汽车发展史(50年代前)

福特T型车
第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，即产品的多 样性。例如，发动机前置前驱，发动机前置后驱，还有针对 战后经济状况开发的价廉微型节油小汽车等。尽量适应不同 的道路条件和人民的需求等要求。例如：严谨规范的奔驰、 宝马，轻盈典雅的雪铁龙2CV，风靡全球的奥斯汀MINI、大 众甲壳虫、菲亚特500等车型纷纷亮相。从而打败了美国汽车 公司在世界车坛上的长期垄断地位，使汽车工业的重心再次 回到欧洲。
卡尔·本茨夫人贝瑞塔 本茨世界上第一位驾驶汽车的司机 卡尔 本茨夫人贝瑞塔·本茨世界上第一位驾驶汽车的司机 本茨夫人贝瑞塔
二：汽车的发展
卡尔·本茨和果特利布 戴姆勒发明了汽车，接着出现了 卡尔 本茨和果特利布·戴姆勒发明了汽车， 本茨和果特利布 戴姆勒发明了汽车 生产汽车的公司。最早成立的是奔驰，戴姆勒，标致和雷诺， 生产汽车的公司。最早成立的是奔驰，戴姆勒，标致和雷诺， 菲亚特等公司。欧洲成为了汽车公司的摇篮。 菲亚特等公司。欧洲成为了汽车公司的摇篮。德国人除了最 先发明了汽车，还发明了柴油发动机。 先发明了汽车，还发明了柴油发动机。1892年，鲁道夫 狄 年 鲁道夫·狄 赛尔发明了柴油机。但当时他的发明受到对手的非难和排挤。 赛尔发明了柴油机。但当时他的发明受到对手的非难和排挤。 虽然在他有生之年不能亲眼目睹柴油机在汽车领域的广泛使 但为了纪念他，于是使用的的名字－ 用，但为了纪念他，于是使用的的名字－Diesel来命名柴油 来命名柴油 发动机。 发动机。 汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国， 汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧 挑战于日本。促进汽车初步发展的是法国人。 洲，挑战于日本。促进汽车初步发展的是法国人。
1886年，为了庆祝妻子埃玛43岁生日，戈特利布·戴姆 勒将其发明的立式发动机装在一辆四轮马车上，以每小时18 千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车 诞生了。因此戴姆勒与本茨同称“汽车之父”。
戴姆勒和他的四轮汽车
需要说明的是，当时的汽车都是手工生产。所以一般人不可能购买 到汽车。而且那时的汽车质量极不稳定，人们经常看见的是人推车而不 是人坐车，因此司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他 不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所 以一般人是望车莫及的。尽管如此，司机不仅坐在极为嘈杂和震动非常 厉害的机械上，还要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，全然没有今日司机的 舒适和气派。在那个马车的时代，汽车受到人们的嘲笑，被斥为无用的 怪物。本茨夫人贝瑞塔·本茨为了回击社会舆论的讥讽，于1888年8月带 领两个儿子驾驶着经过奔驰反复改进的汽车从曼海姆出发，途经维斯洛 赫添油加水，直驶普福尔茨海姆探望孩子的祖母，全程144公里。这次历 史性的试验为汽车的将来的发展做出了巨大贡献。而且这次长途之旅被 称为“人类历史上首次自驾游”。
第三次变革是日本通过完善生产管理体系来形 成精益的生产方式，全了发展物美价廉的经济型轿 车，日本成为第三个汽车工业发展中心。
汽车发展史
一：汽车的诞生
汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·本茨。卡尔·本茨 l883年创建奔驰公司和莱茵煤气发动机厂，他成功研制出了 单缸汽油发动机，并安装在自己设计的三轮车架上，于 1886年1月29日取得了世界上第一个“汽车制造专利”。于 是1886年1月29日被定为现代汽车诞生日 。
卡尔·奔驰和他发明的三轮汽车 卡尔 奔驰和次采用前置发动机 后驱动形式，开发出摩擦式离合器，奠定了汽车传动 系统的基本构造。1895年，米其林兄弟发明首条汽车 用充气轮胎 。1898年，法国人路易斯.雷诺将变速箱、 万向节传动轴首先应用汽车传动系中，并发明了锥齿 轮式主减速器。
虽然欧洲的汽车占据了统治的地位，但其生产方式和观 念却大大限制了汽车工业的发展。因此，在随后的汽车发展 过程中发生了三次巨大的变革。 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了 汽车装配流水线，提高了生产效率，从而节约了生产成本， 使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人 的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。进而使汽 车工业的发展重心从欧洲转向了美国。此时开始，美国汽车 便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。 所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世 纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发 展史上树起了第三块里程碑。