大学生关于物流专业调查报告
物流专业实习报告范文九篇
物流专业实习报告范文汇总九篇随着个人素质的提升，我们使用报告的情况越来越多，其在写作上具有一定的窍门。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编整理的物流专业实习报告9篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
物流专业实习报告篇1(一)实习目的初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
(二)实习注意事项1、勤学苦练，善于创新，善于思考。
2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。
3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。
4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。
5、要注意安全，做工作要认真。
二、实习过程(一)业务熟悉第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。
当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。
简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。
我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。
联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。
或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。
公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。
事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
大学生物流调研报告
大学生物流调研报告了解物流行业人才供求状况，物流行业人才需求的状况是院校物流管理专业培养人才的“指南针”。
以下是小编为大家准备的大学生物流调研报告，仅供参考!大学生物流调研报告篇一20xx年上半年，全国规模以上快递企业业务量完成亿件，同比增长26%，收入完成196亿元，同比增长23%。
到2020年，中国物流市场规模将达到l 1972亿元，并将每年保持20%的增长速度。
而随着中国物流市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。
中国邮政一家。
“独霸天下”的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外资、民营等多经济体、多种运输方式相互竞争的市场格局。
外国“列强”资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显著;国营“巨头”网络完善，背景深厚;1、八成公司注册资金低，八成民营快递公司注册资本不足50万元。
公司规模不足，小到 3人，大到几百人至上千人。
在民营快递业中，“北有宅急送”。
申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。
在内市场上，市场占有率第一的仍然是EMS，即使在中国国际快递市场，EMS也居于前三位之列。
信誉上EMS 的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。
成本费用方面，EMS的成本费用较高，民营快递。
成本费用较低。
2、民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有EMS、顺丰和UPS。
加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。
3、民营快递的社会形象欠佳国内民营快递的从业人员在30万左右。
在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。
工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低;二、是服务不规范;三、是举止不文明。
许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内;有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进,影响单位的形象。
物流管理实训调查报告
一、引言随着社会经济的快速发展，物流行业已成为我国国民经济的重要组成部分。
物流管理作为一门综合性学科，对提高企业竞争力、降低物流成本、提升服务质量具有重要意义。
为了更好地了解物流管理实训的现状，本报告对某高校物流管理专业学生进行了一次深入的调查。
二、调查对象与方法1. 调查对象：某高校物流管理专业2019级、2020级、2021级共300名学生。
2. 调查方法：采用问卷调查法，设计调查问卷，内容包括物流管理实训的目的、内容、方式、效果、存在的问题等方面。
三、调查结果与分析1. 物流管理实训的目的根据调查结果，大部分学生对物流管理实训的目的有明确的认识，认为其主要目的是：（1）提高学生的实践操作能力；（2）培养学生的团队协作精神；（3）使学生了解物流行业的实际运作；（4）为学生毕业后顺利就业奠定基础。
2. 物流管理实训的内容调查结果显示，物流管理实训的内容主要包括以下几个方面：（1）物流基础知识；（2）物流设施设备；（3）物流信息管理；（4）物流成本控制；（5）物流运输管理；（6）物流仓储管理；（7）物流配送管理。
3. 物流管理实训的方式根据调查，物流管理实训的方式主要包括以下几种：（1）课堂教学；（2）实验室模拟；（3）企业实习；（4）案例分析；（5）课题研究。
4. 物流管理实训的效果调查结果显示，大部分学生认为物流管理实训取得了较好的效果，主要体现在以下几个方面：（1）提高了自己的实践操作能力；（2）增强了团队协作精神；（3）对物流行业的实际运作有了更深入的了解；（4）为毕业后顺利就业打下了基础。
5. 物流管理实训存在的问题尽管物流管理实训取得了一定的成效，但调查发现仍存在以下问题：（1）实训内容与实际需求存在一定差距；（2）实训方式较为单一，缺乏创新；（3）实训师资力量不足；（4）企业实习机会较少；（5）实训考核评价体系不够完善。
四、建议与措施针对以上问题，提出以下建议与措施：1. 优化实训内容，使之更加贴近实际需求；2. 创新实训方式，如引入VR/AR技术、校企合作等；3. 加强实训师资队伍建设，提高实训教学质量；4. 积极拓展企业实习机会，提高学生实践能力；5. 完善实训考核评价体系，确保实训效果。
物流专业调研报告
物流专业调研报告《物流专业调研报告》一、引言物流是现代经济社会运行的重要组成部分，它涉及到生产、仓储、运输、配送等环节。
近年来，随着电子商务和全球化的迅猛发展，物流行业也日益壮大。
为了进一步了解物流专业的发展现状及人才需求，我们进行了一次深入调研。
二、调研方法我们采用了问卷调查和实地访谈相结合的方式，共向10家物流公司发放了调查问卷，同时对4名物流专业的教师和10名在校学生进行了访谈，以全面地了解物流专业的发展现状及就业形势。
三、调研结果1.物流专业的发展现状根据调研结果显示，物流专业的课程设置很多，包括物流基础知识、供应链管理、仓储管理、运输管理等。
大多数学校还设有实践课程，鼓励学生通过实践活动提升自己的能力。
2.物流专业的就业形势调研结果显示，物流专业毕业生就业形势较好，许多毕业生在毕业后不久即找到了符合自己专业的工作。
物流公司对专业技能和实践经验相当看重，很多学生在校期间积极参加各项实践活动，为自己的就业打下了坚实的基础。
3.物流专业的发展趋势随着物流行业的不断发展，人才需求也日益增长。
而且，随着物流技术的不断创新，物流人才也要不断更新自己的知识和技能，才能跟上行业的发展步伐。
因此，未来物流专业的发展将更加多元化和专业化。
四、结论与建议通过对物流专业的调研，我们可以得出以下结论：物流专业的发展形势良好，就业形势较为乐观；物流专业的教学内容和实践活动相结合，培养了学生的实践能力；物流专业的发展需要更多的专业技能和知识储备。
综上所述，为了更好地发展物流专业，我们建议学校在培养学生实践能力的同时，还要加强对学生专业知识和技能的培养，让学生更好地适应物流行业的发展需要。
五、参考文献1.《物流专业发展报告》2.《物流行业现状分析》3.《物流行业人才需求调查》。
本科物流调研报告
本科物流调研报告物流调研报告一、引言物流是现代经济发展的重要组成部分，对于提高商品流通效率、降低成本以及满足消费者需求有着重要作用。
本调研报告旨在对本科生对物流的认知、物流行业就业前景、物流发展问题等进行调查研究，以便更好地了解物流行业的现状，并对相关问题进行分析讨论。
二、调研方法和过程我们选择在大学校园内进行线上调查，使用问卷的方式进行数据收集。
问卷共分为三个部分，分别是个人基本信息、对物流的认知和对物流发展的看法。
我们在校园内广泛发放问卷，并在一个星期内收集了200份有效问卷。
三、调研结果分析1. 个人基本信息分析调查结果显示，被调查者中女性占比55%，男性占比45%。
大多数被调查者来自不同专业背景，其中经济学专业占比最高，达到25%；其次是管理学专业和工程学专业，分别占比19%和17%。
2. 对物流的认知调查结果显示，74%的被调查者对物流有一定了解，认为物流是商品从生产到交付的全过程管理。
然而，仅有26%的被调查者能够准确解释物流的含义以及其在企业中的重要性。
3. 对物流行业就业前景的看法据统计，有58%的被调查者认为物流行业就业前景乐观，主要原因包括：物流行业规模庞大、市场需求旺盛、潜在增长空间大等。
然而，也有42%的被调查者对物流行业的就业前景较为悲观，这主要是因为物流行业就业竞争激烈、工作压力大、薪水相对较低等因素。
4. 对物流发展问题的看法在对物流发展问题的调查中，多数被调查者认为物流行业存在一些问题，如配送效率低、物流成本高以及缺乏标准化。
同时，他们也提出了一些改善措施，如加大物流信息技术的投入、提高物流人员的专业化程度和改善物流配送网络等。
四、结论通过本次调研，我们了解到本科生对物流的认知程度有待提高，并且对物流行业就业前景存在着正反两种看法。
同时，物流行业也面临着一些挑战，需要提高效率、降低成本，并且加强标准化管理。
因此，在物流行业发展过程中，需要更多的专业人才以及政策支持和技术创新。
物流毕业调研报告
物流毕业调研报告
《物流毕业调研报告》
一、调研背景
物流作为现代商业活动的重要环节，对于提高企业效率和降低成本起着至关重要的作用。
而从事物流行业的学生们，也面临着就业和职业发展的挑战。
因此，我们对物流毕业生进行了一次调研，了解他们对物流行业及职业发展的看法和期望，为未来的就业指导提供参考。
二、调研方法
我们采用了问卷调查的方式，向不同学校不同年级的物流专业学生发放了调研问卷，共收集了200份有效问卷。
问卷内容包括对物流行业的认知、对未来职业发展的期望、就业意向等方面的调查。
三、调研结果
1. 对物流行业的认知
调研结果显示，大多数毕业生对物流行业有着较为清晰的认识，认为物流行业有着广阔的发展空间和就业机会，是一个稳定和有前途的行业。
2. 对未来职业发展的期望
在对未来职业发展的期望方面，大部分毕业生表示希望在物流公司或供应链管理部门工作，也有一部分毕业生希望从事质量管理、运营管理、仓储管理等与物流相关的职业。
3. 就业意向
调研结果显示，绝大部分毕业生表示会选择就业，而少部分毕
业生表示会继续深造或创业。
四、结论与建议
从调研结果可以看出，大多数毕业生对物流行业有着积极的认知和期望，并且有较高的就业意向。
因此，我们建议学校和企业加强对毕业生的就业指导，为他们提供更多的实习和就业机会，以便更好地帮助他们顺利步入职场。
同时，我们也建议毕业生要不断学习和积累经验，提升自身竞争力，为未来的职业发展做好准备。
现代物流实训调查报告
一、前言随着我国经济的快速发展，物流行业已经成为国民经济的重要组成部分。
为了更好地培养物流专业人才，提高学生的实际操作能力，我校经济管理系特组织学生进行现代物流实训。
本次调查旨在了解现代物流实训的开展情况，分析实训过程中的问题和不足，为今后更好地开展物流实训提供参考。
二、实训背景1. 实训目的通过现代物流实训，使学生掌握物流基本理论、基本技能和基本方法，提高学生的实践操作能力、团队协作能力和创新意识，为今后从事物流相关工作奠定基础。
2. 实训内容本次实训主要包括以下内容：（1）物流基本理论：了解物流概念、物流系统、物流管理等内容；（2）物流作业流程：熟悉仓库管理、运输管理、配送管理、物流信息技术等；（3）物流设备操作：掌握叉车、输送带、堆垛机等物流设备的操作方法；（4）物流软件应用：学习物流管理软件的使用，如仓储管理系统、运输管理系统等。
三、实训过程1. 实训准备在实训开始前，学校与多家物流企业合作，为学生提供实训基地。
同时，组织学生进行培训，确保学生掌握实训所需的基本知识和技能。
2. 实训实施实训过程中，学生分为若干小组，分别进行以下实训项目：（1）物流基本理论实训：通过课堂讲解、案例分析等方式，使学生掌握物流基本理论；（2）物流作业流程实训：模拟实际物流作业流程，让学生在实践中掌握物流操作技能；（3）物流设备操作实训：在专业老师的指导下，学习叉车、输送带、堆垛机等物流设备的操作方法；（4）物流软件应用实训：学习使用仓储管理系统、运输管理系统等物流管理软件。
3. 实训总结实训结束后，各小组进行总结汇报，分享实训心得和收获。
同时，学校组织专家对学生的实训成果进行评审，给予学生相应的评价和指导。
四、实训效果1. 提高了学生的实践操作能力通过现代物流实训，学生掌握了物流基本理论、基本技能和基本方法，提高了实践操作能力。
2. 培养了学生的团队协作能力实训过程中，学生分组进行项目实践，培养了团队协作能力和沟通能力。
学校物流专业调研报告模板
学校物流专业调研报告模板一、调研目的本次调研旨在了解学校物流专业学生的就业情况和对于课程设置和实践教学的需求，以及毕业生的就业情况和就业领域的分布情况，为学校物流专业的教学和就业指导提供数据支持。
二、调研对象1. 学校物流专业在校学生2. 学校物流专业毕业生三、调研内容1. 学生课程体系的满意度调研2. 学生对实践教学的认识和需求调研3. 毕业生就业领域和就业情况调研四、调研方法1. 问卷调查2. 应用型调研五、调研步骤1. 确定调研内容和调研对象2. 设计问卷和调研方案3. 实地调研和问卷调查4. 数据整理和分析5. 撰写调研报告六、调研结果1. 学生课程体系的满意度较高，但部分选修课程需要优化和增加2. 学生对实践教学的需求主要体现在实习机会和实践指导方面3. 毕业生就业情况良好，主要就业领域包括电商物流、供应链管理和快递服务等七、调研建议1. 针对学生课程体系满意度较高的情况，可以适当增加与行业实践结合的课程内容，提升教学质量2. 加强与企业合作，增加学生实习机会，提升学生实践能力3. 完善就业指导系统，为毕业生提供更多就业信息和就业机会八、调研总结本次调研了解了学校物流专业学生和毕业生的就业情况和需求，通过对调研结果的分析和总结，提出了针对性的建议，希望能够为学校物流专业的教学和就业指导提供参考和支持。
以上调研结果显示学生对课程体系和实践教学的需求比较明确，他们希望学校能够提供更多与实际工作相关的实践机会和课程内容。
因此，学校可以通过与行业合作开展实践项目或者组织参观学习等方式来满足学生的需求。
另外，加强对学生的就业指导，可以为毕业生提供更多的实习和就业机会，支持他们顺利就业。
针对学生的课程需求，学校可以结合当前物流行业的发展趋势，进行课程体系的优化，增设一些新的前沿课程，例如智能物流、供应链金融等，以满足学生对专业知识的追求和行业发展的需求。
另外，可以引进一些行业资深专家来进行课程讲解，使学生能够更好地接触到实际工作中的案例和经验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大学生物流专业调查报告在想要了解某一情况或某一事件时，我们需要带着创新精神去开展调查，调查工作结束后，通常还需要写调查报告。
那么调查报告要注意什么内容呢？下面是小编帮大家整理的大学生关于物流专业调查报告，欢迎大家分享。
大学生物流专业调查报告1一、引言为了解物流管理专业毕业生对未来的就业意向，本文通过对08级物流管理专业的学生展开的调查，分析其就业意向，得出相关结论，并以此为借鉴为自己以后的就业做好相关准备，提升就业质量。
近年来，高校毕业生人数的总量和增幅达到了历史新高。
2006年我国高校毕业生人数为413万人，比去年增长20.71%，2007年高校毕业生达到495万，比2006年增长22.19%，2008年毕业生达到559万。
据劳动部门的数据统计，每年城镇新增就业岗位约900万，其中适合大学生的岗位远远不足毕业生的数量，社会整体就业压力造成了高校毕业生巨大的就业压力。
面对如此大的就业压力，物流管理专业的毕业生会有怎样的就业意向呢？因此，我们针对我院08届物流管理专业的毕业生就业意向进行了调查。
二、调查对象与方法本次调查主要针对我院08级物流管理专业毕业生，调查主要采取访问方式展开抽样调查。
调查了08级物流管理班大约50%的学生，针对其各自的不同情况谈了对未来就业意向的不同选择。
三、结果与分析1、前期计划调查结果显示，我院08级物流管理专业毕业生有大约72%的学生选择直接就业，其余28%的学生选择自己创业或考研。
其中，选择直接就业的学生中有超过50%的学生表示希望能在工作中继续深造。
这说明，大多数毕业生在面对强大的就业压力时，希望早日抓住就业机会，增加自己的工作经验，为以后更好的发展做好充分准备。
2、就业单位选择在问及理想的就业单位时，大多数学生表示希望能到一些比较大型的物流公司工作，也有小部分人选择与自己专业不相关的工作。
随着电子商务的发展，物流业也随之快速发展起来，因此，一些快递公司也成为了物流管理专业毕业生的就业方向。
当然，也有学生致力于创办自己的物流公司。
但总体看来，更多的学生还是选择了与自己专业有关的大型公司，这可能导致他们向往的企业人满为患，更加剧了其竞争压力。
3、就业地区选择毕业生在选择就业地区时，有将近1/2的学生希望能留在合肥工作，还有大约40%的学生选择出省，到如上海、深圳等发达城市工作。
这说明，我院毕业生选择就业的地区还是比较集中的，都希望能到有更多发展机会的大城市工作。
作为安徽省省会城市的合肥，近几年来迅速发展，发展空间较大，因此，有很多人选择留在合肥工作。
而安徽也与上海、江苏等沿海发达地区距离较近，这也是很多人选择出省就业的原因。
但这种选择也忽略了大城市激烈的就业竞争问题，可能导致一些学生盲目择业而失去了更好的发展机会。
4、就业途径选择在调查中我们发现有超过70%的学生认为应该要靠自己的力量去求职，这也是自立的一个很有力的表现，但也有大约20%的学生认为要靠家长、亲戚朋友等的介绍才能找到好工作。
选择其他途径的人数较少。
这表明，虽然大多数学生表示应该要自己主动地找工作，但也有不少人还是希望靠别人来达到自己就业的目的。
这也反映出现在的就业机制存在的一些问题。
四、总结通过对我院08级物流管理专业毕业生就业意向的调查，我们了解到了有关就业的一些信息，也意识到毕业生在选择就业时遇到的困境和要注意的一些问题，希望能对自己的就业选择有所启发。
大学生物流专业调查报告2目前长三角地区海运集装箱运输已经形成了以上海、宁波两港为干线港，其他沿海、长江港口为支线、喂给港的运输格局，而根据全国沿海港口布局规划，长三角地区港口群集装箱运输布局以上海、宁波、苏州港为干线港。
在苏州组合港中，太仓港的深水岸线资源最为优良，且距上海港、长江口最近，从而具备得天独厚的地理区位优势，应当受到政府重视被定位为上海国际航运中心的北翼。
2009年太仓港的集装箱吞吐量虽已达到151。
32万TEU，但由于太仓港集装箱业务尚处于起步阶段，远不能适应江苏省经济和上海国际航运中心发展的要求。
在船舶大型化、国际金融危机、加快建设上海国际航运中心的环境中，太仓港有新挑战也有新机遇。
一、波特五力分析在太仓港集装箱业务的供应链中，有不同的主体，包括码头建设公司、码头运营公司、班轮公司、物流公司等，每个主体都有不同的上游和下游供应链主体。
（一）、同业竞争者太仓港处于长江三角洲地区的苏南，这里港口分布密集，邻近的张家港、常熟、江阴以及长江对岸的南通、泰兴都在近年内大力推进港口的建设与发展。
这些港口的地理位置、经济腹地以及服务的对象差异性不大，也都提出服务于上海国际航运中心、服务于长江流域的口号，因此它们与太仓港口形成了竞争关系。
在苏州港的各港区中，太仓港区最靠近上海，理论上与上海享有最广泛的共同腹地。
但在长三角集装箱港口激烈竞争的条件下，这种地理上的接近从某种意义上成为太仓港长期以来发展的瓶颈。
（二）、买方对于港口物流而言，最终买方都是货主，但是不同的港口物流业务模式的直接买方不同。
港口班轮业务的直接买方是班轮公司，散杂货码头的直接买方则比较复杂，可能是船公司，也可能是本地货主。
相对而言，班轮公司的议价能力比较强。
由于长江三角洲集装箱港口竞争激烈，削弱了太仓港的议价能力。
班轮公司开始通过扩大货源和选择别的码头作为自己的挂靠港区的方法，增强自己的议价能力。
（三）、卖方对于太仓港口物流的发展而言，其卖方主要是集装箱道路运输企业、轮驳公司、港口机械维修公司、堆场管理公司、理货公司等等。
这些公司大多数规模较小，可替代性很强，因此对港口物流主体的议价能力较弱。
港口物流的最大供应商：土地所有者、港口机械制造商等因为这一区域港口发展已经超越了建设阶段而变得不再重要。
（四）、新进入者江苏省境内长江南岸的可利用岸线已经不多，通过对太仓港区周边港口的研究，可以看出周边港口的岸线均已规划完毕，可供再开发的岸线已经很少，因此进入这一区域的投资人已经几乎没有可能通过建设新的码头来进入市场，而只能收购既有的码头公司的股份。
这样新进入者除了要有雄厚的资金支持，更要有腹地产业或者更大的物流资源的支撑，如此一来，太仓港口物流的发展将会得到进一步的升华。
这一区域的港口物流新进入者应该是以下两类：一是具有班轮公司背景的码头投资人或者码头经营企业；另一个是以上海港为核心业务的物流企业。
除此以外，其他的投资人进入该区域对该地的港口物流发展并无实质性好处。
（五）、替代产品结合太仓市的交通环境可以发现，区域内港口物流的主要替代产品是公路物流。
港口物流由于船舶具有较大的运载能力而具有成本低的优点，但同时也具有周转时间长的缺点；公路运输则刚好与港口相反。
相对运费来讲，集装箱货物通常价值较高，机会成本较大。
如果货主对货物的装船出口时间要求高的话，通常会选择公路运输至上海港直接装船出口的运输模式。
因此，苏锡常地区的大部分适箱货物选取的多是公路物流方式，公路物流是太仓港口物流的强有力的替代者。
二、战略建议（一）、供应链整合战略以港口为中心的供应链整合主要是指纵向多样化整合，即港口在基于核心服务基础上，沿着整个供应链拓展多方位的综合物流服务，以满足委托人个性化的需求。
供应链整合战略（即一体化战略）主要方式包括了前向整合和后向整合。
通过前向整合使得港口企业更加接近客户，控制生产经营的下一过程，提高对供应链的控制力，更加好的确定自己的竞争优势。
后向整合目的是确保企业码头生产经营的稳定以及港口发展所必需的生产资源，通过减少成本而降低港口生产成本，提升港口竞争力。
（二）、并购战略太仓港可以通过收购一些支线船公司，向供应链的上游开拓发展，避开中间的枢纽港，使自己在供应链中的话语权得到提高。
同时，对来自上海港的压力也可以得到一定的缓解。
（三）、发展临港产业的战略港口关联产业是指以与港口主业有着前后产业联系的产业部门，如海运业、集运输业、仓储业等。
港口依存产业是指以港口条件为选址主要依据而设立的产业部门，如造船业、贸易、钢铁、石化等，更广泛地讲，可指建立在港口及邻港区域一定范围依港口而布局的产业。
（四）、联盟战略集装箱码头的传统结构是：码头经营—船公司—货主。
随着航运的发展，集装箱码头现代结构的主体不再是单独的码头，而是由支线港和区域性枢纽港相结合而成的组合港。
内河港在起步阶段，由于受到地理条件的限制，在港口组合中，一般会与枢纽港相结合，充当支线港或者喂给港之类的角色，并形成联盟。
太仓港要发展集装箱业务，就须参与到上海港这个国际航运中心的建设上来，成为长江流域的中转港，吸引更多的货源，但是又要错开邻近港口的竞争，避免重复建设，突出自身的核心竞争力和港口服务特色。
金融危机的到来对于太仓港来说是一个与船公司建立紧密联系的大好时机。
由于金融危机，各大船公司有许多船没有地方停靠或者需要拆船。
太仓港可以利用闲置的岸线，供船公司停船停靠船舶或进行拆船，来加强和船公司之间的交流，为今后开发集装箱干线做好准备。
通过调研发现，太仓港的货代很少，揽货力度比较缺乏，这既是货主所关心的问题，也是港口货源没有保障的一个重要原因。
太仓港应该大力扶持数个货代，建立与腹地货源的广阔联系，积极参与腹地物流体系得建设，实现港口经营的腹地空间网络化，为港口提供稳定、充足的货源。
对于目前太仓选择的给船公司补贴的方式，如果将这部分资金用来补贴给货代，将会给货代带来很大的吸引力，也就会使货源得到大幅度提供。
太仓港应该与招商局大力合作，将劣势转化为优势，重点关注由上海转移出来的各个大型企业。
还应该借助自身在香港的良好声誉，吸引香港的供应商到太仓，联合经营。
这样，可以使太仓港的后方拥有充足、稳定的货源，太仓港也就拥有了稳定的箱源。
三、竞争策略建议1、抓作腹地产业结构调整的机遇，巩固太仓港与先进制造业和跨区域零售业的联盟关系。
腹地产业结构转移对太仓港的发展来说是个机遇，应积极承接发达地区转移来的产业，尤其是制造业和物流业。
2、建立太仓港航运人才高地，建立高水平服务标准，创建太仓港服务品牌。
太仓航运人才缺乏，太仓港品牌知名度低，应吸引人才，加大宣传力度，使太仓拥有更多高质量的航运人才，品牌知名度得以提高。
3、借助长江口航道整治机遇，确立太仓港沿海干线港地位，避免二次引航，降低长江口门排队概率。
太仓港名义上是海港，但必要的配套如引航、航行限速等并没有按照海港执行，造成船期不稳定、船舶无效等候时间过长等问题。
三期航道整治后，长江口航道水深可以达到—12。
5米，应该积极推动政府部门出台相应配套措施，充分利用航道整治后的水深条件，推进太仓港的发展。
4、以建立临港工业为手段，固化腹地资源，从支线服务和异地签发提单入手，实现一类口岸的实质。
货源是港口的生命力，也是各大船公司争夺的焦点，太仓港后方应大力发展适箱货，完善支线服务，方便货物在支线港和枢纽港之间的运输。