,经质量评估认为可制作卫星天 线[13～15 ] 。
290
2. 0 1. 45 3. 17
210 1. 76 1. 19 2. 27
230
1. 80
1. 28
2. 67 日 本
294 1. 80 1. 62 3. 03
294
据文献报道 ,由键能和键密度计算得出的单晶 石墨理论强度高达 150 GPa[8] ,因此碳纤维的进一步 开发潜力是十分巨大的 。日本东丽公司的近期目标 是使碳纤维抗拉强度达 8. 5GPa 、模量 730GPa 。
1期
张晓虎等 :碳纤维增强复合材料技术发展现状及趋势
5 1
复合材料的广泛应用提供了坚实基础[7] 。 表 1 对一些材料的性能进行了比较 。由表 1 可
见 ,仅玻璃纤维就比金属材料的比强度 、比模量分别 提高了 540 %、31 % ,碳纤维的提高则更为显著 。
表 1 各种材料性能比较
性 能
拉伸强度 拉伸模量 (MPa) ( GPa)
The State of the Art and Trend of Carbon Fiber Reinforced Composites
Zhang Xiaohu Meng Yu Zhang Wei
(The 43rd Institute of the 4th Academy of CASC , 710025) AB STRACT This paper describes the development and actual state of carbon fiber and matrix resin used for composites , and the application of carbon fiber reinforced composites in solid rocket motor and space technology is introduced. The problems in the de2 velopment of carbon fiber reinforced composites in China are analysised and some comments are offered. KEYWORDS carbon fiber ,composite ,solid rocket motor
第 1 期 5 0 2004 年 3 月
纤维复合材料 FIBER COMPOSITES
No. 1 Mar. ,2004
碳纤维增强复合材料技术发展现状及趋势
张晓虎 孟 宇 张 炜
(中国航天科技集团四院四十三所 ,710025) 摘 要 简要叙述了碳纤维和树脂基体的发展历程及现状 , 介绍了目前碳纤维增强复合材料在固体火箭发动机及 空间技术上的应用情况 。对我国碳纤维复合材料发展过程中存在的问题进行了初步分析并提出了建议 。 关键词 碳纤维 ,复合材料 ,固体火箭发动机
1 前 言
碳纤维增强复合材料 (CFRP) 是目前最先进的复 合材料之一 。它以其轻质高强 、耐高温 、抗腐蚀 、热力 学性能优良等特点广泛用作结构材料及耐高温抗烧 蚀材料 ,是其它纤维增强复合材料所无法比拟的。
碳纤维复合材料因其较高的比强度 、比模量在 国外先进战略 、战术固体火箭发动机方面应用较多 , 如美国的战略导弹“侏儒”三级发动机壳体 “, 三叉 戟”一 、二 、三级发动机壳体的复合材料裙 ,民兵系列 发动机的喷管扩张段 ,部分固体发动机及高速战术 导弹美国的 THAAD 、ERINT 等 。除军用外 ,开发碳 纤维复合材料的其它应用也大有作为 ,如飞机及高 速列车刹车系统 、民用飞机及汽车复合材料结构件 、 高性能碳纤维轴承 、风力发电机大型叶片 、体育运动 器材 (如滑雪板 、球拍 、渔杆) 等 。随着碳纤维生产规 模的扩大和生产成本的逐步下降 ,在增强混凝土 、新 型取暖装置 、新型电极材料乃至日常生活用品中的 应用也必将迅速扩大[1～5] 。我国为配合北京奥运 会 ,拟大力开发新型 CFRP 建材及与环保 、日用消费 品相关的高科技 CFRP 新市场[6] 。